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【HONDA】モンキー125(JB02) 35匹目
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0084774RR
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2020/10/18(日) 21:58:26.77ID:GMN6DWqD
今使っているオイルは、
小排気量車にとっては粘度が高めなので、
ピストンレベルの動きを妨げている可能性もあります。

しかし、その粘度の高さ故に
空冷エンジンのピストンクリアランスを埋める能力も高いので
一長一短あるのも事実なのです。
0085774RR
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2020/10/18(日) 21:59:45.32ID:GMN6DWqD
まあ、一般常識的には
燃費に関してはマイナス要素が大きくなるわけですが、
それでも夏場には平均燃費70km/Lを叩き出していたので
信頼性は高いです。
0086774RR
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2020/10/18(日) 22:01:08.58ID:GMN6DWqD
誤解なきようにハッキリ言っておきますが、
70km/Lは平均燃費です。

つまりコンスタントにその燃費を出していたわけです。
いっときだけの良い数字ではないのです。
0087774RR
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2020/10/18(日) 22:02:44.56ID:Z/Qla5gP
オイル上がりが酷くなってから急に燃費が悪くなったのですか？
0088774RR
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2020/10/18(日) 22:08:10.28ID:GMN6DWqD
タイヤ交換、オイル変更、セッティングの試行錯誤、季節の変化。
これらの要素が重なっての悪化なので、
今、その原因を1つ1つ潰している状態です。
0089774RR
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2020/10/18(日) 22:12:04.44ID:GMN6DWqD
まあ、どれが犯人か？と言うよりも、
それら全てが燃費悪化の原因になっていると思います。

現在はオイルも元に戻し、セッティングも元に戻した訳ですが、
その第一回の結果が64.5km／Lで、まずまずの結果です。

まあ、タイヤの影響や気温の影響も考慮すると妥当な結果でしょう。
009048
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2020/10/18(日) 23:27:03.41ID:cgcsmt4J
そこそこイジった2stスクーターボアアップ124ccで計ったら2.83秒
比べるものでは無いけどこんなに差があるとは思わなかったw
0091774RR
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2020/10/19(月) 09:56:10.31ID:CVHIeKm2
そりゃあノーマルの原付二種の方が早いんだからそんなもんよ
0092774RR
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2020/10/19(月) 11:10:03.76ID:DafcKD7/
スクーターには負けたくない
0093774RR
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2020/10/19(月) 12:09:13.69ID:P9Dih8vz
>>92
無理やな
0094774RR
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2020/10/19(月) 19:25:21.95ID:7ObigzWL
スパモン君は兵庫県なの？
0095774RR
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2020/10/19(月) 20:01:09.57ID:2yeiq7VS
さ〜どうかな〜 ﾆﾔﾆﾔ w
0096774RR
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2020/10/19(月) 22:56:12.09ID:MwBCMK6h
あのド秘境っぷりは九州か四国あたりじゃね…
0097774RR
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2020/10/19(月) 23:01:37.71ID:RNn7+rSn
4秒切るのは無理そうね
0098774RR
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2020/10/20(火) 01:46:48.70ID:3NYCuczH
スーパーモンキーなら余裕で6秒切れるが？
0099774RR
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2020/10/20(火) 12:24:30.85ID:K8j/miR1
そうじゃねえ
そうじゃねえんだ
0100774RR
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2020/10/20(火) 19:15:32.24ID:BgxyiuJi
俺のスパモン最高！
0101774RR
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2020/10/20(火) 19:35:36.17ID:BgxyiuJi
【俺のスーパーモンキーの特性】

・ストレスの無い加速力
・バイパス道路も安心して走られる高速性能
・後続車に追われることのない登坂性能
・平均的なノーマル車よりも低燃費
・突出したコーナリング性能
0102774RR
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2020/10/20(火) 22:05:32.14ID:BgxyiuJi
夜のバイク散歩から帰宅しました〜。
俺のライトシステムは自家用車並みに明るいので
走りやすくて助かります。

それにしても、純正のヘッドライトの暗いこと…。
あんなものデイライトにしかならんよな。
0103774RR
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2020/10/20(火) 22:09:20.31ID:UQl0Rz7a
流石に15000カンデラは出てんじゃね
0104774RR
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2020/10/20(火) 22:09:28.26ID:BgxyiuJi
夜、トコトコと散歩気分で走るのを楽しみに買ったバイクですが、
実際には70キロ以上で走っているというギャップ w
0105774RR
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2020/10/20(火) 22:10:44.56ID:BgxyiuJi
>>103

夜でも80km/h近いスピードで走られるだけの光量はありますね。
とは言え、無灯火のチャリや歩行者が飛び出て来たら
轢き殺してしまいますが w
0106774RR
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2020/10/20(火) 22:13:12.58ID:BgxyiuJi
ブレーキパッド、タイヤ、ヘッドライト…、
どうしてこうもホンダは
粗悪レベルの物を平気でつけてるんだろ。
0107774RR
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2020/10/20(火) 22:15:40.09ID:BgxyiuJi
どれも安全性に関わって来る重要な部分なのに、
それが一定品質の能力を持ち合わせていないと言うのは
ホンダのブランドイメージとしてどうなんだと…。
0108774RR
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2020/10/20(火) 22:40:09.62ID:Q4vMhrmR
あんな秘境歩いてるやつおらんやろw
0109774RR
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2020/10/20(火) 22:42:45.95ID:BgxyiuJi
ここ3ヶ月の間に
猿を3回、たぬきを1回みました (´ー｀)
0110774RR
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2020/10/20(火) 22:46:18.58ID:X+porNnk
キモスレ
0111774RR
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2020/10/20(火) 22:47:20.22ID:BgxyiuJi
例の赤パッド…、
50、60からの減速の時にはそれなりに効くのに、
20キロとかの低速になってからが効かないから不思議だ。
0112774RR
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2020/10/20(火) 22:49:33.82ID:BgxyiuJi
ノーマルのリアパッドのように
致命的に効かないわけじゃないから、
すぐに交換しようとまでは思わないけど、
2度と買う気にはならないな。

まあ、すり減るまで使ったら、
今度は他の製品にするよ。
0113774RR
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2020/10/20(火) 22:52:43.99ID:BgxyiuJi
パッド替えてリアブレーキの効きが良くなったから、いいようなものの、
もしリアがノーマルのままで、フロントが今の状態だったら、
ちょっとブレーキ効かなさすぎて危ないレベルである。

あんなダメブレーキパッドをマンセーしているバカ共の気が知れない。
0114774RR
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2020/10/20(火) 23:26:43.59ID:BgxyiuJi
今じゃフロントよりもリアブレーキの方が効くからな（笑）
0115774RR
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2020/10/21(水) 02:28:05.50ID:C7qeVB8b
>>48
これはマジか？
ほぼノーマルで5秒切れる気がしない
0116774RR
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2020/10/22(木) 06:06:39.61ID:YDmpuPwU
昨日来てねーのかよ。
0117774RR
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2020/10/22(木) 07:11:33.30ID:bObCYX/f
158 774RR 2020/07/24(金) 22:4.1:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていない
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
すんなりSEXできたので、どうやら本音だったようだ。

https://i.imgur.com/sd9qHz2.jpg
0118774RR
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2020/10/22(木) 13:08:29.76ID:8T2P3Knd
>>115
グロムだけどハイカム、フルエキ、エアクリ、サブコン、クラッチスプリングで3.43
0119774RR
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2020/10/22(木) 13:31:08.42ID:fm0HSFFv
そんなグロむは乗りたくねーな

ノーマルが一番
0121774RR
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2020/10/22(木) 14:11:48.94ID:BXvXVCtR
新型グロムはデザイン残念だな
全く欲しいとおもわん

ベース車フルチェンしたんだから、モンキーにも５速こないかなー
0122774RR
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2020/10/22(木) 19:36:18.64ID:tKmmdzN2
>>181

しれっとグロムユーザーが書き込んでんじゃねーよ！

>>121

グロムにゴリラの要素を加えて二で割ったようなデザインだな。
まあ、ダサいにはダサいが、以前のガンダムライクなデザインよりは
恥ずかしさは少なくなったかも。
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/10/002_honda-new-grom-2021-thailand.jpg

だが、6つの丸い穴みたいなのが凄く嫌。
0123774RR
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2020/10/22(木) 19:42:01.99ID:tKmmdzN2
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2020/10/007_honda-new-grom-2021.jpg

新型エンジンはパワーアップしていると言うが、
スペックを見るとパワーダウンしているようにしか見えない。

【現行グロム】
圧縮比9.3／最高出力9.8ps/7000rpm／最大トルク1.1kg-m/5250rpm
【新型グロム】
圧縮比10.0／最高出力9.7ps/7250rpm／最大トルク1.07kg-m/5500rpm
0124774RR
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2020/10/22(木) 20:13:56.06ID:tKmmdzN2
フロントフォークとスイングアームを5cm伸ばし、
ホイールを13インチに大型化した
155ccのビッグモンキーの開発はまだか！
0125774RR
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2020/10/22(木) 20:29:37.58ID:oj998Cd/
どうせピストンのストローク量伸ばしただけだろ
0126774RR
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2020/10/22(木) 21:20:51.45ID:H4wOu7IA
>>123
圧縮比そんなに上げてるのにトルクが落ちてちょっと高回転型になってるって事はショートストローク化かね？
0127774RR
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2020/10/22(木) 21:50:15.91ID:tKmmdzN2
若干ながらにも燃費もダウン。

現行グロムの燃費（WMTCモード値）：67.1km/l
新型グロムの燃費（WMTCモード値）：66.6km/l
0128774RR
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2020/10/22(木) 21:53:29.35ID:tKmmdzN2
>>126
>ショートストローク化かね？

いや、ロングストローク化されてる。

現行グロム：ボア52.4mm×ストローク57.9mm
新型グロム：ボア50mm×ストローク63.1mm
0129774RR
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2020/10/24(土) 16:35:36.72ID:AHDHkd9k
詳細なんてどこに出てるの？
0131774RR
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2020/10/24(土) 17:42:49.05ID:AHDHkd9k
ありがとう
MSX125とグロムでも若干スペック違うみたいだからユーロ5対応かな？
MSXよりスペックアップでグロムよりスペックダウンって感じなのか
そのまま国内仕様も統一なのか・・・
0132774RR
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2020/10/24(土) 18:18:53.46ID:dtPAdSPT
日増しに寒くなるな〜。
そろそろ革手じゃ辛くなりそうだから
スウェット素材の手袋を買わないとな〜。
0133774RR
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2020/10/24(土) 18:22:01.42ID:dtPAdSPT
訂正：ウェットスーツ素材
0134774RR
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2020/10/24(土) 19:22:52.46ID:xFLmKtt2
スパおじ　初めての冬
0135774RR
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2020/10/24(土) 20:24:38.82ID:R7REpcux
長距離ツーリングが楽しみたいから
高い走行性能より、燃費と乗り心地が良く疲労度が少ない方が良い
細い道を行くのが好き

そういう条件で色々調べたら、このバイクとジクサーどちらか欲しくなったんですが
私みたいなタイプはどちらがお勧めですか？
0136774RR
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2020/10/24(土) 20:27:09.68ID:dtPAdSPT
>>135

ジクサーです。
モンキーはジクサーと迷ような人が買うべきバイクじゃないです。
0137774RR
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2020/10/24(土) 20:53:26.20ID:PK8bFvVS
>>135
両方レンタルして乗り比べてみたら？
こんなとこで聞くより自分で体感した方がいいよ
0138774RR
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2020/10/24(土) 21:09:58.31ID:i37Hc8Bq
冷凍室用のゴム手袋でも使っとけ
ダサくてお前にピッタリだよww
0139774RR
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2020/10/24(土) 21:17:26.37ID:LN4MYB9r
アメリカン複数台乗ってた設定なのに手袋すら持ってないの草
0140774RR
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2020/10/24(土) 21:34:18.08ID:dtPAdSPT
俺がモンキーに乗り始めた時に、
自転車用として買ってあったウェットスーツ素材の手袋を使ってみたら、
これが意外にも防寒性能が高いし、操作しやすいしで、良かったんだけど、
滑り止め部分がボロボロになって来たことと
夏に近づくにつれて暑くなったので破棄。

夏場は革手袋をしてたんだけど、皮は涼しい反面、防寒性能が低く、
そろそろ、ウェットスーツ素材の手袋に戻ってもいい時期になったな…と。
0141774RR
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2020/10/24(土) 21:40:16.06ID:dtPAdSPT
厚目の革手袋も持ってるんだけど、革は厚くも防寒性能は低いんだよ。
逆にウェットスーツ素材は伸び縮みして密着性が高いから、
それほど分厚くなくても暖かい。

お前らにもウェットスーツ素材の手袋はオススメだよ。
0142774RR
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2020/10/24(土) 21:45:04.62ID:dtPAdSPT
最近はずっとセッティング4で乗っているだけど、
今回燃費は久々に良かった（67.8km／L）。

でも、パワー的にはイマイチ納得できないので、
今は「セッティング4.5＋α」にチャレンジしているだけど、
どうも燃料の減りが早いので次回の燃費は悪そう。
0143774RR
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2020/10/24(土) 22:22:14.52ID:i37Hc8Bq
Powwowのグローブが見た目も操作性も防寒性も最強だな
0144774RR
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2020/10/25(日) 00:57:52.60ID:pHP56jPv
158 774RR 2020/07/24(金) 22:4.1:28.81 ID:MiHDelvJ
まあ普段のようにSXEしたいがために女を口説き始めたら、
「あなたに誘われて断る女なんていない
お前、俺のことをどんだけモテる男に見えてんだ？wと思うと同時に、
もしかしてからかって弄んでるのか？とも思ったんだが、
日増しに寒くなるな〜。
そろそろ革手じゃ辛くなりそうだから
スウェット素材の手袋を買わないとな〜。なので、どうやら本音だったようだ。

https://i.imgur.com/sd9qHz2.jpg
0145774RR
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2020/10/25(日) 06:15:17.46ID:0W5/nXbv
排気量はジクサーの方が上だけど、値段はモンキーの方が高いし高級感があるから
部品とか良いのが使われてたりしっかり作られていているのかと思ってたけど、違うんですかね？

確かにレンタルで借りて乗り比べるのが一番良いかもしれません
0146774RR
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2020/10/25(日) 09:24:56.79ID:ejHZfjbI
高い部品使われてて高級感があるからってしっかり作られてるかと言えば、別問題かと思いますよ

乗り味が思ったのと違えば駄目だって言う人もいるし、ジクサーの安っぽい樹脂カウルと違ってメッキは当然錆びるし汚れも目立つ
どっちもメリット、デメリットは絶対ある
0147774RR
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2020/10/25(日) 11:37:37.14ID:bWzTHrsA
>>145

ジクサーに限らず、
基本、スズキのバイクの方が断然コスパがいいです。
0148774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 11:42:36.70ID:bWzTHrsA
ジクサー150cc（ABS付き）：352,000円
モンキー125cc（ABS付き）：440,000円

モンキーに何かコストのかけてある所があるのか？と言うと
ハッキリ言って全くありません。

タイヤもブレーキパッドも粗悪レベルだし、
ヘッドライトは光量不足で全く見えないし、
ジクサーと違い、リアサスのブリロード調節もできません。
0149774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 11:50:03.33ID:bWzTHrsA
グロムなんかと比べも高いですしモンキーはタイで生産している割に、
ちょっと割高感があるかと思います。

ジクサー：14PS／1.4kgf.mに対して
モンキーは9.4PS／1.1kgf.mしかなく圧倒的に非力なので
パワーコストで見てもジクサーの方が断然上です。

悪いことは言わないのでジクサーを選んだ方がいいですよ。
0150774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 11:53:14.63ID:bWzTHrsA
じゃあ、我々はなぜモンキーに乗っているのか？と言うと
ジクサーには無いバイクの雰囲気、小ささ、軽さ、低燃費があるからです。
そこにどれほど価値を見いだせるか？

そこが重要なんですよ。

だから、ジグサーが比較対象になるような人は
多分モンキーじゃ満足できないと思いますよ。
0151774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 11:55:14.97ID:vR0T4VBM
ホンダはモンキーでもカブでも全部高い
それに加え手ドリームにあの売り方
0152774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:12:40.15ID:bWzTHrsA
自転車にしても、
ロードバイクはママチャリのような大きなタイプを選ぶ人もいれば、
20インチや16インチと言った小型タイプを好む人もいます。

小径自転車の事をミニベロと言いますが、
敢えてミニベロを好む人たちも大勢いるのです。

それはバイクも同じで、我々は大きなバイクを「良い」なんて
感情は持ち合わせていないんです。
0153774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:15:34.31ID:bWzTHrsA
俺は自転車もミニベロですが、
その流れでバイクもモンキーを選びました。

無駄にでかいバイク乗ってバカジャネーノ？と思っているんです。
小ささが魅力なんですよ！
0154774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:21:58.04ID:iFKQmQaa
>>142
このセッティングなんとかってのは一体何何だろう。
モンキー乗りなら常識なやつ？？
始めてきたからわからん。
0155774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:24:52.47ID:bWzTHrsA
突き詰めると、フードロスをどう思うか？に
通じる話だと思います。

食べ物を無駄にするな！と言う感情と
燃料を無駄にするな！は同じことなんですよ。

50キロ先に燃費60km/Lの小型車で行くことと
燃費15km/Lの大型車で行くことは同じ問題なのです。
0156774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:26:55.41ID:bWzTHrsA
>>154

あまり気にしなくていいです。
ある部分をゴニョゴニョすることでエンジンフィールが変わり、
それに伴い燃費も違ってくるので
その辺のバランスを自分で追い込んでいるのです。

俺の独自発見です。
0157774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:50:53.21ID:iFKQmQaa
>>156
え、このセッティング4ってのはなんの事か全員知らないわけ？意味なくない？
わけわからん…
0158774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:53:23.37ID:ejHZfjbI
>>157
頭おかしい奴だからほっとけ
0159774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:55:23.98ID:bWzTHrsA
>>157
>なんの事か全員知らないわけ？

はい。知りません w
何か弄って独自研究しているだな…と、
冷めた目で見ていると思います（笑）

ノーマル状態は、必ずしもベストな状態になっているわけではないので、
細部を煮詰めることでパワー＆燃費はまだまだ引き出せるのです。
0160774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:58:34.62ID:bWzTHrsA
ホンダには「モンキーのエンジンフィールは
こういうしたい」という方向性があるわけです。

しかし、それは、乗り手に取って、必ずしも良いとは限らないわけですが、
小改造することである程度は自分好みに変えることができるのです。

それにより、更なる効率化も進み、
パワーアップと燃費アップの両立もできます。
なので、その辺を独自に研究しているのです。
0161774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 12:59:01.26ID:bWzTHrsA
>>160

訂正：モンキーのエンジンフィールはこういう状態にしたい
0162774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 13:02:40.71ID:bWzTHrsA
低速トルクがモリモリした感じにすることも出来ますし、
軽く吹け上がるような高回転寄りにすることも出来ます。
当然、燃費にも影響して来るので、
その三要素をどの辺でバランス取って行くか？

そこが難しいポイントです。
0163774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 13:05:07.87ID:20DlnMdk
>>154
タイヤの空気圧です
空気圧を上げると燃費が良くなるけれどグリップ力が低下する
そのバランスを独自の理論で研究しているのです
0164774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 13:08:58.63ID:bWzTHrsA
低速トルクがモリモリ感じられるセッティングにすると
125ccとは思えないような重厚なエンジンフィールになるのですが、
その分、エンジンが速く回らなくなり、加速が落ちるです。

トルクの詰まった重々しいアクセルフィーリングになるのですが、
その分、燃費も悪化するように感じます。

逆にエンジンが軽く回るような加速重視の設定にした方が
燃費も良くなるような気がしているのですが、
その辺はまだ探求途中です。
0165774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 13:10:36.80ID:bWzTHrsA
>>163
>タイヤの空気圧です

残念でしたー。
タイヤの空気圧は乗り始めの頃からずっと同じ設定です(´ー｀)
0166774RR
垢版 |
2020/10/25(日) 13:16:04.03ID:bWzTHrsA
逆にエンジンが軽く回るような加速重視のセッティングにすると
トルクが薄れたようなフィーリングになるので
比較的低回転で走ることになる4速で怠くなるのです。

すると、60km/h以上でも3速で走ることが増えるので
それはそれで燃費に悪いな…という面もあります。
0167774RR
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2020/10/25(日) 13:21:12.38ID:bWzTHrsA
俺が入れているオイルは、メーカー指定の粘度よりも高いので、
その辺で重々しいフィーリングが出ている反面、
ピストンの動きを妨げてしまっている面もあると思うので
今度は少し落としてみるつもりです。

まあ、エンジンはより軽く回る様になると思いますが、
同時に、トルクが薄れた感じにはなるでしょうね。

その辺を含めてまたバランスを考えます。
0168774RR
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2020/10/25(日) 13:25:24.36ID:FhxCRrwo
>>167
もしかして>>45のアプリで3秒台って貴方ですか？
0169774RR
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2020/10/25(日) 13:31:05.99ID:FhxCRrwo
どうしても5秒切れないのでヒントだけでも教えてもらえませんか？
0170774RR
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2020/10/25(日) 13:31:35.05ID:bWzTHrsA
>>168

違います。
俺はAndroid携帯なんて貧乏臭い物は使っていません。
0171774RR
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2020/10/25(日) 14:08:41.15ID:1hnViavs
スパおじイキイキで草
0172774RR
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2020/10/25(日) 14:37:02.97ID:AqkuR57w
>>169
スパモン氏のは燃費最優先なのでノーマルより遅いです
iOSでも色々有るけど絶対に速さに関わる計測はしません
0174774RR
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2020/10/25(日) 14:52:29.32ID:6nvmNy6a
>>173
こっちはバカがいるだけで平和だけど、そっちは悪意に満ち溢れてるのがいるから嫌
0175774RR
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2020/10/25(日) 15:21:43.06ID:WFbCJg6I
クソ田舎住まいバレるの嫌だから来れませんww
0176774RR
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2020/10/25(日) 17:12:48.50ID:0W5/nXbv
YouTubeの感想を見てると
殆どの人達は値段は高いと言ってるけど
買って後悔しない、買ってよかった、凄く楽しいバイクだと評価してるけど
このモンキーの魅力はどこから来るものなんですかね
良い部品もそうだけど、丁寧に作られてるとか
そういうのがあって、スペックでは見えない良さが乗った時に感じるんじゃないかと思ってるんですが、違いますかね
0177774RR
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2020/10/25(日) 17:16:47.97ID:KJv8a0L6
youtubeのコメ欄で聞いてみたら？ここエアオーナーしかおらんよ
0178774RR
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2020/10/25(日) 17:29:18.41ID:bWzTHrsA
>>176
>このモンキーの魅力はどこから来るものなんですかね

そもそも、モンキーに近いバイクは
他車では見当たらないでしょ？

それだけ個性があるバイクであり、
希少なモデルでもあるわけです。

そこが「他のバイクでは代用できない最大の魅力」です。
0180774RR
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2020/10/25(日) 17:36:43.86ID:bWzTHrsA
小型＆軽量なので自転車のように気軽に乗れるバイク。
それでいて自転車では簡単には行けないような遠くも行ける。

俺にとってモンキーは、
ミニベロ自転車と車を足して二で割った存在です。
0181774RR
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2020/10/25(日) 17:42:54.37ID:bWzTHrsA
今日は昨日から始めた「セッティング4.5＋α」を
よりハッキリと体験する為に、
秘密の場所に性能チェックに行って来ました。

昨日、走り始めた時から、この感覚は
タイヤ交換（重い）以前の走りに似てるな！と思ったのですが、
今日あらためて走ってみても、はやり似てます。

重いタイヤというハンデを超えて、以前の状態に近いと言うことは、
要するに、更にパワーアップしていると言うことなのです。
0182774RR
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2020/10/25(日) 17:47:41.79ID:bWzTHrsA
秘密のテストコースは一般道とはちょっと違い車が滅多に来ない上に、
一直線で平坦な綺麗な道路なので性能チェックするにはうってつけの場所です。

そこで3速で伸ばしてみたんですが、102km/hでました。
つまり重量の重いタイヤに交換する前と同じ速度が出ていると言うことなのです。

と言うことは、タイヤが重くなった分のパワーダウンを
「セッティング4.5＋α」が補ってくれていると言うわけです。
0183774RR
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2020/10/25(日) 17:53:21.78ID:bWzTHrsA
タイヤ交換する前の禁断のパワーアップによって
もう性能的にはこれで十分だな…と思ったのですが、
重いタイヤが2本ついたことで相当にパワーを食われてしまい、
性能的に不満が出るようになってしまったのです。

そこれで、更なるパワーアップの必要が生じてしまい、
再び、四苦八苦して探求する羽目になったわけです。

タイヤが重くなったことで燃費も悪化し、
夏が終わったことでオイルの粘度による影響も加わり、
パワーダウンと燃費悪化が深刻化したのです。
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