ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 55
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そんな事言ったらSSだってスーパースポーツの略だよ。 じゃストリートファイターってかっこいいと思ってんだw?
笑えるwww >>725
ニンジャって名前使いすぎて
ニンジャ乗ってる=250ccぐらいで
10Rとかニンジャつけると恥ずかしがってるだろうw カワサキはニンジャってつかないバイクの方がガチだからな
カウルスポーツ車はやべーなw流石スクーターおじさんw 確かに ストリートファイターはちっと痛い名ではある
なのでSF1098sと聞かれたら答えるね 名前ストリートファイター
液晶パネル付き
電子サス
片持ちサス
おもちゃ感満載wwww ストリートファイター
名前もバイクもめっちゃカッコいい
同じネイキッドでもモンスターは正直名前もバイクも微妙
あのバイクのどのへんがモンスターたらしめてるのか教えてくれ >>733
確か デザイナー(ガルイチーニ)のあだ名じゃなかったかな パニガーレV2納車されたぜ。
初ドゥカ、初カウルスポーツ車なんでビビりまくってるがよろしくね。 ストリートファイターといいつつ公道のどのシーンでも最速ではないというのかいちばんダサいポイント 703 774RR sage 2021/02/09(火) 18:42:36.92 ID:ibjRaLGY
ストリートファイターとか名前がクソダサいバイクだよねw
種類の名前としてもださすぎるだろw
厨二病のバイクそのものが最近各メーカーマネッコで出し合ってるストリートファイター笑
ますますがガキのおもちゃみたいだな笑 液晶パネル付き
電子サス
片持ちサス
最近のモデルで、どれも採用していないバイクってあんの? 昭和のおじいちゃんには誰もまともに使えないから、
文句を言いたくなるんや
TFTモニターのメーター、老眼で見えないw
電サス、年齢もしくは元々アホなんで理解出来ないものは怖いw
片持ちサスって何ですかー??ひょっとしてモノサスのことかな?ww 究極の街乗りバイク仕様で
液晶モニター部に大容量メモリ搭載、スマホや前後カメラ、ヘッドセットに
BTやwifiで接続できてバックミラーやナビ表示、音楽プレーヤーにもなったら面白いかな。
やるならとことん追求して欲しいわ。
マジでバックミラー機能は欲しいな。ミラーで後ろ映らんし。 アフリカツインとかBMのオフロードで
ミラーとカメラ無しならもう出てるよ V4Rとかって400万円出して買っても所詮15年ぐらいしか動きそうにないよな
ドカだからパーツも手には居づらいしそもそも乗り換えてくれと催促されてV4Rとか無視される存在だよ
その点1100ccグループは安泰だろうね
V4Sがメインストリームになる MH900eのプロトタイプがバックカメラだったな。 カウルスポーツ車
我々はこの言葉を永遠に語り継がなければならない >>735
おめでとう
でもここはドカ乗ってない人のスレなので卒業ですね そうなの?
テルブランチSS乗りの俺は帰る場所が無いよ。 (´;ㅿ;`) >>748
俺の中では
CBXインテグラのようなものと
現代のパラツイン250忍者のようなもの
その2種が思い浮かぶワードなんだよなぁ >>742
スポクラとかポールスマートとかあったやん
片側1本のリアサス
あれじゃね >>755
うわぁーーだせぇ欠陥商品www
ガムみたいに乗れば乗るほど味が減るバイクwww
V4Rとか馬鹿の買い物っうぇw >>759
そのホモロゲ買って行くのは道の駅のみwww 春の陽気を感じる最高の日だった
明日からは雨でその後また冷えるのか >>761
道楽言うなら逆で耐久性が低いと分かっていても
サーキット走らせまくることを言うんだよw!
お前のは逆やw!
バイク製作者の想いも理解せず買ったヴァカなだけwww
これだからSS乗りは単なるスペック数値好きヲタとバカにされるんだ! >>763
オマエ秩父スレで暴れて排除された無能君だろ? >>765
こういう認定厨って書き込みもつまんねーし
ほんと雑魚だよねw バロンでパニガーレ買うわ
メンテは診断機あるしなんとかなるやろ >>769
慣れた整備士が店にいればなんの問題もない
オラついたのや不機嫌なのやへっぽこなのに当たると覚えのない傷がついてたりするけど安く買えるんだ気にしない 国産だったらあんなに頻繁にお漏らししないしチェックランプもつかないよ スペック数値好きと言われると違和感があるテルブランチSSヲタですが呼ばれましたか? >>775
自称デルブランチ好きは、金ない言い訳してるんやなーとしか思わんな kwskも言うほど壊れないしドカに乗り換えて1年経つけどまだなんも故障してないな
バロンの診断機は全国に4台がぐるぐる回ってて順番待ちになると1ヶ月ぐらい待たされたりするよ
とりあえずもうすぐタイベル交換なんだけどメンテサイクル短いよね
カムギア化するキットとかあればいいのになあ >>777
貧乏は否定しないけど空冷エンジンのドゥカティが好きなだけ。
モンスターやスクランブラーじゃない空冷エンジンの新型出してくれるなら何時でも買い換えるよ。 n=1の壊れる壊れないの意見になんの価値もないんだよなぁ
俺なんてホンダ故障率100%でドカは0%だけど、そういう人もいれば真逆の人もいるわけで >>781
空冷エンジン良いよね
それが分からないようだからV4R粘着は俄だとすぐわかる 今のSSはSTすぎてなぁ
テルブラSS900ベンベの空冷スポーツに乗り換えてからドカの空冷SS待っているがこないなぁ >>786
アレメーターから制御までビモータだからまだSS1000DSの方がマシだぞ >>778
1番権威あって客観的なアメリカのコンシューマーレポートの結果だからそうなんだろうね。
国産どころかハーレーより酷いとはw
BMWマシってがせめてもの溜飲。
BMWは車も酷い故障率なんだよねえ 例年だと河津桜まつりが開催中の季節だけど
今年行った人いる? >>779
バロンって四台しか診断機ないん?
待たされても修理できるならいいけど
エラーのチェックとか、故障の修理とか大丈夫かなぁ >>792
ありがとう
熱海から海岸線走っていってみる >>793
ただ店一杯は出てない
強制できないから、出す人だけ出してるって感じ 封鎖されてなければ買ったばかりの
ドカと写真撮りまくって土産買って帰る ぴっかぴかに磨いたV4Sで向かうは河津桜祭り
おめでたいやつらだぜ >>798
V4Rよりマシ
V4Rは熱い上にかっこ悪いしダサい
しかも遅いし故障も多い
女からはキモヲタのバイクと認識される
それと比較するとV4Sは遥かにマシ
女からも結構評判がいい >>791
診断機つってもたぶんドカのソフトウェアが入っててドカの鯖に接続できるノーパソってだけだよ
バロンの工場長いわく国産4社に対してハレが同等の耐久性、ベンベは少しそれより劣ってなんだか知らないが全然部品が入ってこない
その次のランクがドカだって言ってたな
でも昔より随分良くなったって
まあ正直国産空冷直四キャブ車を維持するよりよっぽどトラブル少ないとは思うけどね >>800
国産は故障は確かに少ないけどやわいよ
最近のはともかく1990年代ぐらいのバイクですら素材も塗装も凄い弱い。
それ以上にパーツ供給体制がダメすぎ
国産はメーカー自体が長く乗ることを推奨せず、乗り換え前提。
まあどのメーカーも乗り換え前提だけどそれでも旧車の切り捨てないのがハーレーとか欧州車
パーツ供給体制はハーレーがダントツで欧州系はサプライチェーンが日本国内でヘボいけど
本国だったらそこそこパーツ供給されてるよね。
国産の故障しにくさと生き残り難さってのは全然別。
所詮国産特有の付加価値が低い製品にすぎないよ。
靴で言えば高性能サンダルだよ。
メンテナンスが必要な何十年も持つ革靴じゃないんだよ国産バイクは。 >>796
そう言われてもな
行ったけど、今度買おうと思ってる別荘を見に行ったついでに桜見たってだけで
桜が目的じゃないからな
ま〜気を付けるよ >国産はメーカー自体が長く乗ることを推奨せず、乗り換え前提。
わからんでもないけど
じゃ888や916が残ってるかと言えばそうでもないんだよな
90年代ですら外車でもスポーツモデルは乗り捨て前提で買われ雑に扱われてきたから残ってない
最新こそ価値があり性能は直ぐに陳腐化すると考えられていたらか
スポーツバイクにも価値が出ることが分かりだしたのはまだつい最近のこと
しかしD16RRなんかは最初から投資目的で購入した人が沢山いるからプレミアが中々付かない
限定商法のアグスタなんかも同じ
部品供給の問題は日本は金型にも税金が毎年掛かるから難しいだろうね >>803
その年代の程度の良い中古SSは外車国産車とわず外国に輸出されちゃってるから国内流通数が少ないんだよ。 >>803
>>804
スペインのガレージ
NR750 5台、RC30 8台、OW01 8台、916系SPS/R 9台
RC30の8台の内、5台が日本仕様の国内モデル
つまり日本からじゃんじゃん海外に流出していることになる
https://www.facebook.com/japanlegendsmoto/videos/2846381765449749/ パイパーモタード欲しいけど今のmt-09 で踵浮く
足の長さがほしい >>806
リアサスをハイパーストラーダにしてフロントは突き出すか油面下げればいいんじゃね >>806
信号待ちで止まる時にタイヤを轍に停止させると大丈夫。一番難儀するのは跨ってスタンドを払う時。 >>806
ドゥカティ至高の900ssは夢のまた夢だね >>806
ラリーシート付けて高いシート高に慣れれば自信がつくかも 横羽線でくっそ遅い900ssが右車線ずっと走ってて邪魔だったからV4Sで中指立てながら追い越して一瞬で豆にしてやったよ
やっぱV4Sしか勝たんww そういえばちょっと前にドカのなんだったかわからんけど古めのフルカウルので女性が乗ってて完全にバレリーナだったな
まず信号手前でステップから両足をピーンと伸ばしてヤジロベーみたいに広げてから速度を落としながらつま先をゆっくり接地させていく
なんとも言えないライディングスタイルだったよ
ほんとにつま先でツンツンなのに乗ってるって相当好きなんだろうね
若くはなさそうだったけど >>801
んな事言ったらドカのパーツなんてすぐ出ないじゃねーか
ベベルやパンタはいいがカジバ時代なんて >>814
そんなのに耐えられないなら旧車花盛りハーレーにでものってろ!
ドカ乗り特に旧車乗りならそんなの覚悟の上や!
国産でも旧車なら似たりよったりや! 先日パニガーレV4で渋滞中に何度もエンストしそうになってる人を見かけたのですが、そんなにクラッチワークがシビアなものなんでしょうか?
4発特有のおはなし?ドゥカティ全般のおはなし? 92年900SSです
ガレージ保管で暖気時は問題ないのですが、乗り出してしばらくするとアイドリングでエンストします
オーバークール? と思ってるんですが、
同様の症状になった人いますか?
いらっしゃったら、有用だった対策などお知らせいただけると助かります!
オイルは10W-40入れてます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています