【HONDA】ハンターカブ CT125 20台目
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答えは、自然の中にある。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 18台目
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596743402/
【HONDA】ハンターカブ CT125 19台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598136877/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>24
ソレは減価償却的にか？それとも物理的にか？ ごめん分かりにくく書いちゃった
車で言う1年1万10年10万キロみたいなの >>975(前スレ)
同じガードを着けた者(前スレ894)だけど、自分はつま先に当たってる感覚は無かったかな。
ちなみに足のサイズは26.5㎝で少し小さいから、履く靴によっては当たるかも。
製品の穴精度は組みずらいっていうことはなかったけど、ノーマルのガードを外すのに三角の
樹脂部品を固定してるネジがやたらと固くて、しかもレンチの短辺の方が届かない深さだった
ので、大事をとってそこだけバイク屋で緩めてもらいました。 >>24
このクラスというか、カブって元々長命なイメージだよね、10年なんてまだまだ若造!!、
って感じで。
だけど最近のはどうなんだろ？、排ガス規制のセンサー類あったり電子部品も多用してる
みたいだし、そういう部品が供給されなくなったらエンドって？ 2週間で3回しか乗ってないのにもう100km超えた
なんだかんだですぐ距離行くんだな ３月初めに注文したオレのところになんの連絡もないのはなんなの？地域格差なの？ このバイクって他機種とはツーリング厳しい？
400ｃｃのバイクとか、同じ125ｃｃのPCXとかのバイクとか
前スレで60km/h以上は、うるさいって書いてたけど。 全員友達なのか知らん人も混じるオフ会的なのかで変わるよね
後者ならお互い気を使うからイヤだな オフロード中心のツーリングにしたらPCXの人に嫌われそう…。 確かに、人によるか。
高速乗るわけじゃないから60kmがスムーズに出れば良しとするか。 納車から２ヶ月経過
いまだに自分以外のCT125に遭遇せず
なんか孤独やわ >>41
よしオフ会するか
今週末に門真2りんかんか東雲ライコに集合な ハンター同士、遭遇したことはないけど、こいつに乗ってると時々視線を感じることがある。
もしかして納車待ちのお方？
(あ、自意識過剰、だなんて言わないで;;) ハンターは路上で見たことない。クロスですら2、3回しか見てないから当分見ないと思う。東京の田舎の方。 カタログでハンターカブに乗っているお兄さんのヘルメットはどこのメーカーの何という品番ですか？ >>48
アドセンスクリックお願いします工業の当サイトでは大麻を販売していますっていうモデルですよ MOTOSKILLのフロントキャリアいいなH2Cのキャンセルして買い替えたいわ >>33
高速のってソバ喰いに行くオフとかだと厳しい。 >>41
昨日になってようやく遭遇。
赤でした。（自分はブラウン） >>42
東雲ライコは週末よく行ってます
自分以外のCT125は見かけたことないわ
足立ナップスは数回見たことある 以前このスレでも買った人がいたタイ製のフロントキャリアを入手しようと
ネットで調べてみたが、売り切れていた・・・。
ショップにリクエストしてみたけど、いつ入るかな？ フロントキャリアはタイヤの横に鞄が来る形のが欲しいなあ
アトテツさんは作ってるけどできれば大手で… 直でタイから輸入した人は別の人だけどH2Cのはオレで納期伸び伸びで今10月3日予定まで伸びたよ
てわけでMOTOSKILLの方が安くてかっこいいので後悔中
ゆうてもバイクの入荷も未定だからアレなんだが 社外メーターとフォグランプ併設できないって聞いたんだがマジですか？ アウトスタンディングからCT125用のベトキャリが出ないか待ってる
理由は重い物は載せないので細いタイプのが欲しいんだけど・・・ https://i.imgur.com/MNNCK9a.jpg
こういうボディカラーと同色のボックス欲しいなって思ったけど
赤は郵便の箱でやれるか
かなり高いけど サブフレームはそのままで装着できるレッグシールドはまだですか？ どっかのYouTuberがやってたけどアイリスの工具箱のHARDPROってやつが全部赤色で、荷台に乗せてたけど良かったぞ
そんな俺は同じ種類の黒を乗せてる 過去スレにmotoskillのレビュー上がってたっけ？記憶がない
とても気になっている >>61
前スレ902だけどフツーに着けてるよ。
http://get.secret.jp/pt/file/1599471262.jpg
フォグランプもメーターも同じ武川製で相性が良いのかもだけど、武川製以外だともしかしたら
メーターに影響が出るのかも知れないね。 >>69 の補足
TAKEGAWAの製品紹介のページの「注意事項」の中に書かれてますね。
＞H.I.D.や他社製LEDヘッドライト、フォグランプ類との同時装着は出来ません。
＞バラスト/インバーター(電圧変換装置)からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物があり、
＞製品故障や動作不良の原因になります。 >>60
モトスキル見てみたけどヘッドライトガードと組み合わせになってるやつ？ずいぶんでかいし安くもなかった。H2Cの方が良さげに見えるんだが。 モトスキルはヘッドライトガードと一体型のような感じだったな。
一応H2Cのキャリアを付けてみたけど
タイの別のメーカーが出した別の
キャリアが欲しくなったw 納車前にカバーを購入したいのですが、ミラーを入れた高さは約何センチか教えていただきたく思います。 >>73
レビューが怪しげな日本語とかあるけどとりあえず使ってるのを貼ります
マスターシリンダーにRAM MOUNTで少し高さ盛られてるけどこれのXXLで入ってますね。
リアボックスは積んでないけど積んでも余裕はありそう
https://i.imgur.com/EpDd9wi.jpg ギアチェンジめんどくせえなあ。で、スタートから４速のままで使ってるとエンジンに支障が出る？
た速度が乗らないだけ？ >>73
対応車両にCT125が明記されているカバー買えばいいじゃない
amazonで検索しただけでも何個かある >>75
なぜカブ買ったの？
ギアチェンジが醍醐味なのに、早く売ってPCX買えば？ >>82
箱とか着いてるとはいえミニバイクなのにXXLがピッタリなのはびっくり。 >>82
気持ち凄くわかるけど人気車種は盗難の事考えると昔ながらのダサい銀カバーの方が目立たなくてよいかも？ 一応大きめの銀色カバーを使っているけど、サイズはやや大きいものの
特に問題無し。
箱を付けていたら新たに買ったかも
知れない。 >>80
ギアチェンジめんどくせえなあ。（っていう気持ち）で、スタートから４速のままで使ってるとエンジンに支障が出る？
た速度が乗らないだけ？
ギアチェンジめんどくせえなあ。（っとにやってらんねえよ、くそ。）で、スタートから４速のままで使ってるとエンジンに支障が出る？
た速度が乗らないだけ？
なぜ後者だと思ったんだ？そしてなぜ俺がユーザーだと思ったんだ？
あとついでに、他にもデメリットがあるなら教えてくれないか？わかるならでいいよ ようやく今日免許が取れたんで仕事終わってから早速走ってきた
バイク超楽しいー
https://i.imgur.com/Kpm491d.jpg あとこのカバーから赤男爵ロックがチラリと見えてたら完璧だな カバーかけないといけないけど降りてすぐはかけられないのが面倒だなー うちの周辺ではカバーかけてるバイクがいないので、逆に目立ってかけにくい。
お、カバーかけるってことは良いバイクなのかって思われそう。
とりあえず鍵は2つ買ったけど盗まれないか不安だ。 PCXやADVほどは狙われないのがカブのメリット。 >>101
見えないところにGPS 1つと
見えるところにGPS 1つ付けとけば取りあえず安心よ。 >>84
昨日、一昨日に関東地方に時折降った雷雨で大丈夫でした。 >>87
確かに派手、普段は玄関のすぐ横だから良いけど、家から離れた所だとやばいかな。 車庫のCT125がガラス越しに見える場所で寝てますが
もし盗みに来られたら声を出すことぐらいしかできない(´・ω・`) バイクに触れると車庫ごと爆破するようにしておくとか？ バイク泥棒はバイク乗りにとって害獣と同じ
あなたもハンター乗りなのだから
コンプレッサー式の釘打ち機とかで駆除すれば？ 車庫ということは敷地内かつ建物内、不法侵入は明らかなのだからそれなりの仕打ちを… 自宅の車庫のハイエースが盗まれるんだぞ。
ハンターくらい易易と持ってくだろね 慣らし運転って平地4速だと何kmぐらいまでですか？ 多分50～60kmくらいじゃないかな
ちゃんと慣らしたいなら出力特性見る限り回転数を5000～6000回転くらいまでに抑えて、
各ギアを満遍なく使いながら急発進高負荷等避ける事、が大事だと思うって推論からの時速 スプロケ変えたので某ページで計算させてみたのがある、参考になるかな？
http://get.secret.jp/pt/file/1599546172.jpg
↑ 左１４T 右１５T 10日納車、今度の土日と19日からの4連休で慣らしを終わらせる予定 >>120
ありがとうございます
意識してやってみます ハンターと共に台風の一夜を過ごした九州の人は無事かな？ もう4000kmいっちまった
オイル硬め入れるとシフトアップ失敗することなくなった 今日地元ナンバーのハンターカブ初めてみた。赤いのでヨレヨレのTシャツと短パンの小汚いオッサンが乗ってた。 >>129
硬めの方がいいんだ
参考までにオイル名を教えて欲しいです
G1からG2に変えたら、最初は快適だったが、1000km越えた辺りから2速の入りが悪くなった気がする
次はワコーズ入れる予定 >>131
Tシャツ短パンでバイク乗ってる奴を見る度、こけて皮膚ずり剥けるの怖くないのかなーと心配になる >>135
ニューテックZZ02
これはバイク屋さんお勧め >>139
その後、オギノパン行って宮ケ瀬経由の道志で解散よろしく >>137
ありがと
G2の倍ぐらいの値段なのね
機会あれば試してみるよ >>136
骨見えてるやつとか冷静に対処出来る自信ないわ
昔はアドレナリンでツレとかの事故なんとかなったぽいけど >>143
若洲公園なら30分で行けるけど、金曜夜は無理だわ
ジジイなので夜は眠いw ＞DAYTONA 「CT125 ハンターカブ用サドルバッグサポート左側専用」 回収
＞https://www.recall-plus.jp/info/39957
動画ではやたらと取付づらいと言ってる人がいたけど、対策品では改善されたのかな？ カタログでハンターカブに乗っているお兄さんのヘルメットはどこのメーカーの何という品番ですか？
また、ゴーグルはどこのメーカーの何という商品ですか？ 同じヘルメット被ってもカタログのお兄さんにはなれないぞ アライ クラッシック
ショーエイ フリーダム
その辺だろ
他にも似たようなの死ぬほどあるから特定できないだけで そもそもカタログに他メーカーの商品まんま使うわけないしロゴ入れる前かヘタしたら一品モノだぞ …とか言った後で悪いがゴーグルはDFGのトラクションゴーグルだった 明日、赤納車。今日はもう仕事が手に着かないだろうな
これからは6ヶ月の間買い集めたパーツを少しずつ付けて行く楽しみが始まる ヘルメットは鋲の色と位置からBELLの500-TXJ ロゴシールを剥がしたやつあたり
3点バイザーまでは知らん好きなの付けろ あークソ
バイザーはダムトラックス(DAMMTRAX) ヘルメットバイザー DUCK VISOR BLACKだ
こんなんすぐ見つかるやんけ探す努力をしろ >>161
皆、探した。
鋲の位置が微妙に違う。
でも、サンクス。 >>149
買おうと思ったらAmazonはページが表示されなくなってるし、他のショップも軒並み品切れ
みたいだった、対策品って出回ってるんだろうか？ >>162
じゃあネオライダースのES3かFX3（違いは分からん）のアイボリー
PSCマークのシールの位置も合ってるからこれ以上は知らん >>163
8月中旬に買ったのは対策品だったよ
問題なく付いた >>168
情報ありがと。
なんか動画見たらエアクリーナーが戻せなくなってキャリアを外して着けて、とか、、、、
うちのはボックスベース着いてるから、キャリア外すとなると厄介だなって思ってました。
これから出回ってくるのは対策品になりそうだね。 半月くらいドリームに置きっぱなしだから防犯的には安心だな。 つてがあればショップのカスタムパーツ製作用にサンプルで貸し出しておくのもいいよ。
時々雑誌の広告にも使ってもらえるｗ goobike見たけど即納増えたなぁ。
みんな買えてよかった コロナで2～3ヶ月遅れたのがようやく納品されだしたんかね うちの地域だけかもだが、ベージュ欲しいのに赤の即納ばっかり 生産数グリーンは３割ぐらいって言ってた
でも注文が赤と同じぐらい来てるからグリーンは中々来ないってドリームの人が言ってた 赤は赤味が多すぎだよ
荷台を黒にしとけば、また違った印象だったのにな 発表当初はモーターショーの参考出品モデルと違うって批判されてたのに、荷台を黒にしてたら何を言われていたことか おっさんになると派手目の赤は敬遠してしまうわ
赤の合う同世代はタイガーウッズかおずさんぐらいのもんだわ （なぜブラウンをベージュだのグリーンだの言うのか） クロスカブとスーパーカブとハンターカブで混同しちゃってるんだろうな可愛そうに >>190
むしろあのカラーにブラウン成分を感じない… カラーが微妙すぎるんだよなあ
薄い青、黄色、黒出たら買うわ 黒は隠れた本命色かもしれない。
赤や黄色、白よりは日にも強いよ。 このバイクはスタイリングがいまいち（首が立ってて顔がでかい）なのでいろんな色が似合わないが今のブラウンと光沢黒があればかなり合うと思う。 今からちょっくらドリームまで電車に乗って、評判の悪い赤をお迎えに行って来ま～す
なんかヘルメット持って電車に乗るの億劫だな >>202
ドリームでヘルメットも買えば手ぶらで行けるＹＯ！ このご時世シールド付きヘルメットならマスク代わりのコロナ対策なんだなって感じでかぶって電車乗ってても違和感ないんじゃ？ >>202
納車おめ
俺もハンターなら赤だなと悩まず赤にしたよ 区切るとこが違うのかな？、マット フレスコブ ラウン とか。 ウン色ってやだww、そりゃ思い切り腹下ればこんな色に近くなるけど… 小汚いオッサンたちの乗り物…異論は認める(´・ω・｀) 実車見たときのイメージは泥水色だったからブラウンかと 相変わらず自分以外のハンターに遭遇したことはないのだが、昨日、信号待ちで初めて声を掛けられた。 もうちょい適度な納期にならんもんかね
4ヶ月ってことないだろ…先買っときゃ良かったよ 詳しくないから教えて欲しい。
リアキャリアにゴムシートかましてみかん箱取り付けようと思ってるんだけど、ゴムの色が移ったりしないかな？
車体が赤。ゴムシートは何ゴムかはわらないけどホムセンで測り売りしてるやつ。ゴム臭がキツイからちょい心配。 納期に関しては先行予約組が1月に注文して9月納車とか、まだ未消化の先行注文分があるはず。
すみやかに先行予約分を消化してほしい。
しかるのちにおれの4月注文分を届けてほしい。 >>217
移るし、ゴムが溶けて固着するし、塗装にゴムの跡が付く、など色々な可能性がある。
純正品を使わない以上、それを含めて自己責任だと思う。 >>217
色移りしてどうしても気になるんだったら、キャリアを交換するくらいの気持ちで良いんでない？
動画で赤車体に黒キャリア着けてる人いたけど、部品はすぐ入ったみたいだったよ。
それよか色移りやキズとか、ハンターの勲章だし、バイクの歴史だって。 新車のうちは塗装柔らかいから気を付けてね
納車早々に自宅のカーポート柱にチョコッと当てただけでこれだわ
ガラスコーティングしたのに涙出るわ
https://i.imgur.com/FXhJktL.jpg ガラスコートとか傷とか気にするバイクじゃないと思う
そんな神経質じゃダートとか行けないよ >>221
これでリセールバリューマイナス5万だな… 最近のタイ生産のホンダ車こんな感じだぞ。
知り合いのADVも塗装が荒い。パーツクリーナーで脱脂しただけでタオルに塗料ついたらしいし。 >>221
気にしない、気にしない
赤テープでも貼っとこうよ ラグとかが床に張り付くのと同じ原理かなぁ？
もしそうだったらポリエステルとかの滑り止め使えばいいんじゃない 217です。
みなさんありがとう。
以前ギターでひどい目にあったので神経質になってたみたいです。こいつがハンターカブだということを忘れていました。
ありがとうございます。 >>221
うわぁ、オフ走行で汚れるのとはまた違うもんな
俺もブロック塀とかに当てないように気をつけるわ >>221
ホンダは二輪も四輪も塗装柔いからな。
塗装工のおっさんもぼやいてたわ 荷物キャリア側色落ちしょうが、キャリアの上に箱を載せたり荷物を載せれば、ハゲていようが、色落ちしょうが見えないからバリバリ使えばよろし
床の間に上げて鑑賞用にするならば話しは別だが 人それぞれだと思うが、このバイクにガラスコーティングかぁ…
俺はキャリアにコンロ乗せてお湯を沸かしていると言うのに笑
物を大切にする気持ちはとても良い事
日々の傷もまた味となり名前となるもんだ 皆さん慰めや励ましどうもありがとう
60LのアルミBOXをキャリアに仮置きしたらキズが隠れるんでよかった
キャリアには既にタップが立ててあるネジ穴が有るんですね、知らなかった
BOX取り付け加工が楽で良いわ こういうバイクは傷は勲章みたいなもの
逆にピカピカ過ぎるのは格好悪いよ
どんどん荒地へ行って楽しもう コーナリングは外足荷重で曲がる
と以前ビトッチさんがブログで書いていた >>239
延びたのではなく、落札者いなくて自動再出品 >>239
それ高くねw
うち板金屋だけどそんなの秒で作れるで >>243
図面書くから作ってほしいもん沢山あるわ >>221
綺麗な赤だなぁ。ハンターの赤は店で見てても高いだけあって綺麗に塗ってあると思う。荒いなんてまったく思わないぜ。 ほんとほんと、赤は実車みるとほんとに綺麗でいい塗装してると思う 何でリアキャリアまで赤にしたんやろな。素の銀色でええやん。 銀は安っぽいから嫌い
車体赤キャリア黒が一番引き締まって良い
エンジンガードとパイプも黒かったらなお良かった >>244
仕事が忙し過ぎて自分の物も何も作れてないっていうね
落ち着いたらとりあえずリアボックスを作ろうとは思ってんだけどね 慣らし完了までまだまだだな。50キロ巡航だと長距離はキツい。街中だと距離が稼げんし >>253
完了は5年後だな
フルスロットル、急がつく行為はしないで大丈夫じゃん 慣らし完了→さぁアクセル開けるぞ→あれ？上がない CT125あるある アクセル開けないのが慣らしと思うな
慣らし期間中にもきっちり回す時間作らんとダメだぞ ギアだって満遍なく使わないと4速ばっかじゃ慣らし終わらないよ >>250
ぼくは傷防止のガード類は銀のままでよいからエンジンを黒塗りにしてほしかった。 銀のままでよいって、鉄にメッキしてるって知らんのかな >>221
コレは厚塗りしすぎでベロっと剥がれたパターンだわ
でもコツンでついた傷だから仕方がないねご愁傷様 キャリアが真っ二つに折れるわけでもあるまいし一体何の耐久性よ コダワリ派は慣らしは街中で頑張ったの？
長距離ツーで一気に、ではなく？
確かにその方が各ギアまんべんなく使えそうだけども。あ、慣らしの話ね 本日赤色の届いた。
あとは卒業検定終われば乗れるのでとても楽しみ。
ヘルメットも携帯充電用のソケットも買ったし、ハンターカブとともにこれから生きていくぞー。 >>264
塗装が剥がれて安くて耐候性高い亜鉛メッキが出てきたらそれはそれで叩かれるんだろうな >>267
俺も7月初旬、免許取得前に納車されたから気持ちはよく分かるぞ
股がったりボックス付けぐらいしか出来ないのは辛いけど、公道走るのは絶対我慢しなよ >>270
ほんと、乗らないようにだけは気をつけます！ >>261
> 銀メッキ
そんなことしてみろ、毎日磨かねえと真っ黒になっちまうよ。 そんな事情からマフラーカバーはCT110っぽくなるメッキでは無くアルミっぽいマットな銀になったんかね？ っかガチ銀メッキの話しな揶揄かw
そりゃあ酸化して黒くなるわな >>272
オートバイの荷台に銀メッキwだもんな
みんなそんな事も知らないのかね？ ようやく帰宅…
5日ぶりにエンジン始動して若洲公園まで軽く流そうかと思ったが、雨が降りそうなので辞めた
明日も雨だし、ちと早いオイル交換でもするかな タンデムシートつけてGIVIみたいなベースつけるタイプのボックスってつけられる？
アトテツ延長キャリア必須かどうか、試してる人が見当たらなくて悩んでる 画像見るとかなり厳しいと思うけどな
タンデムシートつけると後ろの丸穴使ってるし アトテツは必須だろうねー
ただその組み合わせはあまりにウインカーが隠れるから警察にコラされそう >>279
タンデムシートを半分くらいに切って
残りスペースで箱をつけてるのは見たよ
ようつべで見た ご意見サンクス
タンデムシート切るのはイヤだし、やるにしたら延長必須と考えておくよ
現行クロスや無印だとキャリア延長してタンデムシート+ボックス運用の人をよく見るからイケるかと思ってたけど、
そうかウィンカーの位置が違うね
盲点だったわ… 免許まだの人がちらほらいるみたいやけど
免許は何を取ってるん？
小型AT？中型？ >>284
早くとれるので、小型AT
そのあとすぐに中型MTの限定解除をゆっくりしようかと考え中 >>284
同じく小型
はやく取れると聞いて受けたが、コロナ関係で混雑しすぎて予約とれるのが毎回一週間後とか。
なんだかんだで二ヶ月かかった。 >>131
郵便配達のため取得と申告すると予約すし詰め1週間で卒検になる教習所があるとか無いとか 分かる
最初から中型とれって意見ももっともだし、教習は簡単過ぎて早まったか？と後悔もしたけど
コロナ禍でバイク需要大&時間短縮や人数制限で全然進まずだったから情勢上ある意味正解だった
まあ大きいバイク置く場所もないんだけどね >>284
小型AT限定だよ
コロナ禍の影響で、都内ではバイク通勤の為に取得者が増えたらしい
ミニバイク駐輪場に置けないと乗りたくないし、車もあるから必要十分 ウキウキで朝4:00に目が覚めて、取りあえずキタコのアルミキーボックスカバー赤とハンドルブレース黒、それとデイトナのナンバーフレーム赤付けてツーリング中
JA44とGSX-S125も持ってるけど、この2台とは全然異質のバイクだねCT125は
乗ってて楽しい。増車して良かった >>285
小型AT→中型MTはカリキュラム的に少しタイトだからがんばってね。 純正キャリアのアルミ化仕様とか出るかと思ってたけど意外と出ないもんだね ATとMTの金額があまり変わらなかったからMTの教習通ってるわ 性能的にタケガワのマフラー欲しいけど、見た目ノーマルってのがなぁ
モリワキのモナカ管は好みの問題で対象外
となるとヨシムラになるなー
11月発売予定らしいけど、予約しとくかな >>293
流石にまだ出たばっかりだしなあ、でもアルミで重量半分ぐらいのが出て欲しいな 意外と出ないとか言うけど、110でもそんなアルミキャリア出てないんじゃない？ >>296
ありがとう！これは見たことなかった
これなら純正キャリアオンリーで収まりそうだね
タイ語わかる友人にまず読んでもらうとこから始めるわw 防水ダッフルバッグ探しまわったが全然よさげなのないな
箱派が多いのもしょうがない >>303
そのショップのfacebookにラインID載っています >>302
モンベルのドライダッフル（45L）ドライコンテナチューブL（80L）あたりはどや 最近はGoogle先生が翻訳してくれるからなんとか読めるな
購入の交渉するとなるとまだ怖いけど >>302
魚釣り用のバッカンに荷台固定用のバックルを後付けしたわ >>303
確認しました、ありがとうございます！
商品情報等詳細確認したいので、タイ語を読み取った後に必要があればLINEで連絡取ります ハーフサイズのタンデムシート日本円なら3000円くらいなんだよね
ホンダのロゴ入っててかっこいいし作りもよさそう
もし日本にも発送してくれるなら勇気出してLINEで連絡してみようかな >>309
Google翻訳にURLコピペすると翻訳してページ書き出してくれるよ
内容自体は読み取れる
https://translate.google.co.jp/?hl=ja 非常時のタンデムなら四角いクッションを縛り付けるだけでなんとかなりそう。うちでは滅多に使わないからそれで我慢。 そもそも箱付けて座れるのかな
普段どっちか片方使いなら面倒でも都度付け替えた方がいい気もするが
まあ買ったのなら余計なお世話か 雨降ってきたからツーリグ中断して帰ってきて、Qiスマホホルダーとフォグとバーグラフ電圧計付けた
明日は朝一で旭風防のロングスクリーン付けてキャンプ行ってくるわ タンデムシートではなくミディシートを探しているのだが、まだCT125専用品は出てないよね？
嫌味に聞こえたら悪いが、シート後ろの手刷りに尾てい骨を乗せるぐらい足が長くて困ってる Qiホルダーは防水。iPhoneⅩsMaxで使用したが熱持たない
以上 >>311
帰宅してPCブラウザで見たら自動翻訳されて、その段階でやっとその機能思い出した大マヌケが私です！
並行して他の手段も検討しつつ連絡してみます
>>313
今までカブで同時使用してたので、これからも同じ使い方したいのですよ 所持しているiPhone8でのQi充電はiPhone側で熱持つよ。
あとね、Qi充電器は当たりはずれがある。はずれを引くと充電しない。 タイ方面のパーツがヤフオクなどに出てきたけど・・・
790バーツのFキャリアが24800円（送料別）とかｗ
出品者がまとめて輸入して在庫を持っている訳じゃなくて、落札ごとに
アチラに注文するみたいね。
「別途、税金がかかる場合があります」とかｗ
翻訳機能を使って自分で直に注文したほうがいいかな >>322
マフラー、メーター、小物類で10万は予算みてる
当初、マフラーは考えていなかったが、乗ってみると上に伸びないエンジンで
パワーUP必須になっちまった。
ったく、キックバカ共のせいでエライ迷惑だ。 またキックのせいマンが出たか
違うって答え出てんのにしつこいな
文句あんなら売れば？ >>318
前に座れ。後ろに座ろうとすれば誰でもそうなるよ。
ミディシートは現行カブですら出てないから望み薄。それよりはハンドルを前にやった方がいい。 IRCのFB3とかGP-1の在庫が何処にもないな。 OPMIDのマルチメーター買ったんだけど発売まだかなぁ
まだCTが予約待ちだけどさ、、、 >>329
足が長いと、前に座ればシフトチェンジやブレーキがきついのさ
その為のミディシート
現行スパカブやクロスカブなら多数出てるよ CT125の話じゃないけどバッ直した補助灯をいたずらされてバッテリー上がった時にキックがあって助かったわ >>333
ミディシートは旧型のカブ用しかないよ。あるなら知りたい。商品のリンク貼っておくれ。 >>333
色々言ってないでスポンジでも巻いておけばいいだろ 今日、夢にて引渡しです
街に待ちました
ハンターライフが始まります タコメーターを買ったけど、取り付けが面倒くさそう。
１ヶ月点検の時のついでにバイク屋で付けてもらうか。 俺も今日納車だわ
天気が芳しくないけど、納車されたら即門真2りんかん行ってドヤ( *¯ ꒳¯*)してくる >>338
そのページの商品は2017年式以前のカブ用と書いてるよ。 リッターバイクが並んでる中で原2でドヤって恥ずかしくない？ 2輪間なら失笑されるな、ナップスならおっさんが寄ってくる、バイクワールドなら十円玉でガリ傷つけられる >>341
あーこれ中華カブ用か
じゃあ俺は他は知らないわ 俺、心のどこかで原２スクーター馬鹿にしてた
今、オンボロ２ｓｔスクーター手に入れて乗ってるんだけど
カブとはまた違ってチープなのによく走って面白い
こっちはカブとか大型を仲間だと思ってるんだけど
近寄っていくと避けられてる感じ
というか相手にされない・・・
カブとか大型の時は面倒くさいくらい話しかけられるのに 2stは寄って来るなよ臭いんだよ、林道はしっておけ >>349
わかる
前を走られると変なニオイを撒き散らされて不快 なんだよこのリアルな差別はｗ
オマイらもマウント？
オイルは
昔サーキットで嗅いだあのいい匂いを目指して
これ買った
http://www.kz-hiroko.com/?pid=98820803 2stスクーターはアドレス100とかアクシス100くらいしか見かけない。
この間、CT125で地元のライコランドに行って来たけど、特に反応は無かったな。 7月中ならまだしも、もうそれなりにいるからねー
ちなみに今納車組は車体番号どのくらい？ >>342
全く思わんわ
ずっと大型乗ってたから逆に懐かしいなって可愛く見えるかもしれん >>335
そうなんだ勘違いしてたよ
申し訳ない
>>336
百均クッションを巻いてるよ
カッコ悪いのよw
他機種の中古ミディシートを無理やり付けてみるよ
レスあり >>351
サーキットでR30やA747使ってたクチでNSR今でも持ってるけど
世間の感情はこんなもんだ
もうちょっと言うとラジコン飛行機でもひまし油系潤滑燃料使ってたわｗ 昨日暇だったからサブフレームとアンダーカバー黒く塗ったんだけど
取り付けの時何気にステップの取り付けブラケット？
の所触ったらオイルが手に付着した
まだオイル交換もしていないので何処かから滲んでると思われ
バイク屋に持っていって洗浄かけたけど場所は特定出来ず様子見orz 因みに新潟なんだけどその店赤色即納出来る車両１台有った >>350
バイク乗りならリスペクトしろ！
にわかコラ >>359
SNSで「エキマニとインマニの締め付けトルク不足でオイル吹いた」
って人がいたんで俺のも初回点検で見てもらった。
僅かに締め付け不良のボルトが2本あったが、
オイル漏れの痕跡はなかった。 >>365
情報有難う御座います
しかし私のはエンジン下部からのオイル滲みだと思われます ＞＞368
エキゾーストフランジ？の取り付けボルトと勘違いしてるんじゃない。
俺も詳しくはないからよくわからん。 >>368
インマニはあるな、エキマニは無いね。一体もんのシングルマフラーはエキパイって言うのかな？ さっき初めてハンターカブ乗った人見ました！！
すげーダサかったww >>373
自分が良ければ問題なし
周りからカッコいいと思われても自分がダサいよなと思ったら意味ないからな >>373
先週納車されて乗り回してるけど、今日までかっこいいと思う事はなかった。
しかし、今日マフラーある側を斜め前から見たら、鮮やかな赤がカッケーと思えたので、自分が思えればそれでよし！ 慣らし終わったから、今日は少し回してみた。ホント上が伸びないなぁ。
いや、それ以上出す必要も無いんだけどさ。
追い越しで十分な車間距離を確保する為に、もう少し高回転域の伸びが欲しい。 CT125発売前、度々話題にあがったラパイドネオ デザイナーズを試着してみた
オッサンにはハイカラ過ぎた
https://i.imgur.com/uelT0Dw.jpg >>377
赤でした
自分も買うつもりでいるのでよく見ちゃったんだけど
普通にダセェと思ってしまった
でも買うけど 井戸田がハンターカブ買ってたな
ハーレーと同じピンクに塗る気らしいが >>380
なんとなくわかる
バイク単体で見るとまとまってるんだけど、おっさんが乗るとバイクがちょっと小さくてバランス悪いんだよな。
人が乗ってるバランスはクロスカブの方がいい >>382
CT125がカマキリハンドルのハーレーっぽく見えるのは俺も前から思ってた ヘッドライトが暗いので、自分は補助灯が必須だと思ってる。 今の納車が4000番前後かー
俺のは7月末で1600番台だった
販売(6.26)前に9千台の予約が入ったんだっけ？
まだまだ、先は長そうだね 自分の番号から推測するに、8月半ばに3000番代になったと思われる。 井戸田ハンターカブお買い上げin ホンダドリーム新宿
（中尾明慶くんとツーリング）
https://youtu.be/cWmLYM3qk3A >>387
カタログには無いですよね？
ハンドルヒーター？みたいなやつは必要になってから買えば十分ですか？ もうすぐ契約なんだけど、今は何も付けてないのよ。 [CT125 たぶんこうだったんじゃないかな劇場]
2019年11月某日 とある会議室。
「先のモーターショーで大反響を頂いたCT125ですが、エンジンは当初の予定通り
C125のエンジンという事で･･･」
「いや、待て、SNSではキックがー、キックがーという意見が少数ながらあった。
それに応えてキックのあるWAVEのエンジンを積んでやろうじゃないか」
「しかし、あれは25年も前のエンジンで廃番予定で今の実情には合わないかと！」
「いーんだよ、上が伸びなければ下のトルクがある、ガサツさは素朴、と勝手に
解釈してくれるさ。それにMCの際に本来のC125のエンジンを積めばカラバリ以上の
アピールができるし、廃番エンジンで一儲け出来れば上層部の憶えも好いだろぅ？」
｢・・・そうですね、全てはユーザー本位、という事ですね。フフフフ｣
「そう、キックを欲しがるユーザー様の為だ、ワハハハハ！」 今となっては「キックがー」はネガキャン側の人を指す言葉に変わったな 旭風防のロングスクリーン、見た目カッコ悪いけど防風効果は絶大だ
上はバックミラーで、下は反射板での4点固定でしっかり付く
これで冬のツーリングが捗るよ >>386
純正じゃないけど、ヘルメットホルダーはあっても損は無いと思う。 >>400
ヘルメットホルダーね！ 了解です
ありがとう キタコのライト上に付けるキャリア頼んだら納期未定だったわ
5000円だしドレスアップ感覚で頼んだから気長に待つか
むしろ今時期8000台以上売れてる事考えるとこれからカスタムパーツメーカー本腰入れてあれこれ出して来そうだからしばらくはノーマルで楽しむのがいいかも？なんて思った >>393
ニヤニヤしながら文章書いてると思うとゲロ出そう、、、
ウケると思って書いたん？ >>402
私も同じこと考えてて、スマホホルダーとシガソケしか付けてない
風防は10月発売のを付けて、グリップヒーターをどうしようか悩んでる スマホホルダーって原付でも必要？
電話なんか誰からも来ないし
高速使う用途ならナビに必要かなーって思うけど >>406
オプションじゃないけど、ここで教えてもらったADV150用のサイドスタンドプレートかな
キャンプサイトの土地面でもめり込むことなく安定して駐められる >>409
下道こそナビ必要だろ
何言ってんだおまえ >>409
スマホをナビ代わりに使う人は一般道でもいると思うが。 >>408
あれ？変に戻ったりしたら、また書込みされてた！ >>393
こういうオタクっぽいノリは好きだわw
それよりwaveのは25年前のエンジンなの？
燃費いいしトルクもあるしむしろすごいな。 >>416
NC42は28年前、
SC54は直系が22年前で源流は28年前、
RC79に至っては38年前から骨格の変わらないエンジン。 今のツーリングマップルは郡名が消えたのが解せない。
スマホでナビ機能は使わないけど、現在位置を確認するのには便利だな。 このエンジンってグロムと同じ？
だとしたら耐久性はお墨付きだよね。
グロムは今じゃグロムカップのレースもあるしね。 >>393
自分の妄想を真実と思い込む精神性も都合よく他人を貶める身勝手さも簡単に仕様変更できると思ってる社会人としての知識の無さも文体と合わせて大変幼稚だと思いましたまる Wave125iに一度でも乗ってたら古いだの遅いなんて言えないよ、あのバイク
ノーマルで無風平地120km⁄h出た夢見たぞ
騒音やら排ガスやらで仕方ない部分も多いんだろうけど、
タンデム前提のトルクは出てるんだからデチューンして欲しくなかったなぁってずっと思ってる >>421
グロムのエンジンならクランク死んじゃうじゃないか、、 インテーク側やたら長くて細いからあれをなんとかしないとマフラーだけでは改善しないだろ。
高回転時に供給足りなくて回らんって聞いたぞ。 うじうじパワーｶﾞｰ高回転ｶﾞｰ言ってる奴はとっとと売って他のバイク買え
今ならまだ高く売れるぞ 配分をどう調整しようかねーって話だから売れは見当違いぞ 形だけで買ったものの、用途と本質的に合わないバイクを無理に合わせようとするより建設的かもしれんだろ こいつに最高速度を求めるなんて、
ハンターの後ろにトップレス乗せるようなもんだよ このままのパワーでも5速があるといいけど(´・ω・`) 意外とゴツいタンデムステップ
誰か外した人いる？？ >>435
5速があってもトルク不足で回す力がなければ最高速は同じままだよ。スプロケ交換でいいんじゃない？ >>436
カブの枠の中で追求するのが楽しいんじゃないか 見るからに速そうなバイクは速くて当たり前、ホムセン箱を着けたカブに腹の出たおっさんが
糞反り返って乗っててシグナルグランプリぶっちぎるのが良いって？ >>435
そのうちタケガワが適合キット出すんじゃないかな、給排気とコンピューター弄れば
意味のある仕様になりそう 前後ディスクが奢られてるから、ロード寄りのカスタマイズもアリかもね。 低速トルクを犠牲にするぐらいなら、今のままが良い
例え街乗り限定でも、信号待ち発進がもた付くのは嫌だ C125やモンキー125とカムシャフトの形状が違うトルク型
もっとパワーが欲しいならカムシャフトかえなきゃだよ 下手にいじると極端に燃費が悪くなるだろ？そんなに加速が悪いかい？ おれも早く上がねえとかキックがあるとか言いたいわ
いつくるんやろ 今赤城山からの帰り道。後30kmで慣らし終わりから、おまえらが言うどんだけうえが無いのかJA44と比較してみるよ KSPEEDのリアキャリアいいけど高えな
吸気口どう処理するのかも謎だし
BRDがマフラーとエアBOX出さないかな
おっさん過労死しそうだけど もう予約してなくても、納期１ヶ月くらいで
買えるようになりましたか？ 予約が9000台以上で現在の製造番号が4000番くらいでは、まだまだなのでは？、色にもよるのかな？ 今月初めの新規注文分の納車予定は大体1月～2月位だから5ヶ月待ち位だね レスありがと
じゃ、来年3月くらいなら、すぐ納車だね
バックオーダー無ければすこしは値引きづるでしょ？ キャリア下の書類入れだけど、あれ振動でかＴ開いちゃったりしない？
タイラップかワイヤで軽く結んでおこうかな スマン自己解決
最初軽く触っただけでパカッと開いたからビビった
六角差し込んで回すプラネジがちょっとキツイけど90度きっちりまわせるのな また笠置に来てみた。
前回は慣らし中だったので坂がきつかったが
今回は車が多いのもあって法定速度ちょいで何とか流れに乗れた。
3速だと唸るし
4速だと頼りなさ過ぎ。
剣山スーパー林道でも感じたこの繋がりの悪さは
回しても変わらんねえ。
うるさいのは嫌いだけど
合法マフラーでコレが解消されるなら
考えるかなぁ。 カムシャフト変えるとシリンダーヘッドまで変えたくなるし吸排気も変えたくなるからやめとけ マフラーだけ変えてもさほど変わらんよな
おそらくはエアクリボックスに穴開けるほうが変わるような
エンジンに手入れたら変わるだろうけど、それはちょっとハードル高い ジェッペルでハンターに合うのを探してま
アライ、ショーエ、ぎりカブトでなんかあるかしら？？ なんだよ普通に上有るじゃん
GSX-S125には劣るけど80位まで十分過ぎるぐらい快適だよ
93で頭打ち ハンターとクロスとC125とモンキー125とPCXで
０→400とかやってほしい（400では足りないのかな？） >>456
納車後数日でパカっと空いててビビったわ
中から謎のワイヤーが出てきてなんだこれ状態
初めはワイヤー以外に何か入ってたのかは謎…
書類はリアボックスに入れたから無事だと思うんだけども 赤城山登りのヘアピン、JA44では2速←→3速上げ下げだったけど、CT125は3速←→4速で登れたよ >>462
だよね
不満言ってる人は、実は納車されてない、もしくは買ってない気がする >>424
空冷250の5MTと同等の加速とすると言ったら言い過ぎか？ >>471
ほんそれ
CT125のってたら他のカブとの比較とかしったこっちゃない
中型以上と2台持ちならともかく流石に１２５やカブ2台持ちとかしないし タイのオーナーYouTube動画だと106キロまで出てたけど、そこまで引っ張るのも車格的に危なげだな
80キロからは姿勢低くしてなら多少は伸びるがそんな乗り方するバイクでは無いし
ハンドル高あるし姿勢も立つからゆったりと乗るのが舗装路では正解と今600キロくらい走って思った ただ、追い越し禁止の1車線道路で流れに乗って先行車も居て車間保って走ってるのにわざわざ追い越しかけて来る車は困ったもんだ
その手はほとんど軽なんだけどね タイ仕様とどのくらい違うのか何が違うのか知りたいわ
日本の規制の問題はあるけど、まあ車検もないことですし ガソリンはレギュラー指定だけど、ハイオク入れたらさらに低燃費になるの？ >>477
いるいる、それと先週だったかな、赤信号で止まったら後ろ走ってた車が猛加速して被せるように
抜いていったわ、青信号で渡り始めてた歩行者が驚いてた。
でも、ハンターカブ乗ってるとそんなドライバー見ても「どうぞどうぞ先に行って」って感じで
おおらかになれる。
久しぶりのバイクだし、年齢も取ったのかも知れないが… >>478
自分もあんまり知らないけど、あちらではタンデム用のシートが装備されてないと二人乗りはできないとかで
一人乗り登録でタンデムステップやマフラーの樹脂パーツも着いてない。
今ちょうどヤフオクにタイ仕様のCT125が出品されてるけど、説明でも一人乗りってなってる。
その他の違いはしらない… >>485
間に違うレスが挟まってる
挟まってなくてもレス番つけるのがマナーじゃない？ >>477
前が赤信号で減速してるのに、無理やり抜く車もいるよね
その止まった車の横を通って、前に出るのが好きw >>487
返信で自動的にレス番つけるアプリの使い方が分からないのよ
還暦オッサンにはw >>488
あ、言葉足らずだったけど、>>477で抜いていった車は赤信号を無視して突っ切って行きました。
だから轢かれそうになった歩行者が驚いてた。 先日ミディシートの質問した者です
ホンダ エイプ中古シートを見つけたので合わせてみました
リアボックスにつっかえてしまい、ちゃんと合わせることは出来なかったけど、目視では横幅は問題なさそう
シート底を加工すればリアキャリアの手刷りに被せるようなロングシートになりそう
別店舗にスパカブの中古ミディシートがあるらしいので、それ見るまで保留
https://i.imgur.com/P8J7kh4.jpg このスレも変わらねぇな
忘れちまったか、俺だよ俺‥ハンタカァァァーーーブ！ >>437
外した、4kgの軽量化
ネジ穴を塞ぐのに短めのボルトが必要だよ >>487
>>484は>>483へのレスなんだが間に他のレスなんかないだろ Youtubeでヨシムラマフラーの排気音が公開されたよ >>492
箱を後ろに移動させたら、そのロングシートでも付くのでは？
でもCT125に似合うかどうかは別の話し >>499
箱を後ろに移動させる為の延長キャリアがあれば可能です
無理やり後ろに付けるのはブレーキ灯や方向指示灯が隠れる
カブ用のミディシートがダメそうなら、エイプのシートを試してみるよ >>487
オリジナルの方は問題なく表示されてるから違うレスが挟まってるなら>>487の環境が悪い
そもそも直前のレスにアンカーを付けるなんてマナーは2chの頃から存在しない
むしろ板容量の問題から嫌われてた時期もある 適当なシートに交換って給油時の開閉や鍵はどうするんだろう。 >>496
ステップは4kgもあるのですね
オレも外そう・・・キックも外してみるつもりです アルミのハンドル、リアキャリア、チタンのエグゾースト、軽量マフラー。
これで15kgは減りそうね グロムとハンターじゃコンセプトが違うってレベルじゃないだろ >>487
｢ヤエーしたのに返されなかった！マナー違反だ！｣って怒ってるキッズみたいだな >>507
フレームやタンクもチタンにしてカバーは全て外そうね 鉄のフェンダーや大きな荷台もいらないね、なんだかハンターじゃないみたい。 軽量化もしたいけど太パイプのフロントキャリアセンターキャリアも付けたい
アフターパーツ盛り盛りで結果130キロ位になりそう でかいキャリアに安心して
ホムセン箱とテントにタープポール、コットも積んで
サイドスタンで立てたらリアタイヤが浮いたｗ
積むときはセンタースタンドを立ててたから何ともなかったのに。
ボーっとしていたらこかしてしまいそうだったｗ 5000円で8時間レンタルできるのか…
高いのか安いのか？ 中身はどうせカブだし、、 >>496
スイングに付いてるタンデムステップ4kgもあるんだったら、走行性が多少なりとも上がったりしないですかね？？
あと穴を埋めるプラかゴムのキャップみたいなのがありそう とりあえず変成シリコンで塞いどきなよ
穴は、そのままじゃ錆びちゃうから 買うヘルメット決めた！
しかし、まだ、ハンターは注文していない。 >>520
1時間に平均40km進めるとして
3000km走れば新車買って元取れる計算か >>473
Waveは好きだから贔屓目に見てるところはあるけど、それはさすがに言い過ぎだと思うw
250と比較したら圧倒的なトルク差がある
それでも100km/h以上出せるような上に寄ったギア比設定にも関わらず、デイリーユースは全回転域で機敏
空冷単気筒125ccとしては異質に感じたよ
カブ110とたった15cc差とは思えない出来だったね
しかし高いギア比と強いトルクから来るエンブレの弱さ(カブ比)が気になってる人もいたから、そのへんは好みもあると思う
100km/hまでは素直、そっから回して回してじわじわ伸びて120km/hって感じの夢だったなw
あれと同じエンジン積んでるんなら夢あるなぁと思ったけど、
C125とCT125は高回転域の振動が増えてる印象があって、原因究明含めて一筋縄じゃいかなさそうだ 上り坂でゆっくり右折しようとして気づいた”スケルトンが無い”
急ブレーキで止まれたが傾きを右足で保持できなくてこけて肘は袖の中で擦り剝けたorz
マフラーカバーとキックとステップとフットブレーキとブレーキレバーとミラーに傷
カバーとバンクセンサーは自家板金した・・
以前にもどなたか書かれてましたが、こけるとセンサーをネジ止めしている
小さい金属プレートが曲がって、ステップゴムが浮き上がった状態になってしまう。
あんなもの何の役に立つものなのか謎だ。 雨の日のグレーチングはマリオカートのバナナ並に滑るから嫌いだけど無かったら普通に大事故だもんな
傷もハンターらしさが出たってポジティブに考えるんだ いくらオフ寄りのハンターでも、グレーチングレスの側溝を走り抜けるのは怖そう… >>534
それは災難でしたね。俺はまだ曲げてないけど
別にコーナー攻める乗り方してないから倒してステップ曲げる前にバンクセンサ外しとくかな 荷台に箱乗せといてタンデムステップを外してない人は
何を考えて･･･、ああ考えてないのかｗ
箱もホムセンなら耐荷重50kgあるんだっけ？
股下130くらいのオネーさんなら乗せられるかｗ こういう妬み悔しさが滲み出てる書き込みって見苦しい 箱は割と簡単に外せるからね
そこまでストイックなバイクじゃ無いからタンデムステップは外さないな 工具無しで簡単に付けられるタンデムシートも8000円くらいであるからね
誰か乗せてこれからの季節トコトコと紅葉見に行きがてら景色いい所でコーヒー飲んだりラーメン食べるのもまた良しかと 一応箱は簡単に外せるようにしないと違法的な事聞いたことあるわ
「簡単」ってのがどのレベルなのか曖昧だしよくわからんけど ホンダ純正のビジネスボックスがボルト6点固定だから簡単ではないわな >>548
いやいや、法的レベルって言うのがどの程度かの話をしているの
流れ読めよ 外せって言われてその場で外せるレベルじゃない
〇 ワンタッチ式、紐固定、ボルト止め（工具携帯）
× ボルト止め（工具不携帯）、溶接
そんな法律は調べてないから知らないけど 純正ビジネスボックスの取説に工具を携帯しろなんて注意書きないから警察は大丈夫じゃね
はみ出しと重量オーバーは事故ったときの保険保証で問題起きそうだけど >>540
キャンプ場で箱を下ろして、車や電車で来た連れを後ろに乗せて観光巡りとかやるでしょ？
あ、540はグルキャン経験ないのね
ごめんねw ほんとおじさんばっかり
若者は5人見るか見ないか。 軽く検索したけど着脱可能にする必要があるのはキャリアの話じゃないかな
ttp://tntn3.blog.fc2.com/blog-entry-72.html コロナ禍で｢30~40代の若者｣ってフレーズをニュースでよく聞くから40代までは若者 >>562
20代から30代の若者ってフレーズじゃない？ >>561
50超えたら、わしといいなされ
それにしてもCT125は乗ってて楽しいね。年寄りにはうってつけのカブだよ
今日試しに農道乾燥アスファルトでタイヤロックするぐらい
フルブレーキング試したけどフロントブレーキのABSの作動は変な挙動もなく安定して止まれたよ
タイヤの鳴き音は凄まじい大音響だったけど このスレの人って書き込み間違い多すぎ
一回見直して書き込みして >>566
ちょっと何言ってるかわからない
ところでお前のハンターカブ来たの？ このスレの人って、レギュラー指定にハイオク入れれば車だと1割燃費が良くなるって書いた人のこと？ >>573
何を言っているのですか？
このスレでは以前から繰り返されている挨拶ですと申し伝えておきます。
でゅわでゅわ >>577
値落ちしないうちに売れ、そしてさよなら 阿部ホンダのカラーいいな
純正に比べて塗装の耐久性とかってどうなんだろ。買った人いる？ キタコ電源取り出しハーネスが欠品中で数ヶ月来ない。
QIスマホホルダーをつけようと思うのですが、このハーネスを買わずに済ませる方法を知りたいのでどなたか教えてください。ライト中にある青いカプラーの根本から配線を取れば大丈夫かな？ >>577
こんなエンジンじゃしゃーないわ
車体が良すぎなだけに、つくづく残念やね >>583
低速トルクはモリモリあるからこれはこれで有りなエンジンだと思う
今後出るであろう武川のキットにはきたいしたい 話変わるけど、スーツでハンターカブは意外と様になる >>582
根本から取っても問題ない
ACCが黒線、GNDが緑線
配線を傷付けたくないならHM090 2極のメスカプラーを使えば良い
Amazonなりバイク用品店なりで400円〜700円程度で売ってる >>584
400と言わず450にしてダカールラリー参戦!!
かつてパリダカに参戦したスーパーカブを見習って >>588
CT125が2000km目前ですが他のオーナーさんに共有したいことが１つ。
・エンジンガード、マフラーガード等々初期の締め方による共振の発生は緩めて締め直すことで解消されます(ビビり音)
twitterからコピペ >>582
HMタイプ2p防水カプラーだけ買えばいい >>568
昔はそう言われてたけど今は違うらしい。 キタコ電源分岐から0.75Sqの線で3分岐ギボシ端子自作して繫いだけど
配線キチキチで下部スペース内にキレイに収めないとヘットランプが閉まらなくて結構苦労した うちも補助灯とUSBの分岐着けたらパンパンだ、もうライトケース開けたくないww でかいヘッドランプケースにも価値があったってことか。 キタコの汎用電源ソケットの電線切らずにそのまま折りたたんで無理やり入れて締めてるから
もしグリップヒーター増設したいけど、やるなら電線の長さ調整するために切らなきゃ絶対無理だわ
自分も正直もうヘッドライト内は開けたくない 納車時から気に入らなかったんだけど、スロットルグリップ部がゆるゆるカタカタで安っぽいんだよな。みんなのもそう？
タイ生産のスロットルグリップってこんなもんなのかな？熊本組み立てのカブはこんなガタ無い
初回点検でドリームに行ったときに調整で直るか聞いてみるけど、たぶんこんなもんなんだろうな グリップなんて常に触る部品なんだから、お気に入りに真っ先に交換する所だろ >>596
マットモルドグリーン
遠方なので現物見ないで注文
なのでいろいろ楽しみ。 >>603
ふーんそういうもんかね
で、あなたのもカタカタしてる？ >>605
ゆるゆるガタガタ？
熊本組み立てwのカブも所有しているけど、そんなこと感じたことない。 >>606
ふーん、じゃーおれのハンターだけゆるガタなんだ
教えてくれてありがと、ドリームで直してもらう 今日初めてハンターカブ走ってるの見たわ
なんだあのカッコよさ。はやく乗りてえ！ もうYoutubeにある全ての動画見切った気がするぜ、、、
（タイの動画は除く）
はやく納期時期連絡きてくれ精神がもたないぐぐぐぐ 後輪をワンサイズ太くするともっとカッコいいと思うんだが、適合サイズがあるかな？ 今年は生産終わってるから
早くても来年3月くらいじゃね？ ハンター(トレール)北米でも限定発売するんやね
そっち回す前にオレのをはよ作れ 武川のスクランブラーマフラー、販売し始めたな
モリワキは結構前から売っているけど相変わらず音量値とパワーグラフ、
レビュー無し
それぞれレビューをよろしくです タケカワのマフラーはモトチャンプに載ってたノーマルは6000回転頭打ちの所8000回転まで伸びたグラフが本当ならいいな
あと、同じくモトチャンプに載ってたタイのフルカスタム車の動画YouTubeで観たらバルカン砲みたいなマフラーくるくる回るんだなwいらんわ！そんなギミックw >>611
丁度さっきIRCの2.75インチのブロックタイヤに交換するって動画観てた、フロントのフラップ固定してるナットを背の低いものにしたら3インチも入りそうだった
>>615
最大出力を7000rpmで発生させるのに6000で頭打ちっておかしくない？ バイクのパーツてこんなに欠品するような商売してるんだな そりゃ、年間８千台で大ヒットとか言われるレベルの市場規模しかないんだから、パーツメーカーが作る数もたかがしれてるわな >>621
歩道の高さでもあるの？店に言うべきかと。 >>621
取って食われるわけでもないんだし
行きつけの居酒屋に入るように｢やってる？｣って感じで入ればよかよ >>621
ドレスコードみたいなのがあるとか？、完全ノーマルのホンダ車で皮ツナギ、ブーツ、グローブ
でないと入店できないとか？ 広島のヘルメタじじいはハンターの普及に貢献しているな。ハンターライフが楽しくなる動画だわw >>621
客も居ないようなおやじの個人店より入りやすくないか？ ドリーム店がお気取り店になってから一度も入ったことないな。
だからホンダの大型車を買うことは今後無いだろう。 >>631
あの程度でビビってるのかw
自宅近くと出張先で2件の夢店を利用してるけど、特に良くも悪くもない
CT125納車も早かったし、今後もお世話になる予定 >>635
上のADV150のやつ付けてる人おったな ちょっと郊外になると７０～８０巡航くらいになる地域に住んでます。この速度域でも余裕ある？それとも回し気味に走らないといけない？
実際乗ってる人にお尋ねしたい >>638
余裕ないし、そんなスピードで巡航するバイクじゃない
違う車種を検討するべき >>638
流れに乗りたいのなら、別な車種を選択しましょう。 よく見る書き込みだけど郊外だからってみんな60制限の道で80出してるとかどんな無法地帯だよ。田舎の人間は頭がおかしいのか？警察は取り締まらないのかね。 >>638
うん、80までだな。気が付けばそんぐらい出てしまっていることがしばしば
それ以上は精神的にキツい >>644
毎日有料バイパス走ってるけど巡航は75までが無理のない感じかな。
80以上だとちょっとしんどい感じ。
スクーターから乗り換えだから、走行風をめっちゃ受けるのが結構きつい。 >>647
風は旭風防のロングスクリーン付ければ雲泥の差だよ >>645
田舎の郊外で60制限って幹線道路だろ？ 物流のトラックがバンバン通ってるから警察は基本スルーだよ、30～40制限の道路取り締まる方が有意義だからね、 >>638
C１２５ならなんとかギリギリ
間違って高速走った俺が言う >>646
80までだとして
例えば、林道でマムシに噛まれた
1時間以内に血清を打たないと死ぬってとき
血清のある病院までが90キロ離れてたら
死んじゃうじゃん うちの地元で60制限道路は16号だけだが逆に制限速度守ってる会社のトラックが多いんだけどな。深夜は知らないが。 >>651
フランス料理に遅れそうだから赤信号無視したらどうなりましたかね >>651
ウンコ漏れそうだからスピード違反したってのと同レベル 切符切られてる間に毒回って死ぬとかまとめサイトに載りそう >>651
その林道がどこまで続いてるかだ、林道が延々と90㎞も続いてたらロードスポーツ車でも辛いと思うが… 峠の茶屋みたいな休憩場所でトイレがいっぱいだったので
草むらでオシッコしてアソコをマムシに噛まれたけど言い出せなくて
亡くなったバスガイドの話なら聞いた アソコを噛まれたらバイクの振動はきついだろうなぁ。 >>651
マムシに噛まれて時速80kmで1時間走り続けられないけどな
30分すら無理だわ >>604
モルドグリーンいいよな！
塗装&陸送代で約10万アップだから二の足踏んでる…
届いたらレポよろしく！ ハンバーグ師匠がソープランドピンクカラーのハンターカブを納車する動画出したらバイク知らない人にも認知されそう 色塗りかえってかなりばらさないと行けないからハードル高いな
タンク、フロントフォーク、あとスイングアームが鬼門か >>638
あっぷあっぷだよ。80を92％力で走ってる感じかな。
カブでその道をも少し快適に走りたいのならC125にした方が幸せ。
>>649
田舎道といっても都市部、その近郊とド田舎に住んでる人では
認識が全く違う。
ド田舎のトラックは軽だからな
それでも高規格な80巡行可能道路が多いんぞ。 本体納車よりドレスアップパーツ買い漁ってテンション挙げるスタイルだねｗ >>638
無い
少しでも上り坂になると後続車に幅寄せ喰らうかと思ってヒヤヒヤ 人命は地球より重いとテロリストを超法規的処置で釈放した国だぞ
血清があれば助かるんだから速度超過ぐらい融通してくれるよ
逆にパトカーがサイレン鳴らして網スピードで運んでくれるかもしれない
心配しなければならないことは
CT125が1時間全開に耐えられるか？ってことだろ
お前ら？ >>676
面白いと思って書いてるのかな？
その姿を考えると、朝から悲しくなった >>673
最近は思い立ったらキャンプ行ってるから、ワクワク感がなくなった
羨ましいわ これだけキャリアがデカければ薪ストーブ積んでキャンプ行けそうだな ホンマ製作所のクッキングストーブぐらいなら確かに薪ストーブ+荷物も積めそう そうか
燃料の薪を途中のホームセンターなどで仕入れて
現地で使おうとしても小割りする手斧が必要になるな
全部載せられるのかな これから山に行くのに、ホームセンター？？
甘えるなぁ！！ キャンプ場なら薪売ってたりするし、そうでなくても設営して荷物置いてから改めて買い出しにも行けるから
道中で山積みする以外にも手はあるよ キャンプの醍醐味は冬でしょ。ハンターで落ち葉の中を。最高だね みんなが暑い暑いと文句を言うから夏が行ってしまった(´・ω・`) >>686
いやいや
薪割りは鉈より手斧の方が効率良い
某アニメの影響で鉈が売れたらしいが
…ってスレチだから辞めようw >>651
普通血清くらい積んでるだろ。
何の為のデカい荷台だよ。 最高速に不満あるみただけど60キロで4速入れてバルルルルって排気音響かせながら80キロまでトルク感じる走りは乗ってて気持ちいいな >>696
60kmまで3速で引っ張るんだ
俺は40km程度で4速入れて、緩やかな加速を楽しんでる 200km使用したらもう飽きてしまった、と解釈してたのだが…。
もしかして200㎞走ったらもう秋田に着いてしまった、と言う意味だった？ >>701
リアのバックはタナックス？どの大きさのモデルですか？
俺もキャンプで使いたいからリアのボックスとか積載の検討中なんで教えてください。 おまえらのハンターカブが早く納車されることを祈っとるのじゃ
今日は風が強くて焚き火ムリそう。氷でガンガンに冷えたサッポロ黒3本終わた。ちょっと歩いて追加買ってくる >>706
定番のTANAX MFK-102ですじゃ
キャリアがこんだけでかいとバッグ両サイド拡張しても安定してしっかり固定できる >>701
天気よさげで良いね。
月曜に行ったところなのにまた行きたい！ >>707
そんな早く飲んだらCT125に乗れないじゃん
俺はテント張った後に、付近の観光地や温泉をバイクで巡るのが好き >>701
絵になるねぇ
時期的にちょっと早いけど、俺もCT125でソロキャン行くかな >>701
来月辺りに天候が安定すれば行きたい。＞キャンプ >>711
おれはいつも設営途中で飲み始めちゃう
カンカン照りの中ギンギンビールを我慢できちゃう人って尊敬します >>701
タナックスのキャンピングシートバッグ？ >>711
あっ、あとここ歩いて1分で温泉。蚊もブヨも居なくて居なくてちょっとワイルドさに欠けるけどスゲー快適 大阪から和歌山いくか日本海か超悩み中
箱と籠の二段階積みで四連休満喫してきま！ リーズナブルに高級海の幸を満喫するんだったら日本海でしょ
おれは今、強風で焚き火できないから温泉場の囲炉裏で烏賊とホッケ焼いて食ってる
冷酒美味～
https://i.imgur.com/AZDnSmg.jpg リアボックスをミリタリー調で作ってみた
家帰ってバイクに乗せてみて全く似合わなかったらどうしようw
https://i.imgur.com/g4Bp9YL.jpg >>720
SUGEEEEEE
溶接したりしてイチから作ったの？これ >>717
これ宗谷向きかもね
タイヤどうする
スパイク？
それに雪が深いと動けなくなりそう >>722
フロントガードの隙間見るとチェーンはムリ
必然スパイクだな >>720
スゲーな～、プロって自分の物には無頓着な筈なのに
これは自分のために作った一品だな
ここまでやっちゃったらボディ色も合わせないとな >>720
車体がブラウンなら特に問題無いと思う。 >>720
これは赤でもブラウンでも合いそう
装着後の写真よろしく 都内の今夜は天気良いけど、週末は荒れそう
今夜は少し遠くまでナイトツーリングするかな >>720
ちょっと重量気になるけどいいね
薄型だからツーリングバッグとの相性も良さそう ワークマンが2020秋冬カタログ発表、バイク用に使えそうなのは？【電熱ベスト＆パンツも登場】
https://young-machine.com/2020/09/18/130426/ https://i.imgur.com/HnbvMxn.jpg
https://i.imgur.com/XTWulQY.jpg
取り付けるとちょっとボックスだけ浮いちゃって一体感がないねw
キャリアより1回り小さくしたのも余計だった
また時間ある時に違うパターンを作ってみる
これ端材を適当に使ってるから重さ8kgもあるしねw >>719
食い散らかしを披露めてんじゃねーよ！
冷酒だと？ 冷やした酒を言っていってんなら笑ってやるｗ
常温酒なら・・・ うらやましい･･･ >>736
返しで折り曲げてる手の込みよう
厚い訳ではなさそうだぞ
これ作った人、趣味じゃなくてやっぱプロでしょ？ >>734
開いた時にシートの高さになるのがオシャレね
あと個人的に形状とステーのせいで魚雷の防楯っぽくて好き 十数年ぶりに若洲公園に来てみた
夜間に駐輪場へ入れなくなったけど、それでもライダーが集まってるね
分かってはいたが、CT125は私だけ… >>734
これだけ技術があったらキャリア外してバイク本体に直付けする箱とか作れそうだな >>734
値段と納期によるだろうけど、これは販売したら何個か売れるわ
ためしにヤフオクに出してみて欲しい >>734
これ何いれるん?工具？常備品？
工具、カッパ、バイク書類、ネット
色々考えた。 そこまで色々考えられるならもはや聞く必要ないだろｗ >>747
いや、作った人の想定を聞きたかった。
かっちょえーから。 できれば重さは5kg以内に収めて欲しいね
まあ俺が希望言っても意味ないんだが…
実費プラス二万くらいで作って欲しい… 間違って送信押しちゃったw
>>742
キャリアにM6のナット4箇所あるからそれにビス止め
>>749
とりあえず作ってみただけで何も想定してなくってサイズ感だけ
今日はスリッパとタオルとポロシャツ 入れてきたw 今日は箱の違和感なくすために1箇所同色にしてテストしてみた
やっつけだからデザインも糞もないけどw
https://i.imgur.com/A7M6kXo.jpg
どうみてもキャリアの主張が強いねぇ・・ >>734
12.7mmのベルト給弾50発を積載してください 空荷のC125と積載のCT125を比べて安定してるとか言われても・・・
まぁCTはハンドル軽いしそうなんだろうけども＞広島のおっちゃん >>761
ハンドル軽く感じるのは俺だけじゃなかったのか
デカいキャリアのせいかリアベビーな感じがする
リアサスを少し長めのに変えたら前荷重増えて安定するかしら >>763
後だけ車高あげたらエンジン傾くからオイルの潤滑によくなさそう。 >>758
さすがにテクニカルには力不足だと思うよｗ >>767
A.F.V.マニアもしくわマシーネンクリーガーやボトムズ好きかな？と思ったw CT125のレッドは
シャアの赤じゃなくて
ジョニーライデンの赤だよね >>756
長穴をもっと細かく純正みたいにして段曲げでR形状にするだけでかなりイケると思う あのムーンアイズから、新型ハンターカブ用カスタムパーツが登場。これがCT125 MOONEYES Style だ！〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.35〉
https://www.autoby.jp/_ct/17390185
全部揃えると、リーマンの茄子が飛びます
ハンターカブの半値ぐらい行きそう >>772
このデモ車両、ヘッドライトより上にフォグランプあるけど、
ダメでしょ。 商品ページに
※ドレスアップ アイテムとなりますので一般公道でのご使用はお控えください。
とか書いてあって笑った
https://www.mooneyesshop.jp/product/11453 だいぶ行き渡って来たのか、『入荷まだー？』の書き込みが減ったな >>780
3月注文で来る気配すらなくてもう諦めというか受け入れる感がスゴイ。これは完全に冷めていると言ってもいいのかも知れない。 ハンターカブのCMに、ボブハンナかフレディースペンサーでどやろ？ 昼間にバイク屋から留守録入ってたのに気が付いて今確認したら11月予定って内容だった。
４月予約だけどようやく動きが出てきたな。 こいつ前ブレーキ弱くね？エンブレ と後ろブレーキで止まってるわ。ブレーキ周りは本当変えたい。 これとクロスカブとで迷ってます。
ct125 って普通のカブみたいなフルカバーチェーンケースは付けられますか？ >>788
社外品も増えてきたけどチェーンケースは見たことないね
実用車としてのカブが欲しいならCT125はあんまり向いてないと思う >>787
納車されたばかり？
アタリがでてくると効くようになるけど、ロード車並みは無理。 >>779
3ℓ～5ℓの剥き出しプラタンクにガソリン入れて走るバカは
いないと思うぞ。たぶん・・・
野営用水タンクとして便利そうだけど高いなー >>787
アタリ出れば効くしなるべくレバーの外側握ってやるといい。 >>792>>795
レスサンキュ
走行距離は300km位だから当たりは出てると思う。
昨日強引にタクシーに割り込まれた時のブレーキングでヒヤッとしたもんだからさ。もうちょい効いても良いだろと思ってしまったよ。 アウテックスのマフラーの動画が上がってるね
欲しい >>796
300kmではブレーキの当たりは出ないよ
そんな直ぐ減るようなパッド付けてたらこの先何回パッドを交換しなきゃならないか
ブレーキガーは新車の購入直後の人の口癖
そのうち誰も言わなくなる 昨日行った店では赤の在庫が2台あったな
ベージュ2台は売約済みだったが >>797
カバーはct110イメージで需要はあるかと思うが、
中身がいかにもな安い感じなサイレンサーが見え隠れするから、
まだ中身をマットブラックで塗った方がいいかな。 300キロのうちブレーキ使ったの何キロだよって話だな 787っす。
じゃあ何キロくらい走れば当たり出るもんなの？
後ろブレーキは普通に効くんだけどな。
ちなみに都内街乗り使用。 300走ってアタリでなかったらそれはそれで問題だと思う >>779
トイレなかなか見つからないから助かる(*´ω｀*) >>804
キャリパー外してパッド見れば擦れ変色で当たり具合確認出来るよ
でもまあ、そんなことしなくてもそのうちお前がブレーキで騒がなくなることは目に見えているけどね >>807
製造、取付の誤差と乗り方で変わるんだから現物も見ずに答えられる人なんて居ないぞ
ガチガチに調整、矯正すれば100キロ以下で最大性能近くになるし
誤差デカイパーツ引いて何もしなければなら1000キロ近く掛かることもある 1000キロまでは慣らしだと思って大人しく乗っとけて事だな みんなサンキューな。
誰も同調してくれないんで俺の個体だけかと不安だわ
とりあえず後でフルードのエアエア抜き試してみる 武川のスクランブラーマフラー着けてみた。
http://get.secret.jp/pt/file/1600568087.jpg
デイトナのエンジンガード着けてるから干渉しないか心配だったけど、問題ないみたい。
だけど交換作業中、サイドカバーの爪を一ヶ所折ってしまった(泣)
試運転行こうと思ったけど、雨が降ってきたので近所廻ってすぐ帰ってきた。 >>813
マフラーの音質ですが、
武川のページの動画の音質と実際は違いますか？ >>814
武川のページに音源あったんだね、今、聴いてきたけど、アイドリングからちょっと吹かした
感じはこんな音だった。
通り過ぎる音はわからない;;
音量は、アイドリングは思いのほか静か、加速では(ノーマルに比べてだけど)少し大きい。
まだ数百mほどしか乗ってないけどね。 >>796
自分も効かないなって思う
何と比べるか人によって違うから効くって思う人もいるんだろけど >>813
安っぽく見えますね。
それより花農家なんですか？
ハウスで何栽培してるんでしょうか？ >>808
そっちか！
で、どこでどうやって入れんだよｗ フロントで急ブレーキならABSが仕事しただけなんじゃね 俺もブレーキ効かねえなって思ってたけど、リアブレーキの踏み込みが足りてないだけだった >>816
おれのも最初は利かなかったよ。800km走行ぐらいで当たりが出て利いてくる >>817
所詮は原付ですから、これくらいがよろしいかと。
写真は公園の駐輪場です、ビニールハウスが建てられるくらいの庭があると良いのですが。 >>772
小さいレッグシールドが付いてるね
もうちょっと大きければ欲しかった >>812
あたり出るまでブレーキ引きずって走ってこいw 急ブレーキならABSが作動した可能性あるよね。その辺どうなの？ 未だにABSが作動するほどの急ブレーキかけたことない。普通に走っているつもりなんだが。 >>810
ディスクブレーキの調整ってどうやってやるのか教えて下さい ブレーキフルードのエア抜きした。
結果変わらず。
タクシーに急に割り込まれた時にABSは効いてなかったよ、効いたら分かる。効かすまでの急制動が必要だった訳じゃないが、俺の握り込みの感覚よりも止まらず危なかったし効きに不満。 ブレーキ効かない厨はモテギのブレーキング勝負でもするんか？
どんだけジャックナイフしたいねん あれ、なんかID変わってるがID:WTns7m1Q0、ID:GIoNX+Bd0な。
>>821が言うとおり800km走ってみて考える事にするわ。そんで駄目ならパッド変えて、駄目ならキャリパー、マスターも変える事にするわ。
あと何と比べて効かないって言ってるかと言うと今別に所有してるのはSS。でも別に同じ様に中指一本でカチッと止まれって言ってる訳じゃないんだぜ。以前乗ってたsr500とかよりも止まらないしタッチも不満なんだよ。もしかしたら20年前に乗ってたモトラはこんなもんだったかもな。あれはドラムだったけど。 文句ばっか言ってて気分が悪い人が居るだろうからこれで消える。
ブレーキとビビリ音以外は俺も楽しく乗ってるんだぜ。
気分を害した奴がいたら謝る、悪かったな。 結局ABS効かない程度にしかかけてないって事だろうに。
ドラムとディスクじゃかかり方違うから感覚ってのがそもそも間違っているとしか言いようがないな。 >>832
つまりバキバキのSSか中古車と比べてるわけでしょ？
カブ系の新車はわりと慣らし期間あるよって話
クロスカブの時は2000kmくらい走ったときに「新車より断然効くようになったな～」って感じたわ
しかし慣らしが終わってもそんなにフロントはバキバキに効かないはず
カブ系はリアをまずかけてリア沈めて、そこからフロントを掛けて全体を沈めた方が断然止まる
もともとオフロード車っぽい止め方の方があってる気がする
まぁ、もう居ないかもだけど、、、 補足、
たぶんリアが断然重いせいで、フロントブレーキかけてもフロントに荷重が乗りにくいっていうか、サスが縮み切って実際に効くまでに時間がかかるんだと思う
だからサスストローク長いオフ車みたいな止まり方の方が効率いいんだと思うわ
カブ系はなんかそんな気がする >>833
所有者の意見は是非関係なく価値ある
悪くない気にするな
持ってもいないのにネット記事だけで批判する奴は消えてほしい ブレーキよりもシートの硬さが気になって仕方ない
まだ長距離を走ってないけどおケツ痛い 夢に行ったら赤があったは
即売OKで他の人が買ってしまっても
注文で10日くらいって言われた >>838
わかる（´；ω；｀）
あと取れるポジションが少ねえ >>833
文句も貴重な情報だよ。現に、慣らし運転までは様子見ようと
思った人は相当数いると思うよ。
800km走ってみて、どうなったか是非、教えてほしい。
また書き込んでよ。 シフトダウン時のガクンっは仕方ないのかな。
例えば20キロくらいに減速、3速から2速にダウンの時に発生する程度の。まあ、ガクンしないところまで速度落とせばいいだけなんだけど。
気に入らないってわけじゃなく、機械にダメージ与えてないか心配。 踏みっぱなしで惰性運転してスピードが落ちてから足上げるといいよ >>832
オレのは500ｋｍくらいから効いてきた、と思ったかな。
ただ距離数も北海道と四国の山の中じゃブレーキ頻度が
天と地ほど違う訳で、あてにならんよね。
ネットだと乗ってもいないのに理屈だけで書き込む人も多いからねぇ・・・ｗ
モトラより絶対的に効くから気にすんな。 >>813
純正に比べるとスッキリして良いね
夜の住宅街で遠慮しなくていい程度の音なら欲しいな >>842
ギア踏んだときにアクセル煽って回転数合わせて上げたら衝撃減るよ
カブにはやらんほうが良いらしいけどね。
JA07でそれやり続けて壊れなかったからいいやと思ってやってる >>838
タイ人ってなんであんなに硬いシートを好むんだろ？ バイクのキャンプ特集みたいな雑誌があったからペラペラしてたら
↑でいってた月眼のタンクを「ガスタンク」と紹介してたぞｗ
正確な文章ではないが「CT110でそうだったように、軽量なポリタンク」とあった。
他にもCT125のエンジンを「グロム、C125と同じ新125のエンジン」と
紹介したりで・・・
全く知識が無いライターに書かせた雑誌だと思ったよ。 >>828
片手間ならローターの歪み取り
面矯正工具で地道にやる
本気でかかるならロータとキャリパーばらしての固定箇所それぞれにライナー自作してレベル調整する
1/1万くらいで決まるとズレるまで常時フルスペック >>850
ご近所への配達目的で買う人がメインターゲットなのに150にして維持費無駄に高くする必要ないだろ ムーンアイズのカスタム提案にはがっかりだな
1番印象的なライトカスタムもバランス悪い
最初1枚目のリアキャリアの木目見て、おっ！と進めて見たらテーブルって...いらんわなぁ
折り畳みタイプの木製ボックスかと思ったからかね
あとは意味ないムーンロゴのカバーパーツばかりと
80年代後半に雑誌キャルマガジン見てムーンアイズのタイプ1カスタム目指してバンパー&モールレスにしてムーンディスクはめたりとビートルいじってた世代としては実に残念なカスタムでした >>845
地域差あるだろうけど、アクセル煽ったりアイドリング続けたりしなければ大丈夫なんじゃないかな。
でも深夜だったらエンジン掛けたらすぐ走り去ったほうが良いかも。
雨が止んで少し走ってきたけど、コールドスタートでアフターが鳴るね、これはノーマルでもあった
けど、ノーマルは1～2回、パンって鳴るだけだったけど、マフラー替えてからは走り出して2つ目の
曲がり角辺りまで何回か鳴る、もちろん温まっちゃえば全然鳴らないんだけど。
>>813の画像、安っぽいって言われたけど、走り出しは音も安っぽいです(笑)
幹線道路に出ればノーマルでは控えめだった音もしっかり自己主張してる感じです、まだ400㎞代の
慣らし真っただ中だけど、エンジンが5000回転より上に回りたがってるように感じます。 >>852
お前はおよびじゃねえんだよ
引っ込んでろ >>854
冷えてるときにパンパン鳴るのはFIが頑張ってくれてるおかげだと思え >>848
版元はモトチャンプと同じ三栄だったような。でも、モトチャンプの増刊や別冊という感じでも無かったので、関わっているかどうかは不明。 https://youtu.be/56rX-JHjNL0
キジマ良い仕事するじゃん
センターキャリアもう少し骨太な感じにして欲しいけど見た中じゃ1番便利そう
リアキャリアとエアダクトカバーは欲しい
フォグもすごく良いけどタケガワの買ってしもうた
バイクまだ来ないんだけどな ミラー良いな。
純正はミラーはちょっと視界狭く感じてた >>813
このてのマフラーって脚がアチアチにはならないの？
かっこいいけど火傷しそうで怖い >>859
いいね！ハンターカブはこんなさりげなく無骨なカスタムパーツが似合う >>859
フロントキャリアとセンターキャリアは日本サードパーティーだと一番良さそう。
ただ、リアキャリアはもう少しデカくして欲しかった。 動画のBGMが可愛いペット動画みたいにのんびりしてる辺りもまたキジマらしいねw 納車から半月だけど
■バイク歴30年のCT125個人的5つ星評価
パワーソース：★★
フットワーク：★★★★
コンフォート：★★
足着き：★★★★
オススメ度：★★★ まぁおれも足長い方じゃないけど
シート先端に座れば両足つくし
先端より前にケツ落とせば両足べた足で付くから轍上停止も楽で足つき星4つだな
オフロード車はこれが出来ない >>857
了解ッ!!
>>861
特に意識してなかったけど、今日乗った限りでは熱く感じなかった。
薄手のズボンだったからエキパイに直接触れたら熱いはずだから、触れなかったと思う。 なんかさぁキャンプの写真が全然アップされないけど
せっかく手に入れたハンターカブでおまえらキャンプとかしないの？
勿体ねーな。宝の持ち腐れ
じゃ、おやすみ～ CT125スレだからな
あんまりキャンプ写真貼ったらただのスレ違いだろ >>865
ジャンル問わずでいいから、星５つってなに？
現行車でお願いします。 >>855
貴方こそお呼びではないw
ごく一部の需要で販売するほど甘い商売ではないんだぞ
本当に欲しい人は、ボアアップや載せ換えするわ >>869
まだキャンプシーズンではない
特にソロ好きは11月～2月のパリピが少ない時期を狙うでしょ
個人的には雪中の薪ストーブが好きだが、それは車で行くw 河川や湖畔沿いのキャンプが好きなんだが、良さげな所に限って車輌乗り入れ禁止なんだよ
バイクはテント近くに絶対停めたい
某アニメが流行る前の本栖湖とか、閑散としてて良かったなぁ おせち工場でバイトした
なけなしの金でハンターカブ買おうか ＣＴ125にクラクション鳴らされても９割方ウインカーの押し間違えだったりするから慌てないでほしい 乗ってるカブが右手側の上下に動かすタイプのウインカーだから同じ位置に同じ形のキルスイッチがあるのちょっと怖いわ >>869
そんな他人に見せびらかすようなファッションキャンパーではないので キリッ >>850
ホンダは東南アジアでアンダーボーン系の150ccクラス出してるけど，カブ系エンジンでは無いな． FIELDOORの60LアルミBOX付けた
上げ底に24mmの角材噛まして既設ネジ穴利用のボルト4本止め
キャリアに傷が付かないようBOX下は車用のドアモール貼り付け
完璧ガッチリ固定できたからよかった。これでキャンプも捗る
https://i.imgur.com/zmZZMqo.jpg グリップヒーター、ミスって120ミリの買っちまった >>892
余裕で見えるよ
この上の90Lだと停止中の真後ろは欠けると思う 1500キロ走って何回か給油したが58～9km/ℓ台で
60はいかないな リアの反射板てナンバーステーにもなってるのな
外してスッキリさせたいんだけど切るしかないかな？ >>894
赤城山と筑波山と千葉養老渓谷回ってスロットル気にせずひねって平均64km/Lだったよ
スーパーカブ110のときもそうだったけど燃費気にしながら走ると返って燃費悪くなるみたい >>899
なるほど。自分もグリップヒーター付けたくて純正かエンデュランスのものにするか悩んでる >>889
風雨や日光にさらされれば酸化が進んでいい色合いになって眩しく無くなると思ってるんだけど
とりあえず後続車ごめんなさい >>897
俺もリフレクターが嫌でクロスカブのナンバープレートブラケットに交換したよ 真後ろが鏡面になってるタンクローリーとかいるんだから気にしなくていいんじゃない
てかあの鏡面に自分が映るとちょっと上がるｗ グロムかCT125か購入迷ってるんだが普段街乗りとたまに片道25kmの通勤に使うつもりだが値段が10万違うしグロムのほうが好きなんだが身長180あるからCT125のほうが余裕ありそうだしで迷う。アドバイスお願いします。 >>906
グロム買っとけ
8インチモンキーに180で乗ってたオレからのアドバイス >>906
上で180で尻があたる奴いたからCTが余裕あるって事は無いと思うぞ。
従って好きな方を買え。 >>907
ありがとうございます。値段的にもやはりグロムにしようかな…
>>908
YouTube見てるとなんかゆったり余裕あるみたいな感じだったのでいい感じだと思ってたけどそうでもないんですか？ 今日、と言うかさっき、初めて自分以外のCT125に遭遇した。
納車ひと月経ってやっとだよ、自分はブラウンだけど、すれ違いざまの真っ赤な荷台が眩しかった。 ただ現在、新車販売されてるグロムのカラーリングは絶望的にダサいのでグロムなら来年以降の購入になるな… >>909
上半身は余裕あるが、ステップとシートの距離の関係で後ろに座る事になるからキャリアの手すりに尻があたるという人がいた >>906
>10万違うしグロムのほうが好き
の時点でグロム買っとけ、CT125って所詮カブサイズだから
でもグロムの値段出すんだったらフル装備のヤマハやスズキのフルサイズ125ccの方が180cmの人には早くて安くて良いと思うけどな >>904
キャリアはやっぱりこのぐらいの太さのパイプが良いな、細いとキッチン用具っぽい気がするんだよw >>904
散弾銃ホルダーを同色にするのもいいかもね >>914
そうっすねw
あんまり細いと貧弱な感じに見えますしね
これは10mmですね >>913
本当はKLX125が良かったんですが家族から新車限定されてて…
ヤマハはずっと乗ってたんですが今は日本市場を切り捨てにかかってる感じが…
スズキは昔から好きじゃないというか…
近所にホンダあるし少排気量頑張ってるホンダに魅力感じます。 >>921
ホイールの大きさに拘らなければグロムでもいいと思うけど、自分が乗りたいと思うモデルを買うのが一番。 グロムはいいバイクだよ
近年稀にみるけっさくなんじゃないかな >>898
趣味のバイクだから燃費なんて気にしてないんよ・・・
この辺の流れはや～ゆをで坂道多いからこんなもんかなと思ってる。
は～ぁ、この車体に150の5MT載せてくれたら極上バイクなんだがなー >>904
上手いなこれだけできれば良い値段で売れるぞ 赤の次は歴代ハンターカブ一族にもあった黄色かね？
できれば2020モデル赤とブラウンは廃番カラーになり21モデルは新色にしてくれた方が後々の中古市場も盛り上がるかと
とは言え21年には北米での販売も決まってるからアイコンカラーの赤は継続かな？ >>932
ダメです！
イエローはCCだけのものです！ CT125購入を悩んでいる他カブ主にオススメの動画
とても公正な比較で、長い動画だけど面白かった
https://youtu.be/XIJBiM0UynY >>921
グロムの黒×金は格好いいよ。今の白×赤は変だけど黒×金は実物見るといい。 えっ！？ct125って履けるスノータイヤないの？？カブなのに？ >>846
シフトダウンの際に踏み込んだまま、アクセル煽って回転数合わせるの車体にダメージ喰らうの？？
みんなやっていると思ってた、、、 >>938
同じく、そう思ってた。
クラッチレスの場合、減速中にローやニュートラルにしようとすると、どうしてもシフトダウン
していくことになるから、なるべく回転合わせようと頑張ってた。 少し調べましたが、回転数合わせる「ブリッピングシフトダウン」がエンジンに悪いといった記述は見当たりません
まあしっかりスピードを落とした上で適切にギアチェンジするべきという意見は分かるとして
詳しい人教えて下さい。 ブリッピングって70ぐらいのジジイが得意げに言うヤツだろ
自分のバイクの速度と回転数の音がリンクしてないヤツが田舎でやる行為。
クラスで一番バカなのに いきってる奴がよくいうワードだよな 仮にエンジンに悪いとしてもそんな乗り方を何十年続けてもカブは壊れないから適当に乗れ >>943
ブリッピングでなければ、なんて言うのでしょうか？
レーシング？ よくわからんけど>>943が言いたいのは空ぶかしのことじゃないの？ ブリッピングでいいよ、SSなんかに付いてるシフトダウン時に自動でアクセル煽る機能のことをオートブリッパーって言うでしょ。 オートブリッパーという言葉があるくらいだから、今でも普通にブリッピングで通じると思ってましたが。 >>943
とりあえず、70のジジイがブリッピングという単語は絶対知らないと申し伝えておきます なんか世間知らずのバカに絡まれたと思ったら、ボコボコにされててw
843のカブにやっちゃダメのソースはどこからやねん やっと入庫日決定の連絡来たが、
11月3日・・・。
2月後半に頼んだんだが・・・。 ９ヶ月近くもかかったのか。本当、店によってかなり違うなぁ。俺は２ヶ月程で済んだけど。 >>956
おめ、長かったな。ほんと楽しいぞ
11月じゃワークマンのイージスが必要な季節ですね ブリッピングの語源はオナラをするの動詞ブリップから 喫茶店の窓際にハンターカブを駐め、ジャズが流れる店内でブルマンNo.1を飲みながら愛車を眺める。至福の時じゃ 海岸沿いの道端にハンターカブを駐め、商店街の有線放送が流れる屋外でホット缶コーヒーを飲みながら愛車を眺める。
俺はこっちが好きだわ 最近ちょこちょこ見かけるし近所でも1台停まってるけど赤しか見たことない >>962
>>963
どこからともなくやって来た小汚いおっさんが愛車のシートに跨がるとドスンドスンと始め、至福の時間は終わりを告げた。 １ヶ月点検終了。特に異常は無し。
後はいつ慣らしが終わるやら。
自分以外のハンターカブはまだ１回しか見かけていない。 >>959
なのかな・・・。
最初から、11月とは言われてた。
結局、11月だった。 >>960
まだ先です。
まぁ、慣らしは涼しいぐらいが丁度良いですが。 >>964
走ってるのは一台も見たことないです。
今乗ってるcrf250rallyも見たのはツーリングであろう通りすがりの人だし。
マイナーな場所に住んでんのかな。 >>968
ヨシムラの良さげなんだがもうちょっと見た目ノーマルに
寄せて欲しかった感 途中で書き込んじゃった
>>975
マフラーガードからもっとゴツイの想像したら案外普通だった。 >>975
もう副業でやれよ。センスいいよ
B/Oで死にたくなるかもしれんけどｗ
これから製作治具作らないとな >>975
次はフロントキャリアかね
ミラーもなんかあんまり見たことない >>978
免許取立ての初バイクなんでバイクの事分かんないですけど
こういう仕事出来たら楽しいだろうなって思いますねw
ただ個人相手はクレームが怖いです
センターキャリアの取付穴なんてブッシュのM8が最初からいかれてたんでタップ通しましたし
こういう事全く無知の人はどう対応すんのかなって
>>979
角形のミラーに変えようかなって知り合いに言ったら
使ってない古いのくれたんでそれをスプレーで塗っただけですw >>975
自分の作ったパーツを取り付けられるって一番の贅沢っすなぁ、溶接技術持ってるのは凄いし設備を揃えてるのが羨ましい 調子に乗っていざ商売立ち上げたら、在庫の山。
なんてことにならんか？ >>981
こういうのはあくまでも道楽でなおかつマイペースでやった方が幸せだよ。 次スレ建てました。
【HONDA】ハンターカブ CT125 21台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1600778963/
即死回避のため20レスまで書き込みご協力ください ９月になったので、入荷状況を見に来たが、相変わらず酷いな。これは年内無理だな
でわでわ >>985
まあそうですよね
仕事の方がずっと忙しくって
仕事の隙間でやるパーツ作りでちょっと癒されてました 1000は任せたと申し伝えておきます
でゅわでゅわ このスレッドは１０００を超えました。
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