[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-20[AirHead]
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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-18[AirHead]
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[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-19[AirHead]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1581304906/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まーたワッチョイ入れてるよ
過疎スレがさらに過疎るだろ どなたか教えてください
R80モノレバー（1984）なのですが、motobinsでフォークスプリング（プログレッシブタイプ）を購入しました。
自由長を比較してみたのですが純正？（もともと装着されていた）が475mmでした。
届いたスプリングは495ｍｍでした。これは意図したものなのでしょうか。それとも注文を間違えてしまったのでしょうか。 motobinsのやつって言うとスプリングの両端が不等ピッチになってるスプリングの事かな？
以前使ってたけど長さまで覚えてないなぁ
両端が不等ピッチになってるmotobinsのやつならツーリング用には凄く良いよ
ノーマルよりブレーキング時にズコーンってノーズダイブする感じが
ギュゥゥーーって感じになっての安定性が増すし乗り心地も良い
フォークのトップキャップを嵌めるのにちょっと苦労した記憶があるような無いような 許容範囲が1cm以上ある長いバネが社外品で1cm長いからって、
良し悪しは入れて走った人が決めたらええが。 46worksにカスタムオーダーしたいんだけど、情報が全然無いですね・・・。
オーナーはSNSすらやってないんだろうか。というか、46worksの名は一切出さないのかな？
来年いっぱいまでオーダーが詰まってるらしいのでどっちにしろ手が出せないが。
そもそも金額はどのくらいかかるんだ・・・・ >>29
インスタ見てるとたまにアップしてますよ♪
でも46worksのやってる内容って外装交換とFCRへ換装しただけの所詮ドヤるだけのカスタム止まりですよね(笑) ← リトモがオープンした当初は喫茶店などと揶揄されていたし…
後輪トルクで10キロも出ているのであれば凄いですが、スペックは公表していません。
BOTTも無い現在、参加者の激減した草レースの結果を誇らし気にされてもヘソで茶が湧きますw
ええ、異論は認めますが… >>29
なんか知らんけど
用ならメールくれとかあるから
してみたら 書き方わかりにくくてスマンです。
46worksでカスタムしたバイクのオーナーという意味で書きました。
ユーザーとしてのインプレが聞きたいんですよねー。
強いて言えば所ジョージくらいしかいなくて・・・。 所ジョージともうひとり有名人がいるよね。いろんな意味で有名人！ R80モノレバーのブレーキパッドを自分で交換しようと試みています。
二つのパッドピンを抜くところでつまづいてしまいました。
抜き方をご教授いただけたら助かります。 >>35
ラジオペンチでつまんで引っ張る。
抜き難いようならピンを抑えている板バネをマイナスドライバーで少し押して隙間を作る。 R100系の純正パニアケースは、ヘプコ&バッカー製でしょうか？
どの年式のパニアケースでも取り付けれるのでしょうか？ ブレンボのキャリパーマウンンティングボルトの新品を手に入れたいのですが、サイズなどわかるでしょうか？
85年以後のフロントシングルディスクのR80です。 キャリパーのボルトは純正(ブレンボ)を使いましょう。 サイズ分からなくても車台番号でわかるよ。
純正部品がいいと思う。
モトビンズで買えば。 >>42
オーバーホールキットについてくるやつな
でも質問はマウントボルトじゃね？ 一応整理すると。R80を手に入れた。
フォークスプリングを購入したが長さが合わない。
↓
ブレーキパッドを交換しようとしたらピンが抜けなかった。
↓
ついでにキャリパーマウントボルトを新品に交換したくなった。
↓
46worksにカスタムを依頼したいけど迷ってる
↓
シフトペダルのオイルシールを交換しようとしたらボルトが折れた
（これは違ったかな？）
以上こんな感じ？ RSに、SやCS等に付いてるアップハンドルは装着可能ですか？
カウルに引っ掛かったり、ホース類の長さが足りなくなるのでしょうか？
もう少し上体を起こしたポジションにしたくて、あれこれ考えてます。
他にいい方法があれば、教えてくだされば幸いです。 初BMW OHVを購入した時、バッテリーは新品でしたが、二年経ったのでそろそろ交換かなと思っています。
皆さんのバッテリー交換タイミング、おすすめバッテリーを伺えますか？ >>50
①RTに買い替え
②下駄とか、ライザーとか言われるやつ使ってわずかに手前に
②はしばらくはいいけど、ノーマルに戻す人多い ブロックかませて上げて下げるヤツ付けたことあるけど、たった数センチの移動なのに、ワイヤの取り回し変えたり大変だった。その割には乗車時の目線がちょっと上がっただけで、フロントの接地感が減って馴染めなくて、すぐに元に戻した。
むしろ潔くRTに乗り換えたほうがいいかもと思う。 RTだと一気に40キロくらい重くなるからねぇ
RS乗ってた人からすればネガが部分も大きく増すと思うよ 最近、RS納車されたんだけど16リッターでリザーブになる問題って解決方法はないんでしょうか… そんな感じですか、ありがとうございます
バラすタイミングで調整できるかやってみます >>51
ネットで安い車用から吟味
最安値の怪しいのは躊躇し、国産ブランドの安いやつあたりでだいたい手を打つ
たまに農機具用に浮気するも違い分からず
交換時期は充電器で充電しても、セルの挙動に不安を感じてきたころ
月１とかしか乗らない人は、 駐車時にバッテリー端子外しといたほうが、時計とかなくてもバッテリーのもちが違うね 月1位で充電器に繋いでおけば上がることなんてそうそう無いよ。 >>52,53,54
情報ありがとうございます。結局、オリジナルに戻す人が多いのですか。
とりあえず一度、ハンドル部分にゲタかます方法を試してみます。ありがとうございました。 62の人も書いてるがマイナス端子外すのは効果ある。慣れたら時間はかからない。 >>64
オーナーズミーティング行くとハンドル上げてる人ってまぁまぁいるよ
元に戻す人もいるんだろうけど別に多いってわけじゃないよ 時計をオンオフする小さいスイッチ付けてます。もちろんシーズンオフはマイナス端子外すけどね。パナのバッテリーで4年使って不具合なかったけど高い物じゃないので今年はパナの少し良いやつに変えました。 当たり外れはあるけど8年持ったよ、さすがに8年目の冬に終わった。セルを国産にして負担が減ったのも影響してると思う。 >>68
8年はすごい。
バイクの中では軽自動車並みに大きいバッテリーだから、いわゆるバイクのバッテリー寿命より目長めで考えて良い気がする、 大きくても持たないモノは持たないメーカー品でも早かったら２年でアウト コスパ良いオイルをまめに変えたいのですが、RAMCO SL/CF を使ったことある方いらしたら、感想お聞かせください。 >>72
やはりそうです…。おすすめのオイルあればご教授ください。 アマリーかヤッコかな。このレベルなら頻繁に変えなくても大丈夫。 OHV２台あるけどオイル食う方はシェブロン
食わない方はアマリー >>75
ありがとうございます。
アマリー使ってみようと思います。
フィルター交換しない場合でも3本必要ですね… 中部地方で2バルブ触れる良いショップあります?
転勤で引っ越してきたけど
土地勘無くて全くわからん
どうもクラッチ滑ってるみたいで 今のが潰れたら次は何に乗るか思っていたけどバイクは元気だ むしろ俺に元気をくれる 広島高潤もまあまあ、いくらか高くても年1だから気にならない ここ5年は広島高潤の鉱物油20-50、大昔はホンダ純正20-50だったけど廃番になってからはカストロとかBP使った時期もあり、行き着いたのがコレ HIROKO良いんだろうけど値段も良いね。昔はシェブロンだったけど今はペンズオイルの20W50ペール缶をAmazonで買ってる。他のバイクにも使うんで2年で1缶ペースかな。開封すると酸化するとか言う人にはオススメしません！ 俺もアマリー派。長く持つし、独特な柔らかいフィーリングが良い。 俺は使ってないけどとある四輪のレースショップの社長が言うには
仕事柄いろいろ試すけどEPLの添加剤は効果があるような気がすると言っていたね EPLは評判いいですよね
今流行りの丸山モリブデンは使ってる人がいれば話聞きたいです 新車についてくる「ライダーズ ハンドブック」があれば、オークションで1万円以上する「BMWメンテナンスブック」は要らないですかね？ オンデマンド版税抜6,800円でいいんじゃない
持ってないけど内容に誤りがあるとは聞く
自分は英語版のサービスマニュアルを海外のサイトからPDFでダウンロードした フロントフォークのオイル交換は、皆さんどれくらい頻度でされてますか？ 久しぶりに80乗ったらなんだか楽しかった
パンチはないけど、まあそこそこ良いバイクだ パニアケースの積載可能重量は、どれくらいでしょうか？
片側それぞれ10kgくらいなら大丈夫ですか？
80年式のRSに載ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
