MVアグスタスレ★14
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を3行書くこと!
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嵐は華麗にあぼーん推奨
MVアグスタを語るスレ
公式
http://www.mv-agusta.jp/
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MVアグスタスレ★12
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https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635933163/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured CAD図面さえあったら3Dプリントサービスで出来たりするかな。
強度で問題あるだろけど。 >>416俺は知り合い板金屋に直してもらった ご丁寧に補強まで入れてくれた 今ドラスタのロッソってマットカラーだったのか
TMCSで見たら欲しくなっちまった ロッソの黒ほしいな
エントリーモデルだから選択肢少ないのは仕方ないけど >>418
販売していて世界一壊れるバイクだから故障ネタ以外は盛り上がらないからな >>384
そりゃバッテリーにアクセスするのにいちいちタンク下ろさないといけない
スーパー整備性悪いのがアグスタだからな
しかも故障ばっかするから年中バラバラになってて、もうバラバラのままでいいやんとなるのがアグスタ まぁ、200万円以上支払って年中ディーラーに置いておくバイクだからな(笑) その200万円以上したバイクを下取りに出すと30万円にしかならないというw
>>426
乗ってないよ知らんけど >>428
その割に店頭に並ぶ中古車はかなり強気な価格なんだよなあ >>430
数が出ないから単価上げるのに必死なんでしょ。 アグスタ叩きが再燃しだすと光に集まる虫みたいに急にたかってくるコイツら一体なんなんだ?
かの有名な屁こきやアホのR1乗りはスレがカオスになると復活しそうな気がするわ‥ やっと2021のブルロッソが納車になりました。いやー長かったです。
2021はエンジン音もあんまりガラガラ言わないし、全体的に進化した感じがします。 >>437
俺の予想では走行距離1,100kmで不具合が出ると予言しておこう >>437
納車おめでと!
俺も8ヶ月くらい待ったから待ち疲れてわw
それと>>438>>439のアホは気にするな! >>440
ありがとう!!
待った分楽しみます!
まだ慣らしですが、ハンドリングが物凄く自然で良い意味でビックリです。 >>441
最初のオイル交換は1000kmを待たずに500km→1000km、なんなら300km→600km→1000km
でやった方がいいよ、ここまで黒くなるのかここまで鉄粉混じるのかというレベルだから >>442
寺からは最初の交換は1000で問題ないって言われてたんですが、そなんですね!!
ありがとう、500で交換します。 >>443
控えめで書いたけど初回1ヶ月点検150kmでオイル交換した時点で真っ黒鉄粉キラキラ
だったから>>445はジョークでもないですよ 慌てて交換しました。
が、既に450走ってました。
確かに、真っ黒でした。鉄粉はまあ、想定通りと言うか何と言うか…
およそ国産ではエンジン寿命トータルでも出ない量でしょう。
フィルターが届いてないので取り敢えずオイルだけ交換しましたが、2.5弱。案外入らないんですね。 1000キロで3回のオイル交換とか良い悪いで言うなら良いんだろうけど、そこまでこだわるならエンジンの慣らしからこだわりたくなるから妥協点はある程度必要だと思うよ。パンチのあるエンジンにしようとなると慣らしでも公道だと免停レベルだしな >>450
そんなレベルじゃなく単に他ではやらなくて良い摺動部研磨やってるだけだから >>446
さすが世界一壊れるバイクアグスタ!
実際鉄粉混ざるなんてファンタジーの世界なのになw >>452
いや、新車で微小の鉄粉混ざるのは普通だろ‥
どんなバイクでも混ざるわ!
お前荒らすにしても物知らなさすぎだろ
他の板の荒らしに鞍替えしろ! どっかのユーチューバーがオイル変えたら鉄粉どころか部品の破片が取れたとか言ってたね 外車のシェア1%だとか言ってなかったか?
それも盛り過ぎだと思うがw 外車の100台に1台がアグスタで、キムコの10倍以上、ベスパに至ってはランク外?
いろいろ信憑性に乏しい統計だなあ 明らかにベスパの方が見かける気がするけど、たしかに新車限定ならそうなのかもしれないね。
それにしてもアグスタは販売店が登録した在庫が多数な気がするけどw 明日冬眠から目覚めさせる
毎回エンジン始動はドキドキだが特に冬眠明け1発目は最高にプレッシャーだぜorz 自己レス
どうやらJaia に届け出するかしないかはブランド側に委ねられてる、らしい
インディアンとかも載ってないし やる気の無いメーカーの筆頭格。お客様を困らせることに関してはシェアNO.1 >>470
そんなものだよ
何を期待してるの?
オツム大丈夫? ほら食いついて来たwww
飼い慣らされてる養分wオツム大丈夫〜? >>463
冬眠から目覚めると熱害で故障する、それがアグスタ! >>473
お前以前もそれやってたよな。
もしかして屁こきか? 粗悪品に対してディーラーもインポーターもナアナアでやる気無し。 ええやんドラスタほしいけど新車も中古も高いねえ
やっぱブランド力って大事だわ >>480
2022?あれまだできるのか?
赤黒ヴァージョンは店頭に並ぶのえらい時間かかったけど今回はどうなんだろうな はっきり言って金持ちの家に生まれた俺はおまえらより勝ち組だよね
おめーらはこんなカスみたいなバイクで騒いでる哀れなカス。
リアルで目の前居たらしばきまわすわw >>482
多分お前がしばかれまわされるぞw
さらにそんなお前を擁護する奴いないだろ‥ >>477
それは思う
新規顧客増やす気あるのかな?
おまいさんの思うまともな取扱店教えてくれ >>482
俺も金持ちの家に生まれて自分でも稼いでるから超大金持ちだw
どうだ参ったかチンカスw
リアルで目の前居たらしばきまわすわw >>486
行ったことないけどユーメディア湘南はどう? そもそもインポーターに力も金も無いので、いい加減な本国に対して強くプッシュ出来ずにお客さんがいつも困ってる。何年も続いてるアグスタの体質です。
部品一つ個人で取った方が早いとか情けないし存在意義wシンプルにやる気無いなら撤退すりゃ良いのに。 >>490
価格と品質が釣り合ってないから売れないのは仕方ないですね。(最近はかなり向上したと思いますが)
日本では機械製品への品質要求水準が以上に高いですから。まあ、低品質を補って余りある魅力がありますけど、それに気付く人は少数ですから。
でも、全然売れないメーカーのインポーターを続けてくれているだけでも有り難いじゃないですか。商売だけで考えたらとてもじゃないけどやってられないですよ。 間違ってもコスパで選ぶバイクでは無いわな〜見栄で乗るにしても定番のハーレーBMW、今時なら国産メガスポの方がよっぽど自慢になるし
いつ乗れなくなるかわからないからこそ今乗るしかないんだよね >>490
わかる
やけに上から目線の癖に肝心な部分で使えなかったりするし、拡販する気あんのかって思うわ
全部の店がそうとは思わんが、俺が関わった店はそんな感じで不快になる事の方が多かった
何がしたいのかよく分からん
誤解してほしくないけど俺はアグスタのバイクもオーナーも好きだ
バイクの価格とか品質云々ではなく、質の高い取扱店と付き合っていきたいんだが、なかなか情報がなくてな
>>489
サンクス
調べてみる! セールっていうけど2月末にスペシャルパーツだと20%値上げしたからなんかお得感ないよな >>498
割とあるあるな方じゃね?
SVオロ乗ってるけどシート前方左右のカウル止める
ネジ周囲と、シングルシートカウル下の塗装が接する
面の一部は摩擦で一部はげてる。
割れも他の人でもあるみたいだししゃーないですますか対策考えるしかない。とりあえず外から見えない位置だからラッキーな方じゃないかな。 >>501
ありがとうございます。
ガタガタしないし、走りに支障ないので見なかったことwにします。 >>502
新車なら見なかったじゃなく交換とスペーサーかましくらいはさせた方がいいよ >>503
そうですね。新車補償がまだあるのでちょっとディーラーに連絡してみます。
どうもありがとうございます。 >>498
流石世界一価格と品質が釣り合ってないオンボロバイク、それがアグスタ!
ディーラーに死ぬほどクレーム言った方がいいよ(彼らもクレームがもはや快感らしい ツメ割れはフルカウル車あるあるやね、
こないだ見た1000RRRの動画でもカウル取り外しの時に「別に倒したりしてないのにツメ割れてるんだけど!?」ってオーナーの人がショック受けてたなw >>505
「死ぬほど!」ドヤァ‥
「快感らしい!」ドヤドヤァ‥
頭悪そうなワード連呼すな!www >>498
それ標準品質
イタリアはデザイン優先、品質は考えない なんじゃこりゃ?
MV Agusta Testalarga
サイドパネルに変化つけてきたな >>511
まるで手作業で開けたみたいな穴があいとるね >>511
確かになんじゃこれりゃだなw
まるでHONDA HAWK11のパクリみたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています