【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 242台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか？
現行モデルはFI（フューエルインジェクション）化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))：http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース：https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-e5OU)[sage] 投稿日：2019/02/19(火) 23:29:33.15 ID:E65Omzxu0 [2/22]
Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
(NC31：F110/70-17 R140/70-17 NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。
Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750 スペ２：6300 スペ３：6300(6速のみ6750) REVO：1～5速 6900～7750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html
Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。
Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
のものは旧型で荒らしの交換が必要です。
交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。
★NC31のレギュレータの部品番号
↓部品に書いてある番号 ↓部品番号
NC31対策前 SH633-12 NC39対策前 31600-MV4-000598
対策後 31600-MVX4-01055こ 【Revoの14年版変更点】
・LEDヘッドライト化(SBのみ)
・メーターにシフトインジケータ
・サイドカバーがスリム化で足つき向上
・ハンドルが手前に10mm、上に7mm移動
・グラブレールが左右分割タイプに変更
・シートが少し滑りにくいものに
・テールランプがクリアレンズに
・ホイールのスポークが10本に
・ネットフックの位置変更と小型化
・メットホルダー廃止（ヘルメットロックはkijimaから対応品が出ました）
・ミラーの形状が少し角張ったものに(SBのみ)
・ETC車載器・グリップヒーター・専用インジケーターランプを標準装備した「E Package」タイプ追加(ABSのみ) ※受注生産
・ABSが前後連動型(コンバインド ABS)から非連動型に変更
【2018年版変更点】
・スロットルボディーと排気系の刷新により、最高出力を従来モデル比で＋2kwの41kwに向上させた直列4気筒エンジン。
・直列4気筒らしい伸び感のある排気音を実現した小型20室構造マフラー。
・軽快なハンドリング性能をさらに熟成させた前後サスペンション。
・CB400 SUPER FOURに伝統と先進を融合させた丸形LEDヘッドライトを採用。
・安心のライディングをサポートするABSをCB400 SUPER BOL D'ORの全タイプに標準装備。
・燃料タンク上面に配したPROJECT BIG-1誕生125周年記念専用マーク。
・前後ホイールに空気圧調整時の利便性に配慮したＬ字型エアバルブを採用。
・左シートカウル下にプッシュタイプのヘルメットホルダーを採用。
・タンクキャップが環境対応したものに変更(７→15ボルト固定)
・ブレーキレバー形状変更 お前らそんなぽこぽこコケてるんか？
これだけ足つき良いバイクでコケるってバイク乗るの辞めた方がいいのでは。。 >>23
新車手に入らなかったから中古狙いか？
見苦しいぞ フォルスデザインのインナーフェンダー頼もうと思うのだが頼んだ人いる？
どのぐらい待った？ >>23
サイドスタンド出てるつもりが中途半端な位置で止まっててこかしたことはある
足挟まれてすんごい痛かったわ >>29
そんなにかかるの！？
注文はフォルスデザインHP？楽天？ >>30
取り付けに不安があったからドリーム経由で注文してドリームで装着した
因みにウェビックでは去年の今頃は納期2ヶ月って言ってたが
今は2023年4月中旬以降とちゃんと実納期に近い納期が表示されるw >>31
買ったところバロンなんだけどドリームで注文することできるんだろうか？
あー楽天でも2ヶ月、3ヶ月で発送すると書いてあったけどやっぱり期間がかなりかかるみたいね。来年の車検(2月)終わりぐらいかその前に買おうかと考えてるけどもう早めに注文した方がいいのであろうか？ >>32
自分で着けるならどこで買っても良いと思うが
取り付け依頼するなら普段世話になってる店で頼んだ方がいいんじゃね？
あと殆ど受注生産みたいだから早めに発注した方が良いと思う >>33
さんくす
そうよなー 値上げもしそうだし早めに注文するとするよ。ありがとう >>35
Z400RSが万が一4気筒で出たとしてもクッソどうでもいい >>35
出すならそろそろ出さないと8BLに間に合わないのでは？
今時期にまだリリースすら出てないのはおかしいよね 物価高が酷いから欲しいもんは今のうちだよなーほんと
舶来品は特にヤバそう 言い訳してないで欲しいなら買え
どうせカワサキ4発出ても買わないでしょ？ このエンジンサウンドは唯一無二だからなぁ
Vtecがあるから低速も粘ったトルクがあるわけで、ないなら低速もスカスカになると思う HYPER VTECは皆体感しないと理解できない良さだわね。 2012年式赤白13000km 買取と下取りの相場ってどのくらいなんだろ？ まだこれから新車数百台出てくるから売るなら急いだ方が良いよ。
足下見た今の法外相場は値崩れが始まる。 秋に出ると言われるZ400RSに流れる人は必ずいるからな
もともとタマ数は多いわけだし、しかもプレ値で売ろうとしてるならなおさら ヤマルーブ プレミアムシンセティックいれたらメッチャ調子イイ
ギヤ抜け無しでスコスコ入るし峠の4バルブキープもスカーーーっとしてる ちょっと聞きたいのですが、ノーマルハンドルでバックステップ付けてる人っていますか？
感想とか聞いてみたいのですが。よろしくお願いします >>47
年2000台/12
7〜10月 ×4ヶ月
少なくとも500台以上は製造されるんじゃない？
単純計算だけど。
今だけだよこんなふざけた値付けしてるの。
そもそも値段あたいの工業製品としての価値無いから。 逆に、SF/SB併せてあと500台しか生産されないのか…という絶望
そんな台数なら予約者全員の納車は無理そうだなこれ
俺の予約してるSFも納車は無理っぽいなあ
SBは8月下旬に納車日決まったけどね！ ドリームの話しぶりと、希望的観測も入るけど、
正式注文分は作ってくれると思う。 すまん
新車があと500台市場にでるとして、どうして値が下がるんだ？
新車が手に入るのは今注文してる人だけであって、中古を買う人間は買えないんだから購買層はかぶらないだろ
まぁ俺は売る予定がないから上がっても下がってもどうでもいいが、その理屈はイマイチ良く分からん 買った値段以上に付いたら一定数手放す人がいるでしょ。
在庫がダブ付いてきたら値段下がりますよね。需給の摂理です。 売るつもり無いから相場なんてどうでもいいが防犯だけはしっかりしとこ
みんなは出先と保管場所でどんなロック使ってるのか知りたい ここ業者と転売ヤーだらけだから相場下がりそうな話題の火消しに必死
タマ数増えるし他にも選択肢もできるしプレ値で買う奴は減るだろ
Z400RSの発表あるまでに在庫捌けるかの勝負やね >>53
数年間乗って買った時より高値なら売ろうってのは分かる
ただ新車で手に入れた人も転売屋的な感じで即売りするのかね？とは思うけどな
まぁどうせ売らないしどうでもいいか そりゃなかにはいるだろw
それがどれぐらいいるんだっつー話よ
だがそんな話をここでするのはスレ違い
ヤメヤメ >>51
そ、それはそうだと思いますが…
>正式注文分
でも、予約残の半数以上が仮契約（番号無）だろうに… SR400もGB350があるにも関わらず相変わらず中古は高値だしな〜。仮にZ400RSが四気筒で出てもしばらくは手に入り難いだろうし、急な値崩れは無い気もするが >>60
しかし仮にeuro5に対応したz400rs4気筒が出たとして、
あのドデカイ箱みたいな触媒どうやって隠すのかな
今風のストファイスタイルになるんだったら人気でないだろうな… >>54
保管場所はキタコのロボットアームロックで地球ロック
手軽に携帯可能なサイズの油圧式ボルトクリッパーでは破断しない防御力と
普段使い出来るギリギリの重量でバランスとって上から3番目の(HD-6?)にした。
型落ちでもそれなりのお値段がしたけど、ここまでやって取られたら相手もガチ装備だろうし諦められるかな〜と。 出先には純正のU字ロックを持って行ったりしてたけど、今はラインナップから消えてるね。
製造元が倒産したせいだと思うけど、CB400のシート下にぴったり収納できるようになってて
持ち運びには便利だっただけどな。 最近のバイクのリヤタイヤとリヤフェンダーのスッカスカな感じ、
あれも何とかならんでしょうか オーナーならなんで値下がりとか気にするのかね
このバイクが本当に好きでずっと乗り続ける気なら相場なんて気にしない
売る気満々のオーナーばかりならそんなに良いバイクじゃないってことだし
オーナーのフリしてるけど矛盾だらけなんだよ転売ヤー >>67
自分の所有物の値段が高くなったら、嬉しいよね？
車でも不動産でも時計でもPS5でも何でもいいよ
嬉しくないの？
変わった人だね君は NC42の価値なんか下がってくれていいぞ
今持っているやつがﾀﾞﾒになったときに買い直すためにも早くﾀﾞﾌﾞついてｶﾞﾝｶﾞﾝ値下がりして欲しい
何ならﾀﾀﾞ同然まで下がってくれるとうれしい 俺も盗難の価値がないぐらい下がって欲しい。一生手放す気がないから >>70
俺も同じく盗難されたくないから値下がりして欲しいけど多分一生は乗らないから5年位したらアホみたいに値上がりして欲しい 5年後は今ほどの値段は付かないだろうな
コロナやらウクライナ情勢やらでバブルが来てるだけだから 5年後はヒャッハー的な意味でバイク需要が高まってるかもしれない 純正Ư字ロックってどうやってシート下に収納するの？
どう考えてもくぼみに入らないんだけど
ロックってサイズ展開あったっけ？
大きいの買っちゃったのかな >>75
昔はショートタイプとロングタイプとワイドタイプがあって、ワイドタイプはシート下に入らなかった
アーカイブ見るに5年前には全てカタログ落ちしたみたいだ あー
リアタイヤにつけられるからワイドタイプだなー
ありがとうございま エンスー見たら青のボルドール90万で出てるね。1.3万キロ
誰か買った方が良いよ。 >>33
亀だけど俺もビキニカウル注文したけど半年何の音沙汰なしで突然長文の謝罪文と一緒に送られてきたわ
物はいいけどあそこ報連相はマジでいい加減だから覚悟した方がいいよw 値段うんぬん言ってるやつがいるがいま日本円に変える事自体が下策ってなんで分からないんだろうな ででで出たー
唐突にcb400スレで為替分かってます発言するやつー やっと納期連絡きた。昨年１０月中旬に予約のSB赤。早ければお盆前に納車可能とのこと。関東。 >>84
おめです!
ちなみにどこらへんの地域ですか？ オーナー仲間が増えるの嬉しいし、納車待ちも多いだろうから、積極的に納車連絡や報告あっていいと思うぞ カワサキだの大型だのの喧嘩よりはよっぽどスレに合ってる >>87
いちいち噛みつくのも野暮
大人の余裕を見せてくれ むしろ11月以降は新車の納車なんて0になるんだから盛大に祝ってやれよ
最期なんだぞ 納車ギレしてるのは波に乗らない自分にキレとけよ
去年夏まで腐るほど在庫あったんだから逆に何すると買い損ねるのか謎すぎる 新型の400SFが出る予定あるの知らん奴が居るんだな。エンジンとモーター併用のハイブリッドバイクとして、装いも新たに2023年に登場だ。 >>97
去年の年明け早々から受注が制限されて簡単に買えなくなってたが
在庫が腐るほどあった去年夏ってのはどこの時間軸の事を言ってるんだ？ 春に受注停止したのは大量の見込み発注があってその分が届き出した8月～10月はすぐ買えたって書き込みもあったし店舗のhpに何色が何台ありますみたいな在庫情報も出てたよな 気の毒だなって思えるのは今年の新卒と免許関係でもたついた若い子だけであとは判断が遅かったんだから仕方ないよね
規制もコロナもかなり前から分かっていたじゃん >>101
去年の9月あたり都内ドリームで聞いたが注文受付すらしてなかったぞ >>101
都内民だが8月メンテに行ったら店頭在庫あって
生産中止確定、ファイナル無し情報もらって赤買ったわ
県外、電話問合せとか店に来ない客には無いとか言ってた可能性有る気がするわ
買えなかった奴らは可愛そうだが spec3を雨ざらし補完して言い？
カバーかけるの面倒になってきた 見習cb400野郎共、先輩が何でも教えてやるから何でも聞けよ！ >>107
NC42のSB→SF化に必要なパーツ一覧を教えて下さい >>108
初めからSF買えや！
アホなのか？
はい、次！ >>107
来年にSF売ろうと思うのですが いくらになるか教えて下さい! >>110
まず、sfって言ってもNC42まであって
その中にはスペック123もあるし、ABSの有り無しでも変わるやろ！
質問の勉強してからや。
はい、次！ >>110
グーバイク見て高値で売られてるからって買取り価格は期待しない方がいいよ
大手なら基本ノーマルの方がいいし
個人店ならカスタム関係無しの所もある >>107
シートとステップが近すぎて窮屈なのと車体価格の割に高級感を感じないのですが！！ >>107
NC42です。サイドパニアつけたいので適合品を教えて下さい >>113
形成外科に行ってスネ取れば膝下くるぶしになるから窮屈にならない。
たかが100万が高級か？
転職しろ！ >>115
たとえば1000円のモヤシがあったら高級モヤシだと言えるだろ
単純に金額ではなく相対的に高いから高級って言われるんだろ >>114
M59203
あとはググれ！
はい、次！ >>116
人それぞれ価値観違うしな。
お前がそう感じるならいいんじゃね？ >>113
車に乗るときは当然シート位置やらハンドル位置やら調整するだろ？
車では当たり前にやる事をバイクではやらないのかい？
免許持ってないから理解できないのかい？ >>107
本日1ヶ月点検なのですが何を持っていけばよいか教えて下さい >>120
着座位置でも調整できるし、あんこ盛りあんこ抜きってコトバすら聞いたことない初心者？ 文句あるなら売ったら？
我慢なんてする必要ないでしょ >>121
今日は雨なので行かなくていい。
はい、次！ >>123
最初から着座位置と言えよｗｗｗ
シート位置とか 誰も買わないのかなヤフオクの青のSF。
エンスーの青いSBも。
ネットのバイク屋よりだいぶ安く買えるけど。 エンスーの方が見つけられず
リンクはってくださいませんんか >>115
100万が高級なんて誰も言ってないけどアスペルガーの方ですか？ 1300のボルドールなら欲しいと思う。400のスレか。 >>133
車体価格（約100万）の割に高級感を感じない、
って>>130で言ってますよね？ >>130
年式の割には汚い車両ですね
いい意味で >>130
高くね？
こんなの買うならspec3を50万で撃ってやるよ？ ツイッターで納車早くて10月遅くて年内言われた人いるけど
10月に生産して、12月に納車とかあんのかな
生産日の定義がわからんわ 正式受注分は当初スケジュール押してでも生産するような話らしいね。 >>140
あるよ、終了証が10/31まででしょ？
そっから車検だ何だやったら12月納車は有り得る 初バイクだけど駐車時アスファルトを傷つけないような工夫ありますか？
駐車スペース借りるのも初めて >>144
スタンドパッド使えば？
わざわざ買わなくても板でもいいし 普通にサイドスタンド出してアスファルトは傷つかないけどな
気になるならゴム板でもベニヤ板でも薄いものを敷けばいい
厚みのあるものはやめておいたほうが安全 スーフォア3時間乗るとケツ痛いわ
ゲルザブ購入を検討
ゲルザブ使用者感想求む！ 一時期付けてたけど効果は大して無かった
今のバイクみたいにシートが絞られてないから結局内股が痛くなってくる >>150
ケツが痛くならないってことはないけどないよりは全然マシなので悩んでるなら買った方がいい >>135
うん、君も言っている通り車体価格の割に高級感がないと言っている
誰も車体価格が高いとは言っていない
こいつガチアスペやん
“割に”でググってみたら？ >>153
なんか本気でヤバそうな人
初手で他人をアスペ認定した時点で気づくべきだったわ スーフォアいいバイクなんだけど、操作系統のボタンが謎配置。
なんでハザード右であんな浮き出てるん。。？
逆にホーンとかあんな目立たれてもほとんど使わないのだが。。 それはホンダ車全体の話
まあでもウインカーは下側の方が操作しやすい ウィンカー下の方がやりやすいのは同意
ハザードは右だとやりにくいしホーン左だと誤爆しがち(教習車のスーフォアは上下逆配置だが教習時にやらかした人多いと思う)なので左右逆にしてほしい気持ちはある スイッチの位置、それはもう慣れやろ
俺はもうこれで慣れたから問題ないわ ホーンのボタン大きいのに、普段使わないからいざって時にすぐ押せない バイクのホーンは林道でしか使った事ないな
ホーンが必要な時は俺に押す余裕が無いと思う ホーンはいざ危なくなる前の段階で注意を促すために押すものであって、真に危険回避しようとするときに押すものじゃない 標識がある場所以外で鳴らすタイミングなんかあるか？ そりゃあるだろう
前の車がこっちに気が付かずにバックしてるとか、信号青になって5秒くらい過ぎてるのに発進しないとか たかが5秒も待てないとか余裕無さ過ぎだろ
煽り運転しないようにな ホーンは鳴らさんな
軽くアクセル煽って気付かせるぐらい 400SB注文してみようかな
まだ受け付けてくれんの？ >>172
おっ
いいじゃん！
電話で聞いたりなんかしなくていいから近くのドリームにハンコ持って行こーぜ！！ 今頃ドリームに行ったらどんな反応されるかすげぇ興味あるわwww >>174
5月の俺ですらガッツ袖にされたからねw バッテリーが平均12.8～13.4
3年4ヶ月使ってるんだけどそろそろ交換した方がいいであろうか？ リサイクルバッテリーって新品と同じくらいもつ？
適度に充電してるから5年くらいもってほしいのだが。 ステーターコイルやレギュレータが故障しなければ３年は余裕かと。 >>181
中古のCB5000キロのを買ったからきっとまだ壊れてないはず
エンジン始動して2回転？回り出すようになったら交換しようかなとか思ってるわ 中型バイクに150万の価値はありませんw
買うバカが居るから値段落ちないんよ 確かに150万の価値はないけど
買えなかったﾉﾛﾏは金積むしかないだろw 需要に供給が追い付いてなけりゃ価格が上がるのは当たり前
150万の価値がないかと言われても欲しい人間とっちゃ価値はあるんだろ
価値があるか無いかの判断は買う本人が決めるんやで サンキューハザードってする？ボタンが右な上に押しずらいから、
アクセル失速して追突されそうになるわ。。 >>188
停車時にしてる 確かに走行中だと怖いよな しないなぁ。軽く左手を上げるか、こくんと頭を下げるくらい ハザードは停止の合図
間違えてる交通違反者人多すぎ 未走行新車は高いね
ヤフオクで140〜150
物凄い小遣い稼ぎだわ ハザードランプって道交法で使い方を規定されているのかと思って調べたら
道路交通法 第五十二条 2、道路交通法施行令 第十八条 2 あたりに書いてあった
自動車が夜間だけに義務があり、自動二輪車は除外されている
また、警音器と違って使用禁止の項目がないから、道交法外の使用をしても問題ないのかもしれない >>191
何スレか前にもサンキューハザードの話題になった時にこれ言う奴おったな
同一人物？
一般的に普及してるからええやろ 脇道から入れてもらう時は最初から視線送ってるからその時にペコっと、道を譲られた時は左手でシュタっとやってる
自分と相手に安全な範囲で自由にしていいんじゃない ハザードでサンキュー間違えてクラクション鳴らしそうだから左手でシュタッ派 最近免許取ってsf現行買ったのだが乗るバイクなくなると嫌なので
大型の方も教習してるんだけどスゲー cb400の良さを実感出来る
ncが悪い(状態も含め)のか慣れなのかは分からんけど NCに限らず大型なんて狭い教習所内で何も良さでんだろ >>198
NCと比べてもって感じやな
CBで満足出来てるんなら乗り続ければいいんじゃない 中型も大型も一長一短あるから、本来どっちが良い悪いはないと思う
向き不向きはあるかな >>205
でもお前いまだにかーちゃんに食事を子供部屋まで運んでもらってるんだろ？(笑) 30過ぎのおじさんだけどあと十日くらいで納車だからワクワクしてる
本当はもっと歳とってから最後のバイクとして買うつもりだったのに生産終了のせいでだいぶ前倒しになったよ >>207
こういうレスがいちばんキショい
ぞわっとする >>205
高校生の初バイクからベテランのあがりバイクまで許容する
恥ずかしいと思うその感性が恥ずかしいぞ >>209
奇遇やな
俺も今時きしょいみたいな言葉を使う
お前みたいな奴は本当に気持ち悪い ブレーキペダル調整したいのだけどスパナ入らないよ何かいい工具ない？ 発売当初30万のバイクを100万で買う時代なんよ
少しは価値観をアップデート()してな 車とかバイクって僻みっぽい人多いよね
車も昔安かったのに今そんな金出して乗る物じゃねーよとか
目の前で言われた事あるわ 30年前基準で語られてもな
時代に付いて行けてない人がいるって感想しか出てこない 日曜に売ることが決まった
乗りやすくて良い単車だったなー
一寸寂しい >>212
人煽っといて自分煽られたらファビョってて草
ママに慰めて貰いな～（笑） 若くてヤンチャな連中は圧倒的にNC39が多い印象だが
基本的には老いも若きもなバイクだよね >>224
そりゃレプソルで括ればゴミみたいなのからマトモなのまで色々あるよ 僻みっぽいというか、そんな金だしても４００じゃツーリングスポットで
惨めな思いするって悲しくならんか？
素直にそう思うんだけど そんならロケット3以外みんな惨めじゃん
何と戦って惨めな思いしてんだよw
まずは働いて教習所行ったほうが良いよ >>226
惨めな思いにならんねー
他人のバイクも気にならない 通勤・通学では重宝するがツーリングだと面白くないんだよな。 このバイク乗ってる時は
VTEC入れたときの加速感と音が最高だぜぇ！！って思ってたけど
町中でシグナルダッシュしてるスーフォアみて遅っ！！って思ったわ
音だけは速いからホーネットとかと同じ楽器の類と認識を変えた
まあそれがいいところなのかも知れんけどね >>226
ならんよ
バイク好きならカスタムでめちゃくちゃお金かかっているのわかるはずだからお金持ちだな～くらいのは思われることはあると思うが
マウントとられることはない
大型バイクも所有しているが、気分で使いわけるだけ
他人のことはどうでもいいし、他人の目を気にしてバイク選ぶってどういう神経してんだ
本人が好きなら問題ない >>233
比較してってか
音だけは速いのに全然進んでねえなって感じ >>214
ここだけはドリームのおっちゃんにお願いした
先輩方は皆さんどうしてるんですかね >>234
だから何と比較して遅いと感じたんだよｗ
遅いと思うって事は、過去に速いと思える加速を知ってるからだろ？
大排気量やSSと比べてCBが遅いって言ってるなら、さすがにかわいそうかなと思う >>236
？？？？
だから音の割に加速しないねって話なんだが
まあRMX250S乗ってたこともあるしそのへんのバイクと比べても遅いかな >>237
SDRとかRMXみたいな尖った軽量バイクと比較すりゃそうなるだろうよ… ド軽量2stと比較してCBがシグナルダッシュで遅いとか
イチャモンレベルの難癖で草 SDR面白そうだよね
前に仕事で行ったお宅の庭に朽ちたSDRがあって、これ言ったら貰えないかなーってずっと考えてた 何と比べて遅いか言え！！って言われたから伝えたまでだぞ （何かと比べて）遅いって言ってるんだから、
参考に比較対象くらい聞いてもいいだろｗ
まあ答えてくれてサンキューな 音だけで良い事が多いからこれなんだよな
いつも120キロ制限走るなら大型買うよな 高速巡航はツラい。大型に比べて怖いし。
400は街中向きですな。 速さ求めるなら大型買うでしょ
CB400には他に魅力があるから 別に速けりゃ偉いって話でもないと思うし
バイクって大は小を兼ねない乗り物だと思うんだがな
やっぱり400ってマウント被害に遭いやすいんかな？ 大型はいいぞおじさんがもう一回現れたら、
立ちごけしたやつは運転するなおじさんが現れる
唐突なクソ煽りとクソ反応でスレが回ってるイメージが出来てきたわ 排気量マウントってホントにいるんだなぁ…
OGKのヘルメット被ってたら半キャップの爺さんにバカにされたことはあったけど… >>245
市街地の王者はハーフクオーター（125）で決まり！ 400買えなかった人が不動在庫だったcb650r買ってくれて営業さんニッコリしてたな マウントじゃないんだけどね
事実遅いから遅いと書いただけ
本当のこと言ったらマウントなんか？？ しょーもない事でスレ伸ばしやがって
なんか面白いこと書けよ🤣 cb400は34gtrより0-400早いわけで遅いとか言ってるやつは
普通に病気か羨ましい妬みmaxちゃんでしょ 君は遅いと思っているのかもしれんが、
遅くないと思っているユーザーもおるのよ
君はそれが真実だと思っているし、
それを真実じゃないと思う人もいる訳だ
感性に対する正しさなんてものは無いとは思うが、
少なくとも車種別スレでネガ発見をしたら
反発される事くらいは頭に留めておいたほうがいいよ なんか明らかな叩きポイントがあればそれイジれるけどスーフォアは値段と燃料くらいしか欠点ないからなあ あと少し小せえと思う
ロンツー行ってる時膝が爆発するかと思った 現行型は3000rpm付近のカクツキがちょっと不満
初期のF/W更新で一応我慢出来る程度には改善されたからもう問題とされていないのだろうか >>259
わかる。足付きいいけど、シートからステップまでが窮屈なんよね。無論、良いバイクだよ。 欲を言えばNC42中期のインジケーターの所にNが表示されれば文句なしだった 400のくせにエンジンクソ暑いのが弱点だと思ってる
股間が熱すぎて玉が茹だる >>267
短足だとタンクに股間押し付けるくらいシートの前方に乗るんだってな 5千回転ぐらいで結構回ってる音するから音の割に遅く感じるんだろうな、実際高回転まで回したら速いよね。 今は夏だからあれなんだが、オプションのグリップヒーターって実際どうなん？
使ったことある人教えてくれ 大型は速すぎて命いくつあっても足りないから俺は400ぐらいの加速で十分 >>271
初っ端から付けてもらったから無しの状態知らんけど
真冬に電熱グローブ無しでも自分は余裕
秋終わり冬始まりだとオールシーズグローブなら最大温度じゃなくても手汗出せるレベル >>271
春や秋でも高速や高い所でちょっと寒くなった時にすぐに暖かくなって便利
少しくらいの寒さなら防寒具を着込まないでやり過ごせるので、あれば意外と使う場面は多い ホンダ以外を知らんのだけど、ホンダのグリヒは弱めだとはよく聞くなぁ 中古のCBを買って元々グリップヒーター付いてたけど全く暖かさを感じなかった サーキットで140～160km位出すとハンドルがめちゃくちゃぶれて転びそうになる…タイヤの偏磨耗とかホイールバランスは取ってあるけど同じような現象の人や原因わかる方いませんか？ホイールベアリングとステムベアリング交換予定ですが。リアが原因の可能性も… >>278
フロントフォークに微細な歪みがあるとかは考えられないか？ 乗ると楽しくなって売るの止める
やっぱバイク乗るの好きやねん… >>278
愛車と一緒に写真取るとなんか写るかもよ グリップヒーターは無くてもいいと思ってたけど
あったらあったで便利そうだな。 >>285
いやいや
グリヒはETCと同じぐらい必須 では、ETCグリップヒーターが標準装備である
僕のCB400SBがさいつよでよろしいか？ >>288
オプションでつけるとSFとSBの価格差うまるんだよね結局 >>278
エンジンマウント等フレーム周りのボルト緩んでないか確かめてみよう
ワシの場合140以上でハンドルブレてたんだけど中古だしこんなもんかと思ってたらエンジンガード付けるとこのボルトが4本とも無かったってのがある
あんなんで190とか出しててよく死なんかったって震えたわw バイク乗らないからスペック3手放したいけど
これからプレミア着くと思うともったいなくて手放せん
とりあえず廃車手続きだけして倉庫に保管しとこうと思う >>287
それはない
ないのが当たり前の世代なら不便感じないだろうけど 俺はエンデュランスのグリヒ使ってるけど、冬はもうこれ無しでは駄目。
バッテリーの電圧を、ヒーターOFFにしてる時もずっと表示してくれてるのが嬉しい。 グリヒ、発熱体は消耗品だから暖かくならなくなったら交換だよーって言われたけど俺のは何年も大丈夫だな
そんなによく消耗するもんなんだろうか >>294
14年式のを5年前に買って純正のグリップヒーター付いてたからその年の冬試しに付けたけど全く暖かさがなかったから取っ払って社外のグリップつけたわ。 >>294
表皮がめくれて発熱体が露出したら交換してね
てことじゃないの？ >>292
必須の意味調べてこいよw
グリヒなくても普通に走れるし
ETCなくても高速に乗れる
あったら便利な物を必須とは言わん >>294
白熱電球や電熱器のようにそれ自身の発熱で電熱線が断線してしまう
グリップヒーターは電熱線だけを交換出来ないからグリップヒーターごと交換ってことだろう
電熱線の寿命は使用時間と発熱温度が要因だろう >>297
ど田舎で暮らしてて首都高知らなそうwww エアコンや冷蔵庫も>>297にとっては必須じゃないんだろうな
なくても生きていけるし 今さらだけど
3000rpm問題なんとかならないかなあ >>301
エアコンや冷蔵庫の普及率は90%以上だろう
グリップヒーターの普及率はどの位だろうか？ >>302
春にバイク屋で点検した際に聞いた限りでは、
初期のF/W更新である程度改善された以降、新しいF/Wは出てないらしい >>303
そういうとこだぞ
会社で嫌われてる理由 2022だが、3000回転気にならんなー
ちなみに車台番号は6200番台 普及率は触れてはいけないことだったのかな？
好奇心で訊いただけなのに人格攻撃を受けるなんて、ここは怖い所だ ETCやグリヒは付いてたらFI並みに快適になる装備だから必須だよ
→ただの便利装備だから必須じゃない!! ｷﾞｬｵｵｵﾝ!!
(うわ、こいつめんどくせー)エアコンや冷蔵庫なくても平気そうだね笑
→それ普及率は90%以上だろう、じゃあグリヒは？ﾄﾞﾔｧ
(普及率の話なんかしてないし、そこじゃない)
お前さ、アホって言われない？
→人格攻撃された!! ｯｷﾞｬｵｵｵｵｵｵｵﾝ!!
………はぁ >>308
妄想はやめてくれ
自分は>>287じゃないよ
単にグリップヒーターの普及率、装着率を知りたいだけだったんだよ 物事を大袈裟に言った人と、額面通りに受け取った人の言い争いかな？
どっちもどっちかなーと思いました(Konami 空気読めないトンチンカンがトンチンカンなタイミングでトンチンカンなこと聞いてきただけ 真冬はグリヒ1番暖かいやつにしても手冷たくね？
特に指先辺り グリヒ付けてないcb400と付けてるトラ2台持ってて、トラの方はめちゃくちゃあったかい
というか、真冬早朝の0℃か零下かってときでも熱いぐらい効くよ
雨に降られて濡れたときなんか熱が伝わりすぎて火傷するかと思った 必須ならメーカーが純正でつけるやろ
そういう話じゃないとか普及率の話はそこじゃないとか、話逸らしてるだけやん 何が気に入らないんだお前は
ETCとグリヒは(高速道路のない南方に住んでる人以外には)必須(と言っても過言じゃないほど便利で快適だからマジでおすすめ)
ここまで言わないとシンプルな短文からじゃ語意汲めないの？ アホとのレスバうざ
とにかく実体験してETCとグリヒはFIと同じくらい便利だから悩むなら付けといた方が良き
後悔しない
もうこの話終わりな！ >>321
あたおかのキチに絡まれて大変だったな。
必須って言っただけでここまでしょーもない粘着キモすぎ。
etcもグリップヒーターも誰もが認める装備じゃん。ジッサイ標準装備のグレードまで用意されてんのにバカかと。 >>322
バッテリー残量とか有線気にして電熱グローブしてりゃいいんじゃ？
所詮グローブだからすぐボロボロになるたびに小一万以上出して買い替えだな グリヒじゃ手のひらしか暖まらないから結局電熱併用するんだよな 単純に暖かさならそうなんじゃない？
トラのグリヒの話になるけど、コミネの冬用グローブしてれば1月2月に中国地方をキャンツー横断で瀬戸内走り通したときでも指先も手の甲も冷たくて辛いまではいかずに快適だったな
あとユニクロのウルトラライトダウンを中に着ると暑いまでいった
あれすごいな グリヒはあると便利だけど必須というほどのものじゃない
それだけ >>327
北の国に比べたら常夏じゃん。
中国ってあっちのことか？ 必須と言うならどんなジャンルのバイクにも標準装備されて無ければおかしい。 >>329
極端なとこと比べんな
真冬で-1℃〜-5℃だったからとりあえず関東以南なら比較になるだろ
知らんけど いい歳のおじさんがこんな言い争いしてるのだとしたらキツいっす どこがブーメランよ
言葉尻とられて一方的にネチられてんの
ETCとグリップヒーターは必須って言ったら丸一日コレよ どこがブーメランよ
言葉尻とられて一方的にネチられてんの
ETCとグリップヒーターは必須って言ったら丸一日コレよ どこがブーメランよ
言葉尻とられて一方的にネチられてんの
ETCとグリップヒーターは必須って言ったら丸一日コレよ とりあえずETCもグリップヒーターもないし部屋にエアコンもない自分のようなのもいるということで 子供もスマホを当たり前に持つようになってから夏厨ってのも死語になったと思う >>279-280
>>290
ありがとう。ハンドルは強く握ってないつもりです。フロントフォークも点検してみます。あとフレーム関係か…一ヶ月後車検なのでバイク屋さんに色々聞いて見ます。違う日に違うサーキットで三回とも150km前後でぶれたので何処かが悪いはず…新車購入９年目です ストレートでブレるの？
全開でフロント浮きすぎなセッティングなのかな？と思う
フロント浮くとベアリング遊ぶからあんまりダメになってなくても細かいブレ出るかもね
リアバネのプリ上げて減衰イジれるなら硬くしてみなはれ でも160程度でブレるのはどこかの根本がダメになってる気が…
全く何も参考にもならんアドバイス >>337
で、必須なん？
必須（個人的意見）では？ >>343
そうは言っても夏なり冬なり休みに入ると増えるのはそういう事なんだろｗ >>352
shoeiしか知らんけど外して手洗い日陰乾燥してるな
知り合いに頭皮カビたって奴がいて震えてやるようになったわ 内部の取り外し出来なくても洗剤ぶちこんで、そのままお湯でごしごし洗えばええやろ
濯ぎさえキッチリやっとけば、あとは風通しの良い場所で普通にメット置くようにして乾かせば3日ぐらいで完全に乾く リメットとかいう乾燥機買って今毎回かけてるけどこれでどのぐらい持つかな 内装取り外せないのは直接洗うしかないけど
洗剤を完全に落とさないと
時間が経つと雑菌の温床になって匂うようになるから注意だねぇ 信号待ちのアイドリング中にピーって笛を吹くような音が聞こえてくるんだけど何の音だろう。
エンジン吹かすと止まる。 >>360
サイン会場に手招きしてる人が近くにいるのでは？ >>361
これっておじさん世代としてはおもろいんか？ >>304
ｔｈｘ
>>306
おれの20年式2044XX
今度点検予約する際に確認してみます。。。
湯温上がってくると
3000rpm超えたところから
露骨にフューエルカット入るし
IACバルブが絡んで吸入空気量と燃調変わるのかねえ( ；´Д｀) o2センサー、一旦洗ってみたら？
なんかo2センサーのFBがうまく行ってないんでない？ >>363
すまん、初期型NC39なんでキャブ車なんだ
音はもっと目立つ。笛ガム吹いたときみたいな高周波の甲高い音。
>>366
もちろんO2センサーなんてものもついてない・・・ タンクの妖精だな、カワサキ車だとデフォだがホンダでもあるんだな >>370
うちのZはエンジン切ったらピーピー哭きやがる
全く…困った妖精ちゃんだぜ
待ってろ、すぐに（FCR）挿入れてやっからよ…！ >>369
なんか音的にはそれっぽいのでエアブローして様子見します 俗にいう後期型の中古のテールカウルを買いたいんですけど、
売りを見かけるのはバラばっかなんですが
３分割しないと取り付け取り外し出来ないんですか？
車体持ってないので誰か教えて下さい！ 2ダボとレブルは女子が多いから買う対象から外しているなぁ
アクセルまわしたい時はボルドール乗るし
楽したい時は大型乗るわ ワイは400のSFと1300のボルドールで考えてた。2輪生活。 男もチビは攻撃的なの多いよ
女はそれに加えて貧乳も攻撃的だ 俺もバイクのうんちく語った収益で日本一周してえなぁ >>377
うまくやればハマるのかもしれないけど、フェンダーレスつけた時は自然に分割してしまったから、その方が無理ないのかも。 どうせ老後は免許返納かカブが買えるかの年金生活になるんだけどな
俺も含めて ハリケーンのセットバックホルダー買ったんだけど乗車姿勢だいぶ変わる？ >>383
小汚ない短足おじさんのうんちくなんて誰が興味あるん
お前には無理だよ くだらない質問で恐縮なのですが、、
「フォア」って言ったら、一般的には「ヨンフォア」のことを指します？
CB400SFの略称は「スーフォア」で「フォア」とは言わない感じ？ >>391
詳しく教えて ちなみにH40の方買ったわ >>385
ありがとう。
nc42後期のテールカウルは互いにボルトで止まってるわけじゃないんですね！ >>393
そっちか迷ったけどH40 HB0656Bを買った >>390
CB400FOUR(しーびーよんひゃくふぉあ)をヨンフォアと呼ぶ
CB400SF(しーびーよんひゃくすーぱーふぉあ)をスーフォアと呼ぶ
フォアと呼ぶやつは出会ったことがない スーフォアはいいけどスーボルってのが恥ずい。他に呼び名ないかなぁ。 >>395
0652の方を装着したけど、少し変わったよ
今まで前寄りに座ってたのが、ちょっと座る位置を選べるようになったと思う
これ以上の変化は同社だとセットバックスペーサーになると思うけど、
さすがにあれはノーマルの限界を超えている気がする…
これ以上の変化を求める場合は、キッチリとハンドルから変えて
ワイヤーとホースを引き直したほうが精神衛生上良いよね >>401
ほうほうさんくす
ハンドルは変える気ないかなー変に変えると疲れそうだし >>403
個人差出る部分なので参考程度に
身長179で純正で不満無かったが足がキツくて45mm程シートアンコ盛り
腰キツくてハンドル周りでセットバックホルダーとスペーサー両方試してスペーサーを導入
ほぼ純正ポジションが可能、アンコ盛らないならセットバックホルダーで十分だと思う
スペーサーでもホース類延長せず取付可能だが一部のホースホルダーから外して固縛フリーな場所が出てくる 俺も SPEC 3可変コンドルにしてたけど首と手首が痛くてやめた
そのうち慣れるだろうかと思ったけど全然慣れなかった
だけどセパハン風ってかっこいいんだよな >>405
変に身長高いとキツイよな
タックロールだから俺のシートはちょい削られてる
ほうほうなるほどな ほんとレビューサンキュー助かるわ。 スワローもなかなか乗車姿勢キツくなるだろうな
別にヤンキーとか憧れとかではないけどちょい絞られてるようなハンドルが一番楽だわ おお、僕もコンドルに変えようかと思ってたんですよ
たまに逆つけして気分を変えたり 親指付け根が痛くなるからやはり少し絞りほしいね。コンドルはいい選択なのかも。 スワローはとんがった部分をカバーしないと
構造変更できないって聞いたす >>239
それな。大概こういう奴は知識ないから2stと4stの違いがわからない。おまけにバイクの価値観は速さだけ 何と比べて遅いと思った？って聞かれたから答えただけなのに知識にないから2stと4stの違いがわからない！とかガイジか？
別にこのバイクそこまで速くねえぞ？ >>417
比較対象がトンデモなら、他車種と比べて「遅い！」とはならんのでは…？
GR86遅いねって言っても比較がスーパーセブンなら「いやそれは…」ってなるでしょ >>418
速そうな音してる割に進まないなってのが気になったな
ホーネットとかはバリオスとかいつまでも五月蝿えくせに全然迫ってこないじゃん
あれと一緒 バイクの価値観は速さだけじゃないみたいなこと言っておいて200も前のレス引っ張り出してるあたりピキってそうなの笑うわ >>419
そんなこと言い始めたら、SR20NAの直管13シルビアは世界一早いクルマになっちゃうよ？ｗ
音と速さは比例しないのだよ >>425
えーすごい気になる、何だろう…
直管NAロードスターかな？ 負け犬の捨て台詞で草
ヽ(`Д´)ﾉもう来ねえよ！ｳﾜｧｧﾝ リセールランキング1位とったCB400SFを田舎の高校生バイクと言っている無知がいると聞いて飛んできました リセールランキングとか気にしてんのかよ
俺のバイクは高いんだ！っていうプライドがあるんだね >>432
自分の乗ってる車種のポジティブなランキングが上位だったら、
プライド以前に嬉しく思うのが普通では？
君さ、本当にスーフォア乗ってたの？ いや別に
乗ってる時に自分のバイクが幾らなんて調べすらしなかったわ
ちゃんと06年式のスペ3に5年間乗ってたよ >>434
調べなくても、入ってくる情報はあるでしょ
googleのニュースでも、webオートバイだのヤンマシだのの記事入ってくるよ？
それで入ってきた記事の情報まで、自分で検索してわざわざ拾いに行った事になるの？
ていうかなんで自車記事の検索しただけで「プライド高い」とか煽ってんの？ そこまで噛み付いてくる意味がわからん
>>431の発言的にプライドがあるって捉えられても仕方ないよね
田舎者の高校生には到底乗れないわ！って言ってるのと変わらん
少し落ち着けよ その前に煽りカマしてる奴いるんだよね…
君も>>416で煽りカマされて多少は熱くなったでしょ？ >>426 車の場合直6エンジンの方が速そうな音出るし音量=速さにするならNAロータリーが最強だな >>439
ｧ…ｴﾄ…
音量バカなくせにクソ遅グランプリで書いてました…ｽﾏｾ…
直管NA6と直管13Qsがワンツーフィニッシュかなと… ボルドール乗ってて今日gr86契約してきた俺は見てて複雑な気持ちだったゆ >>442
ｧ…ｱ…ｽﾏｾ…
GR86遅くないです！
ただスーチャーセブン620Rがバケモノなだけですから！ 逆に気持ちいい会話って何だよ
「押忍！よろしくお願いします！」
みたいな感じ？ >>443
620Rなんてゲテモノは日本に数台しかないだろ 他人への個人的な書き込みを、まるで自分に対しても言われてるような感受性をお持ちの方？
君への書き込みじゃないんだけど NC39安く売ってしまって悔しいんだろうねえ
今そこそこ値段上がっちゃってるからねえ 老害は自分の感性だけが正常で物事を否定からしか語れないんよな バイク女子の老害ナンパもそうだが、
老害マインドには付き合わないのが吉 昼間から夜までこんなスレに齧りついてるような奴が
なんか語ってて草
他になんかする事ねーのかよｗ ↑
この書き込み、まさにこれ
>老害は自分の感性だけが正常で物事を否定からしか語れないんよな 横で今までのレスバにも興味ないが老害マウントは将来ブーメランとして返ってこんように気をつけなはれ
遅かれ早かれみんな老害になるんやからな ずっと言い争いしてる彼らが若いのか年寄りなのかは知らんけど落ち着いて会話できる程度には大人になって欲しい たぶん落ち着くより棺桶入る方が先だと思うんですけど ぶいてっくwwww
いい年下大人がぶいてっくwwwww ぐーばいくにて
現行sb赤トリコが9000キロで160万円
おかしいおかしいwwおれ去年青110万で青トリコ買ったのにwどうした市場！ もう気が付けば8月だよ
今年すぐに契約してまだ納期未定😢
ジャケットは春のがいいな～とか言ってたのに今はインナージャケット探してるで😂 sfが店に到着したって連絡あったからドリーム寄って見てきた
何回も延びてガッカリしたんだけど待って良かったってくらいかっこよかった
日曜に納車だってさ 以前、去年の10中予約で８月納車予定って書いた者だけど、その後連絡また来て１ヶ月先延ばしになり９月納車予定。結局、11ヶ月待ち。SB赤、北関東 >>474
先おめいろ！
>>475
楽しみの先延ばしだな、この時期はタンク焼けるように熱いし秋口納車でラッキーと思えば >>478
真冬と真夏に定期点検にならなかったから良かったと思う nc42で街乗りメインですが、
おすすめのチェーンはありますか？
純正のチェーンを使っていますが
定期点検の時に、よいチェーンがあれば
交換しようと思っています。
みなさんはどんなチェーンを
使っているでしょうか。 >>479
ちょうど今日、ドリームで一年目点検受けてきます。
時既に暑し 乗らない時こそ車検に出したいやろ。
ハイシーズンに車検で2週潰れたら悲しい >>480
EKのゴールド使ってるけど、耐久力もあるしオススメ >>480
お金があるなら
EKのスリードチェーンにしなさい
メカニカルノイズが劇的に静かになるし
フリクションロスが軽減される 気軽に乗れるバイクのはずが、家では盗難の心配、外出たら後つけられるとか
そんなバイクになるのは微妙だ 売れるんかね？
買っても200万円分の感動なんて無いと思うけど 立ちごけしてハンドルがチョビットずれてしまいました。トップブリッジに刺さっているハンドルアームが少し斜めになってしまったみたいです。夢店に電話してお盆休み明けに持っていくことになりましたが、簡単に直りますかね。 200万あったら1300SP買えるもんなぁ
まぁ1300は400の代わりにはならんし普通は競合する事もないんだがw 新車でなくでもそんなにするんだなあ
俺が新車で買ったときは90万で買えたが時代が変わった 上相場上がり調子の時はみんなそう言うよな…高いだのカモられただの
そう言ってる間にどんどん値段上がって買えなくなった車をいくつも知ってるから、
なんとも言えない気分にはなる >>496
19年式をそれ以下で買うなら難しくない？
過走行車を狙うしかなくなる 今は高騰してるし弾数も少ないからそうなるわな
自分は去年19年式SB青8700kmを92万で買ったけどその時でさえ100切ってるのは買った個体だけだった 19年1500km
3年目車検は来年
少なめに見積もって30万増しだが今のうちに欲しかったからまあしゃーない お金余ってるんだし乗りたいと思った金額で乗ればいいじゃない
盗難リスクやらで相場上がって欲しくない(盗難リスクに対する費用負担したくない)言ってる人には売ってもらおう 10年前20年前には巷に溢れて手頃に買えた色んな車種が今となってはプレ値だぞ >>501
2BLはそんなもんかと
EBLなら高いと感じるな まぁカワサキのZX-4Rも濃厚になってきたし ホンダも新しい400cc4気筒開発してる噂もあるし
どっちか出たらCBの相場も下がってくれる 新しい４発が出た所で、結局Z900rsみたいなストファイもどきなら要らんのよ >>507
z900rsはストファイじゃないけど・・・ ストファイ「もどき」って一応書いているんだが…
XSRとかz900、cb650あたりのバイクって何て呼べばいいの？
ストファイとネイキッドとの区別がつかん
俺にはどちらも同じストファイにしか見えん
そして総じてあれらが嫌い（個人の意見） 現行ケチつけてどうしても値下げさせたいのがまじウケる
絶版車の時点で値上がり不可避なのにw 値下げさせたいってここでケチつけたら値下がりすると思ってるのかよwww 世情的なCBの価格を、ケチつけて低く見積もらせたい奴がいるって話だろ？
そこまで草生やす程の煽り必要か？ もどきですらないわ
cb400sfとz900rs見比べてみれば？ メーカー問わず90年代ネイキッドのカッコ良さは異常 各メーカー新車の糞ダサいゴールドホイールはやめろやw >>509
XSRとかならネオクラだろ
Z900RSは普通に王道ネイキッドスタイルやん 中古価格は値上がりしてるけど買取価格は下がってるってオチだろ 去年中古SF探してて14年式SFを乗り出し80万って言われて
そんな高いんだったら新車買うわ!って言って結局新車買ったけど
最近だとNC39が80万どころか乗り出し100万とかするからなぁ… 俺は21年の新車をコミコミ1,040,000で買った 中古の相場が上がってるなあ
乗りつぶしたsf売ったら儲けが出ちゃうよ まだ新車が買えるときは中古の相場は新車基準で頭打ちだけど、新車が手に入らなくなったこれからは青天井。
ドレミのCBXキット普及したら安いsfからどんどん買われてさらに相場上がるでしょ。 フルカウルもストファイもどんなに性能良かろうが
極一部の例外除いて中古価格は上がらんしな
上がるのは王道ネイキッド4発のみ >>516
近年のネイキッド関連の、あのリヤカウルとタイヤの間が
スッカスカな感じが好きでは無くてね…
Z1000Jみたいな感じが好き
80年代生まれだが、今のネオクラもストファイも
全て同じカテゴリのバイクに見えてしまうよ
嫁がXSR乗ってるんだが、正直好きじゃないな ネオクラとストファイが同じに見えるってそもそも何もわかってねぇだろ・・・ >>524
XSR700ってR7がベースなんだけど、これはストファイでは無いの？
何を以てネオクラとストファイの区別つけてるの？ ヤマハならストファイ路線はMTシリーズだろ
XSRはネオクラ路線
全然違う
https://i.imgur.com/fJROQ6e.jpg
https://i.imgur.com/24b2zia.jpg
ストファイなら異型ヘッドライト、跳ね上がったケツ、低め幅広バーハン、角張ったミラー、マッチョなガソリンタンク、全体的に角張ったデザイン、加速重視のセッティング等。
ネオクラは丸目、ゆるいケツ、懐かしさを感じるデザイン、アップライトなポジション。全体的に丸っこい。
必ずしも全ての車種に当てはまるわけじゃないが。
XSR700に限れば、乱暴に言うとMT07を丸っこくしたのがXSR700、MT07にカウルつけたのがR7 でも、ストファイの意味って「SSからカウルを取り外した車体」って意味だよね？
MTよりR7が後なら、MT07は純粋なネイキッドとして語られるべきなのでは…？ こういうのがあるからストファイだのネオクラだののカテゴリ分けってキライなのよ…
昔もモタードパーパススクランブラーアドベンチャーもう訳わからん… ストファイって20年くらい前にNSR250みたいなレーサーレプリカのカウル外して2眼ヘッドライト、シングルシートに黒っぽい塗装
後は電飾やネオン管張り付けてピカピカしてたやつだろ？(偏見あり) >>528
それはもう大昔のストファイが生まれた頃の話だろ。
語源の話しされても困るわ。
ドラッグスターとかスティードをアメリカンって呼んでたのとおんなじようなもんだ。 知識ひけらかさないとプライド保てねーんだからしょうがないだろ
ただでさえSF高くて買えないだからイジメるなよw >>532
そりゃ大型も持ってるんだから話ぐらいは当然するだろｗ >>531
えっ！？ドラッグスターとかイントルーダーマローダー辺りって、
今はアメリカンって呼ばないの！？
時代は変わるもんだねえ…
あ、僕はENバルカン好きですよ z900rsはストファイベースのネオクラ。カタナもXSRも一緒。
ストファイに見えるのは当たり前。
おれはダブルクレードルフレームのバイクが好きだからボルドールに乗ってる。 >>535
今風に言うならクルーザーだろ
ハーレーっぽいやつをみんなアメリカンと呼んでいた SPEC 3の中古相場見てみたら今ってこんなにするのかよぼったくりだろ
走行距離7万近いやつでも乗り出し80万円とかありえんわ
だってこんなのちょっと前まで30数万で買えた記憶あったぞ spec3はまた異常なファンが居るからどんどん値段上がる てっきり東京リベンジャーズみたいなアニメで人気出たのかと思った なんでこんなに中古市場は値段上がってるのかな
半導体不足だけでこんなになるの？ >>545
FE無くヌルっと終わったから
実需勢が買ってた数が多く、
転売ヤーがSRセローに比べて皆無なんよ
イナゴ転売ヤーはFEの様な、わかりやすい高騰フラグが立たないと買わないから ゼファーみたいになるなよ値段上がると 盗難増えそうで怖いわ >>548
ゼファー400なんて10万台生産されてたのに高騰してるんだから面白いなと思う まぁCB400も将来そうなるよな
族車のベースになりそうな見た目のバイクは運命 ZX-4Rは出そうだけど、ネイキッドZ400は2発確定したっぽいのよね
それはそれである意味悲しい CB650ベースでヨンフォアみたいなの出てくれないかな
デザイン的にはGBと揃うから悪くないと思うけど。 nc36みたいな感じ？
CB-Fを潰したホンダにそれを出す心の余裕は無さそう… そうそう36みたいな感じで！
モンキーダックスと復刻出してる今がチャンスだと思うけどなぁ…
4発無くなるのは寂しいな 月刊『オートバイ』2022年9月号
ホンダがCB400SFの後継となる400cc4気筒モデルを用意している、という噂をキャッチ！
https://www.autoby.jp/_ct/17559272
どうせなら、ヨンフォアもＣＢＸ４００ＦもＣＢＲ４００Ｆも同時に復活してしまえｗ CB650のエンジンでスーフォアみたいなんつくってほしいな
車体ひと回り大きくして
135万くらいなら買う いまのCB-R兄弟をどう振るかだよね
今のネオレトロ突き通すのか
スーフォアの後継にするのか
four復刻のベースにするのか 後継パッと見、VTEC省いて軽く安くしてきそうだな
180kg台、40馬力後半、低中速重視
zx4r用高回転型はRSに向かないだろうから
こっちが実質400RSか 400四気筒だしてくれるだけで有難いからパワーまでは求めない！
ヨンフォアの復刻ならそれはそれで大歓迎！！ 後継機種出すならわざわざ終売にしないだろ
ホンダはパラツイン押しだと思うよ 規制の期限があるから、新機種がそれまでに間に合わないなら一旦終売にするしかない Zはネイキッド4発400出すつもりないらしいから、
ホンダもそうなるんじゃないかなと この前一部車種を排ガス規制のため11月からの受注を一時停止にしてるじゃん
終売にはしてないよ >>564
少なくともCB～SF/SB/EX等の4気筒全般は終売（生産終了）かと
euro5に対応させるためのあの箱みたいな触媒、
あれの置き場に困ってるんじゃない？
フルカウルSSならガルアームっぽくしてアーム下に置けるけど、
ネイキッドでスイングアーム曲げるのは流石に…
上にあったwebオートバイのcb予想図もマフラーが現実味無いよね って思ったけど、嫁のXSRのスイングアーム曲がっててそこに触媒入ってたわ…
やはり見た目ストファイ化は避けられないのかねー >>564
これのことかな
https://www.honda.co.jp/info/20220428a.html
現行モデル(10月末まで)が生産予定数を超えたら受注一時停止としか書いてないな
11月以降のことについては触れてない 10月生産分を持って生産終了、とは言ったが
販売終了とは言っていない
ツイッターで12月納車と言われたやつもいたらしい
生産してから納車されるまでどのくらい時間がかかるか知らんけど >>569
予備検を2022/10/31までに行えばeuro3の2BLは登録可能
それ以降はeuro5の8BLじゃないと登録不可（実質2BLの販売終了）
…だったよね？ 10月末ギリギリに生産して12月頭に納車なら1カ月ちょっと
立て込んでることを考慮すればあり得るか 余裕を持って納車1ヶ月っていうのはあるかもね
実際はもっと早く納車出来そうだが・・
本当に乗りたい人全てが買えるといいね 納車の連絡あるだけいいね…
3月末に注文したSF青まだ納期の連絡すら来てないんだが 去年11月契約して今月納車予定、やっと連絡きた！
参考までに カワサキの新4気筒400ccがアメリカで車種登録されているっていう情報が出て来たね。
さぁて、ホンダはどうするんだろう？？ ホンダも400cc四気筒の新しいのを出すって
バイク屋(系列にドリーム店あり)の店員が言っていたけどどうだろうなぁ Z400は2発確定しとるで
４発はSSのZX4Rのみ >>578
nc29の後継出たらすごい嬉しい
ただそうなるとネイキッドVerのストファイ化は避けられんと思う
これでストファイ嫌いマンの逃げ道は絶たれたので、
今手元にあるバイクを大事にしようと思いました卍 >>581
ZX400が登録されててZR400が登録されなかった時点でお察しでしょ
さらにER400は登録されてるんだから諦めろと >>585
おめでとう！
スペック2も渋くてかっこいいよね！ >>586
俺、スペック2のスペンサーカラーがスーフォアの中で1番好き！ 新しい4発出るっていつまでも言ってるよな
信じて新車買い控えたやつには、なんで規制知ってて早く契約しなかった？とか言ってくる始末 騒音対策で家の近くになったらNに入れエンジンを切り、惰性で走って家の敷地内へ入ってるんですが、これって車体を痛めることになりますか？ まとめてラインに流すから、1月ずつ間開けても何台かまとめて納車される可能性あるぞ 昨日レッドバロンにSFの新車が欲しいと言ったら、険しい顔つきで「ウチじゃ新車はネーからドリーム店に行け」と追い返された。
バロンで新車買ったことあるけどもう扱わなくなったの？
けんもほろろだったからショックだ >>591 cb400とgr86スレ見てるとかお前は俺かw バロンで取り扱えるホンダの新車は250までだろ？そりゃそうだわ >>594
バロン以前に中古車屋は250以降の新車は買えない >>597
ホンダの250cc超の車種はドリーム店でしか買えなくなった
新車を扱ってる店でもドリームじゃない所は駄目 新車で250越えの買えるのは国産はSUZUKIだけ たとえバロンで買えたとしても時期的にプレミア価格でない限り新車はもうかえないだろ グーバイクで未使用車200万見つけたわ
生産終了前だが、ついに大台超えてきたな >>598
へ？そうなの知らなかった
俺顔なじみの店長に言ったら普通に前の単車下取り＋新車でSB売ってもらえたけど何か無理させちゃったかな >>603
２．３年前からデカいのはドリームでしか買えなくなったのよ。それより前なら大丈夫 >>604
セローファイナル、ダエグファイナル、1100EXファイナルも追加しといて >>605
4年前の2018年4月からじゃなかったっけ 何でホンダはそんな首を締めることするんだ？
バロンもバロンでそう説明してくれればいいのに >>609
当時はバイクが売れなかったからだろうねえ
二次店増やした分、１台あたりの利益減るから >>609
専売店方式での独自ショールームを持たないとというやり方
4輪だと国産車も外車もとっくにそういう方向にシフト
バロンより個人店のほうが被害というか影響は多大 シフトってか今車なんて軽以外ディーラーしかないやん 3年経つまでに07年式のspec3で20万キロ走って100万で売る
完璧なプランだろ 売値は100万近く行くかもしれないけど、
買い取りってそんな行くもんなのか！？ キャブとFIがあるシリーズでキャブの方が高かった事あったっけ？ 買い取りなんて高くても50万だろ
整備費込みで100万超上乗せしてボロ儲けよ 20万キロも走ったらプレミア価格で300万くらいにしないと安過ぎでしょw 走り終わったあとやたらとリアブレーキのディスクだけ熱いんだけどそんなもん？
フロントディスクは触れる程度の熱なんだけど、リアは火傷しそうに熱い。
リア踏まないようにしてみても熱々だし、キャリパーもオーバーホールして手でピストンが軽く押し込めるくらいなので引きずってはいないと思う 普通に使っていればリヤは熱いと思うんだよね…
フロントは走行風当たって冷めるけどリヤはそうもいかんし
なので、気にし過ぎの線と予想
ローターがやべー減り方したらまた考えれば良いと思う なるほど・・・
フルードの量が言われてみれば多いかなぁ。
アッパーギリギリではあるけど。
アクスルが斜めってたりディスクに関しては問題ないと思う。 フルード、漏れる直前のヒタヒタまで入れればわからんけど、
入れ過ぎ程度で引きずる原因になるかな…
残るは原因はスライドピンとか スライドピンも段付きのようなもの特にないんだよねぇ・・ スライドピンのスリーブだけじゃなくて、穴側のサビとかも見た方がいいかも
手で動かして動き制限なければとりあえずはokかと
そこまで行ったらキャリパ自体の歪みも考えられるかな
あまり聞いたことないけど… スペ3に何とかしてドレミコレクションの CBX 外装白い扱い方つけてぇな
黒いやつはリアのテールがとんがってて嫌い
まだ発売もされてないから誰かが自作するだろうと期待してる コムスターからキャストホイールだしてくれねぇかな…割とマジで…
14年式以降のホイールは好きだけどもコムスターのブーメランホイールがカッコよすぎるんよ。 ボルに限ってはグーバイクでは単色は数台。
キャンディレッドも沖縄や雪国外せば数えるほど。
ホントにタマ少ないんだね。 8耐みようぜ！
ホンダのバイク乗りなんだから
HRCを応援するぞ バイクが好きだからと言ってレース仕様のバイクが好きだったりはしない SSのバイクは好きだけどサーキットレースとかには興味ない
WRCやダカールラリートとかオフロードは見てて楽しい 乗るのは好きだけど他人が乗ってるとこは別に観たくはない 今日環七でＳＢ赤乗りのかっこいいねーちゃんが走ってた 麻布の辺で仕事中だけど、ピカピカの青いボルドールに乗ったコミネマンを見かけた
普通にかっこよかったな 今日納車で教習所以来かなり久々に乗ったんだけど何速何千回転でも綺麗に回るからギアの上げ下げがこれでいいのか逆に迷ってしまった
続々納車されてるらしいんだが届く日取りが決まったあとも突然延期になったりしてドリームの人も困ってるんだってさ 前スレ92だけど俺も明日納車
去年の11月以来スクーターしか乗ってないからちゃんと乗れるか心配
でも今からワクワクしてしょうがない くれぐれも事故しないようにね 休憩の時は水分補給しっかりね 一部では納車されるか微妙な状況の人もいるみたいだし
悲劇が起こる可能性もあるのか 人がどうなろうが知ったこっちゃねぇ
SBは俺だけでいい 週明けは酷暑になるから気をつけて
30分おきに水分補給！
肌の露出はしないように！
何があっても無理はしないこと！ ありがとうございます
初日は無理しないでのんびり走ります シフトペダルは自分で調整できるので乗り出す前に必調整です >>652
教習所でシフトとブレーキペダル両方きつかったので調整します 3月に予約したんですが、明日納車です！
青にしたんですが、赤に目移りして、いまは黒に目移りしてます笑 5万くれるなら過走行spec3の黒と交換してあげてもいいよ ネットではちらほらと納車の話見かけるのに、自分には連絡来ねーなあ 契約書交わしてればいずれ100パー来るでしょ
来ないのは契約書じゃない組っしょ 俺は二月契約SF赤。先週きいてみたら直前の契約まで納車きまってきてるみたいだから来月にはいけそ 近隣でもすごい人気のないドリームにしたら早かったです笑 契約書にあたる書類の規約内容しっかり読んでみて下さい
来ないことも想定されてるよ 免許とりたてから納車までのワクワク感が堪らんのよね で管理するのの面倒さから手放そうと考えるも乗る度に考えを改める毎日が始まる 買える分全部買えばええねん車一台の場所に3台停めたらええねん USBの電源とりたいけどどこから取ってる？
やっぱホーンあたりか？ 普通にACCヒューズを電源取り出しにかえるだけでしょ 俺はハンドル右にあるブレーキランプから取ったわ
これが一番簡単 外国人ライダーに会ったことある？
今日cb400sfに乗った外人さん見た >>670
1回ライコランドでタイ？ベトナム？の人がスーフォア乗ってたのを見た
すごい特徴的なマフラー付けてたのを覚えてる >>671
日本で日本のバイク乗っている外人さん見ると嬉しいな
背が高くてチリチリ髪の白人さん
窮屈じゃないかな？って思った
だけど絵になるよなー >>668
669
サンクス ブレーキランプ簡単そうなんでやってみます 昨日、2月下旬にキャンセル待ちで申し込んだ店から購入できるって連絡があったが、
同じ2月下旬に回った直資の店で注文、購入できると言われたので契約していて、
既に納車日が決まっており、昨日店に配車されて登録手続き等を進めている
昨日連絡があった店は片道約11km、今月下旬に納車される店は片道約30kmの距離で、
自宅から近い店の方がよいと思ってるけれど、1日違いでキャンセルできなかった
2台買ってもしかたないので、今日お断りの電話を入れる 即転売でも利益出そう
どこドリーム？俺は都内だけど二月契約でまだ連絡なし >>675
無茶言うなぁ
>>676
転売は買取価格がよくわからず、損をしない確信がないのでやめておく
2店とも神奈川県のドリームで、
直資の店は2月の契約時に5月6月生産分が何台入ってくるという情報がPC端末で見れて、
7月位に店に届く予定だったけれど、上海ロックダウン等の影響で遅れた
見込み発注とは言っていなかったけれど、
メーカーに問い合わせて何月の生産分が何台入ってくるという回答を得ていて
注文にそれを割り当てているということだった 転売しなくても5万ぐらいで買う権利を譲りますってツイートしたら
欲しい人は案外いるやろね
まぁでも買った奴が更に高値で転売したら気分が悪いな 手持ちの金がなければ応募者と一緒に買いに行って現金払いして貰い購入
その足でそのまま名義変更すればええかもな 俺のスーフォアスペック3は
昔今で言うハングレみたいな事やってた頃結構やんちゃに仕上げたからな
ノーマルに戻してあるけど思い出いっぱい詰まってるからプレミアついても売るに売れん >>683
思い出がどうとか言ってるけど価値を気にしてるあたりちっちぇ人間だなお前 >>686
死ぬまで乗るなんて言うと縁起が悪いぞ
バイクを降りる時、ぐらいまでにしとけ 乗らなくなったら実家の納屋に隠しておくわ。
100年後くらいに発見されて欲しい アルミホイルでコーティングしてコンクリで固めてから埋めればいんじゃね 初代ロードスターをそんな感じで死ぬまで持っておきたかったけど、結局売ってしまったな アメリカで車をコンクリで密閉してタイムカプセル的な事をしたけど
50年後に掘り起こしたらサビサビで使い物ならなかった話を前に見たな
湿気管理はいるやろな 普通に乗ってても劣化は必至なのにただ保存しとくだけなんてよっぽどコストかけないと無理筋だよな
鉄の塊なんだしそれこそ博物館クラスの管理が必要だよ 現実問題として動体保管しようと思ったらコスト掛けなきゃ無理よね 次期4発400がcbって名前なら、過剰なプレミアは抑えられそう。
これでcbシリーズ完全終了になるのならいずれは300万も夢じゃない。 気軽に乗れるバイクのはずが、盗難と尾行を危惧しないといけないバイクになるのはゴメンだ
後継機は出て欲しい うちのSF、まだ半年なのにフロントフォークに錆がっつり出たw
割りとこまめに拭いたり洗車してるんだけどな
洗車後にさっと拭いて完全に乾くの待たないでカバーかけちゃったせいと思う
きれいに落とせたからよかったけど、皆もお気をつけください 俺はワコーズのフッ素オイル丸1本使ってオイルまみれで保管してる。良いか悪いかは知らん さっきお爺ちゃんが乗った傷だらけスカイラインにやられ掛けた
走行中真横から指示器無しノールック車線変更。死ぬかと思った。
皆さんお気をつけて。 車の真横を並走したらいかんよ
車の視界に入るように必ず斜め前やで
もしくは割り込まれても大丈夫な車間取って斜め後ろ 前後詰まってたらこっちが位置調整したくても出来なくね どこ走ってても「相手から自分は見えてない」と思って乗ってるわ 車の真横で並走は意味が分からん 信号待ちで停車時に並ぶならともかく
よく分からんなら走行中は車間距離開けて常にセンター走っておけばいい いや、二車線、三車線での話やろ
一車線で並走できる訳ないやん 先日右車線から左跨いで分流したやついたわ
トラックを煽ってるようにも見えたがめっちゃ怖かった 車間距離保持というのは前後左右適用ということで。
事故に遭遇しない運転すなわち防衛運転に徹してください。 俺もシリコンスプレー使ってたけど信越シリコンを塗り込むようになったわ。
一台塗るのに時間かかるけど。 私はクレのシリコングリース
フロントフォークは簡単に錆びるからねぇ なんでSBは中古市場不人気なんだ？
新車はSFより人気だったと思うけど なんでろ、中古でSBは台数も少ないし青白などはもう無い
使い勝手含め中型最強なのに。 SF乗りだけど確かにあのカウルのポッケはすごい羨ましいからSBにすれば良かったと後悔する事もあったがSFで良かったと思ってるよ。 たぶん中古で買いたい層がツアラー志向じゃないからだろう 見た目はSFが好きだが快適性利便性はSBが上
見た目も好きならSB一択になるんだよな 俺みたいにSFもSBも買っちゃえば良いんだよ
SFは見て楽しむ、SBは乗って楽しむ 旧車ブームだからネイキッドのほうが人気あるのかね？ ボルドール一択だったなぁ
何故かボルドールと言う度ポルナレフが浮かぶ >>730
大型免許持ってる勢はわざわざSBなんて選ばんから 通勤で毎日乗るからSBしか考えなかったなぁ。格好はSFの方が好きなんだけど。 >>737
大型持ちだが、ｓｂの展示車ひとめぼれで翌日にはハンコ持って契約したお。 >>737
大型のバイク持っててSFもSBも買ったが？ 大型もあってCBも勢いで買ったけど、毎年車検になっちまった
途中でCBだけナンバー外れてそうだわ 10万ちょいで大型取れるのに拗らしてるやつ多くね？
大型教習車足付きも悪くないし謎だわ 免許の有無と400を選ぶかは別の話じゃね
バイクに関しては大は小を兼ねないぞ 俺も大型持っててsb買ったけど大型二輪免許あったらcb400要らないってのはエアプか初心者の発想だと思う 俺はz900rsとSFの2台持ちする予定
早くVTECぶん回したいけど、慣らし終わるまでVTECは封印？？ 大型の話になると必死になる奴めっちゃ多いからこのスレ好き >>746
そうそう、中型スレで必死に大型の有用性を説いてくるやついるよな
まー貧乏人だから2台持ちの概念が無いんだろうけど 大は小を兼ねないから大型持ちでも400乗るし原2も持ってるよな 最大原付4台持ってたことあるけど
動かせる状態で保存できるのが2台が限界だった 首都圏なら中型、地方郊外なら大型でいいんじゃないかな。
関東でいえば東京・千葉・埼玉・神奈川在住
茨城・栃木・群馬・山梨在住 さっそくブチギレレスたくさんついててワロタ
そういうところだぞ ボルドールが中古市場に出回らないのは、手放す人が少ないから。
そのうちみんな飽きて売り始めるよ。 大型車持ってても小さいの欲しくなるという意見には完全同意するけど俺なら400じゃなくてもっと小さいのが良いな
排気量400も要らないし車検は負担にしかならない ボルドールもフォアも人気は同じくらいだと思うよ。
ただボルドールのほうが売る人が少ないんでしょう。
もう少し待てば車検が近づいて手放すって人増えるから待っててみ。 cb400スレで車検が負担とか収入低すぎでしょ
趣味色強いのに金かけないとか終わってる
時間が～とか誤魔化しても時間は金で買えるからなw >>759
時間はお金で買えません
ローソンには見当たらないのですが？
どこで売ってるのでしょうか？
BOOK・OFFですか？ 大型免許は持ってるけどバイクを買えない貧乏人が同じこと繰り返してるスレ 自分でやらずにお店の人にお金でやってもらえば時間を買うことになるだろ ボルドールもフォアも人気は同じくらいでしょう
新車勢は来年再来年で車検が来るから、その辺りで手放す人が増えて市場は安定するよ。 バイク屋で金使ってプロに頼んで自分は他のことしたり
北海道ツーリング行くならバイクだけ先に送っといてフェリー到着日に合わせて飛行機移動とかさ
これが時間を買うってことだと俺は思う >>768
自分でしてもお店で作業してもらう時間と一緒なのですが、どうしたらかえるのでしょうか？
みなさん、とろいのですか？ みなさん盗難対策どうしてる？
おすすめのロックおしえて >>773
乗らない時にハンドル外しとけば移動もできないよ >>773
ハンドルにバイスガード2
カバーかけて前輪にU字ロック
後輪はチェーンロック(自宅ベランダの横に駐輪してるのでベランダの手すりにくくりつけてる)
そしてローン終わるまでは盗難保険
これで盗られたらもう諦めるしかない 1番の盗難対策はやっぱり住む場所だよなぁ
バイクライフ優先するならちょっと田舎に住んだ方が安心 シャッター付ガレージならまあ盗まれないんじゃないの
ニュースとかで見る車の盗難とかも大概青空駐車だし >>771
お前は作業中それをずっと眺めてんのか？
そういう事だよな？
大抵の人はその時間を有益に使うんだ 盗難対策してないけど盗まれない、鍵指したまま2週間忘れてたけど無事だった
盗まれる時は何やっても盗まれるから保険かけるのが一番よな 今日はツーリング途中、赤信号で停車したらエンジンストール
ドリームとか近所のバイク屋さんは盆休みだから自宅までレッカーしてもらったんだが、多分バッテリーがアボーン。
新車で買って丸４年バッテリー交換してなかったから原因はこれだと思うんだが
じゃなかったら((( ；ﾟДﾟ)))ガクブルじゃ
今年は車のトラブルでも出費がかさんでるからうんざり バッテリーかも知らんけどストールだとジェネレーターかも知らんな 過走行だとしても四年でオルタ死亡は異常かと
多分オルタじゃないと思うなあ SB乗るなら1300の方がって人が多いのでは1300のSBは人気だし
ツアラーとして使うなら大排気量の方が楽だから >>789
エアプか？1300SBは修行
+70kgは伊達じゃない いや1300は気持ち取り回し重いくらいで走り出したら安定性と軽快さを兼ね備えたバイクなんだけど… >>792
ツアラー用途で使うならバッグかトップケース装着してるだろうし重さは半端ないだろうに 噛み合ってないよなw,走り出したら軽快なんて殆どのバイクがそう
でも重量級は跨がって走り出すまでの精神的ハードルが上がる、もちろん室伏並みの肉体持ち主なら1300一択 リッタークラスだと立ちごけしそうなとき踏ん張れる気がしない cb400ですら踏ん張れる気がしないから変わらん変わらん 1300SBを買ってすぐに売却するリターンライダーが結構いると言う話を昔バイク屋で聞いた
体力の落ちてて取り回しが辛いらしい ぶっちゃけすぐに売るって店的にはどうなんだろうな？
半額くらいで買い取りはしてくれるだろうから半額儲けくらいの感覚なのかな？ 1300に限らず重量級のバイクは買うリターン組はそういうの多いやろね
そこからバイクを降りるのか、軽量バイクに乗り替えるのか、更に分かれてくる 250ccだと150kg前後まであるもんな
200kgクラスの後でも動かすと取り回しが違いすぎて笑い出るし >>789みたいな、思い込みだけで大型最高と思ってるエアプが多すぎて…
20kg違うだけで楽さが全然違うってのにな
俺の大型230kg弱だけど、206kgのSBの方が何倍も楽で、
最近はSBしか乗ってないわ、そろそろZ売るかな… 別にBMWのビッグアドベンチャーみたいなシートも高くて高重心バイクじゃあるまいし
CBなら両足つくから跨ってバックすりゃ楽なのにな うちの近所に引っ越してきた人がBMWの1250に乗ってるけど、引っ越してきてから半年全く動いていないのを見ると、大型乗るのは面倒なんだろなといつも思う >>813
これってどれ？400SB？1300SB? >>811
400ならな、先の話題に上がってた1300は跨ってバックも苦行だぜ >>686
まあ初めてバイク買ったときはみんな似たようなことを言う >>788
俺の18年式SBは、1年2ヶ月でジェネレーターが壊れて止まってしまった。もちろん保証で交換修理したけど。 >>821
とりま新車からではあるが５年目なんでバッテリーをポチった。
ジェネレータ逝ってたら高いものになるだろうな 俺のスーパーフォアスペック3は買って3年でダイナモぶっ壊れた
そっから修理して今も使ってるけど全然壊れない今思えば初期不良じゃねーかと疑ってるが
早くプレミア付いてくれないのかな 興味本位でタイミングホールキャップ外したら
蓋の裏側にグリス状のものが付着してました
なんだろうこれ
エンジンオイルは乳化などはありません >>826
ここってオイルかかるところだと思ってたんですけど
そうでもなかったんですね
ありがとうございました >>823
スーフォアってよりホンダは壊れないイメージあるけど、やっぱり壊れないわけないよね
三年は残念(なんちゃって) オイルとクーラント全抜きしてホンダだけ走ってる動画は凄かった キジマのフェンダーレスカッコイイけど車検非対応なのか… 車検の検査官なんてバイク知らないだろうから、最初っからコレだったと言えば通るんじゃないか？
以前ドカティのシートを社外品に変えてタンデムベルトが付いて無かったけど、最初から付いて無かったと言ったら
「ふーん外車だからそういうのもあるんだな」と納得してそのまま通ったぞ >>835
今は角度40度までだから問答無用でダメなんだろうけど
去年の5月に新車登録した俺のCBは純正流用したナンバー灯の光源が見えるからダメって言われた 01年式の俺のスペ1は買って3ヶ月でサーモスタットのスイッチ死んでドレンから盛大に水吹いた。
当時は何もわからなかったからリザーバーに水を満たしてアクセルぶん回して吸わせるというバカな方法でスイッチの部品届くまで1週間位に使ってたけど未だに元気に走ってる。 >>795
大型の取り回しに必要なのは筋肉じゃないよ力で無理矢理やろうとすればそりゃしんどい
大事なのは慣れとコツだよ小柄な女性でもCB1300や隼取り回してるんだし >>840
話噛み合ってないぞ
バイクに慣れても重量が軽くなるわけでなし、
重いより軽いほうが取り回しなど「楽」だよ 21年式約3000キロ売ってきた
数日後に売りに出されるかもしれない 小柄な女性が通勤やコンビニとか日常のちょっとした用事を隼1台で楽しめてんなら400なんて要らんだろうが YouTubeやる女子って大型SS乗ること多いよな >>848
そんだけ転ければ怖いものはない！
上には上がいる
(ワイやorz) >>850
これ1日でこけた回数なんだけど、これより上って相当やで(笑) >>851
1日どころか1時間以内の出来事よな確か >>855
お前何もしらんで女子はSS乗りが～とか言ってたのか草 >>846
近所のコンビニにツアラーでは行かんやろ
スクーターでええ >>856
大型SS女子のは知ってる CBRのやつっしょ
某動画サイトのSB乗り以下ってのが分からん https://youtu.be/yCEVOZbyQMc
コケ方も初歩的な上になぜコケたかを理解せず一日に全く同じ立ち転けを３回やらかす彼以下のライダーはそうそういない cb250を1日で3回こかすおっさんもツベにいたよな
あれもなかなか わざとらしいこけ方
再生回数増やす為にバイク可哀想 動画のために転けてるのならマジで免許返納して欲しいな ヨンフォアの新型出るの？
このバイクの人気終わりやん 後継は500ccらしい、ネット情報だけど
海外向けなんだろうが、これは普通免許で乗れるから価値があるんだよな そもそもCB500Fは海外では今でもあるだろ、日本で言うCBR400Rのネイキッド版な
CB400Fも国内販売したけど数年でラインナップから落ちるほどの不人気車 CB650みたいなモノサスストファイ化するなら要らん とりあえず新型ヨンフォアの正体わかるまでこのバイクは買わないほうがいいよな
今の価格は異常だし 少なくとも2輪免許取れる年齢ならガキじゃないんだから好きにしろよ >>872
モノサスになったとしても、
しっかりテールカウルつけてホーネット並の雰囲気があれば問題ないんだよね。 令和ヨンフォアはCB350でいいと思う
今更だしたとしてもこれじゃない感ハンパなさそう
俺は平成ヨンフォアは4本出しマフラー好きだったけどな 旧車ブームだしGB売れまくってるのにストファイ化はあり得ない
新型ヨンフォアって言うからには400だしスーフォアの後釜作らないほどホンダもアホじゃないだろ CBXみたいに400ccで６気筒なんて出したら凄い話題になりそう
糞重たいだろうけど もしかしてCBX400が6気筒だと思ってるんじゃ… 1000cc６気筒なら1気筒166cc
400cc６気筒なら１気筒66cc
全然ダメやん ところで俺の単気筒5ccを見てくれ
こいつをどう思う？ あ、CBXは1300ccだったから１気筒216ccだわ いや、CBXは1000ccで合ってるよ
1300は今のCBでしょ？ 大昔ホンダのレーサーで250の6気筒があったと聞いたことあるぞ
凄く速かったらしい
50ccの2気筒レーサーもあったとか
見たことないけど 排気量の話とか重量の話とか大丈夫か？
ある程度は知識つけてから話そうな。 >>877
そんなものは出ない事くらいCB650を見れば分かるだろ
Z900も世界を動かす程売れているとは言いにくいしな
国内のバイク販売台数が世界から見て誤差程度なのがすべての元凶
あきらメロン >>892
決めつけるのは良くないよ。
物事何でもマイナスに捉えるの悪い癖だよ。 楽天的すぎるのもどうかと思うがな
共同設計の1000ccFR出るの待ってたらカプチーノS660の相場が爆アゲして買う気失せた事もあって、
あまり車雑誌やSNSの出る出る詐欺には付き合いきれんわ個人的に
ちなみにFRの話はその後一向に聞かない S660もそうだが、望まれる熱量と実際の販売数は比例しないのが原因の一つだろうな 400ccの4気筒出せるんだったら、SFやSB廃盤にしないんでは
エンジンの設計見直したら環境規制クリアできるんかい？ s660は、相場は変わらないけど走行距離がじわじわ上がってきてる感じ
この値段で前なら新古車買えたじゃん…ってなって萎える
v35v36z33z34なんかもそんな感じだな 中免の排気量引き上げてくれんかね
排ガス規制の関係で作る側もそのへんハードルになってそうだし >>601
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サイコーとか言えんの息苦しくない？
>>896
何よりコストが高いらしいぞ
>>896 >>896
設計が古すぎて対応できんから終売になったんだろ、新規エンジン開発するのに何年かかると思ってるんだ >>901
EURO5の導入は十年近く前から決定していたのにホンダさん今まで何やってたんでしょうね…
ちなEURO5に対応した2気筒400ccのEgはホンダさん既に開発済なんですよ
なぜ4気筒EURO5対応Eg「だけ」10年近く開発してなかったのでしょうかねえ…… あの2stだってごつい金かければEURO5通せるんだし、
単純に4発エンジンはコストに見合わないから作らんのかなと予想。
メイン購買層の外人は2発4発とか気にしてないしなあ >>899
400で馬力制限無しの日本の中型と35kwの欧州のA2を選べ、さらに貧乏人は保険の都合で72kwまでな
俺は絶対に今のままがいい、大型免許くらい買えよ >>901
技術的には対応可能らしいよ
ただ、値段が高くなり過ぎるとか スーフォア勢の奴
ビキニカウルって付けてる？
自分は付けてない >>909 Ver.Rの付けてるよ 気持ち効果ある？程度よ >>909
注文したが納期長いからまだノーマル
届く頃には付けなくてもいいかってなりそう >>910
やっぱSBみたいにビビり音？はする？
>>911
どこの買ったのん？ >>909
デイトナのARブレーカー
ビビり音なし >>909
100キロ巡航がメインならビキニカウルあるとちょっとだけ疲労軽減につながる。
1300sfでフォルスデザイン装着。 ちなみにフォルスデザインさん、
このCBの急激な需要拡大に伴い注文が殺到してしまった為に、カウルやフェンダー等の納期は12ヶ月くらいになってます。 １年も待ってられるか！
中国メーカーがパクリ品造ってくれるのを期待だな ボルドールのビビリ音は小物入れの蓋からだろうなぁ。
最大の長所にして最大の欠点 フォルスデザインのインナーフェンダー車検上がりに頼もうとしたけどマジか
早めに注文した方がいいのかな～ >>920
小物入れに物を入れすぎるとビビることはあるけど
メインはスクリーンだよ ビビリ音気になるのは安いメット被ってるから
はい論破 >>888
RC166とRC116か
ホンダミュージアムに実働車が保存してあるはず
50㏄ならスズキで2ストV型3気筒エンジン開発したけど14速ミッションでも使い物にならないから竜洋の最終コーナー外側の土手に埋めたって伝説があるな 自分の現行のは盛大にビビるから個体差だと思うけど
現行のはスクリーンとステーの間に最初から防振用のゴムが挟まってるからマシかもね ビビり音なんか可愛いもんよ
ワイのボルドール、先週ドナドナされたばっかりで、バッテリーを新しいのにしたのに今さっきまた同じエンストよ
高額修理にｶﾞｸﾌﾞﾙ うちの2012年式ボルドールは5年くらい経ったら5000rpmでカウルからビビリ音が出てきた。
グロメットとか勘合部の爪が硬化したか痩せたせいじゃないかと思ってる。
カウルの内側左右に50㎜x100㎜x10㎜のゴムをアルミテープで貼って共振点をずらしたら収まった。
今度は3000rpmくらいでちょっと鳴るようになったけど許容範囲。 フォルスデザインのビキニカウル、ビビりはなく満足だけど下部だけタイラップ止めなのがなぁ
ホムセンステー上手く曲げてステー作ろうと思案中 ビキニカウル装着希望者へ。
カウルとメーターの間に硬めのスポンジを挟むことをおすすめします。
メーターへの傷防止になります。 >>932
タイラップ？んなもん無いよ？
フォルスのは左右のボルトで固定してカウルのツバをヘッドライトのリムに挿入してガッチリ止めるタイプやん
精度が高くないとダメな高いだけのことはある良質なカウルだよ？タイラップ止めなんてそのへんの汎用ビキニカウルじゃん >>934
貴方が言ってるのとは別に下部中央にタイラップ止め用の穴があってホーンステー等に固定するよう取説にも書かれてるし、タイラップも同封されてるよ？
あくまでボルト緩んだ時の保険だろうけどね
取説読んでないでしょ？ >>935
念のための保険でのストラップ止めに文句を言ってんの？ヤバいねアンタw タイラップに保険かけるメーカーすげぇなぁ
俺ならそんなメーカーの物買わんわ。 >>936
自分で言っといてなんだけどタイラップじゃ保険になるかどうか怪しいし、文句の一つも言いたくなるわ
脱着の度にタイラップ使い捨てになるのもなんだかなぁって感じ >>921
去年の8月に発注して装着したのが6月…
なんだかんだ10ヶ月近く待ったよ >>940
結構時間かかるという噂は用品店やここのスレで聞いてたが早めに注文してすぐ届いてしまったらなーという感じがあってなかなか注文に至れない
940さんは用品店で注文した？それともドリーム？それとも自分で？ ケツがシックスパックになりそうな勢いで尻が痛い
なんか良いシートある？ 今日ならし運転してたんだけど日差しはあるのに風吹いてて涼しくて最高だった、この調子でいい季節に入ってくれたらいいな
3時間近く通しで走っても手が全然痺れなくて感動したんだがシートがちょっと滑る気がする 去年の9月にトリコロールのインナーフェンダー注文したけどまだ来ない。
一応来月来る予定。
かなり注文殺到してるらしくドリームでは取り扱い一旦中止になってる。
フォルスさんは品質はピカイチだから、欲しい人は電話で確認して今のうちに注文しておいたほうがいいよ！ フォルスデザインのビキニカウルは
落下防止のためにタイラップでホーンのステーに巻くよ〜 >>945
おれは坐骨神経痛で足の筋痛めた。
しゃがむのがきつい >>944
電話か…
来年の4月には買えればいいと思うんだけどもう電話か注文しちゃった方がいいかね？ >>949
ありがとう
次休みの日に用品店で行ってくるとする >>947
あらら
俺座り仕事でめちゃくちゃ蒸れるんだよねぇ
メッシュ座のアーロンチェア買っちゃった >>40
ならねぇよ
初期型のNC31に乗ってたけどそんなピーキーなバイクなわけないだろ
抜けの良いマフラーに変えたら途端に低回転トルク無くなるけど
それでも免許取り立てのガキだった俺が普通に乗ってたからな >>953
NC31とNC39～のカム角リフト量って一緒なの？
そこそこ違うならNC31とそれ以降で単純な比較はできんのでは？ >>930
イグニッションコイルのパンク
レギュレートレクチファイアの故障
ダイナモの故障
この辺りかな >>955
ありがとうございます
長年ホンダ車に乗っていて、こんなに早く(丸四年)大きな故障が出たのが初めてなので落ち込んどります レギュレータかステーターコイル、高確率で後者かな。
工賃込み5,5万くらいかと。 >>957
それくらいは覚悟しないといけないのかorz
この春からクルマのABS センサーの故障交換が２回も続けてあって、コロナもあるから給料下げてるから痛いわ 道路の深めの穴踏んだらホイールのリム歪んだわ
直す？買い替え？ どれくらい歪んだか知らんが、エア漏れしてるレベルなら矯正してもエア漏れ起きるから買い替え >>959
市街道路なら管理不足を市に訴えて
マジで修理費くれるよ
林道とかならダメだろうけどね >>961
いい事聞いた ありがとうございます。
中央線とかは無い主要道路から少し逸れた道
エアは漏れて無いが目で見てわかる程度の歪み センターライン無いなら50キロで市街地なら30キロまでなのにリムが歪むほどの衝撃あるかな
警察入れた？ あ、確かに証明できないと難しいかな
車のドラレコだったから見積もれたけど
当然不正改造車はダメだよ そもそも事故と判断して良いかすら迷うし
警察呼ぶ判断もなかなか難しいな 俺の時は夜のマンションのあるフツーの道路
いきなりフロントタイヤがガクンと下がってサイドスカートガリガリ
その後、後輪脱落して左側下と車体下マフラー出口が死亡
工事中らしかったけど看板も立ち入り禁止もなかった
新車一ヶ月のC220Dだからショックでかかったよ
衝撃食らうと前後1分？くらい自動で記録されてたらしく
それが決め手だった 市の落ち度でエアサスホイール込みの80万位の修理費出してもらえたよ
法定速度以下だったし終始紳士的に解決できた それは業者の八街だから少し違う気もするけど
生きててよかたね >>967
警察は転倒するなりして人身事故にしないと話にならないよ
物損でもガードレール等の公共物や私有財産に被害を与えたら自分の保険屋を使うから事故処理するしね
気の毒だけど速度超過と前方不注意かな シビックタイプRの純正20インチのホイールとタイヤは道路に穴踏んだらあっさりやられて一箇所で20マンくらいかかったけどドラレコもなんも無しでも連絡したらすぐ払ってくれたよ >>970
警察を呼んで穴の大きさ等を計測して事故証明書が発行される状態にするべきだ
道路管理者がホイールの損傷が穴が原因と認めなければ裁判で争えばいい
民事なので警察がホイールの損傷の原因を決めることはない >>883
60年も昔に250で6気筒作ってたんだからそりゃ精密時計言われるわな 実際に支払われたから言ってんのに請求したこと無い奴らが否定したりルール作ってんの笑える >>976
架空話だからなぁ。
作文書くの得意やろ？
このご時世、証拠なきゃ誰も信じないよ。 エンジン始動について質問させてくれ
FIのCBってスイッチ入れるとタンク下でポンプが動く音がするけど、ここ最近は数日空けてからキーオンで電装が点灯してもこの音がしなくてセル押してもエンジン掛からない
何度もキーオンオフしたり車体揺すったりタイヤ回したりセル何度も回したりするとその音がして掛かるが、条件が一定しないし一度掛かればその日の内は一発で掛かるしでよく分からない
電圧は12.4v、走行中は14.2v出てるからバッテリー劣化でもなさそうだし何なんだろうか ポンプが古いガソリンで固まってんじゃねーすか？外してキャブクリで洗えば？ プラグがかぶってんじゃないのか？
安いし、いいプラグにかえてみれば どう見ても電装系だろ、電装系正常ならポンプ詰まってもキーオンのモーター作動音はするしプラグかぶっててもセルは回る
キーオンでうんともすんとも言わない、ライトもメーター類も一切点灯しないなら何処か接触不良か、経路毎にチェックしてどこが駄目なのか調べる
お亡くなりになったバッテリーでも電流足りないだけで12vくらい出たりするから一応バッテリー寿命も視野に入れる
まぁキーシリンダーの接触不良ってのもあるが、電装系は地道にチェックしてくしかないな トラブル解決出来ないのにバイク屋持ってかない
持ってけない状況に陥ってんのが謎だわ
現車見ないでトラブル解決とか >>979
全く同じ症状に成るが
キーオンで急いで セルを回せば
なぜか今日はエンジンが、かかりますよ >>984
そのバイク何処で買ったん？
まぁいいや一緒に修理出しに行こう
バキッ(無言で殴る)
どっちか選べ >>979
知識ねーやつ多いな
まずは、メーターのHISS表示灯が消灯してるか
点灯したままなら、それ関係の問題
クランキングしても始動はしない ない
予定より作れてないしこのまま終わりじゃないの
倍の値段出すくらい
そこまで払うバイクじゃない >>992
>そこまで払うバイクじゃない
価値観は人それぞれ
BXだのFXだのにそれこそ何百万円の値段を出す人もいる
他人が払った金にケチつける奴は大抵が嫉妬民 予約済みでも安心できないらしいからな
最終駆け込みで注文した奴らは返金キャンセル食らう可能性があるって聞かされた でも正直友人が倍の値段出して買おうとしてたら考え直すよう言うかな… >>991
無くは無い
待たされた期間で乗れなくなってしまった人も出てくる。
車検知らずも必ず湧いてくるから特選中古車わんさか溢れる 今スーフォアに100万出すくらいならRSじゃない方のZ900買うわ そのRSが抽選でしか買えないのよ
SEなんて23モデル発表当日に受付中止してるし いやいや、RSじゃねぇよ無印のストファイの方だよ。
RSはあの平べったくてニュルッとしたタンクがダサすぎる このスレッドは１０００を超えました。
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