【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part3 ワ有り【20-
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2020年より発売のCBR1000RR-R/SP(型式SC82)の専用スレです
その他の年式(SC57,SC59,SC77)は専スレがあるのでそちらでどうぞ
公式
https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
前スレ
【SC82】HONDA CBR1000RR-R/SP part2【20-】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1590811574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured 82乗りのみんな、イエローコーンのジャケットから買い替えのチャンスだぞ たかが数万の物に一々ケチ付けてみっともないと思わないのかねー
自分が気に入らなきゃ買わなきゃ良いだけで
文句付ける必要も無いと思うが
あ、金が無くて買えないから悔しいのかww 買うなら30周年記念のやつじゃなくCBRの黒のヘルメットとパーカーの方がいいかな
流石に30周年モデルでヘルメットやジャケットまで30周年記念のやつじゃ微妙だしw >>701
見たけどそこまで貶すほどじゃないと思うけど まだ30周年モデルの枠残ってるらしいね
価格も価格だしSSだし意外と売れないのかな? 初期型買った俺はアホだ早く新型来ねぇかな無駄に40万使っちまったぜ >>706
ツイッタラーやFBにオ○ニー投稿してる爺にも初期82から30thに買い換えた奴いるな。
ろくに走れない奴に限って最新に拘るよな。 貧乏人に限って最新を買う人への妬みがスゴいよな
よっぽど羨ましいんだろうな そもそもこのバイクを乗りこなせる素人が日本に何人いるのか・・・
素人は乗りこなせる人しか買うなとか言い出したら多分10台も売れないのでは ユーチューブの庭師さん良いバイクライフ送ってると思うわ いよいよ発売日の10日が来るけど納車報告はあるんだろうか? 羨望のあまり「ツイッタラーやFBにオ○ニー投稿してる爺」を監視してる暇人の報告があるかもよw そりゃ今からじゃそうなるだろ
情報出てからどんだけ経ってると思ってるんだよ
俺は迷ったら遅くなると思って
11月末にはもう契約してたからな >>716
事前予約してなくて正式発表後に契約したやつはな
そもそも事前予約してた場合でも、正式契約時に秋ごろになるけどいいか?とか年内は無理そうだけどいいか?と確認されてから契約してるからわかってたこと いつもの貧乏人の僻みだろw
惨めな人生を送ってくるとああなるって事w >>716
来年の秋に納車って・・・いくらなんでもそれはないでしょ
その頃にはマイナーチェンジかフェイスリフトされた新型が発表されてるだろうし 製造遅れが話題になって長いというのにニュース記事も読まないのか。 発売日なのに入荷しました報告全くなくて
静かなもんだな 2022年モデル納車されたらHRCロゴが古いままかどうか確認してほしい ホンダ モーターサイクルショー
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
展示予定市販車
hawk11
NT1100
レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th
XーADV
CBR650R
CBR400R
400X
GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125(ST125)
ハンターカブ(CT125)
スーパーカブ110
クロスカブ110
グロム125
モンキー125 納車はまだ先だからモーターサイクルショー行ってみてくるかな 「CBR900RR Fireblade」の発売30周年記念展示として、初代モデル「CBR900RR Fireblade」とともに「CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30th Anniversary」を展示
https://www.honda.co.jp/news/2022/2220314.html
なんだと? シリアル何番なんだろうね
展示車はノーカンで000なのかな 全員がSNS利用してるわけじゃ無いけど、全く2022モデルの納車聞かないね
30thモデルも大丈夫か?と心配になってくるわw 30周年モデルは発売日あとだとしても通常モデルの話ですら出て来ないね 30アニバーサリーは各夢に1台が5月くらいに来て、あとは10月以降って言われたよ 各店舗ではなく各販社グループごとに1台という情報もある
俺は9月納車予定と言われてるが初期ロット以外は10月以降とか来年とかいう情報もあるし、もう何が本当の情報かわからないなw 俺はSP黒だから期待してるんだけど
まだ何の連絡も無いな
一応数店補抱える販社で全モデル含めてトップバッターとは言われてるけどなー SPはオーリンズの納期がネックになってるらしいよ。
なので無印なら早く乗れるってさ。 いやいやオーリンズに価値があるからSPにしたんだから
無印は興味ないわ 八代俊二さんが、このバイクを
「久しぶりに乗っていて腹が立つバイクだった」
「どう考えても不自然なライディングポジション」
と評してたらしいけど
煽りとかじゃなくどういう意味で言ったのだろう REIは最初酷評してたけど、去年の貸出車は何故か良くなってたみたい 貸して文句言うならもう貸さないと言われ、手のひらを返しただけの三流タレントだからw >>739
アンチに騙されてはいけない
八代さんは街乗りで思った事をいっただけ
https://www.autoby.jp/_ct/17387194
大渋滞の中でライディングポジションの厳しいCBR1000RR‐Rに乗り続けるのはある意味拷問。
(中略)
CBRはトラック専用、って言われちゃうと身もフタもないけれど。
つまり
ワイディングは最高だけど一般道は腹立つくらい乗りづらい
つまりそれくらいレーシーに割り切ったバイクと言いたかった
それをアンチが都合のいいように解釈して広めただけ
他のライターも同じような評価
街乗りはなかなか厳しかったけれど……。|CBR1000RR-R SP 1000kmガチ試乗
https://car.motor-fan.jp/article/10015455
1980年代末のRC30とMC18に通じる資質
僕の頭にふと浮かんだのは、日本車の歴史を語るうえで欠かせないホンダのレーサーレプリカ、1987年型VFR750R/RC30と、1988年型NSR250R/MC18だった。(中略)
もっとも、だからと言って僕はRR-Rを万人に薦めるつもりはない。
ワインディングロードをメインに考えているライダーでも、他のモデルを選んだほうがいいのかもしれない。何と言っても、このバイクでスポーツライディングの充実感を得るには、かなりのスピードとスキルが必要なのだから。
(中略)
ホンダが久しぶりにここまで割り切ったバイク、なりふり構わず、速さに特化したバイクを作ったことは、僕としてはすごく嬉しかったのである。 >>735
それ、21年式の時にも言っててかなり遅れたわ >>743 この記事はだいぶ丸くなってるけど
SBKの解説では厳しかったよ そうそう多分そのインプレの事ではなくてSBKの中継の話だよね >>745
>>746
初めて試乗したのがオートバイの記事でしょ
その時の感想をSBKの解説で話しただけ
よっぽど市街地で苦労したんだろうね
記事にも
CBR1000RR‐Rのハンドル角度は、正直言ってストリートユースには形状が不自然で、手首に大きな負担が掛かる。
街乗りには向いていない
だからそう言う発言になったんだよ
新型CBRはサーキットで走る為のマシン どうしても認めたくないなら
そう思っていればいいんじゃない
むしろ褒め言葉なんだよ リッターバイクはどれでも小さい人は苦労すると思うよ。 八代さん
丸山さん
新垣さん
みんな小さいけど自在に操ってない? ドリーム店にも車両が来てないのではっきりとはいえないが、HRCのロゴはおそらく古いままとのこと 大阪モーターサイクルショー2022に展示してたのって古いHRCのマークだった。 30thを検討してる股下72cm、身長165cmのチビだけど足付き的に乗るの厳しいかな。
跨げるRR-Rが置いてあるところに行ってみようかな >>758
身長で諦めるべからず!
バイクの取り回しはコツでなんとかなる! >>760
着地した足がワダチだったらどうすんねん? 丸山さんはそういう場合はすぐにバイクから飛び降りてフルパワーでこらえるとか
跨った状態のままだと低身長ライダーはこらえきれない 足つきを心配する様な初心者は250RRでも乗ってなさい。 250RRでも3回も立ちゴケさせてる2輪免許取って半年の初心者だけどRR-Rを注文しちゃったわ
2ダボも新車で買ったんだけどなー 立ちごけするやつってバイクの扱いが下手なんじゃね? >>755
前傾スポーツタイプを低身長で街乗りは苦行なんじゃね?そら乗りにくくて腹も立つわなw知らんけど。 >>768
それもあるとは思うが
慎重さも足らんのだと思う(あと学習能力 スーパースポーツは小さい人の方が乗りこなしてる感が強くてフォームがカッコ良い
例…レイニー、ガードナー
背が高いとフォームがカッコ悪い
例…シュワンツ、ロッシ
おっさんなんで昔のライダーしか分からなくてスマン
若い人は知らないか R2年 12月登録ワンオーナー
走行1600キロ個人売買
サーキット未走行
価格230万買いですか 個人売買ならもう少し安くならないのかね
店に買取に出しても160〜170万なんだから いま初期型買うやつは情弱
すぐマイナー後も中古であふれる
カワサキh2の2015.2016初期型と同じポンコツ >>779
雨天未走行、キズ無し、車庫保管、タイヤ9分山、パッと見た目は新車展示車並み、コーティング済み ロングレシオがどうにも買う気を削いでしまう、直ぐ乗れてバリモノなんですが >>784
デモデモダッテと言うくらいならディーラー試乗でもレンタルでもして乗ってみな。 というかスプロケット変えればいいだけの話じゃない
リア45いい感じだよ >>784
結局、希望の仕様とは少し違うが前期ですぐ乗れるものか、希望の仕様に近いものだけど納車がいつになるかわからないものか、どっち選ぶってだけでしょ
そんなもん自分で決めるしかないんじゃないの? >>777
YouTubeで走行1000キロくらいの新車同様の2021年YZF-R1を査定に出す企画やってだけど
普通のバイク屋で140万円くらいだったね
バロンでなんとか150万円だったかな?
RRRならもう10万高いかな >>789
売り手も買い手もあれな物件だな
買取屋も旨味無いし、オーナーも損が多すぎ >>776
新型オーダーしても年内は厳しいらしいから、どうしても欲しければ買えば?
ただ、個人売買のリスクあって230は割高だよな。 旧型なら在庫余ってる店から新車買えば良いのでは
個人売買の中古車なんて高くて160万だよ 個人売買のリスク考えたら店舗の半額近くないと割に合わないよなぁ
まあ店舗も良し悪しの差はでかいけど バイク中古何でも爆上がりバイク屋調子のってんじゃねぇーぞ 新車買っときゃいいだけ。
R25とか6Rとかコスパ良好なのはまだけっこうある。 こういうバイクは、10年後に高値取引されてるもんなのかな? こういうバイクは型落ちになったら価値なくなる
お買い得とも言える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています