【SUZUKI】 GSX-S1000/F 39台目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>796
もちろんリセットもしてる。
>>797
大阪だよ
始動は一発よ。一発でかかるけどアイドリング上がらなくてアクセル煽ると止まるだけ。 これでカラーチェンジのみだったら
ヽ(・ω・)/ ズコーって感じだな いや、カラーチェンジだけだと思った方がいいよ
今年のスズキは隼がメインだし 電スロもクイックシフターもつかねぇから安心してさっさとMT-09買え カラーチェンジだけなら例年通りS750と同日発表だと思うんだけど、今年はそれが無かったから何かしらの期待はしてしまうよ 無視してりゃええやん
おまえの反応がしつこいわwww >>798
CBR1000RRなんか2倍以上だからね
転倒や盗難でショック死する自信ある
こちらも新車からリミッターないので
十分速い 脚付きわるいならともかく普通こかすこと考えてバイク選ぶか? コーナーで砂がのっていたら
冬場の日影で凍っていたら
バイクは簡単に一発転倒廃車じゃん 価格高いってのを意識してしまうと修理代とか盗難とかに気がいっちゃうかな。
価格を超える魅力があれば買うけども。たぶん。 予想
EURO5対応の為の改良
カラーチェンジ。黒青、黒グレー、黒の3色
フォークが金に戻る
お値段据え置き
以上 今日さぶすぎだろほんまに週末暖かくなるんかいね。ツーリング予定なんだが。 電制、サスペンション及び外装のアップデート、エンジン(出力?)は変わらず、、、これらの変更の信憑性は高いとありますね。 >>832
正面はお笑いのままか
マイナーチェンジだフロンマスクだけでも変えりゃ良いのにSUZUKIは隼みたいな単眼が良いと思う >>835
外装のアップデートとあるから変わるんじゃね? >>832
フォロワー42人しかいないサイトってどうよ?信用出来るんか?イタリアのアフィサイトとかじゃないの? 日本語に翻訳して読み取る限り、あくまで現段階では非公式で発表を期待をするという内容ですかね
可能性があると言いたいようです
しかし、イタリアではあまり売れてないみたいですね。他の欧州ではそれなりに売れてるようなので、EURO5に対応してその他改良を施し継続販売を望む、みたいな なんか信憑性低そうだな
それよりも今日だ
2月から毎週金曜日にモデルチェンジ発表してるから、恐らく今日も何かしら動きがあるはず
それがS1000、S1000fだといいな そもそも継続販売するのかな?
何か改良あれば赤カタナに載せると思うんだけど。
1000ccはカタナのみになるとかだったりして。 生産終了なら公式で発表するはず
でも今は新車の注文受け付けてないし、実質生産終了してるようなもんだからな 海外のフリークの話だと今年はスキップして来年にEURO5対応を出すという噂 そりゃカラーチェンジだけなら今更感あるしな
根本的に変わるなら相応のリークはある筈
それが無いんだからお察し >>847
新車の注文受け付けていない
というのはどこ情報? もう去年の8月辺りで生産終了してて
メーカーと店舗在庫のみだよ
もうメーカーには残って無いはず 今月注文したら在庫車だけと言われて探してもらった。最後の一台と言われたのを買った。 純正パーツの提供がいつまで続くか
オーナーからすればそれ以外はどうでもいい 皆さんGWはどこに行くのかな?
何処かで会ったら宜しくです。 行くとしたら県内の近場かな
すれ違ったら手を振るから宜しくな 何故か分からないけど、対抗車のバイクには手振ったり出来るのに、信号待ちとかで並んだバイクには闘争本能が出てきてしまう。 女性ライダーは手を振る余裕がないのか、会釈してくれるのがかわいい。 新車や新古車を探しているひとで関東の方なら、神奈川県のスズキワールド大和に電話してみると吉。 ワールド全店の公式ブログは何か情報お漏らしないかと毎日見てるけど 赤男爵にも2019年式S1000f青が残ってるっぽいな
でも殆ど無いと思うから、本当に欲しい人は早めに聞いてみた方がいいと思う ワールドと男爵はなんで建物がボロいの?
男爵なんて和式トイレだったよ 80〜90年代にドカッと店舗増やしたから築30年くらいのところが多い 和式で大をする時は両手を壁についてスパイダーマンスタイルでするよ。膝悪いから。 ちょっと質問
シートに荷物用ネット付けたいんだけど何か才叉ヌ〆有ります?
タンデムシート裏の荷掛けフック幅狭過ぎで使いにくそう >>874
タンデムステップのステーにmotofizzのフックベルトでいいんじゃね? >>874
ナンバーホルダーに引っ掛けるタイプあるよ コレを買う予定で後はネットなんですよ
前側がタンデムステップあたりだからだいぶ遠いですよね
荷物固定出来ますかね KATANAにも初期型のスロットルパイプはポンつけだよね? バーグマン200が発表されたな。ABS搭載で値上がりだとさ
今の所は順調にモデルチェンジ発表してんな
S1000とS1000fもそのうち来るといいが S750と似た感じだろうな。金フォークにカラーリングも
値上げなしなら御の字 S750同様のイヤーモデルのカラ変なら例年通り同時に発表してるだろうに。 >>885
そんなことになるくらいなら生産終了でいいや なにげに隼以外はカラチェンか仕様変更くらいしかやってないんだよな
なのにS1000だけモデルチェンジすると思える事自体に無理がある 隼と同じ長めのサイレンサー
価格やや上昇
静音化
こんなもんだろ 隼はブレンボからのキャリパー供給不足により生産台数が少ない聞いたけど、そんな状況なのでこっちのキャリパーにも影響あるのかな? 希望的観測…若干値上げ、カラーチェンジして継続
現実的観測…廃番、終売 S750より売れてるのにS750はカラチェンして継続で、S1000が終了とは考えにくいが
今年新車で欲しいんだけどなぁ おまえら普通に忘れてるけど、このバイクメーカーにとっては超コスト高だぞ
エンジンこそ型落ちだけど、基本は皮むきSSなんたからな
ほんとなんでこんな価格で売ってきたのかまったく理解できんレベル 5年くらい経って
前は100万であんな高性能なバイクが買えたのになぁ〜って思うんだよ
失ってみないと分からないもんだよな だからオマエらに関係あるのかって?コレの21年式が出たからってオマエらに何か関係あるのかってーの。 もぅ乗ってるし別にって感じだけど
流れ的に話を合わしてるんじゃね? >>893
最初の価格設定を日本だけ間違えたからな
海外だともっと高く割安感は無い >>893
前後サスペンションの廉価だけでも大分コストダウンしてるけどね ツーリング行ってきたけど、自分を抜いてったバイクが30q先くらいで事故ってた。
みんなも気を付けてね。 この前の日曜日3台見かけたな。
NINJAよりかっこ悪いのに多いとか皆貧乏なんだな。 忍者1000はツアラー特化というのもあり安定して走行できる分、起伏がなくバイクとしてはつまらない物になってるから差分化できてる
どっちも一長一短だから考えて選ぶべき 今や電制で安定・安心・快適の方向に向かってるからなリッタースポーツも
面白いって意味じゃシンプルなアナログバイクの現行のが面白いって見方も出来る 乗りだして半月くらいだけど、排気音大きい。ご近所に気を遣うレベル。アルトワークスくらいの排気音でいいんだけど…。 嬉しいの最初だけで 直ぐにうるさく感じる
社外スリップオンで静かにしたいが そんな金あったら リアサス替えたいw このバイクに乗り換えたら
普通に走ってるだけで前の車が譲ってくれるから申し訳ない気持ちになる 気になるのは自宅から乗り出す時だけで走ってる時は気にならんけどなぁ
街乗りでは4000回転以上回すこともないし峠でぶん回すならこれくらいのほうがテンション上がる
これでも旧車やSSに並ばれるとかき消されるくらい静かに感じるし ヤングマガジンもまだS1000fモデルチェンジの情報は持ってなかったか
本当にあるんだよな?
どうにも嫌な予感がする レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。