【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part43【ホンダ】
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
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・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part42【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1677040470/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乗り始めてから気づいたけど
バイクを見かけると背が小さくて太っている中年が乗っていることが多いのな
デカイバイクは高価だから年齢層が上がるのかもしれないが皆揃って太っているのはなぜなんだ バイクは座ってるだけなのでカロリーを消費しない
風を受けて無駄に疲労感だけはあるので
出先では美味いものを食べてしまう 歳を取るごとに代謝が落ちるからね
酒の量は増えるし 皆自分は若いと精神的に思ってるけど着々とおっさんおばさんになってるわけだからな ジジイでガリガリライダーはガイコツみたいでカッコいい ユニクロのパーカーで乗ったらクッソ寒かったので
ワークマンのイージスとかいうジャケット買ったぜ
まだ乗って走ってないけどかなり良さそう そのアマゾンレビューによくある期待値評価だけみたいなのはいったいなんなのだ？ レブルに合うキャンプ用の防水シートバッグ60Lがみつからない
もうデイトナのやつでいいかなぁ
タナックスのキャンピングシートバッグ2は色々微妙だった >>855
乗っている人の平均値で言うと166cｍ75kgぐらいだと思うぞ >>861
ヘリテイジエディションそこそこかっこいいけどね。
使い勝手はヘンリービギンズのPROの方が良いと思う。 >>863
あのタイプはもうこりごりだ
雨に振られて大変なことになった… >>862
そう。足付きいいから身長の低い人に選ばれがちだけど、少しハンドル遠めだから必死にしがみついてる感じの人が多いのよね。
かといって身長デカ過ぎてもサーカスベアになっちゃうから、よく見掛けるバイクだけど似合ってるなって思える人は少ない なんだかんだで一番似合う人は小柄な女性かなって思う
PVだって女性だったしな 足つきが良くして、クルーザー風味だけどクルーザーは初心者には向かないから
ステップ等をネイキッドにしてニーグリップで曲がるようにして
女子も含めて今までバイクに興味なかった人向けに作ってあるように思う >>864
カバーついてる。やらない方がおかしいのでは。
DODのはくそだからやめた方が良い。 >>868
結果的に独特のフォルムになったのが受けたんだと思うわ
俺もそれがツボって20年ぶりに復帰した
エリミとかちょっと違うんだよな食指が動かない オッサンが女子向けのレブル250に乗ってるのカッコ悪いよね レブル250って存在自体がカッコ悪いのかもしれん
レブル500からがカッコいいライン 500のボディに250のエンジン乗せたんだから、しゃーない カスタム前提のレブルをまさかノーマルで乗ってる人なんていないよね。
カスタムすりゃ男だ女だ意味ないし 俺がそうだが、むしろカスタムって何？みたいな層が乗ってんだろ
ダサい模様のプラスチックがたくさんついてるとか車体にでっかく型番かいてあるとかヘルメットがケバいとかコナンの犯人が乗ってそうとかめっちゃ黄緑とか
そういう既存バイクの嫌な部分がないのがいいんだよ そういやバイクのカスタムでギャルっぽくデコるカスタムって全然見ないよな
モタサイではあるけど
デコガンプラみたいな 今日河口湖の紅葉祭り観に行って
富士五湖周りも見て回ったけど
レブルは多分５台以上は見たよｗ
目立つカスタムは殆どの人がしてない感じだ レブルは吊しでカスタムバイクぽい見た目が良いんじゃないの？
最近存在を知ったばかりで、よく分からんけど。
以前カスタムチョッパー乗ってたけど、リジットで乗るの結構しんどかったから
ノーマルでこんな感じなら、いいなと思って調べ始めたばかりなんだけど。 カスタム前提でバイク選ぶのなんておじいちゃんだけでしょ レブルはそのままでサイドバックつけるだけでも良いし、ハンドルとステップ位置変えてクルーザーにしても良い
250で物足りないなら500に乗り変えても良いしで、初心者から乗りなれた人まで受け入れる懐の広さが実にいい 今年バイクの免許取って初めての冬だがクッソ寒いな
ワークマンでイージスリフレクト360っていうのを買ってみたぞ >>886
最初の年の冬は頑張って乗るけど次の年はカバー掛かったままになる奴多い
特に車も持ってる奴は 冬は適当に着込めば余裕、グリヒは必須
それよか怖いのは路面のコンディションだな そんなもの、使うものにもよるし、外気温やグローブの素材にもよるだろ
デモ品置いてあるとこもあるんだから自分で見てこいって >>892
キジマの使ってるけどスイッチ入れて1分くらいでじんわり温かくなってくるよ
冬用のグローブ着けてても効果実感できるよ 極寒になるとグリップヒーターだけじゃ手の甲側が寒くて電熱グローブと併用が必要になるけど
そこまでじゃない気温なら
グリップヒーターがあればどうにでもなる >>894
マジ！キジマ良いよね！キジマと純正悩んでたとこ >>893
デモ品置いてるとこ見たこと無いけどドゴにあるの？ >>897
ここ最近行ってないから今あるかわからんが去年は2りんかんにあったよ 一体型ETCをタンクバックに入れて使ってる人いますか？ 一体型ETCをタンクバッグに入れたら、ETCバー開かないんじゃない？ タンクバッグってじっくりだんだんと隙間に塵ホコリがつもっていってそれが振動してタンクに傷がつくイメージがある タンクバック付けて乗り降りのさい
タンクを傷つけないように取り付ける手間が煩わしいので
箱を付けてそこに貴重品が入ったバックを放り込むスタイルに定着した eクラッチがつくならレブル500買いたい
もうのんびり楽に乗りたい アシストスリッパで超軽いのにクラッチ操作がしんどいとか言い出すなら俺もビクスクでものれやっていいたい
eクラッチという技術おもしれーほしいって意見ならわかる マニュアル操作も含めて楽しいのがバイクだと思うけどな
いやならホンダにはDCTという選択もあるし、どこのメーカーもクイックシフターという選択もある 今DCT乗ってるけど、eクラッチの方がマニュアル操作強制介入したりできるから楽しそうね。
DCTたまに飽きることあるんよね。 のんびり楽に乗りたい時と、峠でガチャガチャしたい時と、選択肢が広がるのはいいこと
文句言ってるやつは、つけなきゃ良いだろ アマゾンでサイドスタンドプレート(Rebelロゴ入り)1,000円で買ったけど、引掛かり部分が少なすぎる。
直ぐに脱落しそうなので出品者に図面と引掛かり部サイズを照会中。
レビューでも１件「取り付けしてすぐ走行中に無くなりました。見た目が良かっただけに残念です。」を先ほど
見て心配しています。
取付けられている方にコスパの良い商品のご紹介をお願いします。 >>911
それ、たぶん同じの使ってるけど1年近くたつけど問題ないよ
夏に一回まし締めしようとしたけどほとんど動かなかった
心配ならネジロックでもすればいいと思う 途中で送っちゃった
中華製品に問い合わせするだけ無駄だし、あんなもんダメ元で買うもんだよ
脱落するような締め方してるのが悪い >>912
レスありがとうございました。
昨日サイドスタンドのサビ落しをして今日は黒スプレー塗装の予定です。
取付け・返品は先方の返事があり次第にします。 >>865
試乗した感じでは1100のほうがハンドル近く感じた。 レブルは足つきに全振りしてるからね
ステップ位置も足をおろしたときに干渉しないようにその位置なんだろう
反対にCL250CL500足つき悪くして且つステップが下ろした足に鑑賞する位置にある
そんなレブルから派生したバイクも有るんだよね 足付きが良いからコケる心配が少なくて
走りを楽しむことに全振りできる
ほんま良いバイク買ったわぁ レブセン乗りは紳士が多のいレブニーハンは糞みたいなイキりカスか初心者のどちらかしかいない印象 初心者がいきなり1100なんて乗るわけもなし
250に初心者が多いのは至極当然の話だし、慣れたら500に移るのは当然の話なのだ ヘルメット被ってるやつにこいつは紳士こいつはイキリカスとか認定してんだ 顔見えない相手にこいつ紳士こいつイキリカスって決めるのはここも一緒じゃね これだからバイク乗りは民度低いって言われんだよ
こいつはイキりだ紳士だと自己満でくだらねー事してんなよ タンクについてる羽のステッカーって剥がした跡は残る？
艶がない黒のタンクなんだけど。 >>924
aliexpressで15000円くらいで無地のタンクカバー買ったほうがいい気がする
タンクカバー、もし傷が入ってもまぁカバーだし…って気が軽くなるし傷ついたらついたで簡単に外して部屋で磨きできるしと結構メリットあるぞ タニックスの今月末発売のモニター付き前後ドラレコつけることにしたわ
元々は中華らしいけど評判いいみたい
工賃含めて12万コースだ、、たけえ 流石に高いだろ。。
2万だせばアリエクでお釣りがくるだろ？ それって本体価格8万だよな？
工賃4万もすんのか…一時間もあれば簡単につけられるだろうに… メットに付けるタイプなら工賃とかかからないんだけどな
白バイが付けてるのとか色々あるじゃん もう前後に首からスマホぶら下げりゃ良いんじゃないの？
1080p/60fpsどころか4K/60fpsもいけるし、モバイルバッテリーで済むし
簡単にPCにつなげてデータ移すのも簡単でしょ それでそれなりの手間暇で扱えて
ちゃんと役割を務めるシステムが出来ればそれでいいが
そうじゃないから専用の機械を買う需要があるんだろうな ミラーに前後カメラのドラレコ開発されたけど、配線も隠せるし
カメラも従来通りのカメラならフロントとテールにカメラ設置してたけど、その間の死角も無くなるし
あれは良い発明だし主流になると思うわ。 モニターとドラレコ一体型だと壊れた時ドラレコもナビも使えなくなるからドラレコは別の方がいいと思う。
スマホやタブレットとairplayアダプタ使えば3万ぐらいで同じようなシステムは作れる。むしろスマホだけでなんでもできるからairplayみたいなもん不要で使ってない。電話頻繁にくる人は話が違うが運転しながら電話とか怖くてできんから問題ないな。 ミラー型って立ちごけしたら壊れるリスクあるし、車種によっては振動影響出てくるし、ミラー変えられなくなるし、はっきり言ってそこまでの物か？ 証拠保全最優先ならやはり前後カメラで本体シート下がいいけどな
メットに貼りつけるだけで完結するタイプは事故ったら確実にどこかに飛んでいく
最悪無かったことになる死人に口なし
ハンドル固定も心もとない
ヘルメットの前後に小さなカメラをベルクロで貼って
有線接続で本体は服のポケットに入れとくようなドラレコが欲しい
一体型はメットにつけるとバッテリーが嵩んで重いし左右の重量バランスも崩れて首が疲れてくる 動画見つけれてよかったわ。シールの上からつや消しクリアとか。。 アクションカメラの顎マウントとかダサすぎる
あれに耐えられるならあれをドラレコと思って使えばいいだけ 顎マウントでも左右でも特に気にしないな俺は
まぁsena momentum inc pro 被ってるから付ける必要もないけど
でもドラレコは前後に付けてる本体はカバー付きのスマホホルダーの中に入れてる
かれこれ4年くらい付けてるけど問題なく動いてる
むしろそろそろ新しいのにしようかなって思ってるくらい シート下にドラレコ本体入れてるけどめっちゃジャマ配線もブサイクだし
配線本体一体なら確かにミラーカメラはシンプルで良いね
HP見たけど前後カメラだったけど、この感じのカメラの付き方だったら360度カメラも作れるんじゃね？
ミラーもいろんなタイプを販売すれば更に良し
ちなレブルで足付き良いしコケたこと無いので問題なし
破損したらパーツ売りにしたら最高かも
あくまでも理想を言っただけ >>942
ちなみにだが艶ありブラックだとシール剥がしは成功したぞ
シールの下にもクリア塗装あった クリア塗装＞ロゴステッカー＞艶消し塗装＞その他のステッカー
なんでホンダロゴのステッカーだけ途中張り付けなんだろう ASTRO PRODUCTS モーターサイクルリアスタンド ビッグ を２年ぶりに使ってビックリした。
スイングアームを乗せる部品の高さの位置が平行ではなく10～20㎜位の違いがある。
危険なのですぐに降ろしましたが、１万円程度のスタンドはこんなモノなんでしょうか？
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360度カメラは裁判で証拠として採用出来ないから証拠保全とし付けても無意味。 >>948
俺のそんなに傾いてないけど、土間とかだと勾配ついてるから斜めってしまう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
