【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 233台目 【荒らし隔離スレ】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>846
単気筒と2気筒の比較でも何となくそんな風に感じたなそう言われてみると >>850
教習所仕様のcb400sf-kはvtec無しで常時2バルブかつ出力も抑えてあったはず(危ないから) >>852
街乗りばっかりなら教習車仕様もありかもしれんね ユーザー車検受けてきた。
そのあと、マフラー交換したけど
フルエキの2番のナットはなぜ回しにくいんだ？
ホースもフレームも邪魔だ！ 自分は車検の度に都度マフラー交換しなくて、毎回自作のあるものを仕込んで余裕で音量検査を合格してる
とはいえウールが抜けきったとはいえJMCAなので馬鹿みたいに煩いわけでもないです >>843
ECUがゴミだからそれはこのバイクの持病
諦めろ NC39の排ガス規制後のやつだとノーマルマフラーでも車検通らない場合があるらしいな
新車時で車検通らないなんてこともあったらしくてバイク屋泣かせとか 俺スティック3がそうだった
バイク屋が色々やってくれて車検通った
今は自分で車検やっちゃってるけど高速で思いっきりぶん回してカーボンとばしてる
それで何とか通ってる >>834
スペ2なら6速メータ読み100超え辺りから4バルブ
サイコー(人´∀`)♪ 皆さんにお聞きしたいのですが、慣らしってやりましたか？
5000回転で1000キロってかんじでやったんですけど、まだVTEC入れた事ないや。 >>863 それ慣らしじゃなくてダラダラ走っただけで意味ないけどまあ気にすんな >>863
700キロ走って１ヶ月点検持っていったらVTEC入れていいですよって言われた。 >>864
いろんな回転数でメリハリつけて走らないと慣らしの意味ないともいうよね
急発進、急制動さえやらなければあとはいつもと同じに運転したほうがいいのかもな ＞＞864さん 調べずやったんで結果そうなるのか😓
＞＞865さん 今日休みでプラプラするので、放り込んでみます。 初心者です。
VTECって、どこから入れるんですか？
入口が分かりません。 >>868
ドリームでの購入後説明でＶＴＥＣは500kmまで控えてもらって…
っていわれたから6速95kmまでに抑えて走ったわ
それで今のところ調子も燃費もいいから変に天邪鬼な事しないでいいのでは >>869 5000回転以下で走るんじゃなくてきちんと5000回転まで回してギア上げるのが大事だよ
慣らし終わったから即全開じゃなくてギア上げるのを1000回転づつ段階的に回して行く感じが良いと思う ＞＞872さん 今日から少しずつ上げれる時は回転を上げていきます。 ミニバイクのレースやってる人なんか頻繁にピストン交換するが、わざわざそのたびに500キロ1000キロなんて慣らし運転する人なんかおらんよな
使用回転数になれさせるために徐々に回転上げて何秒固定とかの慣らしはするが、今の精度のいいピストンしかも4ストでそんな馬鹿みたいに慣らしする必要あるか？
しかも出荷前にエンジン単体でレッドゾーンまで回すテストして不具合確認しとるんやし、慣らししなかったからエンジン壊れました、異音出ましたなんてのも聞いたことないし、メーカーと販売店が責任取りたくないから過度に慣らししろって言ってるような エンジンだけじゃなくて車体全体の慣らしと思って適度にやった。あとはオイル交換を最初の500あたりでやったかな。 初回点検のときちょうど1000kmだったんでオイル交換もしてもらったけど、ほとんど汚れてなかったな
それから5000kmまで乗ってるけど、ゲージから見えるオイルはめちゃクリーン >>859
NC42も距離を乗ると通らないよ
6万ｋｍ位でマフラー新品で何とか通って
次の時までフルエキで新品マフラーでも通らず
エアの吸入口を清掃して通りました バイク屋が排ガス測定ギリギリのバイクを無理やり通す裏技があるとか言ってたが誰も教えてくれん
なんか測定ごまかす事しとるのか、マフラーになんか突っ込んでるのか謎や ヘッドライトも旧車なんかは暗いからバイク屋には色々ノウハウがあるみたいね 全く同じ
37000kmのNC42
ショップに頼んでたらノーマルマフラーなのに車検ひかかった
向こうの人もこれノーマルですよね
とかだったらしいけどどうやって基準をクリアしたかは聞いてない
なんか不正ギリギリなんじゃないかな
検査員もこれで通らないのやばくね？
とか思ったんじゃないかな ヘッドライトはテスター屋の親父が測定器が来たら気づかれないように少しだけアクセル回せ言うてたな
排ガス測定の裏技はほんまわからん 自分はNC39でモリワキフルエキ付けてショップに車検頼んだら、家からマフラーのJMCAの承認カードと書類を探してきてくれ言われたわ
なんか車検場の裏で交渉してそうやな SBでテスター屋で光軸測ってもらったら
ヘッドライトにマスキングテープ貼られて
このまま行ってと言われ車検合格したわ。
なんでもありなんやな！ あからさまにダメなのはアレやけど、微妙なラインで合否になりそうなのは
暗黙の了解みたいなのがあるんやろな
何の業界でもそんなもんやと思うわ 新車は売ることが出来ないだけで、古いCB400SFは乗り続けられるのかと思ったら、車検を通らないんですね。
駆け込みで買った人は大丈夫なんですか？ 明らか排ガス臭くなってきて
次の車検大丈夫かなぁと思ってる
ちな36000km 5000回転ぐらいにトルクの谷あるよね
2速3速でガバッと開けると顕著に現れる 距離走ってない新車外しのマフラーとか持ってりゃ大丈夫じゃないの？ 前期NC42に新車から6万km乗ってて確か1.5万kmくらいでスリップオンいれてから車検3回やったけど何も言われたことないな。 キャブのCBは気をつけないとキャブ詰まったら修理費用えげつないことになるからな
単気筒キャブならなんとかなるが、あのギチギチ迷宮みたいな４気筒キャブみたら手だせんかった
インジェクションならまだガソリン腐っててもなんとかなるが えっ普通にバラして縫い針で同調取って絶好調になったんだけどワシのキャブはノーマルと違うブツが付いとるんやろか
それとも31と39じゃモノが違うのかしらん 回りくどい
俺なら簡単に調整できたけど、お前それぐらい出来ないの？
それとも俺のキャブは仕様が違って簡単なのか？(笑)
こう言いたいんだろ？ CBのキャブはギチギチにフレームの隙間にはめ込んでるから、ホースとか配線の位置少しでも間違えたらはまらない
年数立ってるのだとインシュレーターもガチガチやから手慣れた人やないと外れない
ガソリン腐らせてショップでキャブオーバーホールとなると5〜10万は飛ぶから、そんなに乗らない人でもこまめにエンジンかけるか、ガソリンは半年以上入れっぱは危険 >>889
877ですが無理でしたよ。
新品購入し車検後温存していたマフラーでアウトでした。
結局吸入口かなんかを掃除したって言っていました。
工賃結構高かった。( ﾉД`)ｼｸｼｸ… >>892
おっさんいつまで古くっさいバイク乗ってんの（笑） Nc42でインジェクションにマフラーに触媒まで入ってるのに、純正で通らないなんてことあるんか？ キャブオーバホールで10万て新品買えるやろ アホか？ 前にNC31の車検でキャブOH
して5万位、掛かったっけ 俺のNC31のキャブレターO/H終わってめちゃくちゃ調子良くなったから現行乗りも気をつけた方がいいよマジで >>892
縫い針で同調とはなかなかやるな
俺は目で開き具合を見て全部同じくらいだったからOK出したわ 先月納車されたばかりの初心者ですが皆さんドラレコつけてますか？つけた方がいいよねやっぱ。 >>906
俺はつけてないけど、つけられるなつけとけ
急なペットや歩行者の飛びだしで急制動して
こけたりしたら相手に損害賠償請求するうえで証拠提出の切り札になるから >>906
おめいろ そりぁ付けたほうがいい
ミツバのEDR-21aをバイク屋に付けてもらった キャブのオーバーホールは高いぞ4発なら単純計算で4倍やし
あとバイク屋にOH任せるのにキャブ開けてから必要なパーツ頼むなんてしなくて、パッキンやメイン、スローとかは必然的に交換になる
フロートとかインシュレーター、プラグも交換して同調までとったら工賃とパーツ代だけで簡単に諭吉飛ぶぞ 乗り心地悪くなってきたから、リアショックOHしたいんだけど
どこがいいかな？
あと、OHに出して返ってくるまで、どうやって保管してればいいの？
自立できないよね？ オーリンズといえばCB1300SPあったのにCB400SPは無かったね 昔はバナナショックスが定番だったけど今はどんな感じなんだろう >>910
そんな疑問が湧く時点でスタンドもジャッキも持ってないんだから素直に行きつけのショップに預けろよ >>910
ホムセンで良さそうなステー探してつけてみるとか
ショックO/Hはショーワに電話してやってくれるか聞いてみよう >>906
付けられるなら付けとこう。というか、少し無理してでも付けておくべき装備。 センタースタンドをかけるか、サイドスタンドの反対側のフレームをパンタジャッキか太目の木の棒で支える。
後輪がギリギリ浮くか浮かないかくらいの状態にするとサスを抜き差ししやすい。
棒を使う場合は車体が前後に動かないよう、タイラップやベルトでフロントブレーキを軽く握りっぱにする。固い地面でやることを推奨。
ヤフオクで安い中華サスペンションを買ってOH中の代打にする。交換は片方づつ。
純正サスのOHもテクニクスでできる。
ttps://technix.jp/suspension-service/rear-shock-full-maintenance/ 中古でゴミみたいなサス一本買ってきて、真冬とか一切乗らないじきにOHの間だけ一本だけ付けとけばええやろ
OH中にも乗りたいとかそんなんなら新品買ったほうがいいし >914
>915
>917
この車種メインスタンド取り付けるところにフロアジャッキで持ち上げれば
後輪浮かせそうですね
でも、返ってくるまで2〜3週間かかりそうなので、やってくれそうなお店探して
そこへもっていこうと思います
ありがとでした >>897
ありました。
僕の場合原因はエアーの吸い込み量不足によって
ガスが濃くなっていたような話でした
ちなO2センサーは無いNC42です 今ってリンク貼る時にh抜かなくても良くなったの？
何も知らないネット後期高齢者でごめんねごめんね(´・ω・`) h抜きが当たり前だった頃に青春を過ごしたオッサンとだけ・・・ 俺より年下のくせにジジイぶってるんじゃねーよ
泣きたくなるだろ >>925
つってもネットが普及して20数年経つんだから、ここにいる人間も
50〜60はゴロゴロいるやろ CB400SF、ドリームでも150万とかで中古売ってて草も生えん
こういう看板借りてるところが新車以上の値段で売ってるの見るの終わってんなあって思うわ >>928 相場上がってるバイク下取りに持って来た客に高騰したなりの査定出さなかったらそれはそれで文句言われるやん 相場っていうけど足下を見た値付けしてるグーバイクの高年式車って売れてないよねw 下から消えるからな。新車88万のバイクで低年式過走行車が乗り出し78万からしか無いとかヤバいでしょ 8月納車予定だけど200万で誰か買わない？新車走行距離0km 俺のは2015年製で走行距離1.5万kmなんだが、今打ったらいくらで売れるかな
ちなみにETCとUSB電源取り付けただけでノンカスタム ふむ
たしかにオンライン査定したらそのくらいだな
生産終了が相場にどの程度影響するか見極めてから売るかどうか検討しよう 売るなら教習所が賑わってる今とっとと売れば
もっと価値出そうと年単位で寝かしてもこの先はまたバイク乗りが減って安くなると思う オンライン査定より低いの出してくるよね
1番良い状態でそれとか言って
査定額出されて、もう少しなんとかしてくれって言ったら上司に相談してみますとかお決まりのパターンで数万上げてくる 去年末に納車してガンガン乗ってるんだけどまだ契約できそうならしようかな～また新車でSFSB買っても余裕で元取れるよね 新車があったら店員が50キロ程乗って中古扱いにしたほうが店は儲かるんじゃね。 どんなに素晴らしいバイクでも1台だけ乗ってたら飽きるよね
比較するから良さが分かる 売って大型の現行車買ったところですぐ飽きそう
このバイクの乗り味は唯一無二だし
悩むわ 〇〇だと思う
〇〇そう
〇〇etc
買えなかったやつ多すぎワロタ ぶっちゃけ年式よりも保管状況によるわ
高年式のNc42でも雨ざらしでいたるところが錆びたり色あせたりしてるのより、ちゃんとガレージ保管してるNC39の方がはるかに価値がある
野外でバイクカバーかけてても湿気でやられるから レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
