【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 モッサリ part10【17-】
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2017年より発売のCBR1000RR/SP1/SP2(型式SC77)メガ盛りッターカブの専用スレです
その他の年式(SC57,SC59)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
http://www.honda.co.jp/CBR1000RR/
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 モッサリ part9【17-】
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part8【17-】
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part7【17-】
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【SC77】HONDA CBR1000RR/SP1/SP2 part6【17-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1538450106/ SC77が最高とおもっているやつ、本当にいるの?ネタだろ まさかSC82が最高とおもっているやつ、本当にいるの?
それはバカッツラだろw
ネタだろ 尻の箱とハンドルカバーを取り付けている奴が本物のホンダボ乗りの鑑だw SC82って具体的にどの辺が失敗作なの?
八代俊二さんも悪い意味でこれほど乗ってて腹が立ったバイクは久しぶりだと言ってたらしいけど・・・
伊藤真一()に開発やらせたのがいけなかったんだろうか? SC77のりが買えないので、負け惜しみ
SC82 21年型が最強 SBKは表彰台乗り出してるから調子出てきたんじゃないかな?
JSBはYAMAHAはワークスが強過ぎるから仕方ない…
SC77気に入ってるから乗り換える気はないけどHONDAが活躍してくれるのは嬉しいね ホンダといえばV4エンジンってイメージは強いね確かに
VFRも終了みたいだけど >>451
エンジンは良くなったけど、曲がらなくて苦労してるみたい
エントラント多いから入手性とか含めて扱い易くはあるんだろうけど
https://www.superbike.jp/post-news/news-12968.html ボア比と車重から77の方が公道ライダーに向いていると思う
見た目と鍵は断然82が好みだけどね ホンダボだなんて中身がツアラーなんだから頭が不自由な奴等しか買わないだろw まさかホンダボがリッターSSだと勘違いしている奴はいないよなw
ホンダボはどれをとってもリッターツアラーなんだから勘違いしたらダメだぞw
フルカウルのバイクがやってきたならメガ盛りッターカブは道を開ける
モッサリしているツアラーのダルブレードなんだから当然のルールだぞw メガ盛りッターカブはリッターSS風の外観なだけで中身は全てがツアラーだよw でもコーナーはともかくストレートはR1よりも速いんでしょう? SBKのワースクチームの不甲斐なさを知らないのかw >>465
今は買取でソコソコの値が付くから仕方ないよ。19年式SP、7500kmで157ついたよ。
82のデリバリー始まった位が底値だったんじゃない? ホンダボだなんて中身がツアラーなんだから頭が不自由な奴等しか買わないだろうよw >>465
17年の初期型、そろそろ交換部品も多くなるから、たしかに高すぎる 今どきホンダボなんて中身がツアラーなんだから頭が不自由な奴等しか買わないだろw ゆるゆる走る日帰り専用のリッターツアラーとしてホンダボは満足度は高いみたいだけれどもなw ホンダボなんて中身がツアラーなんだから頭が不自由な奴等しか買わないだろw ホンダボはどれをとってもリッターツアラーなんだから勘違いしたらダメだぞw ※こちらは隔離スレです。
もっさりバカッツラの徘徊エリアですので、ご注意下さい。 ホンダボは経常赤字企業が作るリッターツアラーなんだから勘違いしたらダメだぞw SC77のメガ盛りッターカブのホンダボ本スレ上げとくw リッターカブのホンダボSPを買ったよー
よろしく! 高速道路をモッサリと走る日帰り専用のリッターツアラーとしてホンダボは満足度は高いw メガ盛りッターカブで日帰りツアラー仲間が集まると良いねw SC77って基本設計の古さを電子制御でごまかした敗北車 SC59あたりの古い設計をごまかすため、電子制御した敗北車 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています