【ホンダ】 PCX140台目【HONDA】

**774RR** · 2021/01/30(土) 12:54:13.18

前スレ
【ホンダ】 PCX139台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610323506/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

（注）
このスレはワッチョイなしのスレです
次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
ワッチョイスレはこちら
【ホンダ】 PCX131台目【HONDA】【ワッチョイ】　
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:06:20.01

>>715の続き

バイクは触媒ヒーターなどコストやスペース面で取り付けられないので、
触媒の温度を上げるために強制的にエンジンの回転数をあげるという原始的な手段しかなかったわけだ

　ド素人のために説明すると触媒とは排気ガスを透過させるフィルターのことである
　フィルターの温度が高い方が、有害物を除去する能力が上がるので、温度が高い方が良い

エンジンの使用回転数を強制的に上げ、排気ガスで触媒温度を上げることでEURO5を無理やりクリアしたのが新型の劣化クソエンジンの正体
これはもはや完全に排ガス規制のための劣化品でしかない

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:09:04.61

>>718
エンジンの特性だけを考慮し、他のセッティングを考慮しなければという意味で「理論的には」と書いてんだろうが
文脈も読めないのかお前は

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:15:12.52

新型は最大トルク発生回転数が高くなったことから、駆動系のセッティングもより高めの回転数を変速域にしていると推定される。ならわかりますが。

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:16:03.78

このバカなんで上から目線なの？w
160が55キロ走ってる都合の悪い事実は受け入れられないの？w

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:19:00.02

燃費を良くしようと思えば、ロングストローク化するのが自動車業界でも鉄則で、これに忠実に従ったのが3型までのeSPエンジンであった
一方そこに排ガス規制が表れて、ロングストロークエンジンでは排ガス規制に対応できなくなった
燃費を良くしたいのに高回転化して、燃費を悪くせざるを得なくなったのである

3型が発売されてから僅か3年で、3型で完成していたエンジンを強制的に劣化させたものを発売せざるを得なかったのである
メーカーもこの負い目があるから、ネットや雑誌の記事で絶対に燃費について語らせないように「言論統制」をかけているのである

この触媒の事は新型PCXが排ガス規制のコストダウンの劣化品に過ぎないことを完全に説明しているのでよく読んで理解して置くように

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:21:11.74

>>722
俺は片道燃費でリッター80出したことがある

簡単なことで山間部に走ってメーターリセットして降りてくるだけでいい
ちょうどお前が>>712で知らずにやったのと同じ

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:21:58.03

>>720
そもそも巡行って、漢字間違えてますが、巡航速度のことを言いたいのでは？
燃費が一番良くなるのは最大トルク発生回転数ではなく、スクーターなら駆動系のセッティング次第ですが

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:25:41.76

>>725
だから低回転トルクのないエンジンでどうやって高燃費出すのって
燃費の向上の基本は、低回転トルク強化＋ハイギアード化ってことも知らないド素人か
恐らくお前は現代の自動車エンジンの基本も知らないんだろうな

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:26:59.60

同じ駆動力で走行している時、3型PCXの方が4型より1500回転も少ない回転数で走行できる。じゃないの。

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:33:45.96

巡航できる回転数が1500回転低いことの理論を聞いてるのであって、高燃費の話じゃないの。

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:36:25.31

>>724
悪いが俺は>>712ではない。

ロングストローク化＝低回転型で燃費重視って考え方が古いな。
今なら燃焼効率を重視する燃焼室形状と最適なシリンダーへの混合気の流入（タンブル渦）を重視する。
低排気量２輪のエンジンより低回転型の４輪のエンジンが何故4バルブなのか？
もっと勉強してこいw

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:42:50.97

>>727
駆動力=パワー(kW)=トルク(N・m)×回転数(rpm)だから
最大トルク発生回転数に5000と6500の差があっても、
同じ定速巡航時に掛かるトルクは5000/6500ではないから
1500回転の差は生じないんじゃね？

**774RR** · 2021/02/22(月) 02:37:18.11

３型おじさんは昨日も涙目長文で必死だなw
街で新型を見る度にくやしい思いで旧型に乗るわけですね
敗北人生の感想を聞かせて下さいねw

**774RR** · 2021/02/22(月) 05:40:18.01

指定オイルはE1だけどS9の10W-30にするとなんか変わるかね
とりあえず次はS9にしてみるけど

**774RR** · 2021/02/22(月) 06:23:13.22

3型乗ってるけど変な野郎のせいで肩身が狭いよ。
3型乗りでも4型はカッコいい。前から見ても後ろから見てもいい感じ。燃費なんてそんなに変わらないでしょ。満タン時数円の違いだよ。3型買って1年半だからまだ買い替えないけどね。

**774RR** · 2021/02/22(月) 06:42:36.86

>>718
あなたは新型の燃費が良いと何か困るのですか？
PCX乗ってて、新型燃費良ければ良かったで終わるのに。
>>712だけど、オイルS9入れてます

**774RR** · 2021/02/22(月) 06:51:34.75

でもバイクオイル用って高いよな
S9より四輪用の100%化学合成でもいいんじゃないかな？
乾式なら関係ないだろうスクーターなら

**774RR** · 2021/02/22(月) 07:21:12.96

2019年式NMAX155は燃費35位だったな
どんなとこもほぼ全開のぶっ飛ばし走行で
燃費に気使えば40位は走りそうだが
NMAX155とPCX160の決定的な違いは振動の少なさかな
PCX160はシルキーって言っていい超快適、NMAX155はハンドルに来る振動がかなりあった疲労感倍増
乗り心地はどっちも固いねPCX160も良いとは言えない

**774RR** · 2021/02/22(月) 07:38:23.81

連呼馬鹿チョンは免許も取れない無能のアホちょん。

**774RR** · 2021/02/22(月) 07:45:42.61

日本にどんな長い下り坂あるか知らんけど
走行距離43キロなら普通の長距離通勤レベルで十分参考になる
行きで燃費59、気温下がった往復で55だったんかな

**774RR** · 2021/02/22(月) 07:59:46.31

>>730
そうですね。駆動力だとトルクだけの問題じゃないですね。
>>734
いや、私は新型の燃費が良い悪いは気にしてませんよ。
長文書いているかたの、「理論的には同じ速度で巡行している時、3型PCXの方が4型より1500回転も少ない回転数で巡行できる」がおかしくないかと考えているだけです。

**774RR** · 2021/02/22(月) 08:12:46.18

3型の顔って
発育障害みたいな感じで嫌だったけど
4型で少しマシになったけど2型みたいだな

**774RR** · 2021/02/22(月) 08:18:24.92

pcxですべる動画見ててもわかるけど、ほとんど雨の日に前輪ブレーキがロックして倒れてる。今後買うなら間違いなくabsありの新型のがいいよ

**774RR** · 2021/02/22(月) 08:52:24.62

>>741
雨の日に転倒してんのは全部1型や２型なんだよね
1型や2型は転がり抵抗を減らしまくった、IRCのタイヤ履いてるから、グリップ力がないって初期から言われてたこと
ウエットグリップの弱いタイヤでフロントブレーキ握ったらこけてもしかたないよな
そもそもCBSの意味を分かってる奴なら雨の日にフロントブレーキを握ってこけることなどないから
動画でこけてるような奴はCBSの意味も理解していないド素人に決まってんだよね

それに3型になってシティグリップ履くようになってから、転倒したって話は一度も聞いたことが無くなった
シティグリップはウエットグリップに極めて優れたタイヤなので、根本的に滑らなくなった
タイヤのせいでますますABSを付ける意味がなくなったんだよね
もはや雨の日は普通にCBS効かせてリアブレーキレバー主体で操作していれば、リアもフロントも全く滑らないから

**774RR** · 2021/02/22(月) 09:13:26.56

>>741
そもそもタイヤがロックしなければABSは要らない
3型からシティグリップを履くようになってますますPCXにABSは必要がなくなった
そもそもフロントブレーキだけを思いっ切り握ったりしなければ、まず絶対にロックしないので
雨の日はリアのCBSを使っていればほぼ100パーセントこけることがない
つまりPCXにABSが欲しいとか言ってんのは何も分かっていないド素人だけ
特にCBSの意味を分からず、バカにしているような自称玄人の典型的ド素人に限って、フロントブレーキ握ってずっこける
こういうバカド素人のためにフロントABSという素人装備がついている

**774RR** · 2021/02/22(月) 09:24:37.34

ド素人が買って乗ること前提にしてんだよ
プロ(笑)はすっこんでろ

**774RR** · 2021/02/22(月) 09:30:22.72

>>742
>>743
プロのUberイーツ配達員さんお疲れ様ですww

**774RR** · 2021/02/22(月) 10:41:52.09

>>739
確かにギア比はほぼ同じ何だから、5,000回転と6,500回転で同じ速度はオカシイな。

**774RR** · 2021/02/22(月) 10:55:14.57

能書きは免許とってからにしろ馬鹿チョン

**774RR** · 2021/02/22(月) 11:11:52.94

4型で昨日初めての給油の為にGSへ向かっていたら道中の信号でアイストして発進する際
アクセルが抜ける事が何度もあった（その時の平均燃費43㎞台走行距離303㎞）
のでちょっとビビりながら走り約1㎞先のGSで給油口のバーから数センチ多めに給油したところ7.99L入った
納車時に「満タンにしておきました」って言われたので平均燃費が38㎞という事になるが
あまりにも平均燃費とかけ離れているし去年末まで7年以上乗ってた1型後期で
どんな乗り方しても40㎞切った事が無いので納車時の満タンが嘘であって欲しい
因みに給油後メーターをリセットして速度30～50㎞で1㎞も走らないうちに平均燃費が50㎞を超える事があった
時間は13時ぐらいだったので暖かかったと思う（大阪東部）
その後一旦帰宅後、１５時位に出掛けて１９時位に帰宅、約30㎞走って平均燃費47.8㎞　道中殆ど勾配なし
シート蓋ストッパー最高

**774RR** · 2021/02/22(月) 11:17:55.33

>>748
給油口のバーの位置が満タンだぞ

**774RR** · 2021/02/22(月) 12:19:25.52

160はエンブレの効き絶妙だな
これ以上効くと強すぎだし弱すぎって事も無いし
いい感じに調整してる
燃費もリッター40オーバーは凄い
いくら走ってもメモリが減らないって感じw

**774RR** · 2021/02/22(月) 12:24:08.23

>>743
なんでこの人3型持ち上げるのにこんなに必死になってるの？w

**774RR** · 2021/02/22(月) 12:33:50.03

対立煽りおじさんの策略に見事にはめられてる悲しいスレ

**774RR** · 2021/02/22(月) 12:51:30.13

>>748
その燃費完全に3型PCX150未満の燃費だな>>595

新型は悲しいことに燃費が悪化しすぎて、トルクもパワーもないのに歴代PCX150以下の燃費にまで堕ちた
これじゃあ誰が新型PCX125なんて買うの？って話になる
PCX150と未満の燃費じゃトルクもパワーも劣ってるただの下位互換にしかならないから、情弱以外は皆3型PCX150を買う
マジで新型PCX買ってる奴ってただの無知な素人だけだろ

**774RR** · 2021/02/22(月) 12:53:43.18

これ↓新型買った奴が乗ってたPCX150の2月のラストツーリング時の燃費な
https://i.imgur.com/saJ3V7k.jpg

この後、この人は新型の燃費の悪さに絶望して、3型から乗り換えたことを後悔していた

**774RR** · 2021/02/22(月) 12:59:17.31

>>751
僅か２年で旧世代プラットフォームとなってしまった3型は、完全新設計でフルモデルチェンジした新型とどうしても比べられてしまうからね…　どうあっても買っちゃったオジサンの3型は完成形であってほしくて新型を許せないんだろう。燃費やフレームなど必死で理由を見つけて来て絶対に負けないという意思で3型を持ち上げる姿は負け戦に向かう旧日本軍のようで滑稽である　俺も３型なので哀しさが伝わってきて好きww

**774RR** · 2021/02/22(月) 13:03:04.91

>>755
お前PCXに乗ったことも無いのに何言ってんの？

掲示板に句点も使えずに、横に長い文章書く奴は低学歴のバカで間違いない
これは普段から文章を書く仕事もしてないし、本も読まないから
だからこういう頭の悪さ全開の文章になる

　755774RR2021/02/22(月) 12:59:17.31ID:UeOhONTa
　>>751
　僅か２年で旧世代プラットフォームとなってしまった3型は、完全新設計でフルモデルチェンジした新型とどうしても比べられてしまうからね…　どうあっても買っちゃったオジサンの3型は完成形であってほしくて新型を許せないんだろう。燃費やフレームなど必死で理由を見つけて来て絶対に負けないという意思で3型を持ち上げる姿は負け戦に向かう旧日本軍のようで滑稽である　俺も３型なので哀しさが伝わってきて好きww

**774RR** · 2021/02/22(月) 13:04:03.86

>>753
ちょっと何言ってんのか分からない

**774RR** · 2021/02/22(月) 13:08:08.27

>>756
３型乗り同士仲良くしようよ。150を１年半前に買ったけどまさかのフルモデルチェンジだったよねえ。
しかもここまでアップグレードされちゃうとは思っても見なかったよ。

**774RR** · 2021/02/22(月) 13:22:13.14

>>754
画像本人だけど、別に絶望してないし微妙だとコメントしたはずなんだが‥‥
慣らしを終えた今は燃費も良いし、他の部分も含めて気に入ってるよｗ

**774RR** · 2021/02/22(月) 14:08:41.29

3型乗りの人は別スレ立てたら？

**774RR** · 2021/02/22(月) 14:42:43.11

３型乗ってて４型を注文した私は情弱と煽られるのですかね？

**774RR** · 2021/02/22(月) 14:54:26.55

１型2型乗りは高みの見物。つか、4,5年以上経って飽きてる。３型乗りは最近買った人が多いので悔しい人が罵ってきてるだけ。まだ2年もたたないのに、20万もかけて新型買うのは勿体ないから、俺は3型乗り続けるよ。

**774RR** · 2021/02/22(月) 15:01:49.21

ID:UeOhONTa１

書き込み内容見るとこいつほんと頭悪そうだな

**774RR** · 2021/02/22(月) 15:12:17.68

そうか？分かりやすく書き込んでるやん

**774RR** · 2021/02/22(月) 17:23:45.18

1型2型は10万キロ以上乗ってる人いるけど
4型のエンジンの耐久性も同様？

**774RR** · 2021/02/22(月) 17:44:35.33

多分行けるでしょ。
発売されたばかりでわからないけど

**774RR** · 2021/02/22(月) 19:20:27.15

>>746
やはりそうですよね。きっと>>714の前半部分は
新たな墓穴を掘るための仕込みだったのでしょう。

>>759
画像のご本人乙！全く油断も隙もあったもんじゃないですな(笑。

>>756
句点「。」と読点「、」を誤解してまんがな。

**774RR** · 2021/02/22(月) 20:43:22.81

どう見ても>>714はエンジンの一般的な話しかしてないからな
排気量の大きいエンジンや低回転トルクの豊かなエンジンの方が、走ってる時のエンジンの回転数が低いのは当たり前なんだよな

**774RR** · 2021/02/22(月) 21:47:23.19

>>768
まあまあ
そんなに悔しがらないで。
残念だったねー

**774RR** · 2021/02/22(月) 22:21:12.94

>>730の式は正しくは
出力(kW)=2PI × トルク(N・m) × 回転数(rpm) /60 /1000

同じ最大トルクを得るのに単純に回転数を合わせると、
出力(駆動力)としては大幅に上がってしまう図。

では変速回転数はどうか、これも6500/5000の3割upではなく、
6500/5900の1割程度upと予想、これが定地巡航が少なく加減速の多い
街乗り時の燃費最大1割悪化に結びつく可能性のある要素。

**774RR** · 2021/02/22(月) 22:32:42.57

あと、60キロ定地巡航時の回転数は125は3型も4型も5100～5200rpm。
此処からシュッと加速するか、モッサリかは乗り比べないと何とも。

**774RR** · 2021/02/22(月) 23:08:10.85

暖かくなってきて新型で片道燃費59出たよ～って報告した人の事を
新型の燃費に絶望して3型から買い換えた事を後悔してたと捏造したの？

**774RR** · 2021/02/22(月) 23:23:25.57

4型pcx 0~60キロ全開加速　体感的にアドレス110と同程度
https://www.youtube.com/watch?v=fWlm-VPCeTQ

**774RR** · 2021/02/23(火) 02:29:55.17

動力性能なんかどうでもいいよ
カッコイイから買っただけさPCX160

**774RR** · 2021/02/23(火) 09:10:00.75

>>773 こっちも中々良かったかな。
https://www.youtube.com/watch?v=tv8FGlh3G20

**774RR** · 2021/02/23(火) 14:42:52.90

皆さん、どの程度の安全装備を付けて乗ってますか？　中華ジェットに古いスキー用グローブのみで片道8kmの通勤はまずいでしょうか？

**774RR** · 2021/02/23(火) 14:45:49.36

夏は半袖短パン素手クロックスだよ
ヘルメットはjフォース4しか持ってないからこれ

**774RR** · 2021/02/23(火) 15:09:46.83

夏はハーフパンツと半袖一択
冬は車メイン
今日は花粉すげーな、艶やかな黒ボディが粉まみれなんだが
これ放っておくとこびり付いて固着するから水でジャバジャバ流さないといけない

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:26:43.79

新型に搭載されたトラコン作動経験者いるの？

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:32:18.19

トラコンがポンポン動作するような運転しないでしょう

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:39:07.93

凍結路面でアクセル全開すれば作動する

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:51:50.25

トラコンもABSもまた作動させたことないけどお店の人が踏切でアクセル強めに捻れば制御されてるの感じれますよって言ってたな
でもカッコ良さは全力で発揮されてるよ

**774RR** · 2021/02/23(火) 16:59:19.21

バイク　砂コーナーで転倒
https://www.youtube.com/watch?v=qjs4mOjnR8E

トラコン付きなら回避できた？

**774RR** · 2021/02/23(火) 17:55:01.49

>>783
できるとでも思ってるの？

**774RR** · 2021/02/23(火) 18:04:12.28

エンジン音聞く限り、傾けながら砂の上でシフトダウンしてる
まだブレーキの方が良かった

**774RR** · 2021/02/23(火) 18:13:19.22

>>783
こういう状況では、
重いバイクの方が立て直し困難。

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:12:19.16

>>783
また出たトラコンを転倒防止機能と勘違いしてる奴

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:22:54.66

転倒防止機能じゃないの?

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:32:42.52

トラコンが一番生きるのはジャリ道だろ
家の車庫前とか会社の駐輪場がジャリだから助かる

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:46:13.12

トラコンは雪道でも結構役に立つと思う

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:52:49.42

スパイクタイヤ履けるわけでもないバイクで何言ってんだか
1型2型はタイヤ細いから履けたんだっけ

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:56:45.10

急な数センチ程度の新雪なら走れんことは無いよ

**774RR** · 2021/02/23(火) 20:59:48.60

さすがに雪降ったら車だろう
九州なんで雪慣れてないし

**774RR** · 2021/02/23(火) 21:04:02.38

なんちゃってトラコンで大丈夫？

**774RR** · 2021/02/23(火) 21:10:45.47

オンオフ付いてるんだからそこそこ効くんじゃね？

**774RR** · 2021/02/23(火) 22:31:57.54

ID:b0SWeE0rは分かっててやってるなw
新型を認めたくないだけ、お疲れw

**774RR** · 2021/02/23(火) 22:51:33.11

砂が浮いてる道だとリアがすべるより前にフロントが滑って終了だよね

**774RR** · 2021/02/24(水) 00:14:38.89

コ－ナの出口で少しスロットル回してトルクかけて滑ってる。

**774RR** · 2021/02/24(水) 06:17:48.13

賭けで4型買ったけど最悪だわ。
遅いわ燃費悪いわで最悪だ。
こんな事なら3型買えば良かったかな。
リッター50キロ以下のPCXなんか買う価値ないわな。
こんな事ならまだNMAXのがマシだったかな。
あっちは可変バルブで最高速120以上だし。
まさかPCXがNMAXに負ける日が来るとは。
こりゃ4型でPCXは消えるかも知れないな。

**774RR** · 2021/02/24(水) 06:24:32.29

長文おじさん見苦しいぞ

**774RR** · 2021/02/24(水) 06:41:32.38

３型はもっとひどいから良かったと思うよw

**774RR** · 2021/02/24(水) 06:43:09.42

4型のエンジンクソすぎて泣けてくるわ・・・
espプラスじゃなくてespマイナスでしょこれ・・・
見た目もカメムシみたいで気持ち悪いし・・・
こんな事ならNMAXにするべきだったわ・・・
デザインも走りもNMAX以下の4型PCX・・・
こりゃ次はないかも知れんぞ・・・

**774RR** · 2021/02/24(水) 06:53:54.35

あぁNMAXが恋しいよ・・・
誰かカメムシ4型PCXと交換して下さい・・・
あの平べったいゴキブリみたいな顔を見てると吐き気がするぜ！
あぁ我が愛しのヤマハNMAX125・・・

**774RR** · 2021/02/24(水) 06:55:05.36

なんの煽りにもならんなｗ

**774RR** · 2021/02/24(水) 07:27:23.24

見苦しい自演www

**774RR** · 2021/02/24(水) 07:36:50.22

4型が世紀の大失敗と言われる訳が分かったわ。
まさかここまでクソだとはな。
デザイン、走りなど全てにおいてNMAX以下の4型PCX
顔も見たくねえぜ!!!

**774RR** · 2021/02/24(水) 07:42:39.76

今日にでも知り合いのYSPの店長に売却の相談するか。
デザイン、走りが抜群のNMAXに乗り換えだ!!!
ヤマハNMAXバンザイ!!!

**774RR** · 2021/02/24(水) 08:19:38.75

こうゆう自演が出来なくなるからﾜｯﾁｮｲ無しのスレを自分で立てたんだw

**774RR** · 2021/02/24(水) 08:37:45.88

ここまで露骨だとキモい

**774RR** · 2021/02/24(水) 08:54:41.39

つまんな

**774RR** · 2021/02/24(水) 09:29:04.55

お、新手か

**774RR** · 2021/02/24(水) 10:01:21.83

最近個人的な感想に躍起になって火消しする4型乗り同士の醜い争いが絶えないな。
個人的な感想なんだから言わせておけば良いのに。

**774RR** · 2021/02/24(水) 10:17:46.13

まあNMAXに乗り換えるそうだからもうココには来ないだろうよ

**774RR** · 2021/02/24(水) 10:18:41.14

>>807
おめ色!
もうココには来んなよ

**774RR** · 2021/02/24(水) 11:39:57.16

連呼馬鹿チョン

**774RR** · 2021/02/24(水) 12:24:11.70

あちゃーNMAXに取られちゃったかーさすが永遠のライバルヤマハさんのNMAX(旧型)ですわー

**774RR** · 2021/02/24(水) 13:16:13.80

３型乗りってなんでこんなおかしなやつが多いの？

**774RR** · 2021/02/24(水) 13:28:31.32

あー、3型欲しかったなあ。
もう今は新型しかないから新型乗りますわ