【YAMAHA】Vmax1700 Part6【旗艦】
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【YAMAHA】Vmax1700 Part5【旗艦】
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>>980を踏んだ方、次スレッド立て願います。
不可なら代打で、どなたかがスレッド立てること。 ハンドルクランプにライザーかませば
いいのでは?
ケーブル類が届くかは知らんが ケーブルは普通に届かんようになるだろね
ライザー自体どうなんだろ
まともなメーカーものなら大丈夫なもんかね いよいよ中古車もほとんど出回らなくなったな
こりゃ値上がりするわ アメリカでも生産終了なのかな?
昨年までは作っていたようだけど 売る気ないから関係ないね
盗難率があがったり、事故ったらめんどくさそう 値上がりするといいってどこら辺から読み取ったか教えてください。
煽っているわけではなく、普通に分からなかったため後学のためにお願いいたします。 >>109
値上がりすると具体的に何が悪いの?
特に無い
値上がりすると具体的に何がいいの?
売る時に高く売れる
「答えを予想して訊いている」
それは売る事前提の人は下、乗り潰す人は上 値上がりすると部品価格も高騰するから(もうしてるけど)嫌だな
それに程度の良い中古車に乗り換えようにも入手できないし。
盗難保険も必要だし高いし
長く楽しみたい場合は良いことないよ
あ、俺くらいの生活レベルだと、だけどね。 バイクは全般的に値上がりしてるだろ
新車が入ってこないのとコロナ需要で >>114
それはバイク業界ではなく
己の所為だからな バロンは少し前予備に買おうと思って探してもらったが2ヶ月くらい出てこなくて結局断った
新車ならカルフォルニア仕様がまだいけんじゃないかな ほぼチャンバーで音と排ガス調整されてるから
サイレンサー取っ払って最近のマフラーが超短い
バイクみたいにできんかなぁと妄想 先月から乗ってるんだけど、このバイクってメカノイズが酷くない?こんなもの? だよね。なんか前の方から走り出すとカチャカチャとタペット音みたいなのがする。バイク屋に聞いたらVmaxはこんなもんって言われるし。
壊れなきゃいいんだけど、これ普通って言われるとなぁ。 海外仕様もガシャガシャうるさいで
YCCのピー音とかも最初何の音やねん?って思ったし
あとABS警告灯がちょいちょい点滅もするな
メインキーかけ直しで復帰するけど
少なくとも音に関しては5台程ほかの見せて貰ったけど大体似たような音は出てた 動画見てみたりしてるんだけど、みんなマフラー変えててわからんのよね。
国内仕様だからマフラー音は控えめだけどドコドコいってるから気に入ったんだけど、走りはじめの2000回転くらいからカチカチ?カチャカチャ?がすっごい気になる。
マフラー変えれば誤魔化せるんだろうけど、壊れてなけりゃいいかな。
誰か直した?改善したとかの情報はないのかな?? 自分のよりカチャカチャしてる…。タペット調整か、直るもんなら直したいな。
バイク屋にもっかい聞いてみるわ、ありがとう!! gooバイクで60thモデルやっと出たのに高くて買えないよ 新車を米から持ってくるので360って
いってたのに、なんだこの値段 イモビライザー付きのようだし欧州仕様かな?
どちらにしろ高過ぎるが
60thが良ければ外装だけ買えばいいんじゃないか? 60th国内でも高値つくのかね?
ECU書き換え、アプラスでフルパワー
ヤフオクにでも出してみるかな。 60thが出た時はほぼ黒で価値があったけど
その後米で全黒がでたから、60th買う理由ある? 60thはバイク屋が思ってる程価値あるわけじゃないと思うわ
中身一緒だし上のレスにもある通りプレミア価格分で充分外装も買えちゃうしな
個人的にはエアインテークはシルバーにかぎる 450マンとか出てたw
まぁ中古はいい値だから何でもいいけど
掲載料が赤字だわな 450は無いけど、程度がいいものは200は下らなくなってきたな レッドバロンとかで扱ってたりしない?
聞いてみたら? vmaxのスレがまだあるとは嬉しいな。私も2009年からずっと乗ってます。 >>143
すごいっすねー。
ウチは60000キロ超えたら乗るのが
もったいなくなってきた
けど、乗りたいのジレンマ 60000kmとかまだ新車で慣らし終わったとこじゃないか
がんがん走ってこうぜ 1年で2〜3万走れば、12年で30万はいくよね。
今、3台目に乗ってます。
13万キロで初めて信号待ちでエンストする症状が出て、15万キロでダメになった。
5千キロ毎にオイル交換して大事にしてたけど、やっぱり15万でダメになるだよね。 >>149
そりゃあ
免許証あれば掛け算くらい出来るわなw >>146
>>147
名作 アポロ11を追いかけてですね 次にエンジン壊れたらオーバーホールした方が良いかもしれん。
乗りすぎてローンが終わる前にエンジンが終わっちまう。 走りすぎないようにセカンドバイクでTWを買った。
軽い軽すぎる、自転車の様に扱える。
燃費も良い、部品も安い。vmaxと正反対だ。 力量に合わせた車種に変えた方が幸せだと思う
盆栽なら体は痛めない
(煽りではない) 10年普通に乗りこなしてきたが、
何事にも想定外や不意な出来事というものがあるんだわ 今までと違い体力も10年前とは変化もあるだろう
体を痛めた事が不慮に振り分けるなら
それはそうなんだろう 体をバイクに合わせるんだよ、カッコイイvmaxに似合う男になりたくて筋肉モリモリマッチョマン
になったわ。 せっかくカッコイイvmaxに乗ってるんだ。カッコ良く乗ってほしい。
フェラーリからデブのおっさんが出てきたら残念だろ。 オフ会の写真見た事ないのかよw
デブってる中年ばかりだろ だからこその言葉である。
オーナーミーティングでも皆普通の人ばかりで、いかにもって人は居なかった。 オフの写真が俺にVMAXを買う勇気を与えてくれたわ
あ、これ俺でもいけるやつやんってな >>168
おう
しかし俺にはどうにも背が足りなくてな
161cmだと片足付くのもいっぱいいっぱいだ
写真だとなんかみんなちっちゃめの小太りにまえたんだよ
みんな身長どんくらいあんの? つくづく五体満足でないと乗れない乗り物だな
その点に関しては親に感謝してる >>171
似たような身長でちょっと嬉しい
ローダウンシート入れてるけど結局やっぱり基本半ケツずらししなと足きびしいね
ローダウンサスとかローダウンリンクとかいれてる? 182cmの俺は余裕に跨がれてたな
今は弟に譲ったが176cmにも関わらず同じ余裕を見せ付けられたでござる
足なげー 俺156だけど顔も歌も上手い
シークレットブーツで踵つくよ 普通の道路ならいいけど、砂利とか
キャンプなどの不整地に行かないこと 身長あろうが体型良かろうが、300キロ超えのバイクで砂利や不整地行くのは無謀じゃないじゃな。 近場の移動だからって生地うっすいパンツのままで乗ったら熱で火傷するかと思った
元々こんなに熱いもんだったっけ…いや、熱かったか そろそろVMAXも飽きてきたんだけど、みんな次は何狙ってる?
ディアベルはちょっと違うし、ROCKET3Rかなぁ、って妄想してるんだけど >>180
排気量だけな そんな君には
ボスホスでいいんじゃないw 水温がメーターの真ん中超えると
振動が出てくるような気がするんだけど
気のせいかなぁ >>180
そもそも飽きていないので、米新車
ほしー グーバイクで出てるケーズバイクの車体のリアカウルの詳細誰かわからん? 車はスポーツカーが再燃しつつあるけど
マッスルバイクはどうだろうか エアインテークの3つのボルトの一番リア側に
厚さ5mmの銀色のプラのカラーが付いていたん
だけど、片側だけバイク屋が失くしやがった
でヤマハのパーツリストとサービスマニュアルを
を見たんだけど、そんなものついてない
とりあえずワッシャかましたけど、みなさんの
車体にカラー付いてます? >>186
去年なら300万以下でいくらか新車が売りに出ていたんですけどね。 >>186
去年なら300万以下でいくらか新車が売りに出ていたんですけどね。 帰ってエアインテーク見てみたけどワッシャーみたいなのは左右とも付いてなかった。異音防止用とかでメーカーかバイク屋が対策した部品かもね。 >>196
ありがとう
それにしては5mmって厚すぎる
エアインテークが歪みそう 5mmだとボルトのかかりも短いからボルトも変えてあるのかな?? ワイズギアの用品やエンジンガード装着の時に逃がしが必要な部品があったのかも。 初めてガス欠したった
なんでスタンド二件も潰れてるかな
ビッグタンクにしようか本気で考えたわ… >>200
イタダキマース
携行缶積むよりタンクのが一回やったら楽かなって思いました
でも今回たまたまやらかしただけだしいいかなとも
そもそもビッグタンクいくらくらいなんだろ?
20万で足りるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています