【スズキ】SV650/X【90度V】Part41
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前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part40
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607521237/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>876
自分も子供が小学生に上がるタイミングでリターンしたなぁ
子供もその頃から自分の世界を持ち出すからね。丁度良いタイミングだよ。 半年で1万キロ
この調子だと3年目の車検の時は6万キロだな
その時には新型ハヤブサがほちいがSVが良すぎて離れられないかもw ハヤブサは手に余るわ
それにSVが3台ぐらい買えそうだし >>872
微妙なところでコスト下げるのか知らんけど、ボルトが少し錆びやすかったり、フレームの
見えないところから点錆が出てくるんだよｗ
すぐ艶が引けるヤマハもたいがいだがな >>876
それ俺もちょっと似てる。結局みんな同じような轍を通って学ぶんだよ。止めはしない。 ワイは2年で24000kmちょい
バイク歴20年だが、こんなに走ったのは人生初
いいバイク買ったわw >>890
だろ？
大型にしては小さいのに頼れるいいバイクよな 10年10万キロから壊れると言われる根拠は
10年経つとゴム類が痛み出す。よって油が漏れやすくなる。
10万キロ経つとベアリング類が痛み出す。よって余計な負荷であちこち痛み出す。
のでどっちか迎える頃には故障が始まりやすくなる。と思ってる。 これ以上小さいバイクで高速乗りたくないし、これ以上デカいバイクでコンビニ行きたくない。 今xsr900に乗ってるんだけどsv650が気になってる 非常に気になる
スリッパークラッチやトラクションコントロールないけど全く問題ないよね？
そもそもxsr900でもトラコンほぼ作動しなかっけどw XSRからならカワサキの大排気量にしとけよ
どうせ不満出る XSR選ぶ人とSV選ぶ人って人種が違いすぎると思う 無印ならすんなり移行できると思うよ
Xは走りに全振りだからやめた方が良いかな オレはXSR900を10,000kmちょっと乗ってからSV650Xに乗り換えたよ。XSRはパワーも含めてそれなりに楽しかったけどSV-Xの方が全てにおいて楽しく感じる。 >>904
もうちょっと詳しく教えて下さい
XSR900とSV650で迷ってるので >>905
いいからさっさとSVを買いなさいよこのグミが >>904
へぇ～、XSR乗りがなんで態々スペックダウンのセパハンバイクに変えたん？ xsr900は俺にはオーバースペック過ぎてね 実用性を求めて箱やらハンドガードやらつけちまった
ミドルクラスのバイクが丁度いい気がする これだけでスペック厨認定されるのか
そら怖い世の中やで 久しぶりに乗ろうとしたら、バイク買い取りの札がついてたよ…
sv650xって手間かけてパクるほど人気ないと思ってたのに >>904だけど、XSRが不満だったのはハンドル変えたり色々やってもどうにもボジションが合わなかったとか、メーターの使いづらさもイヤだったな…やたらスペース圧迫してるくせにメモリが4つしかない燃料計やオドと時計が同時に表示出来ないとか。あとはフルエキ入れないと音がなあ…アイドリングのビヨビヨ言ってる音は誰も不思議に思わなかったんだろうかね。
そんな時に無印を試乗してね、このエンジンなんだよなあ！となってたらXが発表されて惚れた。
あと>>910はオレじゃないけど、オーバースペックって言う部分には同意するわw 連レス失礼。
XSRでよく言われてる足つき問題だけど、オレも168cmだが軽くてマスも集中してるバイクだったから足ツンツンでもあまり不安はなかった事だけは書いておくよ。跨ったままバックも出来たし。 >>905
下から上がってくるならxsr900
リッター経験者ならSV650
が幸せになれると考える
あとはアンヨの長さ次第？ 君ももっと大きいの乗りなよって言ってくる人いるけど
そこはもう通過して来たよって思う >>919
NHK百分で名著マルクスアウエリウスの回で紹介された、妻は日本の敗戦することを薄々感付いていたという川柳に似てる。手元にテキストないので後で書きます >>920
何からかによるが概ね幸せになれると思うぞ >>914
896と910だ
まったく同意見で驚いたw
メータは乗ってから時計が常時でないの気付いたなぁ～
よし明日sv650契約してくる >>914
詳しくありがとう。
XSR900カッコ良くてSV650に比べたら所有感かなり高そうやけど色々とあるのね。
足つきに問題無かったら深く検討せずにXSR900買っちゃってたかも。
良かった短足でwww スズキはチカラの入れどころ間違ってるよなぁ。
刀なんかに限定色追加してないで(金かけたのに売れなかったから回収はしたいんだろうけど…)
Xにパイプハンとか無印カラーのセパハンとか
実際に売れてる車種の選択肢を増やした方が儲かると思うけど。 カタナってGSX1000Sのカウル違いだよね
ちょうど無印とXの関係と同じでないの？
スズキにしては売れなくても別に痛くないんじゃないかな
それよりハヤブサ売りたいんだろうなあ
本気が見えるからな >>926
カウル違いだけじゃない、シート位置も違うし、相当色々違う。
無印SVとXの関係じゃないな。
NC750XとX-ADVみたいな関係の方が近いかも。 >>920
セパハンの要素一つでどっちにもなり得る
可能ならレンタルして1日走ってみるべき
XがレンタルできないならSSとかのガチ目のセパハンついてるやつ
試乗やまたがった程度じゃセパハンの良さも悪さもわかんない >>922
>>928
レスありがとうございます
乗ってるのはgsx250rです
近所には無印しかレンタルしてなくて
試乗出来ないです
多分お金溜まったらX買うと思いまず 250Rはかなり楽だったな
R125はけっこうきつかった vツインでプラグ交換しにくそうなのに2本ずつ。
灯火類LEDじゃない。それが気になって・・ >>929
一応、無印でも試乗しといた方がいいぞ。Vツインは合う合わないがあるから。
>>934
とりあえずオマエがうすたファンだと言う事はよく伝わってきたぜラバーメン！w 現行のxsrって横から見るとヘッドライト長くてダサくね？
あとz900もだけどモノサス尻上がりのクソダサデザインをネオクラシックとか呼んでありがたがるのやめろ
>>935
契約したら報告きぼんぬ チャーン交換のついでにドライブスプロケ交換しようと考えてるけど、
400㎜ぐらいのスピンナーハンドルだとキツイかな？ (これまで小排気量しかやった事が無い)
やっぱし、600㎜ぐらいあった方が楽に緩むかな？ >>937
350mmの1/2sqスピンナで鉄パイプ付けるのが一番。
電動インパクトがあると万一緩まなかったときに泣かずに済むけどな。 というかあれば最初から使うわな。 >>938
鉄パイプ突っ込むのは嫌いなんで、素直に60cm物買う事にするわ >>920
俺は250からXを増車した。
そしたら250が軽くて増々面白くなって
手放せない。 おまえらのせいで試乗もせず現車見ただけで買っちまったよ。
よろしくお願いします。 俺もそろそろxsr900の下取り額出してもらいに出撃するぜ～
楽しみだ
>>942
おめいろ！ 701ですが、内房線に乗って店に行き、
SV650に乗ってアクアラインを渡り江戸に戻ってきた。20年ぶりのオートバイ
であるが、素直な操縦性でとても乗り
やすい。コーナー出口を見るだけでぐりぐり曲がる。バイク楽しいーー。
ギアチェンジなしでアクセルワークのみでもしっかり加速する。
タンクもスリムでニーグリップしやすく足つき性も良い。
初めてのデジタルメーターだがなかなか
良いものだ。
難点はシートの脱着しにくい事と、エンジン切ると見かけによらず取り回しが重いくらいかな。いやー満足満足。 250とは違う
二気筒ならではの鼓動感と、回せば回すほどに溢れ出るパワーをお楽しみ下さい
まぁ私はまだsv買えてないんだけどね そうそう、自分はSV650に大満足だが感想は人それぞれ。レンタルして乗ってから決める方がいいですよ。
いやーバイクは楽しい >>947
オメいろ！
バイクの楽しさってのがホント素直に感じられる車種だよね、SVって。事故には十分気を付けて楽しんでくれ！
>>946
>>948
ほらほら、春はすぐそこだぞw はっ
SVあんま売れたら値上げされるのでは
ないな
ないない スズキワールドに跨りに行ったけどクラッチがやや重く感じた
大型はこんなもんなのかな
SV欲しいから握力鍛えるわ >>953
リッタークラスは油圧クラッチも多いから、それらはあまり握力いらない。
人差し指中指だけで握れて薬指小指は
グリップ握ったままでも楽勝。
SV650のは確かに重いかも。指4本で
握っている。 >>952
ネットスラングみたいなもんです
>>954に書いているのを省略してこういう書き方をします
これに限らず、ネットスラングは省略して書かれることが多いですね 春だからバイクシーズンだと思うじゃん？ 今日外を走ってみろ、ビックリするほど大渋滞で苦痛しかない。
なんか日本の交通事情ってここ5年くらいで極端になったな。高齢化のせいか？ｗ 教習所のXJRに比べたら羽のようにクラッチ軽いと思ったもんだが
SVよりデカい現行バイクは大抵軽くする機構ついてるんだな
H2はクソ重いと聞いたが 2020年式X今日契約してきた。
前にV-strom乗っていて、このエンジンが忘れられず、ジクサーちゃん下取りに出した。
来週納車楽しみ。 xsr900下取りにだして21年式白赤契約してきたぜ
お釣り出たし満足や おれの白青こそ清潔感があって最強さ
なんかタンクにフクピカじゃとれない汚れがついてるけど >>958
初期型のH2はクソ重かったけど今は普通になった。
SVもスリッパークラッチが欲しいと思う軟弱ですw 航続距離が残り0km(---表示)になってから給油したら、13.4Lしか入らなかった。
0kmになってからでもあと20kmくらい走れるってこと？ サイドバッグステー自作したけど落下しそうで怖いな。落下防止にロープで固定したけど…
サイドバッグ自体は綺麗に取り付けられたから満足 >>966
そうそう、ガソリン残量警告灯ついてからガソリンスタンド行ったら、それくらいしかガソリン入らない。しかもレギュラー指定。財布に優しいバイクだ。
701ですが、昨日同じ時間帯に2020黒の
納車引き取りに来ていたあんちゃんへ。
袖ケ浦ホンダで取り扱い説明を受けていた終盤に「同じバイクなので自分も聞きたいです」と乱入したオッサンです。
失礼しました。こりゃ楽しいバイクだ、
お互い良いバイク選びましたな。
スズキの開発設計部隊に敬意を評したい。 >>964
清潔感か、ボキャブラリー豊富ですね。
毎年カラーリング変更して今年で5回目。
毎回3色。全15パターン。Xを加えると
19パターン。内容変更は2019に4ポット
キャリパーになったくらいで外観は大きな変化なし。これだけパターンあれば
どストライクもある。
自分のは2020マットブラック赤フレーム
だが、個人的どストライクは21白/19銀赤
/18X。 スレもツイッターも納車された人みんな絶賛だな。逆に悪い点知りたいわ。今現在はGSR750中古60万円とSV650新車70万円で迷ってる。迷っているうちに628000円終わってしまったしな() どういう用途でSV買うのか判らんけど、走りを楽しむなら不満点は
純正のロドスマ3とか言うクソタイヤかな
慣らし1000キロ終わったら即履き替えた方が幸せになれると思う GSXS750も名車らしいじゃん、もったいないよ。
サザエさんは高速走行で防風効果あるとは言っても、やはり140あたりまでだな、
快適なのは。社外品の風防つけたくなる気持ちわかる。自分は外見を変えたくないし、高速道路で飛ばすときは車にするから、ノーマルのままでいく。
シングルほど遅くなくて、4発のような
無味乾燥さもない。このエンジンは良いとこ取りである。 >>974
乙です
色々語る前に自分の代わりにスレ建ててくれた人にお礼も言えないのかい？おっさんよ
スマホだから建てられないってどういう言い訳よ パソコンならコピーペースト簡単だけど
スマホやりにくいもので
パソコンは職場にはあるが自宅にはないし、週末はパソコンなくても困らない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
