【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
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このスレは新型ハヤブサについてまったり語りたくない人向けのスレです
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公式ニュースリリース 新型Hayabusa（ハヤブサ）
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2021/0205/
スズキ グローバルサイト 新型Hayabusa
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/hayabusa/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 隼は、熟成だろうね。
まあポルシェと同じかな。
GSX-R1000みたいに余計なものを
付けない方が壊れないしね。
H2なんか、スーチャー50万だぞ。
排気量が大きく回転数が低い方が耐久性が良い。
あとスズキ価格次第だね。200万なら売れるだろう。
ほしいねえ。R1000が壊れたら買います。 ちなみに、使えない馬力より
使えるトルクがいい。
スペック重視なら、CBR1000R-RRとかあるやろ。
これは、超高速ツーリングマシン。使い勝手は良い。 >>184
わざと見落としてるのか
ツアラーなのに燃費落としてかつタンク容量減らしてる時点で説得力ないわ カタログ値的には航続距離は369km→298kmだな
約2割減 燃費底まで落ちるわけないけどなあ
なにがあったのか >>184
あれが超高速ツーリングマシン？
公道走るのはオマケ機能、くらいかと思ってた >>187
300までは不安を覚えずに走って欲しい
ティアドロップのアメリカンとかVマックスとか乗ってる人の気が知れなかった ポルシェは熟成とか言ってパワーダウンなんかしてないからな。
ポルシェターボSは650馬力でさらに強化されてるし。
パワーダウンして燃費も悪化して熟成なんて言うメーカースズキだけじゃねw >>191
まあWMTC計測値はストップアンドゴーや高回転走行、急加速も加味して
可能な限り実用上の燃費に近い数値を出すってものだし、
先代もカタログ値17.6km/Lを上回って20km/L以上も狙えてた事を考えれば、
多分快走路や高速をゆったり流す分にはもうちょい伸びるんだろうけどね
ただ渋滞にハマったりかっ飛ばしたりしたら実際に14.9km/Lくらいになったり更に下回ったりもするはず >>185
未だにＺＺＲや隼をツアラーと言うアホがおるとわｗ >>183
また適当なことを
基本的にはR1000とVスト1050の電制を使っているので（あなたの言う余計な物とはなんなのか知らんが）デバイスが交換できなくなったら終わりですよ
そう言った意味ではスズキが言う50万キロも持つ訳がないと思っている >>196
呼び方はともかく、ツアラー用途はあるだろ
別に笑うところではない ハイスピード（白バイは無理でもパトカーなら逃げられる）ツアラーやぞ >>199
超高速ツアラーとして誕生したのはＣＢＲ１１００ｘｘブラックバード
これはよく出来たバイクだったわ
で、ツアラーの用途ってｗｗ
隼の本来の走り方を知らんアホが言い訳で言っているだけだわなｗ
バイクに対して失礼
嘘でもスーパーバイクって言っとけ >>201みたいな隼本来の〜とか言ってる人たちはもうちょっと具体的に書いてほしいなー
それが開発者達が目指していた部分を指しているのか、ユーザーが思い描いたものなのか抽象的過ぎて判断できんぞ >>201
ブラックバードも隼も乗ったことなさそう >>201
ブラックバードの前期型？後期型？乗っていたのはどちら？
それと具体的にどこが良く出来てました？ >>201
バカかてめぇはw
なにが
「スーパーバイク」だよアホがw 今回のスズキの最終回答が「隼はツアラーです」って言ってるようなもんだわな とりあえず、新型エンジンがどうのとか言ってる人はこれ読んでからにすればいい
ttps://motor-fan.jp/article/10018225 >>205
隼がスーパーバイクであるGSX-R750Wの直系と知らんアホは隼なんか乗らずにジクサーでも乗ってろよｗ
ほんとバカばっかりｗ
てめーの乗っているバイク、乗りたいバイクが何かを知れタコｗ >>209
ぜんぜん違うよ
お前バカだろ。
1300ccの時点でレースとは無縁
Xフォーミュラなんていうゲテモノクラスはもうとっくに存在しない。
ほんと老害だなオマエ
死んでどうぞ >>209
死んでどうぞ。
大事な事なのと、期待を込めて2回書きました。
死んでどうぞ。 >>209
この方、一般道で暴れるのが偉いと思ってるのかな ロクにＵターンも出来ないヘタクソがいっぱい出てきたｗ >>213
Ｕターンできるなんて、すごいなぁ、あこがれちゃうなぁ この間まで馬力がーってレスをしていた連中が呑気なもんだなｗ >>179
スマン燃費に関して落ちているのであれば理由を調べる
性能に関しては加速が上がっている事実がスペック指標として上がっていると見ても差し支えなかろう
し最高299キロ前提だから、エンジンだけ少し下がったところで無視出来るレベルの領域と考えればいい
むしろ俺個人的な意見だがスズキはある種マジメ過ぎるくらい堅実にバイク作ってると思う
カワサキとは似ても非なる部分だよ
でもカワサキはあまりにぶっ飛んでいてるがw >>217
何処が堅実なんだよ
電制つけて規制通しただけだろ
中速トルク自体不満なんて無かったし
299までというが14Rにすら勝てなかったんだぞ…10年かけてコレじゃな パワーカーブ見たら乗りやすいのは新型だけど、バイクとして乗ってて楽しいのは2型だね 排ガス規制で馬力もトルク落ちたとしても
燃費まで落ちるもんかね
パワーが多少落ちたとしても
燃費だけは頑張って欲しかったな １４Ｒは「200ps/10,000rpm
「16.6kgf・m/7,500rpm」
また負けちゃうの？ >>218
逆
そこまでしてやっとユーロ規制クリア
例えば排気量アップすれば超簡単なんだろうけど
それはメーカーとして禁じ手だと考えたのだろう
隼たる商品を残すための正常進化だと思え
別に限界速やパワー上げたいならそもそも排気量あげれば簡単だろよ 750ベースの1340から簡単に排気量が上がるとか面白えこと言うなあ
クランクとコンロッド強化して過給機以外ねえよ >>223
2代目でストロークアップしたから次はボアアップしたいところだけど、海外じゃ無茶するから強度確保のために断念したんじゃないかな？ 排気量は限界なんだよ
回転数上げるにしたってロッドの長さが足りないの
隼が隼である為にはケースデカくしてシリンダー長くしてそれが積めるフレーム用意しなきゃなんなかったんだよ
規制で牙を抜かれたキャリーオーバーのエンジン使って、進化したタイヤとシフターでなんとか当社比加速を取り繕ってみたところで、それは隼だった何かなんだよバカバカしい つまりエンジン新造する金無いですが正解じゃん
工作員も大変ですねw そりゃー今以上に金かけて作りゃあ6気筒だろうがターボだろうが作れるんだろうが、隼ターボ300万！！！とか出したら、
ユーザーが求めてるのはこんな高価な隼じゃない！
300万のスズキのバイクとか誰が買うんだよｗｗと切り口を変えてアンチ活動するだけでしょ？
215万以下で、6気筒もしくはターボで、200ps越えで、燃費も落ちてない
これがぼくのかんがえたさいきょうのはやぶさなんでしょ あと多分、スズキの考えるアルティメットは300km/h出せる！！って事だけであってそれ以上でも以下でもない
つまり何が言いたいかと言うと、俺たちは初めから高望みしすぎていたということ。 排気量上げたり過給器つけて、変なフレーム使わないといけないバイクがあったな
乗りやすいんだろ そういうの 隼の立ち位置はツアラーだよな
運動性能なら1000Rシリーズだろ？サーキットで遊びたいならさ
直線番長の最高速とかはまああの時代のステータスだしアイコンってだけで、現実には中低回転に谷とかあっても実用上はオーバースペックなんだからさ
で、ツアラーならやっぱり航続距離は重要
だから燃費は重要な「スペック」なんだよ
それをガタ落ちさせてるってのはツアラーのモデルチェンジとしては失敗
そもそも環境性能も厳しいからこそのユーロ規制だろ
なのにガソリンたくさん消費させるのは本末転倒
満タン航続距離の激減は本当に何なんだろ？ >>223
トルクあげるなら加給か排気量増やせば良いだけだろ
何が禁じ手だ >>230
仮に今回200万こえても高いってのは中身に対して200万が高いのであって
エンジンからフレームも新造で全体的にスペックアップして300なら高くねーよ >>236
物によるだろ
今の時代値段相応なら金出す時代だぞ >>221
燃費はEuro4から5へエンジン変えずに通したバイクは大小関係なく軒並み落ちてる
ハヤブサは3から5へ移したから、その差はより出てくるだろ >>233
ツアラーもスポーツも内包してるのがメガスポっしょ
どれにも比肩出来るって感じ。一点特化されるとそりゃ負けるけどさ パワーが足りないなら、ショップでボアアップキットか過給器キットをつければいいじゃない
いまやるなら2型でやるほうがいいけど エンジンが５０万キロの耐久性があるならメーカー保証３０万キロにしてよ >>237
そう思いたいだけでしょ。
実際に隼が230馬力300万とか言ってもほぼ売れないよ。
ブランドイメージってのはそういう事。
ちなみに89年のR750限定車すらも何年も新車が残ってて、92年の時点で64万円でどうですかとスズキ二輪の営業から当時勤めてた店に打診があったくらい。
今でこそ古ければ便乗値上げしてカタナやRKを高値で突っ張ってる業者はいても売れないのが現実。
スズキは何を作ってもRC30やZ2にはならないのよ。
時代とか全然関係無い。 安くてそこそこ良いものってのがスズキの売りだわなw >>243
今世界的に高値のスズキ車と言えばRG500ガンマは？
Z2だって90年代はそこらに転がっていたし、
馬鹿のおまえにだってCBXも今の値段を信じられないだろ
結局おまえは自分の都合の良いように話をしているだけなんだよ >>235
今回の隼が200万円をちょっとオーバーするくらいなら、値段相応なのかな？と思うけどね。
ただ確かにこの変化量だったら、200万円以下に抑えてくれたらスズキ良くやった！！と言いたくなるところだが...。 >>245
横からだが、RG500がプレミアになってるとしても
300万円の隼が売れるってロジックにはならないと思うのだがw >>247
頭悪いなら口挟んでくるなよ
おれはスズキのブランド力を貶した>>243に反論しているだけなんだからさあ 旧車の希少車は高値で売れる！設計の古い隼も今売れば高く売れる！
って意味だろうか？？？ >>248
ブランド力なんて無いだろバカなのオマエw >>248
ブランドイメージ的に300万の隼は売れないってレス（>>243）に対して、都合いい解釈で話進めるなって言ってるんだよな...？
スズキが貶されて反射的にレスしたのかもしれんが頭冷やせよ
あと別に貶してる訳でもないと思うが...。
大衆車ブランドとしてのイメージを確立しているのもメーカーの強みだよ？ >>248
ブランド力あるの？
スズキ抜きにしても旧車、2st全般高いだろ ブランド力というより、昔の刀やGSX-RやRG-Γを出してた頃は企業としての力強さは相当あったなー
今は見る影も無いけど 300万オーバーの隼なんか、それこそ隼じゃないだろ
値段めちゃ高いけど速くてスゴいバイクってありきたりだし他にあるじゃん
「スズキ」の「隼」だぞ
スペックだけが魅力だったの？
高性能なバイク出すわ
値段？
クソ高ぇよ当たり前だろ高性能なんだから
ほら欲しけりゃ買え
ってバイクを出すスズキが好きだったの？ 高いのは空冷キャブの4発だからだろ単純に
2ストも同じ理由 需要と供給の関係だけだな、言い出しっぺの例え話は的外れ 投機でも懐古でもなく、今のスズキのブランド力により500ガンマは高値なのだ！
優等生のホンダが出した割にブラックバードは出来が悪い！
頭いい人は言うことが違うな スズキにブランド力が無いとは思わないけど旧車の話は的外れかなぁ
ただ高級モンスターマシン作っても売れないってのはその通りだと思うわ
スズキのブランドってそういう方面じゃ無いし ジクサー辺りが今のスズキのイメージに一番合致してるのかもな 中速トルクもりもりはいいけど、パワー落ちて燃費も落ちて、ってありえるのかな？
燃費の計測モードの表記間違いとかそんな気がするわ アニメのキャラが乗れば相場は上がる、メーカーとか関係無いし 排ガス規制に合わせるとパワーは勿論、燃費も落ちるって話 結局のところ皆んなが欲しがるけど数が少ない物が値段も上がる、ブランドとか関係ない
需要と供給の問題だと
新型隼も初期出荷が少ないって噂が本当なら安定供給されるまでの間プレ値中古車が出回るだろな スズキにブランド力がないのは100%スズキの責任でしょ
一体何を擁護してるつもりなのか >>268
お前の言う「スズキのブランド力」とは具体的にどういうものか言ってみろ 良いものをお手頃価格で出せば売れるよな
このご時世商品力が第一でブランド力なんか二の次でいいし >>269
スズキのブランド力が低いから値段を上げたら売れないと言ってる奴に聞いてくれよ
言ってるの俺じゃないから カワサキも言うほどブランド力が有るとも思えないがそれでもH2と言うふざけたスペックと価格の車両をだし高額ながら6年売り抜いた。いいモノ作れば売れるそしていいモノ作れば自ずとブランド力も上がる 売り抜いたってのも言いようだわな。
明らかに数は出てないわけで。 ツーリングスポット行けばH2はちょこちょこ見かける
H2SXならもっと見かける未だに2台しか見た事ないKATANAよりは売れてる気がする。そう言えば最近ハヤブサ見かけないな エンジンは納得の行く正常進化だと思うよ。
なんでここまでやって燃費が落ちるか…
EURO5だからってそこは頑張って欲しかった。
要は実用性を上げたってスズキは、自信満々だけど一番の実用性は航続距離でしょ。
モードセレクトでエコモードマジでないの？ エコモードは付けようと思えば付けれたんですが敢えて付けなかった。付けるとハヤブサじゃなくなってしまうような気がしたから >>225
ホンダなんか90ccのエンジンを223ccまで拡大してたし
その気になりさえすれば隼ももう少し拡大する事も出来るんだろうけどね いつもの擁護爺、結局ここにも出てきてて草
レスバトルしたくなくてまったりしたいのに、どうしてここに住み着こうとしてんだ？ ブランド力神スズキを崇めよ！
さもなくば、頭悪いなら口挟んでくるなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
