【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part38【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part37【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641454365/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1速サイドスタンド止めキー挿しっぱでバッテリーが死んだのもいい思い出 マンションの駐輪場傾斜ないしいつもNで停めてるなぁ…台風のシーズン来たら1速で停める予定 車じゃあるまいし1速で停めるメリットがあまりわからんがエンジンの切り方マウントまであるんだなｗ Nにしないとエンジンかからないバイクもあるから
今まで何に乗ってきたかで習慣は変わるんじゃね。
1速でもエンジンかかるならNに入れる必要もなかろう 1速なんて昔からバイク乗ってるやつからしたら基本中の基本だろ 昔から乗ってるけど基本ではないなあ
家が斜面にあんの？ 地震対策もある。1速でスタンド出してエンジン止まった状態で若干前に進み、車輪が止まったらバイク傾けてスタンドを接地させる >>859
家は好きにすればいいけど出先はどんな傾斜かわからないから予防策として習慣にしとくといいよっていう話
なにがなんでもって極論化するのはアスペ 勾配のあるところに停めて転倒対策とかしてる方がアホ丸出しやろｗ >>866
出先でそう言うところって場合はあるでしょ
南大沢の三井アウトレットのバイク置き場って、少し下り傾斜があるから、ギアを入れた方が安全なんだけど、そのまま前進して出せないから、後ろに下げるのがエライ大変で二度と行かない事にした そう言うところでは１止め
そうじゃないところはN止めでいいのでは
あんま無いけど 発進した後1速から2速に上げる時ニュートラルに入りがちなんですが何か対策はありますでしょうか？
当方、免許取りたての初心者です。 金曜までは何書いても笑われるだけだから何も書かない方がいいぞ
>>869
力が伝わってないって事だから蹴る力強くするしかないと思う。じきに慣れる
それか靴とか変えてみたら？ >>869
慣らしが終わって一回目のオイル交換終わってるなら、
リキモリのモリブデン一本入れると改善する。(550円) >>869
ギアがあってないってことなので、1速でもう少し引っ張ると良いと思う
教習所みたいにすぐに2速に上げようと思うとなかなか合わないかも デイトナのアッパーエンジンガード付けて
足を伸ばしたし時のステップ？代わりに使いたいんだけど姿勢キツくないかな？付けてる人いる？ アッパー付けてるけど結構上にあるからツラいと思う。
ロアーの方がやりやすいと思うよ。 止まってる時は地面に着けばいいし
走ってる時はリアブレーキから足を離すべきじゃない >>879
高すぎるのか
中になんとかして鉄板入れたりできないだろうか >>881
加工するなら可能じゃないかな
パイプ用のクランプとか使えば溶接しなくても固定は出来ると思うけど、ダサいよ。
フォワードコントロールキット付けたら？ レブル250かXSR155で迷う
やっぱ車格大きい方買った方が所有満足度高いかなー >>884
わかる希ガス
両方水冷エンジンで前後ディスクブレーキだしね。
安いのはヤマハだろうけど、カスタム楽しめるのはレブルだね >>878
そんな事して引っかかってとっさに足戻せなかったりして事故ったら誰も得しないからやめとけ お前がカタワになろうが知らんけど巻き込まれる周りのために言ってるんだぞ ハーレーとかに着いてるハイウェイペグがわりにってことでしょ。
万一の時にブレーキの上に右足がないって言っても、
ハイウェイペグとして取り付けた時も同じこと言えるしね。
メーカーは足を置く想定してないかもしれんけど、エンジンガードの機能考えたらフットレスト程度の耐過重は問題ないと思う 笑 >>888
そう言うの余計なお世話って言うんだよ覚えとけよ さすがに周りに迷惑かかるだろうから、余計なお世話とは言えないな
言うまでもないが無人確定の私有地ならいいけどな ケンカすんなよw
お前らどっちも煽り運転するタイプだろ 迷惑かかるとか言い出したらなんもできんだろ。
そんなら騒音出すバイク乗るなって話になるだろ。
論点ずれてんの理解してない？ エンジンガードに足乗せる珍走行為と普通に走るのとじゃぜんぜん違う ロアーのエンジンガード付けててたまに姿勢変える感じで乗せてるけどずっと足乗せるようなものじゃないな >>885
水冷じゃないけど
FZ-Xも見た目は好きだったりします。 >>904
実際に使ってるけど足乗せてるほうが疲れるよ 今日クーラント交換したけどこのバイク
リザーバータンク内のクーラント抜くの面倒だね タイヤ交換やチェーン、スプロケ交換くらいまで
エンジン、ミッションはバイク屋まかせ サービスマニュアル買ってるの？
それともそんなもん見ないで自力？ サービスマニュアルとパーツリストさえあれば何でも出来てしまう無敵感あるな 英語マニュアルは画像を撮ってグーグルレンズで翻訳せぇ 10W30のG1に10W40のELF混ぜて使っても大丈夫だよね
500ccくらい残ってるG1捨てるのもったいないし。 ジモティで２５０の新車数台売ってるとこあるけどあれどうやってるんや？ 500の黒契約して来ました。
納期は今年乗れるかどうかだと
だのに下取り車はとっとと寄こしなさいだと
そのお店の予約枠はあと1台でそれが埋まったら次期モデルまで注文受けられないんだと
みなさん納車はまだ当分先だけど宜しくお願いしまふ 500まで今在庫ないの？？
下取りなんて届いてからでいいよ
無視しとけ うぜー店だな
俺ならそんな客のこと無視した店では絶対買わない >>921
下取りは、納車まで乗ってていいと言われたよ。
SBSと併売店 問題の本質はその下取り金額でしょ
納車までにどんなに走行距離増えても契約した時点の下取り金額保証してくれるのかってことでしょ？ 500もドリーム以外で買えるようになればいいのにな
先週末半年点検で下道一時間かけていってきたけど、担当が若くて経験&勉強不足
自分で整備するのが面倒くさいから来たのに、あんまり意味がなかったかも 代車貸せって言えばいいんじゃん？
俺も下取り車は早く渡さないと評価が変わると言われたな。
走行距離とか、万が一の転倒とかかね。
結局普通の買取査定の方が高かったからそっちに売ったけど。 納車は半年以上先なのに下取りだけさっさと渡せなんて言う店あるんだ（呆）
お前その間何乗るんだよボケ、の一言でも言ってやれ レブル売りたいんだけど相場どんぐらいだろう？
走行１万キロ未満
ネットで買取調べてもバイク王ゴリ押しのアフィリエイトみたいな記事しか出てこなくてさ。
どこで売れば良いか分からない 青いSエデ走ってるの見たことないんだけど
ちな都心部土日ツーリングスポット等皆無 俺も青エデは見たことないな
てかなんか最近レブル自体減った気がする、たまたまだろうけど 個人売買って面倒か？
廃車して、廃車証明書とか渡せば終わりじゃね？
知らんけど。 社外でビッグタンクってある？
あればこのバイク乗りたいと思うんだが、適当にググってそれっぽいの出てこないから多分無いんだろうな
こんだけ人気あるバイクだからどこかしら出しててもいいのに >>937
個人間取引ってわりとポピュラーなのか？
ヤフオクとかでいいのかな？ 保障のリスクだと思う
聞いてない不具合があった時に泣き寝入りになっちゃうんじゃない？ 今現在問題なし。
今後問題が生じても個人でバイク屋なり持ち込んでくれ。
それが売る条件。とか言っとけばおｋ。 SP忠男の新しいエキパイはデイトナのエンジンガードと共存できないのか
危うく買うところだった バイク王等の買取価格で売ってリスクは負わないでいいだろ
高値で売るなら応分の責任は覚悟しろ もうぼちぼちレブルもダブついてきた感あるから買い叩き始まるかもね
モデルチェンジなんかしてまた機能向上性能向上したら「買い取り額」がた落ちするよ
だけど客に売る時はキッチリ抜けるプライス掲げるだろうけど ぶっちゃけ排ガス規制云々でマイチェン程度なら出力絞る方向に行きそう。
スペックアップはモデルチェンジ(そもそも次期モデルがあるか)まで期待できぬ。とドリームのおっちゃんが… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
