【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその15【包丁…？】
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このスレは新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ
※前スレ
【SUZUKI】 GSX-S1000S KATANA ツッコミ多めスレその14【包丁…？】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610930732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured まあアライのメットがベースだから性能は良いんだろうけど、ダサくなったのに版権代上乗せで高くなっているからなぁ
ベースメットを買った方がいいわな アストラルXだな
帽体はRX-7Xと共通のツーリングモデル 先祖カタナ乗りが買ったりでそこそこ好評だったみたいだから、また生産したのかな
オークションで高く買った奴がいたりしたらちょっと気の毒 >>229
メット本体より、箱の方が存在感凄いな。
箱だけ一万で売った方が売れそうな気がする。
メットは消耗品だから数年後に捨てるにしても、箱は一生物かなあ。
まあ、個人的にはどっちもイランけど。 カタナメットはカタナ以外のバイクに乗りにくくなるのが最大の欠点 >>235
俺には勇気ない
ついでにカタナメットしてる奴に話しかけられたら困る
俺お世辞言うの苦手だし KATANAメット、ヤフオクで何個か売られててワロタw 隼ツッコミ多めスレで、擁護爺がここでフルボッコにされたの根に持ってて草 >>229
「受注生産の限定モデル」がなぜ不特定向けに売ってるのか。
もうKATANA関連のものは何もかもが信用できないなｗｗｗ としひろになってからやることなすこと斜め下だだよなあ
斜め上だったスズキを返せ カタナメットはヨーロッパだとカタナの予約特典だったのに >>247
5万ユーロだか10万ユーロだか忘れたけど
キャッシュバックもやってたな いや、3万円まで
なお1万円は自己負担
それって2万円保証と何が違うんだ…？
あと有効期間は納車後3ヶ月以内と短い 調べてみたら保証されるのは「立ちゴケのみ」
走行中の破損には無効
しょぼすぎ >>249
10万ユーロキャッシュバックだったら
カタナ買うだけで大儲けできるなw ビー菌も売れなくて大幅値引きしてたな
末期は希少性からか高騰したが >>249
そんだけキャッシュバックすりゃ数秒で売り切れるわｗ B菌はバロンが一手に引き受けて安売りしてたからね
スズキにとっての汚点なのかカタナは投げ売りされないようにしてる感がある ドイツだとvスト650とかs750等を
頭金半額＋ゼロ金利3年ローンで売ってるね どんだけ安くなってもバイクの完成度はイマイチだからな
隼も欲張った価格になりそうだし
あとはもうS1000のモデルチェンジに期待 ん？S1000/Fって規制通すの？
KATANA発売後に「S1000系エンジンは次の規制通さないで終わり」と色々書かれていたけど。 ハヤブサと同じ事しそう
無理やりクリアしてスペックダウンに燃費ダウン まあGSX-S1000なら少しくらい馬力下がってもそこまで不満は無いけど
もしEuro5通して継続するなら見た目はもっとわかりやすくかっこよくした方がいいと思う 期間限定でボッタクってそれで得た利益を原資に、あわよくば新エンジンを・・・
と皮算用してたんでしょｗ
損益分岐点（台数）は知らんが無理やり対応させる可能性も出てきたな
S1000系は終了させS750をフルモデルチェンジするのが正解と思うが
何をやってもスズキのリッタースポーツの競争力は絶望的だろうしな 電制、シフター追加で150万とかじゃね
今のスズキのパターンだと >>261
そして、だれも言っていないうちから
パワーダウンしてるのに旧型より速い！とかステマ記事を発表。 >>267
最初はそう思ったんだがプロが出したデータならあってもなくても大して変わらないだろう
逆に下手くそな一般ライダー同士なら新型有利だと思う 中速のトルクの谷を改善したのも大きいんじゃね
あとはまあ二代目でもあった1〜3速の出力特性をマイルドにする制御の設定を見直したとか このように先代を下げるのが最近のスズキのやり方
見ていて実に気分が悪い ハヤブサスレでも「シグナルダッシュで旧型は新型に置いていかれるなww」などと言われている
いつもの奴だろうが 信号のある街中で無造作にアクセル開けれるのは250までだろう 今は多くの車がドライブレコーダー載せているから、
信号ダッシュとか通報される可能性があるしね、証拠の動画付きで。
まあ、いちいち通報する人は極端に少ないだろうが、居ない訳じゃない。
今は目立たない乗り方をする時代になったねえ。 >>274
ほとんどの先進国や中興国ではそういう傾向だよ
路上に設置されたカメラを取り締まりに使っっている地域も増えてるし、ほぼ全ての人がカメラ付きの携帯電話を持ち歩いている
SNSの普及によって、あからさまなDQN行為が糾弾されやすくなっている側面もある もともと２年しか売らない予定だったからいいんですよ(ほほえみ) 最初から新型刀に誰も興味ないからねえ
大人気！とか無理な広報してたからおちょくられてただけで 擁護君の援護射撃が無ければとっくに落ちていてもおかしくなかった
彼はハヤブサスレからも去り、今ニューモデルスレか あいつがいるとジクオジが湧かない
ちょっと前まであれほどしつこく連レスしてたのに あのさー、ここの人たち
今のカタナのデザインは受け入れているの？
自分は正直かなりガッカリしたんだけどデザインについてほぼ何も聞いたことないので受けがいいのか知りたいです >>279
擁護爺はほとぼりが冷めた頃に必ずまた来る気でいると思う
ここにも隼スレにも
だって荒らしたくて仕方がないんだから >>282
デザインが一番受け入れられてないとおもう
他の残念ポイントはクソデザインに比べたら枝葉末節 やっぱそんなもんか
1100のカタナは未だによく見かけるんだけど、ハンスムートのあのデザインは全体のバランス感とかいいんだよね、正直乗りづらそうだけど
現行のカタナは思いきって違うものとして舵を切ったほうがうまくいくんじゃないの？と思っちゃうわ >>280
ジグサー野郎もエレキマンも変わりばんこで出てくるからな
同一人物…とまでいかなくても同じ集団だと思ってる >>282
ショーで元となったカスタム車が公開された時、スズキ系のスレは相当揉めてたかな。
スレとかネットとか、賛否の割合が全くわからんけど、まあ「なにコレ？」の意見が圧倒的だったと思う、もちろんデザインだけで。
後にそのモデルが極力そのまま量産化されると判明し、KATANAの姿が表沙汰になると、やはり揉めた。
やっぱり割合はわからんが、個人的には圧倒的に批判が多かったと思う。
結局、その年の販売台数速報値が出て「あんまり売れなかった」事がやっとわかる。
ま、とにかくデザインに関しては、最初から否定派が圧倒的だったと思う。 >>285
主観ですが以下の通りかと
＞ 2019年08月23日 22:33
＞KATANA3.0
＞ なんだこの変なの？ああイタリアのバイク雑誌のお遊びね どうでもいいわ
＞ （細部の仕上がりの良さに一抹の不安はあった）
＞出し惜しみティザー動画
＞ なんだこれ？ 3.0じゃないか？ 誰も買わんぞこんな物
＞ （この段階で購入予定者や待ち焦がれた人の8割が逃げた）
＞ケルンショー
＞ フューエルタンク 12L
＞ （この段階でもう1割5分が逃げた）
＞国内販売
＞ 価格151万2千円*
＞ （とうとう残りが逃げた）
＞購入してくれたのは 誤差 の範囲の方々です
*消費税UP前価格 >>287
最初から大分不評だったよね
肯定的意見があっても「まあバイク雑誌の企画としてはこういうのも有りかもね」くらいの感じ 151万には仰天したなw
流石に電スロ＋モード変更くらいついてるかと思ったらGSXSのままだしw 値段相応ならよかったんだよ
俺は3.0の時点で駄目だと思った
ティザーのアップハンと発表のタンク容量で諦めた 欧州向けだから！若者向けだから！理解できないおっさんは狙ってないから！
とトンデモ擁護が飛び出すも結局欧州受けも若者受けもせず買ったのは一握りのおっさんというオチだが
当のスズキ自身がどの層を狙ったつもりだったのかさっぱりわからん 151万円には通常よりも莫大な広告宣伝費、ノベルティー費、関連イベント費とか入ってるからじゃないの？ >>292
大型免許取り立てオジサンが雑誌とかネット記事の情報に流されて買うと思った
若者に人気とか欧米ではとか違いのわかるとかで釣って、乗りやすいでトドメのつもりだった だから立ちゴケ補償とか発進アシストとか初心者騙しが付いてきた 提灯記事も、
乗りやすい
ミラーが見やすい
ウインカーが出しやすい
女子とタンデムで密着できる
これじゃな・・・ KATANAである必要が無い内容ばかりだったな…
見た目に惚れ込んだ人以外には全く無意味な内容だった メディア側から
「若者は買えないから、安い250のKATANAとか出せば？云々」
と突っ込まれていたな。
その返事が有名な
「（ほほえみながら）残念ながらそういう計画はないんですよ」
だったな。 自分で振ってなんだけど、あんまひどい言われようなんでこれからは良いところを見つけて行こうと思いました
150のカタナをリリースみたいな話なかった？
予想のレンダリングあったようだけど結構いい出来だったような。。。 新型の良いところを探すってのは過去スレに於いて何度か行われてる
見つからな過ぎて大喜利状態に毎度なってしまった GWまでにカタナかMT09を買う予定なんだがカタナのいい所をいっぱい教えてくれ もう少しお金出してもらって新型隼をお勧めするわ
まだマシ 重いバイクはイヤなんだろ
新型カタナのメリットね
バイク屋に救世主扱いされる事くらいか カタナが欲しけりゃ空冷
ヒャンヒャン走りたければMT10 今空冷カタナをお勧めするとかあり得ない
もうパーツは廃番ラッシュだし、あっても法外な価格だしで金銭的に余裕無いなら盆栽以外はやめた方が良いと思う >>312
何も知らない無能は失せろ
思い込みで言ってるだけだろ >>313
整備スキルが高くて、車体の各部が年式相応にくたびれていても致命的なところ以外はあまり気にしない人なら空冷カタナもいいかもね
バイク屋任せorメンテナンスが楽しいと思わない人には、30年落ちのバイクは色々大変だと思うよ 最低限でもメインハーネスと各部のベアリング関係は交換しとかんとダメだね。
あとはキャブかな。ダイヤフラムも廃盤だし。 >>315
新型カタナだってバイク屋任せだろうがw
おまえ何言ってんの？ >>316
はあ？ハーネスやベアリングなんて交換した事ねえよ82年からw
馬鹿かてめえw ベアリングは換えてみてもいいんじゃね
意外に走りの良し悪しに影響するよ >>318
そらダメになってんの気が付いてねーだけだろｗ
開けてみればなんじゃこりゃ状態だよｗ カタナも刀も､､､とにかく貶したい末期的に自暴自棄馬鹿が正体を現しつつあるなｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
