【空冷】HONDA CB1100 Part56【SC65】
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カタナもカッコいいし、Z900rsもカッコいいし、XSRもカッコいい。俺のCB1100が一番カッコいいけどな！ 正直に言うと、z900rsのリアタイヤ上のガランとしたスペースが受け入れられない。
若い世代は気にならないのかも。 エンジンの見た目でCB選んだ
それ以外はz900も捨てがたい >>856
●タナなんか、後ろ半分は究極のガラン、だからね いつまで経っても同じこと言ってんのな
いいかげんモノサス慣れろよw 譲れないポイントって あるからね。
俺の場合だと丸目ライト、二眼メーター、リアシートのブツ切り&跳ね上げ禁止とか。 >>856
cb11001100RSも結構隙間あるよ
モノサスじゃ無いからクラシックには見えるけど
Z900RSは今時のバイクに上手くガワを乗せてると思うよ
軽くて馬力も有るし
なんちゃってフィンや主張しすぎないラジエターなんか良いと思う
オプションとか付けてくとRSより高くなるけどね
嫌いでは無いけどタンクからサイドカバーが繋がったデザインでテールカウル付いたバイクはどうも好きになれない
シングルシートカウルなら好きだけど
cb1100が無かったら国産ならWか外車ならトライアンフかモトグッチにしてたと思う モノサスに抵抗はないけど
エンジンの造形とかは気になるかも
CB1000Rになんちゃってフィン付けてラジエター控えめにしてタンクとシートをもう少しクラシックな感じに寄せて欲しかった >>867
分かる
水冷ならCB1300のようにフィンを無くして欲しいね なんせ重すぎるんだよこのバイク
デザイン云々よりそっちはどうにか出来ただろうに CB1300は乗ったことないけどスペック上はCB1100より重いんだよね
CB1100も最初クソ重くてやっちゃったかなと思ったけどいつの間にか慣れちゃった
試乗してたら買わなかった可能性もあるわw 小さなところだけど、タンクのウィングマークが好きなんだよな
ヤマハの音叉マークも好きだし
メグロのエンブレムはデカすぎると思う ネオクラシックを謳うなら
なんちゃってフィンはありだと思う
トライアンフもそうだし ダブルクレードルフレームじゃないビッグバイクはダメダメ（個人の感想）。z900rsはダブルクレードルに見せかけて鉄パイプをエンジン下側にそれ風にくっつけた、なんちゃって旧車風バイク。それもあって、エンジン周りがごちゃごちゃ汚い。しかもモノサス。cbいいわー。1300みたいな赤フレームバージョン出ないかな。無理だろうけど >>874
こんな重いバイク見た目だけで買ってるんだから
そんなの気にしないよ 初期型集合マフラーをわざわざ4本に分けた人達もいるしw 4本出しはチェーンメンテが大変そうだけど、実際どうなんすかね？ >>880
たぶんそうだろうね
絶対集合管にしようと思ってたけど最近二本出しに慣れた
両側からマフラー見えるのも良いと思った
4本出しの良さは全くわからないし集合管付けたい気持ちも残ってる 4本出し不評なんだな
俺にはかっこ良すぎてウットリしちゃうわ
個人的にはCBよりZⅡやゼファーの4本出しのほうが好きだが
人それぞれの好みがあるのね エンデュランスの４本出し付きの中古買ったからパワー感はよくわからないけど、全くのバラバラで排気干渉一切ないからトルクは細そう
チェーン掃除はカバー外して上からやってる >>885
カバー外して上からって手もあるか、目から鱗でした 4本マフラーで開発すれば集合管に変えちゃうし、集合マフラーで発売すればわざわざ4本にしちゃうし、バイク乗りという生き物はw >>890
ホンダのホムペにはもう無くなってる。あとは各ドリームの確保分だけでしょ。exもrsも同様。ドリームの確保済み分だけ。 ↑これ、先月ドリームで言われたこと。そのドリームで熊本工場に発注かけていたrsが
まだ売れていなかったから、手付けを払って買うことにしたのがオレ。連投すまぬ >>891
情報ありがとう
さっきドリームでRS中古見てきたけどRSもいいな！ >>891
オレが今見たホムペでは無くなってないんやが
異世界なんか？ 4本出し好き派です
中出しはもっと好きです。
したことないけどね >>894
オマエの世界では信じられないと思うが、こっちではアメリカ大統領はバイデンになったぞ
あと8月には富士山が噴火しそうな感じらしい >>894
近所の神社に参拝し、心を落ち着かせてからホンダホムペを見るべし。されば、CB-Fカラーの2022年モデルRSが掲載されているであろう 22年モデルはスペンサーカラーを出して
それをもってRS EX共にシリーズ終了とみた。 スペンサーの時代にはもうスポークホイールじゃなかったからEXだとイメージが違う スペンサーの頃ってホンダホーク2か3でコムスターホイールじゃなかった？調べず、うろ覚えですまんけど 22年モデルが最終としても
半導体問題もあろうから
全国500台とかの台数限定の受注生産、しかも受注期間限定になりそうじゃね？
まあ、俺は買うぞ
なにせ空冷リッター最後だからな そうなったら納車待ちの無印キャンセルして買おうかな
でもそんなに儲かりもしないのに、販売店に混乱だけ起こすようことをホンダがやるとは思えないんだよな
4輪の方だけど、あっさりオデッセイ販売終了するくらいだから、とにかく利益率第一な気がする スペンサーカラーみたいな版権ありは出すのが難しいってじっちゃんが言ってた 足りない半導体は、作れば売れるレブルシリーズとかに
まず使う。CB1100は・・このまま終了かな 無印注文したがこれ以上欲しいバイクも無いので乗り潰すつもりで大切に乗っていくよ。最後の空冷四発になりそうだしなあ。もし最後じゃなかったら分からんけど。 どんどん厳しくなる規制を覚悟で空冷4発を新規開発するメーカーもないから、cb1100が最後で確定 スペンサー「ぽい」のが出るみたいよ
1300に前あったみたいなやつだろうね 昨日、峠道で濃い青とすれ違った、一瞬だから種類は分からんかったけど、エンジンはシルバー？何気にタンクが小ぶりに見えた。 妄想投稿はやめれ、といっても5ちゃんだからなんでもアリ 青もカッコいいと思うんだけど見かけたことないな
一個前のメッキフェンダーのEX青好き >>911
限定のディープセイレンブルーだな て言うか昨日ならそれ俺かも 1000Rみたいに倒立フォークに後輪片持ちスイングアームにならないかな？
あのエンジンを無くすのは惜しいから車体のバリエーションがもっとあればいいのに 空冷4発で倒立フォークで片持ちスイングアームとかお前以外に誰が買うの？ 可能性あるとしたらせいぜいスーパーボルドール的なカフェレーサーじゃね 夢からは「22年式のRSは出る様だ」とは言われている
でも、タンクの色だけ変えて22年モデルでファイナル的な感じを出して
ひっそりそのまま終了だよ。 >>919
そーゆーコストかかるマイチェンが1番可能性ない 連続すんません。920さんくらいがいい線かな。あるいは何もないままフェードアウト・・・・・ だからタンクは銀に青ラインのスペンサー風が出るっつってんだよ >>916
いじってそうするのは止めんけど
商売にならんやろ
考えたらわかるやんw >>924
テールカウルなしであの色はないやろ
もいっかい聞いてきてみ 会社の上司とか株主に文句言われるとおもうんだよな。ファイナルなんか出してないで、もっと売れるものに注力しろって。SRみたいにメーカーを象徴するバイクでもないし。
なので、出ないにに全部！ >>929
> もっと売れるものに注力
本田技研の製品となるとクルマも単車も売れねえ時代だからなあ…。
芝刈機と飛行機か、売れ筋は。 cb1100は利益率高そうだけどな ホンダ自体四輪の売上難を二輪で補ってる会社だし 近所のドリームにCB1100無印とCB400SFの赤白が新車で展示されてて
めっちゃ購入迷ってるわ
初大型と最後の空冷でCB1100欲しいけどやっぱり重さが気になるしなぁ
CB400SF買って大型はレンタルで済ます方が充実するのだろうか これは迷ってる内にどっちも売れて死ぬほど後悔するパターン 1300SF赤フレームとなら少し迷うかな。ほでもアレは楽しい速度帯が上の方だから免許が危ない。水冷だからエンジン見ながらご飯お代わりできないし。車検あるのに400は・・・いらない さすがに車検必要なのを2台所有すると嫁が何言うかわからないからCB1100と250TR持ってる CB1300は両足踵べったりだけど1100はどんなものかな？
ちなみに身長172
1000Rは踵が5センチほど浮いたぐらい >>939を書いたのは確かに俺なんだけどそれを読んで「同じだ」と思ってる俺は誰なんだろう…？（粗忽長屋） 1300も1100も足つきは同じもんだ
あんこ抜きとか細工してない素の1300でOKなら1100も問題ない 大型に限らずバイクは全部そうだけど、信号待ちで左足つくときにアスファルトが窪んでたりすると踏ん張れる自信ない
路面をちゃんとチェックせんと転けてしまうわ >>943
あるあるだなw
停止したとこが傾斜になってるとかよくある。
／←この傾斜がいちばんやだわ。 左側は凹んでること多いから寄せすぎると短足は怖い
やむを得ない時は右足着地 >>937
車検なんて2万かからないのに
そんな事で乗るの諦めるの？
もったいねーよ
アメリカン、SS, ネオクラ3台持ちの人なんかざらにいるよ CB1100と400、どちらか絶対に選ばなきゃいけないとしたら、今なら400を選ぶかもなあ。ずっと付き合って行く上で、軽快さとか取り回しの気楽さってのは重要だよ。でもこれは今俺が1100を持ってるからそう思うだけだ。隣の芝生はライクアブルーだ。 >>946
ユーザー車検が前提になっとるがな
じぶん、まわりから嫌われとるやろ >>946
お前みたいに無職のフリータイム持ちばかりじゃないんだよ
ユーザー車検なんてそうそう行けるかよ 通す楽しみ、ステッカを貼る充実感、ユーザー車検を経験していないなんてバイクライフの半分は損をしているな、有給取ってもユーザー持ってけ、10年満5万キロ未満ならノーメンテで通るよ。落ちても光軸位だからテスター屋さんで調整してもらえ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
