【HONDA】GB350/GB350S 18台目
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GB350とGB350Sのスレです。
GB350 公式サイト
https://www.honda.co.jp/GB350/
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【HONDA】GB350/GB350S 17台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640402491/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 店でキャンセル出たか、店頭在庫用に注文かけてたとかでないの? >>687
こんなことで嘘つかないよ
みんながいうように色んな要因が合わさったケースだと思われ。
そもそも増産してるらしいから、予定よりも早くなるって言ってたよ 3,000km毎のオイル交換が不満
2〜3か月で3千km走ってしまう。
冬場は3千kmを少々超えても問題無いとは思うが 愛着、と言う意味でも自分でやった方が絶対上がるのにな。
自分でメンテして失敗しても、またそれが経験よ。
四輪の電動車はもう全く手が出せない。
その点、二輪はまだ素人でもいろいろできる。
ましてや一気筒なんだから、何をするにもプラモデルみたいなもんよ。 ワイはオイル交換だけ自分でやって、他はお任せや。自力でキチンとできそうなのはオイル交換だけだから バイクを手放していた期間は、チョイ乗り用で125のグロムを買って乗ってて、これが納車されたら売ろうかと思ってたが、周りは売らるのは勿体無い。普段使いに持っといた方が良いと言われた。地方だから場所は問題ないが、どうしようか。 とりあえず持っといてやっぱイラネってなったら売ればいいだろ ウルトラG1、店頭価格1400円！ Amazon1000円！
20リットル缶に至っては48%オフ！ >>695
自分もGROMとGB持ちだけどGROMあんまり乗らなくなったなぁ
たまに乗ろうとするとバッテリー切れてて毎回押しがけしとるわ クロスカブからの増車
クロスは通勤メインだけど遊び用途としても得手不得手あるから両方持てるなら持っといたほうがいいと思うけどなあ
原二の気軽さは何にも代えがたいししまなみ海道行くんだったら断然原二 俺もGROMは売ったわ。個人売買で買った値段で売ったから実質無料だった気分。 中型と小型の二台持ちなら、棲み分け的に大型と小型にしたいな >>698です。参考になりました。維持費はしれてるので、即売りはやめて3ヶ月ほど様子を見ようと思います。 １１月の小型二輪新車売り上げの
トップを取ったな、GB
恐るべし >>698
寝かしておいたほうがよくね？維持費いらんでしょ 大阪モーターサイクルショーを目前に
景気の良い話じゃないか
新型車の話題と
ここまで楽しめて燃費も良い
日本の旅に向いたバイクは
他にない 先日納車されたばかりなんだけど、前に乗ってたのが20年以上前でXJR400。
馬力なんて半分以下なのに出足のパワフルさに驚いた。これが単気筒ならではの味なのかな？
非力非力言われてるけど、自分はこれ以上のパワーを扱える自信がないわ… それとGBに限らずだけど、バイクって写真で見るのと実写で見るのとでは大違いだね。
GB350Sだけどどこから見てもグラマラスでクッソかっこいいわ… 下道は最高に楽しい
高速乗ると鬼のようにつらくてつまらない 高速はあくまでも走ることができるぐらいに考えたほうがいいかもな
それでも原二よりははるかに行動範囲が広がるけど 高速も楽しいと思うけど・・
同じ道でも違う景色に見える
急ぐならこのバイクに乗らない SSTRって高速使っても良いのか…何かイメージしてたのと違う >>722
あれの主役は高速ワープとかできない
原付の人達なんだ。 正直乗ってみたいが350ccで車検てのがネックで諦めてこないだ大型取りました デカくて安定してるから高速も110キロくらいまではヨユー。都心住みのワイには高速は景色よくて楽しく走れる所に速く着く手段にすぎない。 >>729
うん、乗らない方がいいぞ。
これなら別に大型取らなくてよかったじゃん！てなるから。
ソース俺 エンジン特性とか車体の安定性は置いといて80km/hも出したら風強すぎてむり >>731
さすがにそれするならサイドカバー舐めるわ 自分は身長170cmですけど足つきが不安で踏み出せない。。 >>734
爪先着いたら大丈夫やで
30年前の中型なんてみんなこんなんだったんだから ワイ身長165のホビットやけどアフリカツインにも乗っとるで >>745
160センチ股下76でカカト少し浮くけど取り回し全く問題ないで >>740
オレ君より身長18センチも高いのに、股下は2センチ長いだけなんだがどいうこと？ 納車して2週間経ったが、結構オイル漏れする。ホンダにしては珍しいけど、価格からしたらしゃあない不良なのかなぁ。 >>742
最初だけよ、空冷だしそんなもんよ。乗ってるうちになくなる。 >>745
大型は関係なく取っておけって思うわ。EVで免許制度変わって謎な区分とか新設されて大型取りにくくなったりする可能性あるからな。 >>742
俺は納車直後から一晩で数滴垂れてたからドリームに持っていったらシフトペダルのところのOリングが駄目だったみたいで交換してもらったで
ほっといても平気なのかもしれんけど初期不良で対応してもらえるうちに見てもらった方が精神的にも良いと思う 14日に納車、パッキン不良の漏れなら許せるけど、すぐにエンジンの塗装剥げたらブチ切れるかも >>745
今教習所クッソ混雑してるから取るまで3ヶ月以上はかかると思っておいた方がいいよ >>751
情報ありがたい。漏れてる位置的に同じ不良の可能性あるわ。1ヶ月点検の案内がもう来たし、ついでに聞いてみる たぶん同じことやってる人いないと思うけど
Sにデイトナのグロム用スクリーンて付く？ やってる人がいないと思うなら是非自分で人柱になってくれ >>742
それ、俺も走った翌日に
地面に数滴おちてた後があったから
1000km点検の時にみてもらったんだけど、
チェーンオイルの跳ねが溜まってポタポタおちてたみたいで、
チェンシコ＆調整してもらって車体下にこびりついてたオイルも
綺麗にしてもらったら現象収まったわ。
本当にオイル漏れだったら申し訳ないから、参考程度にできたらm(__)m >>742
それ、俺も走った翌日に
地面に数滴おちてた後があったから
1000km点検の時にみてもらったんだけど、
チェーンオイルの跳ねが溜まってポタポタおちてたみたいで、
チェンシコ＆調整してもらって車体下にこびりついてたオイルも
綺麗にしてもらったら現象収まったわ。
本当にオイル漏れだったら申し訳ないから、参考程度にできたらm(__)m 現在走行1300kmほどだが駐輪場所の下はきれいなもんだわ 1600超えたけどこちらも異常ナシ
タンクのエンブレムがペロって剥がれたのはご愛嬌 サイドバックつけるなら、左右どっちが良いとかあるんですか？ 右だとバイク降りてわざわざ逆側に移動しないといけないしね おれは左側にエンデュランスのETCやら付けてるからバッグも左側かな
右側にはなんも付けずに元の美しい造形を維持したい 右だとマフラーの都合で小さいのしか付けられないから片方なら左だな 右につけると場合によっては車道側に立って使うことになるよね
左側通行なら左からアクセスするのが良いのでは ワイは来週納車でオプションでデイトナのサイドバッグ両方に付けてもうた 左が良かったけどヘルメットホルダーのカギが増えるから右にした。 右用のは高さが抑えられてるね
今週末は気持ちよく走れそう、むしろ暑いくらいかもね
尚、花粉 あっかーん
アイドリングしてスマホつけてたらご近所さんに怒られたわ
マフラーうるさいんかな 俺もナビ設定＋手袋装着の1分ぐらいでBBAに文句言われたわ
割と好立地のバイク駐車場なのに空きが多いのはそいつのせいかも いややっぱりカブとかと比べるとアイドリングでも気をつかうわ >>764です。左右のコメントありがとうございます。
納車連絡は一切ありませんが、サイドバックは付けた事が無いので、
まずは左側を買っておこうと思います。 >>780
それがいい。必要な物がすぐに手に入らない時代だからね。
その他の装備も納車までに揃えておくといい。 >>774-776
全部準備して最後にエンジンかけて即発進でええんちゃう？
周囲からしたら騒音なのはその通りやし多少の配慮は必要だと思う 自分も集合住宅やから迷惑ならんよう
50メートルくらい押して離れてから
エンジン着けてる
夏は押す間に汗だくかも たしかに125ccのスクーターでアイドリングしてても怒られなかったから大丈夫だと過信してたわ
これからは50mくらい離れる
とはいえそこの周辺からも怒られるだろうから国道までいくしかないか >>785
エンジンかけて即発進はそんなに問題ないと思う
もともと暖機運転もアイドリングじゃなくて、文字通り暖機しながら運転なので
エンジン温まるまで、ゆっくりめで走ればOK ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
