【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 27台目【通勤快速】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立て時↑が3行になるようコピペして下さい
取りまわしのしやすさはもちろん、
軽快な操作性と、安定感のある走り。
コンパクトでスタイリッシュなボディと高い実用性。
1人で乗るたび、知らない道を楽しんだり
2人で乗るたび、新しい街の発見ができる。
広がっていく、あなたの“ワクワク"
SWISH
次スレは>>970を踏んだ者が立てましょう。
不可なら別の方が立てましょう。
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ug125sebl9/
スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/
前スレ
【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 26台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640082120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
割とどうでも良い画像なのに馬鹿デカサイズで笑う
お前もうちょっと縮小するとかさ・・・ 単に表面の劣化した部分を削り取ってるだけとも考えられる >>855
1/1000がやりすぎ！って言おうと思ったけど
別に問題なかったｗ >>849
偉いねー
シリコンオイル薄く塗れば解決するのに カバーってさマンション住みとかだと置いておく所に困るんだよな
メットイン入れるのも不便になるしさ
でも日焼けや汚れに盗難対策にも良いし掛けるに越したことはないとわかっていても億劫になってしまう
こうホイポイカプセルみたいにワンタッチで手のひらサイズとかになればなw >>849
あほの一つ覚えと書く必要あったのかね？
だいたい屋根があると書いてあるんだけど、日本語が分からない人なの？
程度が低いから、いちいち揚げ足取らないと生きていけないの？
何か悩みがあるんだったら私が聞こうか？ >>859
カバー自体に袋が付いてて畳んでしまえるのがあったはずだよ
あれならマンションの集合ポストにでも入れておけばいいんじゃないか? 全損扱いで相手保険会社の減価償却額19万だってさ・・・
まだ2年も乗ってないのに酷すぎる(ノд`) >>863
何Ｋ走ってんの、全損だったらかなり良い方 後は何回病院に通うかで医者料が決まってくる、ヘルメットとか着てる物も請求 >>864
8000kmくらいだけどいい方なのか・・・
高かったけど10年は乗り潰すつもりで買って気に入ってたからぶっちゃけ割に合わない・・・ >>866
相手が対物超過特約に入ってれば、直すこと前提に50万まで増額とかの場合もあるけど
そのへん確認した？ >>867
入ってるみたいだからとりあえず修理見積もり頼んだけどいくらになることやら・・・ 原ニの修理代が19万+50万の約70万を超えるって相当だよ
それこそフレーム逝ってるとかでもなけりゃ何とかなると思う
ただ過失割合が自分にもあると、その分減額されるけどね >>863
自分の保険会社と相手の保険会社同士の話し合いの結果ならともかく
相手保険会社が言ってるだけなら気に入らなきゃ突っぱねれば良いじゃん
相手の言いなりになる必要なんて一つも無いが？ というかごねないと安く上げようと舐めた数字出してくるのは当たり前だわな 自分の保険に弁護士特約があれば弁護士に頼んじゃえばいい
弁護士特約があるから弁護士に相談してみると言うだけでも出方は変わってくる ワイなんて買って２週間で事故って
修理代20位だったわ本当は買い替えたかったが なんせ新古車だったもんで仕方なく修理した その代わり通院慰謝料で70近く貰ったが まあ金より体が無事なことの方が大事だぜい
いくら金貰っても半身不随とかなったらなんの意味もないべ アヴェニス125とアクセス125の2台に決定だって、アドレス125として売られるのはアクセス
正式発表されたUKと同じで日本でも発表される、予定では今日らしいけど
アヴェニスは良いスタートするらしいよ
バーグマンストリートは来年もしかしたらってレベルの話はあるみたい >>863
っていうか仮に全額出たとしても、既に生産終了ってことの方が
辛いっしょ。こんな素晴らしいモデルがもう新車で買えないんだもん。
そのせいか無意識のうちに事故リスクを減らそうとしてるみたいで、
スウィッシュにしてからすり抜けってホントしなくなった。 俺も1週間でスタンド外れて倒れて
買い直そうかと思ったわ >>875
ほんとだよな。
事故の被害者になって良いことなんて一つもないで。 今3万キロ そろそろ駆動系リフレッシュしたほうが良いな オィル交換は、３０００キロ位？
ぶん回してるから早い方が良いよね？ 長持ちさせたいのなら3000km毎の小まめなオイル交換推奨
オイルの量も少ないし、後々考えたならね 3000キロも引っ張っていいの？
オイル容量少ないし8～9000常用する時あるから1500キロで変えてた >>883
ぶん回してるなら3000ｋでも引っ張り過ぎ2000kで
そんなの嫌だと言う人はマメなオイル量チェックで減ってれば足す >>889
まあ飛ばす人なら1500ｋ位からオイル劣化が始まるからね 3000キロで交換だと、期間はどれくらいになる？？
自分は4～6月ごとでも2000いかない。
ヤマハのブルーをずっと入れてたんだけど、プロステージに変えたら静かになった。でも、高速走行後の舌打ちは変わらなかったな。 >>890
度々量の確認をすればね、後からノイジーになるかも知れんけど オイル交換は1000キロごとにしてるけど2回うわ抜きして
3回目に下抜き。下抜きはストレーナーのとこからやってるから
横のドレンは一度も外したことないｗ
あと3回目のときにミッションオイルもついでに交換 >>892
ちょうど半年で3000km走るかな？
自宅から職場の往復約25km×20日出勤+日常的な近所の買い物程度の使用
ツーリングは他のバイクで行くから、完全に下駄履き代わり
コロナが流行りはじめてから電車通勤の代替になっているから、定期代分は既に回収している >>894
このバイクにミッションオイルなんかあんの？ みんな結構乗ってるんだな。
うちの職場はバイク通勤禁止なんだよね。前にばれて懲戒処分食らってるので、流石に使えない。
普段の移動は自転車ががメインなので、バイクに乗ることが少ないです。
たまに釣りで200キロくらい走るけど、あとは20～30キロ程度の道のりが多いからな… みんな結構乗ってるんだな。
うちの職場はバイク通勤禁止なんだよね。前にばれて懲戒処分食らってるので、流石に使えない。
普段の移動は自転車ががメインなので、バイクに乗ることが少ないです。
たまに釣りで200キロくらい走るけど、あとは20～30キロ程度の道のりが多いからな… >>901
そんなのがあるの知らなかった・・・・
2万キロまで何にもしてなかった
取説にギアオイルの事書いて無いから、そんなのがある事、自体知らなかった
ありがとう 2000kmの時にギアオイルを交換したけどあまり汚れていなかった
ヤマルーブ ギアオイル 1Lを買ったけど使い切る事は無いだろう 以前乗ってたGアク、4万に届く前にリアアクスルガタガタに…
ギヤオイル舐めない方がいいよ
ホイール飛んでっちゃうかと思ったもん >>903
台湾鈴木の取説見るとちゃんと初回500km以後4000km毎に交換って書いてあるんだよねこれが ギアオイルっていわゆるデフオイルでいいんだよね？
だったら車のデフオイル変えるついでに余った奴で交換してみるか >>898
ケースの後ろに注入用とドレンのボルトが露出してるじゃん
いちいちケース開けなくても交換できるからスウィッシュは楽だよ
量も少ないし、エンジンオイル交換のついでに一緒に交換してる >>909
ばかな事を言うな
10ｗ40のオイルだよ（エンジンオイル
と一緒に）
デフオイルは120前後 ファイナルんとこのちょこっと入ってるやつだろ？
最初ギアのアタリ出るまでは鉄粉出ることあるから最初で変えて後はそうそう変える必要ないけど
たまに水入ってるケースあったりするからどうせ少ないし点検がてらで替える感じかな ちょい乗りが多いとエンジンだけでは無く
ファイナルギアにも水が溜まってギアから異音がする事も有るぞ 昔ギアオイルにも添加材やハンマーオイル入れたりしてたな
効果は全く解らないけど >>909
サービスマニュアルに書かれたメーカー指定は10W-40だよ エンジンオイルでいいのか
今度オイル交換するついでにギアオイルも変えてみるよ、ありがとう 年間3000キロ走行でオイルは2000毎だな自分は
ブレーキフルードがそこそこ減ってるのが気になるから次やらないとな
しっかしオイル量少ないなこの原チャリ ちなみに画像にあるZ50JⅢはモンキーではなくゴリラの型式番号 俺も30年以上前、ゴリラにビックキャブと88㏄キット組んでた
そして昨日スウィッシュのブレーキパッドビンのヘックスなめた 高速乗れなかったら、原チャでいいだろうがよ
なんなのそのクソみてーなプライド >>917
それ元々少なかったんじゃないの？
スウィッシュは工場出荷時にフルードが少ない傾向があって、
納車整備のたびに毎回カウル外してフルード補充してたって
SBSの人が言ってた 普段乗る分には高速どうこうより30km制限の方が大きいから全く別もんだと思うんだが
あれか制限速度とか気にもしないタイプの人間か 30km/h制限に２段階右折に最左側車線通行
２段階右折以外は定期的に捕まっている原付を見かける サイドのカーボン調のパネルって1500円ぐらいしかしないんだな
安いから買ってしまった V125は各種純正部品を大幅値上げしたけど、スウィッシュは
値上げせずそのままだってSBSで言ってたな 色付きのパーツは高いけど無塗装の樹脂パーツは比較的安いよね まぁスウィッシュ自体は生産終了してない現行品だからね
エンジンパーツも次のどちらかが同じエンジンベースだから当分は心配いらない（どっちだか忘れた 3万キロかー
よう乗っちょるね
まだ8000キロくらいだわ フォークブーツも意外と安いんだね。純正部品が値上げしてたから
１つで1,500円から2,000円ぐらいするのかと思ったら700円ぐらいだった。 総走行距離3200キロで
ブレーキフルードを窓から確認したら
液面が1／3位でMINより全然下でした
純正パッド3部山位でもこんなに割り込まないよね？ 通常アイドリングが1500回転位で、たまに2500回転位まで上がってるけど異常ですかね？ >>939
多分スロットルボディ清掃かと思われるので、販売店に相談してみよう
初期に3000rpmから下がらなくなり、販売店からスズキ本社へ送られての対応になった経験があります
タイヤ以外の消耗品、全部交換されて戻ってきました >>910
今日交換して走ってみたけど3馬力ぐらいアップした気がする・・・
交換自体は簡単だった。注射器があった方がオイルが入れやすいね。
>>912の言う通り結構鉄粉が出てきた。
こういうのは定期的に交換した方が良いね。 >>941
量も少ないし簡単だったでしょ？オイル入れは百円ショップで
売ってる理科の実験に使うような柔らかい半透明の樹脂製の
水差しみたいなやつを使うといいと思う
先が逆Ｊ字みたく曲がってくねくねしてるやつね >>934
まあ確かに
V125系なんか5年前に生産終了してるし、そんな
古いバイクの部品をいつまでもストックしてたら費用が
大変だから価格に転嫁して当然か このバイク凄く中古高くない？素晴らしいバイクなの？ いちおう原二としては高級路線だからなスウィッシュは
空冷だけど >>944
2018年～だから、中古としては新しい方だからじゃない？
他で同車格帯で安いのは年式が古いのが多い。 しかし日本は早い撤退だったな
台湾では今年も新カラーとかも出てんのに日本でも売ってくれればいいのに
コロナで原チャリ需要も多いんじゃないのか 海上輸送費もアホみたいに高騰しているし、割に合わんのかね
良いバイクと思うけども レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
