◆◇◆シグナスX & BW's125 part136◆◇◆
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・国内仕様 シグナスX SR(2015年11月20日発売)
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/cygnus-x/
・台湾仕様 シグナスX (2015年6月モデルチェンジ)
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_newCygnusX.aspx
・BW's125X
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSX.aspx
・BW's125R
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_BWSR.aspx
シグナスXテンプレまとめ
http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
アーカイブ
http://web.archive.org/web/20151201194825/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9X
※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。
前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part134◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599049620/
◆◇◆シグナスX & BW's125 part135◆◇◆
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1607902592/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>100
いや分かってないアンタは引っ込んでろ
レス返しの奴とは昨晩から議論してんだよ。 tuigekiはもう車の動画やな
DIYで傷修理動画を見たけどプロに任せるのがいいやろと思った >>99
根本的な話はそうなんだけど、
内容的には>>88の改造費に対して割に合わないって話しをしてるんやで。 >>101
どこに議論と言えるレスがあったか分からんが好きにしなよ
客相に文句言った方がよっぽど建設的だと思うけどね グリフィスって高いな
2型の倍くらいするじゃん
俺の使い方だとメリット無いな 1〜4型のデカ目
5型のコンパクトLED
グリフィスのMAX目
いろいろ個性あっていいよな
まあ5型が出たときはそれまでのデカ目のイメージから随分酷評されてたが見慣れればこれもいいもんだ 先週は遠くまで走ったから燃費が1Lで41キロ出たけど今週は近い所ばかりで1L30キロに届かず >>101
オマエと議論なんかしないよ。圧倒的に上から教えてやってるけどなw
対等なつもりなの?バカなの?死ぬの? >>109
おまえ、90以下のボアダウンなんて釣りレスに燃費消費語って何格好つけてんの?それともコレを語りたい為にわざわざ自演してんだろがw
どした?バレて悔しいのーw
おまえが言ってんのはpcxにしとけのバカのひとつ憶えだろwこの糞ヘタレ 新車で買って約7000km
初めてエアクリ開けたけど凄え汚れてた
でも本体は綺麗だったからエア吹いてスポンジ替えて中と蓋掃除して終了
明らかにレスポンス軽くなった
ボス軽くしてるから余計に軽い 16000kmだけどまだ交換してないわ
5000kmごとぐらいに外側のスポンジだけ洗って中身1/4角度ずらして使ってるw
吸気側口だけ汚れんのよね
全体的にまだ割ときれい KNのベースガスケットでオイルラインに沿ってくり抜いてるやつあるけどあれは垂れて塞がない様にしてるんかな? >>71
ワイズキアで売ってるよ。
大柄な人は、ポジション楽になるよ。 グリフィス早よ
昔は各社が春キャンペーンをやってたけども今はやってないね
売れてないんだなとつくづく思うわ
現代日本に生きる悲哀といったところか >>117
並行モン買えよ。グリフィスとかしつけーって >>120
失敗どころか日本では未だに型遅れのシグナスXを在庫処分させられてるだけやん。
台湾人は最新型乗れるのにね。 在庫処分で大幅割引も無いのに5型なんて買うバカ居るのか? 前のマジェ125と同じで40万じゃ売れんと言う事だろう >>125
シグナスXの在庫処分終わったらシグナスは国内販売終了かな… 在庫割引とか他社でもあるのかね?
例えば旧型PCXとか >>119
3型乗りだけど5型カッコイイと思ってる 125のスクーターなんて日本国内じゃ販売数稼げないからヤマハはやる気ないんだろな。
シグナスもBW’zも販売終了か… >>119
マフラーがダサい
リアがディスクじゃない
粒粒ランプダサい リアディスクは賛否というか、バイク大好きな上司が「ブレーキは前輪で主にするものだから
リアにディスクはあまり意味は無い」みたいな事を言ってた。
所詮、低排気量だからそういってるのかな。。
雨の日なんかあったほうがいいの? あまり飛ばさない人にも有効? >>133
テールスライドする時はディスクの方がええけどなw
シグには無いけどabsで必要やし >>133
フロントにでかいWディスクが付いてるようなバイクはフロントブレーキがメインで良いけど
スクーターは半々でも良いんじゃないかな >>133
ディスクブレーキの長所として操作性と放熱性もあるだろう。リアのロックをコントロールしやすいのメリットじゃないか? 5型乗りだがマフラーだけに関してはあんまり…
というかどの型にも言えそうなんだが 3型からグリフィスにして
いま慣らし中で500km走ったけど、快適ですわー 水冷シグナス買った。来月初めに納車だ。
それに先駆けて、水冷シグナスのカタログ、整備要領書、部品カタログをゲットしたんだ。
買った車両が台湾仕様かと思ったら、香港澳門仕様だったのには、思わず驚いた。左側通行だからレンズカットが台湾仕様と違うらしい。 茨木市のアトラスぐらいだっけ?
他にも水冷シグナス買える店あるのかな >>143
尼崎のパーティーアップで水冷シグナス販売しとるがな。 >>141
台湾か香港の違いは
外見から見分けられるの? またプレスト立ち上げなあかんなw
まぁコマジェみたいに売れることはないか 香港仕様とかあるんだな
メーターパネル以外に差異があるのか気になるところ >>147
何でスレ違いなんだ
いずれ国内販売だろ
僻んでんのか 水冷シグナスは、機種名称GQR125AとC
メーカー型式は、B8R1〜6
販売地域は、台湾、香港、澳門、クック諸島
並行輸入車は、どの地域からも買うことが可能 >>151
断言できるんだな?
在庫持ちのバイク屋 なんかエアロックスとかと同じアジア臭がするんだよなアレ。 >>139
うあ、何でグリフィスなんて買っちゃったんだよ ヘッドライトとかカウルに対して足回りが貧弱過ぎるから東南アジア臭する バランスが悪い >>150
おそらくはパーツの互換性の無いようなエンジンになり車名まで変われば十分にスレ違いだと思うのだが ぶっちゃけ弄る際に互換性もないし変なのが湧かないようスレは分けた方が良いと思ってる グリフィスがシグナスじゃなかったら何だ?Cmaxか つか水冷シグナスは、スレッド分割すべきやろ。
エンジンに互換性無し、駆動系部品に互換性無し、名前もシグナスXじゃないし、XC125じゃないし、挙げたらきりがない。
もし一緒にしたままなら、シグナス180やシグナスD、シグナス150GTも含められてもOKとなってしまう。 でもなんでBWSは一緒なんだろうと思うBWS乗りな俺 水冷の話題が速くて空冷の話題がすぐ流れてしまうとかなら分けるべきだけどそんなレベルじゃないしまだこのままで良いと思うけどな
立ててみるのはありだと思う過疎るなら合流すればいい >>163
そりゃエンジン同じでシグナスのガワ違いだから
先代のbw's100はGアクシスと同じエンジンだからそっちに統合してる やめておけグリフィスネタは絶対荒れる 改造厨の俺は空冷シグナス一択だがこれをいうとどうせ新車買えないとか謎の勢力が沸いてくる いちいち突っかかるやつがおるから荒れるわけで…
グリフィスの話題程度生ぬるい目でのんびり眺めときゃよくね?
住人の比率で行けば圧倒的にまだまだ話題豊富な1〜5型で頑張るぜって奴ばっかだし
てなわけでグリフィス買ったやつおめでとう。俺はまだまだピカピカの5型で楽しむわ シグナスって歴代、純正フラットシートな時ってあった? マフラー側の丸い所の回る羽みたいなやつからカタカタ鳴り出したんですが、部品の名前教えてください >>172
ファンとにその知識レベルで交換するつもりなの? 5型つっても高い思い遅いで
チュンアップベースとしても糞だわな >>168
エンジンノーメンテで14万キロww
ヤマハのエンジンは最高やね >>173
ありがとうございます。ちょうどファンで調べてました。もちろんバイク屋さんでやってもらうつもりです >>141
仕様と購入金額よろ。
ABS?ドライブレコーダーは?
お支払い金額は?
興味🐜有りです >>171
シグナスは、一度も無いぞ。bws100なら仕向け地や年式によって、純正部品に段つきシートとフラットシートが存在した。 >>172
ヤマハパーツカタログってアプリあるから
導入して色々見てたら勝手に部品の名前覚えるよ 社外プーリーセット。どれがいいのかわからん。
今より良いものがきっとあるんだろうけど、決して安くない金を出して、余計遅くなったら。。
って、皆、そういう事を積み重ねて、完成形に持って行ってるの? ある程度名のとおったとこのなら遅くなるなんて事はないよ。
セッティング次第。
プーリーは耐久性あるのにした方が良いよ。オイルシール付いてるやつがいい 台湾のヤフオクだと純正手加工レース用プーリーなんてのもあるから面白い。それと迎光125用延伸加工トルクカム、センスプの組み合わせはKNロングベルトと組み合わせて安くて効果大だったな。 Vベルトを短く?したら最高速が出なくなったが、長くしたからって単純に伸びるものなのかな?
90ぐらい出ればいい。って割り切ったほうがいいのかな。 >>186
ノーマルベルトでトルクカムの溝を根本ギリギリまで削るとチャリで一段重いギヤに変えたくらい最高速が伸びる。が、プーリー側は外周ギリギリまで使えてないのでロングベルト使ってさらにワイドレンジに使えるようにする。 出掛ける予定はなかった日曜日
だけど家を数時間出ておかないといけなくなって暇つぶしに出かけるようないい場所が思いつかん
シグナスだからあまり遠くに行く気にならない
関西の緊急事態宣言の最終日でもあるけど ガソスタなんかにホイルごと持ち込みで脱着してくれなんて言うんじゃなかったわ
すっげーぶっきらぼうに「あ、そう言うの断ってるんで」だと
もう二度と行かねえわあのコ○モ >>195
まぁ無茶言って申し訳ないとは思ってるよ
断られた事自体には文句ないしね
ただあくまで客商売なんだから断り方にももうちょい言い方有るだろと あまりに想定外のこと言われたんで素が出ちゃったんでしょうなw その言い方はないな
客商売なんだから、断り方にも気を使って欲しいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています