【HONDA】GROM グロム MSX125 Part71【ホンダ】
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part70【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604718722/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オイルキャッチタンクでブローバイだけとブローバイ+ オイルフィラーキャップからのがありますが
グロムの場合オイルフィラー側を付けると乳化が
酷くなると聞いたのですがブローバイだけから
の方がいいのでしょうか?JC75 ノーマルエンジンです リアに純正フロントキャリパーを取り付けするのにサポートはどれを使用するかわかる方いらっしゃいませんか? 水抜きってワンウェイバルブの下に三又付ければ
いいんですか? 新車から乗ってる61後期だけど、今まで全く大丈夫だったのに今冬はエアクリの水が凄い勢いで溜まるようになった
走行3万弱だけどこれってやっぱりピストンリングがヘタってブローバイが増えてんのかな? なければ作るっていうアホはほんと言うだけだから気楽でいいよな まあスタント用とかでリヤにデッカいキャリパー着けてるのとかは
普通にワンオフで作ってもらってるからな >>222
エクストリームとかリアブレーキ酷使するのに風が当たらない分野だと稀によく見る。 >>222
右手でリアブレーキかけたいとき用じゃね? >>222
ドリフト用。
リアブレーキかけるのは大体クラッチレバーの下にもう一個レバー追加してある。 >>209
ブローバイだけのほうがいい
フィラー側までつけるとトルク感が更に下がる >>210
OVERのモノアーム買えば純正Fキャリパーを使う >>229
いいえ、わたしのは手ブレのトリプルでした
と言うか、フットブレーキ1キャリパー
手ブレが2キャリパー >>233
それはわかる俺もワンフィンガークラッチ付けてるし
右足に1キャリパー
左手に1キャリパー
もう1個は? >>234
ん?
ホース分岐ですよ?
1+2です。 >>237
です。
スレチになるのでまぁこの辺りで。
世の中にはフロントシングルローターにダブルキャリパーとか変態も居ますので、調べてみると面白いですよ。 2020グロム、キャリパーメンテしてきっちりエア抜きしたらレバーがかなり遠くなってしまったのだが、なにかオススメの調整式レバーってありますか?
今までのエアが噛んだ状態のがブレーキかけやすかったっていうのもなんだかなあって感じですが。 >>239
Amazonとかでよくある安い6段階調整のを6年くらい使ってるけど特に問題なく使えてる。
お金に余裕があるならZETAとかアクティブのがいいかと レバーは上下のガタが無くカッチリしてるかどうか
安物中華でカッチリしてるものあったら教えてくれ
ガタガタのモノしか見たことない 質問なんですが、今jc75グロムにキタコのフェンダーレスキット(ヘルメットロック付き)を付けてます。これに純正キャリア(jc75用)の装着を考えていますが素人でもポン付けできますでしょうか? フェンダーレス自分でやれたなら問題なく出来ると思うよ、干渉しなさそうな位置関係だし
でも純正キャリアって評判悪かったような気がするH2Cだったかも知れんが ありがとうございます。フェンダーレスはショップでやってもらいました。キャリアとトップボックスをを自分で取り付けようと思って質問しました。頑張ってみます。 >>248
純正キャリアだと狭いから箱載せるのは苦労するだろうががんばれ。 物と車両見比べて自分でできるかも判断できないのに何でやる気出してんの? バイク用のキャリアならそれ用に作られてるから問題ない
32Lの安い奴付けてるけどキャリーオーバーしても
今のとこキャリアがもげる気配は無い 毎度うちの嫌味じじいがすみません、代わりに謝ります。 安いH2Cは折れるらしいがホンダ純正は頑丈。似てるようだがよく見ると違うから見分けがつく。
でも素直にハリケーンのリアキャリアを買った方がいい。 HONDA純正もH2Cが作ってるのになに言ってんだか なんで見てくれ重視のフェンダーレスにしておいて箱なんてクソダサなもん載せるのか?
オタクの美意識は謎すぎる マジでせっかくの美しいリア回りがキャリア付けただけで崩れて台無しになる
そこに箱付けた方が別のバランスが取れる気もするけど
まあ何も付けないのがベスト でもポクは荷物満載の足や道具としてのグロムも大好きです
機能美ってやつ?
https://i.imgur.com/vVhdSoS.jpeg >>262
エンジンガードなんだこれ?どこのやつ? バイク乗る時は極力荷物もちたくない自分には理解できないw FJRはフルパニアにしてるけど、グロムは下駄利用だからなんも付けてねぇなぁ
グロムでフルパニアの人は下道キャンツーとかロンツー良く行く人なのかな? もっとフロント回りにゴテゴテつけるようなのないかな
タンクエンジン回りの足の前に着けてレッグガードのようにできるような で、このショート中華安物で上下が遊び無くカッチリしてるものあったら教えてくれ
ここが値段差になってる 別に俺のは遊びそんなねーけど
当たり外れだろお前の運次第 上下のガタって言うのが上下にスライドするだけならスペーサー入れれば済む
斜めに角度が付くって事なら穴の内径で決まるから同じ製品なら当たり外れは無いだろう
どの製品買うかで決まるけど俺が一番良いと思ったのは・・・どこだか忘れたw >>ID:PgWz8voj0
クレクレキチガイ 相手にするな! グロムなんてオモチャなんだからレバーもオモチャクオリティで充分だろ
必死な奴はあれだ >>283
大人しくブランド品買っとけ
多分てめえは中華品向いてない めちゃくちゃカスタムしてるのに
ノーマルグロムです
この流れめっちゃ嫌い ポン付けのパーツ着けただけなら別にカスタムとは思ってないな 中古グロムJC61前期が爆音マフラーだったから、純正に戻したんだけども
4000から5000回転くらいでシートとタンク周辺に振動が出るようになった気がする。
この辺の回転数で気になる振動ってある? 都内通勤使用なので毎日が通勤バトルの全開走行なのだけど
燃費が40くらい
多くのグロム海苔の話ではどんなに回しても50切らないとか聞くけど
40て悪すぎるのかな?
吸排気のみ交換
チェーンスプロケ新品交換済み
ベアリング干からびてるのかな オレも満タンで200km走らんよ
信号ダッシュを連チャンだしそんなもんかと 信号ダッシュって言うか回すと燃費落ちるね。7千回転超えると途端に悪くなる印象 つ、つつつつつつ通勤バトル!?!?!?wwwwwwww あと1Lかせめて0.5Lタンク容量あればなぁと思う シートキーの部分が一部ゴム貼りになってるのはどういう意味があるのだろうか
単なるデザイン上のアクセント? >>307
やり方が間違ってる
詳しくは教えんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています