【YAMAHA】マジェスティS Part47【155cc】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
薬だったら間違いない薬効がある
ただのサプリメントだよ 人間の病気は回復するからなぁ
機械の劣化は不可逆性変化だからどちらかというと老化と一緒でしょ
日焼け止めを塗るか塗らないかで皮膚癌リスクが上下するみたいなもん とりあえずゾイルは再生・復活効果があると言われる
体感できなかったら悲しいので古くなってからでもいいよ >>853
俺が高校生の頃ゾイルとかマイクロロンとかあったなぁ
その時はちょっとは信じてたけどUFOみたいなもんだな
金属に対しそれなりに再生復活が本当なら酸化必須
そんなもんエンジンオイルに突っ込みたくはないなぁ
効果も良く分からん似非モンエンジンオイルに入れるぐらいなら、普通にシリンダーとピストン類交換するわ オイルにスーパーゾイル
ガソリンにフューエルワン
とか入れてそんなに調子良くなるもんかね？ フューエルワンはガソリンの沈下カス溶かすYouTube動画あるし、効果あるんでないの プリキュアじゃねえか死ねよキメェなあ
いい歳したオッサンがトレンド入り(笑)で喜んでるのも二重に痛い ヤマハカーボンクリーナーいれたせいかしらんがエアクリーナーから
黒いヘドロのようなものがどばどば出てきたぞ 青空駐車なんですが大雨の日の後から加速不良の症状が出てきてしまいました
雨の後走らせたら被ってるような症状でゴボゴボいいながらなかなか加速せず
国道を数百メートル走ってようやく流れにのれるくらいの速度で走れるようになりました
その後も同じような症状が続き良くなったり悪くなったりしますが基本的に以前より遅く
特定の回転数でゴボつくようになりました。
初めは5500回転でアクセルを戻し再度開けた時に出ていましたが最近は3500回転くらいで主に起きるようになりアイドリングも安定しません
この症状が出てから燃費も35→29にまで落ちました
症状は冷えてる時は（大雨含む）酷く、温まるとマシになる感じ
ジャダーが出ていたので駆動系は一通りOHしました
クランクケースフィルターへのダクトが破れており浸水があったと思われます
【駆動系】プーリーの固着確認、ウエイトローラー、スライドピース、ベルト、エレメント交換（吸気含む）、クランクケースのダクト交換、クラッチOH、セカンダリーピン確認
【点火系】雨がらみで不良が始まったので点火系を一新しました、コイル一式、プラグ交換
【燃料系】スロットルセンサー洗浄、それなりに汚かったです、症状はマシになった程度
【車両】SG28J 走行距離65,000ｋｍ、動力系は全てノーマルパーツ、3000ｋｍ毎オイル交換
行きつけのバイク屋さんにいた通りすがりの人に教えてもらったので次はインジェクションを交換予定
これでだめなら燃料ポンプしかないけど高いので困ったもんです
どなたか同じ症状の人いませんか？ 普通に乗ってたら、そんな症状になるやつは中々いない
雑に扱った結果の寿命だ、買い換えろ >>860
まぁ電気系かなぁなんて素人考えですが
ヒューズなんかどうかね?
切れてなくても不調の原因になる事もある >>863
ありがとうございます
ヒューズ関係はチェックしてなかったです
みてみます 車体に愛着があってなんとかまた調子を取り戻してあげたいんだろうけど
色々やってけっこうな出費になってるようだね
程度のいい中古でも買っちゃった方が・・・ >>860
行きつけのバイク屋さんは何も教えてくれないのだろうか >>868
ヤフオクで買ったんでどこもみてくれないんよ 後期形のフロント回りのカッコよさで買ったから乗り換えはまだまだ考えられないな
初期の一つ目だったら多分買ってなかった 後期型はテールランプもつぶつぶやめてシグナスみたいなラインLEDにすればもっとカッコ良かったのに
そういやうちの後期のテールランプ事故歴無いしぶつけたりもしてないけどすぐ内側が曇って水滴がつくのと中のメッキがプクプク浮いてきてて困る 都内、横浜で乗ってるけど
シグナスに乗ってる奴ってキチガイばっかりだな
関わらないに限るわ どうせ関わり合いなんかならないのんだから、くだらない心配すんなよアホ l_i_t_e(邪魔という方は左記をNGお願いします)
友人に紹介する側になり、追加で￥4000をGETできます。
https://i.imgur.com/eWQ5L1C.jpg 多摩地域で乗ってるけど自転車のメチャクチャさに比べたら
125のマナーなんて可愛いすぎる
バイクは絶対数も少ないしね お前ら相変わらず勝てない焦りと混乱から土日祝日もイライラしたりしょーもない妄想や皮算用、聖杯探しなど無駄な事ばかりに時間を費やしてるようだが、インチキサロン、セミナー、グループLINE、X（旧Twitter）、note、オープンチャット、シグナル配信、EA、商材、書籍、メルマガ、アフィブログ、YouTube等の各種コンテンツに釣られて詐欺師の養分にされないように気を付けよう
情強なお前らなら事前に回避出来るだろうが、万が一平常心を失い心が揺らいでしまったら「○○ 評判」などでググって現実を再確認するようにな そもそもこのクラスのスクーターは自分も含めてほぼおっさんしか乗ってないと思う。若い子が乗ってるのはPCXとシグナス位だろ というかライダーの平均年齢が50代じゃなかったか？ お前ら相変わらず勝てない焦りと混乱からイライラしたりしょーもない妄想や皮算用、聖杯探しなど
無駄な事ばかりに時間を費やしてるようだが、
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各種コンテンツに釣られて詐欺師の養分にされないように気を付けろ
情強なお前らなら事前に回避出来るだろうが、万が一平常心を失い心が揺らいでしまったら
「○○ 評判」などでググって現実を再確認するようにな やっと暑さが収まってきたら
はっきりと体感できるくらい加速が良くなったな
真冬までは一番調子のいい時期かも >>888
確かに！
温度もそうだけど湿度も関係ありそう ちょっと涼しくなると燃費がめちゃ良くなるね
300km程日帰りツーリングしてきたけど高速、峠道ありでリッター42kmだった 岸田。トリガー条約 絶対に減税しません
ガソリン税を増税して 温暖化対策しよう 岸田。トリガー条約 絶対に減税しません
ガソリン税を増税して 温暖化対策しよう このバイクは気温に対しての補正が極端なのかな
全体的に濃い感じはするけど 寒いと始動性が落ちたりするし暖気終わっててもたまに回転落ちて不安定になる時があるから燃調補正は結構適当な感じだな。まあこの価格のバイクでそこまで良いコンピュータは使えないだろうし。 寒いと始動性が悪いのはバッテリーやケーブルのせいなんだけどマジェスティSがもとは南国である台湾の生まれであるのが原因かと思う
台湾で問題なかったけど寒い日本の冬に耐えらんなかったんだろうね リード110は五羊本田製だけどあらゆるところにシッカリとアース線張り巡らされててマジェSと大違いだった。
地味に色々細かいところが良く出来てんだなと思い知ったよ ハイオクと添加剤入れとけばリッター40は行くよ。
給排気系は変更済み。性能はノーマルが一番良いんだろうが面白くないからな。 Xフォースはメット入れやすくなったみたいだけど容量ダウンか・・・
燃費もブルーコアといえマジェとあまり変わらんみたいだし欲しい意欲沸かないな >>900
燃費良くなってるけどタンクも小さくなったから航続距離は逆に短くなってるみたいだな。新車のforceと中古のマジェで迷ったけどマジェにして良かったと思う。 ハロゲンなんかは別にLED電球に変えりゃ済む話しだが絶壁だけはどうにもならん 股関節を痛めててフラットフロアの有り難みを感じてる
車の乗り降りは激痛が走るけどコイツは平気 ずっと…どんなことがあっても…俺だけの見方でいて…俺だけのものでいて… ガソリン入れたら千円札で、50円以上お釣り来るようになった 独自色のツートンカラーにでも外装パーツを一新しようかな～ 8年目5万キロで金はある
メンテしながら乗るか、Ｘフォースに乗り換えるか
しかしカラーリングに赤が無いんだよな Xフォースはまだこれから進化していくモデルだし小改良でLEDヘッドになったり違うカラーリングが出たりするかも知れんから今マジェが元気ならまだ待った方が良くない？ でも現地で新しい動きないし早くて半年後の春先とかでしょ サイドスタンド上がってるのに黄色いランプ付いて
エンジンがかからなくなるってのたまにあるけど接触不良かなぁ エンジン警告灯はサイドスタンド異常以外にも点くんですね、失礼いたしやした。 イグニッションコイル取付けミスってエンジン警告灯点いたままだよ、トホホ おめ！
そんだけ乗ってあげたらマジェも喜んでるだろう！
俺はとても無理w >>925
20リッター缶で買ったオイルを3000㎞ごとにマジメに交換してたみたいです 20リットルペールだとかなりいいオイルを安く買えるからね。うちも4輪とシェアさせてペンズオイルの20リットル缶使ってるわ。 >>928
PCXやN-MAXも同じ15馬力のはずなのにマジェだけ加速が異常に速いよね >>930
俺の場合、夏場で35㎞/L、冬場で31㎞/L
パフォーマンスからしたら余りある良燃費だと思うよ お前ら相変わらず勝てない焦りと混乱からイライラしたりしょーもない妄想や皮算用、聖杯探しなど
無駄な事ばかりに時間を費やしてるようだが、
インチキサロン、セミナー、グループLINE、X（旧Twitter）、note、オープンチャット、シグナル配信、EA、商材、書籍、メルマガ、アフィブログ、YouTube等の
各種コンテンツに釣られて詐欺師の養分にされないように気を付けろ
情強なお前らなら事前に回避出来るだろうが、万が一平常心を失い心が揺らいでしまったら
「○○ 評判」などでググって現実を再確認するようにな シグナスの初速もっさりがなくなって最高域も伸びてそれも使って
シグナスと燃費同じだからパフォーマンスは良いな 中速の加速ここまでいらないから高速巡航時の回転をもう少し落としたいんだけどローラーちょっと重くすればいいのかな >>934
WR重くするという方向性は一般的に言えば間違ってないけど100㎞/hのとき8000rpmだとしたら
WRを実用範囲内で重くしたとしてそれほど回転数に変化はないと思うよ
むしろマジェSの面白さである低中速でのパフォがダラダラになって「僅かな」燃費向上との
釣り合いは「行って来い」にはならずむしろ不満を感じる結果の方が大になってしまうと思う 高速時の回転数が気になって大型バイクに乗り換えたわ。10分でも高回転域キープしているのがエンジンに悪そうで(笑) 高速シーンで大型とか普段使いできないものと比べられても
どうしようもないねキミは マジェSは高速にも乗れるバイク
高速を使うバイクではない WR1g重くしたら燃費良くなると思ったけど悪化してかなり後悔した 高回転キープといってもレブリミットはあるしキャブ車みたいな燃調の不安もないしなぁ 高速で全開多用してたけど
回すほどスムーズになっていいエンジンだぞ
オイル交換だけしっかりな 軽自動車を追い越そうと加速したら
ブロック加速され追い越されない
遅い遅すぎるマジェS
XMAXも遅いと言われてるから次はバグ４００だ
軽自動車は余裕で引き離せるみたい0-60km/が3.5秒 0-100km/hが8.5秒余裕だな >>944
軽ごとき追い越せない様な下手っぴじゃ何乗っても追い越せないよ
それこそSS乗ってても追い越せないだろうな さっきアウディにかっ飛ばされたし、バカに付き合ってるようではキリがない、安全第一だ ちょっと前に高速でPCXで転倒、その後ひかれて死亡した事故あったからどんなバイクでも高速は走りたくないなあ
もし乗るとしたらトリシティ３００だな
三輪、車格、重量と安定性が揃ってる
インプレッション動画みて良いなと思った
何よりも大容量メットインが使い勝手よさそう マジェSって軽自動車より遅いか？
軽にも色々あるけど
たいていはマジェの方が速いと思うけどな
まず発進はこっちの方が速いから変に煽られたら
信号待ちですり抜けしてスタートで引き離せば置き去りに出来るはずだが
まあすり抜けはまずやらないけどね 今思うと、後期型の純正装着タイヤってまあまあだったな
フロントが減ってくるとブルブルするのと減りが早いの以外はｗ
雨降っても怖くなかったし、よく曲がった 四輪でわざわざ発進ガッツリ踏むやつなんてそうそうおらんからな 発進って書いてない
追い越し加速＝中間加速～最高速付近の事
ゼロ発進加速はマジェSが速い、原２シグナスもゼロ発進加速の方が速い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
