【スズキ】新型SV650/X【90度V】part35
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新型SV650/Xのスレです
前スレ
【スズキ】新型SV650/X【90度V】part34
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590315283/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ロードインフォメーションが大事だろうが！
ゲル足すのは簡単なんだからシート加工屋に投げなさい デザインやケツからのインフォメーション重視なんじゃないの？
安いモデルでもVスト250や旧ジクサーとかケツに優しいよね。いいシート ネットでは何も思わない人や良いと思う人は黙り気味、駄目と思う人が口が大きくなるケースもあるからな
まあでも痛いよ シートは硬めにして、入力をダイレクトに車体に伝えられるようにしている
ってさ
https://youtu.be/6JUnBv2kiD4?t=2m02s
（2m02s〜） 鋼のケツの持ち主でもなければ、痛いものは痛いだろう。でも痛くなるのは分かりきっているし、原因はケツに重さが掛かることによる血行不良。
なので適宜太ももで踏ん張ってケツへの荷重を抜いて走ってるよ。 モチモチの俺の尻だとあんま痛くないんだけどな
鍛えた方が脂肪減って痛いぜ? https://i.imgur.com/73PAtec.jpg
ようやく曇りっぽいので、明日R-77J取付・アイーン
https://i.imgur.com/CTutUpW.jpg
バンドのボルト穴を合わせると、こんな感じでズレてるけど、仕様かな？
サイレンサーに巻くと、何と無く上手く行きそうな気もするけど 固く鍛えるんじゃない
何物をも受け入れるしなやかな尻を作り上げるんだ >>40
マジ？
夏用に欲しくなっちゃったよ
冬はストーブで快適なんだけどね俺のハーレー ケツ痛がゼロのバイクなんてないでしょ
どんだけ優れたシートでも例えば一気に500km走れば痛くなるよ
ケツが痛いと言われるシートはそれが顕著なだけ
そして金かければどんなシートでも楽になるのも事実 別に金かけなくてもcg125とかはケツ痛くないよ。途上国向けは総じてケツ保護を優先してるんじゃないかな。ただ見てくれが悪いからデザイン優先のバイクではやらないってだけでは？
https://forride.jp/news/honda-ace110 同じ所に何時間も座ってたらパイプ椅子でも痛くなる
かといってソファーみたくフカフカにしたら路面の情報も減るしシート荷重も抜けて危ないと思う
ある程度の年代の方なら分かると思うが昔の学校の椅子と机は硬い木製だった。それでも子供の頃は文句言わずに座り続けていた。しなやかな尻を持ち合わせてたのだろう。
大人になるにつれ柔らかい所ばかり座り筋肉も硬くなり血流も悪い見るも無残な尻が出来上がったのさ SVってハンドル遠目だから、乗りながら尻の位置を変える余地が少ないのが原因なのではと思ってる。 >>72
俺はニーグリップだけで耐えてるから、結構な頻度で乗ってるけど乗る度に筋肉痛が来る笑 >>92
自分もヨシムラのマフラー付けてるわ
純正マフラーとヨシムラのマフラーの重量差でニンマリしたり
音質とか性能的には純正って結構優れてるんだなと思ったした。
>>94
パッドは見た目的にあんまり好きじゃないんだけど、ニーグリップが滑る滑らないじゃ
安心感と疲れで大きな差が出たわ
パンツの方が滑らない素材なら良いんだけどね、ジーンズタイプの物が好きなもんで・・・ >>93
シート加工だけで満足出来なかったから
エフェックスのヨーロピアンTYPE1に替えたらかなり良くなった
ポジションも凄く楽になった
ちなみに身長164ｃｍ ニーグリップパッド貼ろうかな。
Amazonでめっちゃ安いのあるけどレビュー無しなんだよなあ。 半月ぶりにロングツーリングで乗った。
なぜか100kmくらいまで簡易燃調コントローラがFIエラーを吐いていたが
途中で治ったのでもっと謎 ヨシムラは去年ウェビックで叩き売りされた時に買ったわ >>104
オマエがアリと思うんならアリだろ。欧州なら公式にもラインナップされてるし。
オレはセパハンが欲しくてXを買ったクチだからナシだけどな。
https://i.imgur.com/cpVgkx2.jpg >>105
逆に無印にxのカウルつけるとこうなるってことか
サザエがなくなっていいな >>105
こんなん他人が見ても違いになんて気付かないんだよなぁw
Xをバーハンにする方がノーマルにX外装付けるよりは安いのかな？
カウル分高いか >>107
カスタム例でバイザーカットされてたり違うバイザーついてたりビキニ着いてるあたり、本当に不評なんだと思う >>105
なぜスズキはこのモデルを最初に出さないのか？
それなり以上に売れたろうに・・・ 容易にカスタムできる範囲なら別になくてもね
新型刀のハンドルを下げにくい仕様はどうかと思うけど 新型カタナって自分にはどうもGPZ900Rのカスタム車両に見えるんだ。 サザエを取っ払ってカタナのバイザーみたいな直線基調のを着けてもカッコよくなると思うんだよな。社外のカタナバイザーなら安いし。
オレはXだからやらないけど。 >>113
サザエさんよりカッコ良いでしょ
サザエ隠し着けてもイマイチ感拭えないし
あれだけずっと評判悪いんだから、さっさとビキニカウル着けて売り出しゃいいのに 昔ながらの2眼アナログメーターのオプションがあれば良いのにな。 同じメーター使ってるGSX-Sシリーズと同じ処理すれば良いのにねぇ >>123
GSXｰSシリーズも良く見れば縦にちょっと長いだけのサザエさん 異形だからあんま気にならないんだけど、丸目だとこれは気になりそう サザエさんを外したいが一心でフロントのステーごっそり外したら
メーターステーまで一体型だったからホムセンステーでなんとかしてる。
いい感じのバイザーがないから作ろうかなぁ…
https://i.imgur.com/yFvmnWA.jpg >>127
LEDウィンカーがフランケンシュタインみたいだな ワールドウォークがシンプルで良いと思う
高い上に品質も微妙らしいけど >>126
サザエが無い方がカッコいいね。
ウインカーはどうなってるの？ >>129
もうホタテにしか見えなく
>>131
シンプルなヤツが好きなもので
>>133
JKですとか言わなくて良かったです
>>136
Amazonでバイク フォグライトとかワークライトとかで出てくるヤツですスイッチ付きで3千円以下でゴロゴロあります >>126
綺麗に乗ってるね！大切にしてるのが伝わってくるよ。
やっぱサザエ無いほうがカッコいいな さーて来週のサザエさんは
タラちゃん兄になる
バイクに似たサザエ
フルフェイス波平
の3本です 以前のスレで紹介されてたシンプルさんのところの
リアのインナーフェンダー発注した。
物が届くのが楽しみ サザエ撤去ならSWモテックのバイザーがカッコいいと思うのだが、車検に通らないという話も聞いた
実際のところどうなんでしょう？ MT-25の丸目ライト交換みたいに
2眼アナログもショップカスタムでやったら売れるのに >>146
俺のツレの増尾君がSV乗ってる 夫婦愛を感じる サザエ外しカスタムでよく見るバイザーってSWモテックってとこのだったんだなぁ
ありがたい>>152
で車検通らないってマジ? SV650XとGSXS750とCBR650Rで悩んでる
峠の楽しさやったらSVでしょうか？ >>157
GSR750乗ってたけど、高速コーナーの峠じゃないとギア比合わなくてつまらないよ
1速使って走るならトルク出るけど、2速だと5000rpmとかでトルク出ない
足回りはGSRの方が断然良いけど >>137
サザエさんがないとストファイ感増して個人的によい感じですね
ウインカーはヘッドライトステーにちんまいのついてます
>>141
中華変換パイプにDanmotoの汎用カーボン巻きマフラーです
>>144
サブで乗ってるんで全然乗ってないだけですw
ダサいと言われず安心でござる >>152
それ使ってるけど車検通ったよ
多分、シールドの端がゴム等で保護されてないから
NGって話だろうけど、怪我しないよう丸く加工されてるから大丈夫だった。 >>160
ありがとうございます
これで安心して買える >>157
ttps://www.youtube.com/watch?v=BCHkhMJGjyY&list=PLbEqKAZigM9YLk2NTxNenfiPiCPyE8RrF&index=97
ttps://www.youtube.com/watch?v=ED4QH3hPcik&list=PLbEqKAZigM9YLk2NTxNenfiPiCPyE8RrF&index=98
この2種は真逆みたいだから試乗すれば一発で解決するさ。 swモテックのスクランブラー乗ってる外人。かっこいいよな
あーなれるんならスクランブラーキッド輸入で買うんだけどな
まずヒゲを生やすとこから始めるかな スズキの試乗車が有るなんて大都会の都市伝説だと思っている… >>163
タンク下周りのスカスカが最高に好きだけど雨が怖い
大丈夫なんかな？ >>163
オフロード少年を人身売買するな
なんで日本人はこうも濁点に無頓着なやつが多いんだ >>158
今乗ってるのがパラツインなので4気筒乗ってみたかったんですが、峠ユースだとSVのが良さそうですね！
ありがとうございます！ >>162
スズキファンライドで試乗しようと思ったのですがコロナの影響で…
動画ありがとうございます！ 新車が納車された！！無印の黒黒
車体番号は4000番にちょっとだけ足りないくらい．
コンスタントに年間1000台くらいは売れてるんだね． ちなみに都会の人はどこで慣らししてる？
慣らし不要論もあるけど，BMWとかは郊外のワインディングなどで
均等にギアを使ったり回転数変化や多少の負荷をかけることを推奨してるんで，
人間の慣らしを兼ねてなるべくそうしようと思ってね．
とりあえず首都高ならパーキングも多いし，C1はある意味ワインディングなんで
4000rpm制限でぐるぐる走ってみたけど，いい場所あったら教えてほしい． >>164
某地方都市住みだけど普通にスズキ車を試乗させてくれる店くらいはあったぞ
ちなみに俺はファンライドフェスタとお店で計2回試乗してから買った
>>168
CB650Rだけどこんなインプレもあるから4発も良いかも知れんね
https://www.youtube.com/watch?v=sBIaC5G19Ec
やっぱり高い買い物をするんだからじっくりと試乗してから買った方が良いと思いますよ >>172
確かにそうだね．
C1はギャップも多いしあまり快適ではなかったので，
空いてる9号からレインボーブリッジをぐるぐると周回したよ．
前後に車がいない時は2速まで落としたり．
>>173
やっぱりそのあたりの定番かなぁ． 神奈川県西部住みの俺は休日早朝出発で
伊豆半島ぐるりとか富士の裾野をぐるりとかを
数回やった >>171
奥多摩から甲府に抜けて中央道で帰るとかは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
