[YAMAHA]マジェスティ125[名車] Part53
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
まぁ仲良くしようや！！
リアウィンカー球切れて交換したら純正キャリア付いてるから大変だった。
あんなにバラすの嫌。 >>851
DCR大型キャリア付けてるけど同じくバラすの大変だわ >>853
今は入手困難だと思う
15%増しくらいになる ハイギヤ付けても回しきるパワーを出さなければ重い走りになるだけでは。 >>857
中古で買って乗ってるが明らかに出だしと80キロまで一気に出るんだけど100〜かなりモタつく。吹けきってる感じするから。前オーナーさん加速仕様にしたのかな？？ >>854
DCR系のパーツヤフオクでたまに出るけど高いですよね。忠男のマフラー六万とかw エンジンがカタカタうるさい
マフラーに穴が空いたのかと思ったけど、排気漏れはなさそう。
そして50kmもでない。
50kmで走ると頭が痛くなるほど音がうるさい。
どこから手を付けたらよいですか？
腰上？ >>862
クランクケース開けて確認した？
以前似た様な症状になったけどアウタークラッチが割れてたわ タイヤをディアブロSCにした頃から、ハンドルが左側で引っかかる感が出たので
このタイヤのクセなのか、ステムベアリングが逝ったか、いやまずプリロードかけすぎたかと思って
ヘッドライトを外したら、ラジエータ前のインナーフェンダーが垂れ下って来ていて
ステムのハンドルストッパーに軽く接触していた。
一応当たらないようにカットしてヒートガンで上にそらせたけど、ハンドルが左で引っかかる人は
ベアリングとか疑う前に接触してないか見た方がいいかも。 PPなので完全無音。フォークを上げて手でステアリングを動かしても
スピードメーターケーブルの擦れる音の方が遥かに大きい。 >>863
>>864
とりあえず、ボディーをひん剥かなきゃいけないですね。
マフラーも年のために換えようと思ったけど、もう売ってないんだね >>868
社外品なら新品はあるけど純正がいいならオク等で状態いいの探すしかないね
古いバイクだからしゃーない 3万キロでエアークリーナ掃除したら、結構汚れてた。
新品にするかな 長文すみません。
2005年FI16年乗ってエンジンがかからなくなった。始めて壊れた！
年末にエンジンがかからなくなったので正月挟んで3週間乗らず（バッテリーが外したまんま）
年明けつけたらエンジンはかかる。
でもアイドリングが弱い感じがして信号で止まろうとしたらエンジンが止る。
で、そこで止まったら何故かエンジンがなかなかかからず。こんな事が何回もありました。
なので低速の時はアクセルをあげ気味にして下がらないようにのってました。
で、先週エンジンが全くかからなくなる。セルは回る、キックはだめ。
もしや正月買ったバッテリーが不良品と思いユアサのバッテリーを買ってつける。
でもエンジンかからず。セルは回る。
キックはだめ。
という事で全く知識が無いので明日バロンに電話します。
毎年点検にはだしてました。
何かおもいあたることありますかね？
35000キロ、改造無しのノーマル、優しい乗り方、基本60キロで運転してました。 >>873
yspへ持っていけば対応してくれる
他はもう大概断られる >>876
レッドバロンで買ったのですが、YSPでも見てくれるのですか？ >>877
購入店で修理断られたらysp行けばいいんでない？
もしくは自分でやるとか
ネット上に情報はあるから 2005年モデルは燃料ポンプは悪くなることはないとここで聞いたような。
鍵を差し込むとキュイーンという音は以前と同じようにしてるんですけどね
自分では修理できないのでレッドバロンに取りに来てもらいます。
5万以上かかると言われたら廃車かなあ >>873
バロンで点検て
洗車だけとかじゃないのか？w 久しぶりに引っ張り出したコマジェをここ1〜2年で少しづつレストアというか
油脂類、ゴム系とか駆動系とかタイヤとかを交換してきて
今日10年ぶりくらいに100キロくらいのショートツーリングしてきたんだけど、10年前と違って
ヨシムラトライオーバルの音がちょっと時代にあって無いなと感じた。 >>886
ヨシムラはスズキのイメージだな。
RC菅生とか出せば良かったのにな。
忠男のマフラーはイマイチだしな。 バロンに出すなら何故ここで意見を求めるのか
エンジンかからないなんて無限に可能性あるのに
ここでいちいちメーターにエラー表示でてないかとか色々聞かれたいのか？ >>891
プラグの話だしたら黙りだからつまり構ってほしいんだろうね。
今日も私の2007年コマジェは好調です。 次の日バロンに出しました。
バッテリーとプラグは問題無し
燃料ポンプも壊れてないけど通り？が悪くなってる。
エンジンの表面にオイルと水が結構濡れてる。
て、ベルトとかも交換してないので全部したら10万はかかりますと言われました。
なので買い替えをおすすめしますと言われましたが、5万以内で修理をと言ったので、燃料ポンプらへんの交換をお願いしました。
でも、帰りに止まるか2,3年持つかはわかりませんがいいですか？と言われました。のでいいですと言いました。 ねんぽんカメファク7000円
ベルト適当に3000円
ヘッドとシリンダーガスケット2000円
ウォーポンASSY7000円
全部やっても自分でやりゃ2万もかからんのに 燃ポン純正価格いくらかしらんけど、5万じゃオイル漏れと水漏れは絶対に店に頼むんじゃ無理だな
ウォーポンくらいはプラスネジ外してウォーポン外し新しいウォーポンつけてネジとめてホース繋ぎ直し水入れ直すくらいだから自分でやるよろし
純正ウォーポンて25000くらいするだろ確か 直るか解らない修理で10万とか、
修理より車両販売に力を入れてるんだろうな。 初バイクがこれで次は永く乗れるのがいいのでカブが新車で買えるなら考えますと言ったのですが約一年待ちみたいな事言われました
道具とか知識があれば自分で修理ができるのでしょうけどまったくないので
16年間乗れたの次壊れるまでプラスアルファということで >>899
道具なんて買えばいいんだし知識なんてネット上にごまんと出てるバイクなのに自分で動こうとしないだけ
単純に自分でやるのが面倒臭いだけなんだなーって文面から感じられますね 道具も知識もないから無理って誰でも最初は道具も知識もない訳だが
自分をアップグレードするっていう意識が無いんだな
出先でトラブってもすぐロードサービスにお願いして買ったバイク屋でわ〜ぎゃー喚き散らすのか？
中古車(それも一応外車)よく買ったな
新車の国産だけ乗る方がいいよ
壊れたら売ってまた新車かえ 親マジェとコマジェのマフラーって互換性ある？
ぱっと見イケそうなんだけど みんなコマジェが廃車になるとしたら次何乗るとか決めてるん？ >>912
ダウンタウン125
J125
N-MAX
のどれかかな。
何故250買わないかって?
当時貧乏学生で小型限定免許が限界やった。都内は125までしか駅前に止められないから後悔はしてない。 >>912
またコマジェ探すな。あのデカさがたまらないんや！！何故かpcxより速いしw多分改造してあるw中古で買ったから解らん。 今の125ccにない調度良いサイズ感に惚れてコマジェが欲しくて探しているんだけど
最終のものでも干支が一周以上してるから状態が不安なんだけど
これから中古のコマジェを購入しようとする者へ
ここがダメだったら買わない方がいい等のアドバイスがあればお願いしたいのですが、なにかありますか？ >>917
どうだろうね。
賛否はあるだろうから、あくまで個人の意見として聞いて欲しいんだけど、俺ならキャブ車は避けたいかな。
あと、燃料ポンプはカメレオンファクトリー製の物に変えて、ダイアグツールで燃調とか調整してから乗りたいかな。
でも、キャブ車をセッティングしながら乗るのが漢だ！と言う意見もあるだろうから、なんとも言えないけど。 >>917
インジェクションでいうなら、プレスト扱いのやつじゃない並行車だったらやめた方がいい。
あとは、中古車買う時はバイクを見るんじゃなくて売ってる人をよく観察することかな。 自分もF iを、できれば最終型をお勧めします。
12年乗ってるけど、大きな機関トラブルは無いです。
樹脂やゴムパーツは寿命を迎えてる個体が多いから、交換した方が良いかも。
自分のはプラグキャップに亀裂が入って、エンストが頻発した事があった。あとフロントフォークの蛇腹ブーツが裂けたり。 コマジェ購入時の注意点を質問させていただいた者です。
アンカーつけるとエラーで書き込めなかったのでアンカー無しでのお礼で失礼致します。
お答え頂いた内容は購入時の参考にさせてもらいます。
情報ありがとうございました。 >>920
プレスト版ってどこみたらOK？
赤髭版はシールがあちらこちらに貼ってて気付いた。 色々治してきたからある程度は許容範囲内だけど、鍵抜けだけは金が掛かりすぎるから治せてない
キーオンでもスポスポ抜けるのがあるから気をつけたほうがいい おお、きめえ認定された
これで俺も一人前のこのｽﾚ住民w >>924
6年目オーナー俺氏 嘘だと思い力入れて引っ張ったらキー抜けた。嘘やん >>927
俺はエンジンかけたらポケットにしまうようになりました。因みに燃費が悪い。リッター辺り27キロ。 落として紛失が心配なら普通は対策するだろ 財布にチェーン付けてるクソガキ以下かよ >>934
だからポケットにしまってるんだが？？
焦ったよ。何気なく鍵引っ張ったら軽く抜けたからwそれよりイモビって本当にチップ無いとエンジンかからないのかな？？ かからないよ。
自分で経験しないと理解しない低脳。 チップ無かったらかからないようにするのがイモビの存在意義だろ >>933
それやるとエンストしたときに再始動できないよね
って自分ので試してみたら普通に始動できてﾜﾛﾀ
イモビってキー回すときだけ判定して始動時はノーチェックなのか >>941
普通はキーオン状態じゃ抜けないから始動の１回一瞬で十分ってか そんなこと試す事も出来ないんだけどね
俺はキーケースにカラビナ付けてコンビニフックに引っ掛けてるから抜けても安心 今日は暖かかったから乗り回したわ！！エンストは無いな。 >>946
もうビンビンっす！！昨日も乗り回した。シグナスとかリードとか小さくてあんまり格好良くないな。pcxも小さいし。 いいなぁ。
俺も走りたい。
今年はマスターシリンダーの窓を交換できるように部品だけ揃えておいたから、暇なときに交換して、今年は沢山走るぞ！
大型にも乗ったけど、やはり原二が一番！
中型乗ってる友達には理解されないけど。
原二の中でもコマジェが一番だね。
PCXも悩んだけど、このデカさは真似できないね。 >>949
やっぱりデカいから迫力満点ですね。
フロントブレーキ掛けると昔のレーサーみたいな音して最高です！！マスターシリンダーか、、、本当は俺もメンテナンスしたいが見なかった事にしてる。
ixプラグとオイルで精一杯です。タイヤだけは93gp履いてます！！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
