まったり隼スレ135
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
新隼が200万こえるんだったら
2190万円のRC213V-Sと同じエンジン積んでる
新型CBR1000RR-R買うわ エンジン形式から違うんだが
ほんと馬力しか見てないんだな >新隼が200万こえるんだったら
遥かに超えてくることは決定事項なんでしょう? >>885
ココでは税込200万が評価ラインになってるじゃないかな? 大型車の最高出力って最もシンプルな評価基準なんだが下げて大幅値上げだと売れないね
馬力が下がっても関係ない!フンガー!って執拗に投下してくる奴はネットステマ関係者としか思えん ロマンを買う車種だから数値が下がったのは相当がっかりした人は多いだろうな
あとはメディアのテスト待ちか
実際速くなってたらいいんだが 土俵が全く違うの上げてバカなの?
スズキが新型イントルーダー出せば見た目勝負で誰も馬力なんて気にしないだろうね
それとメディアのテストも金次第みたいなトコがあるからアテにならんからなぁ ハーレーは最初からスペックなんて発表もしてないんじゃなかったっけ?
隼開発陣もハーレーと比べられるのは不本意だろう 内容考えるとGSX-R が税込215万だからETC 標準で同じぐらいか少し安い位じゃないかな
メインフレーム意外は新造パーツなんで安くなる要素はあまりないし
外装はメッキパーツで上がってそうだし ハーレーも持ってるけどスペックは気にしてない
見た目が好みで乗ると楽しければ買う
PVの50万キロ乗って下さいと言ってたエンジン屋が
自分も買うと言っているの見て欲しくなった
自分も開発やってるけど自社の製品を自腹で買うって言えるものは中々無いもの 次スレからはテンプレにオーナーと購入検討者が意見交換するスレって書いた方がいいかもな、変に荒れるし。
ノイズ撒き散らしたい奴はアンチスレ建ててやればいい訳で。
あとKATANA隔離スレッドの住民はこっちまで出てくるな。 もう今から予約しても初期入荷分は無理だろうな
すでに半年から1年待ちなんて話も聞こえてきてるし
今のバイクから乗り換えるタイミング的にもあまりに納期が長く掛かるようだと色々厳しいなぁ >>896
大丈夫大丈夫
あのバイクよりかは需要があることくらいは皆知ってる
君のような販売工作員もその辺は安心しててもOK アンチを排除したら何もスレが伸びなくなるぞ
アンチは興味がある証拠
好きの反対は嫌いじゃなくて無関心だから 初回ロットが100台ってのが本当なら地方とか絶望だろうね。東京神奈川千葉埼玉で半分くらい割り当てられそう 初年度100は少すぎだろ
普通は1番売れる年なのに
2型国内そんなに売れてなかったのか 初回生産分ってことだろよ
それを各国に割り当てるから日本には初期入荷は100台ぐらいって言われてんじゃないの? 品薄煽りは他の車種でも見た記憶があるな
なんだっけ?カ……? 部品(ブレンボ?)の供給も追い付かないから生産数が少ないって言われてるけどね
ほんとか嘘かは知らんけど今のご時世、初回からそんなに大量に生産しないのかもね
売れるかどうかわからんし様子みてから増産するとかなのかな? そもそもだがコロナで部品の入手や生産に遅れが出てる上に半導体供給不足で自動車メーカー各社は生産数絞ってる事態なんだぜ
自動車だけじゃなくPCのCPUやグラボなんて去年からずっと品薄で新製品が出ても並ばないと買えないだとか定価から値下がりしないだとか結構厳しい事態 >>905
SV650、GSX250/Vスト、ジグサー、カタナ他ほぼ全てやぞ >>896
やっぱりお前今はこっちに出張ってたんだな
まだ価格も出てないのにいつもの品薄攻撃かよ そしてご存知の通り、ここ数年で出たスズキバイクが品薄で買えないなんてことはなかった
買おうと持ってる人は品薄煽りに惑わされず冷静に考えることをお勧めする
半導体云々がバイクに影響しているという報道はない
車に比べれば使用数がはるかに少ないのだろう 本当の品薄はジムニーだけどな
あんな本格オフ本来あんな売れ方するものではないんだがな
ファッション買いした奴はついてこれずすぐ売るけど 今はスズキの原付が品薄で買えないみたいねレッツとかスウィッシュあたり
在庫がない色は結構待つとか
公共交通機関を嫌ってバイクに流れてるんかね、自転車も大手のロードやクロスはシマノの部品供給が間に合って無くて完成車は取り合いだそうだ >>911
ジムニーは海外でも売れてるから作っても作っても足りないみたいだね
全体の販売数的に日本を優先するわけにも行かないからな >>891
メーカーの人がプロモで隼は例えるならスーパーカー云々って言ってたけど
馬力ダウンのスーパーカーなんてありえない。 50万キロ持つなんてドヤ顔で言ってるからな
スーパーカブの言い間違いだろう 買う気もないのに文句ばっか言ってるやつ邪魔やな。
さていい天気だ。隼乗ってこよ >>899
別にスレ伸ばしたい訳じゃなくて隼に関する最新情報と意見交換出来ればいいと思ってるから...。
>>909
アンチは別でやってくれって言ってるだけなのに工作員認定。
皆さん、これがKATANA隔離スレッドの住民ですよ。 否定は排除する意見交換とかまた妙だなw
2chは否定して煽りあう便所の落書きのような場所だよ勘違いしとりゃせんか
購入予定者で仲良くお話したいならSNS行ってな 元々このスレはオーナースレなんだから
延々と議論したいなら別スレでやって下さい
勘違いさん >>920
100%ネガ発言を排他したい訳では無いが、バイクを乏したいだけのアンチ発言されてもオーナーや購入予定者諸々にはなんの利益もないわけ。
今までオーナースレとして機能してきたここでわざわざアンチ発言しに来るくらいなら、自分の言う通りTwitterでアンチ発言したらいいんじゃないの? 6速2000rpmから、ギュルギュル加速する時の力が上乗せされてれば、
是非欲しい、新型。 >>920
匿名だからイキってます!の図だなお前w
ダサ過ぎ >>922
カタナネガキャン君はドシロウトなのに謎の上から目線、しかも匿名だから罵り合うモノとかかなり屈折した人なんでほっといたらいいよ。
自閉症とか認知症の気配がするから病人なんだろw な?みんなスルーできずに構うからな
放っておけばいいのに 多分バルブはチタンではなさそうだね
まぁ大体は軽くなれば
耐久性は落ちるてっいう相対性理論な分けで カタナスレ見たらイワマンみたいな奴らばっかじゃねぇかw
新型隼に好意的な書き込みはすべてスズキ関係者と思い込んでいる デイトナのブリリアントテール売ってるとこないですか?
オクのは手が出ない >>929
掃き溜めですねw
黒をオーダーする予定だけど国内仕様でETC装備はいつ出るんだろ。
純正オプションでアクラのサイレンサーあるなら同時装着だな。 新型隼はニューカマー用な気はするけどなあ
大型バイクにおいて馬力が下がるってことが分かってて
後継のバイクに乗りたがる既存ライダー居るようにはあんまり思えん
分かりやすいアピールポイントであると同時にアイデンティティでもあるんだから
実質2代目のブラッシュアップな3代目はそこが弱いと思う
乗ってみなきゃ分からないけどそういう先入観がどうしても邪魔をするからね >>900
>>931
朝8時に起きて昨日のイライラが止まらずレスw
一日中隼スレで新型がコケ下されるのが気になって仕方のない馬鹿w >>906
別のスレでも書いたけど、コロナでロックダウンやら関係者ダウン、メーカー廃業とかで部品や材料を輸送する船もコンテナも予定通り動けてない
インドで作ってる車種だとして、それを構成するネジやらなんやらを国外から持ってこなきゃ組めないし、更にそこからインド外へ出荷するのにも船とコンテナがいる
バイクに限らず国内で全部賄えない業界が全世界でそんな状況に陥ってるので負のスパイラルから抜け出せないのが現状なんよ プラグ交換終わったぜ
思ったよりもエアクリ固くて外すの大変だった
後はスロットルボディ清掃だな
これで来週九州ツーリング行ける そもそもバイク関連製品が品薄なんだよなぁ
特に海外パーツとか
疑うならバイク屋に聞いてみて
加害取り寄せ(OHLINS)パーツですら納期不明なんだから(体験談) >>891
ハーレーと隼なら50年後も動いているのはハーレーだと思うよ。最近のハーレーはしらんけどキャブのハーレーなら100年は動くらしい。 >>936
隼スレの中の出来事だけどイライラ君の話題だからスレチかな
イライラ君スレがあればよかったのにな 今乗ってる隼が劣化して、新車ほしいときに新型があるのはありがたいかな
直線は10年前もから負けてるけど、14Rよりいいとこもあるし
H2Rみたいな隼のエボモデルが出れば夢があるけどな >>765
じゃあなんで型式がJBのままなんだ?w ジムニーはエンジン替わっている、手抜きチェンジなら荷室だけ延長したソリオです、馬鹿なんだからスズキの心配より自分の心配をしていろ >>946
スズキの心配する前に自分の将来を心配しろって感じだよなw >>947
J/Kはカワサキの中ではフルモデルチェンジなんだとさ
後は>>949で続きしよーぜ
>>950
分けた方がいいじゃん?
まったりしてなくてギスってる&煽り調子に書く人も現れてるしね
正直ワッチョイ入れて欲しい。煽りを入れる特定の人アボンできるし >>950
まったりスレは、まったりでいいんじゃないですかね
新型でもまったりならここでいいと思うし
分けたい人がいればスレが立つとおもいますよ 自動車の半導体はコロナで売れなかったから発注を絞った結果
バイクは落ち込んてなかったからそのままじゃないかな >>953
逆だろ
時代を超えて同じ過ぎたんだろう >>939
モトストームで普通に買えたんだが(体験談) >>929
>>931
新型隼を不自然に持ち上げる奴は決まってカタナスレを恐れているんだよなあ
自分が過去にやらかしたことを全て知られているから >>937
それでも自動車メーカーは一年前のマスコミ報道を覆し絶好調(三菱・日産除く)
日立、ソニーあたりも過去最高益
第3四半期に限ればだがスシローがびっくりの過去最高益
ウイルスガー!!としか報道しないマスコミをよそに各企業は強かにやってるよ SV650とGSX-S1000(F)は異常なお買い得バイクだと思う 隼はまだ価格が発表されないからお買い得なのかお買い損なのか分らない 本当にそんなボッタクリ価格を仕掛けてくるんだろうか? 新型の動画見てたらもう今のは古く見えちゃってな。早く発売時期と値段お願いします >>934
カタログ数値に拘るより、現在のコンディションどうよ?
新品の方がよさげじゃね? どのみち190と197の違いはわからんと思うし
うちのL0ちゃんが10万キロ越えて今もフルパワー出てるわけない 乗り換えよりレブル1100DCTを買い増しした方が安いかもしれない
あっちは完全オートマだし足ベタでスクーター代わりの最強セカンドバイクになりそう パワー無くても良いならGSX-S1000Fで十分だよね
俺はハヤブサにはパワー馬鹿であって欲しかった >>971
S1000Fもフルパワーならかなりいい加速するんだけどね
12000近くまで回るし250は普通に出る >>896
GSX250Rに乗ってると言ったり
GSX-R125に乗ってると言ったり本当は何に乗ってるの? >>896
今日も常套手段の複数ID使って、仲間がいるように見せかけてて草 >>944
シエラは2代目ベースだった初代から型番はずっとJBなんですけど…
それに軽の方も初代はLJ10〜SJ10、二代目はSJ30〜JA22、三代目はJB23、四代目はJB64と
FMCかどうかと型番が変わったかどうかはあまり関係が無い
現行は先代とエンジンもフレームも変わってるし型番が共通してるのが不思議なレベル >>958
物によったら来ると思う
海外からプラグ類とか買ってる人いるし
OHLINSは最短で3ヶ月、コロナの状況次第では不明だってさ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。