【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 242台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にも熟練者にもお勧め出来る、ホンダが誇る「世界一のミドルサイズバイク」
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深い人も多いのではないでしょうか?
現行モデルはFI(フューエルインジェクション)化されたNC42モデルとなります
ネイキッドモデルのSFの他に、ハーフカウル付のSBもあります。
今も根強いファンが多いNC31やNC39の話題も大歓迎!
CB400SF・SBまとめWIKI:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ:http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト):http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト:http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり)):http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
CB400SFのニュースリリース:https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/cb400superfour_1999-02-22/
【お願いとお約束】
バイクは個人の好みや価値観で楽しむものです。服や髪型、食べ物などと同じように個人の好みを他人に押し付けたり
それらを元に悪評価したり誹謗中傷することは厳に慎みましょう。
自分が好きで気に入っているバイクなら排気量や車種に拘らず、それが最高のバイクのはずです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>947
あらら
俺座り仕事でめちゃくちゃ蒸れるんだよねぇ
メッシュ座のアーロンチェア買っちゃった >>40
ならねぇよ
初期型のNC31に乗ってたけどそんなピーキーなバイクなわけないだろ
抜けの良いマフラーに変えたら途端に低回転トルク無くなるけど
それでも免許取り立てのガキだった俺が普通に乗ってたからな >>953
NC31とNC39~のカム角リフト量って一緒なの?
そこそこ違うならNC31とそれ以降で単純な比較はできんのでは? >>930
イグニッションコイルのパンク
レギュレートレクチファイアの故障
ダイナモの故障
この辺りかな >>955
ありがとうございます
長年ホンダ車に乗っていて、こんなに早く(丸四年)大きな故障が出たのが初めてなので落ち込んどります レギュレータかステーターコイル、高確率で後者かな。
工賃込み5,5万くらいかと。 >>957
それくらいは覚悟しないといけないのかorz
この春からクルマのABS センサーの故障交換が2回も続けてあって、コロナもあるから給料下げてるから痛いわ 道路の深めの穴踏んだらホイールのリム歪んだわ
直す?買い替え? どれくらい歪んだか知らんが、エア漏れしてるレベルなら矯正してもエア漏れ起きるから買い替え >>959
市街道路なら管理不足を市に訴えて
マジで修理費くれるよ
林道とかならダメだろうけどね >>961
いい事聞いた ありがとうございます。
中央線とかは無い主要道路から少し逸れた道
エアは漏れて無いが目で見てわかる程度の歪み センターライン無いなら50キロで市街地なら30キロまでなのにリムが歪むほどの衝撃あるかな
警察入れた? あ、確かに証明できないと難しいかな
車のドラレコだったから見積もれたけど
当然不正改造車はダメだよ そもそも事故と判断して良いかすら迷うし
警察呼ぶ判断もなかなか難しいな 俺の時は夜のマンションのあるフツーの道路
いきなりフロントタイヤがガクンと下がってサイドスカートガリガリ
その後、後輪脱落して左側下と車体下マフラー出口が死亡
工事中らしかったけど看板も立ち入り禁止もなかった
新車一ヶ月のC220Dだからショックでかかったよ
衝撃食らうと前後1分?くらい自動で記録されてたらしく
それが決め手だった 市の落ち度でエアサスホイール込みの80万位の修理費出してもらえたよ
法定速度以下だったし終始紳士的に解決できた それは業者の八街だから少し違う気もするけど
生きててよかたね >>967
警察は転倒するなりして人身事故にしないと話にならないよ
物損でもガードレール等の公共物や私有財産に被害を与えたら自分の保険屋を使うから事故処理するしね
気の毒だけど速度超過と前方不注意かな シビックタイプRの純正20インチのホイールとタイヤは道路に穴踏んだらあっさりやられて一箇所で20マンくらいかかったけどドラレコもなんも無しでも連絡したらすぐ払ってくれたよ >>970
警察を呼んで穴の大きさ等を計測して事故証明書が発行される状態にするべきだ
道路管理者がホイールの損傷が穴が原因と認めなければ裁判で争えばいい
民事なので警察がホイールの損傷の原因を決めることはない >>883
60年も昔に250で6気筒作ってたんだからそりゃ精密時計言われるわな 実際に支払われたから言ってんのに請求したこと無い奴らが否定したりルール作ってんの笑える >>976
架空話だからなぁ。
作文書くの得意やろ?
このご時世、証拠なきゃ誰も信じないよ。 エンジン始動について質問させてくれ
FIのCBってスイッチ入れるとタンク下でポンプが動く音がするけど、ここ最近は数日空けてからキーオンで電装が点灯してもこの音がしなくてセル押してもエンジン掛からない
何度もキーオンオフしたり車体揺すったりタイヤ回したりセル何度も回したりするとその音がして掛かるが、条件が一定しないし一度掛かればその日の内は一発で掛かるしでよく分からない
電圧は12.4v、走行中は14.2v出てるからバッテリー劣化でもなさそうだし何なんだろうか ポンプが古いガソリンで固まってんじゃねーすか?外してキャブクリで洗えば? プラグがかぶってんじゃないのか?
安いし、いいプラグにかえてみれば どう見ても電装系だろ、電装系正常ならポンプ詰まってもキーオンのモーター作動音はするしプラグかぶっててもセルは回る
キーオンでうんともすんとも言わない、ライトもメーター類も一切点灯しないなら何処か接触不良か、経路毎にチェックしてどこが駄目なのか調べる
お亡くなりになったバッテリーでも電流足りないだけで12vくらい出たりするから一応バッテリー寿命も視野に入れる
まぁキーシリンダーの接触不良ってのもあるが、電装系は地道にチェックしてくしかないな トラブル解決出来ないのにバイク屋持ってかない
持ってけない状況に陥ってんのが謎だわ
現車見ないでトラブル解決とか >>979
全く同じ症状に成るが
キーオンで急いで セルを回せば
なぜか今日はエンジンが、かかりますよ >>984
そのバイク何処で買ったん?
まぁいいや一緒に修理出しに行こう
バキッ(無言で殴る)
どっちか選べ >>979
知識ねーやつ多いな
まずは、メーターのHISS表示灯が消灯してるか
点灯したままなら、それ関係の問題
クランキングしても始動はしない ない
予定より作れてないしこのまま終わりじゃないの
倍の値段出すくらい
そこまで払うバイクじゃない >>992
>そこまで払うバイクじゃない
価値観は人それぞれ
BXだのFXだのにそれこそ何百万円の値段を出す人もいる
他人が払った金にケチつける奴は大抵が嫉妬民 予約済みでも安心できないらしいからな
最終駆け込みで注文した奴らは返金キャンセル食らう可能性があるって聞かされた でも正直友人が倍の値段出して買おうとしてたら考え直すよう言うかな… >>991
無くは無い
待たされた期間で乗れなくなってしまった人も出てくる。
車検知らずも必ず湧いてくるから特選中古車わんさか溢れる 今スーフォアに100万出すくらいならRSじゃない方のZ900買うわ そのRSが抽選でしか買えないのよ
SEなんて23モデル発表当日に受付中止してるし いやいや、RSじゃねぇよ無印のストファイの方だよ。
RSはあの平べったくてニュルッとしたタンクがダサすぎる このスレッドは1000を超えました。
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