【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
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このスレは新型ハヤブサについてまったり語りたくない人向けのスレです
罪を憎んで人を憎まず
誹謗中傷はやめましょう
公式ニュースリリース 新型Hayabusa(ハヤブサ)
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2021/0205/
スズキ グローバルサイト 新型Hayabusa
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/hayabusa/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 中古や長い年月乗ってきたバイクなら下手物でも愛着が湧くけれど
新車に関してはオレの乗ってるバイクは人気があるのか
所有価値はあるのかって言うひとつのバロメーター
販売台数が信頼の総量でもある
まあ商業統計とコンサルビジネスの受け売りだけれど 自分の判断基準に自信がないから
そんなものに頼りなきゃいけない
自分が好きなら他者の価値観なんてどうでもええ >>954
その判断基準も情報
まあそういう価値観の庶民がいないと成り立たない商売でもある 初見で惚れ込む事が出来なかったユーザーが次に気にする要素に
世間の評価が来るのはまあ当然っちゃ当然
興味は尽きないのになぜ自分は迷っているのか、
他のやつはどう感じたのかって事が知りたくなるのよ 良い悪いじゃなくて
村社会気質の日本人はそんな傾向が強いよな オッサンが服を着替えてガラケーからスマホに持ち替えたようなバイクに誰も惚れたりしないだろ >>960
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そういうもんさ
??? >>960
なかなかな例えだw
>>961
バーカ 新型隼に失望した奴はH2買えば幸せになるんじゃないか?
あっちの方が馬力は出てるし電制も今時レベルでカーボンを買えば見た目から満足度が高い 譲って貰ったNC750よりましだわ
何も面白くねー >>956
バカがマウント取ろうとした末路だな
無理するな >>966
あー突っかかって悪かったね
でも知識ってのはマウントじゃなく自分豊かにするものってのは感情論じゃなく実利になるよ 車両のセッティングから鑑みて欧米ではセールスの方針を間違えなければ(隼ではなくあくまでスポーツツアラーとして他社機種(H2SXやK1600、オンロードADV)と比較させる)一定の売上は望めそうだが
欧米でもKATANAの色眼鏡で見られていないといいけど >>964
H2系は常用域のトルク細過ぎてかったるくなる
大排気量の余裕が無い 新型H2は今年だろ、スズキのようにヘタレた新型はありえんからw いいおとなが腹立って便所の落書きにバーカってか
器おちょこかよ >>969
確かにアレのせいでスズキは世界的なダメーカーに一気にイメージダウンしちまったな 馬力に不満がある人で新型買ってターボ付けてやるよって意気込みある人はいないの?
大阪の単車屋で120万ぐらいらしいから新型と合わせて350万程度
趣味としては安い方でしょ 1500のボアアップなら、常用域も恩恵あるからオーバーホール時期に検討しようと思ってる どうせ馬力があったって
使わないだろう。
精々150k程度
200以上を出す人が
どんだけ居るのか?
あとね、ECUで制限があるよ。
開放してやれば200馬以上、300k以上になるよ。 新型のデザイナー、去年秋に辞めて独立したんだって
せっかく評判良かったのにね 隼が新車で買えるだけで嬉しいんだけど意外とスペック気にしてる人いるんだな
俺も気にしてないわけじゃないけど190ギリあるから許容範囲だしなによりデザインがかなり良くなってそこが一番嬉しいわ
これを機にカワサキも14r復活させないかな このスレッドは1000を超えました。
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