【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part37【ホンダ】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvv:1000:512を記述するVIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635841903/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 踏みカス
953 名前:774RR (ﾜｯﾁｮｲ beee-Jngh) [sage] :2022/01/06(木) 08:17:54.62 ID:GamOKsxG0
次スレが必要だと思うなら自分で建てれば？
正直、本当にレブルに乗ってるかわからん連中がいるスレは一旦潰した方が良い
踏んでおいてこの始末。 >>22
まじ
どこで見た？
発売日前なのにあるのかー >>23
生で見たわけではないよ
Twitterでバイク屋が新色の画像あげてた レブルを内股ニーグリップで乗ってるオカマおる？w
マンは許されるけどチンは許されないぞ😡 長野のドリームで、本日契約。
普通に行って、青と茶があったよ。
納期も今週末か来週末。 >>25
そうなんだ
注文したから早く見たくてドリームなら行こうと思ったよ 気のせいじゃない？
乗り比べたことないけどSE茶シートでしばらく乗ってたけど痺れるし腰痛くなるから別途黒網目買って生地を剥がして中にゲルザブSS仕込んだら痺れは消えた
腰痛は走行時間によると思う
俺なら日帰り400キロツーリングの帰り100キロくらいから腰痛が始まる時がある
今から庭でキジマのグリヒ付ける
デイトナ巻きグリヒじゃ寒い レンタルでノーマル乗った事あるSE持ちだけどシートはかなり違って感じたね >>31
尻の話をしてるのに
どうして君は腰の話をしてるんだね？
気のせいなのかね？ >>33
まぁそうなるよね
片道200キロだとすると…
高速も乗るだろうし80キロ巡行だったとしても2.5時間
下道も走る事を加味して3時間かぁ
東京から片道約200キロで
千葉なら銚子
栃木なら日光
茨城なら水戸
山梨なら甲府
静岡なら伊豆
群馬は解らん
そう考えると行けなくもないかと思いながらも250ccだから疲れるのは間違い無いな
大型でも疲れるけどw >>34
腰が痛くなるタイミング情報は要らねーのか
そりゃ余計だったな >>33
大型なら高速使ってより遠くにいくようになるだけだな
レブルで遠出しちゃなんかまずいことでもあるのか？ レブル日帰り400キロツーリングで高速なんてのらんよ
オール下道だがそんなにおかしなことか？ ID:W2QbLCrS0 の独り言だけで今回もスレが埋まりそうだな 下調べもせず、スマホもろくに見ずに箱根から銚子に行ったときオール下道で8時間くらいかかったの思い出した これじゃこの先またレブル乗りがアンチにバカにされてても擁護するような書き込みなど出来ないねw モトブログ でいちいちレブルの足つき良いとか言ってる奴なんなの？
レブルはみんな足つくんだよ。そういうタイプのバイクなんだから。素人がみんな同じようなこと言いやがってクソつまらねえ >ID:W2QbLCrS0
レブル乗りがバカにされてるんじゃなくて、君がだよ
他人を巻き込んじゃダメ
君のことは君だけで解決して >>38
自分で腰が痛くなるって言ってんじゃん馬鹿なのか 適当に山の方に走りに行って思いついた方向に行って
適当にホテル取って２，３日かけて
家に帰るのすごく面白いよ
何故か知ってる道に出ると残念な気分になる なんか書き方や物言いと良い…
パフォーマンスダンパー絶対認めないマン?
否定からの自分の振動防止カスタム披露してドヤってた奴じゃね？
それすらパフォーマンスダンパー１つ付ければ解決するじゃんって本質突かれてたけどw 青SEまであと10日か…
今日くらいに連絡来るかな…？ SP忠男のパイプ、途中で分岐してる古い(?)のとインナータイプってやつがあるけど性能差ある？ ホンダドリーム行ったらSの在庫があったのですぐ契約したわ
最近は入荷されてきてるのかな SE青予約してたんだけど店に納車予定日聞きに行ったら12日予定だって言われたわ
ただ雪で納車遅れるかもって話 バロンでSE青頼んで今日来たと連絡あった。見てきたけど思ったより深い青でかっこよかった〜
少し色で心配したけど青にして良かった。
他のレブルの順番待ちしてる人は受注停止になったからもう納車いつになるか分からないって言ってた。 白でカウルもフェンダーも白にして差し色一色追加したら
かなりオシャレというか、男が乗ってたらキモいかもしれんな 白検索したらめちゃかっこいいやん
ttps://ameblo.jp/bike8109/image-12645365540-14869774073.html You Tubeでホワイトパールカラーのカスタム紹介動画上がっていたが中々良かった記憶 白くするのは自分でできそうだけどホンダの鳥マークとか出来る自信ないわ ステッカーでいいんちゃう
タンク塗って現場猫貼ってるで >>50
『SP忠男のパイプ、途中で分岐してる古い(?)のとインナータイプってやつがあるけど性能差ある？』
これ、俺もエキパイ替えたくて気になってるので、見た目以外に影響あるのか教えて欲しいです まだ付けてる人少ないんじゃないかな？
出たばっかだしね
結構評判の良い旧パワーボックス付けてる人が新商品のインナーパワーボックスに直ぐ換装するってのも考えにくい気もするな
もうちょい待つかツベに上がるインプレ動画漁る方が良いかもね セローに空き缶付きを付けていたけど
山に入ると気になったが、レブルなら
見た目で決めても良いかと。 >>63
現場猫って誤字かと思ったらよしっ！のネコか。
夏とか剥がれないん？ >>67
逆に「何で急に？」って言いたくなるような要素がどこなのか聞きたくなる 忠男のエキパイ高評価しか見ないから、自分も買いたいけど
インナータイプ１万高い
マニアは両方買うだろうけど、まだ比較レビューも全然無いな >>64です。
みなさん回答ありがとうございます。
確かにまだレビューがないので、比較は難しいですね
もう少し情報が出てから検討したいと思います >>50
・既存の物よりさらにトルクアップ、フィーリングの質感が価格差以上に向上してる
・高速域へつながるトルクラインの力強さも
既存の製品よりもさらにしっかりと体感できる
らしい >>68
UVカット耐水とか付いてる透明フィルム上から貼っとる
車庫入れてるんで炎天下ずっと放置はちょっと分からん >>67
急にも何もパワーボックスの話題で何故急にそんな事を聞くのか？ >>74
え？途中までレブル白く塗るかのレスが続いて急に「まだ付けてる人少ないんじゃないかな？」ってきたから何処から始まったのかと思って >>75
白く塗るか塗らないかの話題しかしちゃいけないのかよw
Twitterじゃねぇんだからさ
自分の思う規則通りの流れしか追えないならネット掲示板向いてないんじゃね？ >>77
いやwなんでそんなキレてんの？
精神的に余裕無さすぎじゃない？ >>72
ワッチョイが>>50と被ってるけど自己レス？
その文言はどこが元？ >>80
自己レスだよ
ソースはSP忠男からの返事 インナータイプはサイレンサーを交換する前提で作られてるんじゃないかね
エキパイだけ変えるなら前のやつのが良いとかありそう ドリームの在庫検索で青SEいくつかの店舗に出てるね
これで連絡来なかったら絶望するぜ… たしかに納車予定日の話なんてなんの確証もないことだらけだな こーゆーでっかいゆったりのは膨張色が合うと思うんだよなー マジで白欲しいわ
CBRみたいな細いやつに白あって、なんでこれに白ないんよ 近くにブルーが入荷されてたから実物みたら意外と良かった ブルーあれだったらビキニカウル無くていいと思うけどなー パワーボックスインナータイプ２月下旬まで手に入らなさそうだな
まだまだ評価も出てこないね >>100
Webikeで見たの？
パークアップバイクYahoo!店に在庫たっぷりあるよ パワーボックスついてるヤツなんかより、スラッシュカットでスイングアームとキレイに平行になるフルエキが欲しい レブル250s購入希望で近くのレッドバロンで乗りだし64万5000円て言われたんだけど、これ安いですか？？
皆どれくらいで買った？？ SEでレッドバロンでオイルリザーブだけ付けて68万
値引き一切無し
青SE結構いいよね。
てかマットグレーのSEを見飽きたってのもある。 >>108
オプションなしで、コーティング（2.2万）付けるようになりますって言われた。
値引きなし
多少高くても現物があったから購入した 商材勧めないと上司になんで言わないの？なんで売らないの？って言われるからな。
その人守ったって事でいいじゃないか 青の写真撮ったけど、写真だとすごく明るく写ってしまうんだよなあ。
実物はもっと暗めだったんだが…ってことでアップするのはやめとく。 ドリームは基本、定価売り。
値引き欲しけりゃ他でどーぞスタイル。 近所のSOxで四つ目LEDじゃない旧型のレブルの方が新型より高いんだけど、そんなもん？ 訳ありだと思うわ
店員も言いたくないだろうからうまくかわしてくると予想 この人に叱られちゃうん
>>85 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-5PJu)2022/01/13(木) 00:04:23.74ID:by6oxhip0
なんの確証も無い事を書くのはどうかと思うぞ >>119
単に新車在庫が無いから中古が高めになってるだけでは >>97
とりあえず注文だけしとき。免許は後から考えよう 今二輪入校ストップしてるとこもあるからなぁ 大混雑状態
溝の口だけど家の近くの教習所はスケジューリングコースしか受付てなくて入校までに1～2ヶ月待ち
HPに出てる 大型検討してるものより もう試験場で10回くらい試験受けながら訓練してもらえよ >>124
暖かくなってから免許取ろうかなと思ってるけどこんど勇気を出して
レッドバロン寄ってみようかな さっさと新車を注文。ついでに教習の予約もしてきましょう 俺はバイクの教習受けてる時はバイク嫌いになったけどな。
なんつーかメンタルやられる感じだった >>129
仲間うちで免許取ろうってなった時に同じ様なこと言ってた奴いた
こう言う言い方するのも悪いけど運動等得意ではない奴だったかな
教習中に理想と現実のギャップにやられる感じ
周りはストレートで通ってるけど補習や追試食らったりして気持的に凄い沈んでた チャリと車(マニュアル)乗れたら、慣れはあるだろうけどバイクも普通に乗れる 教える方の上手下手はあるから
1教官だけホント何言ってるかわからなかった 免許とる前から乗ってたから指示無視して自分の速度で好きに走ってたらおもくそ怒られたおもいで 運動オンチはバイク乗らない方が良い
俺の友達はスピードも出してないのにいろは坂で転けて半身不随になった
もう一生自分でうんこっこで来ないってw >>130
教習前=ニダボかっけ～夏に箱根とか考えただけで失禁しそうw
教習中=バイク持ち上がらないんだが、道路でコケたら詰みじゃね？
40キロとか怖すぎ、全てのバイクは50キロ以上出せないようにリミッターつけるべきだわ！
試験は板から低速走行で外れた瞬間終わり、細いS字道からタイヤがはみ出たら終わり、パラリラ走りでパイロン擦った瞬間終わり、クソややこしいコース2種類完コピしろ。ヘルメットは3キャリ以外は恥ずかしいとか早く言え。とか考えたやつ出てこい。
って感じ。俺みたいな豆腐メンタルはしんどかった、二度とやりたくない >>136
うんうん
気にしなくて良いと思う
その仲間と本当同じ感じw
一緒に走れる仲間がいるとそんな事も気にせず楽しく乗れるよ
一定の恐怖感はあった方が良いと思うよ
リミッターぶっ壊れてる奴とか身体能力に任せてぶっ倒してカーブ曲がる仲間見るとヒヤヒヤするw
そいつと走った方が安全運転でインカムで駄弁りながらマッタリ走れるから気が楽だ ドリームで青SE頼んだけど入荷してなくて草生える…
街のバイク屋行った方が良かったな… うちが購入した店は
2カ月に1台しか入荷しないって言うてた コロナも広がってきたし入荷がもっと遅れたりしそうで怖いよね。
何時になったら通常に戻るのやら… >>85 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f55-5PJu)2022/01/13(木) 00:04:23.74ID:by6oxhip0
なんの確証も無い事を書くのはどうかと思うぞ SE青入荷したから見に行ったわ
まだ梱包も解かれてなかったけど思ったより青が明るくなくて良かったわ 実物ほんと暗めの青だよね
日光に当たるとどう見えるかはわからんけど暗めの屋内だとパッと見黒に見えた 青い色が嫌だと即納の機会を逃した人が結構いたと聞いたけど、もったいないよね。
色がなんて多少金と手間かかるが簡単に変えれると思うけどな〜
もういつ入荷するかわからんのにさ… パワーボックスパイプインナータイプのレビューはよ
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ やっと500キロ乗りましたがだんだんと運転の仕方がわかって楽しくなってきました
でもちょっとでこぼこ道では跳ねちゃうかな？ レブルに限らず実際にバイク乗ってるのって殆どおっさん、ババアばかりだと知った
若者はSNSだけ… 免許も無い無の状態から新車のレブル買って公道出ようと思ったら100万くらい掛かるよね
趣味として考えたら250ccでも十分贅沢品や ヒント=維持費
学生ならまだしも、ローンもあるから無理せずいけるやろ かかるね
免許20万ぐらい
バイク60万くらい
ヘルメット ウェアー シューズ 手袋 専用品で揃えたら10は行くね。
初心者ならエンジンガード、タコメーター、USB、スマホホルダーで工賃いれて10万ぐらいはすぐ行きそう。
昔は安いバイクあったけど今は中古の方が高いという意味のわからない状態だし…そもそも5chが40台が多めじゃなかったっけ。 最近の若い人はまずバイク自体昔ほど乗らなくなってるし
ローン組んでまで買う人は更に少ないと思う まさにそのババアなんですが
来週から免許とりにいくまったくの初心者
乗りこなせるかな？ ネットでしらべたら
アメリカンなのは初心者に向かないって書いてたので
どうなのかな～？と思って レブル250ならいいよ
アメリカンのなんたるかを全て無視して作られたアメリカンのようなナニカださら問題ない >>168
免許この間倍以上の時間かけて取った全くの初心者嫁もレブル250乗ってる。気に入ってはいるけど、やはりデカいらしい。身長にもよるんだろうけど。身長は155ぐらい。
125ccにも乗ってたけど、そっちの方が軽くて取り回しは楽と言ってた。駐車場から出る時とか、そう言う時ね。 免許は取るけどその後にバイク乗らないやつめちゃくちゃ多い >>173
ありがとう身長は160㎝です
まぁ近所のスーパーへ買い物には向かないですよねｗ
新しい趣味が欲しかったので挑戦したいなと思ってます >>176
重いとだんだん出すのが面倒になっちゃうんだよね。
女性だと化粧がヘルメットに着くとかもあるだろうし。
納期長いので免許取る前に注文しちゃう人多いけど、免許取って色々レンタルしてから気に入ったのを買うのも悪くないなあと最近は思ってます。 実際の購入者層は5、60代が多いってお店の人言ってた
教習所は若い人多かったけど｢買うのはまだまだ先になりそうです｣な人も多かった
レブルは一時に比べて入るようになってきたけどやっぱ即売れみたいだね 車乗る時は気にしてなかったけどレブル乗るようになって翌日の天気予報毎日チェックするようになった 彼氏（だんな？）がでかいバイク。
いかにも初心者風な女性が後ろ。
ってのは良く見かける。 二輪のシミュ教習で一緒になった女の子二人はモンキー150とスーフォア買う予定って言ってたなぁ
こないだドリームにバイク代金納めに行ったら横でバイク買おうとしてる人の話が聞こえてきたけどスーフォア排ガス規制で生産終了なのね まあでも結局慣れだわな
取り回しはまたがってやれば力はいらないし。けっこう女子にはこれ重要かもな
繊細な駐車は動力あるときなら関係ないだろうし
初心者に向いてるかと言えば違うかな ハーレーとか他のアメリカンよりは全然乗りやすいとは思うけど >>181
噂にはなってるけど公式では話出てたっけ レブルでニーグリップを効果的にする方法を県警の二輪安全教室で教えてもらったよ
やっぱり座る位置が重要なんだな スレチやがスーフォアの話は確定した情報は何もないね
店によったり色によったりSFかSBかによってはまだ注文できたりするらしい アメリカンじゃないよ
ネイキッドをボバースタイルに魔改造したバイク たしかにアメリカンといえば空冷だもんな
ただハーレーも空冷を捨てるからアメリカンの定義っていったいなんだろう？ レブルってボバーほどスカスカじゃないし、プラスチック部品が多過ぎてアメリカンのような無骨さもない
唯一褒められるのはパイプ状のスイングアーム レブルみたいにエストレヤ、イントルーダ、ビラーゴって各社250リメイクして行ったら面白いんだけどね
ネオクラ系、カフェ系、ボバー系のどれかに寄せたクルーザーならレブル位人気出ると思う >>186
左のふくらはぎがクランクケースにあたってニーグリップできない >>193
日本語不自由な人？
それとも他人を見てて何故か不満を抱く人？ 500はニーグリップ無理だわ
したいとも思わないけど 500でニーグリだと内股感は有るが
出来ない事はない。
せいぜい、キツめのコーナーで使うくらい。、 250と500って車幅とかほとんど差がないよね
俺は別の世界線に生きてるのかな？ 正確にはエンジンじゃなくてクランクケースだな
あれのせいで右足はどうしても開かないと乗れない
ニーグリップしたい人は250がおすすめ ほぉ、現行GB350（euro4）終了とな。
インド国内版は既にeuro5対応、日本向けはアナウンス無し。
どれだけレブルに客が流れるやら。 350は中途半端だからね
もともとあまり売れてない ウエアはワークマンで特に不満ないんだけど、指先だけが辛い
電熱グローブかグリップヒーターあると全然違う？
つけるとしたらどっちがオヌヌメ？ >>203
ひとまとめにしてしまった。
ちなみに1100MTは500と似たような感じで片側が出っぱってる。DCTは両方出っぱってるからニーグリップなかなかやり辛い。 3月のモーターサイクルショー
ついに復活のダックス125！
ダックス125は赤とグレーでお披露目
レブル1100と同じ並列2気筒の新顔バイク、ホーク1100やクロスカブ、スーパーカブ新型も展示予定
https://bestcarweb.jp/news/371463?mode=short >>206
指先が冷たいのはグローブの作りの問題なので、指先に縫製がないものを買えば大丈夫 >>209
どこのをつけてそう感じたのか教えて
エンデュランスだとそうは感じないけども ハンドルをハリケーンにしたらブレーキホースが厳しいんだね。
大人しくデイトナ40Bにしとけば良かったかも。
でも40Bだと少し物足りない感じがするのだけどどうだろう。 何が物足りないのか分からないとなんとも。手の伸ばす距離なのか振動の多さなのか
自分は40B取り付けたけど不満なかった。高速乗る前につけたから振動もよくわからんかったけど。もちろんドリームでやってもらった。。。 振動の話すると…
ハンドル変えたゲル座布入れた〇〇いれたって自分の振動対策を披露したがる他者の工夫やカスタムを絶対認めないオジサンが出てくるぞw 抜けの良いマフラーに変えてエンジンの振動自体抑えるほうがよっぽど効果的 >>166
意見聞きたいんだが夏は半袖半ズボン手袋無しで乗ってる人っている？ >>220
ここにおるよ。それもサンダル
ttps://jp.mercari.com/item/m95775985614 夏はロンT必須だな
日焼けしすぎてジャミラみたいになる 夏もグローブ外した事ないやスースーしすぎる
パンチングレザー&メッシュの奴してる >>222
サンダルは捕まるぞ。
ビーチサンダルはいいらしいが… モリワキのフロントパイプにエンデュランスのエンジンガードを付けた方いますか？
ロアガードを探しているのですがデイトナだとクリアランスが厳しそうなので．．． >>231
エンデュランスのエンジンガードつけてます
デイトナと違ってエンジンハンガーのところは空いてるので通る場所次第
SP忠男は太い方もつけられたけどモリワキはわかんない、ごめん 昨今の日本の夏は肌出して走ってても
ぶつかってくる空気が体温より高かったりするので
むしろ熱風や日差しから肌を守らないと逆に暑いっていうか熱い >>225
まぁ楽だよな 手袋したらクラッチ操作とか違和感あるし 皆さんプロテクター入りのウェアを上下きてます？
原付の時は意識せず、スーツの上からベンチコートと手袋で通勤してたんですが、
レブルに乗り出して上下プロテクター入りのウェアがめんどい。。
ヘルメットもジェットからフルフェイスにしたら、眼鏡の順番まで必要になって。 通勤ぐらいならジェットでもいいんじゃね？
俺はちょい乗りはジェット、ツーリングはフルフェイスって使い分けてる 俺はジェットヘルにＣＥ規格のプロテクターの入ったMA1とプロテクター入りジーンズ。
靴はレッドウィングのアイリッシュセッターをバイクに乗る時の制服にしている。 わいはアメリカで買ったハーレーダビットソンの半ヘル
警官に見つかったら切符切られるかも 運転に自信がない、事故ると怖いと思ってるならプロテクターつける。
そうじゃないならいらん。
ここで聞いてるようなら、つけたほうがいい。
俺は30年無事故無転倒だからつけてない。
これを単に運だと思う人もプロテクターつけたほうがいい。
プロテクターやフルフェ議論は荒れるから止めとけ。 >>235
自分は短距離の通勤で乗るならつけないかなぁ
通勤時間帯って渋滞してて一見殺伐としてるけどヤバい運転してる人って殆ど見かけない
逆に土日の方が意味不明な運転するやつが多いからツーリングに行くならプロテクター付ける
自分は運転技術の上手下手では無く、もらい事故に遭う可能性がどれだけ高いか？を考えて乗る格好を考えるかな プロテクターのレビューが｢事故にあいましたがこれをつけてて～｣なのが多くて買ったわ
納車これからなんだけど膝のプロテクターはタンクに結構当たっちゃうかな？ 俺もガッチガチ着膨れおじさんだわ
ダサくてすまんな
やっぱ色々考えると付けなきゃ怖くてなぁ 若い頃より見た目への執着が薄れてきたのもあるわ
あーこれだっさいんだろうなーと思いつつ
防御力のほうをとっちゃう レブル250ってどうですか？
いままでネイキッドに乗ってきて疲れてきたので
レブル見て楽そうだなあと思えたので
取り回しや乗り心地って楽でしょうか？ >>246
ネイキッドに乗って疲れるってのもよく分からんが一度試乗したら？
売れてるバイクだしドリーム行けば試乗車あると思うよ >>247-249
thxです
やっぱ試乗が手っ取り早いですかね
ネイキッドは姿勢で疲れるんじゃなくて気合い入れて乗るんで疲れてきたってことで >>250
気合い入れて乗るの意味がわからないけど、
レブルは足つきのいいネイキッドだよ。ハーレーみたいなアメリカンとは全然違うからそれ期待してるとこれじゃない感半端ないと思う。
まずは店頭で試乗だけでもいいんじゃない。 ジクサーのネイキッドと比べてだけどレブルのほうが全然疲れないよ
チビだからデイトナの40Bハンドルにしてるけど 取り回しと軽さはもはや原付きみたいと言ってもオーバーじゃないくらい楽だから一々バイク出すの億劫病はなくなるな
バイクはつま先でも運転出来るけどやっぱ潜在意識で両足ベタ足じゃないと不安だと思ってしまうからそれが解消されるのも選ばれる理由
ある意味バイクの基本的な楽しさを教えてくれる >>254
運転下手くそなんで許してください... たまに立って伸びをしないと足の付け根が吊りそうになる
その時ベタ足だと助かる オメ、納車となりゃ乗るだろうなぁ
この時期納車はある意味正解かもしれん >>255
連休に万券もってレンタルしてこい。
もっと乗りたい！orもういいや。がハッキリするやろ マンションの駐車場に止めたら枠内ギリギリ思いの外デカくてマジで困惑した
横に別のバイク止まってたらどうやって乗り降りすんだ…って絶望してる 自分で他借りるしかないね
マンションは範囲決まってるから 数値的にはおさまってても実際入れると狭く感じるってのは良くあることよ。
車なんて1.7mぐらいしか幅ないのに3m幅でもめちゃくちゃギリギリに感じるからなあ バイク用の駐車場なんてほぼ無いでしょ
自転車用をスクーターまでなら止めてもOKくらいしか無い
以前東京都心に住んでたけど、車もバイクも不便すぎて意味ないと言うか
金がかかってしょうがない。
空いてる駐車場探すのに時間かかるしクソ高いし混むしそもそもバイク止める所がない。 納車されたばかりで嬉しい気持ちを汲んでやってくれ。不満の一言でも言わねーとちびりそうなんだよ 近所のマンションのバイク置き場が結構ぎゅうぎゅうなんだけどどうやって出し入れしてるのか気になる
入れる時はそのまま入ればいいけど出す時はバックなのかな Rebel 250 Sが近所に在庫あってCB250Ꭱと迷う スレチ、すまそ
スイッチに岐阜を走るソフトがあるんだけど、アレ買った人いる？
オモロい？ 停められる筈って思ってた駐車場でも狭いのはよくある話
特にバイクに関してはバイク乗ってる人の目線で造られてない限りマンションに限らず何処でも不便さは感じる
だからあんまり気にする事ではないと思う
これからは細心の注意とどうやって出し入れするかを考えた方が良いよ >>274
風雨来紀４か
岐阜県民は嬉しいだろうけどあれはやめた方がいい
RIDE４みたいな視線で操作出来てオープンワールドでみたいにずーーーっと岐阜県を自由に走れる感じならめっちゃ面白いだろうけど、専用コントローラーとVRヘッドセットだったら尚最高だけど
ずっと真っ直ぐしか行けんし左右にすら曲がれんし行き先選択肢が出て突然ワープして目的地に進んじゃうしでバイク…というかツーリングの良さ潰してる
360度見えるけどモトブログ動画と何が違うんだ？感が凄い
むしろ岐阜の地図見て「おー、ここまで行ったかー」って見てる方が旅感あって面白いという謎ゲーム バイクコンテナ借りたら前面スペースが狭くて曲がりながら出ないと入庫できない
入口のスロープで筋肉痛になるわ >>278
岐阜良いとこだよなぁ
夏にオフ会で行った事あるけど楽しかった バイク用品ってぼったくりだよな
合皮で4、5万あたり前って糞だわ
そこら辺の革製品の方が物が良くて安い 駐車場云々でなんかごめん…
まだ一回しか乗ってないから取り回しが上手くできなくてちょっと過剰にビビってた… エキサイトバイクに勝るバイクゲームに出会ったことない >>283
わかる
VSエキサイトバイクなんて最高に燃えたで >>282
狭いとこはまたがったまま出ればいいよ
入るのは簡単でしょ
ただし直線方向でとめれるとこだけ 初期だからシフトインジケーター羨ましいな後付けはくそださデジタルしかないんか どこも青SEしか在庫ないなー
不人気なのねやっぱ
黒は3月以降入荷と言われたけど正直わからんみたいな回答来てもう青契約するかどうか迷う… 俺も黒SE諦めて青SE買った口だけど、いざ実物を見て乗ってみると凄く満足してるよ
日光に当たると中々綺麗な青色だと思ってる いつになるかわからんの待つより先に契約しちゃうわ
ありがとう 青のSE乗るくらいなら無印デニムなんちゃらのほうがマシ 店で青見たけど綺麗だったよ
写真より実物の方が良かった 青と灰色が余ってんな
都筑のセラビィだから中古だろうけど SEマットグレーを買ってみたものの、ディアブロカスタムは趣味じゃないから、結局ビキニカウル外してシートも変えてる
ビキニカウルが全体のデザインバランスを崩してるんじゃないかと気づいちゃってる中だよ
エンジンルームのスカスカが気にならなくなってる >>302
俺も思ったw
なんでそこでディアブロカスタム？ってw ディアブロカスタムっぽいビキニカウルが嫌いってことでは エンジン回りスカスカってボバーじゃ普通なんだけどな 昨日ドリームから着信あったから折り返したら今日定休だったわ
納車か？納車なのか？ >>311
黒い方のSE！
まあ納車だったとしても免許まだだから相談せんとやが……繰り下げにしてもらえるんかな >>313
色おめ！
普通に待ってもらえるよ！取ったらすぐ乗れるからその方がいいよ。 ホンダドリームで購入したけど在庫がたくさんあるって言われてすぐ納車されたけど >>315
ありがとー何にしてもさっさと免許取りますわ バイクの試験はほんとに嫌な思い出しかないなぁ。1発だったけど嫌だった
車は何てことなかったのに 忠男エキパイインナータイプ買ってみたぞ
サイレンサーは純正のまま
多分だがレビュー等を見聞きした限り安いモデルと性能変わらんと思うわ
アイドリング時の力強さが少し落ちてる ドコドコがドムドムに
一速のトルク感が若干下がって滑らかな出だしでガクつかない
（回転数だけ上がって速度上がらない感じが無くなって若干引っ張れる）
二速へのシフトアップであのガクんと来るモタツキが無くなってスムーズに
三速で右左折ができる場面が増えたが低速小回りは二速必要
四速でも２５km位ならシフトダウンしなくても踏ん張る
五速六速もトルクレンジが広がってると感じる
スロットル戻した時ののエンブレはかなりマイルドになってる
あとはパイプが太いから見栄えが少しだけ良い そもそも街のバイク屋ってスクーターしか置いてないわ >>320
1速で引っ張れるなら前作とはかなり違うセッティングだと思うよ。引っ張るっていうのが30Km/h前後ということだけど レブルのヘッドライトってセーターのボタンみたいでダサくない？ 前輪ファットタイヤなら買うかもしれん
というかそうなったらスレはまた別で立てるのかな？そうなったら兄弟スレみたいになるのかな？ スクランブラー出るなら買うわ
エンジンは別にしてほしい エンジン別になったら何のエンジン流用すんだろな
250も500も >>329
一速だと25kmまでなら引っ張れる感じ
それ以上だとウルサイだけで伸びない
交差点曲がり切ってからシフトアップでもいける位の感じ
ノーマルだと曲がってる途中でシフトアップしないとギクシャクしてた気がする 俺ならリアフェンダー取っ払って乗るな
雨の日は乗らんって買おうかと思って試乗したけどペグの位置が物凄く邪魔で断念した >>337
前作は1速だと20Km/h出ないくらいだよ
むしろ2速発進でちょうど良いくらい >>326
くそっ、こんなつまらんギャグで笑いが止まらぬわ。
しかし最近になってレブル250を良く見かけるようになってきたね、需給バランスが少しは改善されたか。 少しだけど中古価格下がったのかな？
チェーンのバイク屋に見に行くと2020年式無印レブルが500キロ位走ってて68万とかだった。
前は80万とかじゃなかったっけ？ >>339
同じだよ
使おうと思ったらノーマルより引っ張れるだけで
普通に使うと発進で回転数上る前にすぐ２速にシフトアップだよ >>344
ごめんね。素人だから説明ベタでニュアンスが微妙な表現になる
前モデルと比べて過度な期待はしないほうが良いよ
性能はほぼ同じなんじゃないかと思ってる >>345
いやいや、個人の感想なので謝ってもらわなくても大丈夫なんだけど、前作では1速は落ちて2速から使える感じなので、もしもそれが解消されるならと思ったんだよね レブル250気に入ってるけどスズキのＶスト250のエンジンだったらもっと良かったなあ めちゃくちゃわかる
むしろVストのエンジンの方がレブルに合ってると思う
スズキがレブルみたいなの出してたら買ってた こうだったら買うって奴はそうなっても別の理由で買わない。 オレは最初レブル買うつもりだったけど、Vスト知って、そのエンジンに惚れ込んで
結局Vスト買ったわ レブルは走行性能で買うバイクじゃない、カッコだけで買うバイクだ 某田舎のレッドバロンなんだけど、店長いわくレブル販売台数日本一らしくパソコンでタップ連打すれば何台でも入ってきます。
って言われ２週間前に頼んだんだけどもう入荷の連絡きた
店舗で優遇されるとかあるのかな >>359
２０２０年に１３０００台だっけ？２位は３０００位 >>359
別に店舗名を伏せなくてもいいんじゃない？ >>358
いいやさすがにカッコだけじゃない
乗りやすさ座りやすさでも買うバイクだ 単気筒エンジンだから、回すとブルブルして、シートが低すぎるのと相まって
すぐに腰が痛くなって、長距離走るのには向かないよ 去年、レッドバロンへ行って、タイヤ交換してくれないかと聞いてみたところ
他所で買ったバイクはできませんと断られたので、今後レッドバロンでは
バイクを買わないとオレは誓ったわ。
値引きも一切しないし みんな、裸の王様っていう童話知ってるか？
レブルが日本一売れてるから、雑誌はあえて欠点に目をつむって書かないだけで、
アメリカンタイプとしてはマシかもしれないが、本当は乗りやすくないよ
やはり一番の売りは、「見た目だけ」。
以上はあくまでもオレの個人的な意見なので、反論は自由です ただの高速乗れるカブ
俺にとっては見た目のいい生活バイク
そこそこいじったSエデでリアのフラットキャリアに37mm44mm47mmの長方形段ボール荷姿な新品石油ファンヒーター載せて荷物ネットでお持ち帰りしたわ
ガソリン代が高いからクルマ動かさずレブルで用事が済ませられて助かってるわ >>365
購入した会員専用の店やからしてくれないのは当然。
有料で会員になる手もあるが、割高なんで普通はしない。
入会してないレンタルビデオ屋で入会しないが貸せと言って文句を言ってる様なもんやで。 Sの方が尻痛く成らないって書き込み有ったけど
ノーマルとSのシート押してみると
Sの方が厚み感じるしノーマルの方が張りがキツメの様な気がするな >>369
飛び込みであろうと料金を払えばメンテしてくれるバイク屋はいくらでもあるし
四輪だとそれが当たり前だけどな
レッドバロンのが特殊だと思うよ 持ち込みはどこもイヤイヤやってんだよ
だから基本自身でメンテするか買ったとこに持っていく
バロンはそれをハッキリと準会員じゃないとやらないと言い切ってるだけ >>371
バロン以外でも断る店はある。
四輪の業界と同じと考えるのは間違い。 身長175㎝だとレブルはお腹とか足痛くなりますか？
窮屈で嫌な思いとかはしますか…？ >>375
身長同じくらいだけど足は窮屈に感じる
腹は気になったことないな
ゲルザブあると腰は楽 転勤多いと一からバイク屋見つけるのが億劫
こんな業界だからバイク乗りが減る 二輪館とか雪国だと無いと思う
ホンダドリームで買ってディーラーで面倒見てもらうしかない
昔、バイク板で同じようなレス何回も見たんだが、バイク屋って店主が
気難しい感じの人が多い 気難しいってか族上がりか中卒みたいな馬鹿が個人店には多いんだわ
態度悪いところは口コミに書くが、だいたい悪口すでにかかれてる やっすいおすすめ冬手袋を教えてほしい
街乗り1時間程度
ナックルガードはほしい 173cmだけど教習車とビクスクくらいしか乗ってないせいか窮屈だと感じたことがない
ノンストップで2時間3時間走っても「もう休まずにいられない！」とかならないし乗りやすいバイクなんだと思う
試乗できるならして判断するのが一番 同じくらいの身長の人乗せたら本人も見た目もちょっと窮屈そうだったな
腰痛くなりそう ID:Bt8bvmZsMのような客を相手にしないといけないリスクを考えたら対応しないのは仕方ない
代金もその辺のマージン取ってるとは思えない値段だし 自分がおっさんになった時に若いヤツにジジイ呼ばわりされてバカにされ、
その時に「自分も若い頃同じような事してたな」と思いだしたり気付かないで普通にフンガーと怒り狂ってそうw 俺も20代の頃、若さは永遠だと思っていた。😭
おっさんの忠告なんて耳に入らなかった。😂 それなりに着こんで6時間くらい走ってたけど腰やケツは痛く無かったかな
ただ股開いてる以上滅茶苦茶股関が寒かった 自分が若い頃は、日本人は年寄りを敬愛し、大事にしていた
今の若い人は（一部だと思いたいが）ジジイと呼んでバカにする
一体どうしてこうなった 歳をとったら年甲斐もなくこんなバイク乗って腰痛い腰痛いなんて言わないよ 冬場はレンタルバイク安いから、借りて乗った方が良いよね
他人の感想を聞いて60万もするものを買うなんて若気のいたりじゃすまないもんね >>395あっという間に年取って白髪と皺だらけになる
キムタクでさえ皺だらけ >>397
年寄りの冷や水とか、昔から言われてるけど >>397
馬鹿にされる様な年寄りが増えたんでしょ
若い奴を責めるより自分の周りを見直してみろよ あっという間に、此奴らも年寄
浦島太郎の玉手箱
オバサンとバカにしてたコギャルも殆んどが３０代後半だし
ゴマキもモー娘もAKBも三十路過ぎ 自称若者「おっさん哀れだなwww」
（俺はまだまだおっさんじゃない！他の奴らとは違うんだ！）
なお数年後… みっともないから年齢で言い争うな
しかもここでやるな 実年齢はオッサン、中身は子どものみっともないバイカーが集まるスレはここですか？ >>415人の性格って変わらん
洞察力ないんだね
君だって大人気ないレス連発してるじゃん 売れ行きに嫉妬してんのかレブルスレはホントいつも荒れてんな ○○はここですか？構文使ってる時点で415もまあまあおっさんだろ 白ナンバーでdidiやってるアホおって草
いずれ捕まるだろうな これだけレブル250が売れてんだからヤマハあたりは速攻パクるかと思ったけど
適当なエンジンが無かったなｗ パクるとかパクらないとかじゃなく
適当なエンジンあったとしても1～2年で新型バイク開発するのは無理だろ 大型バイクじゃあるまいし250の単コロなんぞエンジンあれば1年で作れる
つか昔は流行ったら普通に1年もかからず出してたしｗ まぁ若いヤツよりは長く生きてる分、
知ってる事も多いんだろうね
その蓄積してきた知識や経験を披露すると途端におじさんおっさんジジイと歳寄り扱いするのは短絡思考過ぎると感じるけど まあいいんじゃない？別に
参考にしたい人はするでしょう 昔と比べて今はとか言い出すといよいよ死が近いって察するよね 説教するようになったら終わりって高田純次も言ってたな GB350のエンジン積んだレブルもかなり面白いと思うんだけどな 本来ならGBのエンジンが乗るべきだったと思う
ただ、どっちもプラスチックがダサい いやレブルは元々300と500なんだから＋50ccする意味無いだろうよ なんかまた独り言が増えてるみたいだけど、中古もたっぷり出てきたみたいだから、文句言ってる子たちも早く買えば良いじゃん
ここに連投する時間がなくなるくらい楽しいよ 文句言ってる人らは最初から乗る気ない他のバイク乗りおじさんでしょ
ただ人気で売れまくってるのが気に食わないだけの嫉妬だって すでに4年前から乗ってる
乗ってるからこそエンジンとかウィンカーとか諸々細かいところがプラスチックで安っぽくダサいと思う デイトナのナンバー&リアウインカー移設キット導入するとなると高価だからなぁ
まぁ俺はたまたまネットで移設キット16500円、ハイサイロケットクラシック5000円、エマージェンシーハザード用ウインカーリレー6000円で済んだけど
そのうちフロントウインカーもやらんと >>444
売るときにはこんな大量生産車そんな価値があるもんでもない。
自分が好きに乗るのがいいよ >>446
今の時期だけでしょ？今の時期ならいじったのでも高くうれるよ？
高く売れるの意味合いが違うでしょ
品がないのか、品の価値があるのか。 純正にタイヤの溝がちゃんと残ってるかが重要
オナニーパーツに価値はない >>448
俺も売る時は純正が正義と思ってるけど、パーツ残すなら全然アリだな。
ボルトとかもどこのボルトか解るようにはっつけとくとかしないと俺みたいにネジ見つからなくて戻す時に苦労するから注意してｗ
>>450
純正戻してパーツはメルカリで多少回収してるよ >>442
2017年モデルはそうだよね
ここで話する時も2020年以降のものと分けないと乗り心地も全然違うから
ペダルの感覚がちがうなんてYouTubeも出てたし 売るつもりで乗ってる人ってこのスレに居るの？
幾らで売れたとか関係ないと思うけどね PCXをバイク王で査定したら来る前10万くらいって言ってたのに査定で3万って言われたわ
よそで売ったら10万になったけど あそこは電話と現車確認した際の金額違い過ぎ
それがバイ苦王 >>457
下取り無しの契約とどう変わるか面白そう^_^ よくバイクに勝手にミラーのとこに値段いくらか付けられてるやつだと俺のは30万だったな
パクるやつが狙ってるってあれのやつ
地球ロックしてるのにどうやって取るんだろうと思ってるけど 今なら45万ぐらいで買ってくれる業者もいるでしょ。 #飲まないTube #バイク #BIKERSPARADISE
バイク乗りの楽園！BIKERS PARADISEへ行ったら心拍数爆上がりだった！！
https://youtu.be/8LZ4p3HnwvA >>467
プロならレブル250は盗まないんじゃないかなってディーラーは言ってたよ
子供たちのいたずらに気をつける方が大事だね >>469
利率と手間が良ければ盗むよ
箱バンに積めるのは一台だけだから200万オーバーのバイクが狙われやすいけどね
PCXが良い例
プロの窃盗犯はバラして海外に売る
世界的に人気車種だとそうなる >>469
最近は乗る為に盗むって奴は減ってる、代わりに盗んで売るってのが多い、そんな連中はパーツであってもOKなんや。
つまり人気があれば狙われる。 レブル250ってコーナーでどれくらい車体を傾けられますか？ わかんないけどすぐブーツのソールを地面に擦るよ
もう普通の交差点の左折で擦れるレベルだね >>474
45度くらい
それ以下だとステップする >>477
45度！！しゅごい
ありがとうございます >>476
たったボルト2本で固定してるだけだからなぁ
ビームスヘッダーWだが盗まれたらショックなのでフロントパイプとの連結部にバンド固定式のヒートガード付けて取りづらくしてるわ
見た目貧弱な連結部も隠せて一石二鳥だわ >>480
スリップオンならもっと簡単に持っていけそうw 新車で買った時盗難保険入ろうとしたら
バイク屋のおっちゃんがレブルは入らんでも大丈夫言うてたで
少し寂しかった そんなこと言うはずない
それでもし盗られたら、そのオッチャン責任取ってくれんの？ >>484
言った言わないの問題以前に言われたから大丈夫って言葉を信じる方がおかしいだろw
それこそ君の言う様に取られた時にその親父が責任取る事もないしなw 在庫見たらブルーが入庫されていて即決
今、確認したらレブルのブルー、まだ余ってる もう旬は過ぎたから盗まれないと思うよ
去年か一昨年くらいはシートとかハンドルに査定額の札貼られてイラついたけど最近は無いからね >>485
信じる信じないとか責任の話ではなくてな >>488
保険の代理店業務兼ねてるバイク屋の親父が言ったって書いてるじゃん
ネタを掘り下げる必要もないんだけどね 笑 >>490
新車で買ったバイクが盗まれるほど（強盗には）
人気は無いよってのが寂しいってことでは? >>490
地域によるかも知れんが、人気ないオフ車でも盗まれた経験はある。
そんな事言うのはそのバイク屋油断し過ぎ ここに盗まれないって書いてるの窃盗団だな
最近はハッキングして油断してるやつ、割り出してんのかもな >>493
だから、あれはネタでしょーに 笑
客が保険加入すれば多少なりともリベートが入る仕事してんのに、金要らないって言う店員がいたら、ソイツ脳みそないでしょ？
そんな店員から高額なバイク買える？ その店員が窃盗団の一味かもしれんぞ
車の解体屋とかグルらしいし 盛り上がってるねー！！
で、盗まれたことのある人は手をあげて >>499
普通は盗まれない様に事前に色々しておく 盗まれたとして、犯人を捕まえたら弁償しますって言われても拷問を続けたいなァ そんなこと言われないよ、犯人と話す機会なんぞない。
ボロいまま戻ってきて早く引き取れと警察に言われて挙げ句の果て保管料取られるか、新しいの自腹で買うか、保険で新しいの手に入れるかバイク降りるかだわ。
保険は入っといた方が良いと思う。 でかい上に安いからなぁ
まあ同じ大きさなら大型とかハーレー盗むわな >>503
数が出ている=パーツでも売れる、足が付きにくい。
個人で特徴のあるハーレーのパーツとかは売れないやろ？
大型の方がロックとかも厳重やろうし、根本の重量も違う。楽に取れる方に流れる可能性は高い。
そこまで必死に盗まれないと言う方向に持って行きたい意味が分からん。 パーツ泥棒ならチンピラレベルだろ
ガチの窃盗犯がパーツをちまちま売るの？
ごつめのチェーンロックとバイクカバーしておけば盗む奴はいないと思うけどな
>>504
安心したいからだろ
盗まれるかもとかビクビクしたくないかと 盗まれるとしても子供たちが近所を乗り回すのに使う程度ってことだよね
やっぱりプロは盗まないってことじゃないの？
盗難保険をかけるなら、オプション代も出るようにディーラーで最初に付けておいた方がいいよね 古今東西ガキ達が盗んで乗り回すのは原チャリレベルの話でしょw
単車盗むレベルってもうそれ窃盗団レベルの話だよ
単車レベルになるとロックも厳重だからね 皆さん何ヶ月で納車されましたか？若しくは納車待ち何ヶ月目ですか？ 二週間、たまたま新しく店に入ってきたのをネットで確認して納車整備と
オプションで二週間ぐらい待った 8ヶ月まちだわ
納車の時期の確認電話するたびに店員の態度が悪いから、オプションは付けずに本体だけ購入して他店でオプション付ける予定 納車決まったら電話すんだからくだらねー電話すんな
あっちは仕事中なんだよ 1ヶ月
12月末にたまたまバイク屋さんのブログで
年明けすぐに在庫入荷の予定を書いてあったので
問い合わせたら
1月末の納車になりました >>512
まぁその電話で答えるのも仕事のうちなんだけどなw
でも8ヶ月と言われてるのに毎週、毎月電話入れてきたりすると確かにウザい客だわなw
決して態度に出しちゃいかんけどw 今日行ったバイク屋で、ブラウンの新車在庫ある店があった。
そろそろ潤沢に入って来てるのかな？ もうレブルバブルは終わったと思うよ
バイク王前橋とか四眼モデルの中古が4台くらいあって在庫ダブついてるな～って感じた
GB350の赤が1台あったな
あれみんな転売屋が売り抜けてんじゃねーかな >>519
中古と新車の価格差があまり無いなら皆新車買うやろ？ そもそもレブルのバブルなんてのがあったの？
ネットでしか情報収集しない人たちが騙されてたのは知ってるけど 今の御時世ネット以外の情報収集手段なんてアホらしくてやってられねえだろうな ネットだろうと雑誌だろうと公式だろうと信じねぇやつは何言ったって信じねぇよ 販売台数記録がすべて嘘とか、
レブルが売れてるけど携わる者に利益は出てないとか、そういう具体的な話を聞きたいな 中古車価格は一時期買い取りも販売もバブってた
ついでに新車価格も4年前と比べると高くなってる
自分の当時買ったABS無しレブルより15万くらい高くてチョットびっくりしてる 価格はインフレ始まってるからしょうがないね
将来はもっと高くなるのでは 欲しい人にはある程度渡ったんじゃない？マスクとかも高値で掴んだ業者苦しんでたやん
プレ値つけたいのは分かるけどすぐ欲しいって人以外は新車選ぶんじゃないかな また納期伸びるらしいね
しばらく生産停止らしいから春以降分はやばそう。 ドリームでレブル250の在庫検索したら50件以上あったよ モーターサイクルショーに展示する余分な車両あるならそれ売れよって思う >>535
ドリームで今からなら夏頃になるかも、と言われたがガセなんか？色なよる？ SEの黒ってここで見るけどアクシスグレーとは別にあるの？ クラッチレバーが遠くて、Amazonで無名チャイナ製を買ったら近くはなったけどぐらつくので買い替えたい。
ぐらつかない調整可能なのをおすすめください フィットするのは色々試してみないとわからないよ
人によるからここで聞いても自分に合うとは限らない 無いよ。何故かグレーを黒って言いたがる人が多いだけ >>545
そんなもなの？上下にぐらつくのは個体差？
ネットでstfってのは問題ないみたいな書いてたけど高いので。。困ったな。 ユーカナヤの可倒式使えばうっかり倒しても比較的安心だ >>544
物理的にレバーが遠いなら変更するしかないがクラッチワイヤーの調整で良くなると思うがなぁ 俺はSPEEDRAにしたけどユーカナヤとどっちがフィットするかな？ クラッチレバーがぐらぐらするってことだったので、隙間にワッシャーなどを入れて調整するのが良いかもしれないね
とはいえ、クラッチを近くすると半クラとかが難しくなると思うし、ディーラーに相談しながら調整してもらった方がいいよね 最初乗ったとき遠いなーと思ったけどすぐ慣れて気にならなくなったけど ブレーキレバーは純正オプションの調整式にして、クラッチレバーはワイヤーの調整でイイ感じになっています。 >>556
それきっと環境に適応して腕が伸びたんだよ 腕が伸びてもハンドルが短くなってもクラッチレバー関係なくてワロタ 個人のかんそうなんだからいいじゃないか
パフォーマンスダンパーでエンブレに変化を感じるのもヨシだしな（笑） ぐらぐらするのを「安物だからこんなもんだろ」で構わず使ってるとレバー側の差し込み部分が削れていくよ
ソースは俺
多分おなじような価格帯の中華レバー
しかも俺のは1~6の調整ギアまで削れてスコスコカラカラになったから
あんなもんいますぐ捨てたほうがいい 手が小さくてレバーを握りきるにはいささかレバーが遠いのか？
クラッチのミートポイントが遠くて乗りづらいのか？
そこんとこ良く見極めんさいよ 違う車種だが中華製のつけたらクラッチがちゃんと切れずに若干ついてる状態になったことあったな。マニュアルなのにクリープ現象。速攻捨ててZETAのにしたわ。レブルにも付くかな。 最近買って定価から値引きとかしてもらったひといる？
店長に住んでるとこ聞かれたので理由聞いたら、ほんとにほしい人に売りたいからと言われた。
結局近くにすんでたのでSE黒本体価格7万値引きしてもらえることになったが、みんな買うときに値引きされるのでは？と疑問に思ってね… >>566
2020黒SE初期ロット、
自賠責3年分、サイドバッグサポート片側だけつけて総支払額65万 レブル乗ってる人って道の駅とかでレブルだらけで自分のバイクが近くに行かないとどれかわからない！
みたいなことってありますか？
シール貼ったりした方がいいのかしら >>572
そうならないようにいろいろカスタムした末にタンクをクロスカブやスーフォアのイエローに塗り替えた 暫く乗ってりゃ自分のなんて分かる
それ程被る事もないしな ミーティングじゃないんだからズッラァァァァァっとレブルだけが並んで分かんなくなる事なんて普通ないだろ レッドバロンは免許とったばかりなら３万円値引き
大型なら４万円だったかな？ 最近つくづくレブル250のちょうど良さを再確認して付けないって思ってたけどとうとうETC付けた
90キロ前後でタラタラ高速走るのなら構わないわ 同じく
あの【ちょうど良さ】が絶妙なんだよな
でもって足りない人は500に乗ればいい
マジで気楽で降りる気ならん ドリームとレッドバロン新車予約するならどっちがいいのかな？ >>580
でも500少し欲しくなったかなぁ
リッターバイクと二台持ちしてるんだけど
多分今のバイク二台手放したらレブル500買うかもしれない
この結論に至った人って少なからず居ると思う
ただ250は取り回し含め気軽さが群を抜いてるこの乗り味がちょうど良い
>>581
予算と時間による
ドリーム
納車までの待ち時間が嫌ならドリーム
新車でも割と値引きもしてくれる
保険等も一般的で可もなく不可もなく
ただし整備費用や工賃はそこまで安くない
バロン
新車での割引は無いに等しい
バロン専用オイルリザーブシステム・盗難保険・任意保険ロードサービスが優秀過ぎる
整備費用や工賃等も割と安い >>582
ありがとう早く欲しいならドリームか
レッドバロンは一年とか言ってたような >>583
あいおい損保だよ
何が優秀かと言うと故障して保険会社に連絡するとレッドバロンとあいおい損保が提携してるのでレッカーをレッドバロンの整備工が運転してくる
そして現地で修理する
直らない場合は最寄りのレッドバロンの修理工場までレッカー移動
レッカー移動は下手すると修理代以上に金額がかさむのでここが大きい
外資やネットや一般の保険だと
故障即レッカーで購入店まで移送するだけのサービス
保険に関しては◯キロまで無料ではなく距離無制限を入った方が良い 過去にレッドバロンで購入履歴があるなら
ドリームでバイクを購入して
レッドバロンで盗難保険や定期点検、ロードサービスに加入できる裏技がある
その名を「ロイヤル会員」と言う！！！！！
ここだけの秘密だぞ！！
ドリーム店よりバロンが近いならおすすめだ
ちなみに俺はレッドバロンの営業じゃないぞ ドリームは購入後3年間ロードサービス無料が付いてくる
距離無制限だが高速代は別な罠！ >>586
※2017年７月以降、新規募集は一時休止中です。 >>586
そけまでするなら普通にバロンで買ってやれよwww ロードサービスなんかいらん
バイクはレッカーで帰ってきても本人は無言の帰宅だからな 最近、ZuttoRideClubっていうのがあるの知ったわ
これのフルサポートプランが最強じゃね？ >>590
いや…どんな保険でも良いからレッカー無制限はつけておいた方が良いぞ
バロンなら現地で直るワンチャン有りって話でな >>594
事故ったらどうせ死ぬからということでは >>582
はーい！
リッターと150手放して500に。
リッターに戻ることはもうないかな。
なんやかんやで今度は原二欲しくなってきたけど笑 >>584
バロン何店舗かあるんやったら行ってみるのもええかも
近所のバロンは新車が置いてあったわ 250の軽さにもっとトルクがあればな
500はかゆいところに手が届かない 俺が６０万円売ったレブル２５０が
後日約７９万円で売られていた ドリームで防犯三点セット買ったけどホイールでかいからU字ロック掛け辛くて草生えますよ >>597
ちょっと離れてるけど別のレッドバロン行ってみる 20万しか乗せなくて元取れるのか心配になるな・・・ >>603
最寄りの店に行って店員に尋ねれば、他店の在庫状況も調べて希望すれば取り寄せてくれるよ ドリームで在庫あったので即購入できた。
けど値引きは一切してもらえなかった。
あまり粘らなかったからかもだけど、もう少し頑張ったらいけたのかな。
値引き交渉うまい人は羨ましいよ。 オメ、早く買えたんならよかったじゃん
バロンで買っても値引きゼロだよ >>608
今は値引き無理だけど、言うなら見積もり出してもらう時に値引きもお願いね〜って軽く言うと気持ちしてくれるかもしれないね。 初バイクでSエディションがもうすぐ納車なんだけど、オプションにデイトナのタコメーターをお願いしました。
20年式用のをつけてる方いたら、レスポンスとかどんなものか教えてください。
タコなんていらねー、感覚で逝け、というのはごもっともだけど、クルマ歴が長いのでタコなしはなんかこうアがらないので（笑） >>611
新車から5000キロくらい走った頃に
ステーを加工してメーター左側につけてる
新車の時から付いてればもっと的確に慣らし運転が出来たなぁと今になって思う
当時は意図せず高回転まわしてしまったりしてイカンイカンと思ったことが多かった
針のレスポンスは俊敏ではなくのっそりしてる感じ
だけど短気筒だからそんなもんかと
電圧計機能が付いてるから電熱ウェアなんか使ってると現在電圧の大まかな指標になる
回転数メモリーによると俺のは10400回転くらいまわった記録になってる
普段は6000回転をリミットに設定してる バロンで免許証取得割に捩じ込んで貰ってまけて貰えたとは言えない…
話変わるけど…
レブルベースのスクランブラーモデル
CL250が年末、CL500が来年末出るみたいだなぁ
webオートバイがCGのイメージ画像出してた
https://i.imgur.com/nbBbhKo.jpg
https://i.imgur.com/0OdAwOj.jpg >>613
もはやただGBとレブルくっつけただけじゃん トライアンフスピードツインと並ぶと負けた感ありそう どっちもいやや
もっと無難にしてほしかったわ
レブルって言うよりも、レブル250レモンアイスイエローの派生じゃないのこれ 子供の作ったアイコラレベルというか福笑いみたいな感じだけど、どれがどのパーツの流用かとかを当てるクイズとしては面白い 尼販売発送じゃないけど、ベローナ60φ 20年用が6点出てる。欲しい人はチェックしてみて。
尼販売分はまだ入荷してないみたいで俺の分発送されない… Sエディションのグレーメタリックほしいけどビキニカウルとステッチシートはいらないんだよな。標準でこのカラー出ないかな >>627
> ビキニカウルとステッチシートはいらないんだよな
二郎で大盛り頼んで、麺と野菜抜きにしてもらいたいみたいなこと？ 2Lのコーラ買ってすぐキャップ捨ててやったぜぇ的なことだろ こうだったら欲しい、と言う奴は実際そうなっても買わない >>627
外して売ればいいんじゃない?
ビキニカウル無しもかっこいいよね >>629
いや、コンビニでおーいお茶2リットル買って店出る時にそのままゴミ箱に捨ててやったぜ的な感じだよ ビキニカウルはイランと思うわ
何であんなのが人気あるのか未だに解らん レブル250にシーソーペダルを付ける事は可能でしょうか？ >>635
売ってるからつけられると思うよ
ライディングポジション的にやりにくいと思うけど おれもノーマルシルバー買って黒く塗ったし
ビキニカウルとシートは好き嫌いあるわね ライトがLEDになって薄くなったのが安っぽくて落ち着かない。
ガワはそのままの方が良かった >>627
タンクだけ買って交換してる人いるよ
それで取り替えたタンクを売ったらいいんじゃない？ >>640
そう。なんかデザインのバランス崩れた感じがするよね >>645
高いのに乗ってるから何やねん、と途中で見るのやめた。素直にごめん言うだけやあかんのか？ へんなハゲが出てきたから閉じたけどどしたの？
顔出しとかキモくて無理すぎる 再生数稼ぎたいだけなんだからわざわざリンク貼らなくていいし、レスもしなくていい
てかそのリンク本人が貼ったって考えてもいいくらいだよ >>645
レブルで味をしめたのかGBとSRもディスってるね
しょうもない人間がいるもんだ レブルなんかすんごい振動で驚いちゃった
ハンドルよりお尻とか車体全体が揺れるねやばいね
本当に高速道路乗れるの？60以上出したくないな。。 なんかクリが気持ちいいって言ってたわ
だからハンドルだけやれば後はべつにいいみたいよ 振動のせいか左前腕が乗ったあと痛くなっちゃうんだよね
前バーエンドに重り入れると改善するって聞いたんだけどあれってバイク屋とかにお願いとか出来るのかな。どれ位費用かかるんだろ 500は全く振動ないのにな。
250単気筒エンジンの宿命か。 >>658
純正ハンドルには、バーエンドはそんなに簡単には付けれないかも知れません。
ポジションが変わるけど、デイトナのインナーウエイト付ハンドルに変えるのが、結果的に１番安い可能性が高いです。
レビューとかもググればあるので、参考にしてみては？ バーエンド用のボルト穴も無いわ、
中空パイプかと思いきやウェイトが仕込まれて詰まってるから
だから素直に社外ハンドル交換となる >>662
そんなもんなのか
>>663
デイトナからそういうハンドルが出てるんだね
購入時にもうデイトナのハンドルに交換してあるんだけどまたポジション変わるのかな。ちょっとググってみる お前らレブルに限らず今のうちに欲しいバイク買わないと250が100万円代の時代がくるぞ
タイヤも値上がりだからな
今のうちに交換しとけよ ケミカル類もぜーんぶ値上がりだからな
シリコングリスもガスケットもエンジンオイルも今のうちに買い込んどけ >>665
ホールソーが有るなら良いんだけどね
自分は大工の仲間に開けてもらった >>666
まあバーエンド変える人なら先にハンドルかグリップはセットで変えるだろ 純正ハンのウェイト的詰め物はなかなか硬いから削るのは大変だと思う
しかも純正のスロットルスリーブも貫通じゃないから穴開け加工しなきゃならない
だから普通は社外ハンドル交換する 5000km毎にデポジットクリーナーってガソリン添加剤いれた方がいい言われたけど必要？ >>675
スイッチボックスとグリップをハンドルの直線部分に納める事を考えると、切断出来る長さは少ないと思います。 ウインカーいれにくいからハンドルにドリルで穴は空けれた 先日ヤフオクで中古タンクが12000円台とわりと良い値段ついて落札されてたから教えておく
ガソリンタンクの中古買って塗り替え考えてるヤツは右側(バイクまたがった時に右側)が凹んでるの買うとポンプ穴から棒やらなんやらで押したりして直すデントリペア的なやり方では直せず外から電気溶接等でワッシャー付けて引いて直すやり方しか出来んぞ
タンク内にパイプが走っててそれが右側に向かってて邪魔なんじゃ あっためてからパーツクリーナーかければ戻るんじゃね TikTokでトイレ詰まり直すやつみたいなので直してたよ。 この間、チラシでバイク査定している会社がレブル４５万で売ってくださいと
チラシ貼っていった
今日は６０万円で売りませんかと値段変更してあった 窃盗前の調査とかって都市伝説なの？買取会社名もなく買取金額と携帯番号だけ書いてあるよね
電話しても最高額提示してるだけでそこから買取金額下がるらしいし まず、売ってもらえるかもわからないバイクを
歩いて探し回ってる時点でかなりやばい匂いがする
そんなんで利益出すならそうとう数売り買いしないとな 確かにCL500買いだな
GB350から乗り換え出てきそう cl500はあの形ならレブルベースじゃなくてGBのエンジンの方が似合ってる
そもそも水冷の時点で相手にされんだろ >>689実際経験したけど
定期的に巡回してバイク見て歩いてる
俺がグランドで運動すると露骨にジロジロ見る警備員
俺だけ不審者扱いかよ ホンドリの在庫検索を見ると、それなりにあるみたいだけど
品薄は解消されつつあるのかな？ 今、ホンダドリーム行ったら、納車は大体1年待ちですかねー？って言われたんだけど… 予約人数聞いたら教えてくれるよ１０人待ちって言ってたから俺は諦めた >>699
ある所にはあるんだけどね
在庫も見込み発注車両も持ってない店ならそんなもんじゃない？ 今日は秩父から群馬に抜けて軽井沢から八ッ場ダムを回り約300kmほど走って帰ってきたが途中四眼レブルを5台くらい、1100を１台見掛けたがブルーSEが走ってるのはまだ見たことないな バイク王に2017年式黄色レブル無料査定してもらったら買い取り最高額で45万円とのことですが、結構妥当なものですか？
ティーバイティーは対応がクソだったので断りました ツーリング行くとフロントのウインカーポジションオレンジ色で「同じ車種乗り」と一目で判断されるんだかレブル乗りからヤエーの嵐を喰らうがあれがしんどい
だから今ハイサイのホワイトポジ機能付きウインカー買って純正っぽくどう取り付けるか算段しながら日々過ごしてる
普通にやるとSEの黒いフォークにシルバー部分が出てマヌケな仕上がりになる レブル乗りじゃなくてもヤエー位するだろ
自意識過剰 レブルはLED「ライト」で識別できるのであって、ポジションじゃないでしょ。
とくにLEDライトが黄色味帯びて光るからすぐわかる。 ライトは常時点灯とはいえ格子状のライトカバーで隠してるからパッと見は気付きづらいはずなんだが なんのためにライト隠すの？
隠さなくても走れるんだからはずしたほうがいい すれ違う時ライトの4つ目の上二つが分離して見えたらレブルと認識してるな。昔のやつは全く区別つかんわｗ ホンダ モーターサイクルショー
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/mcs2022/
展示予定
hawk11
NT1100
レブル1100
アフリカツイン
CBR1000RR-R fireblade 30th
XーADV
CBR650R
CBR400R
400X
GB350
GB350S
cbr250RR
レブル250
DAX125（ST125）
ハンターカブ（CT125）
スーパーカブ110
クロスカブ110
グロム125
モンキー125 500ももうちょっと250と差別化してればね
Sエディションくらい用意したれと思う 500じゃなくて400だったら良かったのにな
500にしようって言った社員は最大の戦犯だな 1100出た時に500を400化すれば良かったのになあ。絶対250じゃなくて400買ってたわ。 確かに海外の300を250にしてるんだから500も国内向けは400じゃ駄目だったんかね おれはレブル125くるんじゃないの〜？って思ってる 125のMTって絶滅危惧種って思ったけど、今度ダックス出るんだよな レブルに合いそうなブーツって何かある？
プロテクション重視だからレーシングブーツとかオフロードブーツみたいな脛まで守るやつが良いんだけど全然良いの見っからない やっぱプロテクターの方が良いかぁ
探すの疲れたしこっちのが安いし間違いないしな >>742
昔のダックスもクラッチレバーなしでしたっけ？ DAX欲しいけど今乗ってる2020SEと同等の積載性が無いとキツいんだよな
今は右サイドにツールバッグ
左サイドにヘンリービギンズ可変式サイドバッグ
フラットキャリア+ヤフオクキャリアで新品の石油ファンヒーターも積んで持ち帰れるような完全お買い物バイク仕様 積載がどうのこうのいうならアメリカン買う必要ないよね え？ただ荷物が載るのが能なだけの自分で気に入らないバイクなんて買う必要ないと感じるけど
自分で気に入って更に荷物も積める万能性がレブルだったんだが？ 2台持つなら使い分けたらいいのに
乗り換えるならってことか？ 今乗ってる2020SEは日帰り400kmツーリングに行ったりチョイとそこまでの買い物の足にも使えるがDAXを買うならDAXは街乗りお買い物バイクとして割りきり、更に大型を増車するつもり
この大型は積載性とかどうでもいい、
走る能力に特化した？車種を買うだろうからDAXがお買い物バイクとしてそれなりに積載性ないと困るんだわ いつもの聞いてもないことをつらつら書き込むめんどくさいやつか 2020SEって書く人初めて見たけどメジャーなの？ こないだモリワキのエキパイとマフラーに交換したんだけど
減速のブリッピングでクラッチ握ったらエンスト
右折待ちから半クラ発進してシフトアップしようとクラッチ握ったらエンスト
みたいなのがあってちょい気になるんだけど対策知りませんか
年式は2017年ので走行距離は1万キロくらい
純正のときは全く起きなくて調子よかったです
※1100のスレの方に間違って書いちゃったけど見逃してください >>753
燃調コントローラー
マフラーにバッフル突っ込む
給気口を半分塞ぐ
O2センサーを変えてみる >>757
ECUってバッテリーマイナス外しでもリセットされないみたいなので試してみて、ダメならお店に相談してみます レブル250でモリワキマフラーつけていてサイドバックもつけている人います？
つけている人はどんなバックですか？ 点火プラグがヘタってきてるタイミングで排気系変えたのが原因じゃね？ 真面目な話低速のトルクがないから
ECUが最適化されれば落ち着く >>758
こんなのがあった。ここの過去ログかな？
ttp://bikenokisitafakutory.blog.jp/archives/9595095.html
SCSカプラーとかでできるんだろうけどお店に持って行った方がいいね。 >>753
マフラー変えた頃ストールしてロックで死にそう!って何度もなったがストールに慣れてクラッチ切セル回して回復って立て直せるようになったwと成長を感じた頃にはノントラブルw
よくわからんが>>761の言う通りECUかなって思う、そのうち落ち着くと思うよ、それまでは気をつけて運転することですかね
因みにトラブル時ドリームにすぐ行ったが原因不明で解決しなかったよ 橋とかちょっとした登り坂でなることもあるからきをつけれ >>759
デグナーの DSB-8っての使ってる
溶けもしないし、接触もない、まぁちょうどいい。小さいけど。 今度ETC付けようとおもってんだけど皆はETCどこに付けてる？ シート下に付けた場合、カードは挿しっぱなし？
六角レンチで簡単に開けられそうで怖いんだけど。
みんなどうしてるんだろう。 小さい専用ポーチをシート右サイドにタイラップで付けてその中に入れてる
カードはそのまま入れっぱなしだからシート下でも良かったな。 うわぁぁあん！！！
ガソリンメーター残り一つになったから給油したのに6Lしか入らなかった！！！壊れた？？壊れたの？？こういうものなの？？ >>770
ETCカードの盗難が心配なら、何処に付けても毎回カード抜くしか無いと思います。
自分はシート下に挿しっぱなしですが、特に問題ありません。 なるほどわかった！こうか！
メモリ四つ→11〜8.75㍑
メモリ三つ→8.75〜6.5㍑
メモリ二つ→6.5〜4.25㍑
メモリ一つ→4.25〜2㍑
メモリ点滅→2〜0㍑ 90km走ると一つメモリ減るくらいのイメージだから大体そんな感じする 僻地でメモリ1になってかなりブルったんだが余裕だったんか >>777
これっぽいなぁ
最大でも2本までしか減らした事ないけどその時5L入ったし 点滅し始めたら残り約2.2㍑って取説に書いてただろ‥読めよな…(うろ覚え) 片道13キロの通勤に使ってるが
毎回点滅したらあと２日乗れてる >>781
点滅して0.1L単位で消費したか表示してくれる
残りを表示してほしいけど 旧レブルに乗ってるけど、今時のは点滅してくれるの？普通距離かな残りの燃料予測しますよね >>786
旧車はね。
今どきは燃費計も付いてる。 さっき点滅してから3kmほど走ってガソリンスタンド行って満タン入れてきたけど、8.27L入ったよ
なお糞田舎だからリッター176円かかる模様 メルカリで売ってるのと同じようなシーソーペダルをつけてみた。
かかとの方は意外と快適だけど、つま先の方が使いにくくなったな。 >>789
タイムリーにシーソーペダルつけるか検討してるけどつま先側使いにくくなったってどんな感じになった？
モノもピンキリなので悩む >>790
純正よりも前ペダルがでかいので、いつもどおりに使おうとすると足の抜けが悪い感じ
かかとしか使わなくなれば良いんだけど、引っかかる感じだよ レブル乗ってるヤツってこういうビジュアルっていうディスりか
あいにくだな >>791
純正サイズのつま先ペダルに踵がついてるやつが理想な感じね
ありがとう。参考にするわ なんかこう見るとサイドバックいつかつけたいけど、ど定番のやつつけるとなんか面白くないね 昨日大阪モタサイ行ってきたけどレブルに跨ってんのほとんど女性だったわ
女性の来場者めちゃくちゃ増えた 実際160以下は足付きは死活問題だよな。街中で立ちごけして周りに起こすの手伝って貰うとか絶対いやだもん。 立ごけぐらい自分で素早く起こせよ、手伝って貰う前提がダメ >>797
サイドバックにサイドバッグをつけるという高度な書き込みですね 低身長なんだけどレブルに初めて跨った時は軽くて足つき良くて感動したよ
とはいえ原付と並んでるの見ると大きいなって思う
一応エンジンガードつけてるけど立ちゴケした時全然持ち上がらなかった…
教習車の時は簡単だったのに
見栄え悪くても大きいエンジンガード欲しいなぁ 原付と比較する意味が分からん
原付しか乗ったことないの？ >>806
前のオーナーさんが付けてて正確にはわからないけど多分デイトナかな エンジンガードつけて起こせないとか、乗ったらあかんレベルやろ そういやレブルって倒した事ないからわからんけど引き起こししにくいんかな？形状的に 中学生の時に隣のお兄さんが乗ってるニンジャ900倒したことがあって、見つかったら殺されると思って必死に起こしたんたけど、その時火事場の馬鹿ヂカラって本当に出ることを知った。 バイク倒れたら起こすんじゃ無くて、押す感じで力を入れるとタイヤがグリップして勝手に起き上がります。 でもどうせお前らヲタサーの姫みたいな奴に『バイク起こすの手伝って』言われたら起こすやろ？
テント貼っちゃって起こせないかもな。 いやいや、自力でテント張れないから
バイク起こすの手伝うから、こっちのも起こすの手伝ってくれ、と交換条件 >>808
慣れてないからやりにくかっただけでちゃんと引き起こしたよ >>807
デイトナはアッパーとロアーがあって、アッパーの方が持ち上げやすいかもしれんね。 250のフロントぐっちゃり事故車（ただしエンジンはOK）、どこかにありませんか～ >>819
全然持ち上がらなかった。って言ってましたやん。 ココで以前教えてもらったH2Cのエンジンガードに助けてもらった！
なんで足が余裕でつくのに、立ちごけなんかするかよ！と思いつつも、
まーかっこいいしと思って取り付けた。
始動直後ににエンストかまして前に行こうとする力が急になくなり、横に力がかかりだし、
倒れるのはゆっくりなのに何も抵抗することできず真横に倒れたけど、
傷ついたのはエンジンガード側面のみ２ｃｍほどの傷ですんだ。 >>827
そうだよ!
半年前に免許とれて、３ヶ月前から乗り出したんだから
こうやって書くことで、あとの人に気づいてもらえればいい。 いや実際問題レブルで立ちゴケした事ある人このスレに何割くらいいるわけ？可能性はゼロじゃないが少ないだろ 立ちごけ？は一回だけあるわ
スタンド立てたと思ったら出せてなくて傾き過ぎた。跨った状態だとどうにも引き起こせないからゆっくり軟着陸させた 立ちごけ未遂なら二回ある
タンデム時に旋回しながら発進しようとしてエンストした時と油断してる時にタンデマーが乗ろうとした時
死ぬ気で踏ん張ったけど膝が逆に曲がるかと思ったわ 俺は初心者レブル3年で立ちごけ4回
長距離ツーリング後に自宅の駐車場で2回
出先の坂道UターンやふとしたUターンで2回
1回はパニクって棒立ちで他のライダーに立ちお越し手伝ってもらった
運良く車体はほぼ無傷
でも色々と恥ずかしい ズボン裾でやりかけた事あったわ
島田が言ってたけど本当気をつけた方がええ 純正のステップがでかいしゴムだしで足が引っかかったりする事はあるなぁ 雨とか雪でコケるのは分かるが、250でタチゴケしたりUターン、カーブでコケるのはバイク乗れるほどの運動神経や筋力がない証拠だと思う
向いてないから死ぬ前に乗るのやめた方がいい 休日に昼過ぎに家出たらひっくり返ってた
長女になんか知らん？って聞いたらまたがったら倒れたって嫌そうに自白した
ケガなくてよかったけどハンドルロックやってんのにぶっ倒すとはなんやねん 単にスタンドがない方向に倒れたんじゃね
てか、子供って乗せてやらないとそうなるんだなと思った >>837
根本的にはわかってないこう言うのが一番厄介だから気をつけろ 今Sエディション買取どれくらいかな？二千キロぐらいしか走ってない。買取下がってきてるかな 5000kmも走らないで売る人って最初からそういうつもりで買ってるのかい？ >>842
去年買ったSエデ
マンソンの駐輪場に停めてたら、30マソで買い取りますの貼り紙されてた
同じ場所に停めてあったカワサキのDAEGは60マソ >>838
将来男にもまたがる練習できてよかったな Sエディション用のバックレスト茶色ってまだ発売されてないに？ そろそろサドルバッグ着けようと思うんだけど、純正のやつってどうなの？
町行くレブル達は大体デイトナのサドルバッグ着けてるけど純正着けてるのは見た事ないから気になる 純正とは言わないね
あれは新車オプション採用品なだけ
ホンダブランドの純正品は別にあるでしょ ランドセル嫌な人はドッペルギャンガーのターポリンがおすすめだよ
サイドバッグサポートなしでつけられるしね Sエディションとノーマルってミラーは同じものですか？破損したので購入しようとおもうのですが。 >>866
あえて純正がいいの？変えてもいいと思うけど デイトナとかのハンドル近くなるやつに交換したらだいぶ変わるかな？身長170ぐらいなんだけど 幅が狭くなるから最初は違和感感じまくるぞ
慣れたらいい感じ ホテルの玄関スペースに止めたら、大型バイク止めるときは断ってください
言われた。
（レブル250) デイトナの縦長がランドセルっぽくて買おうか悩んでる
問題は容量 あんなもんファッションで容量は二の次だろ
容量気にするなら後ろにプラスチックのケースでも付けとけ 俺の実用重視の足バイク用途でレブル乗ってるからファッションwとか二の次だわ 同じくドッペルのターポリンのやつ使ってるけど、背面のメッシュクッション部が水と砂利を吸って汚くなる。。
車体と擦れる部分だしクッションなのはありがたいけど保水するような構造にはしてほしくなかったな。
それ以外はいい感じ。 アンモ缶を加工してサイドバッグ にしたらかっこいいよ
俺はスキルがないから無理だけどな ヤフオクとかメルカリ見てるとKEMIMOTOとかデイトナのサイドバッグがたくさん出品されてるから、それはイマイチだったんだなとおもう 町乗りでサイド要らなくね？
汚れるし洗車しづらいし良いこと無いぞ えーいるだろー
カッパとか自賠責とか入れときたいやん >>884
kemiはしゃーない
daytonaは数出てるからねー ホンダ純正オプションのヤツは専用ステーいるけど、ワンタッチでバッグ取り外し可能って書いてたから気になるんだよなぁ
ポータリンのヤツも良いなぁ…悩む >>888
メルカリとかで中古買って気に入らなかったら売ればいいんじゃない？この辺りのやつはリセールバリュー高いし ハンターカブからレブル250に買い換えようかと思ってるけど、駐輪スペースに収まるか心配。ハンドル切ってサイドスタンドで幅と長さどれくらい違うかね？
実車で確認したことある人いる? >>892
どっちも持ってるけど、レブルデカいよ！ 今日、林道で細い折り返しの急な上り坂、３速でエンストした。
車体あっという間に傾いて…片足で踏ん張って俺のレブルぅ！！でギリ耐えた。
誉めてくれ 何速か見えないと勘違いして坂道でやらかすから怖いわ
2019型レンタルして本当よかった >>893
ありがとう。やはりデカいか。。。何センチくらい違うもんでしょうか? >>896
測ったことないけど長さは2-30cmぐらいだと思うよ
取り回しがしにくくてレブルの方が断然出しにくく感じる。車重もあるしね。駐車場って自転車とかと同じ感じの斜めのやつ？ >>898
返信ありがとう。
マンションの普通の平置きなので取り回しは問題ないです。小型バイク用の敷地で正面と側面が通路に面していて、はみ出すと怒られそうです。ハンターカブでサイドスタンドにすると幅で10cm位、長さで20cm位余裕がある感じ。大型バイク用は満車。 普通に大型サイズ寄りだよなレブルは
横幅は細いんだけどね
細いって言ってもボディがだが ボンッキュッボンでスタイル良いよな、レブル
俺とは真逆だ >>899
結構厳しいと思う。
とりあえず一度レンタルしてみたら? 側面だけだったら問題ないのにな
俺も通路にとめてるけど、スタンド側壁にしておけば邪魔じゃないから
出るときはまたがって足つきながら後ろから出るんだわ >>903
まずは限定解除してからレンタルしてみます。納期長そうだから先に注文しとこうと思ったけど。いろいろありがとう。 >>894
やるじゃん
レブルで立ちゴケとかww って思ってたけど、この間山道の右折待ちで片側のアスファルトが無くなって段差になってる所に気付けなくてやっちまった…
踏ん張ったけどギリ耐えきれずミラーにヒビ入ったわ この手のクラッチへたくそとかじゃないエンスト報告多いけど、もしリコールの案件とかになった場合、エンスト起因の転倒も補償してもらえたりするのかなぁ。 この車種はクラッチ軽くて遊び広いから馴れなくてエンストするだけ
結局下手くそであってリコールとか無いぞ >>910
してもらえない
いつもその手の話になると火消しやの工作員が現れるから クラッチへたくそとかじゃないエンスト報告多いの？？ ECUの設定が基準クリアするため非常に薄く設定してあるのが主な原因。これ変更すると基準クリア出来なくなる可能性があるので、人のせいにして逃げてる。 回転ガンガンに上げてからポンとクラッチレバー離すだけだよ
ウイリーはしたくてもできなそう YouTubeでウィリーとかアクセルターンしてた動画見た気がする 他のバイクでも起こってる、カワサキとかでも。
マニュアルは人のせいにしやすいけど、同じことDCTでも起こってて、こっちはECU書き換えで対処してきてる。今のところゴールドウィングとnc750とXADVのみだけど。
とりあえずマニュアルの謎エンストは人のせいにして対処なんてしてくれないから騒ぐだけ無駄だと思う。
だいたいこういう話否定するのは単発が多いんだよねえ。 原因分かってるなら謎じゃないじゃん
その原因とやらもどこまでホントか怪しいけど >>923
クラッチ切ってる状態で減速していくといきなりエンストしたりすることがこの車種だけでなく昨今起こる個体が存在しているがメーカーが頑なに直そうとしない(または出来ない)エンスト。ECU書き換えで治ったとか、リセットで治ったとか、ECU交換で治ったとか、バルブクリアランス調整で治ったとか、ハイオクにしたら治ったとか、オイルをいい奴にしたら治ったとか何やっても治らないとかいろんな報告があるのでまとめて謎エンストと呼んでる。原因は複数あると思われる。
全力でそんなエンスト起こらないとか下手くそなだけとか言い出す輩が湧き出すから見てて面白いので積極的に参戦してる。リコール隠しの一環かもしれんが真相は不明。 あー俺もあったな。それバグなのか
10キロくらい出てるのにエンストして焦ったよ、赤信号だったから良かったけど俺やらかしたのかと思った それ明らかに回転数足りなくてエンストしてんじゃんw
下手くそなだけだわ アイドリング時弱々しいのは感じるけど、エンストしそうなほど弱いならちょっと回転数上げてやればいいんじゃないの？クラッチ握ってるんだし。 ね、エンスト否定派湧いてくるでしょ？ｗ
こういうことだと俺も思ってるｗ >>913 エンストしてる人が圧倒的に少ないから仕方ないよね
ハンクラの時はアクセルちゃんと回そう
県警でやってる安全教室とかで教えてもらったらいいんじゃないかな エンストしないってことは、ガソリン入ってるってことだから金持ちってことだね。 こんな行楽用バイク乗ってる時点でぜんいん金持ちやわ ハンクラの時にアクセル回す練習からだわね
オートマ車みたいにアイドリングで走るもんじゃないから 半クラじゃなくて、完全に握っててもエンストすんだよ。
マニュアル車はそれは勘違いだとか話逸らして人のせいにできるけど、DCTでは説明つかん。 レブル250はどれくらいの電熱装備できるの？？？？
電熱グローブ、携帯充電、グリップヒーター、電熱ジャケットって可能ですか？ クラッチ握った状態でエンスト現象が真実だとしても工作員なんていうのは無理がある
大半の人はそんな現象起きないから否定する
だから工作員の必要がない エンストするんだったらバイク屋持って行って
同じ現象が起きるまでクラッチ握って
症状見てもらうしか無いだろ
動画撮るんでもいい
こんな所で言い張っても時間の無駄だ
そんな事はありえんとみんな思ってるよ
だって走ってるときエンストしたらコケて死ぬから 名古屋モーターサイクルショー試乗会で乗れるみたいだけどまだ予約ちょこちょこ空いてんだな ECU、DCTとか使い馴れてなさそうな用語使ってエンストの言い訳にするとかダサすぎる
どうせ握りが甘いか止まる時にギア落とし忘れて回転数足りなくなってる初心者にありがちなミスだろ >>942
DCTはクラッチ操作いらんけどエンストすることが個体によってたまにある。
>>945
苦しいのうｗｗｗｗ >>943
それがこのバイクは有り得るんだよ、実際あったからドリーム行ったけど原因不明。
仮にこのECU関連の事故起きれば訴訟するだけ、生きてればなw 実際あせるよな
1回しか起こってないが次起こったら詳しくレポするわ レブルのエンスト症状はあちこちで出てるね。
250のエンストはマフラー交換のせい。
1100のエンストはDCTのせい。
500と1100MTは発生してない模様。 CRFも起こるよ。
起きたらここだけじゃなくて、自動車不具合ホットラインに登録して。ある程度貯まると国から調査する様に依頼が行くらしい。
https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html サーキット行く気が無いのにマフラー交換してエンストってそりゃやっぱドライバーの腕の問題じゃん。 車だと電子系のブラックボックスがいかれてみたいなのはよくあったな >>938
これ私も知りたいので、便乗質問させて下さい。
どこからアクセサリー電源取るかで使えるワット数変わる感じでしょうか？
どこから電源取るようにしたら良いのかイマイチ分かっていなくて。 まあ本当に不具合あったとしてもメーカーで調べて原因不明ならリコール出せないよなぁ… >>957
LEDタイプかそうでないかで消費電力はまあまあ違うから、LEDならそこそこいける
ただ、電熱グローブとグリップヒーターを同時に使わなくてはいけないほど寒いところでレブルが乗れるのかどうか
電源は指定されたところから取りましょう
わからないなら、デイトナのD-Unitをお店でつけてもらって、そのあとは自分でやれば大丈夫 エンストはするけど電熱装備はしてないってどういう事？？ グリヒあると世界変わるもんなの？
つべつべマンは良い言うけどしっくりこない キジマのグリップヒーターも気温一桁前半だと物足りない。ハンドガードがほしい。
電熱グローブだけでも微妙かも。
どちらか一つなら選ぶならグローブのほうがマシと思う。 いく場所によるかなぁ
GWで北海道行った時は有って良かったと思ったけど関東にいるときは配線が邪魔臭くて外した >>963
gw北海道vs関東の真冬だったら後者のが寒いと思うんだが。。ちな都内住みや
グリヒと電熱グローブでクローブのがいいのならばグローブだけで大丈夫そうやな >>964
GWの北海道は寒いよ
旭川から北見への峠は身長超えるくらい雪残ってる 関東住みならUSB充電式のグローブで十分だと思う
バイクから充電できるし へーさすがに広いもんやなー
まぁ優先度がなんとなくわかったよ、さんくす >>949
確かに俺も自分でマフラー交換してからなるようになったわ
燃調薄くなったりしてなるのかね >>968
クラッチが下手なのをマフラーのせいにするなよ >>972
いやいや本当にノーマルで乗ってた時は一度も無かったんだって
overのスリップオンに変えてから度々エンストするようになった それはよくあるやつだからECUリセットしてもらってみて ここでトラブル報告してる人は、アドバイスを聞かないよね（笑）
まずはディーラーに行ったら良いのに そうそう
そんでもってリコールで保証されない詐欺だとか工作員だとか言い始めるから糖質かな？って思う このスレだけではないが自分と違う意見が出たらすぐ工作員と言う奴はいるね 人の話を聞かないですぐ操作ミスに誘導するから火消し隊と思われても仕方ないでしょ
実際そう言うバイトは存在するし >>978
そうなの？
どこで募集してるか教えて！そのバイトでレブル1100買うよ！ 250のフロントパイプとマフラー変えてから確かに2回くらいエンストしたけどブリッピングやめたらしなくなったからもうそういうもんだと思って諦めた
クラッチ切ったままアクセルあけると無音で止まるやつ
今度12ヶ月点検で持ち込むとき聞いてみるけどまぁ治らんだろうな マフラー変えたら何故エンストするのかを理解すれば、いくつか簡単に試せる手段はある。
パッと思いつくだけでも3つはある。
マフラー純正に戻すとかはなしで。 素人が自分でマフラー交換してエンストするようになってなんでリコール案件って思考になるんだ
どう考えても自分のせいだろｗ >>981
やっぱりそんなバイトはないんだね
勢いで嘘ついちゃうことってあるよね 工作員からバイトに格下げになってるw
コイツ頭弱いから陰謀論とか信じてそう ゲートキーパー問題とか知らなさそうだな
世論操作なんて昔からある。最近ではdappi問題もあるな
あ、知られたらまずいのかな？必死に陰謀論とかに誘導しようとしてるけどもう少しマシな逸らし方知らないのか。 工作員はまあ全く居ない訳ではないだろうけど、素人がマフラー交換してエンストだ不具合だリコールだ工作員だと大騒ぎしてるのはあまりに滑稽w で、ディーラーには連絡したの？
壊れてるって騒ぐならまずディーラーにね
運転下手だってわかったならライスクに これがカワサキの場合
カワサキか…
だけで終わるのに 急にゲートキーパーとか言い出してワロタ
お前自身に起こったことはまず始めに自らに問題があると思った方がいいよ
そもそも自分でマフラー交換してエンジン不調が起きたんなら保証対象外だろ いろいろと教えてくれてる人に対してこいつとかw
人間としての基本的な部分ができてないからディーラーにも相談できないし、まともに運転もできないのかもね 単に煽って荒らしたいだけなんだから
スルーしろよ
スルースキルないやつはバイクで事故るぞ マフラーいじって止まるのはアレだな
ただノーマルでも止まるかは厄介だわ >>993
勘違いして何熱くなってんのｗ
俺のは何も問題ないぞｗ マジレスするとさ、ちゃんとバイク屋で付け直してもらったら治るよ
悔しい気持ちもわかるけど、それも勉強だからさ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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