【HONDA】ハンターカブ CT125 28台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
HONDA】ハンターカブ CT125 26台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1608217210/
【HONDA】ハンターカブ CT125 27台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610693311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 主要諸元（公式サイトより引用）
車名・型式 ホンダ・2BJ-JA55
全長（mm） 1,960
全幅（mm） 805
全高（mm） 1,085
軸距（mm） 1,255
最低地上高（mm） 165
シート高（mm） 800
車両重量（kg） 120
燃料タンク容量（L） 5.3
最小回転半径（m） 1.9
タイヤ 前 80/90-17M/C 44P
後 80/90-17M/C 44P
乗車定員（人） 2
メーカー希望小売価格（消費税込） 440,000円 燃料消費率（km/L）
国交省届出値:定地燃費値 61.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値 67.2（クラス 1）〈1名乗車時〉
エンジン型式 JA55E
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 124
内径×行程（mm） 52.4 × 57.9
圧縮比 9.3
最高出力（kW［PS］/rpm） 6.5[8.8]/7,000
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） 11[1.1]/4,500
始動方式 セルフ式（キック式併設）
変速比 1速 2.500
2速 1.550
3速 1.150
4速 0.923
減速比（1次/2次） 3.350/2.785
キャスター角（度） 27°00´
トレール量（mm） 80
ブレーキ形式 前/後 油圧式ディスク
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム
フレーム形式 バックボーン
製造国／タイ王国
製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
輸入事業者／本田技研工業株式会社 参考資料：各ギヤでの 回転数：速度
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
左図 ドライブスプロケット 14T 右図 ドライブスプロケット 15T 参考資料：YUTAKA SNOW CHAIN
https://i.imgur.com/TkMqy6p.jpg
https://i.imgur.com/c7wEXZt.jpg
ノーマルタイヤの場合、サイズは 2.75-17(品番 NO.516)
フロントに取り付けた場合、フェンダーと若干の干渉有。 参考資料：武川 CT125スーパーマルチDNメーター
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
画像は最高数値表示モード。 参考資料：ツアラテックジャパン CT125ハンターカブ用ツールボックス JP-CT-5610-0
https://i.imgur.com/C5t7LYbh.jpg
合鍵についてはツアラテックオンラインショップにて「インテグラルロック(鍵２個とシリンダーのセット)」を
キー番号指定で購入可能。 参考資料：武川 スクランブラーマフラー
https://i.imgur.com/zvAD0ei.jpg
取付にはノーマルマフラーのマウントカラー、マウントラバーが必要。
２ピースタイプなので排気漏れ対策をしっかりと。 参考資料：NEVERLAND バイク車体カバー
https://i.imgur.com/J0Oh9Z6.jpg
XLサイズでこのくらいのサイズ感。 >>12
錆と言えば初期の頃のアンダーフレーム錆問題は結局どうなんたのかね？ >>26
色味が気になるね
クロスカブのグリーンみたいな感じかな >>26
赤と並べたらガチャピンとムックみたいだな リークでは緑のカラーリング名にパールってついてるみたいだから少なくとも艶消しでは無さそう。残念。 >>32
たぶん20日のホンダMCフェスちゃうかな
販売店にはもう案内来とるみたいやが当然社外秘 ラメがかった緑っぽいな ちょっとイメージが浮かばんｗ バイク屋に注文しに行ったら
５月分までいっぱいとかで
注文できなかった・・・ あーあ納車されてればツーリング日和だったのに残念。 このバイク買う層なら、40~50万くらいのことでガタガタいわんだろう。 >>41
買う
次買う中古車よりハンターカブの方が高いが あれは熊本工場で作ってる国産モデル向けだろ。現地の復興も兼ねて。なので残念ながらタイカブではださねぇよ。 >>44
しばらく国内生産はないだろうから、欲しい人は自作する
俺も1年保証が切れる7月に黒塗装して、くまモンエンブレム付ける
既に塗装料金は見積り済 このバイクに5速要るかな？
舗装路80キロまでならスムーズに吹け上がるから4速で充分と思うけど？ パワーないからちょっとした勾配でも失速するだろうからシフトチェンジが忙しくなりそう エンジンにハイコンプピストンとハイカム入れてマイクロロン
プラグをmotoDX
社外マフラーとビッグスロットルに変えれば3馬力くらい上がると思う >>48
スパカブやCT110でも自作くまモン仕様カスタムは珍しくないし、カッコいいよ 昨日11日に注文してきました
月末納車予定です
神奈川県です
楽しみ そんな早いの？
近畿のドリームだとまだ目処立ってないって言われたわ ドリームなら在庫あれば1週間くらいで納車されるよ。
関東ならまだ数台在庫あるね >>65
近所のバイク屋は新規の注文は年内無理だって言ってたよ それはすごいなw
緑色出たら、即、注文しようと思ってるのにw
別に急ぎじゃないから、いいけど。 ダサいなｗ
小金持ちのおっさんホイホイだな
オイルクーラまで付いてるけどいるの？
ゴテゴテとパーツ付けてダサいな >>66
ナンデドル箱なのにホンダはライン増強しないんだろ？
ev化の研究でいくらも金いるだろうに 日本向けハンターカブって
タイホンダのバイク生産台数の０．５％位しかない
日本向けじゃなかなったら生産中止になってもおかしくないレベル 武川のレッグシールドまさかの布製か
ごついバンパーは嫌いじゃないんだがなぁ 予約も受け付けてくれないから
４４万投資信託にぶち込んだ >>71
冬だけ風を防ぎたいから、簡単に装着できる布だったら、俺的にはアリ >>59
ブラウン注文しました
ドリーム店です
月曜日の夜に在庫あったのですが、火水休みで
木曜朝注文しに行ったら別のドリーム店に
取られてしまったみたいですが
運良くその後すぐ入る予定があったみたいで
良かったという感じです 本当ブラウンだらけやな
しばらくしたらグリーンだらけになるのか あまりにもブラウンだらけなんだよな
いつだっけ、前にブラウンばかり路駐してる画像見て萎えたわ 現地で完成品はあるけど船便が無いって言ってたな
船さえ手配出来たら大量に入ってくるかも
同じ理由で熊本産のバイクも部品仕入れれないから流通遅れてるんだと 注文停止前の車両はチャーター便で無理矢理持ってきてるらしい
逆鞘まではいかなくてもかなり利益率を圧迫するだろうから
これからの注文だと年内納車約束出来ないってのも納得 >>85
バイクの輸送でチャーター以外ってあるの？40フィートに満載が普通でしょ、コンテナ足んないから混載してるってこと？ 普通にチャーターなんじゃないのかなあ
無理やりってのが謎 今は世界中でｺﾝﾃﾅ取り合ってる状況だから、スポットの船社に吹っかけられてるって意味だろ。まさかエアーっことはないだろうし >>90
発表はあるかもだけど、販売は来年だろうね >>78
７月末注文 ブラウン
今週納車で車体番号 1010xxx
購入店に新車６台もあった。 レッドもベージュも各1台ずつ並行輸入車のヒートカバーのないのが在庫で置いてある店があった >>102
メーカー公表はしてないけどタイ向けのが若干馬力あるから欲しい人は欲しいんじゃない カブで発売翌年でも品薄なんてあるの？
コロナで株のお陰で儲かったから
遊びの足に買いたいんだが
来年納車とか誰得だよ 125全部品薄の印象だわ あとレブル
バイク通勤めちゃくちゃ増えたよなぁ 九州出張になり、フェリーにCT125積んで渡航中
金曜19:30に東京出港して、日曜6:30に北九州着予定
WiFi設置されてないからネット出来ないと思ったが、陸が見える距離だと全然繋がるのね
もうすぐ徳島
https://i.imgur.com/1uaWjZ5.jpg
https://i.imgur.com/BS8RcDT.jpg >>115
予想通りのレスw
遠隔が無理な仕事ですので仕方ないのですわ
電車やバスに乗りたくないのでバイク持って行く なるほど、公共交通機関利用するよりは、ってことだ。 電車やバスがダメでフェリーはOKってw
日本で最初にクラスター起こしたのは船だったてのに クルーズ船と事実上のRoRo船を一緒する発想がスゴい。 >>119
客は10人もいないよ
車を運ぶための中古車屋さんが多い
部屋は個室で密な場所は喫煙所ぐらい
街へ遊びに行くより安全な気がする >>120
東京から九州まで1日半かけて行く船がroro船？ 値引きあるのか、てっきり人気なので無いのかと思った？ >>123
roro船ではないけど、仕事で車を運んでる人もいるみたい
娯楽が全くないし、みんな海見ながら独り読書やゲームしてる
ようやく徳島に着岸
>>125
早く九州で走りたいわ >>123
東京-徳島とそっから先は別と考えたほうが。。。
徳島までは紙輸送が主力 皆さん船に詳しいなw
そもそもフェリーの上客はトラックもしくはシャーシの類。
クルーズ船と違って旅客はおまけに過ぎない。 フェリーで九州かぁ
中部の山奥在住だと一旦大阪か名古屋に出ないと無いのよなぁ 20年くらい前、バイク乗り初めてすぐに東京から九州行った時に使ったな
共用テレビのところに電源タップ付けて使って、そのまま置き忘れた記憶がある
さすがに二泊は使いにくい
横須賀からの新フェリーにちょっと期待してる アップフェンダーにするステーって自作出来そうじゃね？ 5月納車予定が今日入ってきたって連絡あった
ブラウン >>137
買った店でしかメンテ受けてくれない可能性があるのと保証つかないからね >>138
7月注文12月納車予定のはずが納期未定になったんだが？ >>135
アップフェンダーにするとサスのストローク短いから沈んだ時に当たりそうだね
ハンターだと悪路走る時は逆効果になりそう 福島大丈夫か
夜が明けて酷い状態ならハンターカブに
救援物資乗せていくから待ってろ フェリーで渡航中に地震ニュースを聞いた
瀬戸内海なので津波とか心配ないけど、それでも怖くなったわ
てな訳で九州上陸
本当に暖かくてネックウォーマー脱いだわ
https://i.imgur.com/rmfvjoX.jpg >>144
大きな船なら万が一津波がくる時は沖に避難するから大丈夫だって、近所のガキが言ってたよ。
それでも乗り越える時はかねり揺れそうだけどね。
住んでる地方は5弱だったようだ、確かに長い時間大きく揺れてたが体感的には4かなって思ってた。 >>145
普通は入って来る1ヶ月位前にはホンダから配車日時の連絡があるよ
いきなり入って来ることはないから他の人のキャンセル分とかなんじゃないのかな 去年の9月頃に予約したら確か今頃の納期だったな
多分キャンセル出たんだろう
何にしても納車出来たならよかったね あまりに待ちすぎて、ハンターカブなんて所詮カブやんけと気づいてしまった人かもしれない。
ただ単に飽きてしまった人かもしれない。 コロナで収入減ってバイクどころじゃ無くなったんだろ？ シフトインジケーター欲しい
軟速に入ってるのかわからん >>150
なんで最初から『所詮カブやんけ』が分からないんだろうな？
こんだけ情報が溢れてる社会で。頭良さげを装ってはいるが所詮バカ サイトや雑誌で切り取られた単体やモデルライダーの写真見ると「おぉ」なんだけど、街中で見かけるショボ感は確かに所詮カブ >>155
所詮？偉大なバイクに対して失礼だわ
大型乗ってればいいの？
…カブすら愛せない奴がバイク語るなよ >>154
こんなスレにいる輩なんぞ似たりよったりやろ おい、画面の向こうの街中で立ち乗りしているハンカブ親父
恥ずかしいからやめろ
何もかも間違いだらけだぞ >>157
カブをカブと言って失礼とか気持ち悪いｗ >>163
所詮なんて否定的な言葉を付け加えてるからだな 気軽にどこでも行けるカブをもうちょっとだけ排気量上げてオフ車っぽくしたのがコイツだろ？最高やんけ 今更ながら欲しくなってホンダドリーム行ったけど、予約すら受け付けてくれなかった… >>165
的確な表現だね
パワー、サイズとも俺には十分だわ
5速とシフポジは正直欲しいけど、無くても我慢できる >>166
行き付けのドリームは先月末頃店頭展示車4台くらい見たけど。もう在庫潤沢なんだなって思ってたよ。 >>157
そうカッカするなって。俺もカブは色々弄ってバイクを勉強させて貰ったし、えげつない燃費や耐久性のすげーいいバイクって事もよく知ってる。我が家の駐輪スペースさえ許せば今でも欲しいわ。ただ偉大とかそんな肩肘張って乗るバイクでもねーだろ。だから所詮。 >>167
シフトポジションは納得、確かにロータリーシフトっていま何速かわからなくなる時あるよなあ
でも5速は要らなくね？街乗りじゃあ4速すらあまり入れられないし… ガソリン入れる時ストッパーのとこにノズル先あてて押しっぱなしで給油とまりますか？
止まるか怖くてチョロチョロ入れでストッパーの下ぐらいに今はしてる シフトポジションインジケータ欲しいか？
トルクが足りなきゃ下げて、回転上がったらあげるだけやろ
慣れれば1速なんて体感でわかるようになる 田舎だとずっと4速
幻の5速が欲しいｗ
1速は発進専用だ >>170
同じく4速のままでいいと思う派。てか、よく5速化の話でるけど、それって4速に比べてクロスレシオに
なるってことだよね？、勿論トップのギヤ比も多少はハイになるのかもだけど、多段化っていうと
シフトアップが忙しくなったり、アクセル煽って回転合わせたりとかイメージあるから。
>>171
勢いよく吹き出しました。
>>6
明日、雨になりそうだからカバー掛けたけど、このキックペダルに替えてからカバーが引っかからなくて
掛けやすくなった。 ＞＞172
自分はむしろ停まってる時に欲しいな、長い信号待ちだと時々、1速にしたのか4速のままなのか
忘れることがあった。
最近では長そうな信号ではNにするようにしてる。 >>176
時間かかりと言われたから予約する事なく帰宅したを脚色しました。 ハンターカブとセローファイナルで悩みまくっている
家族を説得しやすいのはハンターカブなんだが >>178
高速使うかどうかが決め手かと
あとの違いは好みの範疇 >>178
その二択だっらセローかな
ファイナルエディションだし >>169
確かに偉大とかは恥ずかしかったなスマン
30余年バイク乗ってきたのを否定されたような気になってしまってな カブは楽しいからなー
昔MD90乗ってたけど、ハンター125買ったらハンドルやシートがいい感じで高くバイク感がプラスされて乗ってて更に楽しい
同時にまたがる姿写真に撮ってもらうと、ありゃ？乗ってるイメージより小さいなんて思うけどね 本日、納車されたー！
タイミングよくドリームに在庫有ったので納車まで1週間ほどだった
ギアは落とす方が慣れなくて悪戦苦闘
2車線ある道路で同一車線での無理な追い越しさせないように真ん中走ってたのに
バカスクとジクサーに同一車線追越しやられた
公道で気をつけるのはクルマだけじゃないと改めて実感
大型乗ってる時はそんなことなかったから少し驚いたよ 俺はいつ追い越されてもいいように車線の左側キープで大人しく走ってるよ 5速になったら幻の6速探るのが普通
大型でも幻の7速探ってる >>178
予算的にも20万くらい変わらねえか？
保険代も含めたらもっとか
資金と家族が許すならセローだけど微妙だな 夢でたまたま赤の納期品があって何となく聞いたら去年の7月に発注したやつらしくて草
引き取り主は待ちに待ったんだろうなぁって思いました バイクに煽られたことはないけど軽自動車と軽トラ、トラックは本当に糞底辺みたいなやつが多くてミラーに映ると嫌になる トラックや軽自動車乗る奴なんか学歴無い底辺だからそんなもんよ。相手にしないようにすべき 赤だと国内流通品が店頭にあるのを見る時があるんだけど、、 片側2車線以上だと左を走っていれば追い抜きたい人は抜いていくるだろうから気が楽
片側1車線しかないとこの方がかえって気を使う 直線でイエローカットして抜いていくくせにワインディングでドンガメになる箱車の多いこと多いこと
結局譲られたわｗ 田舎の道を走っていると、地元の車に容赦無く抜かれる事がよくあるな。
もちろん、車線の色なんぞお構いなし。 >>174
>>6ポチろうとしたら売り切れだった(泣)
他のブランド名で似たようなのがあるけど同じなのかな？ 先月はかなり在庫してるようだったのに、キックペダルってそんなに売れるものなのかな？
てか、YX160って何者？ww >>199
オレはアマゾンで1200円の買ったよ
来るのが来月だけど
写真で見る限り同じ しかしなんだかんだ言って、抜かれることを気にするやつがけっこういるんだな。
俺は全く気にしないし、どうぞお先にという気分で乗らなきゃ自分が苦しむと思ってるけどな、特にカブのような小排気量車は。 ナンバーの色が違うのは何か意味があるのではないかと考えたことのない人たちの運転するクルマに関わるのは危険だ >>203
原付と見るや否や車線の真ん中走っていようが法定+の速度だろうがなにがなんでも追い抜いてくるのいるもんな
あれは原付は排気量でいろいろあることがわかってなかったのか、、、そう考えると納得だわ、、、 抜くのは全然いいんだけどわざとなんだか知らんがギリギリ通るやつとか
60出してるのに普通に抜いてくやつとかいるから危なくてしゃーない >>203
そもそも、原付にカテゴリーがある事を知っている人が皆無に近い。 >>201
たしかに1200円なら、案ずるよりポチるが安し、ですね。 市区町村役所から発行されるナンバープレート
白色：原付一種
黄色、桃色：原付二種
水色：ミニカー
緑色：小型特殊
こんな感じ？、ちなみに125cc以下は事業用ナンバーはないそうです。 エイプのキックペダルも合うんじゃなかったっけ？少し削るけど >>205
居るね、キチなんだよ
あとバイクはなんでもゼッタイ追抜くマン
近寄らないほうがいいよ
バイクが怪我するから こいつの遅さ何とかならんの?
PCXのつもりでサクッと空荷の10トンダンプ抜こうと思ったら全然抜けなくて焦ったわ >>213
スクーターじゃないんだからちゃんとギア２でしっかり加速しろ >>213
PCXのエンジンを加工してポン付けしたら解決するぞ >>213
無知＆テク無しをアピールですか？
怖いからトラックの後を走りなさい 時計なくて不便だけど何か付けてる？
探してるけどあんまりないね
時計くらい最初から付けてくれれば良いのに メーター変えてまでって思いがあるから
腕時計を検討してみようかな
ありがとう 時計とかシフトインジゲーターなんかよりタコメーターをつけて欲しい 夢で入荷情報きいてきたけど、2月に入荷したのが2020年8月発注分。次の9月発注分は5月くらいの予定らしい。オーダーストップになったのが2021年5月か6月発注分だからグリーン発表されたとして入荷いつになるんだろ >>220
武川の時計付きのタコメーターを着けました。 >>229
226だけど簡単に言うと今の納車ペースだとグリーンが発表されても手に入るのは早くて来年な感じと思って 回し切るし全ギア使い切る小排気量こそタコメーターって意味あるよね
オートマ四輪にタコメーターつける前にカブに予算を回してくれよホンダさんよ グリーン発表控えるんじゃない？
CRFとか納期未定でクレーム祭りでえらいことになってるし 足つき改善のおすすめありませんか
シート変えるかアンコ抜きするかサス変えるか迷ってます >>220
定番のチープカシオ付けてる
ドンキで900円ぐらいの奴 >>233
厚底のスニーカーやブーツを履くようにすると劇的に改善される >>232
生産体制が崩壊状態なのに企画開発が平常運転ならおかしくもなるな 安く販売してたとこが値段上げてたわ
それでも売れるんだろうけど何か悲しいな 手元にダイソーの腕時計あるから
ハンドルに付けてみようと思うんだけど
どうやって固定してるの？
パイプに何か巻き付けてベルト締めてるとか？ 生産体制じゃなくて輸送延滞だから物はタイにあるんだよ
コンテナ不足による回送のため通常の2～3倍時間がかかり輸送費も数倍に跳ね上がってるのにそれでもコンテナが世界中で足りない
解消は早くても3月終わりといってるが去年は年始に解消するとか言ってたのにこのありさまあきらめろってことだな、、 タコメーターは特に要らんなぁ。
最大出力7000rpmでの速力が一速から順番に33km,53km,71km,88kmと頭に入れておけばよい。
ついでに最大トルク4500rpmが同じく21km,34km,46km,57km。
これくらい覚えられるだろ？ >>241
そんなもん暗記してメーター見ながら走ってんのかい
ビックリだよキミ～ なんとなくエンジンの頑張り具合でシフトチェンジするものだと思ってたわ >>241
調べるのめんどいからその数値をクロスカブ（旧型）で教えて下しあ タイまで飛行機で行って、乗って帰ってこりゃいいじゃん ちょっと楽しそうだな
こんな時世じゃなかったらだが 帰ってこようとしなくたっていっそタイに移住しろよ
カブ乗り放題だぞ >>239
https://www.アマゾン.co.jp/gp/product/B07QF8V7D8/ >>244
>>4 の表にクロスカブの数値当てはめればなんとなく比率で想像つくのでは？ >>241
自分は10km/hでの回転数で覚えるようにしてる、計算しやすいから。 >>251
間違えた、1000rpmの時の時速でした。 昨日ドリームに買いに行ったが相変わらず受注停止中だと
カタログ貰って退散してきたわ 受注残がかさんできてるところはとりあえず注文受けるの控えてるみたいだね ハンターカブ乗ってる人に聞きたい
シート硬くない？
船橋ー大洗だいたい片道100kmくらいなんだけど、帰り道はケツが痛くてさ参った。
リード125ではそんな事なかったんだけど
なんか安価な解決策ありますか？ 解ケツ策と言われても、シートを替えるかケツを替えるかしか… >>262
でしょ、ヒバリチャンネルの人は
カバー剥がしてクッション削って
ゲル座布団入れていたけど、大工事だから
オレのスキルじゃ無理
いい具合のカバーとかないですかね？ >>260
250角のゲルシート（2000円）を切らずにシートに乗せて武川のクッションシートカバー（4000円）を付けてる
若干ヨレが出来るけどそんなに気にならない
https://i.imgur.com/6OsTBsN.jpg >>264
ありがとう
やってみるよ！
釣り竿かっこいいねｗ
フライかルアーっぽいね 着てる服でもｹﾂの痛さ違うぞ
ジーンズはすぐ痛くなる >>264
ロッドホルダーいいな
サビが怖くて海行くの躊躇するわ 複数台乗り換える俺はケツ痛対策で自転車のパッド入りパンツ履いてる
1台1台シート加工してられない >>268
維持管理とかめんどくさいし、、売れば？ 今はオフ用の専用品もあるけど
昔からエンデューロレースではサイクルパンツ穿いてて
ツーリングでも穿くようにしてるな。
サイクリングするようにもなったからお古は全てツーリング用にしてる。
シートで悩むのも良いけど安い中華のサイクルパンツでも試してみればいいんでない？ >>270
オフ用のパンツって、お尻にクッション入ってなかったっけ？
骨盤の左右だけか？ >>260
リード125と比べて加速感とか最高速とかどう？
俺も今リード125乗っててハンター欲しいなって思ってるんだけどいまいち決めきれないでいるの
まあ決断しても納車は遙か未来だが 下モリモリのセッティングだからビジネス系よりは多少は加速する
ただ所詮125ccのミニバイクだから大差ないレベルかな スクーターに無いメリット
スタンディングできる
エンブレがまあまあ使える
目線が高い
加速したい時ギア落とせる
積載能力ふやせる
燃費が良い
ツーリングが楽しい 強いて言えばスクーター乗ってたならシフトチェンジの時のスピードロスが気になると思う。俺はそうだった。
マフラー変えて気にならなくなったけど、やっぱり小排気量のベルト駆動は偉大だと思ったわ。 ギアチェン楽しいと思える人じゃないと合わないかも
スクーターより遅いし 同じギヤ付きでもスポーツタイプみたいなクロスレシオじゃないから、シフトアップもゆったり、
目線の高さと共に楽しんで運転してる。 >>273だけどみんなありがとう
2年点検に持って行ったときハンター(赤)1台だけ入っていたのよ
リードに不満があったら、もしくはブラウンだったら即決していたかもしれん 原2のスクーターによくスタートで引き離されるけどカブのが遅いんだね
90でないかな？ >>280
買わない理由がカラーリングなら仕方ないな >>275
それら全部、スクーターでできることだけど？ >>283
鋭いツッコミやね
義務教育の敗北を感じたわ >>273
おー、仲間ね
ダッシュとトップスピードは遅いよ
体感でだけどね。
ダッシュの加速はギア２つ落とせば気にならないけど、トップスピードは、リードの時は
割とスロットル開けるだけで90km/hでたけど、ハンターカブはほとんどフルスロットルで90km/hくらい。千葉北道路のバイパスなんかは追越車線なんかはトップスピードが
低いんでちょっと怖いｗ
でも60km/hくらいの巡航速度では、車格と
重量の関係か安定してるよ。
あと、ロータリチェンジなので、シフトチェンジの時ちょっと考える。油断してるとオーバーレブさせて焦るｗ
乗る前はカブ馬鹿にしてたけ、乗るとスゲー楽しい。そして楽。
宗一郎ありがとうって感じｗ >>281
単純に速度云々ならスクーターの方が上だよ。 GPSで速度を計測したところ実速力と速度計表示に10％の差があった。こんなもんなのか。個体差も大きと思うが、俺のはハズレ？
具体的にはメーター10kmでGPS9km、20ｋｍで18km、以下同様に28km,37km,46km,55km,64km,73kmだった。
最高95kmまで出したことがあったが、あれは実は86ｋｍだったということか・・・。 >>288
>>7 のメーター着けてるがGPSアプリと比較して大体７％くらいプラス目にでる。
今、スプロケットの歯数を変えたので同じように７％くらいプラスにでるように再調整した。
ちなみに乗用車も同じくらい。 >>286
＞乗る前はカブ馬鹿にしてたけ、乗るとスゲー楽しい。そして楽。
高校時代は見向きもしなかったカブだけど、今ならわかる。
なんかもう、最高速とかシグナルグランプリとか、そいうのどうでもいい。 >>288
ちなみに車検ではマイナスに表示されるのは絶対ダメだからプラス目に表示されるって
聞いてるよ。 社用がリードだけど良いバイクだよね。広大なメットインスペースは素晴らしいし舗装路オンリーなら普通に速い。
ハンターの利点は遊び心にタフネス性かな？遠出も安心なチェーンドライブにオーバースペックな渡河性能 笑
多少のオフも走れてしまうストロークとハイドロ耐性では17インチの圧勝かなと >>288
だいたい10%くらい多く出るよ
良いじゃんハンタカブ乗ってて楽しいから
でも、ネズミ捕りで捕まるとメーター読みの
速度と違反した時の速度と変わらないけど
どういう事ｗ
まぁ、そういう事だよね 畜生ｗ >>288
タケガワのマルチメーターの取説の意訳だけど
純正メーターは実速度の107%表示設定だから、純正に合わせるか実速度に合わせるか好きにしてね
って書いてある すまん、まだなんんだ。
先に295が撮って上げてくれないか。水中走行楽しみにしているようだし。
みんな喜ぶぞ。 今の原付きが15年経ってそろそろヤバくて
次は110や125のカブ系統にしようかと思ってるのですが
ハンターカブは他のカブよりも走り出しのトルクが良いとか聞いたのですが
どんな感じか分かる方いますか？ 趣味を兼ねてないならスクーターの方が断然楽だよ。
楽しいけどね >>301
トルクは太いんでアクセル一捻りでグイーンと気持ち良く（昔乗ってたジェベル125と比べて）加速してくれるが、如何せんパワーが小さいのですぐ頭打ちになる。
気分的に気持ちよく加速するとは言え、実際のところ原二スクーター達には置いていかれるのも事実。
その辺が許せるか許せないかだな。許せないならやめておいたほうが良い。
気にしないんなら十分楽しめる。
以上ご参考までに。 仲間に入りたいんだがホンダが受注再開の見込みがたたない
せめて契約できれば待てるのになあ H2に乗ってても出足はスクーターにおいていかれるから気にする事ないぞ ちょっとした不整地もトコトコ走れるのも楽しいんだよね
使わなくても持ってると何となく色々出来そうな気がするスイスアーミーナイフに似てるんだよね 今日契約してきた土曜日納車 半年スレ眺めてたけどやっと書き込めたわ >>301
主に普段の足として使うのならスクーターが無難。特にどの車種がいいとは言えない。 >>312
ありがとう これを待ってた 次は納車警察官 >>309
おめ
バイクのカバーなりは先に用意しといた方がええよ
自分で走って汚すならともかく全く走ってないのに雨風で汚れて涙目だよ
先週の日曜に用事キャンセルしてまで引き取りに行ったのにのに
帰った翌日大雨、次の日から強風続きで砂まみれよ
ガレージ欲しい >>316
ありがとうー 小屋は早々と10月に完成してたんだわ キャンプ用にハーフカバーは購入検討中です >>309
契約出来たの？
メーカー受注してないでしょ？ >>320
キャンセルか店頭用受注在庫分だろうね
店頭受注分も下手に入荷前予約取ってキャンセルされるより入荷後店頭在庫として置いた方が今の勢いなら即売れだもんね タイミングが合えば買えるんだろうけどさすがにレアケースだな C125やCC110はフツーに手に入るのだろうか？ 自分はたまたま寄ったドリーム店で在庫あったからその場で即決した
2月頭に4～5台入ってSNSで告知してた最期の1台です言われたよ
契約書書いてる時も電話問い合わせとかきてたし
予約してる人の分はどうしたんだ？とか不思議に思うが
買えてラッキーってことにしてる >>319
他のお客さんのキャンセルらしい まめに在庫チェックとか色んなお店の注文状況聞いてみるといいかもね >>286
あらためてありがと
めっちゃ参考になる
そしてさらに悩みが深くなるｗ
三河のアウトバーンと呼ばれる23号とか時々通るもんだからさ >>329
カブ90でも23号BP使ってたので、ハンターカブでも大丈夫だと思いますよ。 まぁ本物のアウトバーンでも年代物のビートルが走ってたりするそうだし… >>329
幹線道路がメインならドライブ 1丁上げでいいのでは？
自分は山道走ったり街中でキビキビ走れるのが良いから吊るしで不満無いけどね 通勤メインでドライブ15丁にしてるけど、体重に依るかもだけど低速はそんなに変わらない感じ、
快適巡航速度は5km/h以上上がったと思う。 >>334
そか、ロードタイプのタイヤ着けるなんてもってのほかだねｗ 14T→15Tは広島のおじさんとエムサスとで感想がバッキリ別れすぎててよくわかんないんだけど
まぁ安いし試すか 個体差かもだけど、15Tならチェーンガード、ノーマルでも当たらなかったよ。 災害救助にカブっていうのはロマンあるけど、実際はハイエースとかのほうが役にたったなぁ、、、
実際になにをするかを想定してるかもあるけどさ
>>337
ありがとう！参考にさせてもらう >>336
エムサスってインプレめちゃくちゃじゃね？ >>339
ハイカムくらいしか同じパーツつけてないけど
それはエムサスとだいたい同じ感想だったかな
逆に広島のおじさんとはそんなに合わないかも
両者の燃費の出方の違いを考えると自分はエムサスの乗り方のほうと近いんじゃないかなと思ってる ホワイトベースっていうバイク屋の動画では災害時のカブを勧めてた。
燃費の良さや積載量が強みだとか。
でもバイク屋ならガソリンの備蓄もあるかも知れないけど、一般家庭だと予備タンク持ってて
常に満タンって訳ではないからなぁ…
それに最近の乗用車のガソリンタンクって、簡単に吸い上げられなくなってるんだね。 >>341
どうしてもバイクの中で、かつ個人の買い出しとか？って考えるとじゃあカブ？とは思うよ
でも土嚢作って30個運ぶ、物資を大勢に届ける、脚立とデカいブルーシートで屋根直す、とかの実際作業になるとハイエースとか軽トラのほうが役に立っちゃうんだよね、、、
無粋なのはわかってるごめん >>342
個人の経験からって話だったと思った。確か離れて暮らしてる年老いた親に定期的に行ってあげられた
とかの内容だったかな、いつインフラが復旧するかわからない中で燃費の良さや水とか運べる便利さを
言ってたと思う。ちと仕事中なので実際の動画を確認できないのだが;;
モチロン瓦礫や資材を運んだりとかは四輪には敵わないよね。 道路陥没や崖崩れで被災初期は徒歩、二輪、ヘリ以外で行き来できない場所もできるから捨てたもんじゃない
あくまで車両が通れる被災支援開始までの繋ぎだけど >>344
>>343
なるほどたしかに初期も初期だったり、当事者個人レベルの事情があればカブが役立つのはよくわかる
軽くて一人でも持ち上げられるしどこでもいけるもんなぁ
自分の場合だと自衛隊も配置後だったし、
あまり危険な場所に行って二次災害当事者になるのは避ける意味で車で移動できる範囲に絞ってた
よそものだったしね >>335
オフタイヤ履かせたホイールセットを1セット持っておくといいゾ >>347
どうせならロード用にチューブレス対応のキャストが出るとイイなと期待してるんだが…
そしたらノーマルはオフタイヤ履かせてとっておきたい。 ハンターカブ+FXBRS+GUN125
まあまあ強い 欲しいけど買えん 予約すらできん
せめて再開の目処がたてばいいのに.... 横浜だけど夢行っても展示車すらないよな 新山下の2りんかん2階に１台だけあったけど売約済みになってた 今日久しぶりに綺麗にしたのに雪に降られてべちゃべちゃに汚れた；； 横浜のあたりの夢って在庫ありになってるとこ何件かなかったっけ？ >>351
出荷できないから倉庫が一杯になって生産も止まる >>331
まあ本場のアウトバーンは片側３車線だし、ドライバーの
マナーも良くて走行車の住み分けがされているからね。 ウェビックニュース！
ホンダ2021年のCT125ハンターカブはアーミーグリーン！
クロスカブ110は青だ！
https://news.webike.net/2021/02/17/197053/ グリーンか。昔乗ってたモトラがオーバーラップするわ
モトラ125が出たらさらに増車するんだけどなｗ >>357
この話題結構前からあるけど
ずっと公式発表なくて「カラーはイメージです」なんだよな… >>371
ウチはマンション住まいで立体駐車場なんだよな
地震災害時はまず車出せなくなるからハンターカブが唯一の足になりそう もしかして新色グリーンてAmazonのウードンカーンチャンとかってフロントキャリアの画像のやつかね？
だとしたらかなり良い色だな 新色は11月のネタだがwebbikeは予想当たってるからな
リーク来てるんかな？ >>341
タンクのでかいベンリイとかギアのほうが良いです．
航続距離長いし，釘とか踏んですぐに走れなくなることもないし． 台風で孤立した集落にオフローダーで助けに行く動画
https://www.youtube.com/watch?v=tLZsuXAKs3g&;t=4s
５分５０秒 消防隊のCT110がかっこいい パンクにタイヤパンドーって役に立つ？
路肩でパンク修理したくない >>351
たぶん積み込めるコンテナが無いんだよ
コンテナの大部分は中国に溜まってるらしい >>370
よく「直る確率」とか言われてるけど、自分は30年以上前に2回救われた経験ある。
共に中型車で当時はチューブタイヤだったけど、ちゃんと効いて10㎞程の道のりを
帰った覚えがある。
昔のことで修理剤のブランドまでは覚えてないが、そのうち1回は乗用車用で家族に
届けてもらって注入した。
モチロン2回共その後すぐにチューブ交換したけどね。 次のタイヤをGP-22にしようと思うんだけど他にct125やcc110を意識したタイヤってある？ >>342
車の方が役立つのは分かってる
バイクだったら…の話 >>342が本当の災害を経験していないのは、よくわかった。 >>346
2年前まで3台持ちだった
カブ(C110)ばかり乗って、中型(CB)は手放した
昨年の車検で、妻の車1台あれば問題ないと考え、俺の車(CRV)も手放した
現在はCT125とのカブ2台持ち >>375
そうそう、ボランティアで行っていろいろしただけだから
自分が被災したわけじゃないのよ
その時は二次災害の大雨が控えてるタイミングだったから
よそものは二輪のリスクを回避したってだけ 新色予想イメージを見て、改めてブラウンが最高にカッコいいと思った
負け惜しみではなく、心から思う >>375
1度だけ水害による避難生活を経験したことある
確かに車が通れない道や渋滞でバイクが有利な面がある
しかし最強は軽トラ
小サイズ、燃費良、積載量多
有事に限り荷台で10人は乗せられる でもマジで、二輪が災害時活躍するタイミングは限定的だしスキル要ることだとは思うから
身内とか自身がピンチとかじゃなければリスク負わない方がよいと思うよ
するならせめて単独行動避けてほしい
自分の時も無理したボランティアが滑落で亡くなった例もあったからさ カブ系統のバイクを災害用に考えるんなら最低パンク修理ぐらいは自分でできないとなぁ、、 それ >>360 の動画の中でも言ってたね、スペアチューブもあったほうが良いって。 >>377
あんたはボランティアで行った、ということを自慢したいだけなんだろうけど、あなたのような一般ボランティアを受け入れるときはすでに、危険もなるべくないように環境が整えられていることを理解しているか？
ハイエース？ おまえ頭大丈夫か？被災者からそう言われるよ。 >>384
いや正直ボランティアって思うほどにはゴリゴリに役立たないよね
行ってわかったけどあなたの言うように自慢にはならないよ
プロっぽい格好の人もいたけどスキルを余らせてた気はする
使う側もリソースがなくなってるからしょうがないんだけど、、、
ハイエースは軽トラとちがって屋根あることが役にたってたけどなぁ
余裕が無さそうな方はたくさんいたけど頭大丈夫か？とは言われなかったな >>384
そうそう、外地から行けることを内部情報得てから行ったよ
自衛隊がそこそこならしてくれてから 豪雨災害で2週間ほど陸の孤島を体験した事あるけど
浸水家財や土砂運搬以外で車両使う事なかった
道路は24時間全力で開通工事してるし野次馬に行って二次災害起こすのもアレだし
何より水をタップリ含んだ山の側に居たくなかった
全国の自衛隊が駆け付けてくれたお陰で給水車は家の近くに来るしコンビニの日配品も届けてくれるし
強いて挙げるなら入浴サービスだけは場所が限られるからバイクが有利かも？俺は行水で済ませたから行かなかったけど
まあなんにせよ災害時は軽トラ所持・ユンボ操作可能かつリース屋にツテあるとかでない限りじっとしといたほうがいいよ
あとバイク自動車どっちがいいとかこんな状況になったら無意味よ
https://i.imgur.com/A3sDtHX.jpg と、こんな感じで被災された人とボランティアに行く人で実際にトラブルにもなったりするから
逆にリスクある場所に行けるバイクで被災地に行くのはおすすめしないよ
ボランティアは知り合いでもない限り白い目で見られる可能性わりとある >>342
阪神淡路大震災は原チャリ大活躍だったらしいな 阪神淡路大震災で一番役に立ったのは現地で購入したモーニングスターで、野犬に襲われた時に使ったら野犬の頭が吹っ飛んだと友達が言っていたわ。 災害の規模や種類にも依るんだろうね、それこそ自衛隊が入ってるような現場に不慣れな素人が
ウロウロしてたら邪魔にしかならないだろうし…
自分がこの話題で想像したのは、とりあえず住む処の崩壊は免れたけど、インフラがズタズタに
なった状況、１０年前がそれに近い状況だったから。
液状化の交通規制で所々渋滞してるしスタンドは長蛇の列だし飲料水や食料も買いに行きたいし、
ってそんな状況、幸い何日も続かなかったけどね。 だが我々は、日本中の人々が有事の際にはハンターカブに乗った勇敢な若者が、必ずや救助に駆け付けてくれるであろうと信じていることを忘れてはならない。 ハンターカブ乗ってるからって災害時に活躍する気無いだろオマエラ
実際にやる気も無えのにグダグダしょーもないことで言い争ってんじゃねえよw 活躍する気はなくてもハンターカブで、少しでも有利に事をすすめようとしているw 災害復旧調査とかするけど現地に行く人間はプロボックス
車で行けるとこまで行って後は徒歩だよ徒歩
山地災害やらに行く人らはジムニーにして欲しいって言ってるが
林道とか狭いところに入るのと格好いいからってのが理由
二次災害が起きる可能性がある所には立ち入れないし
オフ車でアレコレ乗り越えてなんてしない
自分らの業界だと最初は空撮部隊
すぐにヘリやドローンを飛ばしてるよ
国の出先機関にオフ二輪が配備されてたのを見たような記憶あるけど乗りこなせる人居るのか？
自衛隊はKLXだったよね これか
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/kisya/kisyah/4796_kisya_preview.html
【防災バイクの仕様・機能】
①車 種 排気量 250cc オフロードバイク
②装 備 緊急用サイレン、赤色回転灯を装備（カメラや携帯電話は別途携帯）
③運 転 者 岩手河川国道事務所の運転訓練を受けた職員
④配備台数 １台
⑤活動内容 地震や豪雨災害時の初期対応（橋や堤防などの公共構造物の安全確認）や
被害調査､二次災害の防止活動など
https://i.imgur.com/HPimt2j.jpg
https://i.imgur.com/TKlmdXe.jpg
https://i.imgur.com/JFlHxR8.jpg ぶっちゃけ災害なんかがあったとき荷物詰んで実家まで帰れる足になればそれで良い アフターパーツでメインフレームに固定するサブタンク(14L)
なんてのが出れば解決なんだな。 やっと1000キロ超えたから最高速試したけど、90しか出なかったな。前傾取らずにそのままの姿勢だったけど
そんなもん？ 100は無理なの？ 緑はいつ出るのかな。
楽しみにしているんだけど。
買うのは来年かな。今年は混乱しすぎでしょ。 >>402
スピード違反すんな
まぁ少し下りならもっと出るし上り坂なら出ない >>402
スプロケのギア比と回転数とパワーカーブから計算される通りの数値が出てるから安心していい、後そんな速度出してんじゃねえよ >>402
一度はやってみたいんだよね、でもそれでハンターはスピード出して楽しむバイクじゃないって気付くというか。 前に乗ってたアドレスv125とか108くらい出たからね
ま、もう出さないね。出しても80かな。
でもMAXまでだしたらら吹け上がりが良くなった気がする、軽くなったというか たまには高回転使い切ってカーボン焼かないとね
4速でやるとスピード出過ぎるけど 最高速の話をすると
すぐに親切な人がきて
スピード違反ですよとか
法定速度はとか
いろいろ指摘してくださるんで
ありがたいよね リアが残り2割くらいになってきたからそろそろ交換時期なんだがお勧めのタイヤある？
ライフの長いタイヤ希望。
林道は行かないのでブロックは除外でお願いしまふ。 >>412
オズさん的にはYokohamaかなでぇはでぇは >>412
林道全く行かないのにカッコだけでコレ買ったの？ダッサ >>411
まぁ速度競って楽しいバイクではないからね。
>>412
自分もそろそろだ、殆ど通勤仕様だからコスパ重視のロードタイプでイイんだけど、
今回は後輪だけだから、前後共に替えるまではノーマルにしておいた方がいいのかな
とも思う。
ちなみに只今5000㎞くらい、前輪は半分も減ってない、この調子だと後輪の3倍位は
もつのかな？ 10月末に予約したのが昨日販売店に到着。
速攻で本契約と内金を支払い、来週木曜日の納車となりました。 承知の上だけど改めてルック車とか言われるとなんか萎える だってなんちゃってなんだから仕方ないだろ
本格派っぽく見せてるだけクロスよりたちが悪い >>415
林道遠すぎていかないねぇ
横浜川崎来なよ 楽しいよ >>415
林道行くのにカッコだけでコレ買ったの？ダッサ そんなに林道ダメかね？
面白いと思うけどな。
なんでもレベルが高ければいいってもんでもないぞ 林道林道うるせぇな。
普通に通勤とツーリングに買った俺だ。
カブに乗りたかったが、あまりの格好悪さにハンターカブに飛びついたんだよ。文句あるか？ カブだろうがアフリカツインだろうが走行距離の90％以上は一般道だもんな 私は40年ぶりのバイクがこれ。
実に楽しいね。昔のカブに比べてとても快適で速い。 >>425
ある程度整備された所なら何の問題も無い。
荒れた所ならまだしも。 俺は道路工事の箇所に遭遇するとワクワクしちゃうの！👴 >>430
レッグカバーにハンドルメーターのまんまカブじゃ嫌なんだよ。だから即ちルック車なんだけど。 >>420
農作業や林業での悪路を想定したカブではないの？
CT110は牧場や郵配で使われてたし
確かにオフ車ではないけど、ルック車とは違う気がする >>434
農林業従事者だが正直仕事での用途が思い浮かばんわ
牧場や郵政は知らん ハンターの合鍵作ってもらってきた。
https://king-6166.com/2020/08/24/honda-bike-ct125-wavekey-duplicate/
仕事場に予備で置いておくのに万が一他の人が手にしてもバイクのカギだと悟られないように
汎用ブランクキーで合鍵欲しかったんだ。
でも普段使いでも嵩張らなくてイイかも。 砂利道でも泥道でもなんなら冠水してても走れるし
遠心クラッチで楽ちん積載量も燃費も抜群
そういうバイクあんまりないよね >>437 >>434
カブブームのお陰で人気出たけど日本では失敗作扱いだったからな まじでこれが農林業の作業を想定して作られた思ってる人がいるんだな
いや罪が深いわ 日本でバイク乗ってする農林作業っていったいなんなんだ？ >>437
嘘松乙
従事者ではないけど水の管理にあぜ道走ったり切り出し場までの移動とか容易に想像つくのだが >>445
エアプ野郎 「容易に想像つくのだが」ｷﾘｯ >>446
ツーストメイトなついな
使わないと使えないはまた別のおはなし
買えないからってエアプ呼ばわりとかハロワいけよ USB電源つけようとヘッドライトカバー外そうとしたら硬すぎて片方なめちまった
レブルのときもリアフェンダーのネジ硬すぎだったしタイ人どんだけきつく締めとんねん 思い切り固く締まってるトコもあればユルユルのトコもあった。 アクセサリーソケットを装着する穴って、他の使い道ないでしょうか？
せっかくだから活用したいけど、電気パーツ着けると故障しそうで・・・ >>453
あえて言おう
｢バイク屋さんですか？｣ 誰かヘッドライトカバー止めてるネジの品番知ってる人いますか？
特殊ネジっぽくてホムセンじゃ見つからなかった >>442
思ってるも何も、海外では実際にCT110が採用されている実績がある
向こうは広いから、畑から畑への道なき道を走ったり、牧場の草原移動で使用された
オーストラリアの郵便配達バイクでもCT110が採用されてたよね？ 久しぶりのバイクだからか片道3時間を往復するとやっぱ疲れる >>451
CRFの時から言われてるけど
タイ人は規定トルクを守らず馬鹿締めする トルク設定したインパクトで締めるてるんとちゃうの？ >>462
締める場所ごとに設定変えるのを変えずに締めてるのでは？
とか言われてたけど事実は知らん 寒い時期にバイク乗ると、それだけでカロリー消費が半端ないよな。 >>461
カワサキみたいに何でもかんでも高強度のネジロック剤でガチガチに固めてるよりマシかな >>474
適正トルクにロックタイトつけるのとオーバートルクで締め上げるのは全然違うぞ
カワサキのトルク管理は知らんが カワサキは締め付けトルクで音が変わっちゃうことを知らないのだな 今日、ホンダドリームで契約してきた。
今の契約で6～7月納車になるんだってさ。 >>483
いや、ホンダドリームが昨年の９月に既に発注済みのものが３台あって、４月生産の物。それが残ってて、それをあてがってモロタ。
その在庫以降は入荷日未定だと。 予約しておいてキャンセル分が回ってくることもある。
ソースはオレ。 予約は店との約束事なので、むろん後から来た人に大金積まれて勝手に後回しにされたり無碍にされることも考えてなｗ
発注契約じゃない限り店によっては金次第で理由なんてなんでもいいからねｗ >>490
馬鹿だから仕方ないけどふつうはしないよ ホンダドリーム高い。同じバイク買うのに7万位お布施しないといけないんだな。 >>491
売ります買いますの契約が普通じゃないって初耳だわ
どんなのが普通なのか教えてよ >>496
ドリームで買ったけど、売買契約は入荷してからだったな。 もうそんなこと言ってたら入手出来ない状態だからねえ 緑でないのか。
楽しみにしてるんだけどな。
今日ハンター乗ってる人みたけど、やっぱりかっこいいな。
250ccのバイクの後ろをくっついて走ってたわ。街中では充分そうだね。 赤にに似合う社外マフラーが見つからない
ダサいと思っていた純正が1番のような気がしてきた >>501
買わない理由が見つかってよかったね
金が惜しくなっちゃったかな？ >>502
その言い回し大好きだなw
お前ずっとここに粘着してるヤツだろw >>501
純正とほぼルックスが変わらない社外マフラーもあるぞ >>504
純正と同じルックスで変えたいってニーズじゃなく、純正から替えて赤に似合うって話だよ 納車１ヶ月たったのでオイル交換しようと思ってますがみなさんG1G2どっち使ってますか？ >>506
G2の固い方、もしくはワコーズ(品名忘れた)
ワコーズの方がギアの入りが良いと個人的に思ってる >>501
ならそのままにしてたらいいじゃん
何も問題無い >>503
金の事で人を貶すのは貧乏人だけですからね
きっと欲しいものが手に入らなくて他人を貶めるしかする事がないんでしょw >>510
他人事にしゃしゃってくるお前ってほんとにヒマなのなww >>511
低所得者なのを否定しないのは感心しました！
頑張って働いて好きなバイク買ってね！ 週一くらいで乗ってるんだけど、最近走り出しのギアが入りにくい。グニョって拒絶される感じ。しばらく走ると普通に使えるんだけど。
これは暖気不足？回転数？
オイルはG1、慣らし済みです。 >>514
ごめんねもしかして非課税世帯だったかな？ >>497
契約って受け渡す側にお金でその義務を発生させるものでもあるから
契約されてない入荷前車両がもしあったら予約より契約でしょ
おれならそうするなぁ >>515
俺も住民税非課税世帯
基礎控除額以内の譲渡益と配当だけの早期リタイアでのんびり暮らしてるわ 月曜からスレ伸びてるなーと思ったら、低所得者2人のマウント取り合いか
醜いな ハンターカブをしっかり減価償却したから僕も低所得者です >>519
取り合い？
馬鹿の相手しただけだよ
スレ汚してすまんな >>510
そもそも「社外マフラーが合わない」って言ってるだけで「買えない」なんて一言も言ってないのに。
自分の趣味嗜好に合わないレスは１ミリも見逃せないんだな。生きてて辛いだろその捻くれた性格w >>523
色々気が付かず意外と楽しく生きているのかも知れません ワッチョイから遡ってみたが
何が何でも他人にマウント取らないと気が済まない性格なんだろうな
一緒に仕事すると面倒臭いタイプの人やね。あ、手強い方とおだてておいたほうがいいか ID:gz4u5xIia
どうしてもマウント取りたい顔真っ赤お爺ちゃん
ID:3m7Y+zQ7p
自称からかってるつもりの顔真っ赤お爺ちゃん >>528
ちゃんと読んだらそうはならんでしょw
毎回いちいちマウント取る奴にオレが絡みに行っただけよw キャンセル出たのかな？
つーかホンダの受注再開はいつやねん
予約すら受け付けんのやぞ ドリームの在庫増えたね！
もうみんな買えるんじゃない？ 今入ってきてるのは八月注文分らしいから捌けちゃったらまたしばらく来なくなるんじゃないかな >>530
第三者として貴方の書き込みを順に読んだ
マウント取りたくて仕方ないように見えるわw ５０歳のおっさん
だけどハンター乗ってもいいかな？ このバイク。
俺みたいな不器用な人間には、冬のバッテリー充電がつらそうだな。 >>539
今のバイクは、フューエルインジェクションでエンジン制御してくれるからあまり気にしなくて良い。 >>535
ワッチョイ見たらどっちが頭おかしいかわかりそうなもんだがw まだ粘着してんのかよw
そんな病的なまでの承認欲求してるんじゃアンタもこういうトコあってないんじゃない？ 加速中にたまにチェーンあたりがガラガラって鳴るんだが
空回り？してるような音 買った店に見てもらえ
異常だと思っているのに真っ先にここに書く意味が分からん >>543
545も書いてるが、真っ先に店に尋ねるべき
ここにいる大多数は俺も含めて素人なんだから、技術的なアドバイスを真に受けては危険 正論だが、わかっててあーでもないこーでもない言うのが掲示板の楽しみ方やん とりあえずチェーンにオイル差して張りを調整してみたら？
ほかにくらべてもこのバイクチェーンメンテの頻度は高めにしてあげないといけない気はしてる
そう言う感じじゃなかったら販売店だね ライトの下にフォグ隠すのカッコいいな！
真似してもいい？ >>547
分かってない奴が、分かってるように説明するのが問題
特に事故に関わるような問題だったら、ここで尋ねるべきではない ゼロイチニーゼロ、よいばいくくれ、よいばいくくれ、まで、
お電話お待ちしております。 >>537
正直、50前後が最も似合う世代だと思う >>550
どっちかって言うと、あんたがコミュ障だわ >>554
そんな大した事じゃない
便所の落書きにコミュニケーション力は必要ないな >>543
タイムリーに同じ症状でドリームで見て貰ったので一応（中型の別車種だが）
スプロケットサイレンサーゴムが法改正で取付られなくなったため過去の車両より音が出るとの事
張り、ライン、給油状況は完璧と言って貰えたので問題なし。
別車種だし参考程度に >>557
543じゃないけどすごい参考になった
このバイクが特別うるさいのかと思ってたわ >>557
「サイレンサー」ゴムから音が出るって？
何のためのゴムなんだ？www >>560
昔のバイクはサイレンサーのゴムがFスプロケについてたから静かだったけど
法改正で最近のバイクにはついてないよって話
Fスプロケは加減速で暴れるものらしく
本来はそこそこうるさいものであるらしいよ >>560
サイレンサーゴムが無いからチェーンの駆動音が大きくなるって事でしょう フルカバー付きのカブだとチェーン弛みまくってガッシャンガッシャンいわせながら
走ってるのは時々見かけるな >>443
週に5回以上は、畑までカブで行きます。
作業用ヤッケ着て長靴はいて
HB101の帽子とサングラス、軍手持って
畑に通ってます。 >>560
ちゃんと読め
サイレンサーゴムが無いからと書いてるでしょ http://imepic.jp/20210223/715750
また品薄になりそうなアニメが
CT110だけど125のも注目されちまいそうだな 今売るとしたらどれくらいで売れるんだろ？
もしかしたらこの春、転勤で手放さなければなるかもしれない
ちなみにブラウンで走行1000km、転倒歴なし
カスタムはデイトナのエンジンガード、ウインドスクリーン、ハンドルブレース、USB充電器、リアボックス >>570
好みの分かれるカスタムは評価対象外だろうから勿体ないよ
外して別途売却が吉
車両価格から7～10万マイナスくらいの高値で売れそう >>569
ハンターが出てくるのは途中からだから、アニメがそれまで続くとイイんだけどね。
>>570
もし国内なら持っていけないのかな？ >>537
フルフェイスヘルメットしてたらあまり年齢関係なくね？顔わからんし笑 >>569
原作は読んでるけどこのアニメはあんまり話題にならない気がする >>570
売って戻ってきたらその時にまた買い直せばいいね
今なら損切り僅かでしょ
数年後には普通に買えるし色んな色も出てるだろうし >>575
予約受付していない
受注再開時期は未定 >>570
東京から九州への転勤になり、先週フェリー使って運んだばかり
運ぶ手段あるなら、俺は絶対手放さないわ >>569
俺も原作の小説と漫画両方を読んでるファンだけど、アニメはそこまでヒットしないと思うな
もちろんヒットして欲しいけど >>583
ようこそ九州へ
何処かでスライドしたら手振ってくれ メルカリとかでよく見る安い値段を提示してるくせに即金でとか上からくる奴って馬鹿なのか？
即金とかは当たり前でなんのアドバンテージにもなりゃしないんだけどね。 >>443
農林関係の道路は改良されてれば基本軽トラが入れる様になってるから、絶対にバイクっていう場面はないかも。カブ持ってる人は多いけど。バイクが必須ってのは郵政かな。地元の山の郵便局は配達にXR使ってるわ。 >>590
そりゃ金に困ってる奴が売りに出してるんだろうからさっさと金やるからはよ売れやってことなんだろ >>570
今なら品薄で割と高値売りが可能なはず。
絶版車ではないからそのうちまた買い直せるし、もしかしたらその頃はもう思いが冷めてるかもしれない。 >>537
童貞にしか乗る権利はないなんてことは無いけど
乗ってる人たちの異様な雰囲気からして
童貞率は、かない高いと思う >>569
カブブームってもう10年くらい前になるのかね？
当時にこういうのやってたらさらにブーム加速してただろうけど今これ見てよし俺もカブ買うぞ！ってならんだろう カブにブームなんてあったのか
ずっとそれなりに売れ続けてる定番ブランドかとおもってた 童貞ほど童貞かどうかに拘るよな
>>601が典型的な例 童貞ってマジ？免許持つ年代なら普通いないだろ？
最悪30歳だとあり得ないけど...
まさかと思って... 10年前ってJA07が発売したころで
特にカブに印象ないんだけど、、、
クロスカブとかが出始めたころが
ブームと言っていい感じの盛り上がりじゃないの？ >>606
すげーな
20代なんて起きてる時間のほぼ9割、その事だけ考えて生きてたわ >>602
いやいや、昨今のアニメはおっさんが好みそうなものをJKにやらせておっさんに高い商品を買わせようとするから
ゆるキャンとか ゆるキャンはTriumphスラクストン1200
に乗るソロキャン好きジジイの孫の物語 ゆるキャンのネタバレ
凛、図書館でキャンプをしている野クルを見ていて居眠り。
その夢の中の物語
実際にキャンプライフ始めるところで終わる >>590
コンビニ払でクソ遅いやつに買われた経験があると
気持ちがわかるかも。
まあ、ほとんどのやつはただただ他人のまねしてるだけ
だろうとは思うけど。
お値下げと同じだよ。お値下げってなんだよ。 CT125赤予約！
昨日キャンセルになった品なのだそう、タイミング良かった。
速攻ゲットするぜ！ 赤の展示車両近所にあるのよ
すぐ乗れるらしいのだが他の色もカッコよくて決断できない
やっぱ赤がいいとなりそうな気もする >>617
あ、俺も同じ感じで最初はブラウンで探してたけど、元々赤で惚れたからそこは後悔しないと思う。 >>611
主人公の友人が乗ってるApe100は良いチョイスだと思った
エイプ復活しないかのぉ グリーンからヘッドライトの暗さや２速に入り辛い等のマイナス
改善されてる可能性あるので今は買わん 150ccで時計タコメーターギアポジついて小物入れが鍵式になって純正50リットルハードケース純正タンデムシートが10秒でつけ外しできるオプションで10kg軽量化して5速化して50mm最低地上高UPしてUSBポート標準でカラー展開5色で35万円だったら
バイク史に残る売れ行きになる間違いない 125cc超えるとカブの括りじゃなくなるんだろうな >>630
故にスーパーカブ。ダメ?
じゃあウルトラカブ。 >626 は「欲しいんだけどなあ」と言いつつ
買わない（買えない？）理由を並べ立てただけ
万が一出たら「○○が気に入らない」とか言って
結局買わない >>634
大丈夫10月に納車してはや6000km走ってるから
自分にしちゃ距離伸びてて大変満足してるよ 今日バロン行ってきたけど、ホンダからの指示で本体価格はびた一文値下げできないって言われてきたよ。
定価ならいらねーよって言ってキャンセルしてきたよ。 その商品にその値段の価値を見出してないから値引きを要求する 最短1日で取得可能な小型AT限定で乗れることがカブの特徴だよね
150ccが発売されたら話題にはなるけど、CT125のような売れ行きにはならんでしょ >>626
125ccオーバー待望論者
定期的に現れるねw
このご時世で採算取れないバイク販売できるほどホンダに余裕ないでしょ
35万円とかバイク史に残る迷機になるだろうね
なぜ自分でボアアップして塗装しないの？ >>636
夏頃はドリームでも値引きあったけど今はないのかな >>636
はい、不正競争防止法違反です。価格の強要 >>640
8月に見積りとったときは39万だったよ。その見積書見せたら今は台数が揃わないから無理ですだってさ。 >>638
一発試験行けば大型二輪も１日で取れるけどさ
小型ATは教習所では最短２日でしょ >>639
ちょっと前まで日本で一番売れてたPCXが125と150あるからないこたないでしょ？
CTも日本戦略車らしいよ？
ボアアップも色変えも今したらお金かかるじゃん
今のCTがくたびれてきたころに150もラインナップされてたら本気で買い替え検討にしたいくらい気に入ってるんだよ 現実的な話、いつ頃受注再開するんだろ
様子なんて見ている場合じゃなかったわ >>637
その価値以下で買えたら得だからな
当たり前 >>626
PCXの125と160（150）で結果は出ていますけどね C125より装備がしょぼくなってるのに値段が高いのがねぇ >>655
しょぼくなったのは
キーレス以外何がある？ >>617
展示車っていろんな奴に触られたり跨られたりして。小さい傷とか付いてそう >>656
チューブタイヤ
シフトのスムーズさとか？ ボアアップしたやついないのか？
寿命1/3以下になるから事後報告も聞きたいな トルクモリモリだけど上が回らなくなるみたい
当たり前だよね、ピストン重くなってるんだからw >>653
上で予約したって言ってるものだけど、こちらでも定価ですよ。
まあ数万程度でモヤモヤするくらいなら、いっそ定価で買ってさっさと楽しみます。 >>657
そういう意味では自分は運が良かったかも。
展示ではなくキャンセル車なのです。 >>645
つい最近アップされた某モトブログによると、PCXも圧倒的に125ccしか売れてないらしいよ
カブのような仕様だったら、なおさら150ccは売れないだろうし、ホンダも分かってるでしょ >>665
だよねぇ
本当に欲しければ、数万円の値引きで悩むぐらいなら、さっさと買うよな普通 >>655
しょぼい？
両方乗ってるけど、CT125の方が全体的に満足感高いな >>661
ボアアップも、4速MT化も、アメリカン風ローダウン化も報告あり
ここで尋ねて回答待つより、自分で調べた方が早いと思わないかい？ >>670
PCX125の販売台数と桁が違うぞ
新型の125ccは好調だけど、160ccは売れてないみたいね >>672
■販売計画台数（国内・年間）
・PCX／18,000台
・PCX160／4,500台
ホンダもそれ見越して採算とれるように作ってるよ
ID真っ赤にしてまで心配しなくても大丈夫 >>674
>>675
たぶんそいつずっと粘着してるマウントチキだよ
スルー推奨 ADV150と最後まで悩んだ俺は150あったら嬉しいかも
高速乗れるのはやっぱり便利だよ
スピードは今程度で良いんだけどね
のんびり走りたいから都市部や市街地は高速使って抜けたい矛盾 150超えたらカブじゃない気がするが、どうせなら250出てほしい だったらセローでええやんってなる
その辺悩みながら買おうか迷ってる人多いんじゃない？ たとえ150ccあってもこの車体で高速走るのはしんどいな 自分で言っといてなんだけど
高速乗れるだけで便利
（高速走ったら）もう少しパワーが欲しい
やっぱり軽くて小さい方がいい
以下ループ
といった具合に次々不満が出てきそうな気がする
完璧なバイクはないからね
千葉住みだと他県に出るのに市街地を走る距離が多くなるのも原因かな
県内の田舎道走ってる分には不満ないね 150とかよりは250にしたらどうなるか興味はある
ホンダに限らず早くレブルの対抗車出して欲しいわ >>683
750ccのハンターカブちょっと欲しいかも。あくまであの形状を維持して、できればお値段据え置きで。 排気量がいくらあろうと、というかあればあるほどロータリー式は向いてないだろうし
高速走行は危ないのでは リターンライダーだけど、若い頃最後になってたバイク、結局乗らなくなっちゃったんだよなぁ… >>691
だよな
車検いらないし、保険安いし、駐輪場に困らないし
気楽に乗れるのがカブだよね 横置き750シングルか、、、
ホイールベースと振動がとんでもないことになりそうだな 横置きシングルに拘りたいのでは？、超ショートストロークビッグボアでおｋ クラッチなんてめんどくさいでもギアチェンジはしたい
両方やらなくちゃあならないってのが「カブ」のつらいところだな
覚悟はいいか？オレはできてる またがりのよさのために楕円ピストン、、、
これでスカートの女性も安心して750カブに乗れるね
宗一郎も草葉の陰で微笑んでるだろう >>698
覚悟？
長い歴史あるカブなのに何を今さら・・・ >>699
超ショートストロークビッグボアを真円で計算すると
内径(mm):120
行程(mm):65
気筒数:1
総排気量は 735cc となる、可能かどうかは別としてこんなもんなんだね。 ハンターカブ乗りたくて、
いま、小型二輪ATとるため
教習所に通ってる５０歳おっさんですが、
教習で乗るスクーターで
一本橋やるんですが、
まったくダメで脱輪します、
なにか良いアドバイスください
よろしくお願いします >>705
遠くを見る。腕の力を抜く。ニーグリップ >>705
低速になると不安定になって脱輪しやすいので一気に抜けちゃうのがいいですよ
試験は総合点数で合否が決まるので苦手な課題はスルーしてもいいです >>705
スクーターで一本橋ってむつかしそうだね、どうしても脱輪するんだったら減点覚悟で脱輪しない速度で
渡るのも策だってきいたことあるよ。 >>705
スクーターの一歩橋は難しい
落ちると一発アウトなので
苦手だったら原点覚悟でさっさと渡る
バイクがデカくなると時間指定が長くなるので
俺は減速もせずに渡った 減速して渡れないんだったら技量が伴ってないってこと
小手先の試験対策でなく、しっかり技術を身につけてから公道に出て欲しい >>705
私も卒検の一本橋で落ちたよ
他を完璧にこなし、一本橋は3秒で駆け抜ける
橋の終点だけを見て、そこ目掛けて走る
頑張ってね >705
リアブレーキ掛けながら少しアクセル開け気味で走る
（バレない程度に）腰を浮かせて両足に体重掛ける >>705
いっそ普通二輪で取れば小型も乗れる
マニュアル車の方が一本橋は万倍簡単よ ニーグリップは逆効果だよ。トライアルの選手が、ニーグリップしているか？
一番重要なのはやはり目線。
ゴールではなく、ゴールの向こう側を見るんだよ。 小型の試験ってスクーターでするの？
ニーグリップできないね。ただニーグリップできれば腕の力抜きやすいかなと思いました。
俺大型二輪だから橋は楽勝だった ハンドルをわざとガチャガチャと動かすのも有効。肩のチカラが抜けて柔軟に動くはず。意外と一本橋は広い。 小型って一本橋の秒数短くて
普通、大型と秒数伸びてくけど
重い車体の方がバランス取りやすいって事なんかな。 この車種ってバーハンドルの固定されてる所にゴムのブッシュ？が付いてるんだっけ？ 大型二輪だと目線は遠くニーグリップしっかりしてリアブレーキ引きずり気味にすれば問題無かった記憶
スクーター一本橋って逆に難しそうだな >>698の言いたいことがさっぱり分からんのだけど
皆さん理解できてる？ みなさん、ありがとうございます。
スクーターってイスに座ってる状態と
同じ感じで難しいです！
しかも足をひろげると注意されます、
ひざとひざをくっつけて、と言われて
余計にバランスが取れません。
なんとか頑張ります、
ありがとうございました。 >>722
尾骶骨でバランスとるといいよ
リアブレーキは常に軽く引きずって
しっぽをシートに押し付ける
下半身を1本の棒にして腰から上はジンバル機能オン >>721
俺も分からん
高校生や婆ちゃんが乗れてるバイクに、覚悟がいるらしい >>724
それもそうだけど
> クラッチなんてめんどくさいでもギアチェンジはしたい
> 両方やらなくちゃあならないってのが「カブ」のつらいところだな
ここが全く分からない >>683
自動車のハンターカブちょっと欲しいかも。あくまであの形状を維持して4輪で、できればお値段据え置きで。 こいつも全く意味分からんw
4輪なのに形状を維持？どんな形を想像してんだろ？？？ 自分は小型MTで取ったから一本橋はギアを低速にしてしっかり渡ったから簡単だった。 >>722
私も全く同じ境遇でした。
上に書かれている方いらっしゃいますが、ゆっくり渡ろうとせず、前だけ見てアクセル開けて普通のスピードで渡っちゃえば大丈夫ですよ！
確か80点以上が合格で、一本橋は−1秒ごとに5点減点。3秒で渡っても−10点なので他に大きなミスが無ければ余裕で合格できます。
頑張ってください！！ 免許取消になって免許センターで小型AT再取得したけど一本橋かなり簡単だった。
こんなに幅広かったっけ?ってな感じ。失敗するのはへたくそなだけ。物凄くふらつかなければ落ちないよ。 >>732
取り消しになるようなカスは一生徒歩でどうぞ アドバイスが欲しいって言われて、アドバイス要素ゼロで自分の自慢話し
バカな上に周りにいたら一番ウザいタイプだな >>722
落ちてしまう原因の分析はしてる？
クランクとs字も厳しい？
上半身が固まって傾いて落ちてしまうのならば
状態を前屈みにする
目線は進む方向、下見るほどダメ
腕はブラブラ
わざとハンドルを左右に小刻みに動かす
とにかく落ち着く！！
一本橋が出来ずに卒業は危ない
公道ですり抜け等で事故る確率が上がるから頑張ってマスターしてね 確かに小径なタイヤだと難しいんだろうな。
しかもクラッチがないんだから難しそう。
今はそんな事やるんだね。 Youtubeでフォグランプの明るさみてタケガワの奴ポチッたから楽しみ 教習所時代(と言っても40年近く前だけど)は一本橋は得意だったし、免許取ってからも白線を橋に見立てて
やったりして、どちらかと言うと得意なほうだったけど、20年くらい振りにバイク(ハンター)買って通勤に
使ってるけど、毎朝渋滞してる橋の上り坂でどうしてもふらついてしまう。
速度は5~10km/hくらいでトロトロ流れてて、10km/hも出てればシャキッとふらつかずに走れるけど、
5km/h近くまで落ちてくるとどうしてもふらついたり最悪ステップから足を降ろしてしまう。
俺ってこんなに下手だった？、年取ったから？、上り坂だから？、クラッチ無いから？
2nd使って半クラ気味にすれば少しは良くなるけど、クラッチへの負担ってどうなんだろ？ >>705
教官に聞いて
リアブレーキ使えって言われるだろうけど >>739
救護義務違反。ムカつくバイクがいたんで幅寄せして撥ね飛ばした。
毎日無免許で乗ったし、免許センターやら行くときも全部無免で運転した(笑)
もうゴールド免許だし時効だからな。
ちなみに車も一発で余裕だった。同じく取消食らって再取得のやつに話しかけられたがそいつは仮免許とるのに6回目だとさ(笑) いや・・・、マジ引いた・・・。
こんな奴いるんだ。一生刑務所から出てこないでほしい。 >>741 を書いた後に朝飯調達に行ってきたんだけど、そこの店の駐車場が空いてたので少し
スローで走ってみたけど、平地だと5km/hくらいでも簡単なんだね。
そう言えば朝の渋滞の道は坂道が始まる直前までは路肩が広くて殆どのバイクはそこを通って
坂道が始まると車の列に入って一緒に渋滞、上り坂が終わって平坦→下り坂になる頃には速度
が増すもんだから気が付かなかったよ。 普段営業で５０カブ乗ってるので最近これ買おうかと思ってる
でもまずは免許だな
わたしも４９になるがまだ行けるかな？ >>749
普段カブ乗ってるなら免許は全然問題無いと思うけど、この車種はコロナの影響で買えないよ >>746
だな。こういうヤツは日常的にも反社会的な事をするだろうからホント死ぬまで社会に出さないで欲しいね。 >>749
免許取るのは全然問題なし
普通免許を持っているなら、6～10万円で小型AT限定が取れる
8時間の教習が必要だが、1日で一気に行うイベント？をやってる教習所もあるよ
問題は、このバイクをすぐ入手するのが難しい 一日に実施できる実技の時限は1と2で決まってますので一気に教習はできませんｗ
法規違反ですどこか教えてください違反で報告します 2日で取れるようになったよね、土日一気ってのも出来るのかな？ 普通免許あれば技能講習のみ二日で出きるけど、そう言うのは人のいない田舎の教習所だけだよ >>754
常設コースではなく、キャンペーンか何かで本当に1日取得あったよ
バイク関連の記事で見た
ソース出せと言われそうだけど、見つからなかった
たぶん東京の教習所 確か、早朝から夕方までみっちり教習があって、若い女性が取得するのが写真入りで紹介してた
普通の教習で無理なのは知ってるよ 午前中にコツだけチャチャっと教えて午後から試験場で一発試験だったりして？w ところで「二日間で～」ってところは実技試験も込みでなのかな？ 原付の実技講習なんて1~2時間でいいだろ
それよりも交通ルールの勉強をみっちりやってくれ
交通ルールを知らないまま公道走ってる奴が多すぎる >>757
バカそれ二日間通しの通い合宿だろ
俺もネット記事で読んだから覚えてる
1日教習なんてやってるところないぞ アホがうろ覚えで書き込んだら迷惑なんだよカスが
反省しろ詫びろ、んでタヒね だね
ちなみにその記事では二日目の午後卒検と卒業式までやってたな >>766
死ね？
「タヒね」で有罪になった案件を知らんの？
1日取得の件、本当にキャンペーンか何かの記事で見たんだよな
ソースを見つけたい >>768
まー直接言おうが暗号化？しようが、意味が明らかなら意味ないからな。
先日キャンセルをキープしたものです。
本日無事購入手続き完了、3/1納車可能予定とのこと…取りに行けるのは週末かな >>705
俺も小型ATでスクーター一本橋一回落ちたわ
小型ATだと秒数緩和されない？
無理にゆっくり走ろうとせず制限ギリギリか、
それこそ他の人も言ってるように少し早くても良いくらいの感覚で行くといいよ
あと軽くならブレーキ引きずっててもいいんだよ
左手ブレーキをバランス取りやすく感じるくらいまで軽くかけつつアクセル回すの
頑張ってな！ >>766
>>770
面白くないし辞めろ
最低限のルールを守れないなら書き込むな >>718
車のATにあるクリープ現象みたいなものがバイクだとMTで起こる
遅い速度を一定で維持し続けられるからアクセルの加減で調整する必要がなくハンドル操作に集中できるんだよ >>768
たぶん1日での取得は記憶違いだと思う
本当なら、お上主導の期間限定だろう
小型二輪ではないが、某資格試験が期間限定で制限緩和とかあったが、この類いは二輪免許では聞いたことない >>748
御同輩、それは残念ながら加齢による運動神経の鈍りです
理屈付けなどせずに後輩たちの邪魔にならない様、端っこで
生きて行きましょう >>722 えー、俺はもっと膝開いた方がバランス取れるよー、って教官に言われたよ
スキーみたいに膝揃えた乗り方してた。同じよな年齢境遇。c125乗りだけども、頑張れー
橋前で止まって、へそ下でバランス取る感覚でアクセルの開きだけに集中して、
一回のフカシの勢いで坂登って、後は一定か惰性でクリアしてた。
フカシの勢いを殺すためにブレーキもちょい握ってスタートしてすぐ離してたかも 年末に契約した赤色を本日受け取ってきました！
1月末納車予定が船来ないから4月になると連絡を受けてたのだけど、また変更で2月末になってちょっと得した気分になれました。
スーパーカブから乗り換えたけど、良い意味で普通のバイクの用なフィーリングのカブって感じだね。車体が大きくて走りも安定してるしタンクも大きいからツーリングが楽しめそう。
先輩方、これからよろしく！ 普通でもビグスク体験教習があってMTはクラッチがギリギリ繋がる程度にアクセル開けてればぬるーっと一定でゆっくり進むけどATだと低速を維持しようとしても完全な一定じゃなくて気持ち早くなったり、かと思えば遅くなったりして安定しなかった覚えがある
このくらい捻ればどうなるってイメージが当てに出来なくて一本橋とクランクがボロクソだった 2021年モデルのCT125・ハンターカブに関する情報
2021年モデルのCT125ハンターカブの発売日は夏頃
パールオーガニックグリーンってカラーが追加
話を聞く限りは廃盤になるカラーはなさそう
こちら販売店情報です。確定情報ではありません。 >>777
50代も後半になって、車やバイクの運転に限らず体力の衰えは身に染みるこの頃です。
あと数年で定年も見えてきました、定年過ぎたからと言っても仕事を辞める訳にはいきませんが
少なくとも時間の融通は今より利くようになるので少し楽しみです。 >>786
てっきり半クラとクリープを混同してるのかと思ったら
MTでクラッチがギリ繋がる程度にアクセル開？？？？？？？？ 高級感あるツヤありのくすみ系グリーンっぽい色の名前だね
実車見てみたいなぁ ちょっとスレチで申し訳ないんですが初めてのバイクがハンター125で今日ガソリンスタンド行ったんですけど
バイクだとガソリンスタンドって端っこのレーンを使うのがマナーなんでしょうか？
セルフのスタンドでガソリン入れてたら店員さんが出てきて
今回はいいですけど今度からバイクは端のレーンを利用してくださいって言われました… >>795
自分が使ってるスタンドではそういうルール(?)はないけど、できるだけ車が入ってくる所から
バイクが給油してるのが見える側を使うようにしてる。
前に給油機の陰になってて見えなかったのか、車が入ってきてあからさまに嫌な顔されたこと
あるから。
後は給油が済んだらトットと邪魔にならない所に避けるかな、距離記録したり空気圧測ったり
ゆっくりやりたいからね。 >>795
へー
初めて聞いたけど。
両端が手間取ってたら、なかなか給油出来ない事に..... 初めて聞いた。
いろいろなんだな。
ハンドシフトのベスパも持ってる。給油してから、しばらく動けないから迷惑だろうとは思っている。 >>796 >>797
そう言うのはやっぱりないですよねよかったそのお店だけかな
自分も給油機のメータの所あたりにバイク禁止ってテープに文字が書いてたの見落としてたから気づかなかった
しできれば看板にデカデカとバイクは端のレーンって書いてくれたらなあ 自分はできるだけ左側の給油機使うようにしてる
なぜかと言うと最近の車は左側に給油口ある方が多いから >>795
会社調べてクレームつけるべきだよ。
いつも空いているわけでもないし、先に入ったものから順に、空いたところで給油するのが当たり前。 店にしてみたらたいして給油しないしバイク自体の絶対量も少ないから、「良い客」ではないんでしょうね。
エアーチェックにしても車がやり易いように進化してきたおかげで、バイクではアダプターが必要な車種が
増えましたね、ハンターも後輪はデイトナのエアーバルブジョイントの世話になってます。 何かあればすぐに文句文句とクレームを勧める奴ってどう言う思考してんだろ？
そいつらのおかげで余計にがんじがらめになると言う結末がなぜ見えないんだろうか？ >>800
特別そのスタンドじゃなきゃダメな理由でもないなら、他で入れるようにしたほうがイイよ。 本日マットフレスコブラウン契約完了。納車は奇跡の2週間後！
久々のバイクライフだぜ！ 車は左に給油口のある車種が多いみたいなんで、右手に給油機が来るように停めてる
バイクは給油量も少ないし精算とか装具外したりなんやかんやで無駄に時間がかかるから
あんましいい客ではないんだろう >>795
お店の人がローカルルール知らない人に”お願い”したってことはないの？
近所のGSはバイク専用レーン設けているから車の行列横目にいつもスイスイで却ってありがたいけどね
一回何か言われただけでもう店行かないってのもどうよ 店側の言い分も分からなくもないが、そんなの聞いた事ないし言われた事もない。そういうローカルルールで運営するなら入り口に交通整理の担当でも立たしとけよって俺ならキレるな。 ガソリンスタンドに入ったら｢バイクの給油はやってないよ｣って言われた事ある
まだそんな店あるんだな 些細な事で逆上して逆恨み
そして文句やクレーム、みんな着々と加齢と共に老害になってきてるね。
自分の考えが第一、それにそぐわない物は異端
どうかしてるぜ なに一人でやさぐれてんだよ
なんか嫌な事でもあったか？ >>795
今までセルフのGSを何度も利用したけど、初めて聞いたよ。 >>795
お願いされるなら分かるけど、それ完全店舗の都合じゃん。
こうこうだから協力していただけると助かります！くらいのものじゃね？
キョウハイイデスガ…て。 昔、わりと近所のローソン(潰れた)の前にバイク停めて買い物して出てきたら、その店が入ってるビルの自称オーナーとやらが
やってきて「ビルの駐車場だからここにバイク停めんな」とか言われてハァ？てなったな こうやってキレる爺さんが誕生するのね
何となく構図がわかったわ 給油していたら車が入ってこようとしたことはあったな
やはり小さいから四角になってしまうんだろう、、、 >>817
一体あんたに何があったんだよ。
いくら何でもブーメラン過ぎてツラい。 トロピカルージュのオープニングが
ハレグゥだの
こどちゃだの
マサルさんだのと言われてるがオープニングスタッフに大地丙太郎が参加してるやん 田舎のGSじゃあ普通に「二輪車給油不可」とか看板掲げてるとこあるぞ。意味不明だが過去に暴走族が集団でたむろったとかかなあ？ >>822
そういえば鈴鹿サーキット詣でじゃ定番の亀八食堂がバイク出禁になったのは悲しかったな >>822
うっそぉ～～
あったとしてもそんなとこ例外中の例外だわ。
そもそも田舎ってバイクツーリングで行くとこなんだぞ。
その客を断ることはねぇわ。 >>822
バイクは暴走族じゃなくても煩い連中多いしな
それとバイクはタンクが小さいから
利益にならないのに相手にするのが面倒・・・ってのも理由らしい どれもこれもお前らの先達がマフラー変えてブボボボッモワッ！と世の中に迷惑かけてたからだぞ >>822
昭和ん時は四輪と二輪のガソリン単価が違くて二輪の方が手間かかるし量売れないから高かった >>816
そら潰れていようがいまいが私有地なんだから違法駐車やろ
そこでハァ？ってなる自分の頭の方を疑え いやいや、そこらのセブンと同じような作りで普通にコンビニ駐車場と思って停めたんだし、
ほんの数分の事だし〇〇ビル専用駐車場と明示されていなかったから普通に利用しただけなんだがな 駐輪場が無いからって駐車場スペース使うと
怒られることはたまにある >>831
>>829はもうすでにつぶれてるローソンの駐車場に勝手にバイク止め、そのビルと関係のない近隣の店に買い物行って、オーナーに文句言われて、ハァ？っていってる奴が頭おかしいっていってるんだろ 昔読んだ漫画750ライダーでもバイクの給油に冷たいGSの話しあった気がするな >>835
なつかしいなぁ、ちょっと前にAmazonでKindle版￥0の時があって久しぶりに読んだわ。 >>790
マイナーチェンジ？セカンドロット？
改良はあるんだろうか？ >>835
750ライダーって連載開始直後はハードボイルド風だったのに、いつからかすっかりホノボノ漫画
になってたという… >>790新色の発売日が夏頃なら、発表はそろそろだな 新色発表します！！
ただし受注はしません！！
納期もまったくわかりません！！！ 納車待ちの顧客に行き渡るまでは新色出さないと思います。色変更キャンセル誘発することになるし。 >>843
多分ね、おまえらが今、夢中になってるハンターカブを飽きすぎるぐらい乗り回したんだぜ俺、凄いだろって自慢だから普通にスルーで良いんだよ >>844
俺もそう思ってる
輸送船不足だけではなく、それを懸念して受注停止している可能性も >>843
おんなじレスを何回も書き込んでる
頭がちょっとアレになってきてる人っぽいから
かまってあげないほうが本人のためだと思うよ 5月以降入荷予定だったのが入荷繰上げで3月後半から4月にかけて入荷だそうな。夢から連絡きた。 納車待ちが思いのほか早く解消されつうあるってことじゃないか
なら受注再開と新色発表も近々かな まぁサバ読んで長めに納期伝えておくのは常套手段よ
前倒しは喜ばれるけど再延期はキャンセルとか喰らいやすいからね 新色グリーン、ハゲたら下から赤が出てきたりしてな… パールでオーガニックでグリーンっていうと
ミニクーパーであるような英国車っぽいの深めのパール入り緑なのかな
実車早く見てみたいなぁ >>848
ヤバいぜ４４万投資信託にぶち込んで
暴落してる・・・ 今日半分戻してるやろ
1,2万のマイナスなんて擦り傷程度 納車されて100kmほど走りましたがおしり痛くなりました 納車して50km走ったら飽きまして下取りに出して
GB350契約してきました 若葉色みたいな色じゃないかなあ
どちらかというと女向けみたいな 納車早まって喜んでくれるのチョロいよな
もともと長めの納期伝えてるだけだっての >>855
去年ビットコイン買ってどえらいことになった
44万貯めてた自分が馬鹿らしい
家建ててポルシェも現金で買える… >>855
夏から秋にかけてまた上がってくるよ。
今はアメリカの長期金利の上昇で株、ETFやら金融商品は下がってるね。 リアル通貨にすぐに対応できない仮想通貨なんて買って税金だけ膨れ上がる錬金術は楽しいか?ｗ ベージュが鳥山感出てていい。別にドラゴンボール好きでもないんだけど。 ビットコインは電気自動車のメーカーテスラが買いまくったから
下がったからといってここから買う筋がいるかな？ >>868
そうそう、ミリタリーの実用品って感じがいいよね
タミヤのミリタリーキット1／1って感じ
買える2輪版ケッテンクラートみたいな 山で遭難したとき、ベージュはヘリから見にくいぞ！
赤にしなさい。 銃撃戦になった時に標的になりにくいってメリットもある。 艶消しのほうがいいからブラウンかな。艶ありは磨き傷が気になるから無理 つや消しを磨きすぎて一部だけテカテカになった事が何度かあるから艶ありがいい 艶消しを磨き過ぎるとか何やねんw艶消しなんかワックスもかける必要ないし楽なのに。艶アリなんか洗車キズとかも気になるしめんどくさいだけやわ。 CT磨いて乗ってるとなんか違う感じがする。
大事には乗るけど泥んこでガリゴリでこれぞ遊びの道具って感じに乗り続けたい。 結構キズとか気にしてるんだ
自分は曲がったりしなければキズとか汚れとかどうでもいいタイプだ 使い込んでるけどボロくさくない
大事に扱ってるけど神経質な接し方ではない
そんな感じが他人から見て取れるようにモノを所有したい >>870
赤が人気みたいだったので同じ考えの人がいてよかった。
井戸田のソープランドピンクもなかなか良かった。 人気はブラウンでないかな？
俺はハンターカブなら赤と即決だった
傷は勲章だ！なんてラフに乗りたいと思いながらも深みがある赤がいい感じなのでせっせと掃除してしまうw
まあ納車して半年なら無理無いけど >>882
他人の目を気にしすぎ
みんな関心ないって アメリカ仕様のct110に25年乗った俺としては赤一択でしたね。
ちなみに7月納車の1900番台です。 >>884
カブにおいては、リセールバリューを考えずに乗る人が多くない？
特に年齢層高ければ >>884
125にリセールバリューがあるのは入手困難な今だけって言われて売ろうとした知り合いいますが半年2500キロで結構綺麗なのに初めは２５万だったそう
最終的には３０まで上がったらしいですが子供に譲るとかで売らずに放置してますね ボアアップしたら寿命は1/3以下だからな覚悟しろよ
自動遠心クラッチでボアアップなんてもともと無理なんだ
ヤマハがT135を出しているのはあれは水冷だから成立しているんだ >>894
数万の物にも気にする奴はするんだし、そこは突っこんでも仕方ない 半年2500で44が30なら十二分に高価買取だろ
いくら欲しいんだよw 売ること前提でもの買い始めると生活に潤いがなくなる。
売ること想定する程度ならまだなんとか。スマホとか。
無理に雑に扱うことはないと思うけど、後生大事にしちゃうと
なんのために買ったのかわからなくなることあるよね。 俺は自分が本当に欲しいものは欲しい時に高くても買う。特にアウトレットとかセールには出来るだけ流されない様にしてる。確かに安いに越したことはないが、値段に妥協してホントに欲しいものを買わないと結局使わなかったり、結局無駄使いになるから。だからリセールとかも結果高く売れればいいけど、高く売ろうと色々気を使う様なことはしないかな。 >>890
まさにそれ、終のバイクと考えてるから大切に乗り潰すつもり。
大切と言っても機能に影響ない傷とかは気にしないけどね。 走行距離なんて改ざんされてると思ってるから気にしないな
それより鍵やステップ周りの摩耗
チェーンラインが歪んでないかなど見てその車両が大切に使わていたかを推察する 俺のninja250rは下取り70000だった。
愛着はあったが左手物故割れて握れないからな、ハンターカブよこんにちわ！(今日納車予定) ヨシムラかモリワキからショート管風のマフラーでないかなー キャリアネットのフック引っ掛けるのにいい場所ないかな
キャリアが案外引っ掛けるところないよな ヒバリさんの左腕にはGMTマスターが…やっぱ金持ちなんやね >>298
5ケタのGMTなら当時は不人気でめちゃ安いだったよ40万ぐらいで買えた 20年前だけど5年落ちの25万で買ったなGMT
今相場が4倍に上がってるけど 今どきOBD2アダプタくっそ安いしメータ戻しなんかしても
ECU読まれてすぐバレるわ >>912
ありがとなー
しかし慣れるまでロータリー式は違和感半端ないなw
シフトダウンどーすんの？これ…てなったけど、踏んだままで回転上げればいいのか。
そもそもそんなに細かいこと考えなくて良いのかもだけど。 >>915
リターン式からだよロータリー式は
チェンジの時かんがえちゃうよなｗ
オレもｗ 慣れるしかないね 人に依るのかもしれないけど、ロータリー＆遠心クラッチは慣れると楽、もうリターンMTに戻れないかも。 >>917-920
やはり皆そうなのかw
迷った挙げ句、今何速か分からなくなり、一度ニュートラルに戻す羽目になったりね。
やべー、なんか止まってガシャガシャしてて恥ずかしくなるw
確かに坂道とか半クラなんもないし、長時間の渋滞で手が辛くないのは良いね。 そういう時はとりあえず何足でもいいからアクセルをひねって前進
3速4速で車体が僅かに動いたらゆっくりシフトダウンする 別に止まってシフト操作したっていいじゃん
何が恥ずかしいの
誰も見てないよ >>925
そうそう４速でも走るよなｗ
クロスレシオと違うけど、なんで
自動遠心クラッチがオレより賢いからｗ >>922,925,928
あ、3,4速でもいけるのね。
なんかすげー負担かかりそうで怖かったのよw
だいぶ気が楽になった。
>>923
いや、そーなんだろーけどその瞬間焦るのよw
>>924
ほんとそれ！
止まった瞬間に青になったとき、あっ！ってなるw
普段なら交差の信号見てるけど、余裕がないw 発進して4速だと感じたら踵で2回シフトダウンでオケ
トルクあるからそのままでもまぁなんとかなるけど グロムエンジンコンバートキットがGクラフトから出てくるのを待ってる。 半年乗った感想は結局トルクに粘りあるし最高速も加速も原付二種なら充分な性能だよね
あとは好みでマフラー変える程度くらいだな
ボアップや5速化はエンジンの寿命縮めるリスク考えると必要無いかと思ったな 先生方、おすすめのバイクカバーとサイズ教えて下さいまし いや、長く乗りたいから錆や傷とか気にするし。売る値段とか別に考えねーわ。外見だけで大きく値段変わるわけでもないし マフラー変えたら最高速って上がる？
ヨシムラかモナカなら何キロでる？ ハンターカブのチェーンを普通のカブの様なフルカバードにする事は可能ですか？ >>939
ありがとうございます
箱付きなのでL Lで探してみます チェーンカバーよりシールチェーンにしたほうが金かからなそう >>934
>>10 のカバー使ってる、XLでちょうどだった。 >>936
上がるみたいよ
You Tubeのヒバリチャンネル見てみ
おれは、スピードこんなもんかって思ってるから変えないけどｗ
まぁ、カブだから速度に関しては不満あるね >>937
スクランブラー＋ドライブ15T でメーター読みでそんなもん。 >>934
バリチェロのBOX装着車2Lで丁度いいです！ 来週から新規受注再開とバイク屋が言ってたけど新色のグリーンはとりあえず年内はホンダがオーダー受けないとさ デイトナのグロム用スクリーンに着け替えてみた。
元々ハンター用のショートタイプ着けてたけど、ヘルメター動画で取付位置が下がるって聞いたので…
で、ステーと取付金具だけ調達すれば良いのだけど、取付位置が下がるならスクリーンもショートから
ロングにしたいと、丸ごとポチった。
計算通り、スクリーンが下がった分長くなったので、上辺の位置はあまり変わらず、ただスクリーンを
低くセットするにはグロム取説とはステーの取付を左右逆にする必要あり。
今日は雨降りそうなので乗ってきてないけど、楽しみです。 ちょこちょこ盗難あるって聞くけどみんな何か対策してる？ >>933
ほぼ同意
モデルチェンジで時計＆ギアポジ付の純正メーターが出て、旧型にも移設可能なら大満足w >>934
箱つけるなら、LLサイズではなく、L-BOXサイズの方がいいよ
何社か発売されてる 2021年モデルの受注はいつ始まるの？情報ありますかね。 >>949
防犯カメラある屋内駐輪場で、地球ロック
CT125以前からまったく被害にあったことない ハンターカブって、なんとなくスコープドッグを連想させる >>955
ありがとうございます。
受注再開後に2021年モデルの予約開始を期待します。 >>957
噛んだ後のガムをグリップに巻いておくのもオススメ!! >>954
屋内駐輪場はいいね
うちは青空駐輪に地球ロック出来そうな物も無いから心配だわ >>960
例え自転車でもいいから一緒にロックしておくと防犯率が高まるって聞いたよ。
確かにバイク屋らしい格好して１台のバイク移動させても目立たないけど、ロックで繋がれた２台を
移動させてたら目立つものね。
気をつけなきゃいけないのは、全く知らない人のバイクや自転車に繋げないようにね。 >>961
ありがとう。自転車とかも無いから穴空いてるコンクリ買って置くとか最悪室外機の足にこっそり巻こうかな
アンカー打てれば一番だけど賃貸ではなあ…… 近所の自転車・バイク屋に半年ぐらい展示（在庫？
赤色ハンターカブ入荷ってポップつけてるから、売り物でしょう！道沿いのお店だから前を通るたびにまだ売れてないなあと思う。ちなみに中国地方の田舎街。 地球ロックってバイク界隈じゃごく普通の用語だな
詳しくは下記スレでどうぞ
【防犯】ロック＆セキュリティPart120【盗難】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1607276241/ >>949
前後の車輪に、大きいｕ字ロックと太いワイヤーロック、カバーからちょっと見える様にしておく 受注再開の目処が立たないから、他県のキャンセル車注文したわ。
おめでとう、俺 地球ロックって言い方はダサいよ。
口に出して言いたくないもん。 ロックは地面から浮くようにかけておくと破壊されにくい 次スレ建てました、
【HONDA】ハンターカブ CT125 29台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614936412/
20まで保守、テンプレ、参考資料等、協力お願いします。 >>973
カッコ良く「テラロック(terra-lock)」なんて言ってみるのは？ 室外機のどこと抱き合せるかだよね。
ほとんどの室外機は地球アンカー打ってないから脚にくくっても無駄だからなあ。 自分の家の室外機だけど、本体中央あたりを長い鎖で巻いたことある；； 外せる重量物(大)より外せない重量物（小）のほうが厄介だから、
オイル管に埋め込みアンカー入れてモルタル流すのが安くていい。
モルタル１リッターで約2.5kg程あるから10リッター缶でやると効果的
問題は捨てるときに砕いて処理場持ってくのが面倒
あと発音アラームも優秀
外付けは誤作動が面倒、純正内蔵は取付位置がほぼ固定されてるから大型の高額車両だと外装ごと半田コテとかで物理破壊して無効化されたりするが原付だと割に合わないのかほぼない そういや納車時にアラーム取り寄せてもらったけど面倒くさくて付けてないや >>983
>>986
かんたんフィッシング！アジャース！！ レスアンカー付けてまで遠吠えとはとんだ負け犬だなｗ 防犯アラームの落とし穴として聞いた話です。
犯人は故意にアラームを鳴らして隠れて様子を見ている、持ち主が確認に来る。
何事もないので誤作動と思い再びセットして持ち主は戻る。
犯人は再び故意にアラームを鳴らす…、、、、
何度も繰り返すと、近所迷惑もあるので殆どの持ち主はアラームを解除してしまうそうです。
何度もアラームが作動する時は警察に連絡を、とのことでした。 >>993
それだけで警察に連絡しても何もしてくれないから
防犯カメラの映像とか必要だな あと
このバイク買い取りますって紙を貼るのも
盗む為の下見の場合が多いらしいな このスレッドは１０００を超えました。
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