【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part14【DL1000/DL1050】
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>>345
え？あるんですかね？
電スロだから無いかと思ってたけど
流用でハイスロ化出来るならマジでやりたい >>346
ごめん1050か、無理ですねー
クルマみたいにスロコン出てるといいけど >>347
スロコン…そういうのもあるのか！（初耳）
EF11MはOBD着いてるみたいだし、もう少ししたらその辺の情報とかも出てきそうですね
つーか検索してたらスズキのパーツリスト出てきたわ
スズキって自社サイトでパーツリスト公開してたのね
知らんかったわ エンブレの効きに違和感を感じているのは私だけじゃなかったのか これからＶストオーナーになろうか迷ってる自分からすると
引退した人の理由が気になるところ
相談役に相談したい >>355
・足つきが不安で立ちゴケしそうだった
・少し重いので峠道などの走りがイマイチ
・気がついたらあまりロンツーしてない
高速でバビューンと遠出するなら、いまでも良いバイクだと思うよ。 >>356
あ〜やっぱりそんな感じですか
３つとも漠然と感じてるＶストのネガな部分 まさにそこで迷ってんですよ >>358
自分もその辺が不安で少し高かったが一日レンタルして試して購入に踏み切った。
ただレンタルバイクがほとんど無いんだよね リッタークラスのアドベンチャーにしては軽くて小さいと思うが。 >>358
まあ、楽だし便利だから、そういうの求めるなら良いと思う。
俺は「バイクってそうじゃないだろ？」と思ってしまった。
表現が難しいんだけど、自分がバイクの上に乗るのではなく、バイクと一体化する感じ。 >>359
乗ってみたら不安は払拭されたってことですね。
>>361
なんとなくわかる気がします。
今現在の自分は純粋に便利さ楽さを求めてますが、乗り始めて時間が経てばいろいろ変わってくるかも。
いずれにせよ実際に買って乗ってみなきゃわからないことでしょうね。
なんか踏ん切りつきそうです。 俺も今一歩踏み切れない
まぁ普段乗りは車でロンツーだけVストでもいいかと思うけど
それだと年に何回乗るかわからん そこなんですよね〜
Ｖストみたいにロンツーに全振りのバイクってなかなか難しい
自分の場合も普段使いは車でロンツーはＶスト、しかしそれだと年に数回しか乗る機会は無い
逆に軽く小さなバイクで近場ツーを楽しみ、ロングは車というのもありかなと思ってみたり 人生で1台じゃないんだから、そんなに悩まないで乗っちゃえよ。 vst1050でも重量に慣れれば街乗りや近場ツーリングも億劫にならないよ。
近所のコンビニまでってのはさすがにやらんけど、それすらバイクでしたいならやっすい原ニやカブでも増車すればよろしい。 通勤で使用しているけど、楽だし早いし乗ってる間はずっと楽しい。
このバイクで、あーだこーだ言ってる方はどんなバイク乗っても同じ事言いそう。
もしくは、持ってない。
あくまで個人の感想です。 まあ持ってない人があーだこーだ言ってるんだからその通りなわけだが あーだこーだ言うのは
あーだこーだ考える頭と口があるから 要するに貪欲なんだよ
足るを知るのはいいことだけど貪欲さが無いのは枯れてるともいえる コインの裏表だ このバイクは楽だとは思うけど楽しいと思ったことはほとんど無いな。刺激はまるで無いがそういうバイクだと思って乗ってる。 >>372
それこそお前が>>368で言ってるのと同じ”あくまで個人の感想”だろ
自分で言っといて バカかよ 所持して書いてるのは感想
所持していないで書いてるのは妄想
学べ そんな言葉遊びはどうでもいい
お前がバカなのはよくわかったから それくらいにしとけ バイクも買えずに反論も中途半端…
しまいには、人を威嚇…
緊急事態宣言中ですが、たまにはネットでイキってないで外に出ましょう。
なんか可哀想で泣けてくる… 「これに乗りたい！」
そう思って購入し、もうすぐ66,666km（明日かな？） >>377
>バイクも買えずに
なにを根拠に言ってるんだ？
それこそお前の思い込み、ただの妄想じゃないか
だからお前はいつまでたってもバカだと言われるんだよ あ、ついついバカ相手にはしゃいでしまったｗ
スレ汚しすまん あとはよしなに 俺も今週赤にしたよ。緑も饐えたおっさんみたいでいいけど、気分転換に赤にした。
娘と思ってデート気分でツーリングするつもり。 今年は娘に車買ってやらなきゃならねーからやっぱバイクは無理だ〜〜〜
Vストが遠くなっていく >>381
wwwww
人をバカ呼ばわりしか出来ない低能なあなた。
何の論破も出来ていません。
とりあえず、Vスト買ってから出直してください。
お願いします。 このバイクはランクルだと思えば判りやすいな。
特定の状況では抜群の実力だけど、ちょい乗りでも使えるし、普通に乗り心地が良い。
ほとんどの人は恰好に憧れて買っている。
周りから、もっと運転が楽しめたり、気楽に乗れる車もあるのに高い金出してアホだと思われる。
「キャンプに行くから必要」とか言い訳するけど、あまり言い訳になっていない。 そんなに頭ひねって理由考えないと乗れないバイクかね
前車のカナダ仕様VP型から通算10年目、他に欲しいバイクがないからこのまま乗り続ける そりゃ大型乗るようなオッサンの過半数は『乗らない理由』を探してる生き物だからな 実用性だけ考えたら400Xぐらいで十分だよな
さすがに250クラスは非力で不便な事もあるけど 高速巡航や追い越す時の瞬発力を考えたら650は欲しいな >>392
650と迷って1000にした俺。
決め手はクラッチの軽さだったｗ Vストの650は大きさが1000とほぼ一緒だし、重さも少ししか変わらないんだよな。
あれが400Xぐらいの車格なら爆売れなのに。 かかとのところがやたら擦れて白くなってきちゃった。対策のパーツってなにかないかな。 >>397
ステップのところですか？
ポリメイト塗り込んでごまかしてます。 >>389
子供の学費があと三年で仕送り込みで700万
それが終わったら下の子が都市部私立大行った日にゃあと1000万
子供が終わったら家のリフォーム
そしたら親の介護費
保険やなんや入れても持ち出しが結構あるなぁ
ハンターカブがやっとだな
て感じじゃね？ 何の為に、このスレにいるのか？
大型への憧れですかね？ 大型への憧れってｗ
そんなのでわざわざＶストのスレは覗かないだろう。
Ｖストのよさがわかるのはある程度大型を乗り継いできた人間だと思うぞ。
少なくとも俺の場合はそう。 >>396
カタログスペック上は寸法はほぼ同じ、車重は30kgほど1000の方が大きいけど、実際に乗ってるみるとこれがまた結構違ってびっくりするよ。
650は一つ一つの部品が小さく手の内に収まるような感じで、車体こそは大きいけど中型バイクを扱ってる感覚になる。
1000は跨った時点で大きく、重心が高いバイクの30kgの違いは数値以上に重さを感じ、やはりリッターバイクそのものの迫力がある。
乗り味もネイキッドバイクとＧＴツアラーを比べるみたいな感じで全然違うし。 実際乗ると引き起こしからハンドリングから何から６５０の方がカタログ値以上に軽く感じるよね。
俺もこれ買うとき６５０は乗ってみたから、あの軽さは確かに魅力だった。
けどどうにもセミカムギアのエンジンに惚れちゃったんで結局は１０００一択だったけどね。 >>406
1050が前のバイクより軽くて細いのに
何か取り回しがしにくいと思ってたが
この説明が原因なような気がしてスッキリした。 そういえば自分は650が欲しかったのだけど、試乗車上がりが安くて1000を買ったのだった。
1000の方が良い所もあるけどね。 Vスト650買おうかな〜と思ってたところに追突されてあぶく銭が手に入ったから、小躍りしながら1050買ったぜ。 1050買えるって事は人身だな
俺も経験あるけど、後遺症考えると微妙 そんな一発収入に賭けるぐらいなら、しこしこ働いた金で買った方が愛着も沸くし良いよな
つーか事故って買ったバイクってなんか縁起悪くてイヤだわw 悪銭身に付かず、とか言うしあぶく銭は所詮あぶく銭だと思うけど、
>>410の場合はある意味体を張って得た金ｗだから、それはそれで愛着もあるかもね。
知らんけど。 【製品リリース情報：Vストローム1050/XT】
市街地での走行から、ロングツーリングまで幅広く楽しめる快適なパフォーマンスを実現。
V-STROM1050カラーチェンジして登場。
軽快なハンドリングとツーリングでの高い快適性を備えたスポーツアドベンチャーツアラー。
V-STROM1050XTカラーチェンジして登場。
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl1050rcm1/ >>417
まあゆうても半分以上は手出しですしおすし
保険金40+バイク売却30+手出し100って感じで >>410の感じだと全額保険で賄ったようにみえたけど、そら難儀やったね。
身体がなんともないんならラッキーだったんちゃう。
なんにしても追突は自分じゃどうもならんから、気いつけんと。 今から買うとすると>>418の色になるんかな？
これなら黄色がいいな
20年モデルなら赤白なんだけど あ、赤白は残るのか
でもグレー/青もなかなかいいなぁ
3色で迷うわ かっこいいんだけどもうちょっと大人っぽい配色も用意してほかった
文字やラインによる装飾無しで2014年式みたいな造形のみで勝負してる感じ まぁそこがスズキなんだろうね
ジムニーだってオプションでいろんなデカールが取り揃えられてるし
あんなもん貼る奴いるのかなと思ったら割と好む人がいるみたい 好みだろうが、個人的には今回の黄色はハリボテ感があってイマイチだなw
色だけで言ったら無印の赤黒がいいね。 デザインも性能も価格もいいんだが、
フル液晶とクイックシフターは採用してほしかったなぁ。 そこまでやったらさすがに160万超えて乗り出し180万レベルになるけど 機能が少ないと文句言う
機能が増えて価格が上がっても文句言う いやー言うてこのクラスのライバルは
既にほとんどフル液晶採用してるし、
アダプティブサス、アダプティブヘッドライトも採用が進むからね。
現状は装備に対して、価格が少し高い気がするのよ。
BMWのF900XRなんて、上記装備を揃えてVストより全然安いからね。 >>430
スタイルが嫌いだから買わんけどBMWは素直に凄いと思う 1050は高いのによく買うと思うわ
俺がこれから買うならF900XRかTracer9買うと思う いくら車両価格が安くても寺へのお布施ですぐトータル費用は逆転するけどね そんな見え見えの戦略にまんまと乗っちゃうのがスレにもいそうですねｗ >>435
経験した話？
俺は国内メーカーと大して変わらんと思うけど V-stが特にボッタクリとも思わんけどな。
F900XRが安いのはそれなりの理由があるんだろうし。
分かりやすい装備差より乗ってみての違いというか、バイクとしての出来不出来の差ってのもあるんじゃない。 BMW Fシリーズの並列2気筒って実質中華製なんでしょ？
あとワールドは知らんがスズキ車は定価以下で新車買える確率高いけどね。 F900XRが安いのは、フレームをオフ車と共用にしたことと、エンジンをロンシン製にしたことが
一番効いてるんじゃないかな？
コストダウンは色々しているんだろうけど、細部の作りは安っぽくない。 走りもいい。
ロンシンエンジンってレッテルがなければ、もっと人気出たんじゃなかろうか・・・ R-GSが特別なだけで、BMとしてはそこそこの台数でしょ？
去年本気で買おうとしたけど、プレミアムラインは品薄で3ヶ月待ちだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
