まったり隼スレ135

**774RR** · 2021/02/08(月) 17:06:22.98

前スレ
まったり隼スレ134
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1612519302/

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:35:24.65

>>667
正直な話ブレンボが高性能って言われてるのは削りのモノブロックとかの一部の高額製品の事だからな
一般的な安物鋳造品で同価格帯ならNISSINとかの日本製品のほうが品質が上
日本の工業製品とイタリアの工業製品なんて比べるまでもない

ただし、ブランド力は到底及ばないけどねw

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:38:32.09

>>663
https://i.imgur.com/FwqAQWH.jpg

プラスチックか樹脂みたいに見えるハンドルまわりの安っぽさいかんでしょこれ　200万のバイク？
型落ちライバルの14Rも一部削り出ししてアルマイト加工してるのに　前期型のがまだ高級感あるよこれじゃ

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:40:03.44

>>668
サーキットとかでタイムのために全てをかけるならブレンボはいいと思うのよ
ただストリートユースでロングライドならNISSINの方がいいよね

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:43:03.07

ニッシンでもいいけどラジアルマスターくらいつけろって話では？
130万そこらのZX6Rでもついてるぞ

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:50:00.27

>>671
でも純正で着いてくるマスターなんて大体がセミラジアルとかの中途半端なモノだぞ？
それだったらわかる奴だけちゃんとしたラジアルマスターに換装すれば良いだけの話

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:52:52.92

なるほど、新型がハンドルを手前に12mm寄せたってどうやったのかと思ってたけどこういう事だったのか。トップブリッジは完全新設計なんだな。
今日バイクを見ながら、これ高さ変えずにそのまま手前に寄せたらフォークのダンピング調整の部分に被っちゃうよなとか考えてたわw

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:53:18.38

>>671
ラジポンが目的じゃないし
別にコントロール性がいいならセミラジでいいし
SSじゃないんだぜ？

**774RR** · 2021/02/11(木) 21:55:23.82

ラジアルはタッチ良いけど別に必須ってわけじゃないしな。
気に入らなきゃ変えるかもだけど、俺は多分純正のままでいいかな。

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:03:43.51

NISSINはいいけどTOKIKO酷かったからなぁ
隼もスズンボになる前はTOKIKOのクソキャリパー着いてたよね
でも今はNISSINもTOKIKOも同じ日立の会社に統合されたんだっけか？

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:05:50.51

>>673
どういうことおせーて

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:09:14.68

>>652
ランボルギーニに失礼じゃないか？
エスクードがせいぜいだろ？

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:09:15.84

>>664
バイクは乗ってたのしければ良い
免許取り立てのガキじゃあるまいし

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:17:39.79

>>677
現行はハンドルバー取り付け部分がフォークの前にオフセットしてあって手前に来てる。
新型はフォークの横からハンドルが出てる。
おそらくフォークのピッチやステムのオフセットは変えてないと思うので、絞り角をそのままにバーが手前に来る＝ハンドルの切れ角を減らしてタンクを避けるか、タンクを絞って切れ角を確保するかになるはず。
フレームが同じという事はおそらくシートとハンドルの高さの差は現行に近い形に収めてると思うので単純に手前に来させたらフォーク上にバーが被るので減衰調整が出来なくなるからトップブリッジとハンドルを新造したんだなと思った。

という事。

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:20:07.63

説明が下手で悪いけど、現行と新型で、メーター周りとハンドルの画像を比較できれば一目瞭然だと思う。

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:23:46.17

>>672
分かろうがわかるまいが200万もとるバイクなんだからさあ
そりゃ価格据え置きならわからんでもないが。

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:30:43.29

ラジアルだろうがなんだろうどうでもいい
ただ今流行りのスモーク系の別体タンクにして欲しかった
一体型ってなんか野暮ったいわ

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:37:38.85

とりあえず暫くは2型乗るわ！3型は買った人の評価待ちとクローズコースで試乗を一度してみたい

**774RR** · 2021/02/11(木) 22:47:28.45

初代オーナーの新型乗換えで初代が中古市場にでまわってきたら、
K2のシルバーツートンのドノーマル個体がほしいなあ。

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:22:12.25

ブレーキマスターラジポンじゃね
B-KINGと同じタイプだろう

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:27:06.79

K8の時だって何のかんのいろいろ言うやつがいたが
結局何が出たって通ぶって文句垂れるばかりで
どの大型バイクも買わないんだよ
一家言あるように見栄を張りたいだけのエアライダー

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:34:49.46

そんな事もないけどね

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:36:51.09

他のバイク買ってるだけでしょ

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:42:51.39

偉そうに講釈垂れるやつ８年くらいずっとシグナス乗ってる

**774RR** · 2021/02/11(木) 23:43:02.17

しかしどう考えてもアルティメット（究極）ではないよね
200万円も出すなら他にも候補はあるなあ

**774RR** · 2021/02/12(金) 00:14:23.32

まぁねこんなでかい図体、重い車重してるんだから馬力くらいSSを上回るインパクトは欲しかったね
使う使わない関係なく　

**774RR** · 2021/02/12(金) 00:20:19.91

加速は速くなってるというが
GSX-R1000Rより速いんだろうか
それならスズキ内でのアルティメットと言い張れなくもないが

**774RR** · 2021/02/12(金) 00:42:26.74

遠心クラッチのRekluse 隼キットあるな
https://www.vividracing.com/rekluse-radiusx-clutch-street-suzuki-hayabusa-gsx1300r-20082019-p-152850013.html
新型にこれ入れたらセミオートマいけるじゃん

**774RR** · 2021/02/12(金) 00:55:48.99

ともかく新ブサはスポーツツアラーじゃなくて（アルティメット）ツアラーでいいですな、まぁ十分スポーツだけど
という事で新ブサネイキッドはむしろガチのスポーツネイキッドにして出してくれたらなぁ･･･

**774RR** · 2021/02/12(金) 01:11:39.97

アルティメット関係の話題はもう飽きた
ここからはもう元スレ民か購入考えてる層だけでいいよ

あーだこーだ言いたいやつはカタナみたいに隔離スレッドたてたら

**774RR** · 2021/02/12(金) 01:11:42.29

あー新型はアシスト＆スリッパークラッチに変更になってるからRekluse付かないかな
そのうち対応品が出るだろう

**774RR** · 2021/02/12(金) 01:16:44.00

200馬力以上出してるエンジンの耐久性ってどうなんだろうな
回さなくて速い長距離ツアラーってことでは割と最適解な気がするけど

**774RR** · 2021/02/12(金) 01:17:15.93

１４Ｒに勝てるようなら購入を考えようかな
前年モデルの売れ残り狙いで

**774RR** · 2021/02/12(金) 01:54:13.12

ハァ？

**774RR** · 2021/02/12(金) 03:00:11.80

最近のスズキは安っぽく仕上げるのがトレンドなのか知らんが新型カタナや今回の隼の安っぽさにはガッカリだわ。少しはカワサキ見習えよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 04:14:48.30

>>701
インドじゃなくタイで作ればいいってこと？

**774RR** · 2021/02/12(金) 04:35:17.04

サスが安っぽいわな今時は電サスじゃなきゃなツアラー要素もあるしスズキのフラッグシップモデル級なんだし
カワサキなんかZ H2にすら積んで来るそうじゃん電サスでもなきゃショーワの上級最新タイプでもない先代の使い回しかよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 05:21:44.65

クラッチ操作軽くなってるかな

**774RR** · 2021/02/12(金) 06:14:00.11

カワサキは高いそうてはなくて実際高い
h2シリーズはセールス的には失敗でしょ

**774RR** · 2021/02/12(金) 06:14:06.50

値段次第だな

**774RR** · 2021/02/12(金) 06:22:38.40

>>705
ZH2いくらだか知ってる?

**774RR** · 2021/02/12(金) 06:43:31.21

>>705
鈴菌がどの口でカワサキのセールスを笑えるのか…
悔しかったらz900rsのセールス超えるバイク売ってみろ

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:07:40.20

安っぽいって意見あるけど今のスズキにそんなコストかかるもの造れるわけないぞ、諦めろ

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:15:42.91

所詮軽自動車の会社だしなー

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:22:29.49

>>709
コストかけ過ぎても売れなかったら負債だって10年代までに学んだんじゃん？

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:22:36.50

その軽自動車ですら、
撤退したメーカーは数知れず・・・

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:26:12.50

>>707
知ってるよ
安くても全然売れてないバイクだろ
ツアラーの方は14Rの後継ぽいけとあれも全然ダメでしょ

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:33:28.54

ツアラー系自体がシェアが縮小してってるんなら、カタナに続き今度の隼も大コケして
スズキの赤字幅が更に深刻になるかもな

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:39:00.59

ホンダからブラックバードが消えてから、
隼・14Rが猛威を振るう中、
ずっと沈黙のまま・・・

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:40:45.54

ブサのファンは多いし金持ってるオッサンが買うから大丈夫だよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:49:48.99

>>693
現行ですら加速力、特に２５０ｋｍ超えた先なんかは１０００ｃｃＳＳより凄いものがあるよｗ

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:52:12.19

>>714
刀は短期突貫で造った、あれこそキャリーオーバーのバイクだからね
もともと売上も対して見込んでないでしょ
値段が高いのは数出ないとスズキも解っているから
刀のブランディングには失敗したけど、刀シリーズは初代以外はすべて失敗だからな

**774RR** · 2021/02/12(金) 07:56:48.41

>>714
川崎本体の心配をしておけ、コロナ以後の黒字部門は無いよ
JR東海から絶縁されてお先真っ暗の鉄道部門と一緒に分社化されたのが二輪部門ですよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:08:42.25

色々やって結局使い回しのフレームとエンジンが最高でしたとか技術者として恥ずかしくねーのか

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:10:03.23

全然わかってなくて草

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:12:16.53

同意だわ
「いろいろやったんだよ？いろいろやったんだけど前よりパワー出なかったわ。ホンダみたいに扱いやすさ重視に振ったわ。パワーは我慢してね」
っていうのが透けて見える

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:15:29.15

一方cbr1000rrrは218PS発生して公道でも乗りやすいマシンを出した

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:20:57.28

お前等って良い奴だなぁ
「いろいろやった」って話を信用するなんて・・・

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:22:48.28

エンジンとフレームが新規開発されてなきゃ「フル」モデルチェンジとは言えんわな基本設計何年前？熟成にも程がある。

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:25:42.56

>>720
開発予算も少なくて社長に現行で何とかしろって言われたんだろ
PV見てると社長に言わさてる感がすごいじゃん
本当に何台も試作車作ったのかすら怪しいわ

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:31:31.41

隼は売れてくれなきゃ困る！！
メガスポの需要見せないとカワサキが腰上げてくれないだろ
14Ｒの新型こそが本命だよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:41:28.57

>>723
新型CBRもR1も公道では乗れたもんじゃないけどな

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:41:30.47

ホンダが10数年の沈黙を破り、
メガツアラー出したらひっくり返るww

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:42:11.50

ゴールドウィングは、
隼・14Rとはユーザー層が異なる・・・

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:43:57.87

SSが先鋭化しすぎてサーキット専用機みたいになってるから隼の立ち位置が良いなと思える

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:47:59.63

>>723
あれが公道で乗りやすい？本当に乗った事ある？仮に乗った結果乗りやすいっていうなら隼はやめたほうがいいかもね。
ＣＢＲが乗りやすさの基準だとしたら、ただ重くて全域でもっさりしてると感じるはず。
>>723
だよねｗ公道の事なんて全くといっていいほど考えられてない。
まぁ面白いかどうかって言えば面白いから乗ってるけど、ツーリングとか行きたいと思わないｗ

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:52:10.23

>>722
これを言いに来た

後だしじゃんけんこれじゃね
カワサキには電子化と出力で負け
ヤマハには技術とパワーウエイトレシオで負け

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:53:09.19

隼は３年くらい様子見だな
カワサキが出したらカワサキにする

**774RR** · 2021/02/12(金) 08:57:55.52

隼はみんなが買う
１４Rはカワサキファンが買う
そういや１４Rのコンセプトは何？隼（のスペック）を超えろ？

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:06:52.69

>>734
何歳かしらんが30代以降の3年ってフィジカルの低下が凄いぞ(笑)
目が少しでも悪くなったらもうマトモには乗れないから、それこそ197ｐｓが190ｐｓになったどころの騒ぎじゃなくなるぞ(笑)

君の感じだとベストなのは
1　とりあえず新型を最速納車狙いで買う
↓
2-1　気に入ればそのまま乗り続ける

2-2　気に入らなければすぐに判断して売る（本当に初期ロットが100台なら2便前に売ればプレ値確実）
↓
3　売れたお金でカワサキを買う（出費抑えて新車2台を楽しめる）

カネが無い人は全部諦めてここで文句を連ねる(笑)

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:19:57.19

>>734
今のスズキだぜ？カワサキみたいに次々強化バージョンを出すなんて思えない
新色出してお茶を濁すのが関の山

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:23:57.43

>>698
r1のカーボン溜まりとか聴くと
俺もそう思う

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:27:32.34

低中速域を強化したみたいな話し聴いてて思い出した
それB-KINGのエンジン・・・

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:35:36.76

>>719
二輪は黒字転換しただろニワカ

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:42:48.39

俺もカワサキは今一番色々やってるメーカーだと思う
逆に今のスズキは「後数年を目処に自動二輪事業から撤退します」と報道されても
驚かないしむしろ「やっぱりな」と思う

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:43:43.28

しのごの言ってるけど結局は排ガス規制には勝てなかったに尽きるよね

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:48:37.32

内燃機関がもうすぐ終わるからモチベーションを保てないんじゃないの

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:49:48.37

>>741
投資しまくって飛ばしてた所にコロナ直撃してるカワサキの方が不安なんだが

**774RR** · 2021/02/12(金) 09:51:59.92

有終の美を飾るには至らなかったわけだ

**774RR** · 2021/02/12(金) 10:03:03.33

https://www.youtube.com/watch?v=d64YVX11MbE
Ｎｅｗ動画！

**774RR** · 2021/02/12(金) 10:27:27.92

>>740
どんぶり勘定でな
本体死んでいるけど二輪事業だけで支えてやるの？

**774RR** · 2021/02/12(金) 10:48:06.83

>>746
前からあったよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 11:35:42.60

色んなとこの反応見て値段決めるつもりかね

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:06:30.25

このバイク通勤でも使えますか？真夏にオーバーヒートすると聞いて躊躇しています。

重さとかポジションは気にしないけど、そこだけが気になってます。

どなたかオーバーヒート経験された方おられますか？

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:12:27.15

普通に乗ればオーバーヒートなんてまずしない
人間のほうは知らん

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:14:03.85

通勤だろうとツーリングだろうと真夏に渋滞ハマって風受けない状況はダメよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:19:23.96

とりあえず真冬でもジーパンで乗ると太ももがヤケドしそうになる

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:23:13.63

そんなもん住んでる所や道路環境にもよるだろ

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:39:55.57

>>750
スリ抜けも出来ないようなガチガチの渋滞に丸々一時間嵌まらないかぎりオーバーヒートなんてしないよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:51:57.27

スズキはJB64でFMCと見せかけたMCに味をしめたな

**774RR** · 2021/02/12(金) 12:58:50.00

バイク仲間の隼乗りふたりいたけれど二人とも事故でバイク降りた

ひとりは深夜にタクシーと接触事故
両腕両足の骨が複雑骨折で今は障害者

もうひとりは高速の緩いRで単独転倒
怪我はなかったけれどバイク全損

共通点は2型のホワイト
ふとしたタイミングで自制心が飛ぶのはわかるけれど。。。

**750** · 2021/02/12(金) 13:05:49.65

皆様お返事ありがとうございます。
現在はクシタニのエクスプローラージーンズを使用しております。
フレームからの熱にもある程度、たえられるかな？と考えています。

今旧Vmaxで通勤しています。
大阪で片道30kmくらいですので、購入を検討してみたいと思います。

**774RR** · 2021/02/12(金) 13:33:52.66

>>757
前職が保険会社だが隼はスピードを出し過ぎたバイク事故の例でよく現場写真を見たよ。SS系とガキのネイキッドに混じってても存在感があった。なおライダー…

**774RR** · 2021/02/12(金) 13:36:22.83

>>757
バイクで事故に遭遇する夢を見ると、
リアルでもバイク事故に遭遇する。
クルマの方では、ならない。

【2016年】
ひと月1回以上バイク事故に
遭遇する夢を見ること1年、
リアルでバイク事故に遭遇。

【2019年】
バイク運転中、事故に遭遇する夢を見た2ヶ月後、
リアルでバイク事故に遭遇。

**774RR** · 2021/02/12(金) 14:19:49.04

運転中に夢見る時点で乗るのやめよう

**774RR** · 2021/02/12(金) 14:43:29.93

相川七瀬もびっくりだな

**774RR** · 2021/02/12(金) 14:53:18.21

クスリでもやってんだろ

**774RR** · 2021/02/12(金) 15:10:19.86

>>715
ハイパワー争いはしてなかったけど
VFR1200FがメガスポとFJRや1400GTRみたいな大陸横断ツアラーの中間的立ち位置で
SOHCの新型エンジンで170ps以上出てた

**774RR** · 2021/02/12(金) 15:13:29.44

>>756
あれがフルモデルチェンジじゃなかったら何がフルモデルチェンジなんだよｗ

**774RR** · 2021/02/12(金) 15:16:21.28

>>718
４００、２５０は良かったよ

**774RR** · 2021/02/12(金) 15:20:24.34

>>758
懲りない人だねｗ

**774RR** · 2021/02/12(金) 15:22:23.68

新型ハヤブサは22年前の初代型の理念を今日的に高次元化させた
https://news.webike.net/2021/02/12/196940/