【HONDA】CBR650R CB650R その28【新型四気筒ミドル】
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HONDAの4気筒ミドル CB650R CBR650R のスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。以前のスレでの議論によりワッチョイあり、IPありです。1行目に
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を忘れずに
※前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その27【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1678368961/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
別にそんな制限なかったけど…
てか、教習所内みたいな平坦な場所ならできるわ
坂道でやったらどうなるかわからん 教習所は引き起こしが条件で女性でも誰でもできるけど
斜め方向のガードがついてるから半分起きてるようなもん 早く新型を発表してくれないと、立ちゴケの話ぐらいしか話題がない
電子クラッチが搭載されるのかな >>953
今時は引き起こしやらない教習所も多いよ、倒したら直ぐに教官が飛んで来て起こしてる 今はそうみたいね。
教習所ではバイク引き起こしと操安技術は分けた考え方になったみたい。
基本的にフルカウルのバイク起こすのは持つ場所が無いので一人じゃ非常に困難だわ。
今はどうか知らんが俺の時代の一発免許は事前審査というのがあって引き起こし出来なけりゃ
試験すら受ける事出来なかったが。 ブレーキもサスペンションも高品質で
手堅くまとまってるいいバイク。
問題はデザインさえ抜きにすればMT-09と
結構迷うことぐらい。 電子クラッチはねぇ、スポーツバイクには
どうなんだろう。クイックシフターも好き
になれない自分としては嫌いかな。
DCTの前例もあるし。 去年排ガス通したばかりだし
今年はカラー変更だけに一票 排ガスとクラッチは関係ないと思うし、売れてるバイクに搭載して様子見するって意味では電子クラッチ搭載してもおかしくなはいと思うけどね
それに、スポーツバイクって言ったって650Rはツー寄りのなんちゃってスポーツだし
だがそれがいい、ちょうどいい これみたいに全てが中途半端なのが良いよな。
とんがったのが好きならロクダボがあるし、もっと楽なの欲しければ650R選べばよい。 電子クラッチって電源オフだとクラッチ切れない?
バイク止めるときNで止めないと一旦電源オンにしないと動かせなくなるのかな
慣れればそんな大したことじゃないか チェンジペダルは機械的に繋がってるからキーオフ時は車体を前後に動かせばギヤは入ると思うよ 妄想記事通りなら秋に発表されるけど、所詮妄想記事なので話半分に聞いておいたほうがいいよ
ホンダの都合でいくらでも変わるし SBIの盗難保険
自動更新されてしまった
新車購入2年目で盗難保険外そうと思ってたけど なんか全然乘ってない。
でも乗りまくる季節がやってくる。 >>978
あんまり裂けてる感じもないから
普通に治せると思うよ
場所によると思うけどドリームだと3300円くらいだったかな そのぐらいならドリームに頼みたいが
買った店はか片道50km先
レッカー呼ぶか
近所の愛想が悪い町のバイク屋に頼むか
悩みます バイク歴10年ぐらいだが
パンク初めてだよ >>980
ドリームで治すって行ってもギコギコやってつめつめするだけだから近所で頼んでも同じじゃないかな
修理キット買うにも2000円はするし
レッカーでドリーム持っていっても取りに行くの面倒だから
そこまで抜けてなかったら空気入れて近所に持っていくのもありかと >>981
はい、近所のバイク屋に問い合わせしてみます 近所のバイク屋で修理してもらった
2200円
今日ツーリング行く予定で
久しぶりにバイクカバー取って
乗ろうとしたらこの有り様だよ
もう今日はツーリング行かない
家でまったりしている
https://i.imgur.com/nG507yU.jpg むしろ乗ってパンクの度合いをチェックした方がいいんじゃね
次に乗ろうと思ったらやっぱりダメでしたって事もあるぞ YouTubeで
CBR650Rの加速動画見たけど
終始凄くマイルドな加速だなぁって思った
CBR650Rはアクセル一気に開けてもマイルドに加速する感じ
加速がマイルドで安心だから初心者やリターンライダーにはいいかもしれないね
ツアラーだからこれくらいマイルドなのが丁度いいんだろうな つべの感想をここに書かなくてもええんやで
広告の裏にでも書いとけや 海外市場でベストバイ系のカテゴリだと思うんだけど
国内で目立って売れるわけじゃないのなぜなんかね
他社も600ccクラスは全然売れないから免許の問題なのかな まあ好みだからいいんじゃない
四気筒ミドルの時点で低回転のトルクが薄いのは当たり前なのにわざわざレビューでバイクの特徴のように言うのは微妙よね
ある程度回して乗るのが楽しいからそれが好みの人が買えば不幸にはならないと思う >>991
250cc違うからな
zx4rに対して同じ値段なら650r買えばいいって言う人もいるし排気量しか頭にない人種はいるね いやMT09メッチャおもろいんだわ私感ではあるが
おまけに軽いしな
デザインが嫌でなければ良いバイク
CBRはパラ4がどうしても良いってなら買いだけど
どっち買おうか悩んだよ 昔から500~600ccの中間排気量は人気無いね
大型免許取ったら大きいのに乗りたいと思うのが人情なので >>994
欲しいものを買えばいいよ
みんな見た目と気筒数は意識してるから当然分かってるよ いやー何度見ても俺のバイクカッコイイわー
ネイキッド最高峰だよ CB650Rは
CB250R買わなくてよかった 250はちょっと角張りすぎな気が、好みの範囲だろうけど
シリーズだと1000がダサいというか実際売れてないらしいし
なんであんなシュールレアリスムみたいなデザインにしたんだ 自分は1000好きだけどなあのハニカムっぽい見た目かっこいい
セパハン飽きたら
cb1000rかz900rsかcb1300sfで考えてる このスレッドは1000を超えました。
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