【YAMAHA】MT-03/MT-25 part6
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2020年式のMT-03なんだが、KYBのリアサス入れた人居る? 完全にツーリング 途中送信してしまった。
ツーリング用途なんだけど、海苔味どうかな、と 正直海苔だけだと味が足りないから塩か醤油と組み合わせた方が旨い 顔がね
やはり顔がね
若い子なら良いけど
おばさんにはキツイのよ。 気づけば兄弟車の中ではマイルドな方になってる
慣れると妙に愛嬌があるように感じてくるから不思議 仕方ない事なんだが排気音に低音成分が無いのが欠点。 見慣れて来ると可愛くなるぞ
しかし、半年点検毎回出してて、4万km越えたのにリアブレーキパッド1回交換しただけで、フロント1回も交換してないわ
他のオイル以外の交換もプラグ3回、タイヤ2回、スプロケ&チェーン1回ぐらいで本当に消耗せんね、このバイク。 某YouTuberが、初心者にお勧めと言ってるが、乗りやすい? アシストスリッパーが無いので長時間乗ってると左手が辛いのが玉にキズ ジムカーナに使われる位には比較的軽くて小回りが効く
フルロックターンが凄くやりやすいから初心者向きではある ニーグリップしやすい
膝の使い方を学ぶには良いバイクだよな
アシストスリッパないのは気にしなくていい
経験談として本当の初心者は右手の方が先に死ぬ こんなに初心者向けのバイクは見たこと無い
免許を取った嫁も乗れるように選んだけどほとんど乗ってくれないけど 新車が手に入らないので、20年の中古バイクを契約してきた。納車が楽しみ😁 >>45
おめいろ
頑丈なバイクなので20年式なら新車と変わらん 初心者にも向いてるってのは本当ぽいね
レンタルで何台か借りて車種決めようと思ってるが、最初はこれにするかな >>49
走行距離1000km、ETCとUSB電源付で、乗り出し60万でした。 >>50
おーそれはこのご時世で安い。
いい買い物しましたね。 >>50
おー俺と同じくらいの値段。そのくらいが相場だよね。 >>50
>>52
MT-03 25 のどっちですか? 6月に03買ったけど17年で3700キロ乗り出し55万やったわ(´・ω・`) >>56
25はまだいくらか玉があるけど、03はかなり少なそうですね。 03良いよね。
高速では大型に負ける、下道ではすり抜けしまくりの原二とビクスクに負ける。勝てるとこ無いんだけど、なんか常に「まあな」って感じで余裕持って走れる。 むしろそんなに頻繁にすり抜けしないし、高速でも峠でもある種の大型乗りみたいにかっ飛ばす必要ないってことに気付いてる人が乗るのが今日の中型じゃないかね MT-03以外に乗ると、原付二種だからすり抜けしなきゃ、大型だから高速や峠をかっ飛ばさなきゃ、みたいな強迫観念に囚われてるのか? ジムカーナで無双できるぞ。
遅いのを車両のせいにすんな。 評価なんて人それぞれだから
MT-03を完全にロンツー仕様にしてる俺には勝ち負けはバイクの性能じゃない
どこに行って何を食べたかだな
高速を除けば一般道を走行するのにMT-03の性能はすでにオーバースペック
高速も走行車線を走ってる分には十分過ぎる 2022年式乗りですが、
純正ミラーあんまりが好きじゃありせん。
皆さんどんなミラーに交換しましたか? 22年モデル乗り。
ハンドル交換するついでに
現行モデルのXSR900バーエンドミラー移植した。 ミラー面積と広角でTANAXのクロス2を装着してる >>68
俺も形が気にいらないのと、前のバイクでオフセットホルダー使っていたせいか
見づらいんでTANAXのオフセットホルダーと楽天で見つけた
XSR風の正ネジセット
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1665308263139.jpg
ちなみに正逆ネジセットも売ってた わしデイトナのハイビジエッジローマウントショート
ちょっと高かったけど気に入ってる。 17年式をレッドバロンで売却してきてETC2.0込みで22万でした
参考までに しばらくして店に行くと値札がついて展示されてる元愛車が見れるぞ!
予想は34.8+諸費用で乗り出し40 乗り潰すつもりなので特に参考になりません!
まだ乗り始めて2年なのに年内に5万キロ見えてきて笑えねぇわ 3年目
怪我やら雪やら寒さで乗られず2000キロ・・・ 俺なんか、2年で780kmやで、自慢にもならんが・・。 2016、あっという間に1000km超えて、1ヶ月点検でビックリされたが、そこがピークや…
今なんて自賠責も切れとる
売ろうかな… 2019年に新車で買ってお陰さまで順調に1万キロ越えたわ MT-25乗りだけどパフォーマンスダンパーも装備した方が乗りごこちは良くなる?メインは下道、月に1〜2回高速 膝からの微振動は減る
ハンドリングは悪くなるらしいが、限界とか攻めない俺には分からん
ハンドルの振動は軽減されないので別途バーエンドウェイトが必須
疲労軽減のコスパならバーエンドウェイトが圧勝 情報ありがとう
振動を減らすパフォーマンスダンパーより疲労軽減のバーエンドウェイドの方が良いんだね
調べて良いのが見つかれば取り付けてみるよ 21展示車を購入して2ヶ月、慣れるまではと我慢してきたが限界
まともにホーン鳴らせたことがない左ハンドルスイッチ交換した
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1667128978938.jpg
評判のいい~19年用も考えたが、社外品でも純正でもどっちにしろ無加工で取付不可なら
御値段1/3以下の中華な社外品で、コネクタ類も揃えたんだが
タンク外さないとコネクタ外れない・メーターとトップブリッジの間コネクタ通らなかったらメーター外さなきゃ
中華だから耐久性が不安なので壊れたらまた同じ苦労をするのかったことで
元のスイッチのケーブルぶった切って9極のコネクタ購入し付けた
2ヶ月も我慢しないで、とっとと交換すりゃ良かった あのスイッチの使いにくさは09で実感してたから
25は納車初日で交換したわ。。。。
19年式流用したけど、純正スイッチ外すの面倒だったから
スイッチ分解して各スイッチの回路はんだ付けした。
ハンドル側に穴あけ加工必要だけど、やって正解だったなぁ。
ヤマハはあのスイッチ本当に使いやすいと思ってるのだろうか。 確かに未だに運転中に意識してホーンを鳴らした事がないな。誤って鳴らした事ならあるけど
注意喚起は空ぶかしで代用してる 20年式03だけど、スイングアームの溶接痕がサビ浮いてくる。
右側の穴のまわりや上側の溶接痕 >>87-88
レンタルで03乗ってみたが、ウインカー押そうとしてホーン鳴らしてしまった
足付き良くて乗りやすいバイクだと思ったが、これは何とかして欲しい クルマにしょうもない事された時にホーン鳴らそうとしてウインカーキャンセル連打した事はある バス停から偉そうに国道横断する爺によくホーン鳴らしてるから慣れたわ >>92
なるほど。練習用の獲物がいれば、上達早いな レンタルバイクで初めて自車以外に乗ってあまりのシフトペダルの軽さにびっくりしてるんだけど
18年式03が特別固いとかではなくメンテナンス不足? >>94
レンタルで乗った03も固かったな
スニーカーだったから、足の甲が痛くなった オイルが違うんじゃない?
ヤマルーブのプレミアムやスポーツだとめちゃ軽い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています