【SUZUKI】アドレスV125S 80代目【スズキ】
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■公式(販売終了)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
■wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9#.E3.82.A2.E3.83.89.E3.83.AC.E3.82.B9V125S
■前スレ
【通勤特急】アドレスV125S 49代目【スニーカー】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556700226/
●価格/グレード(販売終了)
￥236,250/アドレスV125（UZ125L3）
￥261,450/アドレスV125S
￥282,450/アドレスV125Sリミテッド
￥266,700/アドレスV125SS
装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力 9.9ps/7500rpm
最大トルク 1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ
バッテリー → YTX7A-BS
ヘッドランプ → PH11 12v 40/40w
エンジンオイル
粘度10W-40 MA指定(スズキ エクスター スーパーデラックス)
オイル交換→0.95L オイルフィルタも交換→1.05L オイル全容量→1.10L
推奨交換サイクル 6000kmまたは1年毎 フィルタ18000km毎
使用環境やオイルの状態によってはさらに早めの補充や交換が必要 ●加速を求める人は駆動系をV125G型の純正部品に交換しよう
※社外品で安いセット品もある
純正部品番号
ローラ ムーバブルドライブ 17g 品番21650-33G00-000 ※6個必要
ハウジング クラッチ 品番21220-33G00-000
クラッチアッシ シュー 品番21501-33G00-000
純正部品番号
ドレーンガスケット 品番09168-10002
オイルフィルタ 品番16510-05240
オイルフィルタOリング(大) 品番09280-54001
オイルフィルタOリング(小) 品番09280-13004
オイルストレーナー 品番16520-09410
オイルストレーナーガスケット 品番16524-20E20
ドレンボルト指定トルク 18N-m（1.8kgf-m）
ドレンボルトの頭のサイズ 14mm
ドレンガスケットのサイズ M10 駆動系
プーリーナット指定トルク 50N-m
ドリブンナット指定トルク 50N-m ※内部のクラッチナットは60N-m
純正ドライブベルト 品番27601-33G00
ランプレートスライドピース 品番21481-33G00 ※3個必要
駆動系カバーのエアフィルタ 品番11382-33G00
ドリブン トルクカムOH
純正センタースプリング 品番21243-33G00
スズキスーパーグリスA 品番99000-25011
ドリブンシート 品番21471-33G00
トルクカムOリングシール 品番21245-33G00 ※2個必要
トルクカムオイルシール 品番09284-34004 ※2個必要
トルクカムピン 品番21248-33G00 ※3個必要
トルクカムピンローラー 品番21249-33G00 ※3個必要 ■4ストでエンストがよく起こる場合、バルブのカーボン噛み込みが考えられます
バルブにカーボンがついて密閉性が低下し圧縮が微妙に漏れる、洗浄する必要有り。
燃料に添加するタイプの洗浄剤は効果が弱い、直接噴きつけるスプレータイプが強力。
エアフィルター外した状態でエンジンかけてエンコンを噴くが、エンストしそうになるのでエンジンを吹かしたり、
スプレーの量を減らしたりしながらエンストしないようにやる。
1度エンストするとエンコンが燃焼室に残ってエンジンが再始動しにくくなり大変なのでエンストさせない事。
終わってアイドリングが安定したら、エアフィルター戻して終了。
始動性も良くなり、信号待ちや始動後に起こるエンストも改善される、マジおすすめ。
エンジンコンディショナー
http://www.kure.com/product/detail.php?item_id=40
■4ストのエンジンオイルは、純正指定の10W-40が理想だが冬場は10W-30でも大丈夫という意見もある。
長時間エンジン全開などの激しい乗り方をする人はオイルが減ることがあるので、
こまめ(500km毎ぐらい)にオイル残量のチェックをした方がいいです。
■4ストエンジンで冬場、短時間の近距離走行を繰り返すとオイル乳化や希釈が起こりオイルが増える事がある。
その為、オーバークール対策としてオプションのファンカバーが用意されている。
(高回転、高負荷で連続走行する人には不要で、装着すると逆に冷却上の問題がでるので要注意)
■DCP式フューエルインジェクション 作動アニメーション
http://www.youtube.com/watch?v=c1o2L9MnJ1Q
■FI搭載車両には自己診断機能があり、不具合を調べられます (ダイアグノーシス)。
http://ameblo.jp/ysp254fj/entry-11361878734.html よくある質問
Q、PCエッ糞、シ糞ス、無印、Gは〜
A、専用スレでやれ
Q、○○の値段は？
A、ググれ、なければ買った店で聞け
Q、スクリーンは旭風防とDOKENとオートリメッサどれがいいの？
A,正確には旭風防とDOKENの二種な。 オートメリッサってのは鈴木子会社の用品店の名前で、
お勧めの他社パーツを集めてカスタムカタログに載せているだけ。
専用の品番がついてる場合でも送られてくるのは普通に市販されてる物だったりする。
どっちが良いかというとハードコートのDOKENがお勧め
Q,何色があんの？
A、黒・白・銀・赤・青・紫 ・ガンメタ・茶 Q、ピンクナンバー？黄色ナンバー？
A、http://www9.plala.or.jp/hiyotrio/newpage012.htm
Q、ブレーキ弱いの？
A、他車と比較すると弱いですが法定速度内だと気になりません、気になる方はブレーキ強化オススメ。
Q、ブレーキ強化はどうするの？
A、とりあえずデイトナのゴールデンパッド【品番97154】。
それで駄目ならキャリパー交換 カワサキKX用【品番43080-0008】ポン付け可。
ブレンボ (ポン付け不可、キャリパサポート別途必要)、大径ローター(キャリパサポート別途必要) 詳細はググれば出てきます。
Q、最高速？
A、車体に当たり外れあり、95〜105くらい (メーター読み)
Q、盗難防止アラームは役立つの？バッテリー取り外せば役に立たなくない？
A、盗難抑止アラームな、バッテリー外されて社外マフラー盗まれた報告がある、気になるなら盗難防止ボルトでもつけろ >>3
こちらは移転スレになるので本家スレ番に合わせてます
49代目以前のスレはバイク車種メーカー板には無いです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
