【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX131台目 【HONDA】【ワッチョイ】
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いつまでもデザイン、デザインとか中身の無いレベルの低い事を言い続けていろ
4型など全く何一つデザインなど変わっていない
ただのCG画像に誤魔化されているだけ
一般人から見たら全て同じ 3型買っちゃったオジサンは変わってないと思うならそれでいいんじゃない? 自分はあまり好きじゃないんだよね3型の顔 バカなので何も変わっていないことにも気が付かない
延々と「デザインが、デザインが」などと言っているが、全く変わっていない
こいつらはエンジンや車体について全く理解できないバカなので、表面しか見えない 別に一般人なんてどうでもいいじゃん 少なくともpcx乗ってる人はだいたい違いわかるし 買っちゃったオジサンもわかってるからムキになってるじゃんwww 表面はすごく大事でしょ そう思わないなら黙ってたら? 短命3型買っちゃってムカつくのはわかるけどさあww 一応免許は持っているみたいだぞ
糞寒い中を二輪運転して緊急事態宣言出て営業時間短縮になった風俗に通っているんだと
何かしらの二輪免許は持っている
緊急事態宣言出ているとこに在住
以前車無しを馬鹿にされてた時に言い分は都会だからって説明していたから車は持って無いのか糞寒いのに移動手段は二輪
二輪乗って風俗通う素人童貞レベル
連呼馬鹿素人童貞風俗先生と呼ぶべきか その画像好きだねww 似てるように見える角度のみ上げていくスタイル好きだよwww 悲しいねえ デザイン的には、3型は無かった事になってるな。
奇をてらったデザインに回帰する事は二度とない。
4バルブ化のように必然への過渡期にありがちな短命モデルで
海外でNMAXに急遽対抗するため生産、実用双方で非効率なフレームが急造され
同時進行していた4型で、デザイン、エンジン、フレームが本来あるべき所に落ちついた。 3型は成り立ち的には2.5型で
真の3型は開発時期から逆算しても今度出る新型 やね。 2型が最も洗練されてるから戻したんだろうね。
3型は冒険しすぎた夏休みデビューの中2 あれか?3型はアジアンテイスト押し出すために歌舞伎顔になったのか?
短命でも海外で在庫処分出来るように 四型は間違いなく出来損ないである。
誰が好き好んでヤマハの猿真似スクーターを買うというのか。 子供騙しの4バルブ 笑
素人が喜ぶリアディスク 笑 こんなヤマハの猿真似スクーターを買うホンダ乗りが一体何人いるというのだろうか。 今ここにいる1、2、3型乗りのみんな!
絶対に4型には手を出してはいけない! 1、2、3型乗りのみんな!
4型には手を出してはいけない!
一生後悔する事になる! ああ神様。どうか早く5型を発売して下さい。
4型は黒歴代なのです。 いいかみんな。
四型はスルーするべきだ。
アホが喜んで買うようなスクーターが四型だ。
良い子のみんなは5型を買うように。 5型は可変バルブ確定か。
もしくは新型フォルツァ125へと生まれ変わるのか。
どちらにしても四型のような失敗はない事が断言出来るのである。 四型の歴史的惨敗は誰が見ても明らかであり、闇に葬り去られる事は確実である。
1、2、3型までの栄光に泥を塗る4型は正に黒歴代となるのであった。 PCXの完成形である3型からの歴史的惨敗のモデルチェンジ。
これは正にホンダの黒歴史である。 今ここに断言する。
四型の改悪により、歴代最強のPCXは三型に決定する事を。 三型で頂点を極めたPCXは四型への改悪により終幕してしまう運命である。
そして新型フォルツァ125へと生まれ変わり、四型は闇に葬り去られてしまうのは明白である。 可変バルブ搭載のVTECエンジンに生まれ変わる新型フォルツァ125は正に歴史の頂点である。
これにより四型は世紀の大失敗作として語り継がれるであろう。 125スクーターに子供騙しの4バルブエンジンは無用の産物だと言う事はヤマハが既に証明している。
四型は失敗作である。新型フォルツァ125に期待しましょう。 そろそろ飽きたから次スレは要らんだろう。
先代も現行も新型も、良いPCXライフを! 四型は歴代最強の三代目の劣化版である。
まさしくこれは失敗作である。
そして四型は消え去り、新型フォルツァ125へと生まれ変わるであろう。 >>946
何でも良いけど3型が一番ダサいよね
性能も大切だけどオレには見た目の方が大事 >>955
やっぱり2型が一番カッコよく見えるけど、4型のタイヤが太くなった所も見所だなぁ
特にリアタイヤは後ろから見られた時のカッコよさが数段上がったよな
まぁ顔面は変態エイリアン顔の3型が一番ダサいけどな >>971
たかが40万程度の買い物で一生後悔ってド底辺か?w このスレッドは1000を超えました。
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