【新型丸目】スーパーカブ110 Part11【JA59/61】
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公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/
次スレは>>970が建ててください。
出来ない場合は、誰かが代打で建ててください
※前スレ
【新型丸目】スーパーカブ110 Part10【JA59/61】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1704176190/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いいか？小僧ども
迷ったら迷わず両方買え！
それが後悔しない買い物だ プロのJA61は25年型でマイナーチェンジすると予測してるけど、1年も我慢出来ないから買替え前提で中古のJA42買っちまったぜ >>32
過去見ると大体3年サイクルでMCしてるから、スーパーカブと一緒にやるんじゃない？
どっちも数出てるモデルだし。 もう改善するとこ無いのでは？
ギアインジケーターの「−」表示とか、リコールのブレーキホース組付け不適切の改善くらい
プロのドレンボルトキャップとスプリングと茶こしはオイル交換で毎回手がオイルで汚れるから、そこをナントカしてほしいかな そんなこと言ったらカブなんて数十年以上前にほぼ完成形になってるじゃん >>34
ノーマルがMCすればプロの方も何だかんだとやるでしょ
コストダウン目的かもしれんが
でももし来年出なかったら悲しいから、とりあえず待つのは断念した スーパーカブ110を新車で買う場合はやはり専門のホンダドリームで買った方が良いんですかね？
家の近くに結構バイク屋が多くてスズキのバイクを主に扱ってる店は口コミで評判良いのですが、地元のホンダドリームは評判悪いみたいなのでやはり信頼できるバイク屋探してそこで買った方が良いのかなと >>38
125以下ならドリームで買う意味ない。
街のバイク屋で買えるし店によって値引きもしてくれる。
融通も効くし 前スレ933さんへ
同じエリアでジモティに投稿があったので先程メールしました
見つかるといいですね バイク屋は自分の店で買った人を優先する
だから近所のバイク屋で買うのがベター 大きなバイクが並んでるお店でカブ診てもらうのは恐縮しちゃう… プレスカブが無造作に並んでる街の自転車屋のほうが気軽に持ち込めるよね（個人の感想） >>38
ドリームは普通二輪以上を専売にしてからやたら混んでるんで、気軽に点検とか整備とか頼みにくいのも難点 ドリームにだけは俺も持ち込まない
ピット作業の予約1ヶ月待ちとか言われる 一番近いバイク屋がレッドバロン
次に近いバイク屋は中古と修理しかしてないみたいだった
次に近いのはドリームしかなかった
雪降るとこだから ダンロップqライト後輪だけ交換した
初チューブレスで4時間かかった
体重（55kg）だけではビードが落ちんかったからエグい
チューブタイヤとは桁違いの硬さ その点わいは安心と安全の家族経営ホンダウィング店よ 貧乏大学生御用達だしさらに安心 中華アルミボックスとか使ってる人いる？
65Lとか魅力的なんだけど マフラー物色中
zeekっメーカーの静蘭てどうなの？
静かめで良さそうだけど。
経年劣化でうるさくなるとかないのかな？
まぁええ値段するけど、それなりに価値があるのか？ >>48
ちょこちょこズラしてじわじわコジリ落してくやり方が正しいやり方かも
1箇所で粘ると全然落ちない 中華アルミボックスって
本当に65リットル有るかな?
自分のwy540って言う60リットルのホムセン箱と比べると画像で見る限り小さく感じる >>52
重さ変えれるダンベルを持ってタイヤに乗っても無理で、ダンベルをホイールとタイヤのギリギリ境い目に乗せて、その上でジャンプしたりでやっとでした
フロントは工賃1500円ぐらいなんで持っていくかも… >>38です
検索したら家の近くにホンダウィングがあっ
てそこは評価良さげだったのでスーパーカブを新車で購入できるか聞いてみたいです >>34
ジェネレーターの容量アップしてヘッドライトの光量を上げて欲しい
ノーマルが7.8wで車検だったら確実に通らないレベルの
光量なので20～30wあたりに >>56
100Lいいね。
結構後ろ側に付けてるけど、ノーマルキャリアをフラット加工？
後ろどの位はみ出して付けてるの？ >>58
あったらいいけど、あったら置き場所専有するので買わない選択をした
Qライトは純正タイヤより見た目細くなって、タイヤ外径上がるからか加速力落ちたw ここまでするなら軽バンとかの方がいいんじゃないの？ >>63
後に結構いってる。
箱と背もたれの間に銃置くからあえて空けてる。
前スレで貼ったけどウィリー野郎くらいに言われた(笑)
実際はまるで問題無いですが…
https://i.imgur.com/w1klpBX.jpg 老婆心ながらトラックとか背の高いクルマからだと
尾灯が全く見えないからなんかしらの対策はしておいたほうがいいよ
車に突っ込まれたやつ知ってる >>69
ガレ場や泥場とか行くからハンターカブよりプロのが扱い易い…
>>70
100cmかな？アルミ銃ケース100cmとパニアが同じだから。 >>67
俺も箱とシートの間を30cm位空けたいんだけど、箱の奥行きが41cmだから、20cm位キャリアからはみ出すんだよね。
だから、キャリアの後ろ側にさらにオーバーキャリア装着して延長すべきか迷ってる。
何cmはみ出しまで大丈夫かな？ >>51
グラスウールを使っていないので経年劣化で音が大きくなる事はないよ。
高回転での伸びがノーマルと違って、どこまでも回っていくような感じで変えて良かった。 >>74
私も、そのマフラー検討しています
やっぱり、排気音とか大きくなりますか？ >>65
ティックトックだかで
車用ジャッキを使って
ビート落としやってるの見たな >>68
オレも箱を付けたら不安になったので、箱の上にクルマ用のハイマウントストップランプ付けた。 >>68
自分のためとかではなく周りの車が常に迷惑被ってるんだよ
ウインカー見えづらいから気を使うし、そんな箱の設置してる非常識な奴を見た時点で身構える
周りの人間に気を遣わせようやく自分が走れてんのに
本人に指摘してもこのテのアホは
「後ろから見てウインカー見える！問題なし！」とか言うからな
おまえは止まってるバイクを目視で確認しただけだろっていうな
早く単独事故で死んでほしいわ >>81
笑いごとじゃないと思うぞ
単独事故でシネは言い過ぎとしても >>80
神経質すぎるw
ナンバープレート跳ね上げ小僧でもないんだしさ
カリカリし過ぎでは？ 積載装置からはみ出し、左右それぞれ＋15cm、後方＋30cm、高さ地上から200cmまでOKだし
それを基準にウィンカーやテールランプの位置は設計されてると思うんだけど
むしろそれで見えないってことは車間を詰めすぎてる後方車が悪い >>80
考え方自体が間違ってる
積載多くてちゃんと止まれるのか？とかテールランプ見えにくいなとか思ったら迷惑だとか気を使うとか思うより自分のために車間を開けるよ
君もそういうマインドにならないと原付追い越しおじさんに認定されるぞ >>74
クラシックダウンか静蘭か悩み中。
値段が倍違うが経年劣化がなく
長持ちするなら静蘭も有りかも？
内圧のやつとか、パワーフィルターとかいろいろ調べてるが
メンテがなくエンジンに優しいのはマフラー交換かなと… なんか荒れさせてしまったみたいで申し訳ありません…しばらくロム堕ちしますね… バイクで一番効果的なカスタムはハイグリップタイヤだと思ってる
ピザ擦るまで倒しても車体が安定してるしブレーキもビシッと止まる >>76
ノーマルと比べると多少大きくはなりますが、夜中に住宅街で走っても気にならない程度です。
エンブレを効かせると結構太い音はするので、弱めのパーシャルだと深夜も平気かと。
>>88
エアクリボックスを生かした形でパワフィルも付けましたが、SEIRANとの相性がとても良いです。
2速で60km/hまで引っ張れるようになりました。 >>92
ありがとうございます。
静蘭欲しいが
あとは値段だけかな
応援代と思って買うか…
クラシックダウンマフラーも
気にはなってるんよね
値段や口コミ的にも… 今新車のスクーターってフロントカウルの途中にライト類が付いてるからフロントキャリアとカゴは付けれませんってバイク屋で言われた 一昔前までの50ccスクーターは自転車カゴを簡単に付けられる印象だったけど
今は無理なのか 汎用品現物合わせしながらやらなきゃだから面倒で断られただけちゃうん
で純正品あるカブおすすめされたからスレ見に来たとか？ >>97
ヘッドライトとウインカーがハンドルマウントの現行50は簡単に装着できる
原付2種は前カゴが本来付くはずの場所にヘッドライトが付くボディーマウントが多くて、現行アドレス125やリード125のようにハンドルマウントでもボディ側にウインカーが付いてたりするから前カゴが装着できない >>95
>ライト類が付いてるから
アドレスとかならヘッドライトの 前やや下に、自転車用の網籠を 付けられるみたい
荷物を積んだら前が 暗く成りそうなヤツだけど >>100
>アドレスとかなら
さっきも見掛けたんだが、旧型アドレス125だったわ。現行アドレスは無理かも
道具として 劣化の典型みたいな アドレスV バイク板がキチガイに攻撃された…こっちも警戒せよage いいか？小僧ども
迷ったら迷わず両方買え！
それが後悔しない買い物だ グリントウェーブブルーメタリックのプロじゃない郵政カブを
３台連続で見たけど、最近は色も車種も何でも良いんだな。 カブの名前にちなんで大分玖珠町の伐株（きりかぶ）山に行ってきた
山頂からの景色は素晴らしかった
320km走って燃費メータで71.0km、満タン法で66kmでした
暖かかったら満タン法でも70はいったかな
以上どうでも良い独り言でした いいじゃないかカブでロングツーリング10時間コース
バイクは乗ってなんぼ走ってナンボ >>110
けつ痛に効くの？
ノーマルシートだと50kmが限界なんだよね ゲルザブ試したいけど、メッシュシートカバーがお気に入りすぎて手が出せない >>114
お、よく見つけたわね…本体はメチャ安いから良いよ、整備はアレ過ぎるから自分でやるべし…なんならパーツ量販店の方が整備はまともな気がする 多摩サイクル安いよね
愛想悪すぎだけど（；＾ω＾） プロにサイドバッグステー付けたいんだけど、おすすめある？
プロ非対応のステーしか見当たらない
プロキャリアにおすすめの設置方法などもあれば教えて アウトスタンディングだったかな?
タンデム用にカブ110の延長アップリアキャリアって強度はどうですか?
中華アルミリアボックス65リットルの載せて荷物積んでも強度的にどうでしょうか? >>116
>>119
店長らしき人は丁寧で愛想もいいぞ。 整備費は高いが能力無くて接客出来ないのはどうなんだろね？どことは言わんが すみません、那覇でこれ乗ってる人いますか？
錆とか、台風の時の用心とか良かったら教えてください アウトスタンディングのリアキャリアは許容積載量：5.0kgらしいから
中華箱は無理じゃないかな >>123
クマさんの沖縄移住生活ってのがyoutubeでJA59関連のやってるから参考になるかもね
サビとの戦いとかやってる ありがとう
トップケースってよほど柔いのじゃなければ２、３キロ有るし
難しいですね 鉄カブのときにアウスタのキャリア類使ってたけど
ベトナムクオリティは溶接部が破断とかするし
ステンレス（サビる）とかだから強度的には… 何となくの思いこみで壊れる怖さがあるというだけで
実際は破断してないんだろうが >>125
ありがとうございます！
後でじっくり観ますが、確かにかなり錆てますね。。。
どうせすぐに錆たり台風で倒れたりすることを考えると今住んでる内地(首都圏)で中古を買ってフェリーで持っていこうと思ってましたが、さほど中古も安くはなく、自分含めたフェリー代考えたら那覇で新車買ってもさぼど変わらないので、どうしようかと思ってるところです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
