VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part50
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>>392
ありがとう！今色々調べたらプリロードは簡単そうなんで明日にでもやってみる
とりあえずフロントリア共に最弱の設定で
イニシャルアジャスターって便利なのかな？設定が合ったらもう使わなそうなカスタムパーツのような気がしないでもないけど 弱めるとバタバタするので、プリロードもダンパーも収まったと思うところまで締めればいい >>387
リアプリロードは体重65kg以下なら最弱でOK
合わせてリアの減衰も抜いてみな
一回最弱にしてみると、サスが動く感覚がわかると思う
最弱だと永遠にぽよぽよし続けて収まらないので、
そこから1/2回転ずつ締め込んで試走を繰り返すと、
乗りやすいセッティングがわかると思う みんなありがとう！
欧州メインの車種だしもしかしてこれがデフォルト？ってずっと不安だったからすごく気が楽になったよ！
さっそく弄れる範囲で色々やってみる いまお世話になってるバイク屋VFRに強いし頼んだことはやってくれるんだけど悩みを話しても提案してくれないんだよね近所の二輪館もそうだしクレーマー対策として言われた事だけやるみたいな感じに客商売はなってるのかな
ごちゃんは本当に詳しい人多いし購入段階からお世話になってるからめっちゃ感謝 リアのダンパー調整しづらいんだよな
奥まっていて暗くて小さい
老眼だとしんどいわ 先輩からRC46の初期型譲って貰うんだけど
逆車の見分け方ってある？
メーターは280まで付いてたけど交換してあればわからなさそう・・
他に見分け方有れば教えてください >>399
車台番号がステア周り以外の右フレームにもプレートがついてる
そもそも逆車は車台番号がRC46で始まらない >>399
チェーンサイズが違う
国内は５２５
国外は５３０ 技術的な事は知らないけど 、ここで質問する前に先輩に聞くのが筋じゃない？
先輩自身がが（中古購入などで）把握できていないという話なら失礼。 減衰力調節付きのフロントフォークのオイルシール初めて交換したけどハゲしくめんどくさいな
誰かワンタッチで交換出来る仕組みを教えてくれ >>400-401
ありがとう
明日受け渡して貰えるんで確認してみます。
数年前にヤフオクで買ったらしくて把握してなさそうw
まぁタダで貰えるし初大型だから楽しみ 397だけど色々試してみた結果プリロードも減衰も全て最弱で落ち着いた。フロントはまだ固い気がするけどあの爪先立ちで走ってる感覚はなくなったし、なにより二時間くらい連続で走ると出てくる腰の重さも軽減された
大幅に変更した結果出てきた弊害もあるけどブレーキや体勢でカバーできそうなので当分はこれでよしとするわ！あと空気圧も少し落としてみた
みんなありがとう！しかしこのバイク今まで細かいところマジマジ見たことなかったんだけど色々なものが豪華というか過剰というかとなりにあったGSXF750と比べて思った ちょっとぐらいいいじゃないか
そんなに目くじら立てて怒るなよ老人 改行より句読点入れてくれ。読んでると窒息しそうだw けふは、野辺山まで行ってみた。
軽井沢経由反時計回りルート、ほぼ高速。
太腿後ろと肩背中が痛くなった。
乗り方悪いのか、ポジションが悪いのか、変に力んでるのか。
↑
噛んでるじゃないよ
同志は、見かけなかったな、カワサキイッペー居た。 >>414
コスモス街道、毎年なんやかやで見頃を逃してしまってる
来年こそは・・・ 右は越後へ行く北の道
左は木曽まで行く中仙道
続いてるコスモスの道が
♪ 島根県にあるカレー自販機の型式が、「VFR800改」と言うらしいのです。
隼駅みたいに聖地になりませんか？コインレストランコウランというお店です。
https://i.imgur.com/D6duKTB.jpg コスモス街道の歌なんてあったんだね
初めて知ったは >>417
名所にはならないかもしれんけど行きたい >>417
型式の記載のあるプレートとかの写真はないのです？ >>422
分かりやすい位置に銘板はありませんでした。
懐かし自販機界の第一人者の方の動画に説明があるので間違いないと思いますが、エビデンスとしては弱いですよねぇ
https://youtu.be/jhXIrw_9Pu4
1:10〜出てきます
ちなみに生産は川崎計量という会社で、ルーツは川崎重工です。kawasakiのVFR800改、ロマンがありませんか…？ オイル交換のスパンは5000〜6000キロ毎でも問題ないかな？ だいたいそんな距離でやってるよ。
メーカー的には10000ですから、問題ない！ カワサキにどんなイメージあるのかわからんけどカワサキも良いバイク作ってると思うよ VFRと忍千どっちにするか凄く悩んだので
カワサキの良さも分からんでもない 5年ほど前までzr750cを所有、
乗り比べしてはないが、街乗りでは乗りやすかったような思い出がある。
ただ、高速でのハンドルのビビリが、、、
今、ホンダ直4とV4。エンジンの掛かりがいい、V4はスポーツツアラー高速は非常に楽になった。
各メーカーやモデルの特徴的なものがあるから、良し悪しは無いと思う。
それぞれの乗り味というか、趣向の違いを楽しめるようなりたいな。 昔乗ったカワサキの２気筒２５０が１８０度クランクでちょっと似ているところがあった 買い替えを検討してレンタルで一度乗ったzx-10rrが思いのほか乗りやすくってびっくりしたな
乗りやすいというか素直に言うこと聞くのでRC79の時のペース+20くらいでも怖い思いをすることなくヒュンヒュン走れた。
まぁそれでもRC79が良いなと思って乗り換えなかったのだけど。 他のRC79乗りも例えばSC82に乗っても乗りやすいなーって感想になるのかな
とりあえずハンドルが近くてなんならRC79の方がポジション楽だなとはみんな感じそうだなと思うけど >>437
間違い。RC79より楽だな。です
連投ごめん VFRがツアラーとしてはポジションキツいだけや
ニンジャ1000なんか、ほぼネイキッドのライポジやしな ninja1000はツアラーのくせしてトップとパニア併用不可とかセンスタはオプションにすら無いという謎仕様がな・・・ NIN1000のポジションはツアラーとしてはバツだろ
ある程度前傾じゃないと長距離はきついでしょ RC79って意外とシートとハンドル離れてるよね
RSV4の方がハンドルとシート間は短かったな 基本設計が古いからハンドル遠いのは仕方ないね
ただ設計が古い故に脚付きがいいのは嬉しい むしろ古めのバイクの方が足つき悪いのが多いけど
なにをまたがっていってんのかな >>443-446
全部「車種による」以上ではないことなのに、
グダグダ口論すんな 同意を求めて、欲しい返事が来ないとキレ出すとか、
女みたいなやつだなw >>447
いや、そうでもないよ
股を絞って足つきをよくしてるモデルが
ここ10年で多いのは間違いない 言うほど最近のモデルって脚付きいいか？
10年代設計の忍千やs1000f、cbr650fより設計古いバンfとかcb1300sb、vfrの方が脚付きはいいイメージだけど ええで。自分の足が短くなったの棚に上げるのだめでしょ 短くなるも何も俺まだ20前半なんだけど…
ツアラー買おうと思って3年前にバイク屋で跨った時の体験を書いただけだぞ ホンダでツアラー買うならCB1300SB 一択やん
GLはほぼ車やしなあ >>455
175センチ105キロだが？
握力は75、格闘技やってるわ >>453
なんやドキッズか…
それじゃ10年以上前と比較できんやんけ
黙っとけよ Ninja1000と比較されがちだけど、個人的にはRC79が出た当初はバンディット1250Fと迷ったわ。VFRよりは大きいものの、CB1300SBほどでは無かったし、バーハンの楽ポジというのが大きかった。そしてVFRを買う金額を出せばフルパニア化できるぐらい値段が安かったと思う。 VFRは体格に合わせてシート高買えられる親切設計なんだから
シート下げれば昨今のバイクとしてはかなり足着き良いと思うよ >>457
車種メーカー板でなんj語使ってるまとめブログとか見てそうな痛い奴にガキ呼ばわりされたくない >>461
あれ、もしかしてまとめブログとかなんＪ見てる？ｗｗｗ ずっとこれ、エセ大阪弁かと思ってた
>>461のおかげでなんj語ってものだと知ったわ
つか、そんな言語だとは、その板に入り浸ってないとわからんような キッズには10年以上前はわからないでしょ？
って言ってるのに急になんＪが〜とか論点狂ってて草
キッズだから頭が弱いのはしゃーないか… hyperVTECにDCTと来て、次は何だろうな
そろそろVFRに新装備が欲しい バイクで自動ブレーキとかされたらシートベルトないし吹っ飛ぶんじゃないか？ 2021モデルの発表もないが生産終了のアナウンスもない
2021はどうなるんだろう？ RC46-1のヘッドライトLEDにしたいけど何がいいんだべか
台座削ったりしなきゃいけないのは知ってる、、、 後付LEDは光軸出ないイメージあるからなぁ、
サインハウスとかで出してないかしら？ RC46-1はH4Rなんてマイナーなバルブだから光軸がまともに出ない >>472
次期モデルはないよ。
私の予想だと2021年に生産終了。
2022年11月以降は登録できないからね。 スフィアライトは？
別売り台座でH4R1ポン付けできる｡
私はRC46-2だが照らしてる場所もズレてないし､異様に眩しかったりもしない｡ スフィアライト買うならフィリップスとかの方がマシと言いたいところだけど、
H4Rだから加工が必要か >>480
V4カムギヤトレーン復活ならいくらでも買うよ いうほどカムギアに利点あるか？乗ったことないけど
いくらでもかう？１台も買えなさそうｗｗ >>480
あのヘッドライト乗ってるときは暗く感じるし、
後ろにつかれると眩しいクソライトやろ 暗いか？あんま夜走らんから気にならんな…
まぶしいんか？乗ってる側だから気にならんな… RC79はLEDヘッドライトが出始めた初期のモデルだからか、配光は確かによくないよ。
最近のモデルはよくできてる。ADV150買ったけど、VFRより断然出来がいいヘッドライトで感動したくらい 見た目は46-1リバイバルみたいでかっこいいんだけどね >>482
利点って、バイクにそんなことを言ったら
趣味のものだし。 >>485
ADV150のハイビームは照らす範囲が狭すぎだわ｡PCX時代からの伝統かもしれないがほんと真正面しか照らさない
ロービームはいいんだけどね カムギアなんて公道モデルにとっては、
今や重くてうるさくて高コストなだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
