【HONDA】CRF250RALLY part29
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
車と違って自身のウェイト比率が高いから、サスもパワー感も乗る人によってインプレが変わるわけだ
自分の軽量化が手っ取り早いフィーリング向上だね アイドリング15000回転ぐらいでつないでみた。エンストしなかったが、ヨロヨロ発進だ。オレのリッチな体重も関係してると思うし、街中でのエンストは怖いし、オレはやっぱ低くても2〜3000回転でつながないとヤバさを感じてしまう。 水平アスファルト一人乗車って条件なら回転数より回転に合わせた優しいクラッチのが大事だよな
あと初め俺がエンストしてた時はだいたい一速じゃないだけだった >>852
デブ、チビ、ハゲ、おっさんのよく似合うロングレンジキャンパー仕様のPS250のようなバイクがあれば、オレはそっち買うわ。土方風ヘルメットかぶって走るべ。 そんなことよりリコール情報出てるぞ
リアの反射板らしいんで、フェンダーレスとかにしてると関係無いが
しかし去年前半で1000台くらいしか作ってないんだなMD44 最近納車だが､車台番号200いってない
L rally s ごちゃ混ぜでこの数字なのかな？ リコール情報見たら、Lもラリーも混みでMD４７ー1002609まで。オレのラリーも大当たりだ。 旧型も結構キツいリコールあったからねえ
メインシャフトだったし当然レブルとかも同じだったから
修理待ちで1ヶ月預けて10日間くらいかかった 俺も該当してるけど、反射版のリコールよりもラジエターの熱風の方が気になる 誰かの脚が熱すぎて溶けたらリコールになるよ 期待して待っといて 新型で、右足が暑くなる仕様になったけど
なんでなんやろかね？
左側に転ける人多くて、ラジエーター破損対策？ 右側のフレーム、フックレンチ突っ込み易くなったが熱く成るし、エキゾーストパイプからの輻射熱が激しいのか⁈ 、と思っていたがラジエターから来ている熱だったのか。トランザルプ400は電動ファンがまだまだ大きくて、フレームが熱くなるって事は無かった。 リコール、俺の44もビンゴだった
ちょうど近々フェンダーレスにする予定だったから放置でええか >>865
ウォーターポンプが右側だからじゃね。
徹底的に軽量化考えたらホースの長さも削りたかったのでは？
冷却効率も上がるだろうし。 反射板交換とかめんどくさいな
そのうちハガキでも来るのかな？ 発注かけてたヨシムラのフルエキ装着したけどイイネ！
運転する前にバックで駐車場から引いて出す時に、まず車体リアが軽くてニヤけてしまったw
うちのもついでにフェンダーレスにしてしまうかなw いま、子どもが高３。子どもが大学行ったら、このバイクを買って林道ツーリングを復活するんだ。
万が一に備えて、人身傷害保険は多めにかけておく。
剣山スーパー林道が俺を待っている。 >>874
別に待ってませんけど
大学卒まで堪えろコロナ禍のうちは学費読めないぞ コロナ禍だろうが、学費が大幅に高くなることはないでしょ
しかし林道走るにはもっと良いバイクあると思う 俺みたいに家で勉強できないやつが留年しやすくなるだけだから平気 純正アクセサリーソケットを使用してスマホ充電してたんですが、ある程度運転していると充電が途切れるということが頻発しました
コードを一度抜いてまたスマホに差すと再び充電が開始されるのですが、しばらくするとまた途切れてしまいます
これって故障なんでしょうか？
ちなみに乗ってるのはMD47で最近納車されたばかりです >>880
コードも2本使ってみたのですが改善しませんでした
個人的には振動でシガーソケットが接触不良を起こしているのかなと思っています
旧型でも同様の症状って出てたんでしょうか？ >>879
アクセサリーソケットってシガーソケットですよね？
シガソケに刺している充電器に問題がないか車等で試してみては？ オス側のシガープラグに薄いゴム板をかますか
シガープラグ 抜け防止のワードで出てくる商品を使うか 皆様ありがとうございます
とりあえず、今回使っていた充電器は新車のために買った新品なので、よっぽど故障はないと思っています
試しに車で使用しましたが、充電自体は正常に作動していました
ただ、車をはしらせてはいないのでその辺はちょっと未知数です
充電器自体の相性もあると思いますのでとりあえず、車で使用していたものを試してみて、それでも改善しないならシガーソケット脱落防止の商品を使用してみようとおもいます シガーソケット、シガープラグも色々あるからな
プラグの横についているマイナス側のスプリングが小さかったり弱かったりすると抜けやすい
シガープラグ部の画像だけでもアップして貰えたらもう少し助言出来るかも >>879
MD44純正シガソケで知らん間に充電が止まってるのを確認したことある。
ネットで購入したケーブルがその症状で、ダイソーケーブルに変えたら止まることなく満充電できた。
もしかして過電流(圧)カット機能が、ケーブル側に付いているのかも？？
なので、自分の場合は充電ケーブルが原因でしたよ >>886
申し訳ない
こういった掲示板に書き込むの初めてなので画像のアップロードのやり方がちょっと分かりません
ただ物はAINOPE シガーソケットusb, [デュアルQC3.0ポート] 36W/6A 超小型
というものです
アマゾンで購入した商品になります
>>887
コードは適当な商品の付属のものを使ったので過電流（圧）対策付のケーブルではなく、どちらかと言えば100均のものに近いとおもいます >>888
この手のプラグはバイクで使うと基本的に緩みやすい >>889
結構きっちりはまってたので大丈夫かと思っていましたがやっぱり緩みやすいんですね
コードを抜き差しして充電が復帰してもまた振動で通電しなくなるというのがやっぱり真相なんでしょう 画像のアップはイメグラがよく使われている
https://imgur.com/upload
Choose Photo/Videoをクリックして該当フォルダの画像などを選ぶかドロップ（画面に書いてあるように）
アップされた画像を右クリすると画像リンクをコピーを選んでレス先で貼り付け
https://i.imgur.com/PBgkMID.jpeg >>890
電源が入ると差し込み口が青く光ってオシャレでいいんだけどねｗ
サイドのマイナス用の押さえがバイクで使うには適していないんだろう
俺も似た物を使って同じ状態になった
なので新たにＵＳＢ付の電源取りを引き直して改善
それでも緩むコンパクトプラグは使わないと勿体ないのでタンクバックやリアＢＯＸの中で充電出来るように
延長用のシガソケにガッチリつけて使用 >>892
ありがとうございます
実際純正アクセサリーソケットを使用するより、社外のUSB充電ソケットを取り付けた方が確実なのかもしれませんね
振動自体も自分は微かに感じる程度でもスマホのナビが読めない位震えてる時もありますし
とりあえず相性の良い充電器を探してみようとおもいます 余計なお世話ついでにＭＤ４７とＭＤ４４は同じ純正シガソケを使用
以下検索ワード
キタコ (KITACO) 電源取り出しハーネス(ホンダ タイプ2) CRF250L/M/RALLY(MD44) 756-9000110
純正ソケのハーネスと車体のハーネスの間にかますだけでＯＫ
これで適当なＵＳＢ電源をギボシ端子で繋げば即使えると言う
お勧めのＵＳＢ電源は電圧表示付きがいいかと >>894
ありがとうございます
色々改善出来るように検討してみます 純正ソケットはかなり深いけど奥までちゃんと届いてる？ >>896
最初の数十分位の通電自体は問題ないので、その辺は大丈夫と思います あとは充電器側で保護回路が働いて遮断してるとかはないかな
シガソケ自体36W引けるはずだし過電流は無いだろうけどレギュレータと充電器の相性が悪いとかしか思いつかんな 確かにあのシガーソケット物によっては深すぎて使えなかったな 久々に峠、道の駅走って多くのバイクを見たけど、こいつは一度も見なかった
このまま廃れ消え去ってほしい >>900
旧モデルは販売店の不良在庫だったし今回のも同じだろ
どこのドリームの店頭にもコイツがあったからなw >>900
自分の乗ってるバイクが他人と被らないで欲しいって気持ちは分かるけど、廃れ消え去って欲しいってすごいな 長時間乗ってたら足が窮屈すぎて膝が痛くなった。
ハイシート特注しようかな。 シガーソケットの件で相談させていただいた者です
色々検証していたのですが>>887で指摘していただいたコードが原因の可能性が出てきました
おそらく自分の使っていたコードが充電器の急速充電の機能に対応していなかったことが原因のようです
片道４０分の道で充電不良が起きたコードだと３０分位の走行で充電が途切れてしまったのですが、100均の3A対応の物に交換したところ充電が途切れませんでした
ただ、振動の可能性もありますので次はさらに長時間使用してみたいと思います このバイク林道向きじゃない?
高速道路を200km位走った先の林道を走りたかったのだけど。
187cm有るので、二足二輪で行けるかなと。 >>907
高速200キロが毎回あるなら、ラリーが最適解かもしれん
林道重視するならLの方がいいかも 前はジェベル250で、大阪から四国の林道まで走りに行ってました。
ラリーなら高速は楽かなと。 昔林道を走っていた経験からすると、所詮林道は4輪が走れるように作ってあるのよ。
そこそこガレた林道をチビりながら走っていると、奥に山菜採りの軽トラや時にはセダンがいたりする。ノーマルのカブが走っていることもある。
廃道や獣道を攻めるなら別だけど。 >>912
そういうところはガレてるとは言わないんだよね 林道は４輪が通れるって
そりゃ伐採した木を運んだり、鉄塔保線の車が通るんだから当然の話だわな
例を挙げると新潟の苗場山の辺りはそんな林道だらけだ
まぁ良い子は行ったらダメだぞｗ おととしの台風19号と翌週の大雨で多くの林道がずたずたになってる
バイクならなんとか行けるから探検っぽくて楽しいよ 規制の関係で仕方ないけど、ラリーはジェベル250より馬力もトルクもないから、少し物足りなく感じるかもね >>916
スペックと思い出補正で語る人は現状で乗り比べてみれば良いよ それ言うとまるで本当は遜色ないみたいな言い方だけど
実際はただ乗り比べ勧めてるだけっていうね XR250と比べる限り大差ないけどな
もちろんXRは経年劣化してるだろうけど、現状まともなXRなんてそもそもほとんど売ってないし 林道序の口で、キツネに遭遇
あら可愛いなあ〜
ちょっと行くと次に、カモシカが横切る
あの角はゴツいな
更に行ったらヤマドリ発見
捕まえて持ち帰れたら焼鳥にできるかな〜
もっと奥に行ったら狸が横ぎる
ペットで飼いたいなあ
そこから少し奥にいったらツキノワグマが居た
・・・・汗 >>919
大差ないどころか下に関しては強いし実用域広い上に燃費も上
脚もちゃんと20年分進化してる
ちなMD47 >>888
遅レスでスマン。
ワイはこれ使ってた！
https://i.imgur.com/vIXRjTP.jpg
QC3.0にダイソーケーブルで問題なかったよ。 電圧表示されるやつ使ってるわ
数値を当てにして良いのかはしらん >>888
ダイソーケーブルはコレ。
長さも1mあり、本体からコネクタが出っ張らなくておすすめ。
https://i.imgur.com/aRb04R5.jpg >>924
ありがとうございます
私はセリアの3A対応のものにしたところ、充電が途切れずに使えました
ただ、これが偶然かは分かりませんのでさらに長時間試してみるつもりです
しかし、100均のケーブルも性能が良くなったんですね… いや、音の粒立ちとか純度が百均のケーブルではどうしても コイルの巻き直しやレギュレートレクチファイアの選別から 若い頃は250シングルのトレールで限界まで回して、手が痺れていました（それでも110km代が限界）。
林道でも一般道でも自分の限界の速度を追求していました。
今は、高速で100km以下、他でものんびり走れればそれでいいのです。 若い頃は250シングルのトレールで限界まで回して、手が痺れていました（それでも110km代が限界）。
林道でも一般道でも自分の限界の速度を追求していました。
今は、高速で100km以下、他でものんびり走れればそれでいいのです。 ジェベル250はスズキ独自の空油冷という変態エンジンで、当時の4スト250単気筒でhs最高の30psを出していました。
crf250は馬力が低い分、低速トルクが分厚い？昔のsl230のように。 >>931
ジェベルと比べたらイカン、無茶言うな
アレはレジェンド
現行マシンは規制で薄いんだから比較自体が酷 何故か俺の周りはドジェベ乗りだらけだった
ので乗せてもらったがさすがにエンジンは力強かったな
驚くことにラリーより軽いｗ
フルサイズのボディは高速を走っても安定
林道でもよく走る
無敵のタンク容量
俺も欲しかった１台だがラリーの格好良さに１２０％負けたなｗ >>933
ミーハーにとってはバイクなんて見た目だからな
いい選択じゃないか？良かったな ボロくなってきたTT250Rレイドから乗り換えようと思ってるんだけどどうかな 自分は、昔パリダカにあこがれて林道を走り始めたので、本当はアドベンチャーモデルの外観が好きだ。
とはいえ、アフリカツインやテネレではでかすぎて、未舗装路では持て余してしまう。
見た目だけなら、ベルシス２５０とかG３１０GSのほうが好みだけど、未舗装路の走破性を考慮するとラリーになるのよね。 >>933
太陽のように明るい巨大ライトも有るよ。
ハイビームにすれば、夜の林道でも平気で走れた。 ただしフレームマウントなのでハンドル切っても追従しない
これ気になる人も結構いるのかね >>934
ラリーも普通によく走るけどなｗ
ちなみに万年鼻詰まりの俺は湿布の入った袋を開けてはスーハーしている
ゴーホー（合法）だよｗ >>937
おっさんの弱点、夜間走り
対向車殺しの超眩しい違法ライトをつける事も許されて欲しい
ってラリーは仮面一式交換だっけ？ 少し前に引越して乗らなくなったから売ろうか迷うって書き込んだ者だけど先週ついに売ったわ
4年で3万弱走ったけど33万で売れた
北は稚内から南は下関まで色々走ったいいバイクでした 売った店を教えて欲しいわ
俺も売る時の候補にしたい >>943
マジなんだなそれが
バイク王で見積もりとったら30万でその日のうちに売ってくれるならもう少し上乗せできますって言われてその場で売ったわ >>950
ヤフオクの相場と比較すると33万での買取は相当高いね
高く買い取ってもらって良かったね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
