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【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目

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2020/10/14(水) 23:52:18.39ID:OUQ4D4m3
テンプレ終わり
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モ
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ン
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キ
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2020/10/14(水) 23:54:30.82ID:OUQ4D4m3
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2020/10/14(水) 23:54:47.48ID:OUQ4D4m3
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2020/10/14(水) 23:55:00.12ID:OUQ4D4m3
保
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2020/10/14(水) 23:55:07.81ID:OUQ4D4m3
守
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2020/10/14(水) 23:55:22.05ID:OUQ4D4m3
終
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2020/10/14(水) 23:55:26.16ID:OUQ4D4m3
了
0021774RR
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2020/10/15(木) 00:05:24.59ID:CAo5t7CV
>>1
乙！
0022774RR
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2020/10/15(木) 00:22:11.14ID:Yix79Kr8
他の条件が全て一定の場合（のみ）
速度と回転数の関係はイコールになるのであって
そんな夢のような状態は事実上存在しないので
1つでも何か別の要素が加わると
いとも簡単に狂ってしまうのです。

例えばオイル1つ変えただけでも
速度と回転系の関係は狂うのです。

---------

10馬力のバイクと12馬力のバイクが同じ速度を出した場合、
回転数に違いが出ると言うことは、
俺のスパモンとお前らのモンキーとでは
同じ速度でも同じ回転数にはならないということです。

---------

当然、俺のスパモンの方が
より低回転でお前らのノーマルモンキーとスピードが出ます。

-----------

回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は？
回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。
例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。
0025774RR
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2020/10/15(木) 06:52:48.02ID:EaZID+Zv
家知らないので何で500メートルだと分かるんだよ
スパモンはほんまキティーやな
https://i.imgur.com/2GKLsaD.jpg
0026774RR
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2020/10/15(木) 12:44:49.27ID:X3MYqD/I
現行バイクで一番好き
0027774RR
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2020/10/15(木) 20:34:47.23ID:gMHLjMM4
>>24
>こんな糞田舎なのに彼女の家知らないは草

そこはまだ都会の方です。
もののけ姫の世界ですよ。
https://i.imgur.com/k1yKZC6.jpg
0029774RR
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2020/10/16(金) 19:53:11.74ID:MKsgBGmS
ツッコミどころ満載のバカ案しか出せないと言う情けない状態

お前がいかに上っ面だけの知ったかぶりで
中身のないボンクラくそ人間であるかが露呈されてしまったな（笑）

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

747 774RR 2020/10/12(月) 20:42:56.60 ID:pw0I1JLE
タイヤがスムーズに回らない原因こそ分かったが、
じゃあどうやってそれを改善するか？

知能の低いお前らならば「なす術もなく」単純に諦めてしまうだろうが、
知能が高い俺は瞬時にいい方法が思い浮かんだ。

「パッドに紙やすりを貼ってタイヤを回せばヤスリが高い部分だけを削ってくれて
ディスクが平坦になる」という方法を考案した。
0030774RR
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2020/10/16(金) 23:11:27.41ID:fmOV7jk3
>>28
どこだよw
0032774RR
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2020/10/16(金) 23:38:06.40ID:fmOV7jk3
見えた！
0035774RR
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2020/10/17(土) 19:12:14.78ID:QZ+2D/9l
このバイク平坦な道でマックス何キロでるの？
0036774RR
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2020/10/17(土) 19:25:05.29ID:ZsWN1l9u
96キロ
0037774RR
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2020/10/17(土) 19:27:24.24ID:ZsWN1l9u
モンキーのような非力なバイクは
坂や風などの影響を受けやすいので、
ちょっと条件が悪いと直ぐに速度ダウンするので、
場合によっては65km/hしか出なかったりします。

なのでモンキーを買おうと思っている人は
あまり期待しない方がいいですよ。
0038774RR
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2020/10/17(土) 19:34:34.02ID:w03xu99M
110
0040774RR
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2020/10/17(土) 21:16:56.49ID:nY2MeKYI
ツッコミどころ満載のバカ案しか出せないと言う情けない状態

お前がいかに上っ面だけの知ったかぶりで
中身のないボンクラくそ人間であるかが露呈されてしまったな（笑）

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

747 774RR 2020/10/12(月) 20:42:56.60 ID:pw0I1JLE
タイヤがスムーズに回らない原因こそ分かったが、
じゃあどうやってそれを改善するか？

知能の低いお前らならば「なす術もなく」単純に諦めてしまうだろうが、
知能が高い俺は瞬時にいい方法が思い浮かんだ。

「パッドに紙やすりを貼ってタイヤを回せばヤスリが高い部分だけを削ってくれて
ディスクが平坦になる」という方法を考案した。
0041774RR
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2020/10/18(日) 10:13:03.85ID:GMN6DWqD
ガラス板に紙やすり敷いてディスクローター削る馬鹿げた案を
お披露目して、経験値と知能レベルの低さがバレてから
一気におとなしくなったな（笑）
0042774RR
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2020/10/18(日) 10:13:47.51ID:GMN6DWqD
あの件を見ても、ここの連中がなぜ
具体的な批判ができないのか？が分かるよね。

具体的に話すとバカ丸出しなのがバレてしまうからだ（笑）
0043774RR
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2020/10/18(日) 10:49:53.66ID:9Lhe2aKZ
紙ヤスリってw
セミメタルパッド押し付けても0.01mm削るのに半年以上かかるのに
紙やすりで掠るだけで5分とか···
0044774RR
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2020/10/18(日) 10:53:36.96ID:GMN6DWqD
>>43
>セミメタルパッド押し付けても0.01mm削るのに半年以上かかるのに

また経験値の低いバカ丸出しの発言してやがる。
0045774RR
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2020/10/18(日) 12:00:58.18ID:zA6U10w1
Car Acceleration Meterってスマホアプリ試してみたんだけど
0-60で4.85までしか出ない
5000回転でクラッチミートしてるけどノーマルだとこんなもんかな？
0046774RR
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2020/10/18(日) 12:16:57.05ID:7tj2kX53
何それ面白そう
0047774RR
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2020/10/18(日) 14:57:00.40ID:3K77Wj3X
>>37
景色を見ながらゆったりと運転したいので
65キロ出れば十分です
0048774RR
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2020/10/18(日) 15:47:59.17ID:uN3xyXNP
>>45
今測って4.55秒もう少し回転上げれば4秒台前半行けるかな？
エアクリとリヤスプロケ1丁上げにシールチェーン位
0049774RR
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2020/10/18(日) 17:27:24.97ID:GMN6DWqD
あー、寒かった。もう冬だな〜。

ジャンバー着てってよかったよ。
0050774RR
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2020/10/18(日) 18:08:52.71ID:6KZP95z1
何秒だった？
0051774RR
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2020/10/18(日) 19:54:27.59ID:GMN6DWqD
曲がりやすくコントロールしやすくなったハンドリングには
乗るたびに感激するほどだ。

バイクにとってタイヤは
サスペンションよりも何倍も重要なんだな…と目から鱗です。
0052774RR
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2020/10/18(日) 19:56:39.59ID:GMN6DWqD
タイヤを交換すれば、グリップ力が増して
コーナーリングの安心感が高まるであろうことは
想像してましたが、そんな次元じゃありませんでした。

ハンドリングが非常に素直と言うか、
とてつもなく曲がりやすくなったのです！

タイヤが違うだけで、ここまで運動性能が変わるとは
思っても見ませんでした！
0053774RR
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2020/10/18(日) 20:03:06.91ID:GMN6DWqD
これが本来のモンキーのハンドリング性能なんだな〜と。

今までは、モンキーという雰囲気のバイクだから
コーナーリング性能が低いのは当然…ぐらいに思ってましたが、
こんなにポテンシャル高かったとは…。

ノーマルタイヤの頃は
コーナーリングしていても常に不安がつきまとっていて、
グリップ力というものが感じられないのです。
0054774RR
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2020/10/18(日) 20:07:08.48ID:GMN6DWqD
しかも、自分が思い描くコーナーラインに対して、
ノーマルタイヤは膨らもう…、膨らもう…とするのですが、
俺はそれを「遠心力が働くんだから当然」と思っていました。

しかし、タイヤ交換したら、それが大きな間違いであったと気づきました。
なぜなら思った通りのラインで素直に曲がれるからです。

論理的に考えれば、モンキーは車重が軽いのだから、
本来は「遠心力も小さい」ので、
他のバイクよりも素直に曲がるはずなのですが、
大回りになってしまうのです。

まさかそれがタイヤのせいであったとは…。
0055774RR
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2020/10/18(日) 20:09:18.28ID:GMN6DWqD
コーナリング性能を高める…と思えば、
普通はサスペンションの強化を考えるかと思いますが、
実際はタイヤの方が5倍、コーナーリング性能を左右します。

それぐらい違います。

なので、ノーマルタイヤのままでサスペンション交換しても
大した恩恵は得られないので、
まずはタイヤを交換しなきゃ始まりません。
0056774RR
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2020/10/18(日) 20:12:04.90ID:GMN6DWqD
実際、タイヤを交換してコーナリングして見ると、
遠心力など感じさせずに素直に曲がるので、
外へ…外へと膨らむ特性は、
ノーマルタイヤの影響だったわけです。

そして、ノーマルタイヤの時には感じ無かったグリップ力も
ちゃーんと感じられるようになりました。

これがまともなタイヤのグリップ力なんですよね。
0057774RR
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2020/10/18(日) 20:13:38.47ID:GMN6DWqD
ぶっちゃけ。ノーマルタイヤ、粗悪品ですよ w
これは安全性にも関わってくる部分なので
早く替えた方がいいです。

決して大げさではなく、まじで「雲泥の差」です。
0058774RR
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2020/10/18(日) 20:15:17.61ID:GMN6DWqD
と、言っても、どんなタイヤに交換しても、
同じように曲がりやすくなる訳ではないと思うので
あくまで「俺の付けたタイヤ」の話ですが、
ノーマルが粗悪クオリティーなので、
まあ、どんなタイヤを選んでもノーマルよりかはまともでしょう。
0059774RR
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2020/10/18(日) 20:16:32.37ID:/ptUp8XC
俺も0-60やってみっか
0060774RR
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2020/10/18(日) 20:18:28.64ID:GMN6DWqD
俺のタイヤはノーマルよりも重いので、
そこから来るデメリットもあります。

しかし、俺の感じている恩恵は、
この重さが関係していると思うので、
軽いタイヤだと無理だと思います。
0061774RR
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2020/10/18(日) 20:22:36.07ID:GMN6DWqD
以前にも話したように、このタイヤに交換してから
前輪がグイグイ引っ張ってくれるような感触があるのです。

なので、素直に曲がるのと同時に、直進性も良いのです。
そして反応性がよくてクイックです。

ちょっと大げさですが、曲がろうと思っただけで
曲がってくれるんです。
0062774RR
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2020/10/18(日) 20:27:36.70ID:GMN6DWqD
さほど遠心力も感じず、
非常に素直に曲がってくれるので、
コーナリング時の安心感が劇的に向上しました。

今まで感じていた怖さがないんです。
0063774RR
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2020/10/18(日) 20:30:54.10ID:GMN6DWqD
今までは、
思い描くラインよりも、外に膨らんでしまうのですが、
寝かそうと思うと滑りそうなので、
ブレーキを掛けたりして怖い思いをしたことも何度もあります。

曲がらない＋グリップ力が低いという二重苦だったのです。
0064774RR
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2020/10/18(日) 20:33:45.31ID:GMN6DWqD
そのブレーキも、リアが致命的に効かないので、
フロントばかりに荷重がかかってフロントサスが沈み込み、
さらに重心が前ばかりにかかる…という二重苦、三重苦の状態でした。

粗悪なタイヤ、粗悪なブレーキパッド…という、
走行性能／安全性に影響を及ぼす重要部分がかなりの粗悪ぶり。
0065774RR
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2020/10/18(日) 20:35:32.85ID:GMN6DWqD
いくら海外生産とはいえ、
日本のメーカーであることは紛れもない事実なのだから、
あんな粗悪な部品を放置しては問題だと思います。

ホンダの信頼性に関わる部分です。
0066774RR
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2020/10/18(日) 20:37:38.20ID:GMN6DWqD
安全性のためにABSモデルにした人も少なくないと思いますが、
ハッキリ言って無意味です。

それよりもグリップ力の無い粗悪なタイヤを履いていることの方が
よっぽどイザ！って時に危険ですよ！
0067774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 20:41:27.53ID:GMN6DWqD
このバイクでコーナーリングすると怖いな〜と思っていたのですが、
それは小型バイクだからでは無かったのです！
タイヤのクオリティーがまともじゃ無かったダケなのです！

逆にいうと、タイヤがまともになってからは、
下手なスポーツ系バイクよりも素直に曲がるじゃ無いの？ってぐらい
むしろ小型車の恩恵がグイグイ出てます。
0068774RR
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2020/10/18(日) 20:44:03.36ID:GMN6DWqD
論理的に考えれば、ホイールベースが短いのだから、
それだけ曲がりやすいわけだし、
重量が軽いのだから遠心力も小さくなり、
それだけ曲がりやすいわけです。

なので、小型車だからこその優位性があるはずなんですが、
ノーマルタイヤだった頃は全く逆でした。
0069774RR
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2020/10/18(日) 20:46:21.55ID:GMN6DWqD
とにかく、タイヤを替えてからと言うもの、
すっごい曲がりやすくなりました！

天地の差とはまさにこのことです！

タイヤ1つでここまで変わるんだから、
ノーマルタイヤなんて履いてる人は大損してますよ！
0070774RR
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2020/10/18(日) 20:47:25.35ID:cNYA/7S/
スパモンてドノーマルの原付きも満足に運転出来ないガイジなん？
0071774RR
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2020/10/18(日) 20:49:53.22ID:GMN6DWqD
俺はもう1組、別のタイヤを持っているんですが、
そちらはノーマルよりも軽量なので、
今のタイヤとは真逆です。

なので、その辺の違いが、
走りにどう影響して来るのかも興味深いのですが、
今のタイヤを交換する頃はスリ減って軽くなっているので、
もしかすると大きな違いは感じにくいかも知れません。
0072774RR
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2020/10/18(日) 20:50:44.01ID:GMN6DWqD
>>70

ごめんなさい。
俺は本物志向というか、
あなた達とか感性が違うんで。
0073774RR
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2020/10/18(日) 20:53:52.39ID:GMN6DWqD
ノーマルタイヤは見る見るすり減って行きましたが、
今のタイヤはそんなに減らないです。

俺がタイヤ交換した時にも、
フロントはまだまだ十分に溝が残っていたので、
今のタイヤが磨り減った頃には、
本当ならリアだけ交換するだけで十分なんですよね。
0074774RR
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2020/10/18(日) 20:55:55.83ID:GMN6DWqD
なので、交換時期が来た時の1つの案として
同じ銘柄のタイヤでリア120にして軽量化を図れば、
今感じている恩恵をそのままにして、
重さの欠点も解決できるのでは？とも思うのです。
0075774RR
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2020/10/18(日) 20:59:02.81ID:GMN6DWqD
ストックしてあるタイヤ（重さ軽め）も興味があるものの、
今のタイヤの恩恵は「重さから来ている」と思うので、
それを失ってしまう可能性も大きいことから
いまいち気が進まないのです。

しかし、重さからくる欠点もあるので（パワーダウン／燃費悪化）
それを両立する方法として、リアを120に落とすのは
結構いい案だと思うのです。
0076774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 21:01:42.66ID:GMN6DWqD
前輪が引っ張って行ってくれる感じがあるからこそ、
直進性がよく、曲がりやすいんだと思うのです。

なので、リアまで重い必要はないし、リアは駆動輪なので、
重さの影響をより強く受けやすいので、
そちらを軽くすれば一石二鳥なのでは？と言う分析です。

まあ、俺の分析は大抵当たるので、その案もいいかな〜と。
0077774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 21:03:59.74ID:GMN6DWqD
本来、タイヤ交換の頻度としては、
フロント1回に対してリアは2回なので、
同じ銘柄を選ぶならば、
次回の交換はリアだけで済むわけです。

その次となると、前後交換になるので、
その時に初めて今のストック品に替えてやる…というのも
合理的な案だよな〜と。
0078774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 21:30:30.65ID:GMN6DWqD
セッテング「α」が燃費悪化の原因では？との可能性から
最近は「α」なしで走っているのですが、
その燃費結果が出ました。

結果は64.5km／Lでした。

影響はありそうですね。
0079774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 21:31:00.45ID:6KZP95z1
コピペ野郎必死な連投だなw
0080774RR
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2020/10/18(日) 21:33:14.67ID:GMN6DWqD
夏はエンジンの温度も高くなり、
それに伴ってオイルの粘度も下がるので、
燃費は良くなる傾向があるかと思います。

それとタイヤが重くなったことで
燃費が悪化している部分もあるので、
以前のように70km／Lは望めません。

なので、64.5km／Lはまあまあの結果だと思います。
次回もこのぐらいの結果が出るようだと、
セッテング「α」が足を引っ張っていた可能性が高いですね。
0081774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 21:39:14.42ID:GMN6DWqD
同じ銘柄のオイルで今よりも粘度が低いタイプもあり、
燃費が良くなる可能性はあるので
1度試してみたいとは思っているのですが、
前回、粘度の低いオイルで失敗したので
ちょっと二の足を踏んでしまいます。
0082774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 21:42:26.94ID:pMO5OPjb
>>50
スーパーモンキーは5.30でした。
0083774RR
垢版 |
2020/10/18(日) 21:47:12.46ID:GMN6DWqD
それにしても、今のオイルはいいですよ〜。
前回今のオイルを使った時にも「もうずっとこのオイルでいい」と思いましたが、
改めて使ってみても最高です。

しかし、粘度が高いからこそ良いのか？
それともこのオイルが根本的に良いのか？がまだ見極められていないので
1度、別の粘度も試してみたい所なのです。

粘度が下がってパワーが抜けてしまう可能性もある一方で
燃費が上がる可能性もあり、その辺を見極めたいですしね。
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