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【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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2020/12/06(日) 18:19:57.95ID:0vDPdc6J
免許取得して来ました
ヨロピクね
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2020/12/06(日) 18:30:15.23ID:S498dqaX
>>2
オメ!
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2020/12/06(日) 18:30:34.89ID:S498dqaX
MF04
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2020/12/06(日) 18:31:20.96ID:7ES11z92
ほしゆ
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2020/12/06(日) 18:37:30.19ID:Km/9Yf/J
乙
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2020/12/06(日) 18:38:11.75ID:S498dqaX
MF07
0008774RR
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2020/12/06(日) 18:42:36.06ID:S498dqaX
MF08
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2020/12/06(日) 18:46:38.32ID:zYYyHyau
MF09
0010774RR
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2020/12/06(日) 18:46:57.12ID:zYYyHyau
MF10
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2020/12/06(日) 18:47:12.93ID:zYYyHyau
MF11
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2020/12/06(日) 18:49:38.79ID:zYYyHyau
MF12
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2020/12/06(日) 18:50:36.96ID:zYYyHyau
MF13
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2020/12/06(日) 18:50:48.91ID:yhfa+cmh
>>1乙
猫よけ担当にゃ。保守はあとは任せろにゃ。
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2020/12/06(日) 18:50:55.03ID:zYYyHyau
MF14
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2020/12/06(日) 18:51:17.99ID:yhfa+cmh
バイク屋に先行案内からネット流出情報をまとめると

国内12/8(火)発表 125/160/125e:HEV
125/160共にリアディスクのフロント1ch ABS
125の値上げ幅は\8,000税別
スマートボックスは\50,000税別
ボディカラーは5色
真珠茉莉白・黒金属・飴地味赤・艶消灰紺・艶消銀

って感じかな。
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2020/12/06(日) 18:51:22.95ID:zYYyHyau
>>14
保守頼んだ。
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2020/12/06(日) 18:51:51.19ID:yhfa+cmh
新型PCXと現行以前の乗り味の違いについて。

発売前で未知の新型の乗り味をどうやって予測するか。
類似の仕様で既知の乗り味と比較するのが定石である。
0019774RR
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2020/12/06(日) 18:52:22.59ID:yhfa+cmh
新型PCXのスペックとトレッド長から乗り味を予想した。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/281-282

実際に乗ってみないと分らないが、現行よりヒラヒラの可能性
だってある。がしかし、砂利道は圧倒的に初期型有利であろう。
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2020/12/06(日) 18:54:32.76ID:yhfa+cmh
>>17
保守終わってしまった(笑)。
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2020/12/06(日) 19:02:23.08ID:NTbTfZDU
情報公開は火曜日です！
それまではホンダのサイトへの過度のリロードは控えましょう！
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2020/12/06(日) 19:58:05.74ID:ft0hsvc2
了解
F5押す回数を毎秒60回から毎秒30回に抑えました
0023774RR
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2020/12/06(日) 21:28:17.60ID:GyCqiy5k
今日ワイの81見た子供がカッコイイと叫んでたで！
あと久々に夜の皇居付近流してきたけど日曜夜は道ガラガラでスカッとした
やっぱりバイクだねPCXは
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2020/12/06(日) 23:38:17.20ID:x+UE2ZCa
コロナで物流コンテナが不足してるって話は本当みたいやな。
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2020/12/06(日) 23:41:39.91ID:OpWmwlp1
どうせ春まで乗れないから2月とかに納車になっても困る
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2020/12/06(日) 23:44:51.99ID:4qVRfNFC
新型PCXを買う価値がない理由
１．燃費が悪くなっている
EURO5規制に対応するためにエンジンを4バルブ、ショートストローク化しているため燃費が悪化している
現行PCXがリッター50キロ～60kmも余裕で走るのに対して、5km/L以上悪化している可能性が高い
EU版のWMTC燃費47km/Lでは現行PCX150（46km/L)と殆ど変わらず、トルクもパワーも20パーセント以上上の現行PCX150を買った方が良い

２．１．の理由で航続距離が短くなっている
リッター5km/L燃費が悪くなるということは、8リットルタンクで40km前後も航続距離が短くなる
PCX160に至っては高排気量化と高回転化でさらに大幅に燃費が悪化する
これによってPCXの最大のメリットであった航続距離の長さが大幅に劣化している

３．低回転トルクが低下している
現行の12Nm(5000回転)から、11.8Nm（6500回転）まで低回転トルクが大幅に低下している
新型は体重の重いライダーが乗る場合や、坂道を上る場合、エンジンの回転数を上げまくらないと走らない
必然的に加速力が悪く、燃費も急激に悪化する

４．静粛性が低下している
低回転トルクの低い高回転型エンジンになったため、走行時の平均回転数が高くなり、走行時の振動・騒音が高くなっている
従来のPCXにあったエレガントな走りから劣化している

５．直進安定性が低下している
リアタイヤが13インチになり直進安定性が低下している
またフロントのキャスター角も小さくなり、ハンドルがぶれ易くなっている
高速走行時の直進安定性は前後14インチホイールの現行型の方が高い

６．タイヤが太すぎる
新型は特に海外の150㏄の走行環境を基本仕様として設計しているため、国内仕様の原付としてはタイヤが太すぎる
1型2型やよりフロント20mm、リアが30mmも太くなり、走行時の軽快な走りが劣化し完全にビクスク的な鈍重な走りに劣化している

７．新型（4型）はVTECが付くと想定される5型の未完成品に過ぎない
eSP2では可変バルブ機構であるVTECが付くと予想されている
4型はEURO5に対応するために4バルブ化しただけの代物であり、本命である5型発売前のお遊びに過ぎない
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2020/12/06(日) 23:59:08.22ID:4qVRfNFC
新型PCXの改良点が全て無意味な理由

１．高出力化
4バルブになって出力が0.5馬力上がっているが、現行の12馬力から4パーセントも上がっていない
しかも最高出力発生回転数は微増している
原付でフルスロットルで最高速を出して走ることなど、年に数えるほどもなく、高出力化しても全く意味がない
一方で高回転化により、低回転トルクが低下しており、実用性能が明白に劣化している
PCX160においても高速道路でフル加速で追い越し車線を走り続けられる訳もなく、結局は一般道ばかり走ることになり意味がない
高速道路を頻繁に走るなら素直にフォルツァを買った方が良い

２．リアディスクブレーキ
そもそもリアのブレーキはミッションケースやマフラー、サスペンションに囲まれているために、大型のブレーキを設置できない
その為新型PCXのリアディスクもフロントに比べると大幅に小径な上に、1ポットキャリパーで制動力が低い
そのためリアだけドラムブレーキからディスクに変わっても、制動力に全く有意な差など生じ得ない

３．ABS
新型PCXのABSはフロントブレーキだけである
もしも教習所で習った通りに普通にリアブレーキを主として操作していれば、そもそも全く出番がない
一方現行PCXのコンビブレーキはフロント２＋１ポットの極めて合理的で優秀なブレーキングシステムであり、ABSなど付ける必要性がない

４．拡張メットイン
メットインが広くなっているが現行27リットルから、30リットルになっただけである
3リットルしか増えておらず、ほとんど意味がない
またPCXはリアボックスを付けることが多く、メットインを僅かに増やしても全く意味がない
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2020/12/07(月) 00:00:25.18ID:f0+d0Im0
さっさと精神病院に通院しろ
何が悲しくてこんな場所荒らす人生送ってんだよ
0030774RR
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2020/12/07(月) 00:06:37.21ID:hYv991De
現行PCXのフロント２＋１ポットブレーキシステムとは？

・フロントにピストンが3つ付いている
・フロントブレーキ（右）を握ると3ポットの内、両サイドの2ポットが動作しブレーキがかかる
・リアブレーキ（左）を握るとリアのドラムブレーキのワイヤーを引っ張ると同時に、フロントの中央の1つのピストンを動作し、フロントブレーキもかかる

このような合理的なコンビブレーキシステムが付いているのはPCXだけである
現行PCXのコンビブレーキはコンビブレーキの中でも最も高性能で制動力に優れたブレーキシステムである

新型PCXにはコンビブレーキが付いておらず、前後のブレーキで適切な操作をしないとタイヤを滑らせることになる
特にリアにABSが付いておらず、リアブレーキだけを強く握りすぎるとタイヤがスリップする恐れがある
一方現行PCXではリアブレーキを握ってもフロントにもバランスよく配分されるので、両方のタイヤで制動するため滑りにくく制動距離も短い
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2020/12/07(月) 00:12:50.74ID:hYv991De
>>29
反論出来なくて悔しいな
ド素人は指くわえて黙ってろ


結論：新型PCXは現行PCXのただの劣化品


デザインしか見ていないド素人のアホ以外こんなもの買わなない

新型のPCX125を買うぐらいなら現行150を買った方が燃費も変わらず、パワーもトルクも上
また現行125の方が遥かに燃費がよく、航続距離が長く、長距離通勤にも向く
新型PCX160は燃費が急激に悪化しており、結局街乗りでしか乗らなくなると最高種強くも出さず、ただの燃費が極端に悪いだけの「原付」スクーター
高速道路や自動車専用道路を走るなら素直にフォルツァでも買った方が良い
0032774RR
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2020/12/07(月) 00:44:57.78ID:f0+d0Im0
新情報が出たり発売後にみんなでワイワイやってる時でも
一人でボソボソとこんなバカなことをつぶやき続けるつもりか？
俺はお前の味方なんだ。怖がらなくていい。一緒に更生しよう
0033774RR
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2020/12/07(月) 00:47:33.49ID:hYv991De
現行PCXは急激に評価を高めることになる

現行PCX125は新型125より、高燃費で航続距離が長く、長距離通勤に最適
現行PCX150は新型PCX160より格段に燃費が良いどころか、新型PCX125とほぼ同等の実燃費で最高トルクもパワーも圧倒的に上

結局未完成4バルブの新型は2バルブeSPの完成形である現行PCXに勝てない
0034774RR
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2020/12/07(月) 00:48:14.96ID:oeLqVP5b
免許すら持ってないってのが
衝撃的すぎたわな…

もう憐れみしか出てこない…
0035774RR
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2020/12/07(月) 00:50:31.38ID:hYv991De
>>34
煩いを通り越して、目障り
当然免許も持ってるし、PCXにも乗っている
二度と同じような幼稚な書き込みをするな
0036774RR
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2020/12/07(月) 00:57:25.87ID:hYv991De
>>34
証拠を上げろとかまた幼稚な書き込みをしても無駄
俺はお前の乗ってるそのクソバイクのスレに書き込む前から、このスレに自分のPCXの画像を何回か上げている
見たければ過去スレでも探せバカが
0037774RR
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2020/12/07(月) 01:21:22.26ID:XEZkXaMp
>現行PCX125は新型125より、高燃費で
言葉の意味わかってなさそうで草
0038774RR
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2020/12/07(月) 01:39:54.06ID:OKAO8Xb/
基本的に長文連投はばかの
0039774RR
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2020/12/07(月) 01:50:38.50ID:OKAO8Xb/
証拠
0040774RR
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2020/12/07(月) 06:03:20.40ID:JMaQamFM
マジでヤベェやつじゃん

反論できないではなくて

誰もお前のような精神的にイカれたヤツを相手にしたくないだけ
0041774RR
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2020/12/07(月) 07:35:03.52ID:SowDUiEA
長文キチガイを追い込むととんでもない重大事件を起こしかねないのでミュートしとこうぜ
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2020/12/07(月) 08:01:58.41ID:YtUKQ9Po
長文見かけたら問答無用でNG でいいな。
0043774RR
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2020/12/07(月) 10:00:22.88ID:hfOkhBe9
そろそろ新型発表？
0044774RR
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2020/12/07(月) 10:32:34.23ID:15K7xqYy
そもそもPCX160など日本のような制限速度60キロの道路を走るのに向いていない

海外の道路の最高速度一覧
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%90%84%E5%9B%BD%E3%81%AE%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6

市街地の一般道は各国でも50キロ～60キロだが、通常の一般道路の制限速度はほとんどの国で80キロ以上
また高速道路が80キロなのは日本だけで、海外は100キロ以上が当たり前

PCX160は海外の制限速度の高い道路を走るためにあるのであって、日本のような市街地や住宅地だらけの国土で制限速度60キロ以下の道路を走るのに全く適さない
新型は海外の道路事情にはあっているが、日本の道路事情には全く合っていない
山岳部が多く、信号だらけの日本では高出力化の恩恵など皆無に等しく、低回転トルクがエンジンの価値を決める

4バルブの新型は日本国内を走るのに全く適さない
現行型の方が日本の道路事情に適しており、遥かに高性能だと言える
0045774RR
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2020/12/07(月) 10:41:03.25ID:15K7xqYy
前スレにもチラっと書いている奴がいたが、ホンダは日本市場など眼中にない

日本市場など世界需要の1パーセントに満たない
日本専用バイクなどなく、結局海外向けに作った製品を日本の市場に卸しているだけ
必然的に海外の道路環境向けのバイクが入ってくる
特にスクーターなど、需要の落ち込んでる日本など全くお情けで売ってるようなものだというのは周知の事実
だから新型のような海外向けの性能のものを日本で売ってくる
日本の道路環境向いていたのは2型、3型まで
0046774RR
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2020/12/07(月) 10:49:17.95ID:15K7xqYy
PCXが日本でバカ売れしたのは、エンジンの性能が国内の道路事情に合っていたから
低回転トルクが高く、信号だらけの日本の街乗りのストップアンドゴーでも燃費が良かった
また山岳地帯の多い日本では高い低回転トルクが重要だった
これらはスーパーカブと共通する部分である
2バルブエンジンは燃焼効率が良いので、気温の低い日本の冬場に低回転で回してもカーボンが溜まり難く信頼性も高かった
もしもカブのエンジンまで4バルブになって、低回転トルクスカスカで燃費が悪くなったら誰も乗らないだろう
0047774RR
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2020/12/07(月) 10:50:26.09ID:1nS89Vrr
はいはいw
0048774RR
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2020/12/07(月) 11:05:17.50ID:15K7xqYy
>>47
何が「はいはい」なの
全く言い返す言葉もないなら指くわえて黙っていればいい
前スレの時のように一々中身の無いクソみたいな数でしかない書き込みをしてスレを潰すな
バイクについて語れるだけの知識もないなら専門板になどでてくるな
ツイッターかブログで幼稚な日記でも書いてろ
0049774RR
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2020/12/07(月) 11:13:35.90ID:BoxMEdhf
将来VTEC搭載したモデルが出る予定だとしても、新型コケたら発売されなくなるよ。
ただでさえ規制対応にコスト上がってるのに、その上VTEC搭載なんてハードル高すぎ。
0050774RR
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2020/12/07(月) 11:15:34.30ID:f0+d0Im0
幼稚な考察こそツイッターかブログに書いてろよ（＾Д＾）
外に出て健常者の皆様に迷惑をかけるんじゃないよ
な？悪いこと言わないから、治療しよ？
0051774RR
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2020/12/07(月) 11:27:15.32ID:15K7xqYy
>>50
俺が言っている意味が分からない？

ここはバイクについて議論する掲示板
バイクについて話す気がないなら書き込むな
バイクについて知識がないなら書き込む資格すらない

素人なら黙って書き込まれた内容を読んで自分で調べて消化してから、意義があるならそれを書き込め
自分が買おうとしているバイクを貶されたからといってムキになって、小中学生がやるような幼稚な書き込みをするな
0052774RR
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2020/12/07(月) 11:29:18.61ID:15K7xqYy
>>49
海外で売れるから問題ない
どうせ日本市場では売れても世界の100分の１の台数も売れない
そもそも売る必要性すらほとんどない
0053774RR
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2020/12/07(月) 11:33:06.58ID:OKAO8Xb/
すごいすごい
0054774RR
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2020/12/07(月) 11:41:17.72ID:xarQDK4O
現物に乗ってもないのにここまでいろいろ書けるあたり、小説家に向いてそう。
小説家になろうとかいうサイトで書いててほしい。
0055774RR
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2020/12/07(月) 11:44:23.80ID:oHKf9Ph3
どんな御高説をのたまわっても俺は新型に買い換える。女とバイクは新しいのが好きなので
0056774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 11:51:53.02ID:FIeo07ME
まぁ
新型買うわな
0057774RR
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2020/12/07(月) 12:06:23.87ID:f0+d0Im0
発表は明日と分かっていてもリロードしちゃう
0058774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 12:06:34.76ID:JLLtNuqI
新型必死でネガキャンしてるの一人だけだぞ
普通に他社工作員だし気にしないで新型買えばいいぞ
0059774RR
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2020/12/07(月) 12:10:13.30ID:f0+d0Im0
まともに読んでなかったけど新型買うなってずっと騒いでたのか
0060774RR
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2020/12/07(月) 12:11:29.53ID:i/r4d4ns
前スレでも書いたけどさ

https://news.yahoo.co.jp/articles/fc55acc731a8e46141be15d841eec77186ba26ef

CB400SFはユーロ５対応させるためVTEC（2バルブと4バルブの切り替え式）を外して通常の4バルブのエンジンになるのだが。
ボアダウン・ロングストローク化も同時に行うけど

そんな中でPCXにVTEC化なんて考えられるか？
0061774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 12:15:26.99ID:i/r4d4ns
可変バルブタイミングだけの機構をホンダがVTECだと言ってしまえばVTECかもしれないが…

ますますNMAXに寄せてる気がするのだが…
0062774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 12:15:31.75ID:oeLqVP5b
まあいくら書いても
免許も無いんじゃ説得力も何もないなあ

何で免許無いとか書いちゃったんだろう
0063774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 12:43:24.64ID:1nS89Vrr
毎度毎度同じ話しかしないからいちいち書くのもめんどくさいだけだよw
0064774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 13:12:29.22ID:/OIjMFKC
明日発表されるのか
0065774RR
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2020/12/07(月) 13:45:00.00ID:15K7xqYy
>>60
俺もそこまで知らん
Hyper VTEC（2バルブ・4バルブの可変機構）が何故にEURO5に対応できないのか考えたが分からない
CB400は元から高回転エンジンなのだから、触媒の温度を上げる云々で何の問題も起こらないはずである
それがPCXと逆にロングストローク化（低回転化）するとまで書いている
CB400とPCXでは排気量もエンジンの性格も全然違い、EURO5に対応するための手段も異なるという事か
一方新型NMAXは現行と同じで可変バルブがついている
よって可変バルブ＝EURO5に対応できないではないのだろう
0066774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 14:05:07.80ID:xfoWvpqn
ガソリン買うか、ハイブリッドにするか。
0067774RR
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2020/12/07(月) 14:12:01.34ID:8vv352Ug
もはや新型にしか興味がない
0068774RR
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2020/12/07(月) 15:12:08.34ID:15K7xqYy
>>66
>>67
お前らはエロ本みて興奮してるガキと同じ
全く理性でモノを見ていない
旨そうなもの見てヨダレたらしてるだけで、全く何も考えていない
チンパンジーと同じレベル
お前らみたいな頭の悪いバカは、バイクを趣味などと言えるレベルにない
なぜならバイクについて何も理解していないし、理解しようとすらしないから
IQの低いバカはIQの低い人間に相応しい趣味を持つべき
パチスロでも風俗でもやっていればいい
0069774RR
垢版 |
2020/12/07(月) 15:21:17.46ID:15K7xqYy
↓こいつなどが典型的な猿

　　57774RR2020/12/07(月) 12:06:23.87ID:f0+d0Im0
　　発表は明日と分かっていてもリロードしちゃう

新型見て興奮してドーパミン出して、自慰行為に耽ってるのと全く同じ
こんな猿にマシンな評価できない

新型になってガキにも受けそうなデザインになったから、方々から幼稚な奴らが集まってくる
前スレを見ても明らか
小学生か中学生と見まがうような幼稚な書き込みばかり
こいつらは歴代PCXになど乗っていないし、新型が出てデザインだけみて飛んできたニワカなB層
即ち、若年層でバイクの知識もなく、頭も悪い連中
まるでスニーカーでも選ぶ感覚でバイクに乗ってるような底辺層
0070774RR
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2020/12/07(月) 15:21:25.81ID:yFq/hCWl
無段変速機にVTECって意味あるの?
0071774RR
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2020/12/07(月) 15:42:38.12ID:JLLtNuqI
発表明日かー
発表されたら予約できるかな
0072774RR
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2020/12/07(月) 15:58:07.53ID:i/r4d4ns
>>68
バイクも無い、免許も無いあんたが言っちゃいけねぇなぁ

童貞がセックスを語ってるようなもんだぞ
0073774RR
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2020/12/07(月) 16:03:56.96ID:15K7xqYy
小学生か中学生と見まがうような幼稚な書き込みばかり
0074774RR
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2020/12/07(月) 16:30:12.83ID:B3mT6S/1
これは見事なブーメラン
0075774RR
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2020/12/07(月) 16:37:49.33ID:f0+d0Im0
俺はすべてを許すよ。彼はまともじゃない。病気なのだから。
0076774RR
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2020/12/07(月) 17:20:09.61ID:tQnMLadL
考察すること自体が悪いとは思ってないのよ

自分と違う意見を否定するだけなら本当に中学生以下なのよ

新型が出る、それを否定するだけじゃなくて多角的に捉えて見れないのは知識と経験不足を露呈してると思うのよ
0077774RR
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2020/12/07(月) 17:21:12.34ID:JLLtNuqI
そもそも新型ネガキャン工作員だから何言っても無駄だろ
朝鮮メーカーの中の人だろ
0078774RR
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2020/12/07(月) 17:25:16.34ID:96lBPF08
次スレからワッチョイ制な。
0079774RR
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2020/12/07(月) 18:14:34.71ID:l+mwQ85s
ちょっと聞いていい？

おまえらアホの一つ覚えでVTEC言ってるけど

VTCだぞ？違いわからんやつおるか？_
0080774RR
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2020/12/07(月) 18:18:01.96ID:JLLtNuqI
>>79
え！？これは恥ずかしい
0081774RR
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2020/12/07(月) 18:24:38.49ID:URNcx7mp
可変タイミングだけは確かにＶＴＣだな
0082774RR
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2020/12/07(月) 18:40:55.34ID:u5W0aXhk
カタログ先生は 北 南 どっちの朝鮮人？
ヒョースンやデイリンのカタログだけ見てれば
0083774RR
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2020/12/07(月) 19:39:03.37ID:G+Xur+xD
>>57
おうっ！ ワシも昼休みにチェックいれたぜ。お約束だからな(笑)。
何かバイク板の150スレにパワー＆トルクのポロリン情報があったぞ。
あとは変速比とギヤ比だわな。

人類滅亡まであと15時間
あっ違った!?
0084774RR
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2020/12/07(月) 19:40:38.94ID:Xyjb4QMT
>>76
免許もなくPCXにも
乗ってなくてカタログばっかり見てるらしいからそれなりのことしか書けないみたい。可哀想。
0085774RR
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2020/12/07(月) 20:28:20.50ID:p+EnqrOm
>>76
何偉そうにホザいてんのクソガキが
何が「多角的」だ？
頭の悪いガキの癖に小難しい言葉など使わなくていい

>>27-30
>>44-46

これだけ「多角的に」考察して何が「多角的でない」の？（失笑）
俺が新型例えば燃費面だけ見て買う価値がないと言っているか？
海外事情まで考慮して批判していてどこが多角的でないの？
0086774RR
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2020/12/07(月) 20:32:18.37ID:xarQDK4O
そういえばハイブリッドの話題が皆無だな。第二世代を期待してたのだが。
0087774RR
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2020/12/07(月) 20:33:03.98ID:p+EnqrOm
多角的に考察できないのはお前ら

お前らの大半は新型のデザインだけ見て飛びついてきたような連中しかいない
動物でもエサを目の前に出されると、腐ってないか食えるか、臭いを嗅いでから食べる
お前らは動物以下
新型を出されると何も考えず飛びついて買う
少しの知性ぐらいあれば、詳しい諸元値を確認してから買う
これではただの動物以下
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2020/12/07(月) 20:36:40.05ID:B3mT6S/1
>>86
バッテリーの進化は年単位の時間がかかるからな今はまだ話題にするようなことがないんだろ
0089774RR
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2020/12/07(月) 20:42:46.83ID:98OGtTYM
>>86
前回みたいにガソリン発売後発表、半年弱くらいで発売じゃないかと思ったが今回はHV出るのわかってるし同時発売もあるのかな
0090774RR
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2020/12/07(月) 20:46:06.20ID:G+Xur+xD
>>88
アイスト中にクリープ前進が出来る様になれば
現行よりも相当な進化だけど、どうかなぁ。
0091774RR
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2020/12/07(月) 20:47:48.93ID:p+EnqrOm
この程度の常識的な書き込みもできないで
一日中「免許もってない」だの小学生以下の幼稚な書き込みを繰り返して恥も感じない
こいつはマジでPCXになど乗るな
0092774RR
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2020/12/07(月) 20:54:33.29ID:Xyjb4QMT
>>91
お前が自分で言ったんだろうがアホが
0093774RR
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2020/12/07(月) 21:11:48.55ID:R0Ir6JLb
>>91
悪いけどあなたの発言に知性を感じないのだが

自分の都合だけで物事を見ることは多角的な視点で物事捉えることではないよ
0094774RR
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2020/12/07(月) 22:22:38.63ID:Q8LCwz/O
ちょっと気になって調べてみたが…

新型はトラコン装備してるから電スロになってると思うのだが

となると、エンジン制御が更に最適化できるようになるから
燃費はそれほど悪化してない可能性あるよな？

4バルブ化において低速トルク不足も懸念されるが
エンジン回転数に対して最適なスロットル開度を維持できるようになるばそれほど悪くないんじゃないかな？

あとはスロットルバイワイヤによる乗り味が気になるところだが…
0095774RR
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2020/12/07(月) 22:26:42.20ID:OJtJcuFY
免許すら持ってないから、新型の性能を断言出来るんだよ。
ホンダのバイクにお世話になってる人間なら
常に他社を上回る改善を続けてきてるのは解りきってる。
0096774RR
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2020/12/07(月) 22:28:39.21ID:EPsVrAEF
そもそもホンダがフルモデルチェンジで失敗した話しなんか聞いた事がないからな
0097774RR
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2020/12/07(月) 22:30:52.93ID:EuboJ+PP
ん？その人物が自ら免許持って無いしPCXにも乗って無いって言ってたんじゃないの？今更悪足掻きして無かった事にしたいのかな？真相は別として運転出来る免許持って無いのに板に出入りしてバイクに関する独自の理論を毎日書き込むって何したいのだろうか？この人物は相当闇が深いね
0098774RR
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2020/12/07(月) 22:32:41.89ID:Xyjb4QMT
そう自分で書いてたよ
この長文アホは

マズいと今さら思ってるようだが
遅い遅いwww
0099774RR
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2020/12/07(月) 22:32:43.38ID:Q8LCwz/O
>>95
無責任な断言やーw

童貞がセックス語ってるからなーw
0100774RR
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2020/12/07(月) 22:38:08.66ID:Q8LCwz/O
俺はヤツじゃないぞーwww
0101774RR
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2020/12/07(月) 23:12:14.95ID:8k5MmJ5A
初原二スクなので新型しか考えてないけど楽しみだな
春頃に乗れるといいな
0102774RR
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2020/12/07(月) 23:16:48.79ID:G+Xur+xD
>>94
えっ？ 電スロかよと思って調べてみたら、
HSTCが付いてる現行フォルツァは普通にワイヤー2本引きだったが。
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2020/12/07(月) 23:28:41.89ID:Q8LCwz/O
>>102
>>94だが、すまないがそこまでの確認は取れてない。
どこかでスロットルバイワイヤになったとの記事があったと思ったが、探してみたけど見つけれんかったのよ。

確認取れてることとしてはABS装着してるからトラコン装着にはコストはそれほどかかってないてことまでは見てるのよ
0104774RR
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2020/12/07(月) 23:41:35.25ID:G+Xur+xD
>>103
それは多分、フォルツァ750かも(笑)。検索すると出てきた。

自分はABSモジュレータは介さずに、スロットル開度(センサーは付く)と
前後輪回転差から後輪スリップ認識で燃料を減らす感じかなぁと。
(個人的には激しく要らんが)
0105774RR
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2020/12/07(月) 23:45:16.89ID:Q8LCwz/O
>>104
新型ラッシュやったからなー汗
失礼しました

言い訳やけど、四輪はそうゆうのがよく使われてるパターンやからさ
0106774RR
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2020/12/08(火) 00:01:31.46ID:cBexZzqC
オラオラ火曜になったぞさっさと情報公開せんかい
５分毎にリロードしてやるからなグズグズするんじゃない
0107774RR
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2020/12/08(火) 00:14:30.98ID:HVqOJDml
F5連打のレブリミッター外しちゃいますわよ～
0108774RR
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2020/12/08(火) 00:15:52.42ID:dqhk0aoJ
何時に発表ですか～～
0109774RR
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2020/12/08(火) 00:20:13.60ID:cBexZzqC
公開されるまで一睡もせず監視していくぞッッ！！
0110774RR
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2020/12/08(火) 00:45:41.31ID:zN8crzCp
14時
0111774RR
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2020/12/08(火) 00:50:52.50ID:RFXUIWob
トラコン＝電スロじゃねーから
0112774RR
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2020/12/08(火) 01:34:41.09ID:mnR4dveU
電スロ=こいこいタイム
0113774RR
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2020/12/08(火) 07:27:52.27ID:YHqcpgJB
いよいよ発表か！
楽しみすぎるぜ！
0114774RR
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2020/12/08(火) 09:59:27.29ID:mA7b9mOV
この手の発表は大抵午後になってからだよ
0115774RR
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2020/12/08(火) 10:34:54.79ID:/yBozWyk
出たらおこして
0116774RR
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2020/12/08(火) 10:48:19.57ID:ch4Mq3hD
>>115
出たぞ起きろ
0117774RR
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2020/12/08(火) 11:12:53.00ID:vEf1cRsd
>>114
株式市場が閉まってからだろな
場中に発表すると急変動が起きるから
0118774RR
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2020/12/08(火) 11:20:26.41ID:eE9msRrh
ボックス５万円ステー入れれば６万超え・・
付ける人いる？
俺、GIVIでいいや
0119774RR
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2020/12/08(火) 11:34:24.99ID:cBexZzqC
きたぞおおおおおお！！！！うおおおおおお
0120774RR
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2020/12/08(火) 11:49:16.18ID:yE3/leH4
PCX
メーカー希望小売価格（消費税込み）357,500円
燃料消費率55.0km/L
（60km/h定地燃費値）
PCX160
メーカー希望小売価格（消費税込み）407,000円
燃料消費率53.5km/L
（60km/h定地燃費値）
PCX e:HEV
メーカー希望小売価格（消費税込み）448,800円
燃料消費率55.4km/L
0121774RR
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2020/12/08(火) 12:02:34.28ID:tvn6R7cx
eHEVのホワイトええな。ガソリンでも良いけどカラーでこっち欲しい。
0122774RR
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2020/12/08(火) 12:07:43.01ID:SAlsjbsU
リアディスクかよ！これは予約
0123774RR
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2020/12/08(火) 12:09:30.80ID:cBexZzqC
マットブラックもマットブルーもないのかよオワタ
0124774RR
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2020/12/08(火) 12:09:43.29ID:KW3xFQZ6
あれ？？アンダーボーンフレームに戻ってるの？
0125774RR
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2020/12/08(火) 12:11:12.33ID:SAlsjbsU
eHEVのカラーめちゃくちゃかっこいいな
これガソリンの方でも出してくれないかなあ
0126774RR
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2020/12/08(火) 12:13:31.80ID:LyM9L/IQ
新型PCXを買う価値がない理由
１．燃費が悪くなっている
EURO5規制に対応するためにエンジンを4バルブ、ショートストローク化しているため燃費が悪化している
WMTC燃費で3km/L、街乗りの実燃費では倍の6km/L以上悪化している可能性が高い
WMTC燃費47km/Lでは現行PCX150（46km/L)と殆ど変わらず、トルクもパワーも20パーセント以上上の現行PCX150を買った方が良い

２．１．の理由で航続距離が短くなっている
実燃費でリッター6km/L燃費が悪くなるということは、8リットルタンクで48km前後も航続距離が短くなる
PCX160に至っては高排気量化と高回転化でさらに大幅に実燃費が悪化しリッター40kmも走らない
これによってPCXの最大のメリットであった航続距離の長さが大幅に劣化している

３．低回転トルクが低下している
現行が僅か5000回転で12Nmの最高トルク発生したのに対して、6500回転まで回さないと同トルクが出ない
新型は体重の重いライダーが乗る場合や、坂道を上る場合、エンジンの回転数を上げまくらないと走らないことになる
必然的に加速力が悪く、燃費も急激に悪化する

４．静粛性が低下している
低回転トルクの低い高回転型エンジンになったため、走行時の平均回転数が高くなり、走行時の振動・騒音が高くなっている
エンジン音が煩く、従来のPCXにあったエレガントな走りから劣化している可能性がある

５．直進安定性が低下している
リアタイヤが13インチになり直進安定性が低下している
また幅広化タイヤで悪化したハンドリングを誤魔化すためフロントのキャスター角も小さくなり、ハンドルがぶれ易くなっている
高速走行時の直進安定性は前後14インチホイールの現行型の方が高い

６．タイヤが太すぎる
新型は特に海外の150㏄の走行環境を基本仕様として設計しているため、国内仕様の原付としてはタイヤが太すぎる
1型2型やよりフロント20mm、リアが30mmも太くなり、走行時の軽快な走りが劣化し完全にビクスク的な鈍重な走りに劣化している

７．新型（4型）はVTECが付くと想定される5型の未完成品に過ぎない
eSP2では可変バルブ機構であるVTECが付くと予想されている
4型はEURO5に対応するために4バルブ化しただけの代物であり、本命である5型発売前のお遊びに過ぎない
0127774RR
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2020/12/08(火) 12:16:38.49ID:LyM9L/IQ
新型PCXの改良点が全て無意味な理由

１．高出力化
4バルブになって出力が0.5馬力上がっているが、現行の12馬力から4パーセントも上がっていない
しかも最高出力発生回転数は微増している
原付でフルスロットルで最高速を出して走ることなど、年に数えるほどもなく、高出力化しても全く意味がない
一方、高回転化により低回転トルクが低下しており、実用性能が明白に劣化している
PCX160においても高速道路でフル加速で追い越し車線を走り続けられる訳もなく、結局は一般道ばかり走ることになり高出力化の意味がない
高速道路を頻繁に走るなら素直にフォルツァを買った方が良い

２．リアディスクブレーキ
そもそもリアのブレーキはミッションケースやマフラー、サスペンションに囲まれているために、大型のブレーキを設置できない
その為新型PCXのリアディスクもフロントに比べると大幅に小径な上に、1ポットキャリパーで制動力が低い
そのためリアだけドラムブレーキから性能の低いリアディスクに変わっても、制動力に全く有意な差など生じ得ない

３．ABS
新型PCXのABSはフロントブレーキだけである
もしも教習所で習った通りに普通にリアブレーキを主として操作していれば、そもそも全く出番がない
一方現行PCXのコンビブレーキはフロント２＋１ポットの極めて合理的で優秀なブレーキングシステムであり、ABSなど付ける必要性がない

４．拡張メットイン
メットインが広くなっているが現行27リットルから、30リットルになっただけである
3リットルしか増えておらず、ほとんど意味がない
またPCXはリアボックスを付けることが多く、メットインを僅かに増やしても全く意味がない
0128774RR
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2020/12/08(火) 12:19:14.74ID:LyM9L/IQ
■現行PCXのフロント２＋１ポットブレーキシステムとは？

・フロントにピストンが3つ付いている
・フロントブレーキ（右）を握ると3ポットの内、両サイドの2ポットが動作しブレーキがかかる
・リアブレーキ（左）を握るとリアのドラムブレーキのワイヤーを引っ張ると同時に、フロントの中央の1つのピストンを動作し、フロントブレーキも弱くかかる

このような合理的なコンビブレーキシステムが付いているのは歴代PCXだけである
現行PCXのコンビブレーキはコンビブレーキの中でも最も高性能で制動力に優れたブレーキシステムである

新型PCXにはコンビブレーキが付いておらず、前後のブレーキで適切な操作をしないとタイヤを滑らせることになる
特にリアにABSが付いておらず、リアブレーキだけを強く握りすぎるとタイヤがスリップする恐れがある

一方現行PCXではリアブレーキを握ってもフロントにもバランスよく配分されるので、両方のタイヤで制動するため滑りにくく制動距離も短くなる
0129774RR
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2020/12/08(火) 12:20:55.98ID:uuTTJ+2R
思ってた以上にお安くて良かった！予約してくる！
0130774RR
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2020/12/08(火) 12:21:29.04ID:djOY8EU7
>>126
燃費向上してますよｗ
0131774RR
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2020/12/08(火) 12:23:29.20ID:cBexZzqC
色でe:HEVでもいいけど収納-６Lは痛い
0132774RR
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2020/12/08(火) 12:23:55.96ID:JDsj5jB+
１行目から破綻してて受けるw
0133774RR
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2020/12/08(火) 12:29:07.18ID:PszOm7tq
この日のために一生懸命書いたんだろうなぁw
0134774RR
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2020/12/08(火) 12:31:07.22ID:HVqOJDml
ホワイト予約完了した
0135774RR
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2020/12/08(火) 12:31:17.04ID:fQKDJ33p
免許もPCXも無いのにねwwww
0136774RR
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2020/12/08(火) 12:36:48.47ID:yE3/leH4
速攻でNG IDにぶちこむ
0137774RR
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2020/12/08(火) 12:39:46.49ID:SAlsjbsU
いやリアディスクまじかー嬉しい
0138774RR
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2020/12/08(火) 12:42:33.78ID:LyM9L/IQ
■WMTC燃費の悪化
3代目PCX125　50.7km/L
3代目PCX150　46.0km/L

新型PCX125　47.4km/L
新型PCX160　45.2km/L

低回転トルクの低下により、新型PCX125は3型PCX125よりWMTC燃費でリッター3.3km/Lが悪化している
これはWMTCの走行モードでの平均値の差に過ぎず、街乗りメインで乗ったり、冬場に乗ると3型PCX125より大幅に燃費が悪化する
即ち実燃費で倍のリッター6km以上の燃費悪化を覚悟しなければならない
3型が50km/L走るような状況でも新型は45km/L前後しか走らないものと思われる
燃料タンク8リットルで3型より40キロ～50キロの航続距離の低下になり長距離通勤では3型の方が有利である

またPCX160のWMTC燃費は「歴代PCXで最悪の数値」である
WMTC燃費でリッター45.2km走るが、街乗りでは35km程度まで一気に落ちると思われる
即ち8リットルタンクでも最大280キロしか走れない
結局たまにしか高速道路になど走らず、廃車までほとんどの距離を一般道を走ることになるのは自明のことであり、
また折角最高出力を上げていても廃車までほとんど最高速を出すことなどなく終わる
そうなるとPCX160は「ただの燃費が過去最悪のPCX」という印象しか残らなくなる
PCXの燃費が良く、長距離通勤に向くというメリットが完全に死んでいるのがPCX160である
3型PCXはリッター50km、8リットルタンクで400km走るのに、新型のPCX160は280km程度しか走れず燃費はクソ悪い
これではただの性能の悪い原付スクーターである
0139774RR
垢版 |
2020/12/08(火) 12:52:30.99ID:LyM9L/IQ
■新型PCX125を買うより3代目PCX150を買った方が良い

3代目PCX150　46.0km/L　15馬力、14Nm
新型PCX125　47.4km/L 　12.5馬力、12Nm

新型PCX125の燃費は3代目PCX150と1.4km/Lしか変わらない
しかも街乗りの実燃費は2バルブのPCX150の方が低回転トルクが高いため逆転する可能性すらある

当然のことだが馬力もトルクも、3代目PCX150の方が20パーセント以上上である
つまり新型PCX125はただのトルクもパワーもない3型PCX150の下位互換に過ぎない

PCX150の方が最高出力2.5馬力、トルクも2Nm高く、走行性能が明白に高い
特に体重の重いライダーが乗る場合や、山間部を走る際にはPCX150の方が加速力もあり、燃費も圧倒的に良くなる

任意保険の問題がないならば新型PCX125などを買うより3型PCX150を買った方が遥かに良い結果を得られる
0140774RR
垢版 |
2020/12/08(火) 12:53:41.43ID:AZP1c+nj
>>124
ほんとだどうしたんだろう
0141774RR
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2020/12/08(火) 12:59:51.33ID:LyM9L/IQ
■結論

新型PCX125もPCX160も買う価値無し

・最も燃費が良く、航続距離に優れ、長距離通勤やツーリングにも使える実用性の高いPCXは「3型PCX125」である
・新型PCX125を買うよりも3型PCX150に買い替えた方が、「パワーもトルクも格段に上で、燃費は同等以上」である
・PCX160を結局街乗りで使うと「歴代最低燃費のPCX」という印象しか残らず、高速道路を頻繁に走るなら素直にフォルツァでも買った方がよい
0142774RR
垢版 |
2020/12/08(火) 13:10:02.83ID:yi8/K9+s
実際俺のNMAXが今カタログ燃費43キロで35キロも走ってないからリアルかもね
給油回数減らしたから買い換えるつもりだったのにな
0144774RR
垢版 |
2020/12/08(火) 13:20:12.20ID:YHqcpgJB
来たか！
0145774RR
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2020/12/08(火) 13:22:17.46ID:/yBozWyk
>>116
ありがとう

160白一択だなっ！
0146774RR
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2020/12/08(火) 13:23:18.55ID:+knrQDLq
>>126
リアタイヤ？
リアホイールでなく？
0147774RR
垢版 |
2020/12/08(火) 13:35:21.76ID:SAlsjbsU
燃費良くなってる点について一言お願いします！
0148774RR
垢版 |
2020/12/08(火) 13:42:04.91ID:iSXQ9bHe
フルフェイスが入ってるように見える！
shoeiZ7
これはいい！！
0149774RR
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2020/12/08(火) 13:57:55.32ID:X8VrGVdt
>>126
くやしいのう（´・ω・｀）
0150774RR
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2020/12/08(火) 13:58:28.04ID:iSXQ9bHe
そしてフレーム構造が
ダブルクレードルからアンダーボーンに戻ってるのは
改悪ポイントかも。
0151774RR
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2020/12/08(火) 14:30:38.27ID:XJMb9za9
本来ならカタログスペックだとこうで実際乗ってみたら●●

とかさらにネガキャンしたいのに免許持ってないって自白しちゃったから(´･ω･｀)
ネガキャンが届く層って数値よりも体験談、レビューのイメージだからやりかた間違ったなあ
0152774RR
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2020/12/08(火) 14:53:13.52ID:tvn6R7cx
>>150
原付二種でダブルクレードルはいらないって判断なのかね、あるいはコストか
0153774RR
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2020/12/08(火) 15:14:48.15ID:ttMJcfQM
無免が語るスペック、惨め過ぎだろ
0154774RR
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2020/12/08(火) 15:15:35.17ID:mnR4dveU
新型おまるｷﾀ━✧٩(ˊᗜˋ*)و✧━!
0155774RR
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2020/12/08(火) 15:25:13.24ID:P0+qLsVr
先代価格いくらだっけ？
新型は357,500だけど2万くらいアップ？
0156774RR
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2020/12/08(火) 15:27:42.62ID:jOkjfIa1
PCXエレクトリックは今回はなし?
0157774RR
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2020/12/08(火) 15:28:55.07ID:YeYMwyQH
初代は乗り出し33万だったな、この値段だと38万くらいになるのかな？
0158774RR
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2020/12/08(火) 15:31:11.12ID:WKfHZWHv
旧と新値段比べメーカー希望価格
さあ乗り換えるんだ
125が税込８８００円値上げ
１６０が税込４４００円値上げ
0159774RR
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2020/12/08(火) 16:22:05.09ID:/Hnr0ANj
輸送遅延の問題ってタイ工場だけの話？ベトのPCXはセーフ？？
0160774RR
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2020/12/08(火) 16:48:27.38ID:Rpl55U+u
現行くん更にイライラしてそう
0161774RR
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2020/12/08(火) 16:58:08.94ID:52G58Eqb
とりあえず予約入れてきた
0162774RR
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2020/12/08(火) 17:15:44.72ID:FpeiqM0Q
>>159
アウト
とにかく船がないらしい
あおりで１月と２月分の注文もう終わってるってさ
今から予約しても店がすでに注文したタマが自分に回ってこない限りは３月以降らしいよ
店が何色注文したかわからんから希望色当たるかわからんしそれどころか注文分はすでに先に問い合わせた客の希望色注文してる可能性が高いから厳しいね
0163774RR
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2020/12/08(火) 17:28:13.91ID:6CEuikbk
おら、PCXのハイブリッドかうぞ。125で160なみのパワー
0164774RR
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2020/12/08(火) 18:24:11.44ID:cBexZzqC
明日e:HEV予約しに行くか
初回逃すと待たされそう
0165774RR
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2020/12/08(火) 18:30:07.58ID:FYBcSqqz
160・・・180とか200で作ってくれんかのう。
0166774RR
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2020/12/08(火) 18:36:38.93ID:Q7sINmLm
デザイン小変更？　マイナーチェンジか？
0167774RR
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2020/12/08(火) 19:30:44.39ID:/yBozWyk
>>164
160と迷いませんか？なんか決め手ありませんかねえ
やっぱりファミバイとハイテク感でehevにするって感じですか？
0168774RR
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2020/12/08(火) 19:31:42.39ID:JBKvHTxx
>>118
ボックス、ステー、オープナーで55千円プラス工賃で0.5hr。6万超えないのでは？
0169774RR
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2020/12/08(火) 19:33:16.05ID:cKZhGQVf
まさかここの噂通りにPCX160が出てくるとは思わなかった。
あと充電ソケットだけど、USBが付いたって書いてあるがアクセサリーソケット（シガーソケット）って廃止になったの？
ないと急速充電かけられるやつ使えなくなるんか？
0170774RR
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2020/12/08(火) 19:38:52.11ID:f1/MTa61
新型買ったら忠夫マフラーにしてみっかなー
0171774RR
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2020/12/08(火) 19:43:10.66ID:iB9f8ZFx
カラーだけが微妙だな
普通のシルバーが欲しかった
でもリアディスクは良いな
0172774RR
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2020/12/08(火) 19:48:11.47ID:d2AFFoht
>>169
5V 3Aだっていうから十分でしょ。
0173774RR
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2020/12/08(火) 20:06:55.32ID:6H3pkVnK
>>164
明日、夢店は定休日だぞ。

>>152
予想外のダブルクレードル廃止でびっくりしたわ。
0174774RR
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2020/12/08(火) 20:14:06.14ID:0inrZQIk
>>147
ド素人なのでそんな基本的なことも分からないのかお前は

定地燃費は60kｍの速度でノンストップで走り続けた時の燃費に過ぎない
新型は定地燃費だけが僅かに上がっているように見える
なぜなら60kmの巡行では低回転を使わず、4バルブ化・ショートストローク化による低回転トルクの低下がさほど目立たないから

一方悪化しているWMTC燃費は20分間で10回程度の停車と中間加速を繰り返した値
しかもこの計測条件は「気温25度」という暖かい条件設定で、平坦なシャーシダイナモ上の測定に過ぎない
そのため、日本のような年間平均気温が15度の国で、山岳部の多い地形ではWMTC燃費より実燃費が確実に悪化する

WMC燃費で新型PCX125は3型に対して3.3km/L燃費が悪く、PCX160は0.8km/L燃費が悪化している
すなわち日本の道路を普通に走った場合、その倍も燃費が悪くなるのは不可避

新型PCX125は街乗りで実燃費6km～7km以上、PCX150は2km～3km以上実燃費が悪くなる
これにより航続距離が50km程度も落ち、PCXの最大のメリットである航続距離の長さが劣化する
0175774RR
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2020/12/08(火) 20:17:53.76ID:0inrZQIk
また定地燃費が僅かに上がっているように見えるのは、リアタイヤの小径化に合わせてギア比を弄ったからに過ぎない

最高トルク発生回転数が上がっているのに定地燃費が上がっているのは恐らくギア比を数パーセントハイギアに変えたから
同じエンジン回転数でも現行よりハイギアードなら定地燃費は上がる
自転車に例えるとペダル一回踏んだ時のタイヤ回転を増やすわけである
ところがそうすると加速力が悪くなる

新型は最高トルクが変わらず、発生回転数は上がっているくせに、定地燃費が上がっているということはギア比をハイギアに変えて、燃費を良く見せ、
一方で加速力が悪化している恐れが非常に強い
0176774RR
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2020/12/08(火) 20:26:20.90ID:cKZhGQVf
流石プロの分析はちがいますなぁ。
0177774RR
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2020/12/08(火) 20:33:46.57ID:f1/MTa61
実燃費持ち出したら大体40kmくらいだろ何言ってんだこいつ
0178774RR
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2020/12/08(火) 20:34:07.72ID:uZr7mZCz
バイクも免許も無いんやけどなw
0179774RR
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2020/12/08(火) 20:34:59.07ID:0inrZQIk
■新型PCXを買う価値がない理由（追加）

・ギア比がハイギア寄りに修正されている可能性が高い
4バルブ化・ショートストローク化による低回転トルクの低下による燃費悪化を相殺する（誤魔化す）ために、
新型PCXは現行より数パーセントハイギアになっている可能性がある

その証拠に最高トルクは変わらず、最高トルク発生回転数が上がってしまっているにも関わず現行型より定地燃費が僅かに上がっているように見える
これは4バルブ化・ショートストローク化で燃費が悪くなってしまったのを、ギア比を弄って誤魔化しているからである
新型になって燃費が悪くなっては売れなくなるので、大人の事情でわざとギア比をハイギアよりに設定した可能性が高い
ギア比をハイギアにすると燃費が良くなり最高速も高くなるが、加速力が鈍くなる

つまり4バルブの新型PCXは2バルブの3型PCXより低回転トルクがなく、しかもギア比がハイギアードならば加速力が著しく悪化している恐れがある
特に体重の重いライダーが乗る場合やタンデムする場合、山間部の上り坂を走る場合、新型は加速力がなく、燃費も著しく悪化する可能性が高い
0180774RR
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2020/12/08(火) 20:37:03.16ID:f1/MTa61
公表値燃費上がってるのには草生えたけど
よくわからない専門用語出していかにも知識豊富みたいな事言ってるのに燃費上がってるしもうなんなんこの人
0181774RR
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2020/12/08(火) 20:38:08.31ID:R+UEzPxQ
3型買ってしまったからってここまで妄想で粘着されるとキツイな
0182774RR
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2020/12/08(火) 20:39:57.23ID:IFFuYuAJ
今日もむっちゃ早口で言ってそう
0183774RR
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2020/12/08(火) 20:39:58.78ID:f1/MTa61
すごいよな？あんだけ燃費下がってるってネガキャンしといて発表したら燃費上がってるのにめちゃくちゃ恥ずかしくないこの人
0184774RR
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2020/12/08(火) 20:43:11.62ID:0inrZQIk
180のようなド素人のバカを騙すためにギア比を弄ったわけだ
ホンダも4バルブ化によるWMTC燃費の悪化を誤魔化して、燃費が向上したと宣伝できる
実燃費が悪化しているにも関わらずアホなド素人は何も知らずに乗る
0185774RR
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2020/12/08(火) 20:46:22.06ID:f1/MTa61
>>184
はいはい凄いね


サスは相変わらずウンコなんだろうか。カウル取り外し楽になってたらいいんだけどなあ
0186774RR
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2020/12/08(火) 20:56:18.06ID:NkwiKQry
しかしカッコよくなったな
0187774RR
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2020/12/08(火) 21:00:31.72ID:fJ+3Z0AQ
こいつネットでカタログスペック凝視しながらむっちゃ早口で演説してそう


こいつPCXとNMAXを対立煽りしてるけど荒らしてる車種を乗れる免許未取得で乗って無いんだろ？

去年年末を筆頭に数ヶ月おきにID変えて無いのに自己レスに会話する自作自演失敗やらかした奴か？
0188774RR
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2020/12/08(火) 21:00:40.39ID:0MT3dOkL
リアディスク化が一番だな
でも全てにおいて進化してるからこれまでのPCXユーザーは乗り換え必須
0189774RR
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2020/12/08(火) 21:00:41.75ID:0inrZQIk
しかもハイギア化して最高速が上がれば雑誌などの検証で「新型4バルブエンジンでPCXは最高速が×km上昇」などと書くこともできる
これを見てバカなド素人が大喜びするわけである
どうせ最高速など廃車までに数えるほどしか出さないのに
一方で、実燃費の悪化と加速力鈍化はほぼ確実
新型は素人を騙そうとする意図が見え見え
ド素人以外新型など買わない
0191774RR
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2020/12/08(火) 21:03:51.59ID:0inrZQIk
PCXを見慣れている人間でも50メートルも離れると判別し辛いであろう
0192774RR
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2020/12/08(火) 21:04:22.10ID:0inrZQIk
新型は全く中身の無いEURO5に対応させただけの劣化PCX
0193774RR
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2020/12/08(火) 21:04:31.64ID:WhV9yHt1
>>189
うるせー
0194774RR
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2020/12/08(火) 21:07:02.70ID:PZqSSje7
EHEVって四輪と同じじゃん
0195774RR
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2020/12/08(火) 21:10:32.42ID:6H3pkVnK
ギヤ比を弄ってくるとすれば、どう弄るかすごく気になる。
型式　　CG/DS　　FG/CS　　一次　二次
JF81　53T/16T　45T/14T　3.312　3.214
KF30　55T/15T　43T/16T　3.666　2.687

定置燃費比からして弄ってない気もするんだが。
型式 定地 WMTC　　型式 定地 WMTC　
KF47 53.5 45.2　　KF30 52.9 46.0
JK05 55.0 47.4　　JF81 54.6 50.7
JK06 55.4 51.2　　JF84 55.0 51.9

変速比下げて来てるとか、eSP+でプーリー径が微UPとか。
変速比と最終ギヤ比のデータがないと想像しかできんなぁ。
0196774RR
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2020/12/08(火) 21:11:42.26ID:6H3pkVnK
>>191
それは、唯一同意だ。
0197774RR
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2020/12/08(火) 21:12:13.63ID:f1/MTa61
カウル取り外し楽になってくれ、、
0198774RR
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2020/12/08(火) 21:15:35.33ID:fJ+3Z0AQ
どっかの誰かさんと違って免許もPCXも持ってるし次の型に買い替える予定は無くて増車する為にアレが国内販売開始するかカワサキが正式発表するのを気長に待ってるぜ
0199774RR
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2020/12/08(火) 21:21:16.14ID:+Sl7y6Gh
スクリーンとナックルバイザーで4万かたけえ
0200774RR
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2020/12/08(火) 21:25:07.54ID:uZr7mZCz
声が銀河万丈だったらちょっと聞いてみたい気がするw

そんで酒でも飲みながら何て言おう…
0201774RR
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2020/12/08(火) 21:26:02.79ID:+Sl7y6Gh
あ同時に付けられないのか
0202774RR
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2020/12/08(火) 21:37:10.13ID:cKZhGQVf
大昔にPCX関連特許とかいうので紹介されてた、メーターのところに収納スペース設置されるやつ次期PCXでは導入されてくれ（祈り）。
0203774RR
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2020/12/08(火) 22:00:32.31ID:mLLKCOoM
次はヤマハからホンダに乗り換えるかなと思わせてくれるな
0204774RR
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2020/12/08(火) 22:13:34.53ID:cBexZzqC
新色が２つともマットの灰系ってのはなぁ
0205774RR
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2020/12/08(火) 22:22:38.36ID:6H3pkVnK
プレスインフォメーションの12ページ目に、
プーリー径拡大と変速比見直しって書いてあったわ。
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/
(2.3MB)

https://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/202012/P12.pdf
より引用
・プーリーサイズの変更
出力が向上した新しいエンジンの特性に合わせて、ドライブ／ドリブンフェイス径の拡大と形状を最適化。
さらにミッションレシオの見直しを行ったことで動力性能を向上しつつ、フリクション低減と静粛性向上を実現しました。
0206774RR
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2020/12/08(火) 22:31:46.52ID:6H3pkVnK
>>204
マットディムグレーメタリックはグリーン系が配色されていると書かれている。
(プレスインフォメーションP8)
でも、ぱっと見はネズミ色で、ある光の加減で緑掛かって見える事がある。
って感じかなー。
0207774RR
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2020/12/08(火) 22:35:49.62ID:6H3pkVnK
更にプレスインフォメーションのP4には
>水上を悠々と疾走するパワークルーザーのような水平基調で(以下略

とある。なるほど、レクサスのラグジュアリーヨット(4.5億円より)
の様なハイクラスなイメージを狙ったのだな(笑)。
0208774RR
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2020/12/08(火) 22:57:38.71ID:u8f6Dhlh
28-56-84と乗り換えてきたが、初めて見送りを決定。
ハイブリッド変更箇所無さすぎだろ！
0209774RR
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2020/12/09(水) 02:09:22.07ID:l9SY05gP
え、新型ってアンダーボーンフレームだったの・・・
燃費も良い先代の方がまじでよく見えてきた・・・
0210774RR
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2020/12/09(水) 02:14:21.94ID:EjHe3aBD
ノーマルと比べて電動アシストしか優位性がなくなったハイブリッドは割高感あるな
0211774RR
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2020/12/09(水) 03:14:47.82ID:meeOJBpd
フレームがアンダーボーンになったのは気になるな。
0212774RR
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2020/12/09(水) 03:46:27.37ID:UObp8Lqv
アジアンな外見も抑えられて新型良くなったね
0213774RR
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2020/12/09(水) 05:13:45.47ID:5ifSw5t8
せっかくMCでダブルクレードルにして評価を得たのにわざわざFMCでアンダーボーンに戻したのはなんでなんだろうね。
パイプ径は明らかに太くはなってるけど、剛性的にどうなんだろうか。
乗り比べたレビューが知りたい。
0214774RR
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2020/12/09(水) 05:58:26.76ID:6Wf5wWza
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/06/006-20.jpg
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-06.png

フレームなんだが、形式はアンダーボーンに戻ったとはいえ2代目とは違って上にも補強入ってるから、ダブルクレードルにしなくても剛性は問題無いって判断なんだろうか？
単なるコスト削減じゃ無ければ、開発者のインタビューでも聞きたいとこでもあるな
0215774RR
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2020/12/09(水) 06:00:46.76ID:pHFqHfa6
スクーター乗ってる人にはフレームの剛性よりメットイン広くなったりとかの方が売りになると思ったんでしょ
後輪ディスクとトルコンと新型エンジンだからフレームに金かけらないってのもあったかもしれないし
0216774RR
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2020/12/09(水) 06:07:33.86ID:9VgWJzJn
125でフレーム剛性はいらんくね
そもそも某大型なんて敢えてフレーム弱くした乗り味で大ヒット飛ばしたけどな
サーキットメインで走るならまだしも街乗りメインの125スクならフレーム剛性よりか優先すべき点はあるでしょ
0217774RR
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2020/12/09(水) 06:57:48.18ID:CslOlMjf
>>216
たかだか100km/hなんで正直どうでもいいね
0218774RR
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2020/12/09(水) 07:10:15.84ID:LOhwZrDF
所詮は小型スクーターにそこまでの剛性は要らんだろうし
コストダウンを考えるのはメーカーとして当たり前のことだからいいんじゃないかな
この装備でお値段ほぼ据え置きだから寧ろ頑張ってくれた気がする
0219774RR
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2020/12/09(水) 07:11:44.94ID:6Wf5wWza
確かにトラコン、ABS、リアディスクまで付いててカブのC125より数万安いからな
0220774RR
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2020/12/09(水) 07:20:57.91ID:/n/PSUyl
前のがダブルクレードル、新しいのがアンダーボーンと呼んでるけど形はほとんど同じだよ。
パイプを薄肉化して軽量化したみたい。
0221774RR
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2020/12/09(水) 07:35:05.14ID:mrlwJ6jD
剛性っていっても、ある日突然PCXの胴体が折れたりするわけじゃないし。
乗り心地が多少違うとかでしょ。
0222774RR
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2020/12/09(水) 07:35:22.42ID:JV/ZBcfl
やばい
新型カッコいい！
0223774RR
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2020/12/09(水) 07:41:22.22ID:mUstMCEy
フレーム剛性の違いが分かる程にハードに乗りこなす自信はないけど、
「ラバーマウント構造ハンドルホルダー」は即効果が分かりそう。
0224774RR
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2020/12/09(水) 07:53:11.58ID:SyektED9
現行型の存在は一体なんだったのか
0225774RR
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2020/12/09(水) 07:55:22.32ID:mUstMCEy
トルク・パワー曲線を見ると、(プレスインフォメーションP9)
160の出力向上が顕著だなぁ。トルクがフラットで落ち込みがない。
P14のマフラー内の排気経路構造の違いも関係あるのか。
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2020/12/09(水) 09:11:43.35ID:EjHe3aBD
貴様ら何色買うの？
0227774RR
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2020/12/09(水) 09:17:53.98ID:lE3EGnG0
もちろん、おまる色です
0228774RR
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2020/12/09(水) 09:40:17.86ID:hh/7RV4K
リアディスクてメリットなん？
ドラムの方が5万キロ乗っても交換しないでもいけるからコスパいいと思っちゃうんだが
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2020/12/09(水) 09:40:33.12ID:pucmytLC
今回に関してはもう絶対おまるなんて言わせない！の魂をビンビン感じさせるデザインだ白がダントツで良いわ
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2020/12/09(水) 09:43:58.37ID:zPsXhcMX
ドラムはサビというか汚れが目立つのが気になってたからディスクが嬉しい
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2020/12/09(水) 10:11:19.44ID:iteq0/Bz
シルバーかグレーかな
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2020/12/09(水) 10:21:58.32ID:jATb0fl2
>>213
そんなものABSやトラコンやら搭載したせいで、車重が上がったからに決まってるだろ
おまけにエンジンの低回転トルクは下がっている
つまり削れるところを削らないと加速力も燃費も現行より悪くなる
だからフレームを軽量化するためにアンダーボーンに戻した
（もっともフレーム構造を見る限りアンダーボーンと言えるのか不明だが）
そして700g軽量化した代わりに先代より車体剛性が低下した
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2020/12/09(水) 10:25:11.88ID:qYShyX9v
>>232
トラコンって重量増加になるか？
0234774RR
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2020/12/09(水) 10:34:55.63ID:jATb0fl2
新型PCXを買う価値がない理由（追加）

■車体剛性が低下している
先代PCXはダブルクレードルフレームを採用し、歴代PCXでもっとも車体剛性が高かった
ところが新型PCXはABSやトラコンを付け車重が重くなるため、車体の軽量化のためにフレーム強度を削っている
先代に比べフレーム本数を大幅に減らし、700gの軽量化を図っている
先代より車体剛性が低下し、1型や2型と同じアンダーボーンフレームにサブフレームで補強したような単純な構造になっている
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-06.png
0235774RR
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2020/12/09(水) 10:38:21.22ID:jATb0fl2
このため体重が重いライダーが乗る場合やタンデムする場合、重い荷物を積みながら走行する場合、
先代の方が走行時の車体の安定性が高いと言える
0236774RR
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2020/12/09(水) 10:39:50.48ID:vC4meICC
ええわー
上下ダブルで
余計な鉄は外して760g軽量化
肝心な所をカッチリ接合してきたな
0237774RR
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2020/12/09(水) 10:41:05.64ID:jATb0fl2
>>224
一体、燃費も悪い、車体剛性も低い、ハイギア化で加速力も悪くなった新型PCXこと「劣化PCX」とは何のために登場したのか？

答え：EURO5に対応するため

ただそれだけのため
0238774RR
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2020/12/09(水) 10:45:56.97ID:drIDj7c7
今の排気量のまま17馬力になるか180ccになったら買う
0239774RR
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2020/12/09(水) 10:46:28.89ID:jATb0fl2
>>236
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-06.png
一番衝撃を受けるリアサス回りが一本しかフレームがなく、ねじれにも弱そうに見える
先代はリア部分もダブルフレームになっていた
新型がアンダーボーンフレームと呼ばれるのはリアのフレームが2本しかないからか？
0240774RR
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2020/12/09(水) 10:55:00.03ID:9mA4+RoW
ユーロ６はもっと厳しい規制になるし２０３０年には欧州での内燃機関の販売禁止
もう規定路線だからな今買ったほうがいい
0241774RR
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2020/12/09(水) 11:07:18.25ID:jATb0fl2
横から見ると違いが明白
https://i.imgur.com/9FTFEQU.png
新型はダブルクレードルに似ているが、アンダーボーンフレームに補強をしたような形状をしている
またリア部分のフレームが一本しかなく、サスペンション周りの剛性が先代より低そうである
低速では問題ないだろうが、これは高速走行時の段差等でのガタツキの原因になる

先代のダブルクレードルフレームの方が車体剛性が高く、安定性が高いのは明白である
新型はABSやトラコンやら付けたため、車体剛性を犠牲にしている
0242774RR
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2020/12/09(水) 11:10:02.96ID:/CmtJiyw
燃費を外したら今度は僕もそう思ってましたと言わんばかりのフレーム叩きかｗ
是非新型PCX全てのアラ探しを頑張って頂きたいｗ
0243774RR
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2020/12/09(水) 11:13:27.77ID:zPsXhcMX
サーキットでタイムアタックするならまだしもフレーム剛性いらないよね
0244774RR
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2020/12/09(水) 11:13:31.08ID:r1XS22gS
>>240
あれってバイクもガソリン車はだめなの?
0245774RR
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2020/12/09(水) 11:23:12.84ID:jATb0fl2
この画像を見ればよく分かる

先代PCXはリアサス付近まで片側フレーム2本あり、リアサスに衝撃を加えても曲がらなかったのに対して、
新型PCXはリアが軽量化で1本しかなく、サスの衝撃を全て一本のレームで受け止めることになる
https://i.imgur.com/9FTFEQU.png
これは明らかに剛性の低下である
低速走行では問題なくとも高速走行時にリアサスに衝撃が加わると容易にフレームが変形する恐れがある
0246774RR
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2020/12/09(水) 11:26:25.40ID:jATb0fl2
>>243
新型はセンタートンネル周りの剛性は先代と大差ないが、リアのフレームが片側一本づつしかない
横から見ると完全に平坦で、リアサスに衝撃を受けるとたわみ易い構造をしている
通常走行時の上下方向の振動にも弱い
0247774RR
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2020/12/09(水) 11:31:00.63ID:zPsXhcMX
フレーム変形はワロタ
0248774RR
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2020/12/09(水) 11:37:43.40ID:9mA4+RoW
具体的にどの程度強度が下がったのか数字で出せよ
写真みて多分弱くなったなんて誰も納得出来ねえんだよ
低能に分析をやらすと低次元の分析しか出来ねえ
これは覚えておけ
0249774RR
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2020/12/09(水) 11:39:49.76ID:zPsXhcMX
そもそもフレーム剛性低下してなんかデメリットあんの？
フレーム変形とか意味不明な工業製品として不良品は置いといてさ
街乗りでフレーム剛性意味あんの？
0250774RR
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2020/12/09(水) 11:42:14.32ID:jATb0fl2
>>249

車体剛性の低下、どうでもいい
タイヤの小径化、どうでもいい

だったらお前はアドレスでも乗ってろ
0251774RR
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2020/12/09(水) 11:42:56.07ID:9mA4+RoW
>>250
アドレスDisってんじゃねえよ
0252774RR
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2020/12/09(水) 11:43:15.95ID:iUsHPHXG
速攻NG IDにぶちこむので
0253774RR
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2020/12/09(水) 11:45:27.22ID:kiO+gnLJ
>>244
今のところはいいんじゃない、多分遅れてバイクもNGになる予感はするけど
0254774RR
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2020/12/09(水) 11:45:44.96ID:b5Jtcxjw
>>250
うるさい
0255774RR
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2020/12/09(水) 11:46:04.19ID:zPsXhcMX
>>250
明確なデメリット言わないと伝わらないよ
サーキット利用ならフレーム剛性大事なのはわかる
街乗りならデメリットなに？
0256774RR
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2020/12/09(水) 11:46:07.20ID:4rUHakK7
>>249
アルミと鉄比べてると街乗り50kmくらいのスピードでも安心感が全然違うよ
ただダブルクレードルはどの程度違うのかわからんわ
0257774RR
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2020/12/09(水) 11:47:38.95ID:jATb0fl2
完全に新型PCX終わったな

PCXの特徴の一つは150㏄と共通車体による剛性の高いフレームにある（特に3型）
これによって高速走行時の安定感に繋がっていた

新型はリアサス回りのフレーム構造が華奢で、中空の鉄パイプ一本でサスの衝撃を支えている
これではリアサスを高いものに変えても、軽自動車に高級サスを付けているようなもの

剛性低下でPCXが完全に死んだ
こんな華奢な車体じゃNMAX乗りに「剛性がない」とか蔑まれてもしょうがない
0258774RR
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2020/12/09(水) 11:50:40.64ID:zPsXhcMX
>>256
ごめん正直バイクの車種違うレベルで語られても
0259774RR
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2020/12/09(水) 11:57:17.63ID:jATb0fl2
プレスリリースにもあった通りメットインを広げるために、リアサス付近の横フレーム（歴代PCXのメットイン内の段差部分）まで消えている
https://i.imgur.com/9FTFEQU.png

これでは上下方向だけでなく、捩じれ方向の衝撃にも弱い

ちなみにこの画像のフレームは全て中空の鉄パイプである

つまり新型PCXのリアのフレームは「U字型にひん曲げた中空鉄パイプ一本」

まるで物干し竿である

中空鉄パイプ一本でリアサスの衝撃を全て受け止めながら時速60キロ以上でライダーの命を乗せて走るのが新型PCX STYLE
0260774RR
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2020/12/09(水) 12:01:13.29ID:4rUHakK7
サーキットとか関係なしに基本剛性で走りは上質になるよ
フレーム補強キットとか入れた事ある奴はわかるだろう
そこを否定したがるのはよくわからない
0261774RR
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2020/12/09(水) 12:04:57.40ID:jATb0fl2
>>254
何度でも言ってやる

車体剛性の低下、どうでもいい
タイヤの小径化、どうでもいい
燃費の悪化、どうでもいい
航続距離の低下、どうでもいい

だったらなぜPCXに乗る必要がある？
アドレスにでも乗ってろ
0262774RR
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2020/12/09(水) 12:07:45.16ID:9mA4+RoW
>>261
アドレスDisってんじゃねえよ
そこは自転車にしろよ
0263774RR
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2020/12/09(水) 12:09:54.63ID:jATb0fl2
新型PCXは先代PCXの完全な劣化版

必要もないABSと意味のないリアディスクが付いただけで、燃費や航続距離などの実用面、加速力、登坂力、走行安定性、全てが劣化している

ド素人以外こんなものに乗り換えない
0264774RR
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2020/12/09(水) 12:10:46.72ID:/CmtJiyw
原二最強コスパのアドレスさんになんてことを…
0265774RR
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2020/12/09(水) 12:11:06.17ID:zPsXhcMX
>>260
ごめんホンダがフルモデルチェンジで剛性上げてない時点でPCXで上質な走りにはならないって事じゃないのか？
そりゃ設計が古い旧車とかであげるのはわかるんだけどCB400Revoでお前さんフレーム補強すんの？
0266774RR
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2020/12/09(水) 12:11:16.92ID:AfzvcfYf
PCXは燃費性能に全振りだからこれでいい
そもそもSレンジもないCVTでスポーツ走行に向いてない
0267774RR
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2020/12/09(水) 12:12:52.77ID:9mA4+RoW
しかし乗ってみないと分からないね
俺はスウィッシュにするけどｗ
0268774RR
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2020/12/09(水) 12:17:02.55ID:b5Jtcxjw
>>261
そんな話じゃなくて、ただ意味のない文字の羅列がうるさい
0269774RR
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2020/12/09(水) 12:20:39.40ID:jATb0fl2
>>266
頭が途轍もなく悪い？
燃費が先代より悪化しているのも新型だと言ってるんだが？
まさか未だに定地燃費見て燃費がよくなったとマジで思い込んでるアホ？

新型のWMTC燃費は先代より3km以上悪くなっている
実燃費ではもっと差が出る
なぜなら2バルブの先代の方が低回転の燃焼効率が高いので、少ない燃料噴射量で済むから
街乗り低回転を多用して走ったりすると余裕で5km/L以上差が出るだろう

燃費もクソ、車体安定性もクソなのが新型PCX
0270774RR
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2020/12/09(水) 12:21:57.33ID:jATb0fl2
>>268
いつまでも子供っぽい書き込みをしなくていい
パパにでも聞くか、自分で調べろ
0271774RR
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2020/12/09(水) 12:24:50.64ID:jATb0fl2
街乗りの低速走行時の実燃費が悪く、高速走行時の車体安定性も先代より悪いなら、こんなもの選ぶ理由が全く無い
フレーム剛性が低下している上に、タイヤ径が小さくなった上に、フロントのトレールも短くなっている
走行安定性が下がる要素しか全く見当たらない
低速でも高速でも単にクソなだけ
0272774RR
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2020/12/09(水) 12:25:20.07ID:b5Jtcxjw
>>270
うるさい
0273774RR
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2020/12/09(水) 12:29:45.06ID:AfzvcfYf
>>269
ABS装着やら排ガス規制はもうどうしようもないんだから愚痴っても仕方ない
すべてあきらめて受け入れろ
0274774RR
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2020/12/09(水) 12:30:39.03ID:jATb0fl2
新型PCXなどを買ってしまうのはID:b5JtcxjwのようなB層だけだろう

こいつらはデザインしか見ておらず、子供がおもちゃを欲しがるようなレヴェルでモノを買うだけ
そこには何のフィロソフィーもない
メーカーにとってはこういう連中は買い替え促進対象として良いカモなんだろうが、
この手の連中が幼稚な書き込みをしたり、まっとうな議論をしているのを邪魔してくるのは目障りでしかない
0275774RR
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2020/12/09(水) 12:33:08.31ID:KSXI088H
灯火類も現行のが好みだな
特に現行リアのスッキリ感は好き
0276774RR
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2020/12/09(水) 12:33:11.48ID:b5Jtcxjw
>>274
うるさい
0277774RR
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2020/12/09(水) 12:33:24.01ID:jATb0fl2
>>273
受け入れるも何も買わないだけ
俺は環境保護活動家ではない
EURO5で劣化しただけのPCXなど買う価値がない
もしも5型まで劣化していたら3型に乗りつ続けて、電動バイクの時代を迎えるしかないだろうな
0278774RR
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2020/12/09(水) 12:38:51.03ID:kiO+gnLJ
レス番飛びすぎワロタ
0279774RR
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2020/12/09(水) 12:41:19.64ID:fJYOLB0u
>>230 ドムはザビ家のモビルスーツって読んだ
0280774RR
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2020/12/09(水) 12:42:24.90ID:EjHe3aBD
荒らしは徹底スルー。荒らしに構うのも荒らしの一部って意識が全く無いなこのスレ
0281774RR
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2020/12/09(水) 12:42:28.17ID:meeOJBpd
なるほど。
フレーム変更はトラコンなど追加電子装備の分だけ軽量化が必要になったからというわけか。
まあ、ラゲッジも広くなったらしいこのトレードオフは仕方ないんでね？
0282774RR
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2020/12/09(水) 12:47:00.53ID:qy+D1Awj
NMAXスレでフレーム剛性が理解できん無免バイク無しが何を偉そうにw

乗り心地良くする為にあえて下げることもあるって知ってるか？

フレーム軽量化と剛性両立技術の一つにパイプ径太くして肉薄化はよくあるぞ
0283774RR
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2020/12/09(水) 12:52:44.66ID:drIDj7c7
>>270
パパに聞いたら基地外の相手したらダメって言われた
0284774RR
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2020/12/09(水) 13:16:35.16ID:6VOAAB6m
先代比でも剛性確保してるそうだから素人目の見た目じゃ分からんわな
まあ実際何とかケチを付けたい人はブラインドテストでもやってればいい
0285774RR
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2020/12/09(水) 13:20:39.11ID:8jO3jt4u
つか200ccにしろよ中途半端だなあ
0286774RR
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2020/12/09(水) 13:21:17.60ID:6VOAAB6m
>>269
後燃費は先代比で悪化して無いからな
WMTC値は日本ではアイスト考慮の数値出してたからか
50㎞超だったけど欧州のはアイスト無しでの数値記載で
新型と現行は同じ47,4㎞/Lで同じ数値だから
0287774RR
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2020/12/09(水) 14:02:08.14ID:SyektED9
スレ進行進んでるやんと思ったらみんなあぼーんやんけ
0288774RR
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2020/12/09(水) 14:03:01.48ID:/n/PSUyl
バイク屋で聞いた話

コロナでベトナム期間工を解雇

新規で期間工を募集

習熟度がコロナ前を90とすると今の期間工は60から70らしい。

新人期間工が習熟度上がってから買った方が良くないか？
0289774RR
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2020/12/09(水) 14:06:12.07ID:uc4QT0mw
>>265
さわらぬが吉
つっこみどころありすぎて物申したくなってしまうからNGつっこんどくといいよ
0290774RR
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2020/12/09(水) 15:37:44.54ID:jBIum/FR
現行買っちゃった君が今日はフレームフレームと騒ぐと思ってたが思った以上で吹いた
0291774RR
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2020/12/09(水) 15:51:35.91ID:FL0/F5RG
パイプ径太くしてるしエンジン止めてる所三角径にして上下からの荷重も対処してるし剛性上がってるよ、なんで下がってるとか言ってんだろう
0292774RR
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2020/12/09(水) 16:05:58.65ID:meeOJBpd
>>290
三代目はもう二年経つからいいけど、爆死したのが今年ADV150を買っちゃった通勤おじさんたちｗ

ADV150スレ見ても「セミブロックタイヤで鉄板の上ですっ転んだからシティグリップに換えたぜ！」だの、
（もうなにやってんだか、このおっさんたちは・・・）状態だからな。

新型エンジン、ラゲッジ拡大、トラコン搭載、ノーマルタイヤがシティグリップ、それでいてADV150よりずっと安いとｗ
明らかに買うバイクを間違えた人たちの掃き溜めになってるｗ
0293774RR
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2020/12/09(水) 16:46:29.60ID:JV/ZBcfl
新型予約したぜ
やはりいいな
0294774RR
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2020/12/09(水) 16:53:21.35ID:FL0/F5RG
タイヤ幅でかくなったから遠距離も楽そうやなぁ、
0295774RR
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2020/12/09(水) 16:55:27.02ID:kiO+gnLJ
>>293
納期どんな感じだった？
0296774RR
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2020/12/09(水) 17:47:49.95ID:kpNuxcRk
鉄板の上でパーシャルならまだしも
アクセル開けるアホ
こういうあほが、平気でメーカー悪のように書き込む
まさにあほ
0297774RR
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2020/12/09(水) 17:49:19.31ID:QjOw39Uq
>>253
大排気量のバイクはそうなるかもだけど、低排気量のバイクは、電動化した場合のコスト増が環境負荷の低減効果に反する(要は低排気量のバイクが売れなくなり、より環境付加の高いほうへ全体がシフトする)ようになるから、規制は比較的緩くなると思われる
0298774RR
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2020/12/09(水) 18:46:41.05ID:meeOJBpd
>>296
残念ながらADV150スレはええ歳してそんなおっさんばっかだぞｗ
普通のことを書いたら発狂しだすキチガイばかりで一体どうなってんだというw

キチガイを呼び寄せる車種なんだろかねぇ。
0299774RR
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2020/12/09(水) 18:52:48.37ID:wOTMB5LG
>>298
どうした？クソアーバン？
0300774RR
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2020/12/09(水) 19:16:43.35ID:mrlwJ6jD
10年後にはCO2と太陽光パネルか風車で作ったガソリンもどきが開発されてることを祈りたいところ。
0301774RR
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2020/12/09(水) 19:56:03.74ID:kYWrq31r
原油が枯渇することはまずない
コストが合わないから産出してない所がたくさんあるから
他が無くなってコスト的に見合えば掘るようになる
ガソリンがリッター500円以上になるかも知れないが
0302774RR
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2020/12/09(水) 20:04:45.45ID:mUstMCEy
>>228
カーブでオーバースピード時のコントロール性じゃね。

>>233
重くならないが正解。理由はPCXでは追加部品がないから。

>>237
ハイギヤ化はされておらず、プーリー径upで変速レシオが上がったと予想する。
0303774RR
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2020/12/09(水) 20:26:56.26ID:mUstMCEy
ダブルクレードルからアンダーボーンに再変更された理由の考察

単に4バルブのエンジン積むスペースが足りなかった。
新規設計でダブルクレードルにするとシート高が上がってしまう。

ここまでは想像するのだが、伝統の前後14インチをあっさり捨てて
13インチにしたのがどうにも…。
リアサスのクッション性を上げるのに必要だったのだろうか。

答えは、実際に乗ってみたら分かるかも知れない…なんちゃって。
0304774RR
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2020/12/09(水) 20:28:40.01ID:pHFqHfa6
乗り比べればダブルクレードルのが乗り心地は良いんだろうけど、
乗り比べて走るわけでもないし、目に見える新型の改良点の方が
普通は魅力だろ

まぁ、個人的にはメットイン拡大と後輪ディスクはいらないから
ダブルクレードルと14インチ続けて欲しかったが
0305774RR
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2020/12/09(水) 20:42:39.86ID:HT/OWJR8
２０１０年初期ロットを乗り続けているが、買い替える程良くなったのかな？
60000でも壊れる気配なくてタイミング逸している。
0306774RR
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2020/12/09(水) 20:55:53.23ID:cAfyuqUy
>>282
お前は絶対にアンダーボーンになってフレーム剛性が低下した新型など買わないよな？
何しろNMAXスレで散々「俺は剛性が高いからNMAXにした、PCXは剛性を分かっていない」とか書きまくってたもんな
それとも手のひら返したように、原付に剛性は不要とかいって、知らん顔で新型PCXに乗り換えるつもりか？（失笑）
0307774RR
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2020/12/09(水) 20:58:40.20ID:rEwzATtB
トルコンなんていらねーんだよ
俺らがほしいのは
モードセレクターだろ

クルーズモード＞ゆったりした加速
ノーマルモード＞通常
スポーツモード＞燃費少し落ちるけど加速UP
Rモード＞燃費半分になるけど0-100加速が2秒、最高速200km/hまでリミット開放

これなら40万で買うわ
0308774RR
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2020/12/09(水) 21:09:01.84ID:cAfyuqUy
>>291
どう見てもリア周りの剛性が下がってるだろ
目がおかしい？
百歩譲って独りで乗ってても何の問題もないとしても、タンデムしたらどうなる？
>>259の画像見て分かるように、リアはU字型にひん曲げた中空鉄パイプ一本で車体を支えている
おれならこんな貧弱な構造のバイクに家族をタンデムして乗せられない
0309774RR
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2020/12/09(水) 21:11:13.83ID:mUstMCEy
>>305
買い替えたくなった時が買い替え時じゃないかな。自分で決める事だ。
自分は初期型を8年5ヶ月1.6万キロ乗った。
2010年4月に入手して、2年でeSPにマイチェンした。
更に2年で先代にフルチェンした。
次は150に乗り換えるつもりがHVが出たので寄り道した。
今、160が出てどうしかものかと揺れ動いている(笑)。

6年以上乗ると自ずと新車の悦びが付いてくるんだが。
0310774RR
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2020/12/09(水) 21:19:01.63ID:9Xmww/CK
スマートキーがオモチャっぽくなってたり

タイヤがインチダウンしてたり

アンダーボーンにダウングレードしてたり

グローブボックスの電源が使い辛い規格になってたり

リアディスクのせいでバーハンドルの利点潰してたり

ブレーキランプがちゃちくなってたり

確実に乗り心地も悪くなってそうだし
買う気無くなってきた
不満点だらけ
0311774RR
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2020/12/09(水) 21:23:40.84ID:ZvGtupH1
買わなくてもええんやで
0312774RR
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2020/12/09(水) 21:32:36.40ID:8yj2Zcw+
無理して買わなくていいよ
欲しい人がその分早めに手に入るし
PCXに関しては人気すぎて発売から半年経ってもまだ納期未定とかあるから
0313774RR
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2020/12/09(水) 21:43:43.84ID:LOJYmgLz
結局カタログ先生＝連呼バカ＝クソアーバンが自作自演したり長々とPCXやNMAXやADV150を荒らしてるって事か？
0314774RR
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2020/12/09(水) 21:47:23.56ID:9Xmww/CK
こんながっかりしたPCX初めてだ
現行で不満だったのは歌舞伎顔な点だけ
正当に進化してくれたから不満はほぼ無し
今回は歪に進化してて全然ワクワクしない
むしろ退化してる
0315774RR
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2020/12/09(水) 22:04:14.80ID:meeOJBpd
>>308
平気で５人乗りとかする国向けのバイクにそんな心配せんでええと思うｗ
0316774RR
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2020/12/09(水) 22:11:54.26ID:LuqJY+nd
>>314
お前PCX乗ってないのに何言ってんの？
0317774RR
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2020/12/09(水) 22:33:08.36ID:IBq82b3M
免許ない人は書き込み禁止な。
0318774RR
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2020/12/09(水) 22:41:53.44ID:Rr7QuNpi
>>306
NMAXが気に入ってるのに買い替えるわけねーだろw

おまえこそはやく免許取ってバイク買えよwww

普通に働いてれば毎月原付買えるくらいの給料貰ってんだろ？www
0319774RR
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2020/12/09(水) 22:57:10.88ID:UObp8Lqv
言い訳探している短命3型君が多いな
0320774RR
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2020/12/09(水) 23:05:03.81ID:LOhwZrDF
3型を初期に買ってりゃ文句はないだろうけどここ数ヶ月で買っちゃった人は可哀想だよね…マイナーチェンジじゃなくてフルモデルチェンジだし
0321774RR
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2020/12/09(水) 23:11:53.60ID:L6/3s5RP
一、スパモンは対等の関係を結ぶという概念がないので、常に我々が優越する立場であることを認識させるよう心がけること。
一、スパモンには絶対に謝罪してはいけない。勝利と誤認し居丈高になる気質があり、後日に至るまで金品を強請さるの他、惨禍を招く原因となる。
一、スパモンは恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、スパモンには裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、スパモンは所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意 せよ。
一、スパモンは虚言を弄する習癖があるので絶対に信用せぬこと。
公に証言させる場合は必ず証拠を提示させること。
一、スパモンと商取引を行う際には正当なる取引はまず成立せぬことを覚悟すべし。
一、スパモンは盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、スパモンには日常的に叱責し決して賞賛せぬこと。
一、スパモンを叱責する際は証拠を提示し、怒声大音声をもって喝破せよ。
一、スパモンは正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。
一、スパモンは会見する場合相手方より大人数で臨む事。
一、スパモン人との争議に際しては弁護士等権威ある称号を詐称せる者を同道せる場合がある。権威
称号を称する同道者については関係各所への身元照会を徹底すべし。
一、スパモンは不当争議に屈せぬ場合、しばしば類縁にまで暴行を働くので関係する折には親類知人に至るまで注意を徹底させること。特に婦女子の身辺貞操には注意せよ。
一、スパモンの差別、歴史認識等の暴言に決して怯まぬこと。証拠を挙げ大音声で論破し沈黙せしめよ。
一、スパモンとの係争中は戸締りを厳重にすべし。
仲間を語らい暴行殺害を企てている場合が大半であるので、呼出には決して応じてはならない。
0322774RR
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2020/12/09(水) 23:12:39.69ID:LOJYmgLz
>>319
昔から何の車種でも新型に変わる度に買う買う詐欺や乗っているかの如くレスするホラ吹き君が多いからな５ちゃんねるってとこは・・・

あぁ～はいはいそうですか！？って感じて話半分で受け止めるぐらいが丁度良いんだよ
0323774RR
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2020/12/09(水) 23:45:37.65ID:mi6dFKBP
>>292
でもpcxってadvと比べるとダサいよね
通勤車って割り切ってるからいいけど
駐輪場で傷つけられても気にならないのは利点だね
0324774RR
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2020/12/10(木) 00:22:53.82ID:Ei99vXnH
あー後付けの電圧計要らなくなったか。
プレスインフォメーションのP23より引用

今回新たにバッテリー電圧低下警告灯※を設定しました。
バッテリー電圧低下警告灯は、エンジン始動時に
規定のバッテリー電圧を下回った場合に点灯し、
バッテリー上がりを未然に認識することができます。
※ e:HEVタイプはエラー警告灯。

つーことは、ナビの電源だけシガソケに変換すれば良いか。
0325774RR
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2020/12/10(木) 00:26:58.62ID:KG8QUvZF
便所の落書きで長文書く奴は頭がおかしいと再確認できるスレッドはこちら
0326774RR
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2020/12/10(木) 00:35:17.48ID:cQjS9q/G
>>324
どこでみれるか教えてくだされ
0328774RR
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2020/12/10(木) 00:45:29.06ID:E4mVhWeY
>>323
てかPCXってADV150やハンターカブ、c125と比べると安いよな
原ニで35万って平均ちょい上ぐらいだし別に高級原ニじゃ無い気がしてきた
0329774RR
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2020/12/10(木) 01:24:09.60ID:97+mONwh
フレーム弱いマンただの単管パイプひん曲げて作ってると思ってそうだなｗ
0330774RR
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2020/12/10(木) 01:32:00.62ID:N42n/lLP
また牛丼屋が湧いてんのか
0331774RR
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2020/12/10(木) 01:56:32.51ID:2fl+sKPO
ID:jATb0fl2

こいつバカだろ
0332774RR
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2020/12/10(木) 03:01:00.57ID:SXytKf03
欲しいヤツは買えばいいし欲しくないヤツや買えないヤツは買わずにずっとネガってろ
0333774RR
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2020/12/10(木) 05:09:40.08ID:W1FU8ZeR
シートヒーターオプションで良いから欲しかったなー。
0335774RR
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2020/12/10(木) 06:24:23.04ID:P4RIeNx4
>>334
10cc増えてるからね
0336774RR
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2020/12/10(木) 06:50:29.70ID:jLZTvdJO
>>331
馬鹿ではなく逝ってるんだと思うw
0337774RR
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2020/12/10(木) 07:21:13.56ID:fRY3XzRR
>>334
160ccのグラフはきれいで150ccはガタガタだな。
150ccはチューニングを極めたからで160ccの方も代を重ねたらガタガタになるんだろうか。
0338774RR
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2020/12/10(木) 07:36:14.81ID:BimFMKVr
ケツの穴から手ぇ突っ込んで
奥歯ガタガタ言わせたろか、的な？
0339774RR
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2020/12/10(木) 07:36:57.82ID:gLZ1hyqJ
まああれだ
ダブルクレードルと前後14インチにこだわる人は旧型を買えばいいだけだからな
選択枝は平等にある
0340774RR
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2020/12/10(木) 07:37:08.61ID:y1nXPU3q
>>338
お前、松島じゃね？
F9世界のウィルスおじさん@トモダチ企業正社員の
0341774RR
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2020/12/10(木) 09:06:28.03ID:bvwkDj1P
フレーム剛性は新旧変わらんそうだから
旧型のあの形状が好きだと言う造形オタクだけ気にしてればいいわね
0342774RR
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2020/12/10(木) 09:07:43.64ID:aJAxOk5w
見た目だけで語られてもなぁ
0343774RR
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2020/12/10(木) 09:14:45.52ID:1jy6u4PV
剛性変わってないのは草
0344774RR
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2020/12/10(木) 09:15:56.55ID:PVZhrHWb
新車買うなら160買ってみたい
0345774RR
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2020/12/10(木) 09:56:44.41ID:nk7VUb+m
>>341
劣化してるっていってるじゃん
目が悪いのお前？
新型はエンジン周りのフレームは簡略化されてるし、リアに合ったトラス構造が無くなって鉄パイプ一本になっている
https://i.imgur.com/9FTFEQU.png
3型のダブルクレードルはフレーム全体でトラス構造を作っていて、車体の前後左右上下全ての方向に対して曲がりにくかった
一方新型はアンダーボーンフレームの上にサブフレームを付けただけで、挙句の果てにリア側は完全に鉄パイプ一本
これで剛性が下がってないとかいう奴はあたまがおかしい

※トラス構造とは
構成される三角形を単位とした構造骨組の一種
荷重がかかっても各部材には軸方向に圧縮力か引張力しか発生せず、曲げモーメントを受けにくくなっています。
そのため変形しにくい構造でドームなどの大空間や橋の架構に用いられています。
https://www.kajima.co.jp/gallery/const_museum/hashi/gijutsu/article/hashi_g_09.html
0346774RR
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2020/12/10(木) 10:00:04.01ID:k7OCQijd
>>345
後半はトラスを省く替わりに太くして剛性出してるんだよ
0347774RR
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2020/12/10(木) 10:02:18.81ID:WlT8+2KC
フレーム厨を秒殺で論破します

160ccというさらなるハイパワーモデルにあわせてる新フレームは
PCX史上最強です

しっかりしてればいいというわけではない
車を知ってれば誰でもわかるけど
「いなす」「しなり」が一番重要
固いだけでは曲がらない

結論。新型は吊しでもレースに使えます
0348774RR
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2020/12/10(木) 10:09:36.30ID:nk7VUb+m
新型はデザインが良くなったとかいう奴はこれを見て目を覚ませ
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org679138.jpg
https://i.imgur.com/qgdZmhz.png
見ての通り実は殆どデザインなど変わってない
新しいカラーとかCG画像でいかにもかっこよくなったように見せているだけ
だから同じカラー、アングルの画像を並べてみるとほとんどデザインに大きな変化などないと分かる
こんなものPCXを見慣れている奴でも50メートルも離れれば判別困難
まして何もしらない一般人からみれば全部同じ原付スクーターにしか見えない
0349774RR
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2020/12/10(木) 10:14:15.09ID:WlT8+2KC
>>348
初代の全てが未熟なデザインは正視できないレベル
まるで粘土でつくりかけの造形
0350774RR
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2020/12/10(木) 10:18:56.47ID:nk7VUb+m
>>347
アホ丸出しの書き込みだな
160㏄っても実排気量156㏄で、現行の149㏄から7㏄しか増えてないわ
スプーン大匙の半分の量しか増えてない
何がハイパワーモデルだ（失笑）
そもそも新型PCXのフレームは1型PCXや2型PCXと殆ど同じレベルまで堕ちた

左2型PCX、右3型PCX
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/06/006-20.jpg
新型PCX
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-06.png

↑見ての通り、新型PCXのフレームは2型PCXのフレームにサブフレームを加えただけで、リアのフレーム構造は完全に2型と同じ
一方3型はフロントからリアまで、トラス構造を形成していて、捩じれにも強く高速走行時の安定性も最高
0351774RR
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2020/12/10(木) 10:22:11.11ID:jgdQeM5U
新型のフレームの方が明らかに無駄が無い

エンジンの取付けからステムまでの剛性も高そうに見えるけどな
0352774RR
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2020/12/10(木) 10:25:04.02ID:nk7VUb+m
>>348
これ見てわかるように新型PCXのデザインなど全く秀でいるわけでもなんでもない
単に新型のカタログページが新しいカラーだから真新しく見えるだけで、同じ色なら殆ど形状も変わっていない
むしろ細かく見れば見るほど新型はデザインが2型に似ており、3型の方が先進的で新型に見える
おまけにマフラーのデザインも劣化していると言わざるをえまい
0353774RR
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2020/12/10(木) 10:29:41.32ID:nk7VUb+m
>>351
一番無駄がないのは2型だろ（失笑）
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/06/006-20.jpg
トラス構造を多用している3型が一番フレームデザインに凝っており、三次元如何なる方向に対しても頑強

一方リアサスを中空鉄パイプ一本で支えてるような新型はサスペンションが泣いている
新型は軽量化のためにリア付近のフレーム形状が完全に1型2型レベルに戻った

悔しいのは分かるが、4型のフレーム性能は3型未満だと認めろ
0354774RR
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2020/12/10(木) 10:37:06.46ID:WrUVGtP2
>>328
ADV150はノーマルだとかっこいいけど通勤仕様にすると途端にダサくなるデザインだから、
箱付けたりするなら結局PCXの方がかっこいい。
この点がADV150スレが荒れてる原因でもある。
（本質的に通勤スクーターに適さない側面がままある）
0355774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 10:37:33.89ID:AiK2xslw
PCXが売れると困る人なのかなと思ってしまう・・・何者だよ・・
0356774RR
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2020/12/10(木) 10:42:28.94ID:unBsg1Bw
なんでここまで執着してんのかね？
0357774RR
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2020/12/10(木) 10:47:08.17ID:nk7VUb+m
>>351
しかもはっきりとプレスリリースの説明で「フレーム重量を760g削減した」と書いてある
構造を単純化して、フレーム量減らして、剛性が上がることなどあり得ない
そして画像を見ての通りリアを中心にフレームが大幅に削られている
構造的にも弱くなっているのは見ればバカでも分かる通りであり、さらに骨抜きにされている
新型は3型からまるであばら骨を三分の一抜かれているようなもの
剛性的に1型や2型に毛が生えた程度、リア側は全くそれと同等レベル
車体剛性までどうでもいいというのならDio110にでも乗っていればいい
0358774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 10:48:45.96ID:1jy6u4PV
JF81買ったらフルモデルチェンジして涙目なんでしょ
実際新型否定的なの大体81乗り
0359774RR
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2020/12/10(木) 10:52:24.24ID:nk7VUb+m
>>358
大体新型買おうとしてるのはPCXに乗ったことがない奴か、PCXの価値を理解せずに乗ってるような素人
新型のどこを見ても劣化PCXにしか見えない
リアタイヤ13インチに、燃費悪化、骨抜きフレーム、おまけにハイギアーアード化されて加速力まで落ちている可能性が高い
もはや歴代最低のPCXと言っていい
0360774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 10:53:04.57ID:1jy6u4PV
>>359
燃費歴代最高値だからいいや
0361774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:00:04.95ID:5gPTh9ca
pcx125の三代目を26万で買ったけどやっちまった？
0362774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:02:25.59ID:WlT8+2KC
まぁ世界中の統一見解は

JF81は失敗作

だから緊急で新型つくった
0363774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:13:42.56ID:EDng9Xz2
10月に81買ったにわかだけど、リアサスで吸収しきれない段差をフレームでなんとかしようとした変更だと思ってる。
硬く感じるのがその部分だし。
ネジれ方向は径を太くして対応。
良くなると思うよ。
たぶん次の規制対応を考慮して馬力かなり抑えてそうだから、自分的には買い替えは5代目まで良いかなぁ。
シールドの黒い部分は3代目のスッキリした感じの方が好き。
0364774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:28:45.34ID:LZtm+ntP
>>354
引っ込んでろクソアーバン
0365774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:37:46.04ID:u+pzy2Wp
KF12に乗ってて110ぐらいでリミッター？が効いてるみたいなんですがPCX160は110以上スピード出そうですかね？
0366774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:37:59.41ID:WzysGrJt
ここは新型嫉妬レスですか・・・
0367774RR
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2020/12/10(木) 11:41:49.59ID:nk7VUb+m
>>360
そう3型PCXの燃費は歴代最高だった
一方新型PCXの街乗りの実燃費は歴代　最悪　になる

4バルブ化でスカスカになった低回転トルクを誤魔化すために燃料噴射量を増やしている
その証拠にWMTCモードで先代より3.3km/L悪化して47km/Lしか走らない
これでは先代のPCX150の46km/Lとほとんど変わらない
ハイギアード化で誤魔化してこの結果である
実際の街乗りで低回転で転がそうものなら、５km/L以上余裕で低下する
もしも先代と同じ総変速比だったらNMAXレベルまで堕ちていただろう

しかも新型は定地燃費やエンジンのトルク特性を考慮すると先代PCXやNMAXより確実に加速力がない
つまり歴代最低の燃費で、加速力も最低
全く取り柄がない

もしも俺が言っていることの意味が理解できないなら新型を買わない方が良い
0368774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:42:46.32ID:WlT8+2KC
>>365
まだリミッター解除の裏モードしらないやついんのかよ

PCXがなぜ160km/hまで
メーター切られてたのか
かんがえろよ
0369774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:48:41.89ID:nk7VUb+m
ホンダはID:1jy6u4PVのようなアホなド素人を騙すために新型PCXの変速比を弄っている
新型なのに燃費が悪くなると売れなくなるので、総ギア比をハイギアード化し、加速力を犠牲にして定地燃費を大幅に水増ししている
これを見抜けない奴はバカ、ド素人
またトルクカーブの画像を見てフラットだとか言って喜んでいる奴がいるが、トルクカーブを見ても燃調は分からない
4バルブ化すると燃焼効率が落ち、同じ燃料噴射量では低回転側のトルクも出力も低下する
新型は2バルブの先代とトルクカーブがさほど変わっていないように見える
つまり低下した低回転トルクを燃調を濃くして誤魔化しているからである
つまり低回転時の燃料噴射量が先代より常に濃く、街乗りで低回転で走り続けると先代より燃費が大幅に悪くなる
WMTCモードの燃費低下がこれらの事実を証明している
0370774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:52:27.78ID:WlT8+2KC
へー
でも今の下品で社会人として常識疑われるデザインより
新型のフォーマルなデザインは
数十倍売れるの確定してるから
0371774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:54:12.44ID:nk7VUb+m
つまり新型PCXはEURO5に対応するためにショートストローク化、4バルブ化したせいで低回転トルクがスカスカになった
低回転トルクを誤魔化すために、低回転時の燃料噴射量を増やしトルクを誤魔化し、これでは燃費が大幅に悪化するので、
ギア比をハイギアード化し、定地燃費を水増した
ハイギア化により加速力が先代より確実に悪化している
またハイギアード化しても誤魔化せない燃費悪化がWMTC燃費の悪化となって残った
つまり「新型PCXは先代PCXより実燃費が悪く、しかも加速力もない」という、全く取り柄無しの劣化バイクになっている

これを買う奴は本物のバカド素人である
0372774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:54:13.57ID:mdKWD/EZ
さっき新型予約した。
発売日には間に合いそうと言われたよ
フレーム、燃費が改悪でもトラコン、リアディスク考慮すると新型の方がいいな
0373774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 11:56:40.48ID:nk7VUb+m
>>372
加速力も劣化している

燃費も、加速力も、走行安定性も低下

上がったのは年に数回も出さない最高速だけ

EURO5のせいで新型PCXは歴代最低のPCXになった
0374774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:08:11.04ID:pRLT+uXU
>>366
新型の発売が決まると旧型オーナーによる恒例のお祭りが始まります
0375774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:08:56.52ID:nk7VUb+m
このスレでトラコンが欲しいとか言っている奴はマジのバカとしか言いようがない
こればかりは失礼だが全力でバカにするしかない
東北や北海道の真冬の積雪路面・凍結路面を走るわけでもないのにトラコンなど全く（文字通り全く）意味がない
普通にバイクに乗っていてリアタイヤが空転することなどまず全くない
それも高排気量のバイクでもなく、125㏄の遠心クラッチのスクーターで
雨の日でも滑ったことなど一度もない
逆にトラコンが欲しいという奴は何がしたいのか？
スタッドレスでも履かして雪道でもはしるつもりか？
0376774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:11:32.00ID:nk7VUb+m
>>374
何百篇も言っているように
原付の乗り換えなど車の乗り換えに比べるとタダみたいなもの
むしろ新型に嫉妬しているとか、乗り換えられないと思ってる発想が信じられない
自分が貧乏で自分だったら乗り換えられないから嫉妬するだろうとでも無条件な想像で書き込んでいるつもりか？
原付の買い替えなど、スマホの買い替えと同じレベルの問題
新型が良ければ何のためらいもなく買い替えるだけ
0377774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:16:58.49ID:WrUVGtP2
>>375
ベスパの高級車にトラコンが付いてるように
ローパワー車のトラコンもヨーロッパの石畳路面などで有効らしい。
まあ、日本ではあまり活躍しない装備かも知れんけど。
0378774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:21:49.16ID:qOUw6/Kt
>>363
フレーム変更はこの解釈で合ってると思うよ。
剛性アップが大正義みたいに勘違いしがちだけど、ボディが衝撃吸収しなくなって返って乗り心地悪くなる場合もあるし。
0379774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:21:56.07ID:JV9klb+2
>>376
嫉妬丸出しなのが丸わかりのレスだな
0380774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:22:54.91ID:pRLT+uXU
>>376
何百も言ってたっけ？何千と言っとけばw
悔しい気持ちが隠しきれないお前の頭髪と思考は後退している
0381774RR
垢版 |
2020/12/10(木) 12:23:43.93ID:JV9klb+2
フロントABSが無意味とか馬鹿な事言ってる時点でお察し
0382774RR
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2020/12/10(木) 12:26:52.94ID:5wwI/Q/c
初原二のワイ、ウキウキで予約完了するも
2月3月の可能性が高いと言われその場で咽び泣き
0383774RR
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2020/12/10(木) 12:27:33.27ID:c30jbP+s
>>376
でも買えないんでしょｗボーナス何回分になるか分かんないけどしっかり貯めて頑張って買うんだよｗ
0384774RR
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2020/12/10(木) 12:27:42.19ID:SdeTRMD0
新型予約した、夏に買い換えようか迷ってたけど待ったかいあって良かった
0385774RR
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2020/12/10(木) 12:29:59.81ID:Iq4R+fty
>>382
予約逃すとマジで半年待たされそうやな
0386774RR
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2020/12/10(木) 12:32:23.29ID:z0XO2Yvy
>>353
３型の細いパイプが張り巡らされたトラス構造より明らかに４型のフレームは合理的で無駄はない
剛性が必要な箇所にはガゼットで補強が入ってる

構成部品の削減は製造コストと軽量化に直結する

そもそもフレーム剛性を理解できない無免バイク無しが講釈垂れることではない
0387774RR
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2020/12/10(木) 12:36:09.09ID:1jy6u4PV
>>376
こんな平日の昼間から長文レスしてるのに社会人は無理あるっしょ
0388774RR
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2020/12/10(木) 12:47:04.77ID:P6N0vsuy
フレーム剛性なんて見た目だけで評価出来る訳がないww
0389774RR
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2020/12/10(木) 13:20:44.89ID:nfmCyNZX
>>388
でも免許ないから乗れないんだなー彼は。
だからカタログ値や図面みて妄想するしかないのよ

まずもってホンダの開発に携わってる人より自分が優れてるとか思ってそう
足下にも及ばないのにアリンコがｷｬｰｷｬｰ言ってるだけw
0390774RR
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2020/12/10(木) 13:35:09.80ID:m+1o0DLT
>>375
ABS作動させたことないからABSなんていらんとはならないよね
トラコンも同じで雨の日のための保険で欲しいのよ
俺がほしいんだからお前も欲しがれとは言ってないよ
0391774RR
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2020/12/10(木) 13:36:31.59ID:bfnC+lIj
新型良いねタイヤ太くなってるしフロントのデザインも前期型で変になったのが落ち着いて良くなった　しかもディスクかよ欲しすぎ
0392774RR
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2020/12/10(木) 13:47:07.61ID:Ez2AYsik
最新のポルシェが最良のポルシェという格言があるけど最近のpcxが最良のpcxであればご連絡ください
0393774RR
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2020/12/10(木) 14:01:53.81ID:CyBz0s3E
JF81でもう完成しててこれ以上進化はないかと思ったらまだあったか
さすが世界のホンダ
0394774RR
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2020/12/10(木) 14:02:48.89ID:zLOm/rCj
バルブかみ？スラッジ蓄積しちゃう昔のアドレスとか2バルブでしょ4個バルブにしたらそういうの減るのかな？
0395774RR
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2020/12/10(木) 14:35:52.73ID:p9aMgQZw
>>350
現行型のは細いトラスだから十分に強いとは言えないぞ
0396774RR
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2020/12/10(木) 15:16:34.97ID:XdvIVaXp
引っ越ししてとりあえずの足に3型買って燃費の良さと十分な速度にPCXもいいなと思ってたんだけど新型か
160一台にするかADV一台にするかZX25R一台にするかCBR650R二台持ちにするか迷う
0397774RR
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2020/12/10(木) 15:42:40.45ID:d1cTUeGy
エンジンパワーアップしてより高速対応にしてるんだから、メットインスペースだけのためにフレーム剛性落とすなんてしないでしょ。
アンダーボーンでも充分な剛性出せるから選択したんだろ。
0398774RR
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2020/12/10(木) 16:10:23.06ID:60aNlljS
>>396
俺は新型CBR600RRとの2台持ちにしたよ
もう1台Ninja400があるけど家族用
0399774RR
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2020/12/10(木) 16:21:45.17ID:zMab8jGW
PCXと何らかの車の方がよくないか
0400774RR
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2020/12/10(木) 16:35:26.61ID:OQOIRJ0T
そうだ
ハイエースに乗せて半分寝床
半分PCX
だ！
0401774RR
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2020/12/10(木) 16:45:46.74ID:5gPTh9ca
新型ロクダボはズゴックみたいなんだもん
0402774RR
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2020/12/10(木) 17:04:10.79ID:4LZDECNt
誰も気づいてないけどスペックみてわかるひとはわかる
今度の新型
エグゾーストノートの音が本物のバイク並になるのは明白
従来の低回転ESPはいくらアクセル開けても
音が大きくなるだけでバイクの官能的な高音に吹け上がっていく音がなく
マフラー変えても全く面白みのないバイクだった
故に「退屈なバイク」とされてきたが
今度のはあのマフラー形状と高回転型へのシフトによって
明らかにアクセル回した瞬間に脳に電撃が走るレベルの
咆哮をあげるマシンになってる
音だけ聞いたら、リッターSSバイクと判別できないと思うわ
0403774RR
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2020/12/10(木) 17:16:04.22ID:0pF5hQwr
アホか
0404774RR
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2020/12/10(木) 17:17:28.47ID:8SMeQJ86
>>402
また新たなおかしな奴が出てきたw
0405774RR
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2020/12/10(木) 17:25:40.16ID:I+NgMgiR
なにこのポエムw
0406774RR
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2020/12/10(木) 17:39:29.21ID:1jy6u4PV
これはさすがにネタってわかるだろ
0407774RR
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2020/12/10(木) 17:48:16.22ID:4LZDECNt
アクラポビッチ製マフラー
オーリンズ製リザーブタンク式リアショック
ラジアルマウント式ブレンボ製対向6ポットフロントディスクブレーキ
シーケンシャルウィンカー
フルカーボンエアロ
標準搭載のPCX125RR出るんじゃない？
40万なら1億台は売れる
0408774RR
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2020/12/10(木) 18:27:58.56ID:HClgwP4v
jf81のシガーソケットで電動空気入れ使ったら、うんともすんとも言わなくなったw
ヒューズはどこに有るのでしょうか？
0409774RR
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2020/12/10(木) 18:45:46.60ID:m7Kd9zKw
シート下のバッテリーの所
0410774RR
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2020/12/10(木) 18:56:31.40ID:nxadePKB
>>399
車は現行アルファードがある
0411774RR
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2020/12/10(木) 19:01:54.36ID:1jy6u4PV
みんな金持ってんなー
車1台PCX1台が限界
0413774RR
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2020/12/10(木) 19:13:20.59ID:7Qov39M+
新型買おうとしてる奴必死
もはや屁理屈、合理化でしかない

>>378
必死で良いように考えようとしても無駄
新型のフレームは車体重量削減のためただの原付フレームに戻った

リア側のサスペンションの衝撃を受けるフレームが鉄パイプ一本、ただの原付仕様
アドレスと変わらない
https://junkyard-parts.com/suzuki/cf4ma/231102027.html

乗り心地を良くするのはフレームではなくサスペンションの仕事である
車体は捻じれたり曲がったりしてはならない
新型のような構造では高いサスペンションを付けても、車体がしなって効果がなくなる
軽自動車に高いサスペンションつけても意味がないのと同じ
新型は改造母体としてもクソ
0414774RR
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2020/12/10(木) 19:17:26.78ID:Ilp/oPBl
今日もめっちゃ早口で言ってそう
0415774RR
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2020/12/10(木) 19:19:52.46ID:7Qov39M+
>>395
バカ
トラス構造は最強の建造物の構造
東京タワーもスカイツリーもトラス構造
何故なら屈曲に対して非常に強いから
曲げようとしても斜めになったパイプに圧縮方向の力がかかるので曲がらない

>>397
必死で合理化しようとしてる雑魚
何千回言わせんの？
軽量化以外の目的でなぜフレームを削る必要があるの？
3型に比べて760gも削って、フレーム本数を大幅に減らしている
明らかに初代や2代目のフレームに近い状態まで劣化している
特に肝心のリアフレームは完全に初代まで逆戻り
新型のフレームはアドレスなどと変わらない
0416774RR
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2020/12/10(木) 19:23:02.79ID:7Qov39M+
必死なのは新型を詳しい仕様発表の前にデザインだけ見て予約などしたバカド素人共
こいつらは所詮外見しかみていないド素人なので、新型のカラーリングやCG画像にまんまと騙された
デザインも殆ど変わっていないどころか、EURO5で実用性能も走行性能も3型のより大幅に低下している
もはや新型PCXはド素人しか買わない素人バイク
0417774RR
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2020/12/10(木) 19:25:12.00ID:JPRCZXdJ
契約した人、値引き情報よろ
0418774RR
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2020/12/10(木) 19:31:15.70ID:7Qov39M+
>>393
何処が「進化」してんの？
退化しかしてしてない

仕様を見ればEURO5で劣化した性能を誤魔化すために至る所でボロを出している
カタログ定地燃費を水増しするためにハイギア化して加速力をスポイルし、WMTC燃費は悪化したまま
125㏄の癖に先代150と同程度の燃費しかなく、新型160は実燃費はもっとガタ落ちすることになり、リッター40も走らない
ABSや4バルブ化で重くなった車体を軽量化するために車体フレームを削り取り、
リア13インチ化、フロントトレールも短くなり直進安定性まで低下

もはやド素人のアホしかこんなもの買わない
0419774RR
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2020/12/10(木) 19:51:57.30ID:hQ7EJF7V
お前はまずPCX乗ってから書けよクソアーバン
0420774RR
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2020/12/10(木) 20:12:47.08ID:m9eKtrLa
>>356
ADVスレで散策馬鹿にされ相手にされなくなったアーパンさんだぞ
0421774RR
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2020/12/10(木) 20:17:13.07ID:2fl+sKPO
>>415
いやいや、どんなパイプでもしなるから
細いとなおさら
0422774RR
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2020/12/10(木) 20:29:23.75ID:sEZu9oQo
>>401
赤く塗ればスピード3倍になるし問題ないだろ
0423774RR
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2020/12/10(木) 20:33:39.31ID:sEZu9oQo
>>396
CBR600とPCXの二台持ち、ADVに買い換えようと思っていたが160予約してきた
0424774RR
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2020/12/10(木) 20:37:10.38ID:xBwnYgCB
PCX持ちはメイン（？）もホンダオーナーが多いのね
0425774RR
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2020/12/10(木) 20:37:49.16ID:N42n/lLP
四輪もN-BOXでウチはホンダで統一してるわ
0426774RR
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2020/12/10(木) 20:42:11.05ID:kM5abmY1
…で、新型ネガキャンしてるコイツの目的はなんなの？

新型がそれなりに売れないと次の進化もないと思うのだが？

どう考えても3型以前の車両が今現在の数より増えることはこの先ないのだが…
0427774RR
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2020/12/10(木) 20:44:32.78ID:7Qov39M+
>>421
だからトラス構造にするんだ
トラス構造ならパイプがしなろうとしても、
他の一本のパイプの軸方向に縮む方向の力がかかるので曲がらない
https://www.kajima.co.jp/gallery/const_museum/hashi/gijutsu/article/hashi_g_09.html
太いパイプ一本より細いパイプでトラス構造を作る方が屈曲しない

3型のようなトラス構造にすると複雑で、パイプ本数も増えるので、コストがあがる
新型PCXの構造は完全にコストダウンと、軽量化のための骨抜きに過ぎない
こんなものをありがたがっているのはただのアホ
フレームコストダウン
0428774RR
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2020/12/10(木) 20:47:55.73ID:sMXn7LPj
車は三菱
漢は四駆
0429774RR
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2020/12/10(木) 20:49:18.30ID:WzysGrJt
何言っても買う奴は買う
俺もPCX160買う予定
0430774RR
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2020/12/10(木) 20:50:32.84ID:7Qov39M+
もはやどれだけド素人共が吠えても無駄
新型PCXのフレームは軽量化、コストダウンのために骨抜きにされた劣化フレーム

歴代PCXで唯一ダブルクレードルフレームを採用し、フロントからリアまでトラス構造をしていた3型フレームが最強

新型のフレームはeSPエンジンが搭載される前の初期型フレームそっくり
https://take-it-easy.tokyo/wp-content/uploads/2017/05/008-7.jpg
アンダーボーンフレームに支えをしただけのフレームで、立体的な構造をしておらず、屈曲強度が弱い

アドレスやディオのフレームとほとんど何も変わらない
0431774RR
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2020/12/10(木) 20:50:49.96ID:Xt9AkWYA
フレームがーって言ってる人って
かなり前にNMAXと比較して遅い！とか
転けた動画を貼って、PCXは危ない
とか言ってた人と同じ？
0432774RR
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2020/12/10(木) 20:51:51.88ID:kM5abmY1
>>427
剛性の話はちょっと外そうか。

3型のフレームより4型のフレームの方が生産性は良いと思わないか？
フレーム単体で見ても、車体を組立てるにしてもだ。
そうゆう意味では合理的で無駄が無いとは思わないかな？
0433774RR
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2020/12/10(木) 20:55:24.48ID:kM5abmY1
>>427
剛性や乗り味のことは２か月後には分かることだ、
現車が流通してない状態では不毛だと思うのだが。
0434774RR
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2020/12/10(木) 20:56:40.76ID:Ilp/oPBl
次も軽二輪PCXにするだろうけどまだ6年目なのよなぁ
あと4年乗ったら買い換えるだろうけどその頃にはもっかいMMCきてそう
0435774RR
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2020/12/10(木) 21:01:14.45ID:7Qov39M+
この画像を見ればNMAXでもリアフレームの構造はアドレスや二代目PCXと同じ鉄パイプ一本であることが分かる
https://take-it-easy.tokyo/wp-content/uploads/2017/05/008-7.jpg
これではエンジン回りの剛性はダブルクレードルで確かに高そうだが、リアサス付近の構造はNMAXでも実はたいしたことがない

リアサス付近までトラス構造を採用し、もっともフレーム形状に凝っている原付スクーターは3型PCXである

3型PCXのフレームは過去に登場したすべての原付スクーターの中で、もっとも先進的で、高剛性

まさに「原付の王様」と呼ばれるPCXに相応しいものである
0436774RR
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2020/12/10(木) 21:03:50.95ID:7Qov39M+
>>432
お前はメーカーでもないのに生産性など気にする必要はない

3型フレームが一番技巧的で、もっともすぐれている
新型は760ｇ削減されていることからも分かるように、歴代PCXでもっともフレーム重量が高いのは3型で間違いない

3型のダブルクレードルフレームは全原付スクーター最強
0437774RR
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2020/12/10(木) 21:08:37.39ID:7Qov39M+
ダブルクレードルフレームの原付スクーター自体NMAXと3型PCXしかない
ところがNMAXはリアのフレームがアンダーボーンフレームの安い原付と同じ鉄パイプ一本をひん曲げただけのもの

一方3型PCXはリアサス付近まで2本パイプでダブルクレードル化されている
https://i.imgur.com/9FTFEQU.png

最強フレームは3型PCX
NMAX以上
0438774RR
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2020/12/10(木) 21:11:39.56ID:kM5abmY1
>>436
生産性は品質や車両価格に直結する部分だぞ

やはりおまえはスレを荒らしたいだけの無免バイク無しだな
0439774RR
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2020/12/10(木) 21:13:15.83ID:Ei99vXnH
ホンダWebサイトから取説がDL出来る様になってたから、
新型はハイギヤードになっているのか計算してみた。

変速比は予想外で現行と変更なし。プレスinfoではプーリー径が
微増したらしいが、シャフト径も若干太くなった影響だろうか。
KF30 KF47 2.520～0.810
JF81 JK05 2.650～0.810
HVも同じJF84 JK06 2.550～0.810

>>195のデータ
型式　　CG/DS　　FG/CS　　一次　二次
JF81　53T/16T　45T/14T　3.312　3.214
KF30　55T/15T　43T/16T　3.666　2.687

新型の減速比からギヤの丁数を計算できる。純正流用の可能性!?
型式　　CG/DS　　FG/CS　　一次　二次
JK05　52T/17T　44T/13T　3.058　3.384
KF47　51T/18T　44T/13T　2.883　3.384

結果：
新型は125で0.63%、160で0.51%ハイギヤだった。
KF30はJF81/JF84に対して8.1%ハイギヤだから、
新型が現行に対してハイギヤードという事は(以下略

計算元data
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/283-284
0440774RR
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2020/12/10(木) 21:16:08.88ID:Xt9AkWYA
>>437
NMAXはアンダーボーン+センタートンネルだよ…
0441774RR
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2020/12/10(木) 21:17:32.01ID:kM5abmY1
>>439
後輪の補正入れたらほぼ同等くらいかな？
0442774RR
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2020/12/10(木) 21:20:04.53ID:Ei99vXnH
>>439 誤記訂正
KF47　51T/18T　44T/13T　2.883×　3.384
KF47　51T/18T　44T/13T　2.833○　3.384

KF30の高い1次/2次ギヤ比からKF47は普通になったから
エンブレが効く、エンジン回転で加速していく感じになるのかな。
0443774RR
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2020/12/10(木) 21:21:37.20ID:Ei99vXnH
>>441
うん、ほぼだな(笑)。
0444774RR
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2020/12/10(木) 21:42:37.27ID:1NJMprGl
お前らケンカすんな
3代目買ったJソウルブラザーズは負け組ってことに決定でええやろもう
0445774RR
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2020/12/10(木) 21:54:19.38ID:jLZTvdJO
3代目は見た目がシリーズ中一番不細工だしな～
0446774RR
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2020/12/10(木) 21:58:44.91ID:pra+gpgu
106,000kmエンジン逝った。新型買えという神の思し召し？
0447774RR
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2020/12/10(木) 22:22:23.32ID:4LZDECNt
>>446
嘘おつ

エンジンなんてそんなに壊れない
0448774RR
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2020/12/10(木) 22:25:36.23ID:gN9nlDrD
いや10万なら壊れてもおかしくないんじゃねーか
0449774RR
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2020/12/10(木) 22:28:48.30ID:Ilp/oPBl
一度カーボン噛むとあとはズルズルだからなぁ
0450774RR
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2020/12/11(金) 00:27:43.81ID:3o9EvWxJ
125なんて4万乗れば廃車だよ
0451774RR
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2020/12/11(金) 00:34:28.18ID:xQHjrE7s
何十年乗ったら10万行くんだ
0452774RR
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2020/12/11(金) 01:05:25.28ID:KR5/Dna8
俺なんか来年10年目でまだ14800キロなのに。
0453774RR
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2020/12/11(金) 04:31:40.35ID:9NIIqviH
オイル消費が激しかったから、オイル管理しっかりしてればまだもったと思う。前回5,000kmでエンジンオイル交換した時空になってたから。
0454774RR
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2020/12/11(金) 05:47:28.40ID:l4+fJNTa
オイルは乗る旅に交換してる
0455774RR
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2020/12/11(金) 07:36:21.71ID:xQHjrE7s
俺も通勤に使って10年で15500kmくらいだわ
0456774RR
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2020/12/11(金) 07:52:36.98ID:KlfIlu/G
フレーム剛性が高ければ良いってもんじゃないだろうけど、
3代目のダブルクレードルは、進化し続けるPCXの歴史の中で
前後14インチをまとった最後の型として語り継がれるだろう。

剛性の高いフレームにどんなに高性能な前後サスを入れても、
ユニットスイングの懸架方式では走行性能に限界があるし。

あと3代目国内のFタイヤのトレールは取説だと79mmになってた。
何にせよ、現行と新型の乗り味の差は乗ってみないと分らないな。
0457774RR
垢版 |
2020/12/11(金) 08:01:18.85ID:f0uX8dk4
買ったあとで14にインチアップすればいいじゃん
0458774RR
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2020/12/11(金) 08:03:39.98ID:U9AnIP3a
81乗り必死だよな
0459774RR
垢版 |
2020/12/11(金) 08:06:28.62ID:Qxq26CUz
81はここ一年半以内に買った人がほとんどだからな
しかもすぐフルモデルチェンジするとは思ってなかったわけだし
0460774RR
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2020/12/11(金) 08:18:08.54ID:gcSsT7tH
>>345
知ったか乙
中途半端な知識じゃ火傷するよぉｗ
0461774RR
垢版 |
2020/12/11(金) 08:21:28.59ID:0b675Jxi
結構前から新型エンジンが海外で発表されてたんだからモデルチェンジするなんて分かりきってた事なのにね

昨日横浜でメディア向けの試乗会があったらしい、そのうちインプレ記事や動画があがるだろうし楽しみ
0462774RR
垢版 |
2020/12/11(金) 09:15:49.19ID:JWYkV4Oi
まあ現行買った人は可哀想ではある
俺は歌舞伎顔が受け入れられずにスキップしたけど正解だったw
0463774RR
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2020/12/11(金) 09:17:39.24ID:23LJTGnV
新型のフレームは見れば見るほど惚れ惚れするな
キモはフロントとリアを繋ぐ極厚のガセットプレート？だろう
ねじれにも相当効果を発揮すると思われる
剛性、実用性、工業製品としての美しさを追求したというところか
世界のどこに出しても恥ずかしくない、さすが世界のホンダって感じ
0464774RR
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2020/12/11(金) 09:42:28.70ID:8yNTJdHG
どうやら新型注文したド素人共が一番劣等感を感じているのはフレームらしいな
それもしょうがないよな

↓何しろフレーム形状がアンダーボーンに劣化した上に、一型初期（非eSPモデル）と全く一緒だもんな

一型初期フレーム（中央）
https://take-it-easy.tokyo/wp-content/uploads/2017/05/008-7.jpg
新型
https://www.honda.co.jp/PCX/assets/images/performance/image-06.png

どう見ても「新型」PCXのフレームは一型とそっくり
>>463
お前が言ってるガセットプレート？も初期型についてる

つまりPCXのフレームは3型のダブルクレードルフレームで進化し、新型のアンダーボーンフレームで一気に初期型まで退化した
0466774RR
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2020/12/11(金) 09:56:20.97ID:8yNTJdHG
>>462
デザイン以外叩くところがないなんて3型が最強で間違いないな

それどころか3型のデザインが一番エレガントで、まさに「原付の王様」に相応しい風貌
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org679138.jpg

デザインに歴代最強PCXの貫禄が表れている
0467774RR
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2020/12/11(金) 10:09:03.49ID:23LJTGnV
初期の一本のパイプの強度を補強する原始的なやつとは、意味も次元も違うから褒めてるだけ。
0468774RR
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2020/12/11(金) 10:19:29.51ID:X98HZ1ft
フレームマン今日も頑張ってんなぁ
小排気量モデルにはなぜ基地外が住み着くのだろうｗ
0469774RR
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2020/12/11(金) 10:34:31.79ID:23LJTGnV
ねじり剛性を上げつつ収納スペースも確保する補強板、多分特許取ってるはず。
これから世界のメーカーが真似してくるやつだな。
0470774RR
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2020/12/11(金) 10:52:36.89ID:cSu86/xM
フレームマン馬鹿は無免許なんだぜ、ダセーな
0471774RR
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2020/12/11(金) 11:08:19.89ID:qBNYzb6x
>>468
それ俺も思うわ
基本、下駄バイクなんだからそんなに必死にならんでも、て思う
0472774RR
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2020/12/11(金) 11:46:13.64ID:c3YjEs5O
>>467
悔しいのは分かるが何言っても無駄だから

メーカーが760グラム骨抜きしたと言っているし、構造見て分かるように初期型PCXやらアドレスのフレームやらと大差ない
ABSやトルコン、4バルブエンジンで増加した車重を歴代PCXと同じ130kgまで落とすために、フレームを削るしかなかっただけ
そこには何の肯定的な意味もない

原付スクーターで唯一純粋なダブルクレードルフレームを採用したのは3型PCXだけ
前後14インチホイールに最適な幅のタイヤを組み合わせ、まさに「原付の王様」に相応しい車格をしているのがPCX3型
PCX3型こそ原付スクーターの帝王と呼ぶに相応しい
4型PCXなどその劣化版に過ぎない
0473774RR
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2020/12/11(金) 12:11:16.83ID:c3YjEs5O
3型PCXが最強のPCXであり、尚且つ、最強のスクーターである根拠

１.エンジン性能が最強
PCX3型は実用トルクに特に優れる水冷2バルブの最高傑作エンジンを搭載している
5000回転で12Nmのトルクを叩き出す原付用エンジンはPCX3型だけであり、また2バルブなのに4バルブ並みの最高出力12馬力を誇る

２．全原付スクーター中最高の実燃費
低回転の燃焼効率に非常に優れる2バルブエンジンを搭載しているため、街乗りでも燃費が低下し辛く実燃費が非常に優秀
また低回転トルクを拾いながら巡行すると、リッター60キロ以上の燃費を平然と叩き出す

３．航続距離が原付史上最長クラス
リッター50km~60kmの燃費に加えて、燃料タンク容量も一般的な原付スクーターで最多の8リットルも入るため、400キロ以上の航続距離を誇る
これは他の原付が200～300kmしか走れないのに対して圧倒的優位である

４．全原付スクーター中、唯一純粋なダブルクレードルフレームを採用している
PCX3型だけが原付史上上唯一のダブルクレードルフレームを採用した原付スクーターである
そのため原付史上最も車体剛性に優れ、車体の安定性が抜群に高い

５．前後14インチホイール＆最適幅タイヤ
前後14インチホイールを採用し、長いトレールと合わせて直進安定性にもっとも優れているスクーターがPCX3型である
また原付タイヤとして細すぎず、太すぎないフロント100/リア120の理性的なタイヤサイズを採用し、安定性もハンドリングも両立している

６．最初にスマートキーを採用したのはPCX3型である
原付史上初めてスマートキーを採用したのがPCX3型である
アイドリングストップ＋スマートキー＋フルLED灯火類という現代車の特徴を真っ先に実現したのがPCX3型である
0474774RR
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2020/12/11(金) 12:15:22.07ID:aJoAc+WQ
>>473
最高なんてものは塗り替えられるものだ
0475774RR
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2020/12/11(金) 12:16:30.78ID:j1fd5rhO
あーその最強の3型欲しかったんだけどなーもう新車で売ってないもんなー仕方ないから新型買うわ
0476774RR
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2020/12/11(金) 12:21:03.48ID:Sfrj9uko
81乗り必死だよな
0477774RR
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2020/12/11(金) 12:25:49.21ID:lvLmFF3k
原付で帝王とか言われましてもねぇw

草しか生えんw
0478774RR
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2020/12/11(金) 12:26:56.07ID:c3YjEs5O
新型PCXがただの3型PCXの劣化版に過ぎない根拠

１．EURO5に適合させるために、4バルブ化・ショートストローク化し低回転トルクが低下
原付にとって不適切でしかない高回転型エンジンになり、実用トルクが低下し、代わりに出しもしない最高出力が上がっただけ

２．燃費が悪化
低回転の燃調を濃くしてトルクを誤魔化しているらしく、WMTC燃費が現行より3.3km/Lも悪化している
平均気温15の日本で低回転を多用する街乗りをすると実燃費でその倍は悪化することは確実で、冬場以外でもリッター40キロを切ることも頻繁になる

３．航続距離が低下
実燃費の悪化のせいで、リッター6km前後×8リットル、約50キロ前後航続距離が短くなっているものと考えられる
これではアドレスやリードと変わらない
PCX160に至っては実燃費ガタ落ちで、歴代PCX最短レベルの航続距離になり、もはやPCXに乗る何のメリットもない

４．車体剛性が低下
車体の軽量化のために3型のダブルクレードルフレームを諦め、初代そっくりのアンダーボーンフレームにまで劣化した
これにより走行安定性が低下し、体重が重いライダーが乗る場合や、タンデムする場合の不安定感が上がった

５．リアタイヤが13インチまでダウン
メットイン拡張と高排気量化された160㏄の4バルブエンジンも積むために、リアタイヤが13インチまで小径化された
これに加えて太くし過ぎたフロントタイヤのハンドリングを誤魔化すためにフロントキャスター角を小さくしているため、直進安定性が3型から大幅に低下した
0480774RR
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2020/12/11(金) 12:30:15.23ID:xQHjrE7s
同じ内容を何度も書くことは迷惑行為としてアク禁の対象だったな
しかもほぼ毎日だから通報すれば通りやすいかもな
0481774RR
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2020/12/11(金) 12:30:30.13ID:c3YjEs5O
>>474
残念ながらEURO5で燃費も悪くなり、車体剛性も低下し、タイヤ設定も悪くなった新型は塗り替えるどころか、
3型の価値を再認識させるだけに終わった
0482774RR
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2020/12/11(金) 12:32:04.56ID:aJoAc+WQ
>>481
それってあなたの感想ですよね
0483774RR
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2020/12/11(金) 12:32:11.55ID:Sfrj9uko
81乗りの嫉妬が凄まじいな
フルモデルチェンジしちゃったんだし諦めろよ
0484774RR
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2020/12/11(金) 12:33:10.29ID:VkarOkR3
81乗りなんで必死なの
0485774RR
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2020/12/11(金) 12:35:16.08ID:CWr0In1I
これは新型不利だね
全く言い返せてないし
一応事実らしいから言い返せないんだろうけど
0486774RR
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2020/12/11(金) 12:36:31.59ID:jwTW6Lrg
ガワのモデルチェンジならここまで必死じゃなかったろうねｗ
ここまで中身変えられたらそりゃね…特に今年買った奴とかｗ
0487774RR
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2020/12/11(金) 12:38:42.66ID:qfUyyPzR
誰かー旧型オーナーにハンカチプレゼントして
0488774RR
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2020/12/11(金) 12:55:57.09ID:xgpFPWx4
通勤用に買おうと思ってたけど新型クソっぽいな 3型の150を中古で探すわ
まだ新古車転がってるやろ
0489774RR
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2020/12/11(金) 13:16:30.29ID:09uZ2keg
>>485
>>488
見てください皆様。哀れなJF81乗り達です。
買ってすぐフルモデルチェンジしてしまい引くに引けない哀れな子羊達でございます。
アーメン。安らかに眠りなさいJF81
0490774RR
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2020/12/11(金) 13:20:57.41ID:bRS/DcwC
新古車でもせいぜい50000値引きくらいだろ。ケチるくらいなら新型買うわ。
0491774RR
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2020/12/11(金) 13:35:33.60ID:YgjReuDM
少ない新型ゲットするために情報戦が始まってて草
0492774RR
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2020/12/11(金) 13:43:29.49ID:gcSsT7tH
もう新型予約済みだから問題ないぜｗ
0493774RR
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2020/12/11(金) 13:57:42.38ID:utqZq4Xd
１６０のおまる予約してある
街のバイク屋さんだけど1月
の発売日には多分納車できそうってさ
0494774RR
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2020/12/11(金) 14:13:46.13ID:eYTg2bKi
おそらく三代目の購入者はそこまで凹んでないと思う。
爆死したのはPCXからADV150に乗り換えた通勤おじさんだろな・・・

向こうのスレ見てると足付きツンツンだわ、箱ロンスク追加で
ハンドルがブレたり重心が高くなりすぎて不安定になったり、
セミブロックタイヤが通勤に向かないとシティグリップに交換するなどキュウキュウ言ってるからな。

そこに４代目PCXの登場。
（やっちまった・・・）という顔をしてるおっさんであふれ返ってるｗ
0495774RR
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2020/12/11(金) 14:31:06.39ID:MLGWf2Q0
>>494
アーバン引っ込んでろ
今そういう話じゃない
相手されなくて悔しいんだろうけど
いいから引っ込んでろ
0496774RR
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2020/12/11(金) 14:35:42.38ID:QrFOzgHX
>>494
皆様哀れな81乗りでございます。
本当に凹んでなかったらわざわざ書かないのです。内心ボロボロなのが見て取れますね。
なんと哀れな。そんな81乗り達にスズキ神の祝福を
0497774RR
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2020/12/11(金) 14:41:31.84ID:qLvgFJMO
>>494
しゃべるより黙ってるほうが仲間にいれてもらえるよ
正確には排斥されないだけともいうけど出てけって言われないから仲間だ、って思うのは自由だし
0499774RR
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2020/12/11(金) 16:47:26.45ID:3ikaiIrJ
プラスチッキーでパチ物感あふれる
中華デザイン全開の3型が「一番エレガント」とか吹いてる時点で
例のアホの主張が完全に破綻してて1文字も目に入れる価値が無いのが分かる
0500774RR
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2020/12/11(金) 18:41:10.18ID:Hue/oHZX
嫉妬とか言ってる人たちの書き込みが幼稚過ぎる
初めてのPCXなのかな
0501774RR
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2020/12/11(金) 19:06:36.98ID:O69C1ypy
>>500
よぉ81乗り。涙拭けよ
0502774RR
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2020/12/11(金) 19:29:32.56ID:zKIK0QfT
バイク免許取りたてのド素人が大好きな三種の神器

・ディスクブレーキ
・ABS
・太いタイヤ

これらが全てが入ってるのが新型PCX
デザインもガキの好みそうなデザインになっているので幼稚な連中が集まる

こいつら「B層」
エンジンやら変速やら全く理解できないでデザインだけでバイクを選んでいるような頭の悪い若年ド素人層
0503774RR
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2020/12/11(金) 19:30:39.16ID:u2/ot8Og
>>502
デザインはどう見ても81のが厨二くさいだろ
センスどうなってんのお前
0504774RR
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2020/12/11(金) 19:39:27.84ID:zKIK0QfT
バイク免許取りたてのド素人が大好きな三種の神器

・ディスクブレーキ
・ABS
・太いタイヤ

バイクに乗り慣れてる玄人ならこれら全て意味がないどころか、有害な場合があることぐらい知ってる

ディスクブレーキはメンテナンスが面倒
ドラムブレーキならタイヤ交換のついでに新しいブレーキシューに取り換えるだけでいい
また車体の軽い原付にディスクブレーキを付けるとタイヤがロックし易くなる

新型のABSが付いているのはフロントだけ
通常ブレーキで使うのはリアブレーキである
新型PCXはリアディスクになったが、リアにはABSがついていない
よってフロントだけABSが付いていてもほとんど意味がなくまず有効に機能する機会がないことになる

太いタイヤも無意味であるどころか有害である
ド素人のバカは「太いタイヤの方が滑りにくい」と勘違いしがちであるが、車体の軽い原付の場合むしろ細いタイヤの方がいい
なぜならタイヤを太くすると接地面積が増え、荷重が分散される
そのため路面へのタイヤの食い込みが悪くなりグリップ力が低下する
また水膜を切り裂く能力が低く、ウエット路面ではハイドロプレーン現象が起こり易くなる
0505774RR
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2020/12/11(金) 19:41:12.04ID:zKIK0QfT
新型PCXと同じリアタイヤサイズのNMAXの末路

調子に乗って他のバイクを追い越してまんまと転倒するNMAX（8：00～）
https://www.youtube.com/watch?v=BIXoiydKc48

リアタイヤを滑らせて反対車線を走っていた女性の乗るバイクに正面衝突するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Eq0X81CnonA

小さな水溜まりごときでスリップして転倒して、人だかりができるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=L5Ovc66mHGo

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（00:07秒～00:20秒）
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（07:00～）
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8

白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng

スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8

ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM

土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
0506774RR
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2020/12/11(金) 19:45:32.60ID:zKIK0QfT
原付の分際で車体が軽いくせに、幅広のタイヤを履かせたからこうなった
周囲のバイクが全くなんの問題もなく曲がっていくだけなのに、NMAXだけが転倒している
これは車体が軽いのに、タイヤ幅が広く、路面へのタイヤの食い込みが悪いからである
ドライ路面でも滑っているバイクの動画などNMAXだけである

そしてNMAXと同じタイヤ設定にした、新型PCXはNMAXと同じ末路をたどる
無駄にタイヤ幅を広くしたせいで、むしろグリップ力が低下する
3型PCXの方が車重に見合ったタイヤ幅であったので、路面への食い込みが良かった
つまり新型はコーナリング性能も劣化している
0507774RR
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2020/12/11(金) 19:48:19.35ID:zKIK0QfT
>>503
ここにもB層
エンジンやら変速やら全く理解できないでデザインだけでバイクを選んでいるような頭の悪い若年ド素人層

だからデザインがどうとかこうとかしかいうことができない

そして新型の内面部分が全く3型の劣化でしかないことに気が付かない
0508774RR
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2020/12/11(金) 19:56:22.73ID:WnB0RXnK
>>505
無免バイク無しが何を偉そうにw

NMAXの純正タイヤが問題であって、
一度純正タイヤのチョイスでミスったホンダが同じ轍を踏むわけないだろ

もっとも、車両やタイヤの特性も理解せずに無理するライダー側の問題
0509774RR
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2020/12/11(金) 20:00:46.20ID:DyVKs26a
初代から81に乗り換えたが、今まで乗っててフレームの強度が上がった感じは一度も感じたことがない、峠も行く自分でも感じないのでそんなユーザーばかりだと思う　だからホンダは戻したのかもしれんな
0510774RR
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2020/12/11(金) 20:40:14.37ID:BxU6p0nI
新型はABSつくのが良いよね。
0511774RR
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2020/12/11(金) 20:53:16.97ID:zKIK0QfT
>>510
何がどういいの？
どうせまたド素人だろお前

バイクに10年以上乗ってるがABSが欲しいと思ったことなど一度もない
雨の日は車間距離保って速度落として走る
ブレーキはリアブレーキを握る癖をつける
急制動できずフロントロックさせて転倒するなどド素人アホしかしない

しかも原付のブレーキはそもそもスポーツ走行用のバイクと違って制動力が無い
だから急ブレーキかけてもロックすることが少ない
125㏄以下のABSの義務化から外れているのはそれも原因
コンビブレーキの方が片手運転でも両輪で最適な制動をしてくれるので結局便利

結局ABSが欲しいとか言ってるのはド素人だけ
0512774RR
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2020/12/11(金) 20:56:23.51ID:zKIK0QfT
>>509
ある種のロマンって言っても良いからね
一人乗りだと大して影響はでない
100キロ近いデブが乗ったり、タンデムしたり、リアボックスに荷物満載したりするとさすがに違ってくる
フレームよりサスの方が大事なのは言うまでもないが
0513774RR
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2020/12/11(金) 20:59:45.09ID:vj/vsL/u
今日もめっちゃ早口で言ってそう
0514774RR
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2020/12/11(金) 21:04:35.47ID:rgWUceFn
81もいいバイクだしカッコいいからもう毎日必死で書くの痛々しいからやめた方がいいよ
PCXは1型からでれもかっこいいし好きだから君のPCXも好きだよ

ところでカタログ貰ってきたんだが俺が予約してるPCXはJK05でいいの？
160はKF47？
0515774RR
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2020/12/11(金) 21:06:11.53ID:yjDl/JRv
>>511
いやいや、なにさらっと10年のってるとか嘘ついてんの
免許ないでしょあなた
0516774RR
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2020/12/11(金) 21:07:03.77ID:zKIK0QfT
このフレーム形状見ても分かるように3型PCXの方が積載力が高い
https://i.imgur.com/9FTFEQU.png

リアボックスは車体フレームの最後尾にボルトで留めるわけだが、
新型のリアのフレームはひん曲げた鉄パイプ一本でしかないので、大型の箱を付けると走行中しなる
一方3型PCXはトラス構造をしているので、大型の箱を付けて荷物積みまくっても箱が安定している

つまり積載力も3型PCXの圧勝
3型PCXは歴代最高のPCXであり、積載力も全原付スクーター中最強
まさに「原付の皇帝」
0517774RR
垢版 |
2020/12/11(金) 21:12:21.48ID:5VBm9b4T
壊れたラジオ
0518774RR
垢版 |
2020/12/11(金) 21:15:31.99ID:N/qM9G33
免許なしの小型限定妄想って
なんで小型なん？
下駄で意気がる意味教えて
0519774RR
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2020/12/11(金) 21:19:24.49ID:0ieC9oCr
やっぱ三型だよな
値上がりする前に買い占めてる
0520774RR
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2020/12/11(金) 21:30:20.07ID:KlfIlu/G
ラーメン食って来た。気温は12℃切る位でチョイ乗りなら
春秋グローブでハンカバも要らんかったが、下半身が寒かったわ。
オバパン履いてくればもっと走り回れたのにとちと失敗。

>>517
只の酔っぱらいじゃないかな。でも5日でスレも半分消化か。
0521774RR
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2020/12/11(金) 21:30:50.66ID:KlfIlu/G
フレーム剛性とABSについて
84に変えて2年と3ヶ月、フレーム剛性の恩恵を受けた事はおそらくないが、
フロントABSの世話になった事は何回かあると思う。
リアは滑ってもコントロール出来るが、フロントはそうは行かない。
0522774RR
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2020/12/11(金) 21:32:42.07ID:KlfIlu/G
リアディスクブレーキについて
ディスクの方がドラムよりロックし易いのが本当であれば、
コンビブレーキから新型に乗り換えの人は頭に注意した方がいい。

F:R=7:3でのブレーキングを意識しても長い事コンビに慣れると
リアを少し強め、フロントを少し弱めに掛ける癖が自然に付く。
すると非コンビに変わった当初はリアをロックしがちだった。
0523774RR
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2020/12/11(金) 21:35:38.19ID:KlfIlu/G
>>522 誤記訂正
>頭に注意した方がいい× (何じゃそりゃ)
→頭に入れといた方がいい○
0524774RR
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2020/12/11(金) 21:41:25.95ID:4R5a0BT5
コンビブレーキとかさっさと解除してるから関係ないな
0525774RR
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2020/12/11(金) 22:34:34.46ID:6GqtwXEe
リヤもＡＢＳ仕様車だったら
いくら値段上がるんだろうかねコスト削減で前だけか
0526774RR
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2020/12/11(金) 23:11:38.69ID:VRCGLLJn
ドラムブレーキはホイールを削るいつかホイール交換になる
ディスクはローターしか削らないしかも削れたらもっといいローターぶっ込める
俺はドラム車に乗ったらシューは捨てるゴミだしホイール削るし要らない
0527774RR
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2020/12/11(金) 23:18:54.93ID:xJ15svkD
>>511
バイクに１０年以上乗ってるだと？
おまえは自分で免許無いって言ってたよな？

免許もバイクも無いようにしか思えんけどな
0528774RR
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2020/12/11(金) 23:49:31.60ID:BxU6p0nI
>>511
あんたとは速度領域も走行距離も違うから話が合わないよ。
フロントがロックすることがないなんてありえない。
で、フロントロックを防いでくれる機能があるならありがたいじゃないか。
といっても急に換えが必要になったから新型まで待つか、リアインチダウンを嫌って現行買うか悩み中。
0529774RR
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2020/12/12(土) 01:32:01.88ID:SaGMyIZ+
>>471
フレームマンは確かに頭おかしいが下駄スクでも結構こだわって買う俺みたいのもいるからな、趣味の大型バイクよりも乗る頻度も買い替え頻度も多いし
0530774RR
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2020/12/12(土) 01:53:47.59ID:QFx/peWY
実際の試乗レポートが上がり始めてるが
無免フレーマーの予想がことごとく外れてるな、やっぱ。
0532774RR
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2020/12/12(土) 05:17:29.05ID:5hWGrltc
ネガキャンクレーマーと真逆な意見でワロタ
0533774RR
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2020/12/12(土) 06:50:51.29ID:tB9Soyec
ﾜｸﾃｶたまらんな
予約店からは納期は来春と言われたが具体的に何月何日になるのやら
0534774RR
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2020/12/12(土) 07:03:32.67ID:hCI7bcRB
記載されている長所は明確な部分だろうね。

販売促進的なインプレやろうから、欠点や短所は記載できないのかな？とも思うけど
0535774RR
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2020/12/12(土) 07:05:30.24ID:qR0isryk
まあその内短所も出てくるでしょ
0536774RR
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2020/12/12(土) 07:29:58.98ID:DhfIJNA0
納期は少し遅れそうだなｗ
0537774RR
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2020/12/12(土) 07:47:10.76ID:VwkpGvJM
ネットの提灯記事
0538774RR
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2020/12/12(土) 07:48:32.25ID:Gx9d4whQ
3代目で悔しい君が言うようにメチャクチャ悪くなっていればここまで褒めはできないだろうし、言ってるところは良くできてるんだろうな
0539774RR
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2020/12/12(土) 08:00:33.12ID:zewfMvL/
>>31
現行がダサいと認めててワロタ
0540774RR
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2020/12/12(土) 08:15:00.02ID:QFx/peWY
進化と言う言葉が他でレビューでも多用されるようなら旧型は名実共に過去になるね。
恐らく新型に一番文句つけるのは三代目から実際乗り換えた一部の名もないネット民だと思う。
進化が本当なら合わない人も出てくるだろうから。
0541774RR
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2020/12/12(土) 08:22:46.38ID:qR0isryk
新型乗りマジ発狂案件だよな
ここ一年で買った人ご愁傷様だよ
0542774RR
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2020/12/12(土) 08:55:34.69ID:UKKDhDp0
免許取得した帰りにバイク屋に現行を注文しに行こうと思って立ち寄ったラーメン屋で新型のニュースを見た俺勝ち組
0543774RR
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2020/12/12(土) 09:09:42.00ID:O5DS6e6f
新型EU仕様125のOEタイヤはCITY Grip2だったが、
取説によると、国内125は只のCITY Gripで、
160はIRC SCT-006/007か。
0544774RR
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2020/12/12(土) 09:37:52.51ID:tsjDE+BT
リヤタイヤ小さいの嫌だな、81の乗り心地も悪いけど更に悪くなる？サスがダメなのか路面悪いとイラッとする
0545774RR
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2020/12/12(土) 09:42:31.66ID:W5Uvg+6j
サスなんてさっさと替えりゃ良いんだよ
元からタンデム用の硬さで作ってんだから
0546774RR
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2020/12/12(土) 09:46:21.08ID:e4Lm/XXN
長文アホと
実際、提灯かもしれんが乗った意見だと
どっちが説得力あるか

言うまでも無さそうだな…
0547774RR
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2020/12/12(土) 09:52:44.56ID:UkauPMK5
>>542
ついでに宝くじかLotoでも買えば完璧ｗ
0548774RR
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2020/12/12(土) 10:28:10.82ID:qR0isryk
>>544
そもそもPCX自体めちゃくちゃ乗り心地悪い
買ってすぐサス変えていいレベル
0549774RR
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2020/12/12(土) 10:28:20.43ID:55n9tE9C
USBがtype-c端子になってるのが地味に嬉しいわ
0550774RR
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2020/12/12(土) 10:33:14.17ID:k+OPJhff
シガソケの方が良いよ
USB変換アダプタ側にヒューズが入ってれば安全
0551774RR
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2020/12/12(土) 10:52:11.92ID:05HfOm6X
変換アダプタかますとそれだけスペースを食う
0552774RR
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2020/12/12(土) 10:56:21.18ID:k+OPJhff
シガソケに挿すUSBアダプタだぞ
AとC混載とかタイプも選べる
0553774RR
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2020/12/12(土) 11:04:21.02ID:fMCe1Elp
個人的にはシガソケの方が好きなのを選べるかな…
0554774RR
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2020/12/12(土) 11:28:27.83ID:gV7eQBPK
>>543
IRCとか殺人タイヤだろ
0555774RR
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2020/12/12(土) 11:45:48.49ID:4YZcrHCw
個人的にはシガーソケットのほうがいい。が、実際見てみたら外れるようになってるかもしれんし実物待ちかなとも思う。
0556774RR
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2020/12/12(土) 11:47:18.95ID:4YZcrHCw
最近、USB刺しの簡単な電熱コートつけてるから、電源挿し口二個ほしいんで、ソケットのほうがありがたいんだよな。
実際効果微妙だけどないよりはましみたいな。
連投スマソ。
0557774RR
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2020/12/12(土) 11:53:03.51ID:ibs4+9CQ
シガソケだと、変換入れとくだけで電気食うんじゃないの？
0558774RR
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2020/12/12(土) 12:00:45.18ID:k+OPJhff
小学校の理科を勉強し直せ
0559774RR
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2020/12/12(土) 12:29:29.05ID:ibs4+9CQ
>>558
ACアダプタが負荷に繋いでないのに、熱発生してることあるだろ
それと一緒のこと心配してるんだよ
変換で熱発生さえて電気消費してる可能性あるぞ
0560774RR
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2020/12/12(土) 12:39:10.21ID:O5DS6e6f
キーオン時の話とオフ時の話ですれ違ってるのかな。
キーオフならシガソケに指突っ込んだら分かるけど。
0561774RR
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2020/12/12(土) 12:46:10.20ID:ibs4+9CQ
そりゃキーオフ時は電源繋がらないから大丈夫だろうけど、キーオンならあり得る話で
0562774RR
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2020/12/12(土) 12:49:48.58ID:k+OPJhff
>>559
変換といっても基本コネクタ形状の物理的な変換
それに物によってはレギュレーターやヒューズが入っているだろうが
気になるならアダプタにテスター当てて抵抗値を測れば良い
気にするほどの事でないだろう
0563774RR
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2020/12/12(土) 12:53:37.47ID:ibs4+9CQ
12Vから5Vに変圧してるのに、物理的な変換では無いのでは？
レギュレーターが電気食ってるのではってこっちは指摘してるのに
0564774RR
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2020/12/12(土) 12:56:48.64ID:fMCe1Elp
カタログ手元にあるがUSBポートは一個だけなのね…
0565774RR
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2020/12/12(土) 12:59:39.16ID:k+OPJhff
>>563
直流12Vを5Vに制限する回路を
交流100Vを直流12Vなどに整流降圧するものと
同様に考えてるから違うよと言ってるんだが
0566774RR
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2020/12/12(土) 13:15:10.10ID:k+OPJhff
>>563
レギュレーターというのは要は抵抗なんだが
抵抗は回路の中間にあって電気が流れている間は発熱するが
回路の末端(USBが繋がれてない状態)にある場合は発熱しない
最初に書いたがこれは小学校の理科のレベル
0567774RR
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2020/12/12(土) 14:11:19.94ID:T1xQ1szC
USB-Cってのが汎用性を下げてない？
まぁこれから主流にはなると思うけど。
まだマイクロやミニやライトニング使っている人もいるし、だいたい有るのがCtoCよりAtoCのケーブルだからA型で良いと思う。
あと、せっかくUSBならそこからOBD2のデータが取れると面白いんだけどな。
0568774RR
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2020/12/12(土) 14:13:12.63ID:4YZcrHCw
自分が付けてるよつばとのダンボーのUSBソケットは目が光るから、キーon時はUSB機器刺してなくても微かに電気は食ってるだろうな。
off時は光らないからずっと刺しっぱなしで、それでバッテリー上がったりしたことはないが。キーon時はそもそもフロントのライトが明るく光ってるから気にしたことないわ。
0569774RR
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2020/12/12(土) 14:26:09.78ID:4YZcrHCw
>>567
USB 2.0+micro USBは5V 0.5Aの2.5Wが標準だけど
USB 3.0+USB Type Cは5V 1.5Aの 7.5Wか5V 3Aの15Wが規格として標準だからだろう。
大抵のスマホはmicroでも5V 2Aとかに対応はしてるけど、正式な規格かと言われたら微妙だからメーカー標準にするにはアレだったんじゃね？
PCXのソケットは12V 2Aくらいだったから、QuickChargeの能力をフルに生かせたのでありがたかったはず。
0570774RR
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2020/12/12(土) 14:28:19.74ID:4YZcrHCw
>>567
途中で書き込んじゃった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%B9#USB%E3%81%AE%E5%90%84%E4%B8%96%E4%BB%A3
USBから車両の情報が取り出せたらうれしいのは同意。BWMの高いのは取れるとか言ってたがまあどうだろうか。最近出てきた台湾のスクーターとかは取れるとか見たので面白そう。
0571774RR
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2020/12/12(土) 14:37:33.03ID:hzAqlon0
これは酷い流れ

Type-C化で使い物にならなくなった電源ソケットの言い訳に、「変換アダプーをさすとバッテリーが上がるから」だと（笑）
なぜヘッドライトの100分の1も電気食うわけもない変換アダプターなどの電気消費を気にしてるのか？

正解は新型の電源ソケットが3型PCXから劣化したと認めたくないので、屁理屈をこねて合理化しようとしてるから（爆笑）

そう電源ソケットがType-C化された新型は従来のアクセサリーが全部使えなくなってゴミなる
電源ソケットすらついてないバイクが多数のなか、Type-C化は明らかに時期尚早
Type-C使いたければアダプター刺せばいいだけの話で、Type-C化など5年早い

結論：電源ソケットも3型PCXが圧勝
0572774RR
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2020/12/12(土) 14:51:54.49ID:hzAqlon0
新しいものを取り入れようとするスタンスは評価できるが、Type-C化などやり過ぎだ
自動車でもType-Cなどついていない
ましてバイクでType-Cなのは新型PCXだけだろう
今後Type-Cが自動車業界でも普及するのは間違いないと思うが、あと3年はかかるだろう
ましてバイクなら後5年かかる
アダプタかませれば済むものを、ユーザーの実用性ガン無視して先進的なイメージをアピールしたいという、
ただそれだけのためにType-C化しているだけ
こんなもの白眼視せずにいられるか
0573774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 14:54:57.50ID:gV7eQBPK
>>572
これだけは世界中が同意
0574774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 14:55:59.67ID:cJWp/Lca
また始まったw
0575774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:01:14.04ID:hzAqlon0
>>546
そもそも上の方上がってるレビューとやらはただのカタログの棒読みにしかなっていない
それも良くなったと思われる分しか書いておらず、WMTC燃費の悪化にすら触れていない
金貰って記事書いてる連中と、無給のボランティアでお前らド素人相手に説明してやってる俺と、どちらが公平か明らか

「3型乗りが嫉妬している」とか書き込んでも無駄
新型が良ければいつでも乗り換える
原付の乗り換えなどスマホの乗り換えぐらい簡単な事
ところが残念ながら新型はただの劣化型に過ぎず、乗り換えるどころか、逆に3型の価値を高めているだけ
新型など乗ってる奴を見たとしても、無知なド素人にしか見えないだろう
0576774RR
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2020/12/12(土) 15:11:08.83ID:hzAqlon0
>>543
俺は新型が発売される前から新型PCXのタイヤがシティグリップ２ではなく普通のシティグリップになると予想していた

　467774RR2020/11/09(月) 18:43:52.97ID:fsGrnrvi>>470>>473
　乗り心地もグリップ力も悪いってことに決まってるだろ

　シティグリップ２はPCXが標準で履いているシティグリップよりも、加重指数が高く設定されており、
　更に高排気量のビクスク用の性格を明確に強めている
　つまりタイヤが固く、グリップ力で劣り、乗り心地が悪い

　468774RR2020/11/09(月) 18:47:15.27ID:fsGrnrvi
　何度も言っているようにビクスク用タイヤを軽量な原付に履かせてもグリップ力がなく乗り心地が悪くなるだけ
　シティグリップ２なんか履かせてるのは何も分かってないただのアホだけ
　ド素人のくせに自分でタイヤ交換しようとしたりするからこうなる

　469774RR2020/11/09(月) 18:51:50.22ID:fsGrnrvi
　結局ド素人はタイヤ交換に2万円払って、現行PCXのタイヤより不適切で劣ったタイヤに換えただけ
　アホなのでタイヤ選ぶ際に何も見ておらず、乗ってても何も気付いてない
　シティグリップ２は原付に履かせるならシティグリップ以下の性能
　恐らく次期PCXでもビクスク用のシティグリップ２など標準タイヤに指定されないだろう
0577774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:16:39.25ID:hzAqlon0
で、前スレから免許がどうのこうので必死で草はやしまくって、
新型タイヤがシティグリップ２だって嘘言ってたこいつ↓はどこに逃げた？（失笑）

　903774RR2020/12/05(土) 22:20:34.51ID:z4S54UiM
　バイク乗ってない上に免許無いってリアルに中学生レベルwww

　906774RR2020/12/05(土) 22:24:08.03ID:M+UavMiD>>911
　新型タイヤシティグリップ？

　907774RR2020/12/05(土) 22:25:10.25ID:z4S54UiM
　乗ってないヤツが熱弁てなんなん？www

　911774RR2020/12/05(土) 22:28:36.35ID:z4S54UiM
　>>906
　新型はシティグリップ２

このバカは夢でも見てたんだろうな
0578774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:16:40.08ID:UAjYamaO
>>576
おまえの言ってる事が正しいかどうかは問題では無い。

無免バイク無しが正しいことを言っても誰も聞かない。

聞く価値無い。
0579774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:17:17.65ID:CwDu1wAr
と、新型に乗ってもないのにカタログスペックで必死に下げるだけのシュミレーションして叩いてる3型さんが言ってますな…　独り身なんだろうけど安いスクーターにこんな神経使っててかわいそうになってくる…
0580774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:19:53.58ID:hzAqlon0
>>578が上の引用レスのID:z4S54UiMです
こいつはNMAXに乗ってる雑魚で、NMAXを俺にボコボコにされてPCXに買い替えたくてこのスレに来た負け犬です

おい>>578
みんなに自己紹介しろよ
「NMAXスレで叩かれまくって、新型PCXに乗り換えたくてヨダレたらしてる僕です」って
「タイヤのこと嘘ついてすみませんでした」って（笑）
0581774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:24:07.93ID:hzAqlon0
>>579
お前も、まだ買ってもないバイクの弁護なんかする必要ないじゃん
何を必死になってんの？
折角買おうとして予約までしたバイクがクソだって論証されて悔しかった？
それはお前がド素人だから悪いんだよ
デザインだけ見て注文なんかするから
服かなんかでも買ったつもりか？（笑）
バイクなんかちゃんとカタログみて仕様を良く調べてからかうもんだから
ド素人なら尚更俺のいう事聞いとけバーカ
0582774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:36:12.20ID:4YZcrHCw
買ってもないってかまだ売ってもないからな。
0583774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:39:00.97ID:UAjYamaO
0898 774RR 2020/12/05 22:13:54
>>895
俺はバイクに乗っていないし、免許すら持ってないんだって
PCXなんか乗ってるわけないじゃん
1
ID:G3BcffWL(10/21)

この無免許バイク無しがなんだって？
0584774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 15:53:37.69ID:gV7eQBPK
このスレを間違いなく監視してるホンダ PCX開発チーム

理想
「そうかあかんか。よっしゃすぐに意見をフィードバックや！」

現実
「ウケるwww俺らが作ったのに黙って金払って乗っとけやwwww」
0585774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 16:01:43.73ID:3WBb8J7/
JF81契約してきた。ブロンズブライトメタリック
売れ残りのはずなのに自賠責入れて34万の出費。
急だっただけにきつい。来週火曜納車。
納車が船便の遅延で数ヶ月遅くなる可能性があるというのが決め手だった。
0586774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 16:02:31.45ID:5hWGrltc
>>585
今買うのは正直マジアホ
0587774RR
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2020/12/12(土) 16:13:15.35ID:Uccj9lcr
>>575
お前はどっちにも乗ってないだろwww
頭が腐ってんのか？
0588774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 16:16:54.13ID:GtGddJLH
>>585
おめ色
ブライトブロンズメタリックな
0589774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 16:20:39.00ID:pn4eI2uB
ハイブリッド乗っているけるど買い換えるかな
0590774RR
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2020/12/12(土) 16:25:14.62ID:IsIWBNh+
>>585
おめ色。
型落ちではあるけど、あんまり値引きもないのな。
0591774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 16:28:38.68ID:qR0isryk
新型発売した後なら車両価格22万くらいで買えたろうに
0592774RR
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2020/12/12(土) 16:42:57.65ID:V/5Jwhyd
アホが必死になって否定するほど良い物に見えてくる効果があるな
0593774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:09:11.64ID:HcYa2kQE
>>585
3型購入おめでとう
これで君も「歴代最高完成度のPCX乗り」組の仲間入り
新型なんか買ってたら後悔しかなかっただろう

新型はEURO5で実用性能の低下した劣化eSPエンジンで、リッター5キロ以上の実燃費悪化は確実で、3型より航続距離が悪化している
PCXの最大のメリットである実燃費の良さ、航続距離の長さがスポイルされている
リアタイヤ13インチ化などデメリットしかなく、単にEURO5による4バルブ化と160㏄に排気量アップしたしたエンジンを積むためのスペース確保に過ぎない
フロントだけの全く使いもしないABSやリアディスクブレーキのために、車体フレームを1kg近くも骨抜き

デザインなどなんだかんだ言って歴代PCXと何ら変わらない
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org679138.jpg

こんなもの街で走っている姿を見ても何型かなんか分からない
https://9d2mmh7o.user.webaccel.jp/wp-content/uploads/2020/12/201211_sagawa_12.jpg
0594774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:19:37.58ID:HcYa2kQE
ていうかこのチンパンジー>>578は何言ってんでしょうね

「お前が言っていることは正しいかどうかは問題ではない？」
↑
は？正しいかどうか以外の何が問題なの？

「無免バイク無しが正しいことを言っても誰も聞かない。」
↑
お前が独りで勝手に免許持ってないとか言ってるだけで、他の奴は誰も俺が免許も持っていないとか思ってないだろうし
なぜ免許も持っていない奴がバイクの専門掲示板に来て、エンジンの特性やらなんやらについて語る訳があると思うんですかね？（失笑）
てかそもそもバイクに乗ってないとか言ったところで、俺の数々の主張に対して何の反論にもなってないことに、このIQの低いバカはいつ気が付くんですかね？
毎日毎日免許持っていないだの自分のアホで無価値な書き込みして何がしたいんでしょうか（笑）
0595774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:24:42.28ID:HcYa2kQE
薄々このスレの大半の奴も気づき始めているはず

「こいつの言ってることはマジで正しいんじゃないか」と
「新型は現行型の劣化型に過ぎないんじゃないか」と

そう新型はEURO5に対応するために劣化しただけのPCX
それでは売れないのでABSやらリアディスクブレーキやら、トラコンやら意味のないものをごてごて付けて
ド素人相手に商品価値を高めようとしてるだけ
0596774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:31:06.20ID:GbkBXSHf
必死で妬んでる君がむしろ欲しくさせてくるw
0597774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:31:28.94ID:V/5Jwhyd
悔しいけどID:HcYa2kQEの言うことは正しいわ。的を得てる
やっぱり新型が洗練された最高のモデルなんだな。
現行はさっさと売り払って俺も予約しに行くぞ！
0598774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:40:15.14ID:GtGddJLH
他スレレスまるまる引用で申し訳ないけど新型即納の可能性もあるらしいね

347 ７７４ＲＲ sage 2020/12/12(土) 16:19:38.61 ID:W6KJpqMJ
昨日の仕事帰りに契約して今日金払ってきたら
ホンダの営業に再確認取って1月28日に確実に納車できるだって
ドリーム行かずに近くの店を手堅く当たって正解だったわ
早くてに入れたい人は近所の店を地道に回ったら穴場が多いかもね
本体税抜き29万5千円、自賠責2年で34万5千円也
0599774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:44:12.25ID:GbkBXSHf
薄々このスレの大半の奴も気づき始めているはず
「こいつの言ってることはマジで正しいんじゃないか」と思わせたい一心だとw

「新型はpcxから最大のアップデート 3型の劣化型にみえるならかまわんが　妄想だけで語るなアホ」

ABSやらリアディスクブレーキやら、トラコンやら意味のないものをごてごて付けてド素人相手に商品価値を高めようとしてるだけ

全部無いよりあった方がいいものばかり、しかもエンジンは新規　しかも値段はほぼ変わらない　わざわさ3型を買う必要は全くない
0600774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:49:12.58ID:HcYa2kQE
>>522
良い指摘だと思う
コンビブレーキ（CBS)の無くなった新型はブレーキに神経を使うようになるだけ

意外だったのはリアのディスク直径がフロントと同じ220㎜だったこと
1ピストンなのでドラムブレーキに対して、制動力面で大したメリットはないが、僅かに有利ではあろう
ところが困ったことにCBSが無くなっている
通常走行時はリアブレーキレバーしか操作しないはずだが、その時リアタイヤのグリップだけで制動しようとするので、CBS付きに対して制動距離が逆に伸びる
またリアタイヤだけの制動しようとするので、タイヤが滑り易くなる
CBSが付いていると、前後のタイヤのグリップで制動しようとするので制動力が結局上がるし、リアタイヤだけでグリップしようとしないで滑りにくい

だったら新型は「両方の手で常にブレーキすればいい」というかもしれないが、それはただの不便でしかな
例えば自動車にブレーキペダルは一つしかない
ブレーキペダル踏むだけで前後左右輪全てのブレーキが作動する
もしも自動車のブレーキペダルがフロント用と、リア用に分かれていたら誰がそんなものありがたがるか？
自動車のブレーキシステムは当たり前のようにコンビブレーキなのである
わざわざ前後で別々に分けたレバーを操作する必要性などないのである
原付スクーターなど全てコンビブレーキを搭載して、フロントのブレーキレバーなど廃止しても良いぐらいなのである
0601774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 17:56:50.18ID:HcYa2kQE
もしも新型がコンビブレーキ＋ABSなら3型に対して全面的に有利だったと言える
ところがコンビブレーキが無くなっており、しかもフロントだけのABSしかついていない

原付でフロントブレーキなどほとんど使うことなどないため（素人以外）、フロントABSなど緊急事態以外全くといって良いほど出番がない
ところがコンビブレーキが付いていると日常的なブレーキ操作で常に有効に作用する
前後のタイヤでバランスよく制動するので制動距離も短くなるし、リアタイヤのみで制動するより滑りにくい

新型はコンビブレーキが無くなっている上に、フロントしかABSがついていない
つまり安全性面や実用面で進化したなど口が裂けても言えないのである
0602774RR
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2020/12/12(土) 18:02:41.64ID:q7tqDkmv
今日もめっちゃ早口で言ってそうだな
0603774RR
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2020/12/12(土) 18:04:17.93ID:QFx/peWY
本当にバイクに乗ったことが無い人間の意見だな。
バイクのブレーキは同時に使うわけでも、後ろだけ、前だけ使うものでもない。
そもそも止まるだけが目的じゃ無く、ハンドルで調整出来ない姿勢制御や荷重にも細かく使う。
コンビブレーキだと実質前が使えない。
コンビブレーキが無くなってABSになったのなら、バイクに近くなったということだ。
0604774RR
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2020/12/12(土) 18:04:37.14ID:HcYa2kQE
上の方にもチラっと書いたが、原付スクーターで前後のブレーキレバーを分ける必要など本来全くない
自動車がそうであるように左だけにブレーキレバーを搭載して、コンビブレーキで前後輪を同時に制動するのが一番便利で安全なのである

ところがそうしないのは万が一、ブレーキが故障した時に制動手段が全くなくなるからである
だからブレーキレバーを前後で分けているに過ぎない

操作性面で理想的なのはコンビブレーキであり、フロントブレーキなど本来必要がないばかりが付けるべきでない
フロントブレーキレバーがあるせいで、緊急時に素人がフロントブレーキを思い切り握って転倒するという事故が起こるのである
バイクにとってフロントブレーキは故障時の時のためにだけある「必要悪」に過ぎない

そしてフロントブレーキ操作を勘違いしているド素人が転倒しないためにフロントだけABSをつけているのである
つまり新型PCXはただのド素人仕様のブレーキ仕様に過ぎない
0605774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:13:04.55ID:HcYa2kQE
もしもこのブレーキの本質が理解できているなら、新型のフロントだけのABSなど飾りにすぎないし、
3型のコンビブレーキの方が実用面でも安全性面でも圧倒的に有利だと分かるはずである

しかも3型のPCXのコンビブレーキはフロント２＋１ポットキャリパーのCBSの中でも最も先進的なブレーキである
フロントにピストンが三つついており、内二つはフロントブレーキレバーと連動して高い制動力を出す
一方もう一つの中央ピストンはリアブレーキレバーの操作でリアドラムと一緒に動作して、弱い制動力をだす

「コンビブレーキの最高傑作」ともいうべきブレーキシステムが搭載されているのも3型PCXである
3型PCXはリアブレーキを握るだけで最適にブレーキングを行うので、自動車のブレーキペダルと同じ要領で良い
プロぶってフロントブレーキなど律儀に操作する必要など全くないばかりか、有害なのである

フロントABSしかついておらずコンビブレーキしかついてない新型など、前後でブレーキペダルが分かれた自動車のようなものである
時代遅れなのである
0606774RR
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2020/12/12(土) 18:17:49.86ID:HcYa2kQE
>>603
そんな操作を原付スクーターでする必要などない
ただのプロぶってるアホだけである
原付スクーターのフロントブレーキなど完全に廃止すればいいのである
そうすればフロントブレーキだけ握って転倒するアホはいなくなるし、フロントABSなどいらなくなる
コンビブレーキの無くなった新型PCXなどブレーキシステムの退化にすぎない
0607774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:20:35.84ID:HcYa2kQE
×原付スクーターのフロントブレーキなど完全に廃止すればいいのである
〇原付スクーターのフロントブレーキ「レバー」など完全に廃止すればいいのである
0608774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:27:58.74ID:oyrvCcCZ
状況に応じて前後ブレーキの使い分けのできないような２輪、自転車でもいらんwww

自演までして見苦しいわwww

おまえが無免許バイク無しってよく分かったwww
0609774RR
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2020/12/12(土) 18:31:48.49ID:TvkJrdCz
>>606
お前みたいに酷いバカは見た事ない
書き込みにコンビブレーキでもかけてろよw
0610774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:35:10.49ID:HcYa2kQE
スクーターに真っ先に求められるのは「利便性」である
煩雑な変速操作もいらず、乗り降りもしやすく、メットインには荷物も積める
前後ブレーキの別個操作など変速操作と同じでスクーターの利便性を損なうだけである
PCXはマニュアルスポーツではない
コンビブレーキの無くなった新型PCXはスクーター的価値観の劣化である

3型PCXコンビブレーキも付いておりブレーキ操作に煩雑さもない
それ故に3型PCXは「原付の帝王」なのである
新型PCXは何も分かっていないド素人向けの劣化品に過ぎない
0611774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:36:08.92ID:e4Lm/XXN
クルマとバイクのブレーキを
同列で語ってるあたりが
ホントこの長文アホ
バイク乗ってるのか？
0612774RR
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2020/12/12(土) 18:40:23.29ID:HcYa2kQE
>>611
スクーターはお前が言ってる「バイク」じゃない
お前が言ってるバイクに求められるものと、PCXのスクーターような「スクーター」に求められるものは違う
何を勘違いしているのか？
PCXの価値を何も理解していない証拠
実に恥ずかしい
こんなアホはNMAXにでも乗っていればいい
0613774RR
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2020/12/12(土) 18:41:45.72ID:QFx/peWY
そもそもコンビブレーキなんて本来
バイクに乗ったらあかんレベルの人を乗せるために付いてるんだわ。
こんなもんついてたら、全然速く曲がれんぞ。
0614774RR
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2020/12/12(土) 18:43:14.02ID:HcYa2kQE
>>613
スクーターで速く曲がる必要などない
スクーターで速く曲がろうなどと考えるド素人のバカはお前
お前にはPCX的価値観など理解できないので乗る資格がない
0615774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:43:49.89ID:7C3am4XG
すごいの湧いてるな（笑）フロントブレーキはかけまくって楽しむものだろ♪
0616774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:44:51.38ID:e4Lm/XXN
>>612
ではスクーターには何が求められてるの？
お前の価値観ではなく答えてみろ。

答え出せるの？
0617774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:45:54.96ID:HcYa2kQE
>>616
上に思い切り書いているのが見えない？
0618774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:46:01.55ID:qR0isryk
利便性スクーターなら250だろ
0619774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:48:25.05ID:HcYa2kQE
スクーターに乗って前後ブレーキ操作でコーナリングがどうとか言っているのは典型的なアホである
ただの知能指数の低いバカである
なぜそんなに操作がしたい奴が、PCXのようなこてこてのスクーターに乗るのか意味不明
グロムや125Rにでも乗っていればいい
0620774RR
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2020/12/12(土) 18:49:17.68ID:e4Lm/XXN
>>617
それはお前の価値観だろアホか
0621774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:53:29.28ID:QFx/peWY
速くというより楽しく曲がるな。
新型でビックモデルチェンジを受けて、PCXの価値観もバイク寄りに変わったってこった。
不満ならこれからはワンランク下を買えってこと。
0622774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:54:14.75ID:HcYa2kQE
「前後ブレーキ操作でコーナリングが」とか言ってるアホ共は今すぐこのスレから退場しろ
お前にはPCXのフィロソフィーなど向いていない
グロムにでも乗ってろ
PCXのフィロソフィーに共鳴できる奴には新型より、コンビブレーキ付きの3型の価値が高いと分かるはずである
新型などド素人向けにマーケティングするために劣化したPCX概念である
0623774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:54:35.15ID:vZnpJF0C
ＡＢＳってコナー厨にブレーキ引いてもコケないのかな？
0624774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:55:45.30ID:vZnpJF0C
>>622
そもそも新型を大否定してＰＣＸ哲学受け入れられてないのお前じゃん・・・
0625774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:55:49.98ID:HcYa2kQE
>>621
お前にPCXは向いていないから速くこのスレから退場しろ
そんなにお前の言うバイク向けの価値観が好きなら、マニュアルバイクに乗ってろ
スクーターなど乗っても退屈するだけ
わかるだろ
0626774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:59:25.70ID:q7tqDkmv
とりあえずID:HcYa2kQEをあぼんすればスッキリしそうだな
次立てるときはﾜｯﾁｮｲで立てろよ
0627774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 18:59:58.37ID:QFx/peWY
新型が発売されれば、それがメインになる。
退場するのはお前さ。
0628774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:00:00.38ID:HcYa2kQE
>>624
新型がこれまでのPCX哲学の劣化だと言っているんだが、お前は頭がおかしいのか？
燃費も悪化して、航続距離も短くなり、前後14インチ止めて走行安定性も低下し、
CBSがなくなってブレーキシステムも退化したPCXなど買う価値がない
0629774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:03:07.01ID:vZnpJF0C
>>628
もう狂人を演じるのはやめて！！！
普段のお兄さんに戻って！！！
0630774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:03:27.59ID:e4Lm/XXN
>>628
結局お前の価値観は
結果的に受け入れられなかったってこと
だね。ざまあねえな。
0631774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:03:28.56ID:8lj5ZDta
新型もオイルフィルター付いたと書かれてないので老いるの早そう
0632774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:04:53.88ID:HcYa2kQE
>>627
確かに、遅かれ早かれ3型PCXも中古しかなくなり、公道でも見かけなくなるだろう
しかし3型PCXは歴代最高のPCXとして額縁に飾られ、電動スクーターの時代が来るまで、歴代最高完成度の実用スクーターとして記憶されることになる
新型に買って乗る奴は3型を見るたびに「あれこそ最高のPCX、原付の真の帝王なのだ」と、ため息を漏らすがいい
お前らが乗ることになるのはその劣化品に過ぎない
0633774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:28:38.33ID:i+nluRm/
>>628
燃費は悪化して無いってのを何回指摘されたら理解出来るんだ？お前は
現行と新型はWMTC値は同じで定地燃費は改善してんだよ？
現行もアイスト無しだと47㎞/L台
欧州の公式スペック新旧の数値見て来いよ　変わって無いから
0635774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:34:10.38ID:vZnpJF0C
やっぱスウィッシュにしようよ
シートヒーターにグリップヒーターよこんな豪華装備の前なら
ＰＣＸのあらゆるものがかすんでしまう
0636774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:34:20.51ID:/1vTx5PZ
三型で満足してるんだけど150買えばよかった。。家の前の道路走れないorz
0637774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:36:43.13ID:HcYa2kQE
>>633
そんなこと未だに言ってんのはお前だけ
どこを見れば国内版の新型と旧型のWMTC燃費が同じなどと書いている？

欧州版と国内版は違う
何百篇も言わせんな
欧州版の最高トルクは11.8Nmに下がっている（国内版は12Nm）
つまり国内版と違って4バルブ化で低下した低回転トルクを燃調を濃くして誤魔化していない証拠
だからWMTC燃費が下がっていないだけ
0638774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:43:34.81ID:gV7eQBPK
50ccスレのマウント取り合いをみて125cc乗りが一言
「目くそ鼻くそ。125乗れやwww」

125ccスレのマウント取り合いをみて250cc乗りが一言
「目くそ鼻くそ。250乗れやwww」

250ccスレのマウント取り合いをみて400cc乗りが一言
「目くそ鼻くそ。400乗れやwww」

400ccスレのマウント取り合いをみて600cc乗りが一言
「目くそ鼻くそ。600乗れやwww」

600ccスレのマウント取り合いをみてリッターSS乗りが一言
「目くそ鼻くそ。リッター乗れやwww」

リッターSSスレのマウント取り合いをみてPCX乗りが一言
「結局PCXしか乗ってないわ」

結論。PCXは神
0639774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:50:26.91ID:5hWGrltc
さすがに次スレワッチョイにしない？
鬱陶しくてしょうがない
0640774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:51:18.53ID:HcYa2kQE
4バルブ化すると低回転トルクが落ちる
なぜなら2バルブのときに対して、シリンダーに吹き込んでくる混合気の流速が下がって綺麗に混ざらず燃焼しつくさないから

換気扇を作動させて窓を開けると風が入ってくるが、隙間程度なら強い風が部屋に吹き込んでくるが、
窓を大きく開けると吹き込んでくる風が弱くなる
これと同じで2バルブ（吸気1バルブ）から4バルブ（吸気2バルブ）になると、シリンダーに吹き込む混合気の流速がさがり、上手く混ざらなくなり、
例えば100の燃料を噴射しても80程度しか燃えず、20を残して失火してしまう
だからトルクが下がる
特に低回転領域ではピストンの下降速度が遅いため、燃焼室に吹き込む混合気の流速が下がるので未燃焼が増える
これを誤魔化そうと思えば例えば燃料を120噴射すればよい
そうすれば同じ割合燃えても、同じ膨張率になり同じトルクを維持できる
ところがそうすると当然燃費が悪くなる

新型は４バルブ化したせいで確実に低回転の燃焼効率が落ちている
にも拘らず、プレスリリースのトルクカーブを見ると2バルブの3型から低回転トルクがほとんど変化していないように見える
つまり上の要領で低回転トルクの低下を誤魔化すために燃料の噴射量を増やしている
その証拠が3型PCXに対するWMTC燃費のさ3.3km/L
WMTC燃費では低回転を多用するので、低回転領域の燃調の影響を受ける
新型は低回転領域の燃料噴射量が3型より多く、街乗りで低回転を多用すると一気に燃費が落ちることになる

また定地燃費に殆ど差がないのは中回転～高回転では4バルブ化の悪影響がでないから
そこにリアタイヤ小径化にともなう、若干のハイギア化による誤差で燃費が良くなっているように見えるだけ
0641774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:52:29.08ID:5hWGrltc
別にネガキャンしようがどうでもいいんだけど長文うざすぎっからワッチョイにして頼む
0642774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:53:41.43ID:HcYa2kQE
>>641
全員が思っている事を書くと
ワッチョイスレは他にあるのでお前はそこに寝言でも書き込んでろ
このスレなど読まなくていい
0643774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:55:29.55ID:5hWGrltc
>>642
次スレ俺立てればいいんだな了解
0644774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:57:42.55ID:HcYa2kQE
俺の書き込みが不愉快「新型の現実など知らずに、お花畑を新型PCXで散歩していていたい」という奴は、
このスレから退場してワッチョイスレ↓に移動しろ

【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/l50

新型PCXのことをマジで知りたいし、理解したいという奴だけのこのスレに残れ
0645774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 19:59:27.29ID:HcYa2kQE
>>643
スレなんか立てなくていい

既にワッチョイスレならあるからお前はここ↓に移動しろ
【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/l50

おれは絶対にこのワッチョイスレに書き込まないから
0646774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:05:50.56ID:V/5Jwhyd
ワッチョイ導入を支持します。
0647774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:07:15.57ID:Uccj9lcr
たぶんこの長文アホが
最も恐れていることだな
ワッチョイは
0648774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:15:28.86ID:5hWGrltc
んじゃ次スレはワッチョイスレと統合でいいんじゃないか
0649774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:15:56.65ID:PHb0a1P1
PCX検査
0650774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:15:59.66ID:5hWGrltc
とりあえず長文カスをNG入れたい
0651774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:23:09.74ID:J6gLwae2
新型持ち上げてるやつ馬鹿だろ
自己満装備沢山付けてるだけで基本性能下がってんじゃねーか
0652774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:23:56.35ID:Uccj9lcr
みてみ
この長文アホの誘導の焦りよう
俺は書かないからってwww
0653774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 20:40:14.55ID:i+nluRm/
>>637
同じ仕様のアジアのでも現モデルは全部WMTCは47㎞/L台な　トルクも同じ
ちょっと位は知っとけよ　日本は今まで小数点以下は四捨五入してたけど
今回から記載が変わった理由は分からんがな
0654774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:13:55.01ID:gcS4qpEe
最近車バイク乗らないからPCX見かけたことないが人気なんだな
赤とか選らばなそうだから赤買うかな
0655774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:34:40.41ID:oyRz4pNx
ﾜｯﾁｮｲにされると他のスレに書き込んでることとか自演ばれちゃうからねー。
次スレは再利用ですな。
再利用スレ使いきる頃には他の遊び場見つけてるでしょ
0656774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:42:08.89ID:9tlpYkh5
>>653
そんなこと言ってんのはお前だけだって
国内版は国内版で別に燃費の計測をしている
3型と計測方法が変わったなんてソースは何処にもない
お前が勝手に海外版のPCXと比較して訳のわからないことを言ってるだけ
0657774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:45:15.10ID:9tlpYkh5
>>653
>日本は今まで小数点以下は四捨五入してたけど
この部分もお前の勝手な妄想に過ぎない
なぜなら最高出力はちゃんと12.5馬力という表記になってる
11.8馬力のものを12馬力として売ったら詐欺
海外版と国内版は燃調のセッティングが異なる
だからトルクも違うし、燃費も違う
0658774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:46:57.76ID:dN5tKqxc
正直、長文カスを毎日NG入れるのかったるいんで次スレはﾜｯﾁｮｲ統合（再利用）でいいと思いまーす
長文さんはﾜｯﾁｮｲなしスレでと住み分ければみんな幸せw
0659774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:49:02.95ID:9tlpYkh5
>>658
お前はさっさとワッチョイスレに移動しろって
このスレを読まなくていい
何をグチャグチャ言ってんのか
頭が悪すぎる
0660774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:55:09.46ID:P6hjM2sj
まあどうせまたあの忖度なしガチインプレサイト「間違いだらけのコミューター選び」主催のアウトストラーダさんに酷評されるだけの存在だからなPCX
0661774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:58:14.27ID:YVbBNtoI
嵐の長文妄想キチガイしかいないので避難所案内

【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

コイツがいなくなったらみんなで戻ってこよう
以下反応しないようにおねがいします。
0662774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 21:58:47.82ID:Uccj9lcr
>>659
このスレがワッチョイになるのが
怖いんだねえwww
0663774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 22:10:13.73ID:O5DS6e6f
>>635
冬はオバパン履けばケツと下半身は暖かいけどな。
オバパンの下からでもシートヒーターは効くのかな。
0664774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 22:11:55.43ID:O5DS6e6f
あっ、ﾜｯﾁｮｲｽﾚをmemo代わりに使っていてｽﾏｿ。
元々は荒らしの避難所として立てられたと思う。
by 猫よけ
0665774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 22:14:37.93ID:O5DS6e6f
>>619
確かにそれは一理ある。でもPCXを乗り継いだ自分は
他の原二スクにないPCXの利点を以下の様に評価する。

・巡航の快適性
・下道で車に退けを取らない動力性能
・下駄というだけじゃない二輪の楽しさ

すなわち、走る・曲がる・止まるについて
下駄の利便性以外にこれらのバランスが高いこと。
価格や燃費もあるけど、装備はおまけ。
0666774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 22:18:03.20ID:2QO5IF/b
新型乗ろうとしてる奴らも必死じゃん
言い返せ無いからって嵐だの言ってもしょうがないだろ
大人の対応しろよ
0667774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 22:19:23.38ID:KvDz/I3K
大人の対応＝ワッチョイ
0668774RR
垢版 |
2020/12/12(土) 22:19:33.21ID:fMCe1Elp
そりゃまだ乗ったことないから分からんさ
だからその発売日を楽しみにしとるんじゃぁい！！
0669774RR
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2020/12/12(土) 22:19:35.86ID:uKJZtWdI
まぁ選んでしまうわな
0670774RR
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2020/12/12(土) 22:34:10.29ID:9tlpYkh5
前後14インチタイヤから来る高い巡行快適性、燃費の良さ、航続距離長さはPCXの３大メリットであり、他の原付にはない特徴である
これらが欠けていれば、PCXは他の原付スクーターと何も変わらなかった
ところが新型はこれらすべての面で劣化している
リアタイヤは１３インチになり、エンジンの高回転化で燃費は悪化し、航続距離も400kmから350km程度まで悪化するとみられる
タイヤが小径化され、燃費が悪くなり、航続距離まで短くなれば他の原付スクーターと何が違うのか？
アドレス125でもリッター50km以上走り、300km分のタンク容量がある

もしも歴代PCX乗りなら俺の書き込みを見て、「一理あるな」と思うところもあるはずである
恐らくこのスレで俺のことを荒らしだのなんだの言って騒いでる幼稚な連中はPCXに乗っていない
新型のCG画像などを見て「かっこいい」などと思って、NMAXなどの他の原付から乗り換えようとしているただのニワカである
こいつらはPCXの価値など微塵も理解していない
ただデザインだけ見て乗り換えようとしている頭の悪いド素人
こいつらは精神年齢も幼い若年層で買おうとして予約したバイクを貶されて喚いてるただの負け犬
そしてこいつらは全くバイクについて一言も語れない
PCXはおろか、バイクの基本すら理解していないから
0671774RR
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2020/12/12(土) 22:34:29.06ID:RUFOgLno
乗ったことも無いものに断言も反論もないわな。
ただ粛々と実際の試乗レビューや動画を待つだけ。
賢い人は先行して予約入れてるけどね。
0672774RR
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2020/12/12(土) 22:39:14.25ID:9tlpYkh5
>>665
俺はPCXに乗っていて楽しいなどとは微塵も思ってないがな
楽しいのが欲しければスクーターなど乗るべきでないと思ってるし、
原付スクーターなど運転して楽しいとかいう感性が幼稚だと思ってる

楽しさなど1パーセントでも求める奴はマニュアル車に乗ればいい
そういうところホンダは上手くて、グロムやらハンターカブやら、良い「おもちゃ」をいっぱい作ってる
俺に言わせると滑稽でしかないが
0673774RR
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2020/12/12(土) 22:42:51.34ID:3bzl96oH
>>672
いやだから免許持ってないでしょ
なにさらっと嘘ついてんの
0674774RR
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2020/12/12(土) 22:56:09.83ID:O5DS6e6f
>>672
自分はスクーターとはいえ四輪にはない二輪の楽しさがあるからPCXに乗ってる。
MTと2台持ちしたとしても両方乗る時間も体力もないし。
0675774RR
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2020/12/12(土) 23:12:43.11ID:rXyPXPVI
>>672
無免許バイク無しが滑稽だとよwww
そのお言葉そのままお返ししますwww
0676774RR
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2020/12/12(土) 23:14:51.78ID:0I7FEchj
現行下取り下がりそうだね
0677774RR
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2020/12/12(土) 23:44:09.77ID:V/5Jwhyd
新型で走ってて現行とすれ違うたびに何だか申し訳ない気分になりそう
0678774RR
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2020/12/12(土) 23:51:24.55ID:9tbfsU62
ID:9tlpYkh5
すごい早口で言ってそう
0679774RR
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2020/12/13(日) 00:06:30.03ID:bjegrJ+g
リア13インチ用のスパイクタイヤ
って有りますか？
0680774RR
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2020/12/13(日) 00:13:25.15ID:Q9C8uGWg
初期型PCX乗ってて今はNinja250。
新型でるなら買おうか悩む。初期型乗ってたとき足代わりにしては豪華だなアドレスで良かったかもと思ってた。更に豪華になってんのか。
0681774RR
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2020/12/13(日) 00:42:37.34ID:P/iWEb17
125ccを150ccにする方法ってある？
0682774RR
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2020/12/13(日) 00:46:04.40ID:5KKfhw9j
エンジン載せ替え
0683774RR
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2020/12/13(日) 01:25:51.61ID:uYWcxOF4
125ccを下取りに出して150ccを買う
0684774RR
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2020/12/13(日) 01:29:49.28ID:P/iWEb17
ボアアップしたってことにして書類とおる？
0685774RR
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2020/12/13(日) 01:47:18.14ID:PSW/KoOG
休日でも三代目買っちゃったくん物凄かったみたいだねw　毎日毎日友達居ない寂しい人生なんだな
0686774RR
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2020/12/13(日) 02:46:08.87ID:3ZELjwGv
なんで160はIRCなんだよ
コケろって言ってるようなもんだわ
0687774RR
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2020/12/13(日) 06:15:35.91ID:IiwvyyQC
IRCってそんなに悪いの？
V125乗りの俺は、ウェットグリップ性能良くてタイヤの持ちもダンロップより良かったから、MB520を指定で履かせてたぐらいなんだが
0688774RR
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2020/12/13(日) 07:22:37.64ID:JFTKG3c1
リアのコンビブレーキだけで運転とか怖すぎる
急制動の要はフロントやぞ
絶対乗ってへん
0689774RR
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2020/12/13(日) 07:46:29.60ID:9+481MdZ
純正タイヤが悪けりゃ慣らし中でも交換する
0690774RR
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2020/12/13(日) 07:54:56.41ID:B3cmMsuN
チェンシンよりましやろ
0691774RR
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2020/12/13(日) 08:06:58.92ID:07WE8/8V
>>687
ネタじゃなくてマジだけど、IRCの時はドライ路面の低速右折ですっ転んだマジで
雨の日なんかブレーキしたらすっ転んだ
ピレリに変えたら一度もすっ転んでないなあ
0692774RR
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2020/12/13(日) 08:09:46.36ID:lyp/6qfs
スペイシー100の機械ワイヤー式コンビブレーキと
OEのチェンシンとでドライでもフロントが滑って一度コケた。
0693774RR
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2020/12/13(日) 08:23:48.82ID:IiwvyyQC
>>691
IRCでもいろいろあるだろうし、銘柄によって性能そんなに違うんかな
PCXで純正採用のタイヤがどんなのかわからないけど
0694774RR
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2020/12/13(日) 08:33:37.84ID:9+481MdZ
今のSCT001はそんなに悪くない
0695774RR
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2020/12/13(日) 08:46:10.79ID:Y59FU5KF
>>649
陽性です
鈴菌に注意してください
0696774RR
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2020/12/13(日) 09:46:25.24ID:Devzckvu
>>695
陽性なら既に感染してんじゃねえかw
0697774RR
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2020/12/13(日) 09:50:33.71ID:4pzfXwqX
>>666
言い返せ無い
→言い返せない
何でもかんでも漢字にするんじゃねーよ
0698774RR
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2020/12/13(日) 09:54:29.01ID:Bzu6zePc
>>696
ワロタｗ
0699774RR
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2020/12/13(日) 09:54:46.02ID:kIWS8kx/
>>659
なんで一人のｷﾁｶﾞｲのために今移動せにゃならんのだw
こっちのスレを消費して次スレでﾜｯﾁｮｲ付きに移動すればいいだけw
0700774RR
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2020/12/13(日) 10:11:45.28ID:lyp/6qfs
ワッチョイ付きはワッチョイなしとセットで存在するのが
一番人気車種PCXスレの特徴であって、11年もの間、
度重なる荒らしに合って現在は以下の体系に落ち着いている。

ﾊﾞｲｸ板
PCX総合
PCXﾜｯﾁｮｲ
PCX150

車種・ﾒｰｶｰ板
PCX ←今ｺｺ
PCXﾜｯﾁｮｲ
PCX150
PCX150ﾜｯﾁｮｲ

PCXﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
PCX ELECTRIC
0701774RR
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2020/12/13(日) 11:14:56.52ID:7874gJb6
>>640
浅い知識で言い切ったなお前ｗｗｗｗｗ
0702774RR
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2020/12/13(日) 13:06:55.33ID:t6buJSAu
>>640
一般論ではなく、新型がそういう問題に対してどのような対策をしているのか調べてから書けよ。
0703774RR
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2020/12/13(日) 15:16:24.69ID:jw4RU708
>>640
すげえ怒ってる
0704774RR
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2020/12/13(日) 15:25:14.44ID:6QbTW+/e
>>703
この怒りのパワーを別のものに生かせばいいのにねwww
0705774RR
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2020/12/13(日) 15:43:29.52ID:v1utzGYG
アルバイト時給900円から家賃、食費その他もろもろ支払うといくらも残りません。
その中から貴重な虎の子を捻出して買った一世一代の大買い物のPCXです。
にもかかわらずフルモデルチェンジして僕の自慢のPCXは型遅れです。
４０過ぎて定職に就けない自分は買い替えなど夢のまた夢。
悔しいです。とっても悔しいです。
新型なんて糞です。性能悪いです。買ったら即ゴミ箱行きです。
だからお前ら、買うなよ。
絶対買うなよ。
こんな感じで素直に書いたらどうなんだ？
0706774RR
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2020/12/13(日) 15:55:01.17ID:RRIysJPY
延々と新型を貶めてる人へマジレス

威力営業妨害行為で通報しました

近々、裁判所から配達証明がくると思います
0707774RR
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2020/12/13(日) 15:55:24.26ID:kIWS8kx/
モノなんて買った瞬間から型オチなんだから怨み節で新型に難癖付ける暇があったら
今、眼の前にある愛車を乗り倒す事を考えればいいのにねぇ…
0708774RR
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2020/12/13(日) 16:24:03.97ID:uGcHLK+g
>>640に書いたように新型PCXは4バルブ化で悪化した低回転の燃焼効率を誤魔化すために燃調を濃くしている
そのため街乗りで低回転を多用すると歴代PCXから大幅に燃費が悪化する

３型とのWMTC燃費の3.3kmの差は気温25度の平坦なシャーシダイナモ（ランニングマシン）上の計測に過ぎない
日本の平均気温は15度前後でありWMTCモードの設定温度より遥かに低く、山岳地帯の多い日本の国土ではWMTC値より大幅に燃費が悪化する

つまり新型の街乗りの実燃費はデブが乗らなくても40キロを切る
歴代PCXより5km以上の実燃費悪化は確実であり、文字通り歴代最悪燃費のPCXの汚名を着ることになる
0709774RR
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2020/12/13(日) 16:33:11.84ID:uGcHLK+g
燃費が悪くなるだけではない
燃調が濃くなるとエンジンが汚れやすくなる
4バルブ化で燃焼効率が落ちた所に、燃調を濃くすると、未燃焼分が増えこれがカーボンとなって燃焼室を真っ黒に汚す

同じく4バルブエンジンのヤマハのブルーコア車のNMAXやマジェスティSなどが同様の問題を抱えており、
カーボン噛み（汚れでバルブが閉じなくなる）による頻繁なエンストが多数報告されている

新型PCXで街乗りを繰り返すとエンジンが汚れやすく、特に低温時には燃料噴射量が増えるので、エンジンが汚れやすい

街乗りメインで低回転を多用したり、冬場でも通勤に乗るなら新型は不適切
歴代PCXより燃費が悪くなる上に予期せぬトラブルに見舞われることになる
またエンジンが汚れやすいので廃車までに長距離走る前にオーバーホールする羽目になる
0710774RR
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2020/12/13(日) 16:41:17.30ID:uGcHLK+g
歴代PCXは水冷2バルブだったので低回転の燃焼効率が高く、燃調が薄くても十分過ぎるぐらい高いトルク性能を発揮した
だから全原付スクーターでの最も優秀な燃費性能を叩き出した

また燃焼効率が高いので、エンジンが汚れにくく、エンストなども起こさないので5万キロ以上走っている車体も多かった
これはスーパーカブとも共通する理由である
低回転トルクの高いバイクは実用走行時の燃焼効率が高いのでエンジンが汚れにくく、信頼性が高く、寿命も長い

一方4バルブ化した新型はNMAXなどのクソバイクと同様、燃費が悪い上にトラブルばかり起こすという運命を辿ることになる

つまり信頼性面でも新型PCXは3型PCXに勝てない
0711774RR
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2020/12/13(日) 16:42:20.43ID:gfN8puAD
カートリッジ式オイルフィルター付けると目が細かいので
通過させるためにエンジンパワー食われたり、燃費悪化したりするから
耐久性には目をつぶってあえてつけないんだろうな
0712774RR
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2020/12/13(日) 16:44:04.31ID:76CZB/Kh
まじで一回病院行ったほうがいいレベル
0713774RR
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2020/12/13(日) 16:48:47.78ID:jvisrgJT
>>695
クラスター
0714774RR
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2020/12/13(日) 17:00:29.90ID:uGcHLK+g
新型PCXの性能が如何に低下しているかという現実を証明するのが新型PCX125と3型PCX150の性能差である

新型PCX125は3型PCX150より最高トルクも馬力も20パーセント以上劣っているのに燃費は1.7km/Lしかかわらない

新型125　WMTC 47.6km/L、12Nm、12.5馬力
３型150　WMTC46.0km/L、14Nm、15馬力

街乗りの実燃費なら2バルブにPCX150と何ら変わらないレベルまで悪化するのは確実である
つまり「新型125は3型150と同程度燃費しかないくせに、トルクもパワーも劣っているただの劣化下位互換バイク」である

こうなったのは全て、4バルブ化して燃焼効率が悪化したため
新型は4バルブ化してパワーアップしたのではなく、従来の燃費水準で比較するとむしろパワーダウンしていると言っても良い

最高トルクそのままで、出しもしない最高出力が0.5PSしかパワーアップしていない新型の125など買うぐらいなら、
3型の150を買った方が実用トルクが高く、最高出力も明らかに上で走行性能が高い

新型の125など買って3型よりパワーアップしたなどと言っているのはただのド素人のバカだけである
0715774RR
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2020/12/13(日) 17:10:38.46ID:uGcHLK+g
またプレスリリースのトルクカーブや、上の方の変速比の計算結果から明らかなように、
新型のPCX125は3型のPCX125から全く加速力など上がっていない

まず最高トルクは変化しておらず、燃調を誤魔化してトルクカーブを3型に近づけているのでトルク面はほぼ全くといって良いほど同等
またギア比がハイギアードよりになっているが、タイヤ外形が小さくなっているので実変速も3型と変わらない

つまり新型PCX125は3型PCXと全く加速力面で差がないし、低回転の燃調が濃い分実燃費が悪化しているだけである

4バルブ化最高出力が0.5高いので最高速度は速くなっているが3型PCXでも100km/h以上でるため、一般道路でなんのメリットも享受する事はない

新型PCX125はただの燃費が悪化した３型PCX125である
0716774RR
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2020/12/13(日) 17:20:58.80ID:IDLjB6Ip
>>706
ヤマハだけじゃなくホンダからも訴えられるのか？w
0717774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 17:21:22.30ID:uGcHLK+g
もしもここまで書いてきたことが全く理解できないド素人だとしても、大人しく３型PCXにした方がよい

新型は単に排ガス規制で劣化しただけのPCXで結論が出ている
それにド素人向けの定番ハッピーセット（リアディスク、ABS、太タイヤ）を付けただけ

バイクに詳しい奴ならこんな新型などただの劣化品にしか見えない
ド素人だけがこんなものを喜ぶ
これに乗ろうとする奴は全員バイクに付いて無知なド素人で間違いない
新型に乗ってる奴を見かけても素人だとあざ笑われるだけ
話してもリアディスクがどうとか、ABSがどうとか素人臭いことしか自慢できないだろうから苦笑いするしかない
0718774RR
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2020/12/13(日) 17:24:31.23ID:v1utzGYG
えっ....?

型遅れになるのってそんなに悔しいのか？

ま、まずは涙ふけよw
0719774RR
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2020/12/13(日) 17:30:30.25ID:0OXB+bMU
>>714
125と150
比較対象間違ってるぞ
0720774RR
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2020/12/13(日) 17:47:37.81ID:KlQ5l5Gb
燃料って最大に効率良い比率ってのがあって、その濃さだと普通薄すぎて色々と不具合が出てくる。
効率を下げても濃くしてエンジンが熱くならない様にしてる。
低回転で濃くしたら余計に燃費悪くなるんだよ。
これまでのPCXみたいに高回転になると濃い目のエンジン保護モード？になるのを止めたり、加減して燃費稼ぐんなら解るけどなぁ。
0721774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 17:49:14.56ID:6dNFxQA8
無免許バイク無しの説得力無し
0722774RR
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2020/12/13(日) 17:57:47.83ID:nv59dZRo
なんでたかが40万のバイクでこんな熱くなれるのか
0723774RR
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2020/12/13(日) 18:11:18.42ID:5KKfhw9j
頭おかしいから
0724774RR
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2020/12/13(日) 18:25:11.35ID:0OXB+bMU
なぜそこまで３型に固執してるか謎
0725774RR
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2020/12/13(日) 18:25:46.93ID:0OXB+bMU
他人をイラつかせる才能は認める
0726774RR
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2020/12/13(日) 18:25:47.80ID:lyp/6qfs
>>719経由 >>714
WMTCモードでもクラスが違うし。

PCX125はクラス1で
0→30キロ、0→40キロ、0→50キロの加減速で20分のテストを、

PCX150/160はクラス2-1で
0→30キロ、0→40キロ、0→50キロと、0→60→30→80キロ、
0→80キロの加減速で20分のテストを行なうらしい。

参考サイト
https://motor-fan.jp/article/10011495
0727774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 18:36:18.36ID:6G3EAOPR
乗って無い買わない買えない奴はウダウダと言って無いで黙って指咥えて黙っとけよ


日常生活でPCXに何一つ関係ない外野なのにバカみたいに毎日スレ来てる奴らって頭わいてるんじゃねぇのw
0728774RR
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2020/12/13(日) 18:56:40.90ID:lyp/6qfs
150/160は125より8%ハイギヤ、
新型は現行よりタイヤ径を含めて0.5-0.6%ハイギヤ(=ほぼ同じ(笑))
なので、2バルブと4バルブの違いだけで考えてみる。

エンジン回転数と速度の関係
型式 80.0 50.0 30.0 km/h
JF47 6435 (変速途中) 〃 4ﾊﾞﾙﾌﾞ
KF30 6470 (変速途中) 〃 0.51%ﾛｰｷﾞﾔ

JK05 6945 (変速途中) 〃 4ﾊﾞﾙﾌﾞ
JF81 6990 (変速途中) 〃 0.63%ﾛｰｷﾞﾔ

同一条件の街中では150の方がにエンジン回転数は低い。
でも排気量は2割大きいから125より燃料は食うし、

全開の変速回転数は一定でKF30が6300位、JF81が5900位として、
んー、このシミュレーションは難しい…。
0729774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 19:01:06.27ID:07WE8/8V
まあもう次スレワッチョイで異論無いよな？
0730774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 19:03:10.26ID:Z5FWKQYY
あるのは早口くんだけでしょ
0731774RR
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2020/12/13(日) 19:08:33.80ID:lyp/6qfs
つーか、ﾜｯﾁｮｲ立てるか移動したとしても、
非ﾜｯﾁｮｲが必ず立って、ﾜｯﾁｮｲ過疎る結末だし。
0732774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 19:08:47.62ID:v1utzGYG
つーか、今乗ってるのを下取りに出して新型買えば良いだけの話しだろ
まさかガチで時給900円じゃないだろうな？
0733774RR
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2020/12/13(日) 19:10:59.40ID:tVzl5zIB
無免バイク無しだって
0734774RR
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2020/12/13(日) 19:41:19.99ID:IRQopiRU
>>731
さすがにこの惨状なら移住する人そこそこいるんでは？
新型買った人への質問とか感想とか全部この調子で絡まれるんでしょ
0735774RR
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2020/12/13(日) 19:53:53.67ID:6PAkG5+O
この人ってPCXをディスって構われたい人でしょう？
前はNMAXは可変バルブ付きの4バルブエンジンでPCXは2バルブエンジンって…
JF81をディスってたもん
0736774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 20:05:37.42ID:Av9skOFv
NMAXスレで色々ディスってたよ

転倒動画上げたり、燃費や航続距離をPCXと比べたり
0737774RR
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2020/12/13(日) 20:11:44.95ID:lyp/6qfs
>>734
んー、どうなんだろ。自分はHVスレで荒らし耐性が付いちゃったから
5ちゃんの掲示板でまともな情報交換ってのも今更あれなんだけど、
理想はこんな感じだよね。

ﾊﾞｲｸ板
PCX総合(入口・談話室)
PCX総合(避難所) ﾜｯﾁｮｲ

車種・ﾒｰｶｰ板
PCX125
PCX初級向け ﾜｯﾁｮｲ
PCX150/160
PCX HV EV
PCX(ﾌﾟﾁ)ﾂｰﾚﾎﾟ ﾜｯﾁｮｲ

荒らしは荒らすのが専門だけど、この人は小者の荒らしとは
何か違うし、たまにバイクの専門知識も書き込んでるし、
どうしたら良いか分からん(笑)…に一票。
0738774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 20:35:01.71ID:zjtGDqvD
燃費厨の俺からすると新型で気になるのは実燃費のみ。
新型は定地燃費が上がって、WMTCが下がってるから、ストップ＆ゴーの多い街乗りだと81より燃費は悪くなるけど、
バイパスみたいに信号の少ないとこだと良くなるってイメージで良いんだろうか？

ちなみに56から81に変えたら実燃費は3キロ上がった。
0739774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 20:56:02.61ID:lyp/6qfs
こんな手もあるかも知れない。知らんけど。

[2021ﾓﾃﾞﾙ] PCX新型専用 [JK05/KF47 ﾜｯﾁｮｲ]
0740774RR
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2020/12/13(日) 21:00:49.09ID:lyp/6qfs
>>738
前者はその通りで、後者は60キロ定地なら同じか良くて微アップ。
2キロ重くなってるし、飛ばすとどうなのかは実車レポ次第かと。
0742774RR
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2020/12/13(日) 21:14:05.01ID:uGcHLK+g
はい、これだけ俺が説明してもほんの2名を除いて「免許持ってない」だの嫉妬がどうだの
ワッチョイがどうだの幼稚な書き込みしかできない

これが新型を買おうとしてる連中の正体
そしてこいつらは「PCXに乗っていない」
乗っていれば新型を叩かれても、嫉妬だの何だのと騒ぐ訳がないから
旧型に乗っているならむしろ新型の欠点なら喜んで聞きたいはずである
ところがこいつらはPCXに乗っていない部外者で、デザインやディスクブレーキ、ABSだの見て買おうと予約したド素人集団である
折角予約した初めてのPCXをボコボコにされて悔しがっているのである
0743774RR
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2020/12/13(日) 21:21:12.36ID:uGcHLK+g
こいつらはPCXに乗ったこともない部外者集団であり、
ガキの好みそうなデザインになった新型のデザインだけ見て飛んできたハエのような連中である
こいつらは頭の悪い若年層（20代前半と思われる）で、バイクに関する知識もない
歴代のPCXにも乗っていないし、バイクの知識もないので全くこのスレに来ても話が出来ない
そして自分が予約した新型を叩かれてガキのような幼稚な書き込みをして騒ぐしかない
0744774RR
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2020/12/13(日) 21:30:43.19ID:uGcHLK+g
>>726
ああPCX150はクラス２だったな

これでさらに新型は不利になったな

WMTCクラス２の計測では時速80キロまでの加速を含む
80キロまでの加速を含むPCX150のリッター46キロの燃費に対して、
新型PCX125はクラス１の50キロの加速までの燃費計測でリッター47.6キロしかでない
つまりPCX150をクラス１の同条件で計測すれば確実に新型125と同等以上の燃費になる

もはや新型125など3型PCX150とほぼ同燃費でトルクもパワーも欠いた性能の悪い劣化バイクでしかない
こんなものを有り難がるのは諸元値も読めないバカだけである
0745774RR
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2020/12/13(日) 21:36:32.78ID:uGcHLK+g
また>>715に書いたように、トルク特性や実ギア比を考慮すると３型PCX125に対して全く加速力が上がっていないのは明白である
そして街乗りの実燃費がリッター５km/L以上確実に落ちる

つまり新型125は3型125より燃費が悪くなっただけで加速力も全く変わらない、
出しもしない100km/ｈ以上の最高速が上がっただけの劣化品である
0746774RR
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2020/12/13(日) 21:45:34.53ID:Av9skOFv
>>742
ＰＣＸなんか乗ってない、免許無いってのは自分から言ってことやろ？

相変わらず都合の悪い事から逃げるよなw
0747774RR
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2020/12/13(日) 21:46:19.19ID:YXdN7CnX
>>554
IRCは安くて長持ちなんだよな
0748774RR
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2020/12/13(日) 21:47:41.77ID:YXdN7CnX
>>579
シミュレーションね
0749774RR
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2020/12/13(日) 21:53:40.38ID:jCLCP2zw
>>743
乗って無い買わない買えない外野の奴らってアンタも外野の奴らの中に含めてる意味合いで言ったんだがな
頭わいてるんか？
0750774RR
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2020/12/13(日) 22:00:58.01ID:6QbTW+/e
vtecの新型pcxが2年後に出る出る言ってたの引き下げたのが一番笑える
0751774RR
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2020/12/13(日) 22:10:41.90ID:uGcHLK+g
>>749
バイクについて語ってもないお前の書き込みはこのスレで何の価値があんの？
レス番消費してるだけだとさっさと気付いて消えろ
0752774RR
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2020/12/13(日) 22:16:04.66ID:kIWS8kx/
むしろ自身の怨讐をバイクを絡めている事を免罪符にここまで一方的に垂れ流せる方が迷惑なんだが…
0753774RR
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2020/12/13(日) 22:22:19.69ID:uGcHLK+g
歴代PCXに乗っていない
バイクに付いて語る知識もない
バイクについて語るつもりもない

お前らみたいな連中は掲示板のゴミ

>>1まで遡って自分の書き込みがこのスレで何の価値があったか考えろ
そして誰がバイクに付いて一番語ってきたか考えろ

お前等などバイクの掲示板に書き込む資格などない
ただのノイズでしかない
ツイッターかブログでもってやってろ
そしてこのスレを見るのを止めろ

NGだにワッチョイだのホザいて、すでにあるワッチョイスレに行かない
頭が悪いので自分の行動の矛盾にも気付かない
まるで知能障害のような連中
0754774RR
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2020/12/13(日) 22:25:34.15ID:uGcHLK+g
>>752
お前のその書き込みがこのスレに何の価値があるのかと言っている
バイクについて語りもしない
まるで小学生の教室のように幼稚な書き込みの連続

何が「免許も持っていないくせに」だ
小学生かお前等は

免許も持ってない奴がバイクの掲示板に書き込むわけがない
頭がおかしい
知能障害者か
0755774RR
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2020/12/13(日) 22:27:33.32ID:uGcHLK+g
このゴミどもはさっさと消えろ
このスレを読むな
早くワッチョイスレに移動してこのスレに一切書き込むな
0756774RR
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2020/12/13(日) 22:30:47.66ID:Av9skOFv
>>754
おまえの前スレでのレス

0898 774RR 2020/12/05 22:13:54
>>895
俺はバイクに乗っていないし、免許すら持ってないんだって
PCXなんか乗ってるわけないじゃん
1
ID:G3BcffWL(10/21)

乗ってるのか？乗ってないのか？ハッキリしろ
発言がコロコロ変わるヤツの言い分など見る価値無し
0757774RR
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2020/12/13(日) 22:35:25.52ID:Av9skOFv
>>754
知能障害はおまえだろゴミクズ
0758774RR
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2020/12/13(日) 22:41:00.52ID:6QbTW+/e
>>756
ごまかしてるけどここまで嫉妬してるところ見ると
3型買っちゃった人で間違いないね
0759774RR
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2020/12/13(日) 22:48:31.81ID:KisFt5Yt
botかよ
0760774RR
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2020/12/13(日) 22:49:27.79ID:4Gs0e+W6
久々にヤバい奴を見た
0761774RR
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2020/12/13(日) 23:41:15.87ID:jCLCP2zw
>>751
アンタと違って免許もPCXにも乗っているわ
散々過去にPCXに関する事を語ってきたしな
アンタは免許持って無いしPCX乗って無いとワレが己の口で言ったんだろ？
免許持っているのかPCXに乗っているのかアンタはハッキリ意見を統一しろ
こっちとしては何年間も外野の奴らの代表格であるアンタにスレから消えて欲しいがな
0762774RR
垢版 |
2020/12/13(日) 23:47:38.79ID:jCLCP2zw
免許持って無くて買いもしない買えもしないのにスレ自体に来る神経が理解できないな
買いもしない買おうとも考えて無い無関係の外野がわざわざ来て蘊蓄語るなっての


気持ち悪いわ
0763774RR
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2020/12/14(月) 01:46:51.67ID:8Ig9RncM
免許ない、バイク買う金もない
そんなゴミクズが唯一出来るのがカタログやネットの情報かき集めてゴミクズな脳味噌で考えたつもりの誰にも理解されない脳内理論で語ること
脳内理論を否定されると自分が否定されたに等しいからこんなにムキになっちゃってんだよなあ
かわいそうだからみんなで肯定してあげれば満足してしてどっか行くんじゃないか

>>755
ごめんな
みんなでよってたかって否定して
くやしかったよな
ずっと一人で頑張って調べて孤独にかきこんでたんだもんな
しっかり考えたのは伝わった
ネットだけでなく直接ホンダに伝えたらどうかな
0764774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 07:28:09.63ID:Us+cE0Ac
このスレ初めて来たんですけど怖いですね。
精神病棟歩いてるような気分。
0765774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 07:32:03.56ID:AAujjlHb
◆バイクの車種に関する話題を扱う板です◆
荒らし等はスルーでお願いします。
0766774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 07:50:14.05ID:BQ06F50h
基地外見てると面白い
0767774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 08:02:40.58ID:z2rBt2Qu
基地外って ID:uGcHLK+g [14/14]のこと？
確かにな
0768774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 08:08:36.11ID:p/iQQfzn
つべにやっと国内のインプレらしき動画上がってんな
半分どうでもいい内容だったけど欲しくなった
0769774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 08:09:09.67ID:MXO6D3OR
さっさとこのスレ埋めてみんなでﾜｯﾁｮｲスレにいけばいいんだよ
ﾜｯﾁｮｲ無しスレを勝手に立てても相手せずﾜｯﾁｮｲ有りに誘導だけでそのスレを埋めていけばいい
0770774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 09:29:53.36ID:r6e9S3oe
フェンダーレスにするの面倒くさい？
0771774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 10:05:03.94ID:ThJac8Rk
マットダイムグレー動画で見たいわ
実物はすげえきれいなんだろうなぁ
0772774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 12:17:05.77ID:MAJaAAm7
スピードセンサー逝ったぁ
ちなJF56
0773774RR
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2020/12/14(月) 13:30:04.26ID:vqtDBMXl
PCX買っても会社以外行くところがない
0774774RR
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2020/12/14(月) 13:45:55.27ID:ZsL4CZH4
ツーリング行けよ

楽しいよ
0775774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 14:26:56.68ID:r6e9S3oe
知らない道は、腰ぶっ壊す悪路が所々にあるから250cc 以上のバイクじゃないとヤバイ
0776774RR
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2020/12/14(月) 14:27:10.61ID:hO6YthGU
納車されたら、屋根つけてスパイクタイヤに交換して
山にツーリングに行く予定。
0777774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 14:32:07.56ID:ThJac8Rk
タンデムしてくれる可愛い彼女がいない
0778774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 14:32:21.52ID:Xr05uX+M
後ろが２輪の３輪PCX見かけたんですけどあれは自分で改造したやつなんでしょうか
0779774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 14:35:17.30ID:p8GWH0L1
2Aのアクセサリヒューズを7.5Aに換えたった、燃えるかな？
0780774RR
垢版 |
2020/12/14(月) 14:41:38.30ID:r6e9S3oe
三輪でトライク登録するには、バイクのように横へ倒す旋回を潰さないと登録できない
不安定なミニカーになるだけ
0781774RR
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2020/12/14(月) 17:17:03.36ID:SAv/Qput
>>771
YAMAHAのマットグリーニッシュなんとかメタリックに似てそう
0782774RR
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2020/12/14(月) 20:25:28.38ID:pqRk9PvW
>>776
屋根って純正であったりする？
0783774RR
垢版 |
2020/12/15(火) 01:14:17.37ID:zhJNW06P
>>771
微妙な色
0784774RR
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2020/12/15(火) 14:55:12.48ID:JnLi4sHB
pcxでウーバーイーツやれば元とれるやん
0785774RR
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2020/12/15(火) 15:48:37.25ID:gsFPMAQv
明日までにpcx契約するなら今のバイク(旧型125duke)下取り21万で引き取るよ脅されてるんだけどどうしよう…年間2千キロも乗らないし嫁に怒られるかなぁ
どこで買取査定しても15万程度のバイクだし迷う
0786774RR
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2020/12/15(火) 16:06:55.11ID:bB6UnAeL
差額18万くらいで利便性と安全性を買うんだと思って買っちゃいなYO
0787774RR
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2020/12/15(火) 16:11:43.23ID:+MtRp3rB
買い増し
0788774RR
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2020/12/15(火) 16:35:58.51ID:Q91/d25K
保険は一つ車体は２つ
その名は
0789774RR
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2020/12/15(火) 16:42:43.71ID:gsFPMAQv
伝家の宝刀！事後報告！！ボーナスぐらい好きに使えと言われてはいるけど考えちゃうよね
0790774RR
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2020/12/15(火) 17:01:33.95ID:fYvLoEkL
かっちゃえかっちゃえ～
0791774RR
垢版 |
2020/12/15(火) 17:20:12.54ID:Wa0YRKtN
買ってから考えろ
0792774RR
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2020/12/15(火) 17:20:44.44ID:qhnkloMu
>>785
必要ない
今のをそのまま乗りな
0793774RR
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2020/12/15(火) 17:46:14.27ID:nTSFj6pa
>>792
またお前か、バレてるぞ
0794774RR
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2020/12/15(火) 18:02:03.52ID:vpHNHCpI
旧型海苔はこんなところでネチネチと新型買うなよキャンペーンやっていないで
今乗ってる旧型をヤフオクとかメルカリに出してその金を頭金にして新型買えばいいだけだろ
はっきり言ってそこまで高いものじゃないんだから
知ってると思うけどPCXは恐ろしいくらい中古の相場もいいぞ
もっと前向きに生きろよ
俺が言うのもあれだけどw
0795774RR
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2020/12/15(火) 18:46:57.68ID:6h5Cg39Z
昨日配信されてたWEBオートバイの
平島夏海と梅本まどかの
新型PCXインプレッションって
アーカイブ化されんの？
生限定配信？
0797774RR
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2020/12/15(火) 18:58:16.00ID:Q91/d25K
音も聞けれなかったし
始終これは期待ですねー
見る価値特になし
0799774RR
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2020/12/15(火) 19:18:45.90ID:Eg7EWPwe
この動画見て白に傾いたわ
造形の良さが際立ってる
0800774RR
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2020/12/15(火) 19:18:47.08ID:v9avJMta
この動画見て白に傾いたわ
造形の良さが際立ってる
0801774RR
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2020/12/15(火) 19:50:47.41ID:Wa0YRKtN
大事なことなので念のために２回書きました
0802774RR
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2020/12/15(火) 19:59:05.79ID:ExlWlpaF
丸山氏がずっと左右ブレーキレバーに指掛けて走行してるのが気になった。
0803774RR
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2020/12/15(火) 20:13:46.23ID:6kCozRJ+
>>802
癖なんやろね
市街地で咄嗟にブレーキかけれるので俺もやってるわww
0804774RR
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2020/12/15(火) 20:56:14.66ID:GKm67Xc+
自分も普段指かけてるな…完全に癖やね
0805774RR
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2020/12/15(火) 21:12:05.13ID:nTSFj6pa
>>802
右ブレーキレバー必要ないって必死に語ってた人どこ行っちゃったの？
0806774RR
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2020/12/15(火) 21:23:47.57ID:iVG6IYs0
むしろ常に指掛けてないの？
0807774RR
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2020/12/15(火) 21:32:29.65ID:Eg7EWPwe
MTで後輪ブレーキに足乗せてるのと同じだから。
交通量の多いところだとクセになってもおかしくない。
0808774RR
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2020/12/15(火) 21:32:49.87ID:ExlWlpaF
渋滞すり抜け時と急坂を下る時だけかな。ｽﾘｽﾘ ﾇｹﾇｹ ｲｸﾅｲ
0809774RR
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2020/12/15(火) 21:44:47.22ID:wthqL6H6
>>806
それが普通
0810774RR
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2020/12/15(火) 22:02:38.77ID:D39HqdtL
>>805噂すると出てくるから気をつけろ！w
0811774RR
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2020/12/16(水) 00:51:31.47ID:6PLVW8h0
>>798
女のコが小さいのかPCXがデカいのかすごく大きく見えるな
0812774RR
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2020/12/16(水) 01:39:42.63ID:+42j2KhX
>>806
教習所で起こられろw
0813774RR
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2020/12/16(水) 02:02:52.48ID:aATbWGAA
インプレの前にモータースポーツを文化にのセリフを言うのがインチキくさくて毎度吹き出してしまう丸山さんw
0814774RR
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2020/12/16(水) 08:02:19.81ID:3sZNBWLO
みなとみらいのあの辺りは現行PCXが5分も待ってれば通るから、
おやじ3人位捕まえて走行インプレさせたらもっと面白いかも。
0815774RR
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2020/12/16(水) 08:19:31.45ID:kTEQSkp0
おいやめてくれ
0816774RR
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2020/12/16(水) 08:42:54.15ID:EcldSvZS
PCXモーニングリポート
0817774RR
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2020/12/16(水) 09:10:56.67ID:f7IWtQC4
>>812
やっぱりそうなんだね。
ずっと原付乗ってて７月に教習所行ったら指掛しつこく注意されたわｗ
よく離れた場所からあんなところ見えるな。
0818774RR
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2020/12/16(水) 09:26:43.78ID:hhinniHc
空走距離を少しでも減らすにはいい手段ではあるけどな
一般道とかいつ危機が訪れるか分からないんだから0.1秒でも空走距離縮めたい
0819774RR
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2020/12/16(水) 09:27:59.80ID:LX3MBSwX
俺も癖で指一本は引っ掛けてるわ、遠くで注意されるならブレーキランプが点いてるからじゃね
0820774RR
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2020/12/16(水) 10:40:05.95ID:Es+kcNPC
指掛けマン多くてワロタ

それに近い事で免許取った当時に教習所で指引っ掛けたままは無かったけど左指二本でクラッチレバー操作と右指二本でブレーキレバー操作してたら二本で操作はよろしくないと注意されたの思い出した

PCXで交通量多い時指二本でピースしてるみたいに運転してる時たまにあるな
0821774RR
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2020/12/16(水) 10:52:41.05ID:mNYXyF4V
後ろブレーキに指かけとくのは
停車時に右足はブレーキペダルの上で左足を着くのと同じ事
0822774RR
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2020/12/16(水) 11:26:43.00ID:PcNHkUpl
中指一本かけてる
糞車にすぐファックできるからいいよ
0823774RR
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2020/12/16(水) 11:59:34.76ID:0TQtHXW7
↑のみなとみらいの関係者向け試乗会はBS11のモトライズ(ときひろみ)も参加したみたいだからそのうち放送されそう
0824774RR
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2020/12/16(水) 19:21:55.31ID:3sZNBWLO
ttps://twitter.com/BS11_MOTORISE/status/1338764561801826305
可愛いなぁ(*^^*)…番組放送はいつだろ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0825774RR
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2020/12/16(水) 19:39:43.27ID:6PLVW8h0
ええい、女はいい！PCXをもっと見せんか！
0827774RR
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2020/12/16(水) 20:53:00.67ID:rsgVQ33k
型落ちおじさん息してるかな？
0828774RR
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2020/12/16(水) 20:53:10.01ID:3sZNBWLO
↑シリンダーヘッド燃焼室とカムシャフトの生写真があるね。
160のETC本体装着状態とか、燃費計が24.1/TRIP 370.7kmとか
何もかも目新しい。
0829774RR
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2020/12/16(水) 21:03:28.38ID:RDa47Px/
まあ125ccは世界で売れるから投資出来るよねって言う当たり前の話でしょ
0831774RR
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2020/12/16(水) 21:30:47.54ID:FWJ5yNqR
前後ディスク
シート下容量up
トルコン
新型買わない理由ないわな
JF56今まで世話になりました
0832774RR
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2020/12/16(水) 21:32:26.11ID:ehnSZYxF
原付二種、125ccスクーターのベストセラー「ホンダPCX」が全てを一新して登場！
https://www.autoby.jp/_ct/17415673

kwsk載ってる
0833774RR
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2020/12/16(水) 21:38:34.06ID:PcNHkUpl
このマット銀は実際もたぶんかっこいいな
0834774RR
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2020/12/16(水) 22:40:47.00ID:YfSY9Q6v
いやそうでもないな
jf56のマットテクノシルバーも反射によってはイマイチだったな
0835774RR
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2020/12/16(水) 22:48:55.35ID:6PLVW8h0
ホンダの一押しっぽいマットグレーも写真しか出てないから未知数だな
0836774RR
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2020/12/16(水) 22:51:40.78ID:kKcYuCeV
今回は白が映える曲面になってる
0837774RR
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2020/12/16(水) 22:53:41.93ID:yxjfGk+X
アホくさ
0838774RR
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2020/12/16(水) 23:08:11.78ID:xQXT7q6w
見れば見るほど旧型と変わらん
同じ色ならどっちでもいいわってレベルｗ
0839774RR
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2020/12/16(水) 23:33:10.65ID:3sZNBWLO
>>836
ああ、なるほどデザイナーの隠しメッセージが分かった。

フロントのエラ部分が世代を重ねる毎に小さくなってる。
これは生物学的にはすごい進化なんだろうな、きっと(笑)。
0840774RR
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2020/12/16(水) 23:41:05.52ID:bT0a6NLN
売れ線なデザインは　4 →2→→→ 3→→ 1　って感じかな？
0841774RR
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2020/12/17(木) 00:15:21.68ID:uSwDFPtO
初代のデザイン好きだけとね
0842774RR
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2020/12/17(木) 00:30:33.94ID:MVDY/kDh
初代出た時はかなり衝撃受けたぐらいかっこよかったよね
街中に溢れすぎたせいで見慣れてしまったけど新モデルは久々にキタな！って思えた
0843774RR
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2020/12/17(木) 00:33:14.33ID:GIi7WWIL
テールランプカッコよすぎ
HV版の色いいけどシート下狭いのがなぁ
0844774RR
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2020/12/17(木) 00:43:28.64ID:G4dppQ84
この、オマルアドバイザーどもめ
早くテイスティングしなさい
0845774RR
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2020/12/17(木) 00:44:20.32ID:NHizlvwW
弱点全部潰してほぼ値上げ無しとか
他社を殲滅するつもりだな
0846774RR
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2020/12/17(木) 00:48:12.81ID:muIEaOgy
初代＝だっさｗタイヤほっそｗ
2代目＝まぁまぁ格好良くなったけどタイヤが…
3代目＝タイヤ太くなって全体的にバランス良くなったけどリアドラムが惜しい
新型＝完璧やん
ざっとこんな印象
0847774RR
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2020/12/17(木) 00:58:09.17ID:NHizlvwW
NMAX直撃弾喰らうな
もう駄目かもわからんね
0848774RR
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2020/12/17(木) 01:07:57.29ID:ZiZgTIVU
あっちは売る気もないから勝負にもならんね
0849774RR
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2020/12/17(木) 01:22:07.75ID:R+sLzNmU
太ければ太いほど良い
0850774RR
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2020/12/17(木) 01:54:42.82ID:lPYXlSuG
メーターインパネもう車だよな
豪華装備なのにJF81と大して値段変わらないというね
0851774RR
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2020/12/17(木) 08:32:42.72ID:1nxzLIn0
>>845
業界一位の戦略としては基本にしてまさに王道
0852774RR
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2020/12/17(木) 08:37:41.82ID:jjA1d9e8
今年買わなくて良かった
0853774RR
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2020/12/17(木) 09:37:13.19ID:7bUTjq+Q
>>843
箱つけちゃおう！
0854774RR
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2020/12/17(木) 09:37:43.47ID:Cl7xAZn4
タコメーターが有れば100点だったのに
0855774RR
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2020/12/17(木) 09:59:06.71ID:wjwrQAlJ
>>854
後付けは邪魔くさいからなぁ
OBD2からスマホでモニタとか出来たとしても反応悪そうだし
燃料計あんな大きく主張する必要ねえだろってなｗ
0856774RR
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2020/12/17(木) 11:22:05.47ID:VtFrI/Gd
屋根とワイパー10万で出したら神
0857774RR
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2020/12/17(木) 11:48:45.68ID:fHHBWspa
>>831
いやどれもいらなさすぎて
56だけどさらにかわいくなった
0858774RR
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2020/12/17(木) 13:03:40.91ID:5/HGQhmy
>>798
横から見たら新旧見分け付かん
カラーリング詐欺
0859774RR
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2020/12/17(木) 14:09:23.79ID:cMW8t9+T
新型PCXにも欠点はあるけどな
しかも今後も絶対に改善されることのない致命的な欠陥
そう、ウインカーとホーンのスイッチが逆というありえない愚
0860774RR
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2020/12/17(木) 14:11:52.81ID:P+ZjQc2y
まだそんなこと言うヤツがいるとは
0861774RR
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2020/12/17(木) 14:44:29.23ID:a+7fr5Z/
ウインカースイッチが下にあった方が左右に指動かしやすいし圧倒的に操作しやすいよな
大型のMT-09もそうだったからもうこれじゃないと駄目だわ
0862774RR
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2020/12/17(木) 14:46:21.35ID:3V/EZ/XS
そんなの押し間違えるのは適応能力の無いガイジだけだろ
それにボタンの形状も違うんだから押す前に指の感覚で分かるでしょ？指で探らずに反射的に押してるタイプ？
0863774RR
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2020/12/17(木) 15:10:33.51ID:TmNODvax
なぜホンダは、その位置に拘ってるんだ？答え知ってるんだろうな
スズキ、ヤマハ、カワサキは全部逆なんだがね
そこを広報に問い合わせて答えてみろや
方向指示器が↑ホーンが↓が操作しやすいわ
0864774RR
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2020/12/17(木) 15:12:25.58ID:a+7fr5Z/
>>863
ヤマハのMT-09も下にあるぞ
0865774RR
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2020/12/17(木) 19:34:11.99ID:pTQRTPYj
>>863
確か東南アジアでは、ホーンを鳴らす頻度が高いので
そういう位置になったと聞いた。
0866774RR
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2020/12/17(木) 19:36:02.66ID:gzt4zp3B
>>857
56もとうとう、お爺ちゃんになっちゃったね！
0867774RR
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2020/12/17(木) 20:20:45.08ID:iJsbUqlf
新型欲しいけど、JF56でも現状不満ないんだよなぁ。
整備に金かかるようになったら買い替えでいいかと。
もっともホンダの営業が強くすすめてきたら買っちゃうかもしれんが。
0868774RR
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2020/12/17(木) 20:39:29.50ID:TSZKi+Tu
ちょっとお聞きしたい、ハイブリッド車は電動自転車みたいに走るときみたいにアシストしてくれると言う理解でよろしいか？
素人質問ですまん
0869774RR
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2020/12/17(木) 21:38:16.83ID:P3KfXvWy
よろしくないです
0870774RR
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2020/12/17(木) 21:49:08.44ID:KnIQRSgF
電動アシスト自転車とモーターアシストPCX HVの相違点

似ている点
①発進と登坂が得意
②ノーマルより値段が高い

異なる点
③エンジンで駆動用バッテリーを充電する
④アシストには制限時間がある
⑤電アシは主婦に人気だが、後者はオヤジに人気

まとめると、アシストで漕ぐ力(エンジンの)を減らすのではなく、
エンジンの力にアシスト分を上乗せして加速を良くするタイプ。
0871774RR
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2020/12/17(木) 21:50:29.95ID:M0Bye/Re
とりあえず、あほみたいに注文入りそうだなw
安いし
0873774RR
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2020/12/17(木) 22:16:32.53ID:TSZKi+Tu
>>870
>>869
サンクス、よくわかった
0874774RR
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2020/12/17(木) 22:16:42.63ID:tocSN9MZ
予約って電話でいいのかな？
店行かんとだめ？
0875774RR
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2020/12/17(木) 22:18:05.43ID:qe5ynsL7
>>874
電話でいいよ
0876774RR
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2020/12/17(木) 22:30:33.91ID:tocSN9MZ
>>875
サンクス
明日電話してみる。
4月には乗れるかな
0877774RR
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2020/12/17(木) 23:19:56.58ID:cMW8t9+T
１月２８日に乗れる者だけが達成者と呼ばれスレで崇められるわけか・・・
0878774RR
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2020/12/17(木) 23:37:43.63ID:a/KnbG0l
新型って欠点だらけなんだな
買う気失せたわ
0879774RR
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2020/12/18(金) 00:06:55.51ID:shRCGoZY
>>878
おう、またな！
0880774RR
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2020/12/18(金) 00:15:53.84ID:L7euzG7g
またクソアーバンか
0881774RR
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2020/12/18(金) 02:28:19.37ID:EXczCBqV
>>878
来年の目標は免許取るだな、がんばれ
そして死ねばいいのに
0882774RR
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2020/12/18(金) 03:24:31.48ID:PAa9Nn71
>>861
緊急時にホーン鳴らそうとして間違ってウインカースイッチを
押してしまいホーンが鳴らずに焦りまくる事の危険性を考えろ
ウインカーと間違えてホーンを鳴らしてしまうなら
笑い話で済むが、逆はマジで事故に関わる可能性が高いんだぞ
しかもウインカーなら、普通に乗っていて操作しまくるから
すぐ体が覚えるけど
ホーンなんてめったに操作しないから、体が覚えておらず
操作する時は、差し迫った緊急時に間違えるんだぞ（´・ω・｀）
0883774RR
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2020/12/18(金) 03:46:18.96ID:wFgjUluo
↑適応能力のないガイジ
0884774RR
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2020/12/18(金) 03:53:29.45ID:egpq5/IC
ずっとHONDA車に乗ってる俺からすれば今更位置を逆にされたところで差し迫った緊急時に間違えるわけだが
0885774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 04:00:28.35ID:Bgfjx+E/
PS5も決定ボタンが×になってなかなか慣れないw
0886774RR
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2020/12/18(金) 04:06:24.00ID:ps+prT0m
>>882
間違えられたら迷惑だからお前はPCXに乗らなくていいよ
0887774RR
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2020/12/18(金) 06:26:25.89ID:rQ0p6Q9m
クラクション鳴らすような状況ってそもそもある？
前の車が青でも進まずにプッって鳴らす状況はあるかもだけど(煽り運転になりかねないので注意)
危ないって思ったらそんなもの鳴らす前にまず回避行動だよね
0888774RR
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2020/12/18(金) 07:00:10.50ID:ukJN0yty
逆にpcxのボタンに慣れてしまうと、たまに乗るCBRで間違ってホーンボタン押してしまい焦った事は何回かある
0889774RR
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2020/12/18(金) 07:15:27.02ID:6bqTrDER
クラクションを必要以外の場面で鳴らすのは違反w
0890774RR
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2020/12/18(金) 07:19:44.53ID:1cCnFKY+
ホンダ車を買って店を出るとき、最初に神が降りる瞬間。
プピ芋神。

店員に聞くとかなりの確率だそうだ。
0891774RR
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2020/12/18(金) 07:26:17.88ID:do+8LPpK
日本人は本当に必要な時だけ使うから頻度が少なく下に配置されていたが
必要もないのに気分で鳴らしまくる外国の猿に合わせて押しやすいよう
上に配置してあげるのがホンダの優しさよ
0892774RR
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2020/12/18(金) 07:54:26.96ID:+r0XgSfj
ブレーキレバーの指掛けと同じでいざと言うとき鳴らせる様、
たまに指当ててみるがしっくり来ない。
形が|￣|じゃなく／|のせいかも知れない。

でも急制動中にホーン鳴らそうものなら、
かなりの確率で左親指を突き指する気がする。
0893774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 07:59:55.57ID:tiNaNO3o
ウインカー出すまで余裕あるんだからしっかり指でボタン確認してたら間違いは起きんじゃろ？
0894774RR
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2020/12/18(金) 08:11:01.48ID:VxXkZpns
ただの慣れだよ
どうでもいい
0895774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 12:52:39.92ID:NKtzmEHH
新型乗ろうとしてる奴はPCXに乗ったこともない連中ばっかりだから
どうでもいいことまで気になるんだろ
0896774RR
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2020/12/18(金) 12:58:25.09ID:NKtzmEHH
リアディスクやらABSやらに釣られてきた素人臭い書き込みばっか
初めてのぴーちーえっくちゅなんでしょ
0897774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 13:02:19.25ID:0XDRLbX8
初めてでもいいだろワロタ
売り上げに貢献しろ
0898774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 13:14:49.20ID:do+8LPpK
原二処女を新型PCXに捧げる
0899774RR
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2020/12/18(金) 14:19:08.40ID:STwEDG0E
>>875
電話じゃ駄目だった(´・ω・｀)
しかも納車は先が見えないから最悪半年以上になるかもだって
0900774RR
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2020/12/18(金) 14:29:13.81ID:uPSzuOXh
>>865
基本スクーターは、東南アジアのおこぼれ市場だからな、日本は
0901774RR
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2020/12/18(金) 14:54:03.48ID:YtqAHGMq
今年来年はひどいことになりそうね二輪界もともと瀕死なのに(;_;)
0902774RR
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2020/12/18(金) 15:09:50.22ID:Yhe5Tt61
>>901
GOTOバイク屋キャンペーン
車両本体価格35%の補助と15%のオプション用品共通チケット付き
はよやれよ
0903774RR
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2020/12/18(金) 16:34:04.46ID:Ez8IEIX4
半年前に3代目を買おうか悩んだけど買わなくてよかった　新型凄い進化だね買うわ
0904774RR
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2020/12/18(金) 16:50:47.76ID:do+8LPpK
２,３年後にまた新型が出るんだろうけど
もう劇的な変化はないだろう
新型こそ本当の買い時、買い得
0905774RR
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2020/12/18(金) 17:38:17.29ID:Sxfx4iQH
>>899
春までに乗れたらラッキーな状況だな
0906774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 18:21:41.02ID:YtqAHGMq
>>902
バイク族議員なんていねえからなあ
0907774RR
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2020/12/18(金) 18:23:23.76ID:CEGW9UTM
>>904
次はパラレルハイブリッド方式になるとか（´・ω・｀）
0908774RR
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2020/12/18(金) 19:37:05.32ID:9bZ9fSdg
>>906
自民党オートバイ議連やオートバイ議員連盟
ツーリングプランとかもこの働きかけからだよ
0910774RR
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2020/12/18(金) 20:17:29.89ID:8k3hHUPE
>>867
営業なんかかけなくても売れるしなぁ…
0911774RR
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2020/12/18(金) 22:19:32.81ID:klekwnpI
新型は優秀なバカ発見機
一種のロールシャッハテスト
新型が良く見えるのはド素人のバカだけ
0912774RR
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2020/12/18(金) 22:26:14.44ID:klekwnpI
「高出力化」「定地燃費向上」「ABS」「リアディスク」「太いタイヤ」
ド素人を騙すのに必要なワードが全て入っている
0913774RR
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2020/12/18(金) 22:35:31.55ID:klekwnpI
一般道しか走れない原付スクーターなどで最高出力を上げても何の意味もなく、
新型はトルク特性を見て分かるように旧型から低回転トルクが上がっていない上に実変速比もほぼ変わらず加速力など全く上がっていない

リアタイヤを小さくした分の若干のハイギア化で定地燃費を良くなったように見せかけているが実燃費に近いWMTC燃費はPCX150並みに悪化

ド素人は自分でメンテナンスなどしないのでメンテナンス性に劣るリアディスクなど有り難がる

付いていても現実の事故の99パーセント以上で何の役にも立たないABSをまるで守り神のように有り難がる
しかも普通使用するのリアブレーキなのに、コストダウンで殆ど使わないフロントにしかABSが付いておらず、
事実上ただの飾り同然になることに気づきもしない
一方常に利用する事になるコンビブレーキの有用性がド素人なので理解できない

車体がただでさえ軽い原付のタイヤを太くすると路面への食い込みがさらに悪くなり、グリップ力が低下して逆に滑り易くなることも知らない
またハンドリングの悪化も全く理解できず見た目がかっこいいから太い方がいいなどというレベルの低さ
0914774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 22:42:10.94ID:klekwnpI
表面しか見れないバカなのでエンジンの実用性能が劣化している事に気づきもしない

125ccの癖に、80キロ加速まで計測に含めている歴代PCX150のWMTC燃費と同等レベルまで燃費が悪化している
これではただのトルクもパワーも低いゴミである
新型160に至っては歴代PCXで最悪の燃費になり、どうせ街乗りしかしないのに、それではただの燃費の悪い原付スクーターと変わらないということになると分からない
0915774RR
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2020/12/18(金) 22:43:02.72ID:TupLcSij
めっちゃ早口やな
0916774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 22:46:32.60ID:rB+u4xya
PCXって燃費気にして乗るバイクなの？
0917774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 22:52:39.42ID:klekwnpI
新型はEURO5で劣化した実用性能を誤魔化すためにいろいろな工作をしている
ド素人にはそれが全く読み込めない
だからバカド素人には良く見える

そして無意味なフロントABSやリアディスクにまんまと釣られる
バカなのでABSの現実の事故での無意味さも想像出来ず、コンビブレーキを廃止してABSも付いていないリアディスクにすると容易にリアがロックすることもわからない
フロントABSなど全く役に立たないことも分からない

おまけにバカなのでCG画像やカラーリングに騙されて殆どデザインも変わっていないのにかっこいいなどと簡単にだまされる始末
0918774RR
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2020/12/18(金) 22:57:17.10ID:klekwnpI
書き込みを見れば分かる

PCXに乗っている人間が絶対にしないような書き込みばかり

こいつらは新型のCG画像やら何やらみて飛んできたハエのような連中
PCXに乗ったこともないくせにデザインがどうたらとか、ABSがどうたらとか、タイヤがどうたらとか、
バカド素人が言いそうなことをまんまと喋りまくるうるさいハエ
0919774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 22:58:29.96ID:iPBtN/Qe
むしろフロントブレーキのがつかわない？
リヤが設置感がなぁとかでリヤブレーキだわ
0920774RR
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2020/12/18(金) 23:01:39.31ID:klekwnpI
歴代PCXに乗っている人間でABSだのディスクブレーキが欲しいなどと思う奴はいない
なぜなら現実に乗っていて必要がないと分かっているから

乗っていないバカド素人だけが、それらがメーカーが新型を売るためのただのエサとして付けているだけだと気付かないでまんまと乗せられている
0921774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 23:01:48.49ID:+r0XgSfj
バイクの一般的なブレーキングの理想配分はF/R=7/3
荷重がリア寄りなスクーターは6/4、偏っても精々5/5
サスを効かせながらバランス良く制動するには前ブレーキが不可欠。

リアブレーキしか使わないのが理解できん。
他は概ね同意…しても良い内容かと(笑)。
0922774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 23:03:47.83ID:do+8LPpK
また発病したのか？次スレはワッチョイスレ確定だな
0923774RR
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2020/12/18(金) 23:05:29.41ID:+r0XgSfj
>>916
燃費の良さがオマケで付いてくるから一応満足度は向上する。
ユーザーの極一部に燃費マニアは存在している…かも知れん。
0924774RR
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2020/12/18(金) 23:07:14.12ID:ChGi0wYO
やたらド素人と連発しているが
本人はPCXの玄人かプロなんだろうか
0925774RR
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2020/12/18(金) 23:10:09.64ID:klekwnpI
歴代PCXに乗っているなら実燃費の悪化した上に14インチタイヤを止めたPCXなど何の魅力も感じないはずである

ところがPCXに乗ったことがないこのハエ共にはそんな感覚も理解できない

このハエ共は旧型から劣化した燃費にも気づかず、リッター40でるなどと大喜びするだろう
同じ頃旧型は余裕で50以上出ていることも知らず

旧型をしらないのでタイヤが太くなりすぎたことにも気が付かない

もはや自分が乗っているのは歴代PCXと乗り味も性能も別物のEURO5で劣化した紛い物であると気付きもしない
0926774RR
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2020/12/18(金) 23:17:48.89ID:klekwnpI
>>921
車体を停止させる時のブレーキングと減速させる時のブレーキングはちがう
後者で一々両方のレバーを握る奴などいない
マニュアル車ならフットブレーキしか踏まない
車間距離を取って走る常識人なら目的地まで一度もフロントブレーキなど握らないこともあり得る
0927774RR
垢版 |
2020/12/18(金) 23:18:35.00ID:XvJa45v1
またレスバしたいだけの暇人か
0928774RR
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2020/12/18(金) 23:29:20.76ID:klekwnpI
自動車にフロントブレーキやリアブレーキなどという概念はない
F1でもブレーキペダルは一つしかない
自動車のブレーキは常にコンビブレーキである
何故ならそれが理想だから
一つの挙動で全輪で制動したほうが制動距離は短くなる
コンビブレーキは当たり前のブレーキシステムであり最も優れたブレーキシステムである

にもかかわらず新型には付いていない
代わりに間抜けなフロントABSが付いているだけ

車に例えるとフロントブレーキとリアブレーキにペダルが分かれて、ABSがフロントタイヤしか付いていないという間抜けな状態である

だれがこんな間抜けな仕様を有り難がるのか？
0929774RR
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2020/12/18(金) 23:30:50.65ID:EXczCBqV
ただの基地外
0930774RR
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2020/12/18(金) 23:35:58.64ID:rB+u4xya
こいつはキチガイだけど言ってる事は概ね同意
0931774RR
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2020/12/18(金) 23:38:49.11ID:klekwnpI
ABSなど年に一辺も役に立たない
まして現実の事故で役に立つ確率など100分の1もない
そもそも事故にあう確率自体がほとんどない
ましてABSが原因で命が助かることなどまずない
つまりは現実に事故に遭ってABSで命が助かることなど1000分の１もない

ABSはタイヤが滑った瞬間しか役に立たない
一方コンビブレーキは「常に」役に立つ
雨の日にリアを握るだけで両輪でバランス良く制動するのでそもそも滑りにくくなる
滑りにくいということ、「そもそも滑らなければABSなど要らない」のである
滑らないということが本質的に大事なのである

しかもPCXは３型からシティグリップを履いている
雨の日でもそもそもすべることが全くなくなった
そしてますますABSなど飾りでしかなくなる
0932774RR
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2020/12/18(金) 23:45:48.94ID:C/vachso
>>931
リアブレーキだけかけたい時に四輪はサイドブレーキ引くんですが、二輪のコンビニブレーキの場合はどうすれば良いでしょうか?
ご教示ください
0933774RR
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2020/12/18(金) 23:50:28.69ID:+r0XgSfj
うむ、書き込みも滑らないのが大事だな。
Wカップ女子スキージャンプBS観戦しよっと。
0934774RR
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2020/12/18(金) 23:52:58.95ID:5uXIcE3E
長くてつまんなくてすぐ嘘と分かるダダ滑りのレス連投して何が面白いのかな
0935774RR
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2020/12/19(土) 00:01:33.63ID:4g8qp6UX
長文、連投、そして内容はいつも同じでネガキャンと暴言付き
早くNGできれいさっぱり消させてくれ。IDだと１日しか効果が無くてめんどいんよ
0936774RR
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2020/12/19(土) 00:29:32.74ID:MXMYGDoy
流石にこれはBOTか何かだろ？
人が手動でやってたらイカれてるなんてレベルじゃないぞw
0937774RR
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2020/12/19(土) 01:53:46.11ID:0cmEABNU
固定ハン付けろキチガイ
0938774RR
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2020/12/19(土) 01:56:26.14ID:gW7C0zqS
また懲りずに現れたか…

少なくともおまえの無駄な長文よりABSの方が何億倍も役に立つ。
0939774RR
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2020/12/19(土) 02:14:18.08ID:gW7C0zqS
２輪も４輪も普通に安全運転してればABSを作動させることなんて無いけどな。

無免許バイク無しには分からん話やなw
0940774RR
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2020/12/19(土) 02:35:13.05ID:hdZXnfAu
ここに来て新開発エンジンか凄いな
3代目って結局7年以上前のesp初代エンジンなんだよなあ　2年もたずにフルモデルチェンジはもともと決まっていたのかもな
0941774RR
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2020/12/19(土) 02:38:00.34ID:FON0uuK/
>>939
ごく普通以上に大人しく運転してても
雨の日のマンホールや凍結路面で簡単にABSが効くよ
天気の良い日の昼間しか運転しないサンデードライバーさん
0942774RR
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2020/12/19(土) 03:25:23.91ID:qn1WaaId
次モデルはVTECかな
0943774RR
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2020/12/19(土) 06:48:35.07ID:gW7C0zqS
>>941
運転下手くそアピール乙w

意図的に効かせた時以外で作動したことないわwww
0944774RR
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2020/12/19(土) 07:20:24.62ID:FqEFuURu
absいるほどブレーキ効かない
0945774RR
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2020/12/19(土) 10:04:32.48ID:NNXqZ6YQ
>>941
週末ライダーだが今週は寒くて乗らんな。
晴天でも横断歩道手前の急制動で2回はABS効かした。
0946774RR
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2020/12/19(土) 10:07:02.35ID:NNXqZ6YQ
>>940
リードなんて2013年のJF45からフルチェンしとらん。
ホーンや左スイッチ周りがJF28と同じ形状だった。
0947774RR
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2020/12/19(土) 11:52:43.73ID:Hge2/UYK
もう20年ぐらい車もバイクも乗ってるけどABS働くほどの状況はないや…

そんなことより新型もキックスターターは付けられそうな感じ？バッテリー不安民なので…
0948774RR
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2020/12/19(土) 12:08:39.93ID:lWHRt4Qg
ジャンプスターターでええやん
0949774RR
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2020/12/19(土) 12:31:00.47ID:EG6htAav
そもそも原付のブレーキにはタイヤをロックさせる力がない

サーキットを走るようなスーパースポーツならダブルディスクでディスク径も大きいため、
安易に握ると簡単にタイヤがロックする

ところが原付のブレーキなど小径のシングルディスクの１ピストンや2ピストンのもので、
思いっきり握りでもしないかぎりロックしない

ブレーキの制動力のない原付にABSなどいらないのである
0950774RR
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2020/12/19(土) 12:33:39.03ID:MXMYGDoy
自体だから要らない言っても仕方ない
車のABS外せと言っても「はっ？」って言われるんだからバイクもそうなる
0951774RR
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2020/12/19(土) 12:34:13.42ID:MXMYGDoy
自体　×
時代　○
0952774RR
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2020/12/19(土) 12:34:39.39ID:axwxL4Ob
昔からのカブと同じ部品番号のライニング使ってる車種の
フロントブレーキはロックするぞ
0953774RR
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2020/12/19(土) 12:37:58.23ID:EG6htAav
そしてそもそも原付ごときのブレーキでABSが動作するようなバイクは、ブレーキではなくタイヤに問題があるのである

タイヤが滑らなければそもそもABSなど必要がない

PCXは３型からシティグリップを履いており雨天時でも全く滑らなくなった
ますますABSなど必要がなくなった

シティグリップを履いているPCXにとってABShは飾りでしかなく、
コンビブレーキの方が実用的で有効である
0954774RR
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2020/12/19(土) 12:51:49.43ID:4g8qp6UX
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　 し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　 ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ
0955774RR
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2020/12/19(土) 12:58:00.67ID:qgOeEV8q
お前がやれ
0956774RR
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2020/12/19(土) 13:07:00.98ID:WGGNMsEv
昔ツイキャスしていた2代目乗りのおばちゃんPCX乗りが雨の日に転倒して骨折しましたと配信していたのを思い出す
0957774RR
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2020/12/19(土) 13:15:42.98ID:lyTwrAhe
トリシティかNMAXの関係者さんかな
旧型乗りの嫉妬にしちゃ必死すぎる
0958774RR
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2020/12/19(土) 14:03:41.10ID:FON0uuK/
>>943
>>945
車の話ね
0959774RR
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2020/12/19(土) 14:17:01.48ID:gW7C0zqS
>>958
通勤でABS効かせるほどってどんな通勤？

俺の住んでる辺りで路面凍結は10年に１回あるか無いかくらい
0960774RR
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2020/12/19(土) 14:22:44.21ID:6baGSP+p
通勤時間帯はカオスだからな
焦ってる人多いし、ほとんどない隙間を猛スピードで駆け抜けるおっさん毎日見るわ
事故が多い時間帯も通勤時間帯だからね
0961774RR
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2020/12/19(土) 14:42:14.17ID:1RLgGVYL
>>949
少しは路面の事も考えてね
0962774RR
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2020/12/19(土) 17:08:06.80ID:SXpMhSca
私が次スレ立てる。
しばしお待ちください。
0963774RR
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2020/12/19(土) 17:57:39.65ID:1cYzzrLU
みんな納車日いつだよ
地方の町のバイク屋で注文したけど正直全然わかんねえって言われたよ。
ハンターカブなんて発注から半年以上待ってやっと納車日の連絡が来たって。
書類には適当な設定で半年先とｗｗ
0964774RR
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2020/12/19(土) 18:11:54.67ID:gwEHSXRX
地元の大型店第一号なのでおそらく発売日に
0965774RR
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2020/12/19(土) 18:25:22.84ID:4g8qp6UX
うお～！早く乗りて～！
ttps://www.youtube.com/watch?v=QjB7UlvXE80
0966774RR
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2020/12/19(土) 18:43:15.44ID:W3jPaezd
>>953
原付ごときとか無免許バイク無しが言えることではない
0967774RR
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2020/12/19(土) 18:59:27.06ID:MXMYGDoy
スレ立ては970踏んだ人じゃないの？
0968774RR
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2020/12/19(土) 19:54:09.36ID:lWHRt4Qg
>>963
1/28組だとは言われたが、正直言っていつ入荷するかわからんって言われた。
0969774RR
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2020/12/19(土) 20:07:22.51ID:NNXqZ6YQ
さあ踏め、次の番号を踏んだ奴が次スレ立てするのが
このスレの掟である。
0970774RR
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2020/12/19(土) 20:07:41.40ID:SXpMhSca
次スレ立てるわ
0973774RR
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2020/12/19(土) 20:28:25.55ID:lWHRt4Qg
>>971
ステキ！
0974774RR
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2020/12/19(土) 20:33:10.93ID:NNXqZ6YQ
>>965
乗り味の比較は次週のお楽しみか…。
やはり新型のエラ形状は走行風の当たりを減らすみたいだな。

>>947
新型のバッテリー警告が突然死を未然に防ぐ賢い奴ならいいな。
0975774RR
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2020/12/19(土) 21:00:39.34ID:kGI3nM1/
ワッチョイありで
あの長文アホは入ってこれないね
0976774RR
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2020/12/19(土) 21:46:35.60ID:bhsohP6P
ABSがバイクで無意味な最大の理由は横滑りに対して全く意味がないからである

バイクは車体を傾けてコーナーを曲がる
車と違い容易に横滑りして転倒する
バイクがスリップに弱いのは前後方向ではなく、横方向にである
にも関わらずABSは進行方向にしか機能しない
0977774RR
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2020/12/19(土) 21:50:56.57ID:bhsohP6P
>>505の動画を見ればいかにABSがバイクのスリップ事故に対して無意味か分かる

動画のNMAXは前後ABS装備で「リアにもABSが付いている」
それにもかかわらず、ドライ路面ですらスリップする

バイクのスリップ事故の大半を占める横滑りに対してABSが全くの無力であることをNMAXは証明している
0978774RR
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2020/12/19(土) 21:51:44.89ID:bhsohP6P
前後ABS、新型PCXと同じリアタイヤサイズのNMAXの末路

調子に乗って他のバイクを追い越してまんまと転倒するNMAX（8：00～）
https://www.youtube.com/watch?v=BIXoiydKc48

リアタイヤを滑らせて反対車線を走っていた女性の乗るバイクに正面衝突するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Eq0X81CnonA

小さな水溜まりごときでスリップして転倒して、人だかりができるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=L5Ovc66mHGo

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（00:07秒～00:20秒）
https://www.youtube.com/watch?v=70Ler22VXwA

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX（07:00～）
https://www.youtube.com/watch?v=ZX-YUdmUtqQ

他のバイクは何ともないドライ路面で一台だけ盛大にスリップするNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=Y7FsneJ5gr8

白線の上に乗った瞬間スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=EjpM5L90lng

スリップしたNMAXの上にさらにスリップしてぶつかるNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=vyJBaoZjBU8

ドライ路面で突然スリップ転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=oxXFIwO31uM

土砂降りの中他の車やバイクは通り過ぎていくのに一台だけリアを滑らせて派手に転倒するNMAX
https://www.youtube.com/watch?v=kNOpxSyJgoQ
0979774RR
垢版 |
2020/12/19(土) 21:56:12.67ID:bhsohP6P
この動画は「NMAXだから関係がない」と思ったら大間違いである

何故なら新型PCXのリアタイヤは動画のNMAXと全く同じ130/70-13のタイヤを履いており、車重もほぼ同じだからである

つまりNMAXがこのような転倒の仕方をするということは、同じタイヤ構成で、
リアにABSが付いていない新型PCXも全く同じ運命を辿る可能性が高いということである
0980774RR
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2020/12/19(土) 22:02:45.99ID:sh6lUaqG
はいはいそういうのは次スレでやってね
0981774RR
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2020/12/19(土) 22:02:53.06ID:KYvXsK1A
無免許バイク無しの戯言

童貞がセックス語るなってw
0982774RR
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2020/12/19(土) 22:03:08.32ID:bhsohP6P
ドライ路面でもNMAXが滑る最大の理由は車体が軽い原付の分際で太過ぎる（新型PCXと同じタイヤ）を履いているからである

太いタイヤでは接地面積が増えるため荷重が分散される
車体が軽いバイクはただでさえ路面への食い込みが悪いのに、さらにグリップ力がなくなる
つまり小さな「子供がソリに乗っているような状態」になり、コーナーで横Gがかかると容易に横滑りする

その結果が上のNMAXの動画である
0983774RR
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2020/12/19(土) 22:06:23.61ID:khHMCX5P
断末魔の叫びがむなしいな
0984774RR
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2020/12/19(土) 22:08:08.40ID:37XPPc4J
無免許の長文ほど惨めなものはないよな
乗ったことないんだぜ
0985774RR
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2020/12/19(土) 22:08:31.74ID:bhsohP6P
新型PCXは上のNMAXと同じ、ド素人目に良く映るように太いタイヤを履いている

新型PCXは上の動画のNMAXと全く同じ運命を辿る
しかもNMAXと違いABSはフロントしか付いておらず、ABSは横滑りに対して何の機能も有していない

つまり新型PCXはNMAXよりも酷い状態である
0986774RR
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2020/12/19(土) 22:15:22.98ID:bhsohP6P
>>943
そのワッチョイスレというのはすでに存在しているのだが、

【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

何を思って>>971は重複スレを立てたのか、健常者の俺には全く理解ができない

それどころか「ワッチョイを入れろ」とか連呼していた奴らが、なぜいつまでもこのスレに書き込み続けていて、
すでにあるワッチョイスレに移動しなかったのか全く論理的に理解不能

このバカ共は頭が異常に悪いので自分の行動の矛盾点に気が付かない
0987774RR
垢版 |
2020/12/19(土) 22:22:41.55ID:p3jeh4j0
今時免許も持ってないなんて土人以下じゃん
0988774RR
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2020/12/19(土) 22:23:57.57ID:bhsohP6P
こうやってこの歴代PCXに乗っていないのが明白な、
新型のCG画像などを見て飛んできたバカなハエどもが勝手にスレを乱立して、
幼稚な書き込みばかりでスレを汚す

過去スレで既に予言していた通り

こいつらはPCXに乗ったこともないただのド素人連中で、CG画像やABS、リアディスクなどのド素人のエサに釣られてきたやってきたハエである
そしてPCXなど乗ったこともないないくせに、PCX乗りを無視して勝手にスレを乱立してガキのようにはしゃいでいる

このバカ共は全くクソ以下の連中、ただのハエである
0989774RR
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2020/12/19(土) 22:25:35.62ID:4g8qp6UX
その異常な馬鹿どもの巣に精神的な依存をして
ここに来ないと気がおかしくなる狂人がいるらしいんだがどう思います？？
0990774RR
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2020/12/19(土) 22:29:21.59ID:KYvXsK1A
歴代PCXがーっておまえ免許無いやんwww
0991774RR
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2020/12/19(土) 22:29:25.55ID:FON0uuK/
>>959
雨の日にスタッドレスタイヤ
停止線の手前にマンホールでもあると
簡単にABSが働くよ

人様に噛み付く前に
もっといろんな経験して経験値積もうね
0992774RR
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2020/12/19(土) 22:30:27.44ID:ICfq5Drt
>>991
人様に噛み付く？おまえのことか？www
0993774RR
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2020/12/19(土) 22:31:17.45ID:bhsohP6P
PCXに乗っていない、その価値も分かっていない、
新型はウインカーの位置も間違えるのが怖いという有り様

こんな歴代PCXに乗ったこともないガキ連中が勝手に他のバイクのスレからPCXスレに飛んできて、あたかも自分達が主役であるかのごとく大はしゃぎしている

こいつらは過去に「PCXはダサい」とか「リアドラム」とかバカド素人丸出しの書き込みでPCXをディスっていた本人に決まっているのである
それが手のひら返したようにこのスレに飛んできてやりたい放題

知能の低いバカに付ける薬はもうない
0994774RR
垢版 |
2020/12/19(土) 22:40:18.23ID:bhsohP6P
俺は今からPCXに乗ったこともないこのハエ共が勝手に立てた重複スレ出なく、このスレの本当の後継スレを立てて、
乗り換えを考えている歴代PCX乗りのために新型について語り続けることもできる

しかし俺はもうそんなやる気もない
新スレを立てもまたうるさいハエ共が飛んできて幼稚な書き込みでガキのように騒ぐだけ

バイク乗り（特に原付乗り）は低学歴で知能指数の低いバカしかいない
こいつら相手に議論などできやしない
0995774RR
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2020/12/19(土) 22:41:58.90ID:sds0Akko
敗北宣言頂きました～www
だっさいなこのアホ
0996774RR
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2020/12/19(土) 22:42:25.70ID:KYvXsK1A
>>994
吠えれば吠えるほど見苦しいよwww

低学歴の原付乗り以下の無免許先生www
1000774RR
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2020/12/19(土) 22:57:50.33ID:5EAst1Jq
おわり
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