【HONDA】ハンターカブ CT125 28台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
HONDA】ハンターカブ CT125 26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608217210/
【HONDA】ハンターカブ CT125 27台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610693311/
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そうそう、外地から行けることを内部情報得てから行ったよ
自衛隊がそこそこならしてくれてから 豪雨災害で2週間ほど陸の孤島を体験した事あるけど
浸水家財や土砂運搬以外で車両使う事なかった
道路は24時間全力で開通工事してるし野次馬に行って二次災害起こすのもアレだし
何より水をタップリ含んだ山の側に居たくなかった
全国の自衛隊が駆け付けてくれたお陰で給水車は家の近くに来るしコンビニの日配品も届けてくれるし
強いて挙げるなら入浴サービスだけは場所が限られるからバイクが有利かも?俺は行水で済ませたから行かなかったけど
まあなんにせよ災害時は軽トラ所持・ユンボ操作可能かつリース屋にツテあるとかでない限りじっとしといたほうがいいよ
あとバイク自動車どっちがいいとかこんな状況になったら無意味よ
https://i.imgur.com/A3sDtHX.jpg と、こんな感じで被災された人とボランティアに行く人で実際にトラブルにもなったりするから
逆にリスクある場所に行けるバイクで被災地に行くのはおすすめしないよ
ボランティアは知り合いでもない限り白い目で見られる可能性わりとある >>342
阪神淡路大震災は原チャリ大活躍だったらしいな 阪神淡路大震災で一番役に立ったのは現地で購入したモーニングスターで、野犬に襲われた時に使ったら野犬の頭が吹っ飛んだと友達が言っていたわ。 災害の規模や種類にも依るんだろうね、それこそ自衛隊が入ってるような現場に不慣れな素人が
ウロウロしてたら邪魔にしかならないだろうし…
自分がこの話題で想像したのは、とりあえず住む処の崩壊は免れたけど、インフラがズタズタに
なった状況、10年前がそれに近い状況だったから。
液状化の交通規制で所々渋滞してるしスタンドは長蛇の列だし飲料水や食料も買いに行きたいし、
ってそんな状況、幸い何日も続かなかったけどね。 だが我々は、日本中の人々が有事の際にはハンターカブに乗った勇敢な若者が、必ずや救助に駆け付けてくれるであろうと信じていることを忘れてはならない。 ハンターカブ乗ってるからって災害時に活躍する気無いだろオマエラ
実際にやる気も無えのにグダグダしょーもないことで言い争ってんじゃねえよw 活躍する気はなくてもハンターカブで、少しでも有利に事をすすめようとしているw 災害復旧調査とかするけど現地に行く人間はプロボックス
車で行けるとこまで行って後は徒歩だよ徒歩
山地災害やらに行く人らはジムニーにして欲しいって言ってるが
林道とか狭いところに入るのと格好いいからってのが理由
二次災害が起きる可能性がある所には立ち入れないし
オフ車でアレコレ乗り越えてなんてしない
自分らの業界だと最初は空撮部隊
すぐにヘリやドローンを飛ばしてるよ
国の出先機関にオフ二輪が配備されてたのを見たような記憶あるけど乗りこなせる人居るのか?
自衛隊はKLXだったよね これか
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/4796_kisya_preview.html
【防災バイクの仕様・機能】
@車 種 排気量 250cc オフロードバイク
A装 備 緊急用サイレン、赤色回転灯を装備(カメラや携帯電話は別途携帯)
B運 転 者 岩手河川国道事務所の運転訓練を受けた職員
C配備台数 1台
D活動内容 地震や豪雨災害時の初期対応(橋や堤防などの公共構造物の安全確認)や
被害調査、二次災害の防止活動など
https://i.imgur.com/HPimt2j.jpg
https://i.imgur.com/TKlmdXe.jpg
https://i.imgur.com/JFlHxR8.jpg ぶっちゃけ災害なんかがあったとき荷物詰んで実家まで帰れる足になればそれで良い アフターパーツでメインフレームに固定するサブタンク(14L)
なんてのが出れば解決なんだな。 やっと1000キロ超えたから最高速試したけど、90しか出なかったな。前傾取らずにそのままの姿勢だったけど
そんなもん? 100は無理なの? 緑はいつ出るのかな。
楽しみにしているんだけど。
買うのは来年かな。今年は混乱しすぎでしょ。 >>402
スピード違反すんな
まぁ少し下りならもっと出るし上り坂なら出ない >>402
スプロケのギア比と回転数とパワーカーブから計算される通りの数値が出てるから安心していい、後そんな速度出してんじゃねえよ >>402
一度はやってみたいんだよね、でもそれでハンターはスピード出して楽しむバイクじゃないって気付くというか。 前に乗ってたアドレスv125とか108くらい出たからね
ま、もう出さないね。出しても80かな。
でもMAXまでだしたらら吹け上がりが良くなった気がする、軽くなったというか たまには高回転使い切ってカーボン焼かないとね
4速でやるとスピード出過ぎるけど 最高速の話をすると
すぐに親切な人がきて
スピード違反ですよとか
法定速度はとか
いろいろ指摘してくださるんで
ありがたいよね リアが残り2割くらいになってきたからそろそろ交換時期なんだがお勧めのタイヤある?
ライフの長いタイヤ希望。
林道は行かないのでブロックは除外でお願いしまふ。 >>412
オズさん的にはYokohamaかなでぇはでぇは >>412
林道全く行かないのにカッコだけでコレ買ったの?ダッサ >>411
まぁ速度競って楽しいバイクではないからね。
>>412
自分もそろそろだ、殆ど通勤仕様だからコスパ重視のロードタイプでイイんだけど、
今回は後輪だけだから、前後共に替えるまではノーマルにしておいた方がいいのかな
とも思う。
ちなみに只今5000qくらい、前輪は半分も減ってない、この調子だと後輪の3倍位は
もつのかな? 10月末に予約したのが昨日販売店に到着。
速攻で本契約と内金を支払い、来週木曜日の納車となりました。 承知の上だけど改めてルック車とか言われるとなんか萎える だってなんちゃってなんだから仕方ないだろ
本格派っぽく見せてるだけクロスよりたちが悪い >>415
林道遠すぎていかないねぇ
横浜川崎来なよ 楽しいよ >>415
林道行くのにカッコだけでコレ買ったの?ダッサ そんなに林道ダメかね?
面白いと思うけどな。
なんでもレベルが高ければいいってもんでもないぞ 林道林道うるせぇな。
普通に通勤とツーリングに買った俺だ。
カブに乗りたかったが、あまりの格好悪さにハンターカブに飛びついたんだよ。文句あるか? カブだろうがアフリカツインだろうが走行距離の90%以上は一般道だもんな 私は40年ぶりのバイクがこれ。
実に楽しいね。昔のカブに比べてとても快適で速い。 >>425
ある程度整備された所なら何の問題も無い。
荒れた所ならまだしも。 俺は道路工事の箇所に遭遇するとワクワクしちゃうの!👴 >>430
レッグカバーにハンドルメーターのまんまカブじゃ嫌なんだよ。だから即ちルック車なんだけど。 >>420
農作業や林業での悪路を想定したカブではないの?
CT110は牧場や郵配で使われてたし
確かにオフ車ではないけど、ルック車とは違う気がする >>434
農林業従事者だが正直仕事での用途が思い浮かばんわ
牧場や郵政は知らん ハンターの合鍵作ってもらってきた。
https://king-6166.com/2020/08/24/honda-bike-ct125-wavekey-duplicate/
仕事場に予備で置いておくのに万が一他の人が手にしてもバイクのカギだと悟られないように
汎用ブランクキーで合鍵欲しかったんだ。
でも普段使いでも嵩張らなくてイイかも。 砂利道でも泥道でもなんなら冠水してても走れるし
遠心クラッチで楽ちん積載量も燃費も抜群
そういうバイクあんまりないよね >>437 >>434
カブブームのお陰で人気出たけど日本では失敗作扱いだったからな まじでこれが農林業の作業を想定して作られた思ってる人がいるんだな
いや罪が深いわ 日本でバイク乗ってする農林作業っていったいなんなんだ? >>437
嘘松乙
従事者ではないけど水の管理にあぜ道走ったり切り出し場までの移動とか容易に想像つくのだが >>445
エアプ野郎 「容易に想像つくのだが」キリッ >>446
ツーストメイトなついな
使わないと使えないはまた別のおはなし
買えないからってエアプ呼ばわりとかハロワいけよ USB電源つけようとヘッドライトカバー外そうとしたら硬すぎて片方なめちまった
レブルのときもリアフェンダーのネジ硬すぎだったしタイ人どんだけきつく締めとんねん 思い切り固く締まってるトコもあればユルユルのトコもあった。 アクセサリーソケットを装着する穴って、他の使い道ないでしょうか?
せっかくだから活用したいけど、電気パーツ着けると故障しそうで・・・ >>453
あえて言おう
「バイク屋さんですか?」 誰かヘッドライトカバー止めてるネジの品番知ってる人いますか?
特殊ネジっぽくてホムセンじゃ見つからなかった >>442
思ってるも何も、海外では実際にCT110が採用されている実績がある
向こうは広いから、畑から畑への道なき道を走ったり、牧場の草原移動で使用された
オーストラリアの郵便配達バイクでもCT110が採用されてたよね? 久しぶりのバイクだからか片道3時間を往復するとやっぱ疲れる >>451
CRFの時から言われてるけど
タイ人は規定トルクを守らず馬鹿締めする トルク設定したインパクトで締めるてるんとちゃうの? >>462
締める場所ごとに設定変えるのを変えずに締めてるのでは?
とか言われてたけど事実は知らん 寒い時期にバイク乗ると、それだけでカロリー消費が半端ないよな。 >>461
カワサキみたいに何でもかんでも高強度のネジロック剤でガチガチに固めてるよりマシかな >>474
適正トルクにロックタイトつけるのとオーバートルクで締め上げるのは全然違うぞ
カワサキのトルク管理は知らんが カワサキは締め付けトルクで音が変わっちゃうことを知らないのだな 今日、ホンダドリームで契約してきた。
今の契約で6〜7月納車になるんだってさ。 >>483
いや、ホンダドリームが昨年の9月に既に発注済みのものが3台あって、4月生産の物。それが残ってて、それをあてがってモロタ。
その在庫以降は入荷日未定だと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています