【HONDA】モンキー125(スーパーモンキー) +1α目 【非本スレ】
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これは昨日の80km/h巡航の動画ですが、
80km/hにあげるまでの加速は普段通りで、
何も勢いよく加速しているわけではありませんが、
これぐらいの加速で困る場面ってないですからね〜。
https://i.imgur.com/6xDhEQP.mp4 加速力が必要な場面と言えば、
流れの速いバイパスに合流する時と
遅い前の車を追い抜き時ぐらいですね〜。
なので、求められて来るのは0からの加速ではなくて、
50km/h以上のスピードからの「中間加速」です。 まあ、そういう意味では
0〜50km/h帯域で少々動きが悪くても、
粘度の高いオイルを入れて
中〜高速重視した方が実用性はあるかも知れません。
とは言え、0〜50km/hは発進のたびに使うことになるので、
重いと感覚的に嫌ってのもあるのです。 実は上の80km/h巡航動画は
既にトルクアップ改良を施されています。
トルクアップ改良を施すと
エンジンがちょっと五月蝿くなります。
トルクが薄い方が60km/hぐらいまでは静かです。
しかし65km/h以上の巡航では
トルクアップした方がエンジンが穏やかです。 低粘度のオイルA+トルクアップ改良した状態で
走り慣れている山を登ってみたんですが、やっぱり違います。
そこは初期のスーパーモンキーだと2速と3速を半々ぐらい使い分けないと
登れない山だったのですが、それが最近ではほぼ3速で
稀に2速を使う感じでした。
それが今回は3速だけで登れてしまいました。 まあ、以前でもスピード速めで登ればオール3速でも行けたんですが、
今回は40〜45km/hほどの速度でも大丈夫でした。
つまり回転が落ちてもトルクが増しているので
失速せずに登れるのです。
まあ、平地を走っている段階でも、
トルクアップしてるな〜とは思っていたんですが、
間違いなかったです。 低粘度のオイルAだけの時には
トルク薄いな〜ちょっと登り難いな〜と思ったので、
トルクアップ改良の成果はちゃんと出てます。
その代わりにちょっとアクセルが重くなりました。 ニケツ出来ないのが痛いな
モトラにしたほうが売れた
荷物も積める >>959
グロムで2ケツしてる人を見たことありますか?
125ccで2ケツなんて誰もしないんですよ?
需要のないことしても意味がない。 トルクアップ改造したら、
オイルAとの相性がバツグンになったな〜。
こりゃ最高だわ!w
あとは耐久性の値段の問題だな。 このオイル自体はトルクフルなんだけど
それでも粘度薄めの影響でトルクも薄くなるから
補いきれていない感じがあった。
それがトルクアップ改良ですごくいい
バランス加減になった。
まあ、代わりに燃費は落ちそう。 それとタイヤ交換したから、しばらくは燃費悪いだろうな〜。
たぶん、3km/Lぐらい落ちると思う。 タイヤ交換もフロントだと随分と気が楽 w
リアは車輪の着脱自体がめんど臭いし、
チェーンの油で汚れが酷いから、
それを落とすだけでも手間がかかる。 ビード落としは「秘密兵器」で簡単に落ちるし、
タイヤを外すのも秘策があるので大した苦労じゃなくなった。
タイヤをハメるのは今回のタイヤはほんと楽チン。
とにかくゴムが柔らかい。
前のタイヤは硬くて苦労した。 1番体力を使うのが最後の空気入れ w
あれでヘトヘトになる。
でもいちいちスタンドまで運んで
エアー入れる方がめんど臭いので家でやっちゃう。 1つ1つの作業だけを見れば、それほど苦労でもないが、
これだけの作業を全てこなすこと自体が大変なのである。
1、ホイールの汚れ落とし。
2、車輪の取り外し。
3、空気抜き&虫ピン外し。
4、タイヤのビード落とし。
5、タイヤの取り外し。
6、タイヤの取り付け。
7、虫ピン取り付けと空気入れ。
8、バランス取り作業。
9、車輪の取り付け。
10、古タイヤを業者へ持っていく。 新しく取り付けたタイヤは、
取り付けも楽なほどゴムが柔らかいので、
瞬く間にすり減って行きそう(笑)
只でさえモンキーは小径なので、
他のバイクの2倍の回転をしているので、
タイヤの耐久性が著しく短い。
そこへ来てゴムも柔らかいと来たら半年持たないだろうな〜。 タイヤって小さいからって、それほど安くないのに、
小径だとガンガン減っていくから
モンキーのタイヤはコスパ悪いよ。
それだけ交換作業を何度もしなきゃならない。 125ccに乗ってみて、
このクラスのバイクは奥が深いな〜と思いました。
ノーマル状態がイマイチだからこそ
探究心を刺激されると言うか、
ちょっとした改良でかなり変化するんですよね〜。 パワーにしてもそうだけど、
足りてるバイクがちょっとばかりパワーアップしても
それによって何かが変わるってことは無いわけですが、
モンキーのように根本的に足りていないと
パワーアップの恩恵をハッキリと感じるわけです。
限りあるパワーをどう配分するか?と言ったバランスが凄く重要で、
様々部分がギリギリの所で成り立っているというか
感性が研ぎ澄まされた人じゃないと
チューンは無理なバイクだと思います。 モンキー興味あって覗いてみたけどやばい奴おるんやな… >限りあるパワーをどう配分するか?
その答えが5速 5速は現行の4速と比べて選択肢が倍になるんだよね
現行の1速に対して半段分下と上に有る
現行の2速に対して半段分下と上に有る
現行の3速に対して半段分下と上に有る
現行の4速に対して半段分下と上に有る 現行の4速に「プラス1」されて5速になってるんら文句はないけど、
新型は1〜5速までギア比のバランスが悪い。 新型はギアのバランスが悪いので4速ですら登らない。
だからと言って3速(現行で言うと2.5速ぐらい)じゃスピードが出ない。
https://i.imgur.com/7oalwfh.jpg ギアのバランスが悪いから燃費も悪い。
メーター上では55.8km/Lと出ていますが、
https://i.imgur.com/jVIL2GZ.jpg
満タン法では45.7km/hという悲惨な結果。
https://i.imgur.com/i0Elgo1.jpg
新型グロムの燃費計は10km/Lも盛って表示しているのです。 これが新型グロムの現実です。
5速に入れるとパワーダウンが激しく、
あまりにも失速するのでこのセリフ。
https://i.imgur.com/UGJUw4z.jpg >>977
どうも1本外れタイヤに当たってしまったようで、
重さのバランスが悪かったです。
そのためにかなり重いバランスウェイトをつけなければならず、
気に食わなかったので、またタイヤの空気を抜いて、ビード落として、
タイヤを少しずらしてやり直し・・・。
結局前後のタイヤで3度もビード上げする羽目になりました。 >>978
どうも1本外れタイヤに当たってしまったようで、
重さのバランスが悪かったです。
そのためにかなり重いバランスウェイトをつけなければならず、
気に食わなかったので、またタイヤの空気を抜いて、ビード落として、
タイヤを少しずらしてやり直し・・・。
結局前後のタイヤで3度もビード上げする羽目になりました。 >>979
どうも1本外れタイヤに当たってしまったようで、
重さのバランスが悪かったです。
そのためにかなり重いバランスウェイトをつけなければならず、
気に食わなかったので、またタイヤの空気を抜いて、ビード落として、
タイヤを少しずらしてやり直し・・・。
結局前後のタイヤで3度もビード上げする羽目になりました。 【 結 果 報 告 】
どうも1本外れタイヤに当たってしまったようで、
重さのバランスが悪かったです。
そのためにかなり重いバランスウェイトをつけなければならず、
気に食わなかったので、またタイヤの空気を抜いて、ビード落として、
タイヤを少しずらしてやり直し・・・。
結局前後のタイヤで3度もビード上げする羽目になりました。 山を登るスーパーモンキーの動画
https://i.imgur.com/BAReZB1.mp4
※秘策後ですがオイル交換前の動画です。 【 緊 急 報 告 】
どうも1本外れタイヤに当たってしまったようで、
重さのバランスが悪かったです。
そのためにかなり重いバランスウェイトをつけなければならず、
気に食わなかったので、またタイヤの空気を抜いて、ビード落として、
タイヤを少しずらしてやり直し・・・。
結局前後のタイヤで3度もビード上げする羽目になりました。 スパモンが立てた新スレ、放っておけば落ちそうなのに書き込みしてるアホがいるなw バカセって人もモンキー買ったなんて一言も言ってないのに
勝手にモンキーユーザーと決めつけてるし。
全てが妄想。 バカセ=静岡
俺(スパモン)=鹿児島。
完全に別人(笑) バカセ=IPスレにも書き込み
俺(スパモン)=IPスレには書き込まない。
完全に別人ですね。 バカセ=モンキーユーザーではない。
俺(スパモン)=モンキーユーザー。
完全に別人ですね。 バカセ=俺様の日記を書く。
俺(スパモン)=そんな日記は書かない。
完全に別人ですね。 このスレッドは1000を超えました。
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