【DQN御用達】フォルツァMF10まで【骨董品】
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フォルツァシリーズMF10までのブタスクのスレです
MF13以降は該当スレへどうぞ
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>22
ごめん
頭ではMF12からと思ってたのにMF10になってしまった・・・ >>25
アジアンスクーターだよ。
イタリアはCB1000R(先代) >>970
次スレのタイトルは「MF12まで」に変更してくれ >>26
イタリア製だよ。
アジアンとか言ってるのアフォなの？ >>28
へー、イタリアで製造しているのか？
ソースは？ >>33
お前こそイーモバイルと得意気に言ってはずしてんのバカじゃね？
釣る意味もないしお前必死だな。バーカ。 ガラパゴスなブタスク好きのDQNがMF13スレにやってきて荒らしてるんだけど
なんでここに閉じ籠らないの？？ >>36
NGでみえないのだけど、なんて書いてあるの？ 粗悪品て言ってる人乗ったことあるの?
金が無くて買い替えられないから自分に
言い聞かせてるだけだよね(´^∀^｀) 2stのったことないひとが、4stのほうがいいんだぜといっているのと同じ >>45
2stはエキパイ先端を自分の顔の前に引っ張って来てほしい
なんでこっちの顔に吹き掛けるんだよっていつも思ってる MF10後期を超えるビックスーターはTmaxぐらいだな そんなに凄いバイクなのになんで生産終了になったのぉ？？？ MF10が世界最強のスクーターなのは間違いなさそう。 日本はバレなきゃいい精神の人だらけで今や不正のオンパレードの象徴w ホンダヤマハスズキカワサキを世界四大メーカーなんて言ったところで
実際はホンダのシェアが20%ソコソコあってトップだけど
他のメーカーはアジアンメーカーとかに抜かれてるからな
それだけアジアの品質が上がってきてるって事だ 引き取ったときはアイドリングが不安定すぎてちょっと行ったところでドナられる羽目になるかと思ったぜ…
でも、エンジンが完全に温まったあとだと調子が滅茶クソ良かった。
なんかウェイトローラー軽めに駆動系変えてあるっぽくて5000回転からの加速感が凄かった。
そこからでも思いっきり開ければキックダウンして強烈に加速する。
ひとまず一般道しか通ってない。 MF10は品質はよくても壊れやすいスクーターなのが残念なところなんだよ。 ウェイトローラー軽いのか
或いは削れてしまってるのか mf10-2を洗車したいんだけど、車で行くような高圧洗浄機ガンで気にせず、ぶしゃーってやっちゃっていいのかな？
カウル外した所も汚いから、出来れば内部もぶしゃーってやりたい。 自分もエンジンオイルは交換してたけどギアオイルはやってなかった
ネットでやり方あったから今度交換してみるよ んだね、やってみよう。
ママゾンで、G1とオイラーとM12ドレンワッシャ頼んでおいた。 ファイナルギアオイルはM8であってる、さっき換えた。
点検窓とドレン2枚消費。 初めてオイルとオイルフィルター自分で交換した
店に依頼したら3000円ぐらいかかってたのが
浮いたし自信もついて嬉しい 整備ってオイル交換、タイヤ交換、バッテリー交換だけど、9年くらいノートラブル
なにかやっておいた方がいいのある？ エアクリーナー、ファイナルギアオイル、クーラント、ベルト・・・ >>99
このへん交換しないとだめでしょうか？
走行距離はあまりのりません。(新車で買って1万キロ以下) >>100
嫌ならほっとけばいい
不具合出てから修理するなり買い換えるなりしてもいいんだし >>103
好きなのつけろ
・アレクサ
・シリ
・コルタナ
・ぐーぐぅ
・K.I.R.R. 寒いからロングスクリーン買おうかと思ったら、新品しか無さげ・・・高いなぁ。 MF10-2でマフラーが純正じゃ寂しくなったから、アマの11kくらいの新品買ったけど結構いいよ〜。
でもパイプ接合部が42mmっぽくて追加サイレンサー探すのだるい。
エンドバッフルも72mm・・・ちょっと特殊なのかね。 スリップオン使うならともかく、そのままのセット使うならデフォでいいんじゃね。
あの安いの爆音なの？ こんな骨董品、専用パーツがあるだけありがたいと思えやw アジアンスクーターばかりで乗り換えできない
これを越えるのはTmaxしかない 過剰品質でモデルチェンジで価格上がって誰も買わなくなって消滅は
日本製品あるある 軽くて実用性があって脚付きが良くて
スマートキーで楽ちん。だから手放せない 日本メーカーは妥協が下手くそ
断捨離も下手くそ
だからどんどん部品が増えて複雑になって単価上がっていって客が離れる
機能追加は簡単だ
難しいのは落とし所を見つけるバランス能力 理想ばかり追い求めてるから消滅するんだよw
バランス感覚無い人は常にマイノリティーな人生送るんだよw 一番気軽に乗れて維持費もかからなくて
スマートキーで楽ちんで最高 MF10のロングスクリーンのネジとカラーがどこか行っちまった。
買える所もうないかな。 キタコのM6アルミカラーでおｋ
ネジはM6/45とM6/50 ちなみにカラーのサイズは、上側２箇所はM6/18x30、下側２箇所M6/18x20
もうすぐ冬終わりそうだけど。 MF10にサイドバイザーがあるっぽいけど、着けている人いますか？
邪魔だったりします？ いしはたさとる？
俺も交換したかったんだ、洗ってもボロボロ。
それっぽいスポンジ切って自作したけど。 >>135
11356-KVZ-630 エレメント ￥350 （H22年1月時点） >>137
ありがとうございます。
>>136
やっちまったなw
忘れてくれ 実際mf10を超える豪華装備の250クラスのスクーターって無いよな 今日、ツーリングしたが、安定感や振動のなさなど、さすが日本製と感じた
S7モードもいいね アジアンスクーターにはない、日本車の良さがあるよね そう思うのが世界200カ国の中でたった1カ国の中の更に極々一部という
超絶マイノリティーでかつマニアックな人達だけどね… >>147
当時は世界第二位の経済大国だったんだよ！
いまは、一人当たりだと24位の衰退国 >>146
もはや
成長中のアジア＞＞＞30年衰退中の日本
だけどねw MF10と220(15代)クラウン乗ってるけど、
このクルマもガラパゴスって言われるんだろうな
ガラケーからスマホは正常進化だけど、
バイク、クルマはグローバル化でコストカットが目的なのにね
足付き悪いスクーター、車幅広すぎるクルマ乗りたくないわ mf10、なんか今日sモードで走ってたら
6000-7000の回転辺りで前後したけど何だろう？
6000-7000-6000-7000-6000みたいにガクガク。
スロットルは全開のまま。
わかる人いますか？
エスパーでも良いので見解を聞かせて頂きたいです。
よろしくお願いします。 エラーコードってスマートランプが何回点滅したかとかの？
だとしたら見てない・・・あと、あれ以来症状出てないかも。
気象条件も関係あったのかな。
高湿度の小雨で吸気系とかプラグの問題とか。 2013年型の5万km越えですが機関絶好調
今夜はロングスクリーンの中に潜り込んでフルスロットルで
メーター読みぬふわ越え 前車中古のMajeでは㍉だた
前後ともスリップサインが出てるタイヤはよ交換に行かねば >>161
付いてますけどSマチックはここぞの追い抜きの時のみの使用です
（それも滅多に使うこたありませんが） MF10のSマチックは例えはレシオモーターだけ交換とか可能でしょうか？08ではスロットルボディ他、周辺パーツの全取り替えしないとダメらしいですが。 >>164
MF10ならベルト交換できるレベルに分解すればレシオモーター脱着できるよ。 2006年式 MF08Z 走行２５０００キロ
何年かぶりに乗ろうと思い
心配だったので前後タイヤ交換、前後ブレーキパッド交換、
あとフロントフォークからオイルが漏れてきてるとか言われたので
右手側のフロントフォークのオイル交換してもらいました。
整備後、１週間もたたないうちに
整備してもらったフロントフォークからオイルが漏れて
フロントタイヤのホイルがオイルまみれに・・・
すぐさま、整備してもらったバイク屋に持っていったら
「しばらく走っているうちに、オイルシールが馴染んできて、漏れなくなるかもしれないからしばらく乗ってみて」
それでも漏れてくるようなら、フォーク？ごと交換で２５０００円くらいになると言われました。
対応はこんなものなのでしょうか・・・？ 2006年式 MF08Z 走行２５０００キロ
何年かぶりに乗ろうと思い
心配だったので前後タイヤ交換、前後ブレーキパッド交換、
あとフロントフォークからオイルが漏れてきてるとか言われたので
右手側のフロントフォークのオイル交換してもらいました。
整備後、１週間もたたないうちに
整備してもらったフロントフォークからオイルが漏れて
フロントタイヤのホイルがオイルまみれに・・・
すぐさま、整備してもらったバイク屋に持っていったら
「しばらく走っているうちに、オイルシールが馴染んできて、漏れなくなるかもしれないからしばらく乗ってみて」
それでも漏れてくるようなら、フォーク？ごと交換で２５０００円くらいになると言われました。
対応はこんなものなのでしょうか・・・？ オイル交換したら治った ／(^o^)＼
20000kmくらい走ってた。
S9 → G1
5000kmくらい走ったらS9に戻そう。 E1でも良い気がするけど、指定はG1なんだっけか。 壊れたら終わりのMF08乗りですが
山道下り、減速チェンジしながら走るのとか
山道急勾配、２速とか３速で引っ張りながら走るの楽しかった。
MF10は乗った事ないのでS7モードは分からないけど
最新型、マニュアルモードがないとかありえない。
昨日、走っててビッグスクーターは１台も見なかったが。
125ccのスクーターは見ました。
MF08、もう少しでよいので楽しませてください
m(_ _)m Sマチのマニュアルが左右のハンドルバーにハドルシフト形式になってたら、普通に使えるのにって何時も思うわ MF10-2、燃費21くらいだけど、マフラー換えたからかなｗ
当時の記事見ると30-38くらいっぽいんだよね。 そろそろロングスクリーンに交換かな、寒い。
ネジどこ行ったかな。 >>168
インナーチューブがアウターチューブに入り込む可動部分に
削り傷とか点さびがあるとパッキンを傷付けるから
そのあたりを指で触って確認してみてもし傷があったら、
1500番の耐水ペーパーで傷がある所だけを横方向に（縦に磨いてはダメ）
指で触っても引っかからない程度まで磨いてみて
https://www.youtube.com/watch?v=-KbOi8mk5HI
あとはこれも2000番の耐水ペーパーで試してみて
https://www.youtube.com/watch?v=35_3-ihP7fs MF10に乗ったことは無いしブタスクに興味ないけど
クラッチスプリングをバーグマン200に使ったら
ジャダー消えて乗りやすくなったわ
サンキュー！ 近所のホンダのバイク屋が潰れた
まぁここで買うことは無かったけど
少し寂しい MF10のイグニッションコイルについてるコードって
パワーケーブルに交換しても問題ないの？ MF15乗りやけどMF12が新車であるなら買ってもいいとは思う 本日65,000km突破しました
その距離ではしてねと言われてたオイル交換は土曜日予定
HIDのヘッドライトが遂に点かなくなり始めたので交換かと思ったら
時代はLEDだと 通販で安く買って自分で交換できんかな
あまりにも下がっているのでたまにはage >>190
ヘッドライト自分で変えるのけっこう大変だよ >>191
そうなんだ
ありがと 素直にホンダドリームに任せますわ 幾つか動画もあるみたいだから
観てみて出来そうだったらトライするかも
てめえの力量で無理そうだったらしないかも ビニールとかニトリルの手袋してからLEDバルブ入れようね MF10のプーリーのベアリング交換について質問です。
SマチックのMF10プーリーの中側プライマリのベアリングが外せなくて困ってます。
プーリー外側のベアリングは交換しました。凸みたいな形の中に入ってる
ベアリングの取り方を教えてください。因みにベアリングプーラーとか油圧プレスとかの話ではありません。
プーリーの構造上取れないような気がしてます。
もちろんメーカー部品リストはassy交換でバカ高いです。 >>199
それしたくないからここに書き込んでんじゃないの？
自分はそういう見識ないので何のアドバイスもできなくて残念だけど Sマチック周りをホンダに持って行くと
駆動系一式とレシオコントローラーの交換をデフォですすめてくるようになってるから
フォルツァ乗りはホンダに持って行かないだろ ビクスクブーム過熱の果に生まれたSマチックというヤリ過ぎガジェット 油圧系ユニットの大きさもさる事ながら
パワー損失の割が合わないやろ？
大排気量ならギミック稼働させる時の微々たるパワーロスを余裕で取り返せても
小排気量だとね・・・
なので125にヤマハが可変バルブ付けてるけど
効率重視のホンダのesp+のがパワー同じくらいで燃費はいいやん？ MF08で９年目だけど、最近走行中(スピード遅い時)にハンドルが少しグラグラする。
そろそろ限界近いか？
５万キロ超えてるしな 前に乗ってたマジェスティでそうだった
ステアリングから手を離すと細かい振動が始まって大きくなるの
ショップでは経年劣化でどうにもなりませんと言われた
自分の11年目MF10は6,600kmになるところだけど今んとこその兆候はない >>206
経年劣化か。やはり買い替え時か……。
新型フォルツァかxmax250のどっちかにするつもりだけど、フォルツァ新品売ってねえんだよな MF10乗ってるんだけど、次はPCXかクロスカブでいいと思ってるよ… 経年劣化か・・ 悲しい言葉だ
ちょっと近況報告 MF10 前期 10年以上前に新車購入 走行3万Km 転倒とか無いが、小傷は多い。
街中走行が多く、エンジンは快調だが、よる年波のせいかいろいろ交換がここ最近多くなった。
こんなことなら新車買ったほうが良い気もしたが、MF13は足つき悪すぎで・・
交換依頼
タイヤ 2回目 前後輪 ダンロップ タイヤも春から値上げになった。
ブレーキパッド タイヤ屋にパッドが1,2mmしか無いと警告された。
自分で交換
バッテリー 交換3回目
ギヤーオイル エンジンオイルは何度も交換しているが、今回はギヤーオイルも初交換した。
エアーフィルター アマゾンで中華製を購入した。初交換
クーラント 長寿命青色をオートバックスで購入 初交換
ヘッドバルブ 1，2年毎に切れる、今回は右目交換
そうドライブベルト（公称２万㎞毎）が未交換なので、来週あたり交換してもらう予定。
合計7万以上掛かった >>209の追加
先週、エンジンオイルとオイルエレメントも自分で交換している。
ここで自分でオイルとか交換する人はどのくらいるのかな？ 昔は半数以上いたが最近は少ないかな。
＞クーラント 長寿命青色をオートバックスで購入 初交換
知っているように車メーカによってクーラントの色が異なる。
ホンダは「青色」なので青色を買ったが、交換した古いのは緑系色だな。
まあ古いのはかなり洗い流したから、異なる色でも大丈夫だろう。
それにしても、交換にはいろいろなビスを外してカウルを外すので時間が掛かる。
次は5，6年先だろうから、もうこのフォルツァには乗って無いだろう・・・ >>210
中古買って最初は点検含めて店に出した
その後は自分でやってる >>205
ステムベアリングのガタかもしれないから
締めてみたら？ >>205
ステムベアリングが寿命なだけだ
交換が死ぬほどめんどくさいからショップは経年劣化とか言いがち MF08走行６万キロあちこちガタ来てる。
買値は４０万だったな。
売りに出したら５万くらいは値段つくんやろか？ >>215
ツレが5年くらい前にMF08後期を保険込みで総額40万前後で購入
何度かのオイル交換と前後のタイヤ交換して3年後に売ったけど買値が3万 たった３年でリセール３万はキツイな。
俺は１０年乗ったからもう０円でもいいけど >>217
自分はMF06乗りだけど
それだったら売る前に言えば少し色つけて買ったのにと言った
3万じゃキツイよな
当時息子も足代わりのバイク欲しがってたんだ コンビブレーキ取っ払った
リアレバーがハンドルまで付く状態で止まらない
ブレーキフルード交換も虚しく
ブレーキホースの劣化だった。。。 リアをステンメッシュの一本に変えたら効きが良い
旋回中にリアのみ使えるのは良い
フロントは1−2ホース
メタルパッドは相変わらず良い
指一本で十分
次はアーシングだな MF08
今さらだけどナックルバイザー試してみようと思ったんですが
もう純正部品は手に入らないんですね・・・
歳をとったせいか寒さに耐えきれなくなった。
グリップヒーターももちろん純正品は新品では手に入らないのか。
当時は若かったから（２０代）必要性を感じませんでした。
今はもう４０歳オーバーです。 MF06乗りだけどサードメーカーのナックルバイザー付けてる
好みがあるけどハンドルカバーは温かいよ MF10ですが純正ナックルバイザーにグリップヒーターは
乗り出しからオプションで付けてます
ハンドルカバーが暖かいとは見聞きしますが見た目でどうしてもw
とは言えそういう自分も60歳過ぎでorz
MF10も2013年3月3日の納車（なので「フォル子」と呼んでます）以来
10年を経過しました で フォル子ですが昨日出勤中に走行70,000kmを突破しました
https://imgur.com/a/nRq46Vk
そーいや12カ月点検の案内が来てたの思い出した >>227
自分のは2008年の初期型なのでS7モードがちょっと羨ましいかも。
https://imgur.com/a/4FqEY6w
25万Km走ったので充分、モトは取れたけど。 俺のF10後期オーパケABSは、まだ5000キロいくかどうか。 >>228
25万kmも凄いけど燃費も凄いですね
ウチのフォル子は最近30km/Lを越えられないや
通勤往復で25kmってのもあるかと思いますが >>230
長距離通勤で経路の8割がたバイパスみたいな使い方なので、高燃費なだけですね。
街乗りならウチのも似たようなものかと。 セル回らなくなった……
出先じゃないのが幸いだけど、これ修理出さないとアカンかな？
キルスイッチ入ってないしサイドスタンド上げてるのに全然回らん。１時間前はかかったのに セル回らなくなるの恐怖です
出勤にあたり時間ギリでそうなっちゃったらと思うと…
原付みたいにキックでかけられるオプションがあると良いのに >>235
出先でなるよりはマシだけどねw
出先でバイクがイカれると半日潰れる セル回らないときはモーターもそうだがリレーやスイッチ類も疑える
MF10はカウル外さずにセルモーター外せるっぽい構造してるよね MF10って110/90-13 M/C 56Sのタイヤ履けないのかな？
シティグリップ2が純正サイズリアの物無くて困るわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
