【SUZUKI】 新型隼 ツッコミ多めスレその1【ハヤブサ】
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このスレは新型ハヤブサについてまったり語りたくない人向けのスレです
罪を憎んで人を憎まず
誹謗中傷はやめましょう
公式ニュースリリース 新型Hayabusa(ハヤブサ)
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2021/0205/
スズキ グローバルサイト 新型Hayabusa
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/hayabusa/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 謎の新ジャンルにターボ武装で挑戦したけど結果が残せなかったんだろ >>636 >>638
市販車最高速を目指したんだろうが >>630
「カタナは欧州ではブランド」
「欧州で2万台受注!」
「急遽、北米でも追加発売!」
「急遽、インドでも追加発売!」
あたりは無かった事になってるんすねぇ… >>641
トルコ人がメーター読み400キロ出してただろ?
知らねえならすっこんでろボケ >>642
300キロ規制が有るから全て無駄、川崎は昔から誰も居ない隙間でしか輝けないね 300キロ規制が必要なのってヨーロッパだけでしょ?なんで皆こぞって日本モデルにも自主規制かけてんの? >>634
?カタナは大幅出力アップ、重量ダウンだから性能はアップしてるじゃん?
ツッコむにしてともっと的確に言わんとバカみたいだぜ >>642
あれは市販車と言っても公道走れないから微妙
すべての基準をクリアしての400km/hなら凄いけど >>644
日本は180キロ規制かけてたのやっと外したじゃん…… >>644
国内販売もヨーロッパ仕様がベースだからじゃね? >>646
アメリカでナンバー取って公道走ってるやつ居そうだけどな
まぁ8000回転以上使用30時間だかで腰上オーバーホールがなーw >>648
つっても300キロ出る完全体に後からリミッター機械取り付けるだけでしょ?そうじゃなきゃH2で340キロとかも無理だし
工場1で世界共通の完全体作って、工場2でヨーロッパ向けにリミッター取り付ける、なんて事してもそんなに金掛からないと思うんだ >>650
リミッターは現状ECU由来だからそっちいじれる人じゃないと無理だよ
後付というより書き直し >>647
外したというか、台数が少なくて商売にならないバイクは欧州と同じ仕様で販売できるようにしただけだね
台数の多いZ900RSは今も180キロリミッターが残っている >>643
こういう馬鹿はなんなんだろうな
商品として出せないスズキの技術力の無さを痛感しろよ
>>646
充分市販車ですが何か >>643 >>646
ほらよ無能
世界最速マシンとして知られる、カワサキ・Ninja H2Rが去る6月30日に、正真正銘の量産市販車による「地上最速記録」を公道で打ち立てた。
https://news.webike.net/2016/07/08/63061/ たぶんトルコの橋かなんかの記事だろうけど
ナンバー付けて公道走れないのは事実だろ 公道走行不可のH2Rだね
直管マフラーでパフォーマンス重視の燃調とか、
最初からナンバーを取る気の無い仕様を改造したモデル
音の問題でサーキットによっては走行を断られる宣伝用バイク
こういう宣伝はカワサキは上手いよね
乗せられてどや顔する馬鹿が現れちゃう位だから スズキ擁護するヤツはいつも中身のない口だけの擁護だし言い訳がましい H2Rは実際草レースで乗ってる人いるしな
その宣伝用のバイクに金かけて開発
市販できるのが偉いんだよ。
色々開発はしたけどダメでした。13年前のエンジンから出力ダウンが精一杯でーすっていうメーカーが偉いのかw カワサキの方が偉いね
スズキはこの隼で完全に終わった >>640
作りに反してめちゃくちゃ宣伝しまくってたから
色々ツッコまれる事になったんだよな… まー正直フラッグシップなんだからもうちょっと頑張って欲しかったというのはある
でも車業界バイク業界も10〜20年後存続してるかどうかすら怪しいこの過渡期に、下手に頑張りすぎて大ゴケするより無難に仕上げて無難に利益出す方が企業としては正しいのかもしれんな…。
今時点でスズキの次の一手は全く見えないが H2Rが速いのは分かったけど、H2とハヤブサはどっちが速いの? H2
それ以前に14Rマイチェンの噂もあるからな
直接的なライバルだし今のカワサキならそつなく仕上げてくるだろうから
そんなん出されたらハヤブサ瞬殺でね? 14Rは隼とはキャラが違うから俺は選択肢にならないな >>667
14Rマイチェンなんて噂あるの?
GTRの噂はあるけど >655
H2とH2Rは別ものだと解ってて言っているのかな? カワサキ的には今更14r出すこと自体負けじゃないか >>671
わかっていて言ってる
量産市販車最速であることは先に挙げた記事を読め、無能 >>671
新型隼が前作と別物て言うなら別物かもな >>673
なんだ大いなる馬鹿が荒らしに来ただけか
スズキがいやならスレから出て行け >>677
そもそも乗っていない単車を自慢したり褒めたりするキチガイぶりがね
どうしようもないと言い切れる >>676
たぶんそういう感じでバイク売ってるんだろうな最近は 専門店を出店する金も、専売化する体力と勝算もない
これが事実 赤カタナの再募集が3月6日やし、新型隼の発売日、価格が発表されんのはそれ以降か。 >>676
大いなる馬鹿?それはてめえだ基地外、失せろ >>683
せめててめーが乗っているバイクで自慢してくださいww
ださいのぉー
エアライダーってww 持っているのか知らんがVスト250か
それすらショボいがw
>>684せめて大型二輪の免許取ってから喧嘩売ってこいクズ野郎 下らん単コメ連投なんてコロ鍋みたいなことしちゃいかんよ >>681
川崎の方がヤバいかと、航空部門はトヨタへ出稼ぎで年功序列は廃止
本体から切り離された二輪部門は安泰かもしれんが なんかメーカーでバイク選びしてる奴のマウント取りって滑稽だなw
バイクなんて気に入った車種買えばいいじゃないか >>692
その前にスズキに魅力的な車両がないだけ うちの田舎も昭和初期からクラウンを買い換えてる
自分が乗りやすければいい
大型バイクなんて最大級の自己満足それ以上でも以下でもない
馬鹿じゃないと買えない部類 クラウンって1955年が初代だから昭和初期には存在しないね、昭和30年が初期だと言い張るならそれでもいいけど >>677
富士スピードウェイの直線なら誰でも分かる
物理的に公道で違いなんて分からないよ
プロアマ関係ない それにしても、新型は海外では2月末から発売されるはずが、インプレ一つ上がらんよな。
既に初回分は出荷されてるはずなんだけど。 >>700
メディア集めて試乗会やるから一斉に記事出るよ しかも発売直後は極々少数しか入荷しないという、、、
という訳で、価格はまだわかりませんがとりあえず仮でご予約承ることにしました。
発売まってからご注文いただいてたら入荷がいつになるかわかったもんじゃないですから。
ご購入を検討されている方はとりあえず仮でご予約していただいて、価格が発表されて気に入らなかったら予約取り消ししていただいて構いません。
でもかなりお値打ちな価格(らしいですヨ、、、)のようなので取り消す方はいないかな、、、
入荷数はホントにホントに少ないようなので、お早めにご予約いただければと思います!
https://ameblo.jp/uedamotor/entry-12659585923.html 加速は速くなってるって認識でok?
実際の最高速はどうなってんだろ 最高速は7ps減った分落ちるだろうね
でも300km/km超えてる速度域の空気抵抗だと7psじゃほとんど誤差みたいなもんかも 最高速は190馬力もあれば問題なく299出るから気にすることはないかと >>705
どうせリミッターに当たるし、
所有している間にリミッターに当てるような走りをする奴が何人いるんだと思う 車体の軽量化と中低速域のトルクアップ・電子制御(QS/トラコン/ウイリーコントロール)を入れているから出足に関しては従来の子たちよりも早くなっていると思うよ、 サーキットとかで常にパワーバンドのせて走れる人の場合はスペック見る限り2代目の方が早いんじゃないかな ハヤブサは最高なんだよ、ボケ共
イチャモンつけるやつは俺が八つ裂きにして殺すぞタコ 道の駅でのマウントバトルに勝てないからって殺すとか
迷惑なタコ焼き職人だな >>703
最高速は1型2型3型ぜんぶ299kmですよ >>709
774RR (アークセー Sx03-rU6+)
こいつをやっちゃってくださいよ先輩w
結局逃げたけどw
>>710
でも殺されても仕方が無い言葉を発しておいて、そんな事を言うのもなぁ
>>711
おいおいw
350メーターの機体は?w >>712
1型隼ダサイwwwww
笑えるwwwwwww
今20万くらいで初期型買えるよねwwwww
中古買ってイキッてるこの貧乏人めwwwwwwww
https://i.imgur.com/0fktoSd.jpg あるいは新車で買って20年以上乗ってるのかな?
それはそれで笑えるけどねwwwww
金ねーんかいwwwww こいつをやっちゃってくださいよ先輩w
だってよwww
馬鹿かこいつ はい、NGネーム登録〜www
消えろクズw
ワッチョイ ca81-DFeu まあ俺も三点リーダーを読点三つ打つ馬鹿は久しぶりに見たけどなw kwskの中の人がちょっと本気になって14Rにスーチャ着けたら
その時点で新型ハヤブサ終わるじゃんw サーキットなんて縁がないから、そんなの要らない
見栄はれるだけのスペックがありつつ、耐久性があって壊れない方がいい
(ジジイの本音) >>713
こうやってIDを添えた画像を出してみろよw
https://i.imgur.com/mWG2Pfg.jpg
あとなんでラリースレにいるの?
乗っているのは隼とガンマだろww
ついでにラリーの画像も一緒にID付きで上げたら?w
あとガンマもなww
無理なのは解っているけど頑張ってみてw >>720
無いことを書き込んで煽っても、
煽っている方が幼稚に見えるだけだな >>720
そこまでしなくても
220psにして20kgくらい軽量化すりゃ充分なんじゃね? >>726
中の人達の一部にZZR原理主義が一定数居るらしいw >>728
さすがに高速のチケットは無いがフェリーのチケットなら挟む
作業員にすぐ渡せるように >>728
関係ないけれど100キロ位で走行中にメガネの位置なおしててポロっとタンクの上に落ちて「あー買い直すか、はぁ。。。」と思ったら
微動だにせず上にずっと乗っかってたわ >>730
それは空力的に飛ばされなかったって事なんか? >>735
スーチャールーツ式じゃんインタークーラーも付いてるし
H2系に採用されてるのは遠心式のノンクーラー kwsk の中の人「いつでもこのエンジン積みますよ?モノは既に有るんだからww」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています