【HONDA】CRF250RALLY part28
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そう思っている間にも永く無い人生のひと時が失われていく 前モデルをギリギリのタイミングで買った奴馬鹿みたいだな
灯火規制うんぬんで煽られて飛びついたらこのザマ 人のことはいいんだよ
何故こうも他人の行動についてあーだこーだ言いたくなるのかねぇ 煽ることしか生き甲斐がない人らしいのでスルー
ラリー乗ってないのに何故かここに来るんだよね ドリームからラリー入荷したよーと連絡あったので見てくるわ >>469
おめでとう
旧型乗りの妬み嫉みに注意してね ほんとだツールボックス変わってる
タイヤはカメラの都合かね。細く見えるね 昼頃に夢店で新型観てきた。
タンクの頭突き出しっぷりを眼で見て実感した。プラス60キロ以上の航続距離延長は羨ましいな。
左サイドボックスの形状も変化してるみたいやし、ミラーアームも太くなってた。
展示車両は〈S〉で、サスのスプリングは赤だっが、標準車両はまた色変えるんだろうかね。 ホワイトベースのこの動画で紹介されたラリーのカスタムが好き
このカラーリングで特別仕様車の新車出してくれんかなぁ
https://youtu.be/GInuUbPZciE >>394
ちょっと遅くて申し訳ないけど、リアのスプラッシュガードはどこで購入? >>482
394じゃないですが、多分GP Kompozitのスプラッシュガードがと
みんカラだとL含めて何人かつけてる人いるみたいです。 >>482
483さんの書き込み通りです。
問題点はスイングアームとチェーンアジャスターブロックの間に差し込んで取り付ける為、アクスルシャフトのロックナットのロック部分迄にネジ部が足りなくなります。
ネジロック剤を使用してきつめに締め込んでます。 ネジ山掛からない欠陥ガードじゃないかw
危険だろ…… >>394
+483さん484さん
いろいろありがとうございます。
わかりました。 >>485
これねじ山足りなくなるんですか、知らなかった… 新型はリア回りがスッキリしているが、ETCはやっぱりシート下か.... ETCは外付けの方が圧倒的に良い。
通勤割引の為に同じカードを四輪や他の単車と使い回すから、シート下は不便極まりない。 カードの取り出しやすさ重視なら一体型ETCをフロントフェンダーの上に固定してフェンダーバッグに擬態するのが一番いいと思う ラリーはやっぱりダウンマフラーの方が格好いいと思うが、オススメある? 今は一体型ETC車載器作ってないらしいぞ
だからオプションにも載ってないんだと >>495
虹色みたいなのは馬鹿に見えるから気をつけて選べよ ただでさえ派手なのにアノダイズドチタンはヤバいでしょwたしかに馬鹿に見えるわ おいらのラリーは一体型
あと自主運用のヤフオクで買った一体型もある 虹色買おうと思ってたんだけど、そんなにおかしいのかな? ETCカードは複数枚作れるでしょ
ちなみにうちのは4枚までだけどね 普通、他人のバイクみてそんな感情持たないから、安心して好きなパーツ買えば良いよ
自分の趣味に合うもの以外をバカだの言う奴なんて無視無視。もちろん違法なものは論外だけど。 派手なのがお好きなら仕方ないね>>502
美川憲一っぽくていいんじゃない?笑 おとなしく、アノダイズドチタニウムを発注しようと思います。
ついでに、再販になった例のキットも注文します。 >>503
マイレージの合算が出来れば良いんだけどね
それが出来れば抜き差し面倒だから4輪2輪全部の車両分を作るんだけどね 長距離乗らない車両のマイレージ半端に残って捨てちゃってる 俺も昔乗っていたバイクの一体型を再運用してラリーで使っている
ただ古いETCの機器は2025だか2030だかリミットがあるらしい 現行の小物入れ移植できないかな。シート下はドライブレコーダ収めたいんだが・・・。 BAJAのセカンドバイクでラリーを購入予定なんだが、旧型と新型どちらがオススメ? 俺なんか昔、ラリーに白いヘルメットはダサいって書かれるまでダサいって気づかなかったzeeeeeee それは気づいたんじゃなくて
ダサいという価値観に後から流されたんだよ
ファッションを許すのも許さないのもお前自身だ >>511
新型一択
軽量化とタンク増量は旧型オーナー悔し泣きしとるレベル >>511
予算あるなら新型一択だな
逆にコスト考えるなら旧型もあり
タンクはともかく、軽量化はまぁ言うほどやろ ホンダ脅威のメカニズム、20kg軽量なら乗り換えだが2kgじゃな 中古のタマが少ないのもあって、俺が予約注文してる新型の値段と、旧型の中古相場だと10万も差がない
どうしても旧型にこだわりがある人なら別だけど(黒の車体が欲しいとか)普通は新型を選ぶ タンク容量は携行缶で代行できるし毎回必要ない
軽量化もキャリアや積載、体重を考えると大差無いレベル
黒ラリーが欲しかったら旧型しかない 一行目以外は同意
でも携行缶の時代はもう終わったんだよ
外に出しとくの危ないってのは元々あるけど放火バカのせいで使い物にならん これからのご時世、年式が高くなるにつれて魅力のないエンジンになってくのが目に見えてくるから、今が買い時かと思うね フルモデルチェンジして2回目のマイナーチェンジが買い時かと思う 新型のノーマルシート高って、セローと同じなんだな。
ってことは、セローと同じ感じの足つきなのかな?
短足だからその辺気になるわ(セローは足がちゃんとつく)。 そりゃタンクは大きい方が便利だけど、旧型でも300キロ以上は走れるし、ABSイラネって人なら50万そこそこでETCやキャリアついた中古が買えるとなれば差額は20万くらいか?
その差を払ってでも欲しいと思うか否かでしょ。 俺は去年の12月に新型待つか悩んで旧型新車買った
まぁカラーで黒が無いのがいちばんの原因ですけどね 旧モデルを中古で安く買うのと新型を比較するのって無意味だよな こういう>>528みたいなのはお店には喜ばしいわな
ほくそ笑んどるやろ まあ新品で比べたら新型がいいに決まってるし
今だからこそ中古と新品ってのも加味して勝負になるんだよ
個人的にはそれでも新型の圧勝だけど今からじゃ自分のとこにブツが届くのにどれだけかかるかってのが話をややこしくしている >>531
WINWINなら良くね?
俺も黒派だから気持ちは分かる
相手が得するのが嫌みたいな思考のやつは食べ放題でも食えない量詰め込んでそうだなって 今ココは旧型に乗ってる奴は少ないのかな?
新規購入なら新型でいいんじゃない?初代の時も随分待ってたよ
旧型乗りはエンジンがどうか次第だけど、現状スペック見る限りでは旧から新に乗り換えるほどではない
エンジンが良ければ旧の下取りのマシなうちに乗り換えかな 断然黒派
だが注文時の在庫状況から赤のほうが人気なのは薄々察してた
町でも結構走ってるけど全部赤 >>537
黒にも2種類あるがこれは灰色のほうだな 黒は色合いが安っぽいのがなあ
赤も同様だけど見慣れてるからさほど気にならない 赤は年数経ったらピンクっぽくなるのがなぁ
まぁ黒も白っぽくなるけども まあセローは別枠だよな実質メインは白しかないし
複数色あるようなオフ車で白が採用されにくいって言いたいんだろ LDのカタログ写真て実際見るより低く見えるような気がする
ライダーが跨ったときぐらいの車高に見えるけど、こんなもんなのか 力造のブッシュシートLD使ってる人乗り心地どうですか >>554
レンタルでLD借りて実車見るとそこまでカッコ悪いイメージはないよ
ただ、跨って信号待ちで自分が写るショーウインドウ見た時にちょっと腹ボテ感があった カッコ悪さはバランスの悪さ
後ろが下がったなら箱を乗せればいいじゃない この手のマシン形状でサス短いのは見た目すっげえダサいのな
そうまでしてオフ系アドベンチャー乗りたいのはわかるけど
本末転倒だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています