〓 YAMAHA TMAX 49 〓
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
〓 YAMAHA TMAX 48 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1698011301/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 >>850
RZ125のエンジンポン付けなトレイシーは偉大だ！ フェリーに乗る時MT車はローギアに入れてハンドルロックしないって言われるけどスクーターはどう止めるのがいいんだ >>858
いつも通りサイドスタンド出してロックして停めたけど何も言われなかったよ 大洗⇔苫小牧 >>857
電車もあったんだぜ
走行中は点灯が義務だから全く無意味な機能
だがそれがいい >>858
ゴムでレバー固定しとくといいぞ
自転車屋やバイク屋でゴミのタイヤチューブ貰って輪切りにするなりヘアゴムでもいいし
野球部だったらストッキングどめのバンド持ってるだろ >>853
カタナのS3に乗っていた。バイクにライト高さの決まりがあるか知らないがノーズのウェッジ化には
功を奏していた。全体の流れるようなラインも含め今見てもカッコイイ変態750だと思う。 おれも一時期カタナ3型乗ってたけど、あの頃は昼間のライト点灯義務じゃなかったし（確か）
今だったら意味ないよね >>858
TMAXにはパーキングブレーキがあるんですよ。
左ハンドル下にあります。
因みに走行中にパーキングブレーキを使うと
ドリフトします。 >>857
それも乗ってた。手動で横に開くタイプだった。ミライ的な物が好きだったので、
その後カタナS3、SA22のRX-7、とリトラばかりだった。
当時つるんとミライ的なところにひかれて初期型TMAX買った。 >>858
パーキングブレーキであるスクーターならサイドスタンドとパーキング
パーキング無いスクーターはサイドスタンドでブレーキレバーにリピートタイ(ワンタッチで外せて再利用できる結束バンド)使ってるよ
ブレーキがワイヤー式ドラムで強く締めたままだとワイヤー伸びるので注意
フロントがディスクならそっちにロックかけてます パーキングブレーキ付きのATは勾配あるとこで停車や信号待ちでも両手両足にフリーに使えるしエンジン切らずワンタッチで場所選ばず止めて乗り降りできるから本当に楽だよね 東京から九州行ってその先の何気ない街中でも普段使いの感覚で気軽にうろつける
こんなツアラー世界中探してもないよ
日本特化かも知れんがやはりスクーターの良いとこ取りだよなぁ 気軽さで言ったらXMAXの方が上なのかな
けど高速移動も含めるとやっぱこっちかな XMAXは出来の良いスクーター
TMAXはTMAXつージャンル せっかくフレームがかっこいいからネイキッドモデルもほしい XMAXからTMAXに乗り換えたけど普通に走る分にはXMAXで十分といえば十分なんだよなぁ
ラゲッジ容量も大きいし燃費もめちゃくちゃ良いししかもレギュラーガス
TMAXの良さは法定速度を大きく上回った速度域と電動スクリーンの便利さかな
そこに+80万の価値があるか？と問われたら微妙過ぎるけど長距離の余裕を俺はとった 日本の長距離300km超え都内→名古屋
うはぁ遠くまで来たもんだ高速代高えしこれぞツーリング👍
欧州のちょっと隣の都市まで300km超えエグゼクティブ
…おっともう着いちゃったのかさてスタンド寄ったら会議室までのんびり行くか
日本は大都市間の距離が欧州とそう変わらないようだ
『日本人は狭い国土の中に団子になって住んでるというよりは
相当な空間的広がりの中に
ヨーロッパ並の距離感覚で大都市を散在させて住んでいる』
https://trushnote.exblog.jp/19470356/
T-MAXが日本のツーリングにフィットするのはコレか
関東の世界でも珍しい半径30km超え市街地の存在と
高速道路という関所がバカ高いだけで
それが気にならん裕福層には最適だろう
https://togetter.com/li/1092751 俺くらいのド田舎民だと関東そのものが途切れてない感覚 >>877
イニシャルDとか見ると北関東の秘境具合の恐ろしさが分かるよw >>878
ガチ田舎者だから視界に他の建物が見えてれば途切れてない感覚なのよね…
だから東海道新幹線もずーっと街が続いてるように見える
さすがに熱海の先は少し家が減ったように感じるけど ヨーロッパの地図に日本を同じ縮尺で重ねると北海道がリトアニアで九州はフランスまで重なる
日本ってかなりでかい国なんだぜ >>878
関東は北関東と南関東で完全に別の地域と言っても過言ではない >>877
イニシャルD見て思うのは北関東って秘境と言うより無法地帯よね 電動スクリーンは次のMCでXMAXにも搭載される可能性があるらしいけど流石にヒートシーターとかまでは搭載しないだろうからやはりTMAX TMじゃないかなと シートヒーターなんてスウィッシュにも搭載されてたのに 冬よく走るけどシートヒーター使わないな
ケツだけ温まってもしょうがないしそもそもけつもそんなに温まらない
バッテリー劣化しそうで嫌 シートヒーターは結構舐められてるけど使うと絶賛する人が多いな
欠点は座り事地が若干硬くなるやつがある あたしオッサンだけどもうシートヒーターがないと生きていけない身体なのﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ 8型のシートヒータはよく効くね、そのかわりグリップヒータはMAXにしてもイマイチ ウンコの拭き残しがある状態でシートヒーター使うと地獄 先週納車されたんですが、皆さんどんなバイクカバー使ってますか？
前車のSS用のを被せてるんだけどスクリーンのとこがパツパツで
やっぱワイズギアの専用のがいいのかな？ >>891
「レインプロテクト」ってヤツ 像の皮膚みたいな分厚い生地で風でもバタつかない さらにその上からアルミの反射シート張り付けてるから炎天下でもカバー中はひんやり メルカリとかヤフーフリマなんかの4XLを2枚がけしてるよ
専用もいいけど高くてもあんま持ちは変わらんような気がするし >>893
寒い時期に使うもんだから通気性の悪いパンツを履いてるんで脱いだときにホンワカと香るウン臭 広い屋内駐輪場を借りてるんでカバーはかけてないな。キズがいくと厄介やしね。
ちょっと奥まった所にある建物なんで人が来にくいし、なんか盗られるようなバイクでもないしw
心配なんは野良ネコぐらいw
シートの上にトゲトゲシート置いてるよ。 TMAXとFJR置いてるけど何故かFJRにだけ猫やらカラスやら乗っかってる >>900
俺が書いたのかと一瞬思ったけど俺はガレージ保管だから違うな TMAXのリアサスについて年式ごとに互換性があるかわかりますか？500に530のが着くかとか >>902
オフシーズンのときはもちろんカバー掛けてるよ、バッテリーキーパーもFJRとTMAXで交互につなげてる まあ、基本、週末しか乗らないので軽く埃はカブるけどね。クルマ用のハタキみたいなんでサッと軽くハタいておわり。
乗ればすぐに花粉（？）やら、虫アタックでよごれるしw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
