【SUZUKI】GSR750 part28【ミドルネイキッド】
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社外品のスリップオンマフラーつけてる人、どのメーカーのつけてる？ ヤフオクで買ったヨシムラR-11付けてるけどよく見たらバッフルのリングだけで筒の部分がなかった
これじゃ来月の車検通らないから純正マフラーに戻したところ GSX-S750の生産終了を聞いて向こうは「スズキ最後の4気筒ナナハン」
という称号を手に入れる可能性があると思うとちょっとだけ嫉妬する
こっちは今後スズキの歴史に取り上げられること少ないだろうしな
13年式新車で買って10年近く乗ってるから大好きなだけに歴史に埋もれるのは寂しい 「最後の」はどういう意味なんだろうね
海外だとまだR750も現役だし、SV後継が出たら先にS750の生産が終わる可能性もある
「最後発の直4ナナハン」ならS750になるけど GSX-S750が生産中止になるみたいだけど
あっちは「スズキ最後の4気筒750」になる可能性あるんだよなあ…
こっちは歴史に埋もれてしまうだけだろうから少し嫉妬しちゃう
ほんと乗りやすいしいいバイクなんだけどね >>111はミス
>>109が投稿されてないと思ったら投稿されてた
何回もリロードしても出てこなかったのに >>110
国内産の最後って意味
だから可能性があるとしか書いてない このバイクの0-100キロって何秒くらいなんだろう 結構調子乗ってアクセル開けると100くらいすぐだよ！でも気にしたこと無かったからようつべで適当に0-100で検索してみたら3秒ちょいの出てきたよ 7月にーザー車検の予定だからFRのブレーキフルード交換しました
走行距離7,000kmだからブレーキパッドはまだ大丈夫だろと思ってライト照らして見たら思いのほか減ってた
純正のパッドの減り具合ってこんなもんですか？使用状況にもよるだろうけど皆さんどのくらいの走行距離で交換してます？
変えるとしたらDAYTONAの赤が定番ですか？ 5月半ばごろマ○カルレーシングにこのバイクの部品発注かけたのに届かないばかりかなんの音沙汰もないんだけど
金だけ取られて、本当に送られてくんだろうな? 流石にマジカルレーシングは大丈夫でしょ
今随分忙しいみたいだね
自分も綾織メーターカバー注文しようか考えてた矢先、注文すら出来ない状態になってしまってた 今はパイクのパーツ類は全体的に遅いよ
コロナか中国関連かの影響で 車もディーラーで聞いたら納車3年待ちでオーダーストップだって
割と出てる車種でも最低半年待ちとかもうだめ猫の国 今日ユーザー車検やってきました
受付～検査～車検証交付まで30分で終わって費用は14,750円でした
まあ、エンジンオイルとブレーキフルードは自分で交換したけどね
夏に備えてLLCも買ってきたから今度交換します 追記
ブレーキパッドはよく見たら3mm程残ってたのでいろいろ調べてから交換します SP忠男のパワーボックス付けたぜ。超気持ちいって謳い文句も今ならわかる！買った良かった そうか納期遅いんだな
にしてももう二月はすぎたよ、はやく送ってくれよ
>>128
低速ばっかうるさくて高速ではまったく聞こえないのが疲れないけどつまらないよ 俺は純正結構良かったけどなぁ…
まぁつまらないって人もいるのか
個人的には純正は見た目があんまりだったな
はやく届くと良いね R-11って結構うるさいんだっけ？ワイはR-77j付けてる
アクラポかサンセイレーシングが気になる
アップガレージライダースのサイトで中古で売ってるやつ LLC交換したけどドレンボルトとエア抜きボルトないのね知らなかった
ラジエターホース外してジャバジャバしてリザーバータンクもボルト外してジャバジャバした
スズキは伝統的に整備性が悪い気がする このバイクメーターバイザーみたいなのが付いてるから他のネイキッド/ストファイに比べて風圧少しは違うのかな
プーチのスクリーン付けたけどやっぱり見た目はストファイ感減るね リアルで面と向かっては絶対言えないけど、個人的にスクリーン付けるのはマジでありえんわ
ストファイ感本当に減るし、洗練されたあのデザインを崩すことが我慢ならん
でもほとんどの人が付けてるよね
道の駅とかで見かけたのみんな付けてた 見た目のバランスは崩れちゃうけど、みんな乗ってて疲れたくないのよね。
ちなみにノーマルのバイザーは風除けには全然役立たないよ。
風はほかのストファイやらネイキッドとかと同じ。 >>134
俺もプーチのスクリーン付けてたけどスタイル的には絶対ない方がかっこいいと思う
ただ背に腹は代えられなかった
せめて透明のにして少しでも目立たないようにしたけど クリアならまだいいよね俺もクリアにした
スモークだと王冠やトサカの様になると思って
スクリーンの見た目だけならプーチよりアルマックスのスクリーンがいいな
ツイッターの拾い画だけどかっこいいと思う
でも穴空けが必要だからやめた
https://i.imgur.com/Y5NWYwh.jpg
https://i.imgur.com/NUsmGHq.jpg
https://i.imgur.com/MdTLnfc.jpg gsr750に関してはまだマシだと思うけどな 明らかにメーター見えてて隠したくなる車種もあれば付けると烏帽子みたいになっちゃうのもあるし 前スレだったかな？
まんま烏帽子って感じの写真うｐされてて笑ったわｗ 俺も社外スクリーンはいらん派で付けてないがノーマルのバイザーも地味だよね
風除け効果とかどうでもいいからデザイン重視の短くてカッコいい物があったら欲しかった 純正スクリーン、サイドから見たときはかっこいいけど、正面からはイマイチって友人に言われたな 実用としてスクリーンが欲しい気持ちもよくわかる
スクリーン着けるくらいならストファイじゃなくて最初からカウル付き買えという気持ちもまたわかる こんなボロクソ叩くなよ
パワーブロンズの長いやつつけてる俺の身にもなってくれよ でも、中途半端なスクリーン付けると
風が顔に集中してうるさくなると思うの
分散して体で受けたほうが風切り音は少ないと思う 自走でパイロン遊びしてて練習中にズッコケてプーチのスクリーン吹っ飛んだので渋々帰り道の高速はスクリーンなしで走ったことあるんだけど気持ち肩周りに力入ってるかな～程度だったなー 付け直すのめんどくさいからずっとつけてないけどある程度空力？考えられてるヘルメットならなくてもいいかな出しても高速で120kmそこらだし でかいシートバッグ付けたら着座位置が限定されてキツいね
リアボックス付けるの検討してみるか？でもダサいよなあ こういう系のバイクにリアボックス付けたら負けだと思ってる
ただ荷物が沢山入れられるのは死ぬほど羨ましい ツーリングの日程次第で大きいのと小さいの２つのシートバッグ使い分けかな
お気に入りルートに走りに行く時は何もつけない >>160
車検証とか、何もつけない時はシート下ですか？ >>161
せやな
サイフや小物用にウエストバッグやホルスタータイプの物入れを身に着けることはある スズキのミドル4気筒はホンダのミドル4気筒に比べていい音するねえホント
ホンダのは軽い音だった >>156
一旦キャリア付けて、キャリアにシートバッグを載せてみるのはいかがでしょう キャリアにケースじゃなくシートバッグつけたら見た目もあまりスポイルされないんじゃね
からの面倒くさくなって箱付けるパターン リアシート取り替えてケース付けられるようなのあった気がするんだけど、
そんなのじゃダメなんかな ヘプコ&ベッカーの奴かな
S750用はあるけどGSR用のはなかったような Speedrack EVOなら670-3526-0001がGSR用 >>162
なるほど。
いままでワークマンで買った上着のでっかいポケットに詰め込んでたから
楽になりそう。 プーチスクリーン外す決心をした
やっぱり無い方がかっこいいな 生け垣に突っ込みそうになってるからそのまま無人のとこに突っ込んでほしかったなぁ やるなら仲間内でこっそりやりゃいいのになんでSNSに上げるんや
まあこういう奴らはいなくならないだろうな 青白と青白ツートンの違いが分からん
言いたい事はなんとなく察しがつくけど あ、それのことか！恥ずかしい…
そういえばたまーに、ヤフオクとかで様々な年式の純正カウルが出品されてるから、それらを組み合わせてオリジナルGSR作ってみたいなんて考えてる そういや中古見てたらたまに赤黒出るけど、アレは当時純正で存在したん？
結局青白ツートンを買ったけど、当時赤黒で良い出物があったらそっちにしてたかもしれん 乗ってる青白モデルを親に見られたときに「なにそれ、ドラえもんカラー?」って言われて泣きそうになった 黒に乗ってるけど最近はやっぱ青入ったのに乗りたくなってきた >>189
爽やか配色過ぎて、オッサンの私は照れるほどだけどね。 こいつの白が好きなんだよなぁ
乗ってるのは青白なんだけど これがGSR250,400のデザインを出したメーカーとは思えないくらい格好良い >>187
>>188
ありがとうm(_ _)m
いつか外装一式のスペア手に入れたら、青白ツートンの反転で赤黒ツートンを作ってみたいな GSR750はスズキなのに見た目がカッコよすぎるな
このシャープな直線なデザインがいい
リア周りもヘッドライト周りもかっこいい
って意見をよく見るし実際そうだと思う
旧GSX-S1000は丸くてダサかったけど新型はカッコ良くなった、乗り換えるならあれかZ1000に乗りたいな 自分を持ち上げるのに他をけなすのはカッコ良くないぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
