【SUZUKI】GSR750 part28【ミドルネイキッド】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今日トリトンブルーのGSRを見かけて嬉しくなった
数千台しかないんだもんなぁ 前スレ>>996
鍵穴に100均のシリコンスプレーで回るようになります。 シリーンスプレーを使うなら間違って油脂系のシリコーングリーススプレーを使わないように
鍵穴に油はダメよ ひょんなことからこのバイク買うことになった
よろしくオナシャス gsx-s750買おうかと思ったけどスイングアーム以外はこっちの方が見た目好きだったからこっちにしたわ
丸っこいのとメーターがなぁ >>32
わかる
俺も横から見た時のタンク周りの丸っこいデザインが好みじゃない テールのエラとかも含めてGSRの造形かっこいいんだけど洗車とかワックスとか塗る時クソめんどい 今日人生初バイクとして納車しました。
納車記念で、安住神社まで行ってきました。
質問なのですが、ハンドルロックをした後、鍵のマークがついた赤いランプの点滅が止まらないのですが、これはどういった状況でしょう。
中古で取説もなく、わかる方いらっしゃいましたら教えて頂けたらと思います。
よろしくお願いします。 >>37
ありがとうございます。
おかげさまで安心して眠れます。 >>36
おめでとう イイ買ったな！
>>38
近年はネタじゃなくバイクを買った側でも「納車した」と言ってもいいそうだ
俺もマイGSR750のバッテラを充電して次の休日は乗るぞ 言っていいそうだ、なんて言うから誰かが許可を出したように聞こえるが
間違って使う人が多いためいちいち突っ込まれなくなり市民権を得てきた、というだけの話です ギアポジションセンサー交換したら油圧警告灯ついてエンジンかからなくなった
なんでかわかる方いませんか？ >>44
変えてるよ！
超王道のヨシムラ r11
エッジの効いた車体と似合ってイイ
いつかサーキットに行くようになったらkファクトリーのフルエキ入れてみたいなぁ r11ってユーチューブで聞く限り爆音に近いような気がするけど実際どう？ 間違いなく音は大きくなったけど爆音ではない
重低音効いてて良いかんじ
走り出すと高音が心地よい
個人的には純正よりもエンブレが優しくなったような気がする、乗りやすくなった
何よりもデザインだよね
もしも買ったらカーボンエンドの部分のケアはした方がいい
ワコーズのガラスコートみたいなやつ
使ってるとドンドン艶が無くなってみっともなくなるから
同じスリップオンで気になるのはSHARK
車検は無理だろうけど、人と中々被らないと思うし、かっこいい
https://www.webike.net/sd/21872790/
長文ｽﾏｿ 良いgsr750ライフを！ 自分はヨシムラR77J
インナーバッフル入れたらほとんど純正と変わらん音量になった SP忠男
音いいし車検通るしデザイン良いし個人的に言うことなし フィッシュボーン
チタンの割に安い・車検対応・珍しい
そりゃ金があればヨシムラが欲しかったが、子供3人抱えてれば自粛せざるをえん ヨシムラのr77jの音いいな
見た目はr-11の方が好みだが >>45
自分は今まで2回ポジションセンサー交換したけど、なんのエラーも出たことないよ。
オイル漏れとかセンサー類の接続不良じゃないの？
ポジションセンサーのOリングは忘れずに新しいセンサーの方に付け替えた？ >>53
他のセンサー類なんて特に触ってないつもりなんだけど
Oリングも新品買って付けてます 新しいバイク見ると欲しくなるけど試乗やレンタルで満足してしまい、やっぱGSRでいいやとなり乗り換え見送ってしまう
飽き性なのにこんだけ長く乗ってるという事は名車なんだろうな 排ガス規制のせいで、GSX-S750が22年モデルで終わりらしいです。
GSR750の板なので迷いましたが、同じエンジンだから、そう遠くない将来無くなりそうとは思っていたんですが、寂しいですね。。
せめて、大切に乗りたいと思います。 いいバイクだとは思うけど、台数出てなさすぎて不安になる
自動車分野で千数百台って生産ラインも細そうだし、部品の供給すぐ止まるんじゃないかと
ホンダはなんにせよ7年で止まるが... ナナハンの最後の砦だったのになーフルモデルチェンジとかして違う名前でもいいからナナハン作ってほしい ナナハンマルチってことでしょうよ
二発ならハーレーも出してないか?ナナハン 四気筒ってミドルに広げてもCB650Rくらいなもんですかね。
ニーグリップパッドって皆さん何使ってますか？
ニーグリップしにくくて、
効果があるならば少し高くてもGSR750用を買おうかなと思った次第です。 エアフィルター変えたいんですが、アマゾンか楽天で買おうと思うんですがどれがおすすめでしょうか？ >>64
クシタニのエクスプローラージーンズオススメ
マジで他のパンツ履けなくなる アマゾンや楽天には純正が見当たらないんです😥
本当は純正がいいんだけど >>68
ECUノーマルなら純正で十分です
（GSR用【13780-44G00】は廃番になったのでGSX-S用が代替品番になります）
フイルタアッシ 13780-44G01
https://www.webike.net/sd/24387886/ 『GSR750用 GSR400スイングアー…(¥55,555)』 フリマアプリ「メルカリ」で販売中♪ https://www.mercari.com/jp/items/m96034896999/
面白いものが出品されてるぞ >>67
高価ですがボーナスもらったらプロショップまでツーリング兼ねて行ってみます！
東北住みなので、最寄りまでが遠い。。。 快適ツーリング仕様でノーマルフェンダーに戻したらすごい野暮ったい
このバイクの格好良さは半分ぐらいリアビューにある気がする シングルシートにしてタンデムステップも取っ払うと最高だよ 俺はノーマルフェンダーのほうがバランスよく感じて好き テールが短いからフェンダーないと尻切れトンボ感が強くてバランス悪い Kファクのキャンセラー届いたので付けたらFIエラーでエンジンかからず、、、
もちろん取り付けの向きは間違いない
純正に戻してみたらエラー消えてエンジンもかかる
検索しても似た症状の人がいないが何が原因だろう ちゃんとしたとこで買ったならKファクに問い合わせてみればいいんではないだろうか。 海外のメーカーの音が大きいだけの2流メーカーマフラーに数万円出すならもう少し頑張ってヨシムラビームス忠男だのの認証マフラー買った方がいいだろうと素直に思う 質問です。
ツーリング中に自分のGSR750と同じカラーのGSR750に乗ってるオーナーが居たら、声かけて挨拶ってしてもいいと思います？
今日道の駅で初めて自分と同じ車種のオーナーを見かけてめちゃくちゃうれしかったのだが、
迷惑かなあとも思ってそのまま出発したんですよね。 あんまり被らないし嬉しいよね！
向こうも気づいて嬉しそうに会釈とかしてきたら分かりやすいんだけど…
自分が前に会ったときは向こうが怖いぐらい満面の笑みで手振ってきたからこっちも全力で手振ってお別れしたよ 3万キロって馬力落ちたりガタが来たりしますか？
1万キロ代のがいいけどタマ数が少なくて隣県にすら全然ない GSX-S750買えばええやん
馬力あっちのが若干あるしハイオクでタンク容量減るけど >>87
走行距離が伸びれば伸びるほど日ごろのメンテの差が出る
ディーラーで定期的に診てもらってるか自分でメンテする人が持ってたかなら大丈夫だと思う ゲルザブ取り付けたいんだけどシートが外れない
六角とか必要でしょうか？ 六角2つとそれに付いてるピンで留まってるだけですよ そんなもんここで聞くより目の前のﾎﾟﾁﾎﾟﾁで調べれば一瞬やろ･･･(゜ロ゜) 取れないとか
むしろ一個いつの間にか無くなってたんですが GSR250から750に乗り換え
めちゃくちゃ乗りやすいですねこれ って言っても車体の顔含むデザインとボディカラーはこっちの方が優れてるって意見が多いからな
S750の何が嫌って旧型S1000と同じような見た目だよ
それならS1000選んだ方がいいし 俺はS1000と似てるから嫌というより、横から見た時にシュラウドからタンクにつながる丸いラインがすきになれない
GSRの直線成分が多目のデザインの方が好ましい s750も新型s1000みたいなデザインでモデルチェンジなら良かったんだけどな
でも750クラスがもう絶滅だしね 社外品のスリップオンマフラーつけてる人、どのメーカーのつけてる？ ヤフオクで買ったヨシムラR-11付けてるけどよく見たらバッフルのリングだけで筒の部分がなかった
これじゃ来月の車検通らないから純正マフラーに戻したところ GSX-S750の生産終了を聞いて向こうは「スズキ最後の4気筒ナナハン」
という称号を手に入れる可能性があると思うとちょっとだけ嫉妬する
こっちは今後スズキの歴史に取り上げられること少ないだろうしな
13年式新車で買って10年近く乗ってるから大好きなだけに歴史に埋もれるのは寂しい 「最後の」はどういう意味なんだろうね
海外だとまだR750も現役だし、SV後継が出たら先にS750の生産が終わる可能性もある
「最後発の直4ナナハン」ならS750になるけど GSX-S750が生産中止になるみたいだけど
あっちは「スズキ最後の4気筒750」になる可能性あるんだよなあ…
こっちは歴史に埋もれてしまうだけだろうから少し嫉妬しちゃう
ほんと乗りやすいしいいバイクなんだけどね >>111はミス
>>109が投稿されてないと思ったら投稿されてた
何回もリロードしても出てこなかったのに >>110
国内産の最後って意味
だから可能性があるとしか書いてない このバイクの0-100キロって何秒くらいなんだろう 結構調子乗ってアクセル開けると100くらいすぐだよ！でも気にしたこと無かったからようつべで適当に0-100で検索してみたら3秒ちょいの出てきたよ 7月にーザー車検の予定だからFRのブレーキフルード交換しました
走行距離7,000kmだからブレーキパッドはまだ大丈夫だろと思ってライト照らして見たら思いのほか減ってた
純正のパッドの減り具合ってこんなもんですか？使用状況にもよるだろうけど皆さんどのくらいの走行距離で交換してます？
変えるとしたらDAYTONAの赤が定番ですか？ 5月半ばごろマ○カルレーシングにこのバイクの部品発注かけたのに届かないばかりかなんの音沙汰もないんだけど
金だけ取られて、本当に送られてくんだろうな? 流石にマジカルレーシングは大丈夫でしょ
今随分忙しいみたいだね
自分も綾織メーターカバー注文しようか考えてた矢先、注文すら出来ない状態になってしまってた 今はパイクのパーツ類は全体的に遅いよ
コロナか中国関連かの影響で 車もディーラーで聞いたら納車3年待ちでオーダーストップだって
割と出てる車種でも最低半年待ちとかもうだめ猫の国 今日ユーザー車検やってきました
受付～検査～車検証交付まで30分で終わって費用は14,750円でした
まあ、エンジンオイルとブレーキフルードは自分で交換したけどね
夏に備えてLLCも買ってきたから今度交換します 追記
ブレーキパッドはよく見たら3mm程残ってたのでいろいろ調べてから交換します SP忠男のパワーボックス付けたぜ。超気持ちいって謳い文句も今ならわかる！買った良かった そうか納期遅いんだな
にしてももう二月はすぎたよ、はやく送ってくれよ
>>128
低速ばっかうるさくて高速ではまったく聞こえないのが疲れないけどつまらないよ 俺は純正結構良かったけどなぁ…
まぁつまらないって人もいるのか
個人的には純正は見た目があんまりだったな
はやく届くと良いね R-11って結構うるさいんだっけ？ワイはR-77j付けてる
アクラポかサンセイレーシングが気になる
アップガレージライダースのサイトで中古で売ってるやつ LLC交換したけどドレンボルトとエア抜きボルトないのね知らなかった
ラジエターホース外してジャバジャバしてリザーバータンクもボルト外してジャバジャバした
スズキは伝統的に整備性が悪い気がする このバイクメーターバイザーみたいなのが付いてるから他のネイキッド/ストファイに比べて風圧少しは違うのかな
プーチのスクリーン付けたけどやっぱり見た目はストファイ感減るね リアルで面と向かっては絶対言えないけど、個人的にスクリーン付けるのはマジでありえんわ
ストファイ感本当に減るし、洗練されたあのデザインを崩すことが我慢ならん
でもほとんどの人が付けてるよね
道の駅とかで見かけたのみんな付けてた 見た目のバランスは崩れちゃうけど、みんな乗ってて疲れたくないのよね。
ちなみにノーマルのバイザーは風除けには全然役立たないよ。
風はほかのストファイやらネイキッドとかと同じ。 >>134
俺もプーチのスクリーン付けてたけどスタイル的には絶対ない方がかっこいいと思う
ただ背に腹は代えられなかった
せめて透明のにして少しでも目立たないようにしたけど クリアならまだいいよね俺もクリアにした
スモークだと王冠やトサカの様になると思って
スクリーンの見た目だけならプーチよりアルマックスのスクリーンがいいな
ツイッターの拾い画だけどかっこいいと思う
でも穴空けが必要だからやめた
https://i.imgur.com/Y5NWYwh.jpg
https://i.imgur.com/NUsmGHq.jpg
https://i.imgur.com/MdTLnfc.jpg gsr750に関してはまだマシだと思うけどな 明らかにメーター見えてて隠したくなる車種もあれば付けると烏帽子みたいになっちゃうのもあるし 前スレだったかな？
まんま烏帽子って感じの写真うｐされてて笑ったわｗ 俺も社外スクリーンはいらん派で付けてないがノーマルのバイザーも地味だよね
風除け効果とかどうでもいいからデザイン重視の短くてカッコいい物があったら欲しかった 純正スクリーン、サイドから見たときはかっこいいけど、正面からはイマイチって友人に言われたな 実用としてスクリーンが欲しい気持ちもよくわかる
スクリーン着けるくらいならストファイじゃなくて最初からカウル付き買えという気持ちもまたわかる こんなボロクソ叩くなよ
パワーブロンズの長いやつつけてる俺の身にもなってくれよ でも、中途半端なスクリーン付けると
風が顔に集中してうるさくなると思うの
分散して体で受けたほうが風切り音は少ないと思う 自走でパイロン遊びしてて練習中にズッコケてプーチのスクリーン吹っ飛んだので渋々帰り道の高速はスクリーンなしで走ったことあるんだけど気持ち肩周りに力入ってるかな～程度だったなー 付け直すのめんどくさいからずっとつけてないけどある程度空力？考えられてるヘルメットならなくてもいいかな出しても高速で120kmそこらだし でかいシートバッグ付けたら着座位置が限定されてキツいね
リアボックス付けるの検討してみるか？でもダサいよなあ こういう系のバイクにリアボックス付けたら負けだと思ってる
ただ荷物が沢山入れられるのは死ぬほど羨ましい ツーリングの日程次第で大きいのと小さいの２つのシートバッグ使い分けかな
お気に入りルートに走りに行く時は何もつけない >>160
車検証とか、何もつけない時はシート下ですか？ >>161
せやな
サイフや小物用にウエストバッグやホルスタータイプの物入れを身に着けることはある スズキのミドル4気筒はホンダのミドル4気筒に比べていい音するねえホント
ホンダのは軽い音だった >>156
一旦キャリア付けて、キャリアにシートバッグを載せてみるのはいかがでしょう キャリアにケースじゃなくシートバッグつけたら見た目もあまりスポイルされないんじゃね
からの面倒くさくなって箱付けるパターン リアシート取り替えてケース付けられるようなのあった気がするんだけど、
そんなのじゃダメなんかな ヘプコ&ベッカーの奴かな
S750用はあるけどGSR用のはなかったような Speedrack EVOなら670-3526-0001がGSR用 >>162
なるほど。
いままでワークマンで買った上着のでっかいポケットに詰め込んでたから
楽になりそう。 プーチスクリーン外す決心をした
やっぱり無い方がかっこいいな 生け垣に突っ込みそうになってるからそのまま無人のとこに突っ込んでほしかったなぁ やるなら仲間内でこっそりやりゃいいのになんでSNSに上げるんや
まあこういう奴らはいなくならないだろうな 青白と青白ツートンの違いが分からん
言いたい事はなんとなく察しがつくけど あ、それのことか！恥ずかしい…
そういえばたまーに、ヤフオクとかで様々な年式の純正カウルが出品されてるから、それらを組み合わせてオリジナルGSR作ってみたいなんて考えてる そういや中古見てたらたまに赤黒出るけど、アレは当時純正で存在したん？
結局青白ツートンを買ったけど、当時赤黒で良い出物があったらそっちにしてたかもしれん 乗ってる青白モデルを親に見られたときに「なにそれ、ドラえもんカラー?」って言われて泣きそうになった 黒に乗ってるけど最近はやっぱ青入ったのに乗りたくなってきた >>189
爽やか配色過ぎて、オッサンの私は照れるほどだけどね。 こいつの白が好きなんだよなぁ
乗ってるのは青白なんだけど これがGSR250,400のデザインを出したメーカーとは思えないくらい格好良い >>187
>>188
ありがとうm(_ _)m
いつか外装一式のスペア手に入れたら、青白ツートンの反転で赤黒ツートンを作ってみたいな GSR750はスズキなのに見た目がカッコよすぎるな
このシャープな直線なデザインがいい
リア周りもヘッドライト周りもかっこいい
って意見をよく見るし実際そうだと思う
旧GSX-S1000は丸くてダサかったけど新型はカッコ良くなった、乗り換えるならあれかZ1000に乗りたいな 自分を持ち上げるのに他をけなすのはカッコ良くないぞ。 古くて安いバイク
金がない人が4発欲しくて買ってそう 多分このバイクを選んでる人の大半が見た目じゃないのか？別にパラツインで70馬力でもこれ選んでたと思う デザインが好みなのとミドルクラス７５０で扱いやすそうなのと魅惑の４気筒サウンド あれはほら、どっちかというとB-KINGのデザインを踏襲してるから。。 スリップオン交換するのに液体ガスケットって使う必要あるかな
まだ調達してないんだけど >>209
サンキュー
同じヨシムラだから大丈夫かな SP忠男のパワーボックス言うマフラーってヨシムラより良かったりする？ >>210
r77jか？
ヨシムラ仲間が増えて嬉しいよ👍 ワイもR77Jやけど音量がでかくない特に低音
もう少し静かだったら良かったな
https://i.imgur.com/cu66ubj.jpg でかくない？だな 91dbだっけか？毎回車検に通るんか？って思う
R-11はもっと音でかいんだっけ？ >>213
俺はR77JにUSヨシムラのインナーバッフル入れたけど純正並の音量に抑えられる ヤフオクで買ったR-11だけどバッフルがボルト止めで検査官に怒られそうだから車検の時は純正に戻してる R11、バッフル外したら結構変わるもんなの？
溶接されてるから取る気は無いが気になる 今年買い換えか車検取るか迷いに迷ったけど車検取ることにしたわ
あと２年よろしくな >>212
そうそう。安くなっててすぐ届きそうだったからついポチってしまった。
バイク屋頼らずに部品つけたのは初めてだったな～
>>213
同居してる家族に「(家にいるときに)今まで音聞こえなかったのに、今回は明らかに聞こえる。うるさいよ」って指摘されてヒヤヒヤしてる 交換したときのレポート書かせて
今までミラーとかスクリーンの取り付けくらいしかしてこなかったから準備ほとんどせずにやっちゃった。
基本的にM12のレンチとラチェットだけで取り外しはどうにかできた。ただ純正についてたガスケットがこべりついてて、流用が効かないから大急ぎでKITACO JPK-１を調達。
液ガス用意しなかったのも相まって接合部からちょっと液漏れと排気漏れしてるくさい。
臭いとしてはしばらくわたあめのような、焼けた甘い臭いがして気持ち悪い。ただ普通に走れるし音も異常は特になし。
かっこいい音でテンション上がる この前GSR600が走ってるの見たけどシートの形状がスーフォアみたいなネイキッドなのね GSR兄弟でセパレートのシートになってるのって750くらいじゃない。 >>225
乙
すまんな、俺が液ガス使わなかったよって言ったばかりに面倒なことに… 今日イモビキーの合鍵作りに鍵屋さんまでちょっとだけ走ったけどやっぱいい音だわＲ-11 >>228
いや、あくまで俺の自己判断だからw
それより固形ガスケット含め、消耗品とおぼしき交換できそうなもんは大体交換しちゃうべきだったな～って思う
エキゾースト部があんなに劣化してると思わなかった ツイ見てたら結構公道走行不可のマフラー付けてる人いるな、うるさいだけで何がいいのかわからんわ そんなん言うたらバイクも車も乗ってない層には、ドノーマルでもうるさいって思われてるよ。まぁ、違法を擁護する訳じゃないが、クールにいこうぜ 前ヤフオクで6000円ぐらいで売ってる謎マフラーつけてるGSR見かけた
なんか勿体ない感じした やんちゃしたかったり若気の至りとかあるのはわかるけどネットでアピールする必要はない
こっそりやっとけ 政府認証はヨシムラ2本と忠男とアールズギアとサンセイレーシングとWR'Sくらいかな？ みんなさ、スプロケ側から見て「コレ」気にならない…？気にしすぎかな、全体は死ぬほど格好いいのにここだけどうしても気になってしまう
海外メーカーのこれ隠すガード的なヤツ2万ぐらいしてたまげたわ
(拾い画像ですまん)
https://i.imgur.com/bDLLxYu.jpg みんなさ、スプロケ側から見て「コレ」気にならない…？気にしすぎかな、全体は死ぬほど格好いいのにここだけどうしても気になってしまう
海外メーカーのこれ隠すガード的なヤツ2万ぐらいしてたまげたわ
(拾い画像ですまん)
https://i.imgur.com/bDLLxYu.jpg リザーバタンクのこと？
俺はS750の純正アンダーカウルで隠した S750のアンダーカウル頼んだつもりが237のいうUKSUZUKIの純正カウル買ってしまって折角だからポン付けしたけど他に付けてる人見たことないな バイザーだのフェンレスだのウィンカーだのミラーだの小物の交換ですら１万２万するし、それでアンダーカウル２万は安いって思っちゃうなー
最大の問題は今発注かけても全然来ないことよ リザーブタンク油でドロドロになるから
パークリでも持ってかないと確認出来ないのよね >>240
そうそう
今画像と同じようにpuigのアンダーカウル付けてるけど、丸見えなんだよ
s750ので隠せるのはいいね
>>243
すまん書き方が悪かった、納期のことは仰る通りだけど、多分想像してるヤツと全然違うと思うｗ
s2 conceptのエクスパンションタンクガード
ただリザーブタンクを覆い隠すだけの小さな金属板を曲げただけのやつ なぜかリンクが貼れないので…
第8回GSR750カスタム編！リザーブタンクガードなどなど取り付けです！(ジャケットも買ったよ)
これで検索してもらえれば出てくると思う
多分ここの人のほとんどはリザーブタンクなんか気になってないだろうけど、なんか自分結構気になっちゃうんだよね… マフラーの溶接部の汚いの隠すのとリザーバータンクの保護と隠すのも兼ねてアンダーカウル付けてるよ
というか中古で買った時にすでに付いてた
オイル、オイルフィルターの交換は工具を工夫してなんとか出来るけどラジエター液の交換はアンダーカウルを外す必要あり このバイクバーエンドミラーが似合いそうだけどミラーを掛けれなくなるしすり抜けもやりにくくなりそうで結局やってないわ >>245
見てきたわ
うーんたしかに言いたいことはわかったわ...こりゃちっちゃいし作りも雑だね...
これで２万!?って気持ちわかるよ ここの住人たちはどんなミラーつけてるのかな
純正野暮ったくて違うのにしたいんだけど、何にすれば良いのかわからないのよね
下手なの選ぶとえらいことになっちゃう 俺は純正だけど換えるならタナックスのシャークミラー3だな
似合いそう >>249
本当にカスタムするところが無くなったら注文するかもって感じｗ
オイルキャッチできるマジカルレーシングとかのアンダーカウルなら隠せるんだろうけど、やっぱりpuigのアンダーカウルが格好いいし気に入ってるからなぁ でも社外ミラーにすると大体が100キロくらいから振動でミラー見えなくなるんよね ハリケーンのVブレード デザインが丸くなく尖ってたら何でも良かった 俺にはハンドルが遠かったからEFFEXのイージーフィットバーhighに変えてハンドルバーウェイトbigに変えたけど飛ばすと振動が出る
純正ハンドルはやっぱりよく出来てるなと感心した >>253
そこがね、正直引っ掛かるのよね
どのミラー見てても振動するって書いてあってさ
やっぱ純正に勝るものなしなのかな >>256
昔ミラーの中味バラしたら鏡の裏に鉄板みたいなウェイト貼ってあった
あれで振動防止してるのかな ミラーは今まで色々変えたけど何やっても後ろ見えづらくなるから純正が一番良いわ
になった すり抜け絶対しないマンだからバーエンドミラーでもいいかなと思ったけど、バーエンド換えちゃってるから勿体なくて換えられん
バーエンド換える必要ないヤツがあれば検討したいんだけどなぁ このバイクのパワーはホント丁度いいな
一般道も高速も全くパワー不足感じないな
前乗ってたFZ6フェザーS2は低速トルクが無さすぎた
アクセル開けても全然加速しなかったし 夕焼けいいね
ここに貼ってくださいと言わんばかりにサイズぴったりなスイングアームとヨシムラステッカーが映えてる
白GSR美しい ちょっと伺いたいことが
前にヨシムラスリッポンに変えたものだけど、自分で変えて以来やけにバイクが純正時よりも熱くなりやすくなったって思うんだけど、マフラー変えるってこんな感じなの?
ちょっと回転数高めの運転になりがちではあるけども、あれこんな熱かったっけ!?って驚くぐらいには体感で結構変わった気がする 同じくヨシムラスリップオンだけど特に体感するような熱さとかの変化はなかったよ WebikeでGSR750の純正パーツいくつか買ったんだが、なぜか適合車種が全てs750になってて不安
まぁ型番もちゃんと合ってるし共通部品ではないGSR専用パーツだから平気だと思うが…
なんでだろ、GSR750の存在が無いことにされるのは悲しい あ、そういうことだったんだ！
ちなみにGSX S750 15, 16って書いてあったわ
たまーに海外の動画で明らかにGSRなのにS750って書いてあって何を言ってるんだと思ってたのよ
勉強になりました、サンクス いまいちポジションがしっくりこなくてハンドル迷ってるんだけどスワローかコンドル使ってる人います？ youtubeに
【gsr750】コンドルハンドルをつけたら最高だった
ってのがあるよ >>264-265
ふむ、やっぱり良くないことが起きているのだろうか
手付けした手前贔屓のバイク屋に見せるのは気が引けるけど、しょうがないな... >>184だけど、オリジナルGSRやってみたもののかっこいいはかっこいいんだけど、やはり純正色が一番だな
プロのデザイナーが考えてるんだもんなそりゃそうだわ そのオリジナルGSRの写真見てみたいです
写真アップはNGですか？ 50キロくらいまで3速で51キロー75キロくらいまで4速で走ってて76キロー110キロくらいまで5速で走ってるんだけど引っ張りすぎかな？ そんなの見ながら走ってねーよ
音や振動でシフトアップシフトダウンするべきか判断してないの？ >>273
なんか大袈裟に書いてしまったけれど、ただ純正フロントカウルの色違いを買ってくっつけただけです(笑)
画像加工アプリとかでカウルの色を弄るだけでも結構面白いですよ
GSRの中でも比較的被りやすいカラーなので、一気にそれが無くなったのは個人的には満足
でもやっぱり純正が一番かっこいいので多分しばらくしたらまた戻すと思います
そういえば、TwitterかなんかでのGSRミーティングが今月17日箱根であるみたいですね
ここにいる人達も参加する人いるのかな？
メインは400みたいだけど…
自分は資格試験が近いので余程の余裕がない限り行けませんが、行かれる方は楽しんできてくださいね >>276
情報ありがと9/17（土）か
行きたいなあ 273です
なるほど！
そんな楽しみ方もいいですね！ 今日は1日晴れるみたいよ！ミーティング日和だね
俺これから打ち合わせがあるから行けなくなったよ勘弁してくれよもう・・・ ミーティングのお土産話を行った方いましたら欲しいです！
いませんか？ 自分は行ってないけど、750は3～4台しか居なかったみたいだね
400、600がメインだったらしい
gsr750限定のミーティングがあれば行ってみたいなぁ gsr750限定って、私の周りでは他見かけたこと無いです笑
何台走ってて何台集まるんでしょう？ 過去にTwitterとかで開かれてたよ
箱根だかで普通に20台くらい集まってたような この前初めてGSR600を見たけどすげーかっこ悪いのな
ヘッドライトはストファイ系統なのにシート周りがネイキッドでチグハグ そういうこと言わないの
……GSR400、600乗りが道の駅とかで話しかけてきたと思ったらほぼほぼスイングアームの話しをしてきてマウント取ったつもりになってるのが恒例で面倒臭かったりする(小声)
角材も含めて好きで乗ってるのに 角材は掃除しやすいし
チェーンのセンター見るもの
わかりやすい そういやgsr400のスイングアームを付けてた人居たなー。
かっこいいし、自分も付けたいなー。
でも簡単には付かないだろうな…。 SSTR行ってくるぜー。
GSX-S750のスイングアームだったらあまり加工せずについたりするんじゃね？（あまり気にしてないんでよく知らんけど） >>289
倒立フォークでマウント取ったれ
スイングアームマウントって初めて聞いたわ マウントだと感じてしまうのはそれをコンプレックスだと感じているから 250,400,600はそもそもデザインがね・・・ >>293
初見ビビるよ
それ言うためだけに絶対話しかけてきたよなってヤツいるから
類友で俺も変なヤツだからそういうの寄せ集めちゃうのかな…
>>291
ヤフオクに出てたぞ
>>294
やっぱり結構角材コンプな人多いみたいだね
それも含めて750の良い個性な気がするんだが アレこそが安っぽいんじゃない安いんだを体現してるのでは ここだらか言うけど750の角材スイングアームのダサさと400/600の全体のルックスのダサさを天秤にかけたら
角材我慢してでも余裕で750選ぶわ普通 >>288
俺も初めて見たときはうわあ酷いデザインって心の中で思った GSR400,600とGSR750はデザイナーが違うのかな？
GSR750が突然変異としか思えない ストリートファイターて90年前後の走り屋がレプリカのケツ上げアッパーカウル外して走ってたのが大元でしょ
それモチーフにしてるなら750が正統なスタイルかなあ～ GSR600ってパソコン遠隔操作事件のゆうちゃんが乗ってたバイクだっけ？
バイクに罪ないけど 他の車種下げるくらいしか話題無いのか。
不愉快だわ。わざわざGSR750スレでやるなよ。 まぁでも実際あんまり話題ないよね…
あ、また年明け春にGSRミーティングあるみたいですよ
先月と同じように多分400や600メインでしょうけど… 20年式GSX S750のシフトペダルってGSR750に流用できるかな？
リンク先は在庫切れになってるけど、今webikeで純正パーツセールやってるからイケるならやってみたい
なんか白サビ？で今ボロボロになってるから
https://store.shopping.yahoo.co.jp/fivestarjp/t20g07h13s132-1403.html
黒で足元引き締まるよね
パーツリストで型番調べたらGSRのシルバーのペダルと黒ペダル一緒なんだけど、どうなんだろう？ GSR750のウィリー野郎YouTubeも動画出してたわ
街中で130キロ出したり高速で170キロ出したりめちゃくちゃだなコイツ他の動画もウィリーしてるしマフラーは公道走行不可だし
https://youtu.be/_4xKLRlD5mc そんなの見てもアホだなーで済ませとけばいいのに
こんなとこにわざわざ報告にくる正義マンになって楽しいのか
どうせ報告するなら警察にでもしておけよ >>311
普通にできると思うけど、まぁあくまで自己責任じゃない?
S750マフラーとかどう見ても同じエキゾーストだけどちゃんとGSR用のマフラー買った自分ならやらないかな マフラーは流石に自分でもGSR用選ぶわｗ
Twitterで黒ステップに換えてる人居たからやってみるわあざっす 通勤用にSV1000Sから乗り換えを検討しているんだけど、市街地15kmくらいだと燃費どんなもん？ >>316
横浜市住みだけどリッター20いかんくらいかなぁ
だいたいそのSVと同じくらいじゃない?それよりちょっと良いかもしれないけど >>317
ありがとう
いやSVは12.5キロなんだ…フルパワーでハイオクだし リッターツインは基本燃費悪いでしょ。
どういう理屈かは忘れたけど。 久しぶりにツーリングできたのでついでに燃費計ってみる 市街地3:田舎道7くらいで飛ばせるところは開け気味でリッター24kだった～ スプロケットの比率とか純正ですか？
自分純正で乗ってますが、その走り方だと21kいけばいい方なので知りたくなりました。 >>320
ボア100mmで気筒容積500ccにプラグ一本だからな… 同系統で現行のVストは1気筒あたりプラグ2本だけどSVのころは1本だったの？ このスレ一週間更新なしでワロタ
そういえばマジカルのタンクカバー届いた
レプリカみたいにタンクが出っ張る形になるのだが着けてみたけど乗り心地は全然変わらんね
バック入れたら乗り心地変わるのかな あれはオシャレパーツでしょ
マジカルならメーターカバー欲しいわ
バック入れるならハンドルも変えないとな ジムカーナ用にしたいから姿勢が変に変わっちゃうのは避けたいんだけども、悩ましいね
あとマジカルってすっごい強気だね、すごい遅延して届いた上にいかなる理由でも返品交換承りませんって紙はいってた
しかも中身傷物っていう
ライトカウル買おうかと思ったけど、ここで買いたくないなって思っちゃったよ はぇーマジカルってそんななんだ、まぁカーボンパーツ界で売れまくってるもんねぇ
メーターカバーに至っては注文ボタン消されちゃってるわ
てか、傷物は普通にヤバくないか？ぶちギレ案件でしょ 傷って表面？それとも本体？
表面なら塗装前提なのかなと思ったり >>329
一部ほんの少し欠けがあるくらいだった(よく見ればわかるレベルだけど)
それ以外でも面取りとか随分荒削り。中華かなってレベルでパーツのはしっこで指切れるようなバリがある
なんか対応悪そうだし、いかなる理由も～とか抜かしてるから我慢した
代わりにもう買わんけど
>>330
これがカーボンタイプなので塗装前提ではないんだよね
あんま言いたかないけど、あそこよくないよ それはそれは…
フォークガードに憧れてフロントフェンダーも少し気になってたけど、ちょっとあんまりだな マジカルといえば昔、カーボンのフェンダーレスキットつけたけど一ヶ月でヒビが入って処分した苦い記憶が…… >>332
ありがとう
まぁ傷の箇所はマジックペン塗ってとりあえずあからさまではなくなったからまぁいいかなって感じ
>>333
思いの外雑な作りしてたからフェンダーもちょっと怪しいよねぇ
少なくとも散々待つほどのものじゃないし、注文過多?の今は避けた方がいいよ
>>334
それこそほんとに御愁傷様
使えなくなるレベルはやばいわ マイバイクの冬支度にしてることってみなさんありますか？
初の越冬なんですが東北民なので3ヶ月は乗らない期間ができそうで。。
タンク内さび防止にガソリン満タンと、注油の他にやってることあれば教えて頂けたらと思います。 バッテリー外して上がり防止、タイヤ空気圧適性にして変な癖付くのを防止。
そのくらいじゃないかな。
まったく動かさないとエンジンの油膜切れちゃうだろうから、
冬眠開けにそこ気を付ければよいと思う。 GSR400はアルミフレームなのに750と同じくらい重い アルミだって鉄と同じ強度持たせたければ重くするんだぞ。盲目的にアルミフレーム＝重量が軽いはちょっと違う。 400は多分あのマフラー位置を実現するためにエキパイも長くなってるだろうから
そのせいで重量がかさんでいると思う。 >>338
艶消しの黒で屋外なら風邪でカバーと塗装が擦れないように気をつけてね。 >>339
>>343
ありがとうございます！
それくらいなら、自分でも対策出来そうです。 バック入れても公道ではサーキットみたいな姿勢で普通は乗らんから単に足の位置が変わるだけ。
合わせてハンドルも変えなきゃ姿勢は大して変わらんよ
街乗りではニーグリップしやすくなるから多少ケツ痛対策になる 膝が痛くなる人は少し曲がりが緩くなって緩和されるって事はない？ 上げたら余計に痛くなる気がする
むしろ下げたい(無理) パンツを自転車乗りが使うようなやつにするの抵抗なければオススメ かっそ過疎だなぁ
なんだか最近楽しくないからそろそろ売り頃かねぇ 売りたいときが売り時だからな、今なら中古市場激熱だから少しでも足しにするチャンスだそ だが少し前までのバイクブームも下火になってきた感じあるしどうだろうね 季節的にこれから寒くなるからどうでしょうね？
ちなみに自分はアナログメーターが好きだから、まだ何年かはGSR乗りそうです笑 真っ二つになるくらいボロボロになるまでは
乗り続けようかと思ってるけどGSX-8Sが気になってたりはする。 >>356
俺は来年2月車検なんだが次は車検通して2025年の車検で
GSX-S1000GTに乗り換えるつもり
新車で買って10年超えの10万km達成したら他の人に乗らせたくないから廃車にする
それでジクサー150と2台体制にする
…つもりだったけど本気で惚れて買ったからやっぱりぶっ壊れるまで乗り続けたい
それで本気で3台体制を考えてる
だからGSX-S8と2台持ちしちゃえばいいのでは？ 自分のGSRももう10年経つんだなー。
当時は逆車しか無くて少し高かったけど、どうしても欲しくて頑張って買った。
でも直後に国内販売始まって、それが馬力も同じでしかも大分安くてショックだった。 でも騒音規制のせいで変なエンジンカバー＆CDｰRみたいなスプロケが不評だったじゃん 逆車だと、180リミッター無いんじゃないの？
ほぼネイキッドのストファイで180突破したいとは思わんが。 逆車はリミッターが無いくらいしかメリット無いね。
エンジンカバーも取れば分からないし。
スプロケは穴無しでもかまわんし。
あ、イグニッションキーにポジションが有るからハンドルロック時は気をつけないとバッテリーあがる。 >>316
>通勤用にSV1000Sから乗り換えを検討しているんだけど、市街地15kmくらいだと燃費どんなもん？
こいつ結局GSR750買ったみたいだけどクソゴミクズみたいな人間でワロタwどのツイートもクソ発言ばっか
こんな人間と関わるのはマジで無理
https://twitter.com/standuptovp52a/status/1599705114935459840?s=46&t=sRmwmWBfmsgvbKBveBEFKA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 最近クソ寒くて週2の通勤でしか乗ってないよ
でも、ホント最高のバイクだわ 東北民はもう3月まで封印だから、通勤といえ週2も乗れるなんてうらやましい。 テレワークになってから近所行くときの足くらいにしか使えてなくて申し訳ない
このバイクの使い道は絶対こんなんじゃないと思うんだけども >>367
そんな用途から250に乗り換えたよ
車検がないからバイクに乗れない罪悪感（？）が
薄まった 車検が有ろうが無かろうが整備不良な奴はごまんといる。あまり偏見しない方がいい。 マジで高いね
α14注文したらなけなしのお小遣いが吹っ飛んだ 車検っていくらくらいかかるかね
保険６万と合わせて１０万が限界なんだけど >>373
ディーラーとかなら内容次第だし見積もり貰わないとわからないけど、用品店のメニューならネットにも出てるよ >>373
車検は2年に一回だけど、
車検費用は最低でも5~6万は掛かると思ったほうがいいよ。
タイヤもスポーツタイヤなら、走行距離に依るけど車検ごとに交換になると思うよ。
自分はツーリングタイヤで4年周期で交換してるけど。 ワールドだと6万くらいだったな
特に大きな整備や交換はなしで 今年車検だから見積取ったけど
タイヤ前後、チェーンとスプロケ、エアクリ、プラグ、冷却水と全て変えるから18万5千だぜ
なにが言いたいかというと自分で整備しないなら変える部品なんて見積とらないとわからないし
取ったところで実際の金額は変わることがある 整備や車検を自分でやって節約しないとバカみたいな考えの人っているよね
お店にお願いすれば仕事行ってる間に終わるし、なんなら別のバイクに乗って出かけることもできるのに >>380
タイヤだけでもT32の前後だけで5万近く行くからな
前回ほとんど変えてない分今回一気にきちゃった
他にも書いてない部分も変えるから昨今の情勢で色々と高くなって辛い
>>381
整備が好きとか確かな技術があるなら問題ないけど
節約のためだけのために自分でやろうとするのは安全面でもまずいものな
もちろん自分でやってみて楽しみを覚える人もいるだろうけど
俺なんかはとにかく乗るのが好きで一切弄ってないノーマルだから基本店任せ そろそろ4万キロなんだがブレーキパッドが無くならない 俺はある程度整備できるし、なんなら資格も持ってるけど、時間もったいないからもう全部丸投げだよ。DIYで揃えられる設備で作業するとか非効率極まりないからねー サーキットとまでは行かないけどハードな使い方してるしいちいちお店でオイルだのパッドだのタイヤだの交換してたら金銭的な面もあるけど休みの日走れなくなっちゃうってのでそこらへんだけは自分でできるようにしたかな～休みの前日に夜更かし整備して次の日夕方まで寝るのはご愛嬌 >>385
それはわかる
俺もレースレベルじゃないけどサーキットでスポーツ走行楽しんでた時は夜に整備したりしてた
自分でやれば安いのに店に金出して頼むとかアホみたいな事言い出さなければ全然アリ
今は休日に楽しんで郊外まで乗り回すだけだからお店任せで当時の工具もサビついてるけど うちの近所だといつも順番待ち（2h～4hはザラ）で時間がもったいないから、オイルとフルードとパッドくらいは自分で交換してる
タイヤやチェーン交換は流石にスペースや工具の問題で店に出すけど 結局保険、今年も払うことにしちゃったから車検とって乗り続けるよ...
今年車買った上に謎にぶち上がった保険+車検で合計１３万くらいでもう死にそう さすがに10年経つとフォーク オイルが漏れてきた。
倒立フォークってシール交換してが面倒なんだよなー。
皆さんのgsr750もいろいろ不具合が出てくる頃だろうけど、頑張って乗り続けていきましょう！ 今年はじめてのバイク車検だから、気づいていない不具合とか、いくらかかるのかビクビクしちゃうなあ。
乗り換えを選択肢に入れたくないくらいには気に入っているのだけれど。。 GSR750は今まで3回ともユーザー車検やってるけど1万6千円くらいかな
車検の前に自分でエンジンオイル、ブレーキフルード、ラジエター液の交換するからプラス1万円くらいは掛かるけど三回とも一発合格
友達の外車のバイクなんて新車で買って1回目の車検で不具合が出て部品交換の必要あで部品を注文して半年経っても輸入されないみたい 13年式青白ツートンの青い部分を塗装した人いますか。
参考までにどのくらいかかったかを教えていただけないですか。
別の色(単色)に塗装予定なので、参考にしたいです。 塗装屋と、どの程度まで下地を仕上げるかと、使う塗料
それら次第でかなり幅のある話になるので参考になるとは言い難いが一応
おれはタンクのみで39300円だった
単色で、凝ったことは何もしていない
メーターバイザーやさいど、シートカウル等もやれば10万くらいってことになるかな 3月入ったし、そろそろツーリング開始できるのがありがてえ。 山派だから今の時期行ったら自殺行為だわ
暖かくなってきて乗りたいのに…降りてもヘルメット着けてれば勝てるか >>394
今日、見積もり取ってみた。
タンクが3万、その他合計が1万5千、
gsx-s750のアンダーカウルが1万の
計55000だった。
以外とやすかったから車検終わり次第塗装に出すわ。
情報ありがとう。 どんな感じになったか、ビフォーアフター載せてくれませんか？ >>398
ビフォーアフターの写真を参考までに載せてくれませんか？ でも塗っちまったあとだとビフォーの写真撮れないだろ？ 車検から戻ってくるのが早くて18日、
それから塗装なんで1ヶ月はかかると思うから気長に待ってて下さい。
ところで、GSX-R750のタンデムシートって流用出来る？ 流用できるのもありそうだけれど、年式にもよりそう。。 GSR750用ではデザインしっくり来ない感じですか？ >>404
デザインは問題ないですね。
理由ですが、タンデムシートにトップケースを載せたいのですが
GSR750用は中古で出ていないみたいなので、
中古のあるGSX-R750用で流用出来ればと思った次第です。 過去に同じこと考えて試してみたけど、K6K7辺りのは駄目だった。
現行250Rのならつくみたいではあるけど 今日サイドスタンド立てて降りた瞬間に凄い勢いで下から冷却水が漏れて空になった
だからレッカーでバイク屋に運んでもらったけど
バイク屋で冷却水入れたら一切漏れなかったらしい
明日バイク屋休みで再度調べるのは明後日なんだけど同じ現象になった人いる？
走ったあとは一切濡れてなかったからサイドスタンド立てて傾いた瞬間に全部出て行ったんだと思う 我慢してたけど家について安心したとたん、全部漏らしちゃった子みたいでかわいい 結局明確 な理由は分からなかったわ
おそらくラジエーターキャップが悪くて圧力が上がった結果
サブタンクの開放部から全部出たのでは？ということだった キャップも消耗品だからな それもまぁ無いことも無い ようやく塗装と組付け終わりました。
画像あげようと思ったんですが、
imgurぐらいしか使えるupロダないですかね。
どっとアップはNGくらいました。 以前写真をお願いした者です。
結構アップも手間みたいなので、ご無理なさらず。
かっこよく、満足いく仕上がりになりましたか？
そうであれば私は嬉しいです。 新型ハヤブサのスズンボである108mmのstylemaを付けたくてウズウズしてる すみませんご存知の方いましたらご教示お願いします。
GSR750にGSXS750用のラジエターコアガードは
無加工で取り付け可能でしょうか？
また、Amazonあたりの4-5千円の中華製で
オススメはありますか？
よろしくお願いします。 どのメーカーのコアガードかぐらい書いたら？
素直に車種専用の買ったらいいのに
わざわざみすぼらしくなる中華を金かけて付ける意味も理解できない
どうせならヨシムラとかアグラスのコアガード買おうぜ 紫陽花ええやん
>>416だけどstylemaつけてみた
やっぱり格好いいわ
前もってもちろん分かってたけど、サポート使ってキャリパー位置がだいぶ下がったのは残念
でもそれ抜きにしてもやっぱり格好いい👍 初めまして～
50近くなってリッターオーバーの愛車に乗るのがキツくなってきたんでダウンサイジングしてGSR750に乗り換えようと思ってるんだけど、このマシンてウィークポイントって何かありますかね？
ちょっとスイングアームの見た目がプアだとは思うけど他に何かあります？ それは機械的な弱点のことを聞いていますか？50過ぎとは思えない稚拙な質問ですね。 >>424
稚拙で申し訳ありません。
スイングアームは見た目ですもんね。
そうですね、メカニズム面で何か問題というか特有のウィークポイントがあれば知りたいです。
あ、まだ50は過ぎてませんからね～ ゲイルスピードのsb1が欲しすぎてﾀﾏﾗﾝ
青白でゴールドのホイール履かせたいんじゃあ
最近白ホイールのカッコ良さに気づいたが綺麗に保てる自信がねぇ よく言うのはスイングアームとフロントキャリパーじゃね？ 強いて言うならイマドキの装備が何も付いてないくらいか ありがとうございます！
とりあえず特定の箇所が壊れやすいとかは無いって事ですかね？
イマドキの装備というのは電子制御サスとかドライブモードセレクター等の事かな？
今の愛車が20年落ちのホンダX4なのでキャブがFIになってるというだけで格段の進歩ですよ！ 最近振動がキツくなってきた
まあ乗り換えるつもりないけど >>430
特にどこが壊れやすい、というのはあまりないかと思われます。自分の場合、6年20000km走行で壊れたのはギアポジションセンサーが一回だけでした。
フロントキャリパーはNSRのに変えると全域で効きが良くなります（ノーマルだと握り込んだ奥で唐突に効く感じ）。難点はキャリパーサポートが入手し辛い可能性があります。
あとは旋回中にABSを効かせるとブレーキがすっぽ抜けた感じになることがあります。
総合的にはコンパクトでパワフル、オールマイティに使える良いバイクかと。 >>431
今のところ乗り換え候補の筆頭です。
まずは今のX4を処分しないと置き場がないんで最後に念入りに手入れして売却しなきゃですわ… >>431
今のところ乗り換え候補の筆頭です。
まずは今のX4を処分しないと置き場がないんで最後に念入りに手入れして売却しなきゃですわ… >>433も丁寧に教えてくれてありがとうございます！ セルがカチカチ言い出す頻度が上がってスターターリレー交換したぐらいだわ S750よりもこっちのカッコが好きだからこのバイク検討してるんだけど、S750じゃなくて敢えてGSR750選んだ人はどんな理由？ >>437
それ少し前まであったわ
ガソリンが空に近づくと頻発する
カチカチというかプーン、プーンって鳴ってセルが回らないみたいな
一回ガチャンと地面にスタンド当てて振動与えれば必ず回る
やっぱりスターターリレーかねぇ
最近はあんまりならんけど >>439
セルがカチカチと言うかリレーがカチカチだわ
色々やるとかかるけど出先で突然死されたら困ると思って替えた
スターターリレーに気づくまで結構かかった >438
メーターと燃料がレギュラーなのと、カウルのデザイン >>442
X4が完調ならすぐにでも譲りたいけど、キャブのフロートバルブシートが1つダメになってて盛大にオーバーフローしてるんだよね…
圧入式で交換不可な上にキャブ自体もメーカー欠品だし、それならと綿棒や丸い割り箸を鉛筆削りで尖らせた物にコンパウンドを付けて少し研磨したり
フロートバルブの方を替えてみたりしても直らないのよ… かっこいいリアキャリア、スタントケージってご存じの方いませんか？
エンデュランスのグラブバー付きのリアキャリアが、GSR用あれば買いたいってくらい好みなんだけれど。。
スタントケージはクレイジーアイロン？あたりでしょうか。
現行車じゃないこともあって、なかなかパーツ見つからないですね。。 >0446
やっぱりスタントケージはそこですかね。。
キャリアが問題か。。 このバイクにリアキャリアは不要です
積載量0を楽しめ >>0448
このバイクでライスク行って、近くでキャンプ泊をしたいんですよね。
なかなか難しいかー このバイクで日本一周してるモトブロガーもいるしやりようはいくらでもある >>0450
マフラーと干渉的な意味ですかね？
＞＞0451
なるほど。
ちょっと見てきます。
DIYで再現出来ないレベルのことしていないのを祈ります >>455
あれさえ無ければなんとでもなるのになw それ中華カーボンパーツ売ってるからそれにカスタムするとめちゃくちゃ格好良くなるぞ👍 かっこいいという中華のカーボンパーツが気になりますね。 >>467
FIランプがずっと点いてるんですけど、どうすればいいですか(ノ_＜) >>0468
FIランプはエキパイから出てるワイヤーが固着してるかもこのブログが参考になるかも？
https://ameblo.jp/auto-alpha-koide/entry-12400079164.html
俺も質問なんだけど先日ツーリング中にレクチファイアレギュレーターがパンクしたみたいで
ABSランプ、FIランプが点灯してカギのセキュリティのランプまでついたり消えたりして道中で2回エンジン止まって
近所の人にブースターケーブルとジャンプスターターを借りてエンジン掛けてやっとの思いで帰って来た。
ウエビックで純正部品のレクチファイア取り寄せて交換したらABSランプもABSランプも正常に戻ったけど
エンジン掛けてしばらくしてレクチファイヤ触ると結構熱いんだけどみんなのもそう？
あとキーをONにするとレクチファイアの上にあるアクチュエーターアッシかコントロールユニットの当りからカチカチ音がします。 >>469
ありがとう
バイク屋持って行ってエラー調べてもらったらマジでこれっぽい…
諸事情でまだ預けられてないから原因は確定してないけど
そちらの理由はわからないわ
というか>>467はなんでも質問答えるって言ったくせに
なにも答えないやんけ！
(本気で答えてもらうつもりもなかったけど) >>471
サービスマニュアルにイグニッションをONにするとEXCVAが正常に動くことを確認するって書いてある
レギュレーターの上にゴムカバーがあって触ると動いてるか分かるよ
作動しない場合は点検が必要とのこと
俺のがキーONでカチカチ言うのは正常な音でした 今のバイクって全部電子制御でコンピューターでエラーチェックとか素人じゃ全然分からないレベルですよね
車もバイクも電気系統トラブルは困ったもんです。今後も困った者同士で知恵だして助け合いましょう
知識や経験のある人は助けてね。よろしくお願いいたします。 今のバイクって全部電子制御でコンピューターでエラーチェックとか素人じゃ全然分からないレベルですよね
車もバイクも電気系統トラブルは困ったもんです。今後も困った者同士で知恵だして助け合いましょう
知識や経験のある人は助けてね。よろしくお願いいたします。 今日久しぶりにgsr750とすれ違ったな
こっちは青白向こうは白
(ﾟ∀ﾟ*)三(*ﾟ∀ﾟ)みたいな動きしてた kファクの排気デバイスキャンセラー取り付けする予定なんだけど難しい？ >>482
物理的キャンセルはやめとき
電気的キャンセルをおすすめする >>483
ヒールテックのeseとかか
そっちの方が作業も楽なのかな
ありがとう タイヤの減り方で質問いいですか？
前の方が先にスリップライン出そうなんですが、みんなはどうですか？
使い方は主にツーリングで、ツーリングタイヤを使用しています。
完全ノーマルで乗っているので、性質？運転の仕方？
と思いまして。 >>485
こういうオンロード系はリアよりフロントが減るよ。まあ乗り方にも寄るけど。
自分のもツーリング主な乗り方だけどフロントのが先に無くなる。フロントのちょい右側が一番減るかな。 >>486
そういうもんなんですね？
右が減るのは、日本の道路が進行方向右が高いかららしいですね。
右側通行の外国だと、左側が減るのかな？笑 GSX-S750のGASS RS-AはGSR750に流用出来るんだろうか
やっぱり厳しいかね 売ろうと思ってる側が対応している車種をわざわざ書かないなんてことある？ 北海道住まいですが来年大型取得するためバイクを探していたところ昔から欲しかったGSR750を見つけて購入しました！春が待ち遠しいです >>490
おめでとう。
いいバイクだよ。S750みたくコストダウンされてないし。
カッコよく安くてよく走る！おまけに燃費も良く、しかもレギュラー！
なんで皆んな乗らないのか不思議です。 最近、セカンドのpcxばかりのってるが、
やはり春になるとのりたくなるんだよな。
gsrに。毎年この時期繰り返す
自問自答 【製品リリース情報：GSX-8R】
1台で幅広いライディングを楽しめるスポーツバイクが登場。
発売日：1月25日（木）
1,144,000円（消費税抜き1,040,000円）
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx800frqm4/ 初のバッテリー交換するのですがオススメ教えてください 今更だがS750のアンダーカウルつけたいんだけどどの部品買えばいいかわかりやすいブログとか
教えてください。バイク屋さんには保証出来ないから取付出来ないって断られました。
必要部品の部品番号記載のリスト持ってくれば部品は買えるとのことなんです。 >>500
488 名前：774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-MaCo)[sage] 投稿日：2020/09/16(水) 12:04:41.91 ID:zVCsvr+La
アンダーカウル注文してきた
参考までにパーツリスト画像
https://i.imgur.com/QRallvO.jpg
497 自分：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17ea-b3rt)[] 投稿日：2020/09/20(日) 18:47:55.92 ID:naXPIbMy0
S750純正アンダーカウル、外して洗ったんで写真撮った
>>488の8番のブラケットの取り付け位置がGSRだと合わないので写真のようにプレート等を使って前にオフセットするのです
http://2ch-dc.net/v8/src/1600595046686.jpg
何かの参考になれば幸いです やっぱりアンダーカウルあると締まるから憧れますよね。
502さん ナイス
けど洗車を考えるとどうだろね？と思って私は踏み切れていません笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
