【SEROW】☆セロー・総合スレ☆164台目【旧/ヌ/FI/20/FE】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー：250セロー ファイナルエディッション（最終型・2021/9販売終了）
18セロー：250セロー 第３次排ガス規制対応車（現行型）
FIセロー：250セロー FI車
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
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スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆164台目【旧/ヌ/FI/19/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634217934/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スクショでスマンがこれがノーマル減速比の計算値
https://i.imgur.com/MmwjMvo.png
メーター読みではないしタイヤの銘柄や減り具合でも誤差が出る
FIセロのレブリミットは9400ぽくて最高出力は7500だから、8500以上がレッドゾーンと考えるのが妥当かな？
メーター読み5速140でレッドゾーンに入るかどうかだが、これ以上はトルク不足
4速ではフケきるが5速じゃ頭打ちなので最高速狙いならむしろローギアード化だろう
高いギアでブン回すとエンジン音が「ミーーーーン」になってむしろ振動も減るけどね
気流さえ安定していればマフラー替えたくらいで140出るし、今の仕様はもっとイジってるけど最高速は変わらないと思う
ただ加速力は段違い >>407
120まではストレスなく出るってことですね キャブセロー250はエンストしませんか？
アイドリングを少し高いかなと思うくらい上げたらましになったけどそれでも油断すると急制動なのでカシーンと止まります。 ３月６日に、東名高速大井松田インターから１０分ほどのビオトピアで、セローカフェミーティングを行いました。 ブローバイのホースをリードバルブ挟んでAISの排気に繋いでるブログあったけど、あれどうなんだろ？ 発信者側は情報共有でもう一方は傍観したふりして即採用の流れ。 >>414
もういい
別のカフェミーティングでみんな集めて楽しくやるから
おまえらは呼んであげないんだからね! >>419
きっしょw
呼んでやってる感
オフ会はみんなが居てこそなんだと思うけどね FEセローで合法範囲でぶっ飛んだ
カスタム車にするとしたら何があるかな。
やはりエンジンをいじるか！？ >>422
レアルエキップのヤツは？
ttps://realequip.jp/ >>421
ごめんなさい、オフ会ドヤ君と間違ってしもた。主催の苦労もわかるけど、人が集まらないとオフ会にならんからね。
阿蘇でやる？ >>424
情報ありがとう。これは一つの目的に向かった結果の形で
これはこれでいいのだけれども俺が求めているのは
「コイツ何考えてんだ！？イカレてやがるっ！」ってな感じ >>431
そない言うてから行ったらな
( ・∇・)来たんかいや！
とかいわれてもうてホンマよういわんわ。 阿蘇山の火口で沸かしたお湯でお茶だって?
いいじゃねーか！ こないだケニーロードで散った人もいたし、自分以外でも熊本民いるのか
阿蘇なら日帰り参加できるでー >>435
硫黄臭くて飲めたもんじゃねーだろ。
あ。密閉した鉄瓶ワイヤーをつなぎ、それに六甲の美味しい水を入れて投げ入れ
沸騰後引き上げれば良いのか。 >>442
素晴らしい(素晴らしいとは言っていない) ツーリスト大好きだけど、キャンプ道具積んで
グルービングの道に遭遇すると恐怖なんで結局TWに戻したわ
あの道を安定して走るコツとかある？ 2輪2足走行ってオレのUターンするときの走法です
やっぱ足を使わないで走る練習したほうがいいかなって思ってますけど >>449
次のステップとして2輪1足にすればいいよ
傾けることで更に小回りに >>451
ハイサイドで吹っ飛んだ225（セル付き初期型）での思い出 もしセローの後継が出るなら、燃料計つけて欲しいとか贅沢言わないから、せめてタイヤレスで反重力浮遊走行できる奴がいいな サーカスで綱渡りするホイールだけのオートバイですねわかります 経営方針見るとヤマハの中小排気量はインドアセアンがメインらしい。彼らがセローの様なバイク欲しいって頃には先進国ではガソリン車は売って無いだろう WR155Rってインドネシアだっけ？
125ccにボアダウンしてでも小排気量のオフ車売ってほしいと思うな >>457
宙に浮いた時点でオフ車とオンロードモデルの境界線無くなる件
セローである理由がない コツコツとパーツを集め、セローをモタード化させました！
まだ外装は構想中なので半端な仕上がりですが、とりあえず走れるようになったのが嬉しい！
https://i.imgur.com/870Xkhq.jpg
https://i.imgur.com/9OFYI15.jpg >>463
くだらね～ッ！たかが、蕎麦じゃねーかっ！？ 欲しいアクセサリーあったら、さっさと買った方がいいよと言われたけど、そろそろなくなっていくのかな？ >>464
かっこいいね
ついでにキャリア外しちゃおう 前に売値気にしてた人いたんで、参考までに。
１年前に買った店で査定してもらった。
16年式15000㌔ マルチウイングキャリア ZETAハンドガード付きで３２万円。 お前らチェーンメンテするときチェーンガード？みたいなやつ外してやってる？
それとも普段から取り外してるの？ 社外品のポン付けカバー。
それでも外してからクリーニングしてますわ。
全体を余ったエンジンオイル付けたウェスで洗い拭く感じから
最終的にはコマずつシコシコして1滴ずつ給油から拭きあげ。 >>467 >>469
ありがとうございます！
デカールの緑と青パーツが喧嘩してるので、デカールを変更するつもりでいます。
>>472
渓流釣りによく行くのでキャリアは手放せないんですよ…
一度外してみましたが、またすぐに付けちゃいました笑
>>474
2010年式のセローはデフォでヒールガードが黒です！ >>476
上側のカバー的なやつ？それとも下の魚のヒレみたいなの？ >>479
上側のカバーみたいなやつ
あれ外さなくても下側の方で清掃はできそうだけどみんなどうしてるのかと思って
https://i.imgur.com/dhy5mAn.jpg >>480
カバー無いと草とかスプロケに巻き込まれそう >>486
長渕剛って何した人ダッケ？
歌手ってことは流石に覚えてます。５（２）ちゃんねる的に >>487
芸術家気取りの勘違いおやじだよ。信者に持て囃されてなんかおかしくなっちまったからある意味被害者なのかもしれないけどな。 ブルース・スプリングスティーンの劣化コピー
当時は他にもいっぱいいた
佐野元春、尾崎豊、浜田省吾などなど >>489
それぽんと書かれて、「ああ、志穂美悦子の」って連想できる高齢者がどれだけ居るんだよ！！ >>464
良い出来です！
うちのセロー250モタードのタイヤ(メッツェラー製)は
前120
後150
がついています。 >>492
150も履けるんですね！
140でもチェーンガードのステーに当たりそうなのですが、ステーに干渉しませんでしたか? >>493
おはよう御座います
干渉しそうな部分は削り落としています。
チェーンカバーを自作しました。
サスペンション
前 テクニクス特注
後 オーリンズ
サスペンションを調整して
IRC ツーリストを履いて林道ツーリングにも出かけています。 >>496
オーリンズ高いけどめちゃんこ良いよね。
セローのリアサス、お世辞にも良いとは言えないのでヘタなオンロード車のリアサス交換するよりも良くなった。
二言で言えば舗装路で段差を滑らかに超え、未舗装路で路面に食いつく様になったわ。お勧め。 セローーーーーーーーーー
ウワーーーーーーーーーーッ トニー・ボウなら225で、岩場でマイムマイムを踊ってくれる
俺やお前には無理だけど ナンバーに縦に亀裂が入ってきて残り1/3程度でくっついてる状態なんだが、
完全に分離されてしまったら判読不明扱いで別ナンバーでの再交付になっちゃうのかなー 俺、225(セル付き初期型)の時それになって、アルミ板にビスで固定して乗り通した。（今ならOUT？）
割れてから2年弱で225Wに乗換えたからナンバーはそのとき返却したけど、バイク屋さん何も言われんかったんだろうか？ >>503
紛失してなければ可能
紛失してると悪用されてる危険があるので新ナンバー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
